山手線の駅力を語るスレ Part5

>>79268
こういう部屋には絶対に住みたくない。買って住んじゃってからこうなるのはもっと最悪だけど、建物が出来る可能性がほぼ無い公園や水辺隣接などじゃないくて駅周辺とか老朽化したビルに囲まれた場所や空き地がたくさんあるエリアなんかは実際にありえるから怖い。

>>79282
スミフのマンション、いつからこうやって窓の面積ケチるようになったんだろ。黒い窓枠も枠が目立つから余計に窓が小さく見える。これもコストカットの産物だよなあ。

こういうのもダメだよな。低層でも視界が抜けてればいいけど、タワマンで目の前が隣のビルって無いわ。

こういうのなら最高だね。視界が広々と抜けていて、前に何かが建つ心配は無い。
　

>>79285 匿名さん
他人の部屋でドヤ顔して楽しい？

>>79285 匿名さん
先の二枚に比べて急に随分と引いた所からの写真ですね。

>>79285 匿名さん

これは絶景ですね。何というマンションですか？

ちなみに、台風大雨時、武蔵野台地の先端に位置する港区の傾斜地には土砂災害危険箇所に指定されている場所がたくさんあるのでお知りおきを。ときどき、大雨で避難勧告が出るのはこういう地域。

>>79288

それ言うと怒り出す人がいるので。

>>79284
ってか、そのタワマン、GFTだろ。梁が出てる部分、天井低いな。220cmくらいしかないんじゃないか？

ご対面

こじんまり

>>79293

そういうのまったく意味がないからもうやめれば？

>>79294

同意。WCTは中庭向きでもリビング同士の完全なお見合いは無いように設計されていることを知ってて印象操作は良く無いね。それに中庭向きの部屋は少ないし。まあ、こう書くとまた○○の一つ覚えみたいに景色が悪い部屋の写真を探して無断転載するんだろうが。やってることがワンパターンで一回覚えたら死ぬまでやる猿並みだな。

>他人の部屋でドヤ顔して楽しい？

他人の家でいつもドヤ顔しているのはアホネガの得意技。住んでもいない虎ノ門だの渋谷だの、アホすぎ。

>>79293
敷地を掘り下げて人工地盤を築いて駐車場をすべて地下に入れた上で、その上にそれだけ凹凸がある設計、施工って、ものすごくお金がかかるのでもう作られる事はないだろうね。
できる事は全てやってコストダウンを徹底的にしている最近のタワーマンションではありえない設計。単純な中が空洞の筒状マンションとか羊羹型の田の字部屋ばっかりとか。プロが見れば金をケチってるなあと丸分かりのマンションだらけ。

でも、安普請なんでしょう？オタクW

免震、全熱交換器、lowEガラス、がタワマンの足切りラインかな。

そのとおり。
オタクネガじいさんの自宅は安普請マンソン

換気扇パタパタだってさｗ

>79299
外側万損にそれを要求するのは、酷。

えるちゃんはしつこいね。

昨夜の沿岸君、やはり暴風で眠れなかったようだな。

>>79296 匿名さん
他人の部屋の写真使ってマウント取って楽しい？
自分の部屋は高値掴みの北向きなのに

普段、海も花火も見えない海洋大側の棟も、台風の時だけは東側の棟が風を完全に防御してくれるから。

>オタクネガじいさんの自宅は安普請マンソン


マンソンじゃなくてアパートだろｗ

>>79304 匿名さん

誰が高値掴みだって？誰が北向きだって？何言ってんだ？このアホ。

>免震、全熱交換器、lowEガラス、がタワマンの足切りラインかな。

お前は換気扇バタバタしないのが足切りラインだろ？笑

24h×365日、お天道様見えない北に住むのはたとえ眺望が良くても嫌。
ホテルに数日泊まるくらいなら、良いけどね。

駅に地下鉄一本しかなくて、それが止まるとどうにもならない地下鉄民難民は大変だなぁ。品川駅みたいに複数路線あると、代替手段が豊富。

都心部はJRがとまっても困らないけどね。
地下鉄という代替手段のない港南民は大変だなぁ。

今朝の品川駅はヤバかった。駅中に人がびっしり。

結局品川駅周辺や海岸地域はほとんど被害なくって
倒木が発生して道路通行止めになったのはネガの信奉する聖地の渋谷と立川(笑)

ネガじいさんの日頃の行いが悪すぎるってことだろうな。

いつも通り平常運転の大江戸線で出社したがうちの部署普段の５分の１しか人数いなくてわろた

大江戸線とか使えない路線No.１だろ。
狭いうえに深すぎるし。ご苦労様ｗ

別にJRをディスってるわけじゃないからあまり熱くならないでくださいね
大江戸線の深さや使い勝手は駅によるかな
うちは幸いにも部屋を出て7、8分で電車に乗れるよ

通勤路線なんて基本一つしか使わないし駅が大きい意味ってあまりないよね

小さい駅の方がサクっと乗れるから普段使うには便利

山手線はせっかく地上の路線で使いやすいのに駅の入り口から改札までに何分もあるような大きな駅だと面倒に感じる

それならもはや最初から物件から改札までの分数表記にしてくれると気分も違うかも

深いほうが地震に強い。

>>79318 匿名さん

うちの場合、地下鉄は１本だけどバスで行けるし、最悪、歩いても都心勤務地まで行ける。

私は山手線が止まれば諦める。
そんな時は家で仕事。

>>79317 匿名さん

自分個人の通勤だけならそれでいいんだろうが、企業などが集積することによる駅や街の発展は全く望めないよな。

そんなにコンパクトな駅がよければ、そもそも駅力スレなんかに来る必要もない。なんでここにいるの？　

>>79322 匿名さん
そもそも街の発展なんて特に望んでないし今のままでも不便してない
発展ばかりに執着するのは何もないエリア特有のものじゃない？

>>79317
完全同意だな。
実際、そうしてるし。

地方民はＪＲを有難がる。これ豆な。

>>79322
こいつアホだろ

>そもそも街の発展なんて特に望んでないし今のままでも不便してない
>発展ばかりに執着するのは何もないエリア特有のものじゃない？

こういう事は本来、水辺が～公園が～って言ってる港南じっちゃん自身が言うべきなんだよな

>>79323 匿名さん
正論すぎてわろた

>>79318 匿名さん
基本的には同意だが、一本しかなくて止まったら困るのは地下鉄、私鉄だけじゃなく、JRも同じだろ。
こういう細かいとこで地下鉄コンプレックスが露わになるんだよね。

そもそも地下鉄ってあまり止まるものじゃないよね？
JRはしょっちゅう動かなくなるんだろうけど

>>79317 匿名さん
そうですね。地下鉄も入口から改札まで遠い駅も多いので、せめて改札までの距離表示で統一して欲しいですね。
改札からホームの距離もありますが、誤差レベルでしょう。
山手線各駅の入口～改札までの距離を測ってみましょう。