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当時、MIRAIの補助金200万円と確か東京都の補助金で700万円超えが400万円くらいで買えるということで追加で購入を考えたが、見た目がカッコ悪いのと納期が1年以上だったので次期モデルに期待することにしました。
ありがとうございます。早速始めます。
ベイクレスト 297
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/837
コスモポリス 291
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/841
シティタワー品川 268
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/846
ブランファーレ 258
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/844
品川ベイワード 268
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/842
ポルトチッタ 239
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/838
切り捨てではなく四捨五入でお願い
いま新築マンション買う人って時代とはいえカワイソウだよね。坪単価がバカみたいに高くてその分、部屋は狭い。芝浦アイランドやWCTの時代なんかは100㎡が6000万円台で買えるってので高倍率抽選になるほど大人気になったのに、いま新築が建っても100㎡以上は設定がほとんど無いし、あっても1億超えてしまう。もちろん元が安いからあたりまえに3割も4割も値上がり。それでも最近の新築よりはかなり安いから中古でも良いやって人には大人気。良い時代だったね。
パークホームズ品川 337
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/27809
ラグナタワー 239
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/5032
フェイバリッチタワー 277
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/839
>>78158
別に自分が住んでるわけじゃないのでどーでもいいっちゃ良いんだけど、そのサイトの表示って実際の成約レベルより1割程度安い感じだね。特にコスモポリスとブランファーレ、ベイワードは違和感あるわ。シティタワー品川はそんなもんかな?
>>78162
その2つは既出
東京レジデンスマーケット
https://residence.nikkei.co.jp/
山手線駅徒歩圏内物件リスト(坪500万円以上)
上野:ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町:該当なし
秋葉原:ワテラスタワー(築5年 577)
神田~有楽町:該当なし
新橋:虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町:東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町:ザレジデンス三田(築3年 537)
品川:プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 、(参考:品川Vタワー(築15年 404)、ワールドシティタワーズ(築12年 316))
大崎:該当なし
五反田:池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒:パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿:ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷:センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿:ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木:ブランズ代々木(築2年 517)
新宿:パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保~鶯谷:該当なし
WCT 316
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843
Vタワー 404
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/832
>>78160
出たよ、結果論の過去の話をウジウジ出す成長のないヤツ。
そういうヤツは数年前も同じようなこと言ってただろうが、芝浦のグローバルフロントタワーはこの3年で3割くらい値上がってるよ。
十数年かけて3割より値上がり率は高いね。
最も賢いヤツは、10年で3割値上がった港南か芝浦の物件を売り、グローバルフロントタワーに買い換えて3年で3割値上がり、更にパークコート浜離宮に買い換えて3割値上がる人だね。
どこかで破綻するから止め時が重要だが。
>>78161
そのサイトで芝浦アイランドも見てみたけど、グローブタワー320万、ケープタワー324万っていうふうにケープのほうが若干高いってでてるね。
少なくともまず、グローブタワーは安すぎるし、間違いなくグローブ>ケープだからちょっといい加減すぎるんじゃないかなと思う。
>>78164
御徒町:該当なし
神田~有楽町:該当なし
大崎:該当なし
新大久保~鶯谷:該当なし
該当なしじゃ寂しいから、誰か探して埋めて
本当に坪500万円以上の物件、無いのか?
順位です。端数切り捨ててしまったので、同単価のものが2つ出てしまいすみません。
Vタワー 404
パークホームズ品川 337
WCT 316
ベイクレスト 297
コスモポリス 291
フェイバリッチタワー 277
シティタワー品川 268
品川ベイワード 268
ブランファーレ 258
ポルトチッタ 239
ラグナタワー 239
>>78168 口コミ知りたいさん
そうですね。
そもそも売り出し価格を元にしているので、多少のいい加減さは残りますが、大きくは外れていないと思います。
不動産データサイトはどれもそういった側面がありますし。
グローバルフロントタワーが値上がりしてパークコート浜離宮に買い替えって、無理があるのでは
>>78172 匿名さん
別に空中族を推奨している訳ではありませんが、過去を振り返り今は買い時でないと嘆くより、今買い時な物件を語る方が建設的でしょう。
それが中古なら中古物件でもいいと思います。
新築の実例として、昨年ならパークコート浜離宮が、4年くらい前ならグローバルフロントタワーがお買い得物件でしたねと示してあげただけです。
偶然にも港南さんが粘着してる物件です。
4年前でお買い得な物件なんか、他に山ほどあるでしょ。笑
結局は2005年ごろに湾岸マンション買った人が一番の勝ち組ってことか。
港南ってお安いのね。
>>78178
2005年でも物件によってずいぶんと値上がり幅に差があるし値下がりしてる物件もある。大幅値上がりはやはり湾岸物件が多い。初期の湾岸は激安パラダイスだったからね。
2005年に買うよりも、2004年に買ったほうが安かった。
佃のタワマンが@250万程度で買えた。
ちなみに2007年頃にミニバブルがあり、築浅高値転売して
空中族をやった人が本当の勝ち組、俺。
先日の品川駅前の自動運転モビリティターミナル構想や水素技術の活用など、JR東日本とトヨタが急接近してきているね。以前から言われていたけど、リニアに乗れば40分で名古屋東京を移動できる将来を見越して新駅再開発エリアへのトヨタ東京本社移転は実現するかもしれないね。
トヨタとJR東日本、鉄道車両への燃料電池技術の導入など検討開始
9/27(木) 16:39配信Impress Watch
トヨタ自動車とJR東日本(東日本旅客鉄道)は、水素を活用した鉄道と自動車のモビリティ連携を軸とした包括的な業務連携の基本合意を締結した発表した。
今後、JR東日本社有地を活用した水素ステーション整備、地域交通におけるFCV(燃料電池車)・FCバスの導入、鉄道車両への燃料電池技術の応用など、水素活用を軸として幅広い領域において具体的な検討を進めていくとしている。
■水素を活用した業務連携の検討テーマとして当面の具体的な取り組み
・水素ステーション整備・拡充など水素エネルギーの普及促進
・JR東日本が進める品川開発プロジェクトにおける水素ステーションの整備
・鉄道に接続する地域交通等へのFCV・FCバスの導入
・JR東日本社有地を活用した、東日本エリアでの水素ステーション整備・拡充の支援
・鉄道車両へのFC技術の導入
・大量の水素を搭載する移動体の安全性などに関する技術研究
・FC鉄道車両の開発・導入に向けた諸課題の解決
今回の合意に至った背景としては、トヨタは自社開発した燃料電池技術によるFCVやFCバスの開発、水素ステーション整備の支援に関わる経験・ネットワーク、JR東日本は鉄道事業や駅および駅周辺の開発に関わる技術・ノウハウ・経営資源を有しており、両社の経営資源を融合させ、水素を活用した取り組みを促進することにより、低炭素社会への動きを加速させることにあるとしている。将来的に目指す姿として、自治体・企業・地域などと協調して、駅を拠点とした水素サプライチェーンの構築による、低炭素で魅力ある地域づくりへの貢献を目指すとしている。
あと5年なら
港南の上空には飛行機が低空通過している。
wctの人は良いよね。マンションに大満足してるみたいだから永住するでしょうから。
騒音だけではないです。
落下物のリスクと、大気汚染
を飛行反対デモ隊の人たちは心配しています。
某中古専用スレあるのにね。過疎ってるけど。
行って盛り上げて来たら良いのでは?
中古専用スレのレス数もダントツですね。。。
トヨタ自動車とJR東日本鉄道それぞれの雄がライバル関係から提携関係になるとは、時代が変わったな。これを機に都市でのLRTやBRTなど、従来クルマ社会とは相容れないとされてきた公共交通機関の整備が促進され、鉄道と次世代モビリティのシームレスな連携が実現してゆくのだろう。報道を見ると、その実証実験を開始するのが品川や品川新駅ということになりそうだ。
>トヨタとJR東、水素活用で連携 ステーションなど整備
>2018/9/27 17:38
>トヨタ自動車とJR東日本は27日、水素を活用した交通網の整備で連携すると発表した。JR東が品川新駅近くで再開発する地域などで水素ステーションを整備するほか、鉄道車両への燃料電池(FC)の導入に向けた協業も検討していく。水素の活用を広げ交通による二酸化炭素(CO2)の排出量削減に共同で取り組む考えだ。水素ステーションの整備では品川の再開発エリアのほか、JR東の社有地を利用するかたちで幅広いエリアでの連携を検討していく。鉄道に接続する交通網としてFCを使ったバスや車両の導入も進める考えだ。鉄道車両へのFC技術の導入については、安全性に関する技術研究などを共同で行っていく方向だ。
結局、期待の再開発目白押しでターミナル駅の品川駅徒歩圏にも関わらず、Vタワーが坪400台、その他港南タワマン達が坪300前後と、相場が伸び悩んでいる理由は誰も説明できないのかね?
「分譲時から値上がってるから平気」と「新築だったらもっと高い」という論破済みの返しは無しでお願いします。
港南口の駅前がアレじゃあ廃れるに決まってる。
港南のマンションは値段が付くうちに売った方がいいかも
港南民はこのスレのネガを訴えたら勝てそうなくらい不当に悪口書いてるね
港南は臭い汚い危険の3Kだしね
78223
だが
新駅の名前が「港南」になる可能性はゼロ
メジャーセブン 住んでみたい街
https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol028/
1位 恵比寿
2位 品川
4位 目黒
15位 東京
16位 渋谷
品川(高輪 特に4丁目)、だよ
いい加減 行間読めや
>>78223 匿名さん
アドレスは港南
→ だから何?開発されるのは線路向こうの高輪側でしょ。
デッキで接続
→ 300m近くある橋を渡らないと行けないって事だよね
環状4号線
→ 幹線道路を経由しないと線路向こうに行けない僻地だって事だよね。
またネガは論破されたのか
新駅が港南2丁目だとアドレス自慢する奴って
アイドルと同じ中学出身だから自分もかわいいと言っているブスと一緒だよね。
港南駅よりは台場西駅の方が違和感ないは。
みなとみなみ駅
ひらがなにするといい感じ。
>>78214 匿名さん
数年前と比べると徐々に計画は明らかになり、住みたい街ランキングでは既に品川が上位になっていますが、相場が上がるのは具体的にどのタイミングと予想しますか?
また、浜松町や芝浦の相場はここ数年で既に上がってきていると思いますが、それらは別の影響ということでしょうか?
本家の港南の相場に影響が出てないのに、周辺に影響が出るはずないですからね。