山手線の駅力を語るスレ Part5

JR東日本IR出ましたね。





JR東日本、品川新駅（仮称）周辺の再開発計画を発表
9/26(水) 13:12配信 Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180926-00000056-impress-life

JR東日本（東日本旅客鉄道）は9月25日、品川駅と田町駅の間に2020年暫定開業予定の品川新駅（仮称）などとともに進める品川開発プロジェクト（第I期）の概要を発表した。

2018年5月の国家戦略特別区域会議で品川駅北周辺地区が都市再生プロジェクトに追加され、田町駅の南エリア（港区三田など）から品川駅の北エリア（港区高輪など）まで及ぶ、約9.5ヘクタールという大規模な都市再生特別地区となる。工期は2019年度から2024年度を予定。

都市再生へ向けて「1. 世界につながり、地域をつなぐ、エキマチ一体の都市基盤形成」「2. 国際ビジネス交流拠点にふさわしい多様な都市機能の導入」「3. 防災対応力強化とC40が掲げる先導的な環境都市づくり」の3つの方針を掲げ、周辺の地区計画と連携して開発を進めていく。

第I期では都市再生特別地区を北から1/2/3/4街区に分けて住居、文化創造施設、医療など生活支援施設、コンベンション/カンファレンスなど国際会議に対応できるビジネス支援施設、宿泊施設といった機能が盛り込まれる。

品川開発プロジェクト（第I期）の方針

1. 世界につながり、地域をつなぐ、エキマチ一体の都市基盤形成
（1）国際ビジネス交流拠点の顔となる、新駅前の重層的な広場の整備
（2）駅と街全体を一体的につなぐ交流空間の創出
（3）芝浦港南地区や高輪地区など周辺地域とつながる基盤整備
2. 国際ビジネス交流拠点にふさわしい多様な都市機能の導入
（1）文化・ビジネスの創造に向けた、育成・交流・発信機能の整備
（2）外国人のニーズにも対応した、多様な居住滞在機能の整備
3. 防災対応力強化とC40が掲げる先導的な環境都市づくり
（1）地域の防災対応力強化とエネルギーネットワーク構築
（2）未利用エネルギーの有効活用と環境負荷低減

>>77968 匿名さん
坪664～734万円の計算ですね。
山手線高級物件リストの坪679万円という金額の裏付けが取れましたね。

>>77967 匿名さん
WCTは徒歩20分ぐらいでしょ。

>>77962 匿名さん
港南の浸水リスクと比べたら浜松町は安全よね。

昼間に浜松町無理ネガして返り討ちにあったから鬱憤が溜まってたみたいだね

>>77972 匿名さん

どこが？高潮でも大雨でも浜松町の方が浸水リスク高いというデータしかないですが。

新築マンション相場

>>77967 匿名さん
徒歩10分と徒歩13分の差は天と地ほどはないが、大きいと思うけどね。
更に新駅だと徒歩10分と徒歩20分くらい違うんだろ？
でも私ならお見合いコスモポリスよりは、品川駅バス便、眺望最高、天王洲アイルも近い、スーパー併設のWCTを選ぶよ。
どちらかと言われればね。

>>77968 匿名さん

ん？
パークコート浜離宮は新築なのに港区の相場よりも下という事ですか？
線路が横だときついね。

>>77976 マンション掲示板さん

WCTは敷地内の、WCT同士で超お見合いしてるからやめとけ

>>77976 マンション掲示板さん

住人さん、きもちわるいよ

↑この3連投も同じコスモポリス住民ですね。
初心者マークが付かないデバイスで書き込んでるらしいがバレバレ。
浜松町等vs品川/港南の時はWCTを持ち上げてポジ要素に使っといて、港南内のマウンティングになるとWCTをネガする。
とりあえず、WCTvsコスモポリスでVタワーに次ぐ港南ナンバー2の座の決着付けてくれませんかね？
値上り率トップのシティタワー品川や理事会炎上中で売出物件数2位のベイクレストタワーも入れてあげてもいいですよ。

>↑この3連投も同じコスモポリス住民ですね。

なぜコスポリ住民説が出てきたのか分からんが
少なくとも一つは俺だから3連投とは違うね。

>>77977
こちらが本物だろ

>>77980
港南物件は駅近物件でも、芝浦物件に負けてるのは何故？

>>77980 マンション掲示板さん

つーか、
キミは何者じゃい？？？
思い込みの激しいオンナみたいじゃの〜。

>>77983 匿名さん

負けてるって
何が？
なんか勝負でもしてたんか？
( ´Д`)y━･~~

港南でも駅から近い順に序列があるんですね。

浜離宮の契約者が見たら鼻で笑いそうなやり取りですね。


ところで、コスモポリスとは何でしょうか。

>>77981 匿名さん
「少なくとも一つは俺」と言いつつ、一つなのか二つなのか、どのレスなのかの明言無し。
そしてテンション上がると「俺」と使うのはコスモポリス住民の特徴。
以上より、この投稿自体が、3連投し、それを図星で指摘されたコスモポリス住民が誤魔化すための投稿です。

コスモポリス
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/841

>>77982 匿名さん
ですよね。
上の参考価格とマンション相場が倍近く違うから変だと思ってたんです。
>>77968は合成した偽造画像ということですね。
先日のJR東日本の説明会資料の偽造といい、悪質極まりないですね。

>>77984 匿名さん
自分のことが特定されて悔しいのは分かった。
私がオンナかどうかも含めて当ててみれば？
第三者は「思い込みの激しい」かどうかも分からないんだし、そう言えるのは書き込んだコスモポリス住民本人だけなんだよね。

なりすましだらけの匿名掲示板で特定とかなんとか、匿名掲示板に慣れてない人の書き込みって滑稽だなあ。。。呆

おれはコスモポリス住民なんていないと思ってるよ
品川以外のネガはほとんどはWCT民でしょ

WCTとコスモポリスはどっちが飛行機煩いの？

>>77955 匿名さん
>>77955 匿名さん

港南4の物件は人口地盤上に建設されているからだと思う。周りより一段高くなってるようだね。

>>77985 匿名さん
坪単価が高いか安いかを言ってるだけでしょう。
港南の駅近物件はおそらく徒歩6分のVタワーで、それより高い(実際は同じくらい)芝浦物件は田町徒歩10分のグローバルフロントタワーだろうね。
3年前の2015年築だから単純比較はできないが、港区湾岸では2010年以降の唯一の大型物件で、新築もほとんど無いので、高値でも新築ニーズが流れてると思う。
5～10年後の価格維持率を考えると、Vタワーや芝浦アイランド、品川徒歩10分くらいの港南物件達の方が確実だとは思うが、ここ1～2年の値動きに注目ですね。

Vタワーも飛行機騒音の被害受けるから今後は下がる一方だと思う。

[No.77993と本レスは､情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

品川にはデパートがないとか言ってる人がいたけど、デパートってもう完全にオワコンだね。人口減少の波は地方、郊外に先に現れてるけど、これから東京の郊外部にも波及して西側ベッドタウンの衰退は池袋、新宿、渋谷などのターミナル駅の駅力に陰を落とし始める。これから伸びるターミナルは品川、東京。間違いない。



＞三越伊勢丹が３店閉鎖へ　地方店不振、収益構造の改善急ぐ
＞9/27(木) 7:15配信

＞三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は２６日、伊勢丹相模原店（相模原市）、伊勢丹府中店（東京都府中市）、新潟三越（新潟市）の３店を閉鎖すると発表した。地方や郊外店舗は売り上げ不振が続いており、採算性の低い店舗の閉鎖により収益構造の改善を急ぐ。


＞百貨店大手・三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は２６日、子会社の新潟三越伊勢丹が新潟市中央区古町地区で運営する「新潟三越」の営業を、２０２０年３月２２日に終了すると発表した。人口減などに伴う売り上げ減に歯止めがかからず、同区万代地区のもう一つの中核店「新潟伊勢丹」に経営資源を集中する。新潟市の中心市街地である古町では１０年に大和新潟店が閉店。新潟三越の閉店で「街の顔」の百貨店がゼロになる。

品川駅の価値は直結のVタワーの値段を見るのがわかりやすい
この一年の取引は平均437 最高495 最低389となっております

参考になるの数で検索できる新機能、参考になる２以上で検索するとだいぶマトモなスレッドになる。笑

参考になる4以上に絞ると、ゴミレスがなくなって、さらに読みやすい。最近のレスで参考になる最高は10のこのレス。

>>78001 周辺住民さん
さすが駅近は高い。駅遠のWCTとは大違いですね。

>>78003 匿名さん
幹線道路超えて下水処理場に散歩しに行くWCT生活よりは良いんじゃない。

>>77998 匿名さん

それなないわ。品川駅直結は強い。駅直結物件は騒音なんか関係ないよ。

購入検討されている物件であれば良いのですが、完売物件等を誹謗・中傷されるのはどうかと思います。

そうなん？

>>78008 匿名さん
ザ、湾岸ですね。価値が低い。

内閣府からの公表につづいて、ＪＲからもＩＲが出ましたね。
資料に書かれている内容や図面はかなり詳細で具体的。
イメージパースはかなり完成形に近いものと思われます。
考えてみれば整地作業がほぼ完了して、いよいよビルの建設
が着工されるタイミング。水面下では設計はほぼ固まっている
と見て良いでしょう。

https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

マンコミュでは初心者マークを読み飛ばすのが、今は常識ですよ。

クッキー削除などでアク禁を即解除する輩に対応する為の機能なのですから。

参考になる、は、一日経過したら何回でもポチれますから。自宅や職場のWi-Fi、携帯があれば、さらに倍々に増やせます。

以上、カラクリ暴露まで。

品川エリアに約6万㎡の土地を所有する京急グループも「都心が南下してくる」とこの好機を待ち構え大規模な再開発を進める構えだそうです。やはり、関連企業も東京の重心が南下すると読んでいるようです。沿線人口の減少に対する対策として、鉄道事業者がマンションを開発するのは定番の戦略になりつつありますね。


京急「下町」色を刷新、マンション開発の勝算
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180927-00239505-toyo-bus_all...

■「都心の南下」待ち構え攻勢

　京急が都心の玄関口とする品川駅周辺は、羽田空港や東海道新幹線への好アクセスを武器にビジネスの拠点とするには打って付けのエリアだ。JR東日本だけでみても品川駅の2017年度の乗車人員は37万8566人と渋谷駅を上回る。2020年にはJRの新駅、2027年にはリニア中央新幹線の開業が予定されており、オフィスを構える企業が増えると予想されている。

　JR東日本が9月25日に発表した「品川開発プロジェクト」(第1期)の概要によると、品川新駅(仮称)を中心とする約7万2000㎡の広大な土地にオフィスや住居、ホテルなどが入る4つの高層ビルを建設。外国人就業者のニーズに対応した居住施設や文化施設などを整えることにより「国際ビジネス交流拠点」として一体的に整備する計画だ。
　品川エリアに約6万㎡の土地を所有する京急グループも「都心が南下してくる」とこの好機を待ち構える。品川駅の地平化(2面4線)や踏切の解消、現在ホテルがある西口地区の整備など、同駅を核に大規模な再開発を推進していく考えだ。

　こうした将来を見据え、現在、同エリアを取り巻く地域で手掛けている大規模マンションが「プライムパークス品川シーサイド」だ。「ザ・タワー」(817戸)と「ザ・レジデンス」(335戸)の2棟で構成する。同社は住宅事業ブランド「PRIME」のフラッグシップ(旗艦)と位置づけている。品川の再開発による都心の南下をにらみ、京急沿線でのマンション開発の動きは北上しつつある。この流れに乗り、京急の鉄道と不動産事業も相乗効果を生み出しながら進む「2つの車輪」になるか、今後が正念場だ。

>>78011 匿名さん
クッキー削除でIPは変わらないと思うけど…

>>78011 匿名さん

勉強になります

品川～大井のマンションは防音窓工事の話が具体的になってきてるみたいですね

画像検索したら駅力スレらしいデータが出てきたので再掲。

各ターミナル駅乗り入れ路線一覧、山手線駅の私鉄、地下鉄。直通運転で乗り換えなし路線は含む。

>>78016 匿名さん
生活するのに長距離路線が重要なわけないですよね。日常で必要なのは近距離路線。

「都心が南下してくる」

まさにその通りだな
これからは品川が都心、そして日本の中心になる時代。

>>78017 匿名さん

長距離路線を自分が使うかどうかは重要じゃないんだが。

まず、乗客数が多いということで駅ナカや駅ビルは発展しやすいし、オフィスもできやすい。そして、長距離路線を良く使う人もいるので、そういう人には刺さりやすい。

>>78018 匿名さん
食肉の中心にならなれるかも。

>>78016 匿名さん

同じ鉄道でも重要度が大切だとよくわかる資料です。
沿線通勤客のための私鉄が無駄にいっぱい入っていても街は没落。閑古鳥が鳴いて必死で逃げ出した沿線住民を呼び戻すためだけに、私鉄会社が孤軍奮闘で必死でビルを建ててる。

片や重要路線が集結する某駅は日本の顔として国が旗振り役となり、世界の都市に対抗して日本経済を牽引するための国家プロジェクトで莫大な投資がなされ超大規模な開発プロジェクトが進行してゆく。

生活するのに必要なのは電車じゃないと思うな。
銀座に住んでいても通勤先が八王子だったりするとめっちゃ不便だしねｗ

Ａ．買い物や病院などが手軽にできる環境にあるかどうか
Ｂ．通勤や通学が楽かどうか（電車じゃなくても徒歩圏にあったりバス便があったりでもＯＫ）
Ｃ．子供を遊ばせる公園・広場や保育園の充実、また、静けさ　
など

山手線沿線は、Ｂに強いが、ＡやＣに弱い
バランスよく充実しているのは、山手線の外側の駅だと思うけど、
山手線の駅で言えば、大崎、五反田、目黒、そして、大塚、巣鴨あたりかな

Ｂにだけ重点を置くなら、秋葉原～浜松町あたりが超便利と思う

>>78019 匿名さん
まず駅の乗降者数が３００万人を越えてからだな。

>>78022 匿名さん

五反田も大塚はなんだかなー。
もうちょい年取ったら巣鴨は良いかも。

>>78016
自作のエクセル表を載せるのは構わないけど、データ間違ってるよ。
渋谷新宿池袋は湘南新宿ラインがあるから、東海道横須賀宇都宮高崎線が利用できる。
中央本線の長距離は東京駅始発の特急もある。

まあ新宿を貶めたいのだろうけど、脇が甘いねｗ

>>78025 匿名さん
知らん。古い資料がスレのずっと上にあったから再掲しただけ。
少しは駅力スレらしい話をしようぜ。

知らん。古い資料がスレのずっと上にあったから再掲しただけ。
少しは駅力スレらしい話をしようぜ。

勿論路線の選択肢が多いのは良いことだけど、実際通勤路線しか使わないよね
路線が多ければ不動産の価値が高いというわけでもないし

住宅需要から考えれば短距離路線駅はプラスですが、長距離路線駅はマイナスですね。混雑と環境悪化しかないので。

>>78022 匿名さん
大崎、五反田って目黒川沿いにホームレスが居着いてたりするから子持ち向けではない。

>>78008 匿名さん
その写真のあたり運河臭が酷いよね。

しょぼい浜松町の駅から3分で新駅に行けるなんて夢のようです。リニアにも5分。港南4丁目の某マンションよりはるかに品川アクセスいいですね。

港南4の話題は天王洲スレでやった方が良いね。

どんどん伸びゆく品川ターミナルを中心としたエリアの最大規模のマンションネガは、ここはスレ主旨逸脱だし、サウスゲートスレも勘弁、天王洲アイルスレがあるなら、そこでやって欲しいな。

>>78031

あんた、港南4はスレ違いだと言って港南4は削除依頼だと息巻いてた本人だろ？バカだな。

>>78033 匿名さん
品川ターミナルは伸び行くけど、港南のマンション街は都心上空ルートで廃れ行くのではないかと。

ぶっちゃけ新航路って品川や大井の住民にはものすごい脅威だよね
実際WCTの組合？もわざわざ抗議書役所に提出してるし

>78011：匿名さん

参考になります

>>78004 匿名さん
それで高いと感じられるんだ。
月島の駅直結と同じくらいじゃないか？
Vタワーは徒歩6分＋改札まで2分と決して駅近とは言えないが、ターミナルの品川駅なんだから坪600くらいが妥当と思うけどね。
安いのはやはり航路問題かな？

>>78036 匿名さん

品川や大井町に限らず新航路下の住宅街すべてで脅威だよ。特に閑静さが売りの高級住宅街は大変だよ。恵比寿や広尾だって70dB超なんだろ？

そもそも恵比寿は高級住宅街ではない。

>>78038 マンション掲示板さん

安いのは港南側だけ

東京レジデンスマーケット2018年9月26日更新版 
https://residence.nikkei.co.jp/ 

山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上） 

上野：ブリリア池之端(新築 推定600) 
御徒町：該当なし 
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577) 
神田～有楽町：該当なし 
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549) 
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679) 
田町：ザレジデンス三田(築3年 537) 
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 
大崎：該当なし 
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552) 
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600) 
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523) 
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500) 
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589) 
代々木：ブランズ代々木(築2年 517) 
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575) 
新大久保～鶯谷：該当なし 

番外参考：ワールドシティタワーズ(築12年 316)

>>78038 マンション掲示板さん

Vタワーは築15年超え。もし新築なら坪600万位だろうね。

そうなると浜松町駅直結なら坪900ぐらいか。

>>78039 匿名さん
本数が多くて高度が低くてルート直下なのは港南だけだよ。

またまた～

港南だけなんてあるわけがない
浜松町は平気で嘘ばかりつくから信用されない。

>その写真のあたり運河臭が酷いよね。

そんな、たまに海風が匂うみたいな話より前向きな話をしよう。運河といえば、東京の運河にかかる橋をライトアップする計画がいよいよ実行されますね。この橋をくぐるクルーズなどが人気を呼びそうです。

http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2018/04/03/documents/...

山手線で住み良い町なんて無いですよ。
ほぼすべての駅に風俗店が集まってますから。
風俗店が無くて田舎者が少ない駅は目白だけじゃないかな。

ブリリア目黒は新ルートもろ直下。
新駅の開発される所も直下だね。

>>78038 マンション掲示板さん

なんとなく、もともとの分譲価格が安いと値上がりにも限界がある気がするね。オーナーは不動産で大儲けしようとしてる不動産屋じゃないんだから坪300万ちょっとで買ったマンションが坪450万で売れれば御の字でしょう。
築年数も築20年近いわけだし、築浅と比べるのはナンセンス。

>>78046 匿名さん
雨の日だと港南エリア全体が生活排水臭に包まれるよね。WCTの近くだと晴れの日は排ガス臭かも。

>>78043 匿名さん

浜松町は駅がショボいから無いな。
あの土田舎のローカル線駅みたいなのが
基本はこれからウン十年変わらないんだぜ。
チャチな歩道橋みたいなの付けてるけど
路線と駅の構造はぜんぜん変わらないんだぜ。　笑

目白は準山手線あつかいだよ。

>>78042 匿名さん

俺はブイタワーは新築なら坪700だと思うよ。

>>78047 買い替え検討中さん

品川駅は唯一、風俗店がないターミナル。ちなみに店名に品川がつく風俗店はほとんどが五反田。

そういやコスモポリスは坪200台だったね

醜

>>78054 匿名さん

品川は治安も非常に良いから、住居を探している一般の人はもちろん企業や外国人にも人気を集めてるね。
これからも余計な風俗店などは徹底的に排除して品川ブランドを高めていってほしい。

飛行機の影響を一番受けるのは、五反田、大崎。駅近タワマン真上が航路。大崎ウエストシティの真上を通過。品川のタワマンは駅遠が幸いして航路から500mから1kmは水平距離で離れるから影響は限定的。

>港南エリア全体が生活排水臭に包まれるよね

↑嘘ばっかり 爆

>>78057 匿名さん
https://minamiooi-haneda.webnode.jp/_files/200000004-eb13eed079/1.png
それはA滑走路の話でしょ？C滑走路がほぼ港南直撃じゃん

飛行機の音も室内は多分大丈夫でしょ
タワーマンションなんてそれなりに防音もされてるし
でも外に出たら頻繁に飛行機が行き交って騒音まみれってのが悲惨

>>78059 周辺住民さん

各タワマンの位置をプロットしてみ？
港南は航路直下ではないから。

>>78059 周辺住民さん
価値の低いマンションがさらに価値が低くなって、惨めですね。安く買えた人なら何とか救われるのでしょうけどね。

>>78061 匿名さん
個別物件の話をしてるの？
個別じゃなくて港南の真上を飛ぶよって話

新航路で訪日客が増える品川は開発のプラスがはるかに上回り、価値が高まる一方ですね。新航路は早く実現して欲しい。
なんの開発もないエリアのマンションは若干、マイナス影響を受けるかもしれませんけど、都心に近いエリアのポテンシャルからするとマイナス影響は限定的でしょう。

マンションの真上じゃないからセーフとかめでたすぎる
騒音エリアとして認知されたら終わりでしょ

＞それはA滑走路の話でしょ？C滑走路がほぼ港南直撃じゃん

↑また嘘ばっかり　藁

こういう時だけ「個別物件の話じゃないプギャー！」とか言うアホネガ

個別物件も糞も航路に近い位置には大学ぐらいしかないし。(笑)

そもそも新航路が通るのはお隣品川区の天王洲

ネガのこれまでの主張によれば天王洲と品川（港南）は全く関係がないらしいしｗ

どこまでアホなの？

>>78066
何が嘘なのか言ってみなよ
勘違いで煽って恥ずかしい？

>>78068 匿名さん
どう見ても港南の真上通ってるんだけど頭おかしくなった？

>>78068 匿名さん
港南４が天王洲で、港南４は品川駅と関係ないって話ではなかった？

お前らの大好きな港南４は通ってないな。
はいまたまたネガの大敗北！

品川駅前と港南４は全く関係ないんだろ？アホネガちゃーん

旅客機が300メートルの高度で通過すると真下が80デシベルの騒音で
計算上その地点から一キロ離れた場所での騒音は70デシベルほどになるようです
飛行機がC滑走路のルートを飛行すると港南のタワーマンションエリアほぼ全域が70デシベル以上の騒音となるようです

騒音の参考http://www.city.fukaya.saitama.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/3...

大崎は品川のコバンザメ。藁

>>78072 匿名さん
港南４の南西の端には、とりあえずかかっているようですね。

>>78074 周辺住民さん

渋谷の西側から恵比寿や白金台や大崎辺りも70dB程度なんだから、港南に限った話ではないでしょ

港南って一番売り時だよね
開発も盛り上がってるし、騒音問題で大騒ぎされる前に売るのが利口かも

>>78078 匿名さん

いやいや、開発が完了するまで資産価値は上がり上がり続けるものよ

幹線道路沿いが70～80db、線路沿いが70～110db程度の騒音と言われてるので、飛行機の騒音なんか頻度も音の大きさも大した事ないんじゃない？

>>78074 周辺住民さん

品川や天王洲のあたりが高度300mと言いたいのかな？その高度だとコックピットで地上接近警報が出るレベルだよ。
飛行機の降下角は3度。あとは三角関数の問題。着陸地点から8700ｍ離れた品川駅付近の高度は456m（1496ft）。天王洲付近で421ｍ（1381ft）。
逆に、もし天王洲付近が高度300mで、そこから降下角3度で降下したら、羽田空港にたどり着かず大井埠頭に墜落。

>>78080 匿名さん
それは実際に飛んでみないと何とも言えないね
どっちにしろ室内は大きな影響はないと思う
頻繁に飛行機が通るようになった街の雰囲気がどうなるかって感じかな

>>78078 匿名さん
よっぽど必要に迫られない限り、いま売るバカはいないだろ。

>>78080 匿名さん

街全体が騒音にさらされるので、住宅地としての価値は下がりそう。一方で駅周辺は電車の音の方が大きいので、影響はないでしょうな。

再開発がマンション価格に跳ね返ってくるのは開発完成後が多いね。意外と発表や計画だけでは上がらない。完成して街の魅力が高くなると住みたい人が増え、中古供給より需要が大きくなってしばらくおいて価格が上がり始める。完成前から投資として買うのは一部だけ。ほとんどは実需として買うからね。特に新築マンションの供給が途絶えている品川みたいなエリアは中古に注目が集まらざるを得ない。

>>78084 匿名さん
住宅地としての優位性はかなり下がりますね。御愁傷さまですとしか・・・

>>78081

ほんとアホネガって救いようないね
何とかネガしたいんだろうけど
無理無理ｗ

早朝から深夜まで飛行機が飛ぶならまだしも、午後3時から7時までだけなら家にいない人も多いし、ほとんど関係無いね。むしろ下校時間に飛行機が見れるようになって子供が喜ぶかも。笑
航空写真マニアがいたら自宅からかっこいい写真が撮れるようになって嬉しいかもね。品川駅の上をアメリカ大統領専用機が通過なんて面白いかも。
まあ。それは冗談としても羽田の拡張、増便による利用客の増加は品川への投資拡大や地域の発展に直結するから早く実現して欲しい。

>>78084 匿名さん

＞一方で駅周辺は電車の音の方が大きいので、影響はないでしょうな。

酷いな。そこまで露骨に浜松町をdisるなんて。
目の前の何本ものレールを早朝から深夜まで何百本もの電車が轟音たてて通り過ぎていく。
ただでさえ水没物件と言われてボロボロなのに、あまりに無情すぎるよ。

まあ、ほとんど駅力に関係ない話題なので、あとはこちらでどうぞ。

羽田新ルート低空化飛行の悪影響
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/607372/

>>78081 匿名さん
これは失礼しました。
高度300メートルは品川駅ではなくて品川区だったようです。
誤情報を垂れ流すところでした、ありがとう。

＞いま売るバカはいないだろ。

年間何十件も売りが殺到しているのはそこだけですよ。
いらないから売ってるんでしょう、普通に。

>>78089 匿名さん
その浜松町をネガって毎回論破されてるからって逆恨みはかっこ悪いよ

ここでは新航路は問題ないと言いつつ反対運動をするっていうね、何か切なくなるね。

もう終わりだな、港南の安マンション 藁

実際港南のマンションから抗議書提出してるのに何が問題ないんだか
現実逃避しないとやってられないんだろうけど

大人は居なかったとしても15時～19時だと少なくとも小6までの12年間、子供は飛行機騒音から逃れられない。中学を仮に私立に進んだとしても19時より前に家に帰れば騒音だし、休日は騒音。常に騒音と隣合わせで生活する港南の子供は可哀想。

>>78096 匿名さん

そりゃあ新航路による騒音はないに越したことないだろ。でも、新航路が決まっても、他住宅地と大差ない騒音レベルなんだし、羽田利用客の増加によって品川駅周辺が更に発展するので、港南だけ過度に悲観することはないというだけ。

昔のタワマン は気密もスカスカだし吸気口から直接音が入ってくるしサッシも防音レベルがショボいし、真面目な話 無茶苦茶になるね。。。

>>78098 匿名さん
いつも港南さんは我慢ばかりで、ストレスで頭禿げませんか？一応値上がりしてるのがせめてもの救いですね。

飛行機、たまに見る分には楽しいよね。迫力ある轟音や大きな機体を間近で見るのは結構楽しい。でも毎日だと厳しいかも。飛行機が真上をかすめるような、着陸ルートのもとで生活するのは現実的に厳しいと思います。

大阪支社勤務だったころ伊丹に住んでたけど、飛行機煩くないですか？ってよく聞かれた。実際にはルートから離れてるので全然音はしないんだけど。でも港南＝飛行機うるさいイメージ着くと、いろんな人に聞かれるようになるよ。

ここの港南ネガはホントに性格悪いね。港南じゃないけど見てて気持ちが悪い。

>>78096 匿名さん

羽田の拡張は早く実現して欲しい。インバウンドの増加は品川の発展の起爆剤だからね。

>78105：匿名さん
いつも同じことしか言いませんね。
一度くらい具体的に反論してみては？

ここまでは、安普請タワマンだらけの港南は激音で無茶苦茶になりますよ〜、という話の流れでした（^人^）
いつも昔のタワマンの方が豪華だとか自慢されてるじゃあないですか。安普請ではないと反論しないと、坪200台は保てませんよ

週末は内閣府やＪＲから発表になった各種開発計画の整理確認と参りましょう！
あまりにも素晴らしいプロジェクトばかりで時間がいくらあっても足りません。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>坪200台は保てませんよ

坪200台って何の話？？

>>78094 匿名さん
影響は無いが反対運動はする。
その心は…補償金だろ。
それくらい察してやれよ。

[No.748105から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

>>78116

反対運動って起きてるの？知らんわ。

港南の中で新航路の騒音影響があるのはWCTという事でよいですか？

>>78042 匿名さん
中古で坪600万円くらいの価値があるんじゃないかって言ってるのに、新築なら600万って、どんな負け惜しみだよ。
本当に港南さんが主張するように、品川の再開発が世間的に期待され、東京駅に並ぶ存在になるなら、築15年だろうが最最寄りの駅直結マンションが坪500を切ってて、常時在庫物件があるなんて有り得ないって。

なぜ、港南の評価は高くならないんでしょうか？

港南のマンションってT2-T4サッシでしょ。特に海岸通り沿いはT3、モノレール軌道に近い部屋はT4。

>>78120

遅レス杉。その話はもうとっくに終わってるよ。でも、Ｖタワーがいま新築なら坪700-800の値段は付くだろうね。

まだ世間一般への認知度が低いですからね。
これから品川の露出が増えるたびに飛躍的に上がっていくでしょう。

>>78123 匿名さん
そんな物件がなぜ築古でもない今、坪400～500なのかって話ですよ。

>>78124 匿名さん
つまり、新駅名が決まり暫定開業する次の1年半くらいで露出が増えて、Vタワーは坪600、徒歩10分～の港南タワマン群は坪500以上になるということですね。
このスレの港南ポジの皆さん、異論はありませんでしょうか？

異論ありますね。

ネガはネガらしく暴落するプギャー！と叫んでくれないと。
ネガの役割をわきまえてくれないと。

>>78114 購入経験者さん

このオタクネガは何度も坪200台といっている
ちょと弱い

そんなわけ無いだろ。すでに高輪がこれだけ高値が付いているのは、再開発を織り込んだから。すでに港南も同様に織り込み済み。完成後に高輪もさらに上がるって可能性もあるかもしれないが、今の高輪と港南の差は、埋め立て地が嫌われてるのと、アドレスのブランド力の差。あとは駅遠の僻地タワマンに高い金出したくないんだろうね。この辺を何とかしないとね。

>>78129 匿名さん

高輪は墓地が点在して落ち着くね

>>78127 匿名さん
つまり、Vタワーとその他港南タワマン達はそれぞれ1年半後に坪いくらになるの？
ネガの振りして、無理なネガ予想して、後でマッチポンプで勝ち誇るのが生き甲斐なの？

>>78110 匿名さん
まとまった再開発の規模は圧倒かもですね。でも完成後気づきます。元々がしょぼいから、街全体で見たら他と比べて大したことないって。

そんななりすましのような姑息な手は浜松町さんしか使いませんよ　笑

東京レジデンスマーケット
https://residence.nikkei.co.jp/

山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 、(参考：品川Vタワー(築15年 404)、ワールドシティタワーズ(築12年 316))
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

>>78129 匿名さん

再開発を完成の2年前で既に織り込み済みと断じるのは甘いですね。最近だと大崎が良い例。再開発が一服するまで上昇し続けた。不動産と株は違うのよ。

>>78132 匿名さん

そんな抽象的な話されてもね
他と比べてって具体的にどこなんだ？
お前が言う『大したことあるのって

思いつくのは東京駅ぐらいなもんだけど

>>78136 匿名さん
東京駅じゃ比較するのもバカバカしいくらい完敗しますよ。新宿、渋谷よりはちっさいですよ。

で

お前はどこに住んでるんだ？
渋谷、新宿でもなけりゃ東京駅に住んでるわけでもなんでもないんだろ　

暴落汚染島とか水没線路際のくせに偉そうにプギャプギャいいやがって。　立場ワキマエロンｗ

>>78138 匿名さん
またそんなこと言ってんのか？
別にどこでもいいだろ。
まぁ渋谷駅なら距離的には歩いて２０分もかからないと思うね。歩いたことないですけど。

>>78140 匿名さん

んーその距離だとクロスエアタワーあたりかな？

いや、恵比寿でしょ

>>78123 匿名さん
話がループしまくってて、大量投稿のあるこのスレで「遅レス」なんて初めて見たな。
よほど都合の悪いネタだったのだろうね。

別にどこでもいいだろぉ～（泣）


出た出た　　ギャハーッ

>>78144 匿名さん
であなたはどちら？

品川の再開発エリアに水素ステーション
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35831680X20C18A9000000

水素自動車って普及しないって言われてますよね。水素ステーションはまぁ、あっても無くてもどっちでもいいですね。

港南のタワマン坪単価一覧を作ろうかと思うのですが、一度も行ったことがない上に興味もないので、ここで名前が連呼されているWCTとVタワーしか知りません。

どなたか詳しい方、名前をリストアップして下さいませんか。坪単価は私が調べてアップしますので。

水素ステーションなら、３年前から芝公園にあるよ

>>78148
港南より>>78134で 該当なし の駅の物件探しの方が興味がある

当時、MIRAIの補助金２００万円と確か東京都の補助金で７００万円超えが４００万円くらいで買えるということで追加で購入を考えたが、見た目がカッコ悪いのと納期が１年以上だったので次期モデルに期待することにしました。

>>78148 匿名さん
ベイクレストタワー
コスモポリス品川
シティタワー品川
ブランファーレ
品川ベイワード
ポルトチッタ
パークホームズ品川

>>78148 匿名さん
あと、
ラグナタワー

>>78148 匿名さん
あと、
フェイバリッチタワー

パークホームズを除き、全部2005年前後のマンションなんだよね。

ありがとうございます。早速始めます。

ベイクレスト 297
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/837

コスモポリス 291
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/841

シティタワー品川 268
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/846

>>78155 匿名さん
期待してます！
芝浦の相場を考えると、売出価格で坪380の成約価格で坪350くらいと予想します。

ブランファーレ 258
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/844

品川ベイワード 268
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/842

ポルトチッタ 239
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/838

切り捨てではなく四捨五入でお願い

いま新築マンション買う人って時代とはいえカワイソウだよね。坪単価がバカみたいに高くてその分、部屋は狭い。芝浦アイランドやWCTの時代なんかは100㎡が6000万円台で買えるってので高倍率抽選になるほど大人気になったのに、いま新築が建っても100㎡以上は設定がほとんど無いし、あっても1億超えてしまう。もちろん元が安いからあたりまえに3割も4割も値上がり。それでも最近の新築よりはかなり安いから中古でも良いやって人には大人気。良い時代だったね。

パークホームズ品川 337
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/27809

ラグナタワー 239
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/5032

フェイバリッチタワー 277
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/839

>78159 匿名さん
すみません。後で誰か切り上げて下さい。
残りは、WCTとVタワーでおしまいですか？！

>>78158
別に自分が住んでるわけじゃないのでどーでもいいっちゃ良いんだけど、そのサイトの表示って実際の成約レベルより1割程度安い感じだね。特にコスモポリスとブランファーレ、ベイワードは違和感あるわ。シティタワー品川はそんなもんかな？

>>78162
その2つは既出

東京レジデンスマーケット
https://residence.nikkei.co.jp/

山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 、(参考：品川Vタワー(築15年 404)、ワールドシティタワーズ(築12年 316))
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

WCT 316
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

Ｖタワー 404
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/832

初めて見るマンションが沢山。こんなにあったんだね。全部タワマン？

>>78160
出たよ、結果論の過去の話をウジウジ出す成長のないヤツ。
そういうヤツは数年前も同じようなこと言ってただろうが、芝浦のグローバルフロントタワーはこの3年で3割くらい値上がってるよ。
十数年かけて3割より値上がり率は高いね。
最も賢いヤツは、10年で3割値上がった港南か芝浦の物件を売り、グローバルフロントタワーに買い換えて3年で3割値上がり、更にパークコート浜離宮に買い換えて3割値上がる人だね。
どこかで破綻するから止め時が重要だが。

>>78161
そのサイトで芝浦アイランドも見てみたけど、グローブタワー320万、ケープタワー324万っていうふうにケープのほうが若干高いってでてるね。
少なくともまず、グローブタワーは安すぎるし、間違いなくグローブ＞ケープだからちょっといい加減すぎるんじゃないかなと思う。

>>78164
御徒町：該当なし
神田～有楽町：該当なし
大崎：該当なし
新大久保～鶯谷：該当なし

該当なしじゃ寂しいから、誰か探して埋めて
本当に坪500万円以上の物件、無いのか？

順位です。端数切り捨ててしまったので、同単価のものが2つ出てしまいすみません。

Ｖタワー 404
パークホームズ品川 337
WCT 316
ベイクレスト 297
コスモポリス 291
フェイバリッチタワー 277
シティタワー品川 268
品川ベイワード 268
ブランファーレ 258
ポルトチッタ 239
ラグナタワー 239

>>78165 匿名さん
つまり、WCTはVタワー、パークホームズ品川に次ぐ港南第三位のマンションという結論ですね。
おめでとうございます。

>>78167 マンション掲示板さん
その発想もビンボー臭えな。

>>78168 口コミ知りたいさん
そうですね。
そもそも売り出し価格を元にしているので、多少のいい加減さは残りますが、大きくは外れていないと思います。
不動産データサイトはどれもそういった側面がありますし。

>>78171 マンション掲示板さん
すみません、シティタワー品川は借地権物件なので、その分をざっくり2割引と考えると、第三位はシティタワー品川ですね。

グローバルフロントタワーが値上がりしてパークコート浜離宮に買い替えって、無理があるのでは

>>78170
Ｖタワーと比較的築浅のパークホームズは別として、ネガさんが駅遠はどーのこーの言ってたけど、なんで一番駅遠のWCTが一番高いのか誰か解説よろ。そもそもデータがおかしいとか？

>>78170 匿名さん
まじか。
ラグナタワーとかどんだけ酷いマンションなん？

WCT、316まで上がってスゲーな
先月まで300（299.9）で200万円台と散々馬鹿にされてた

>>78175
ちょっと無理がある感じだね。まあ、流動資産どんだけ持ってるかにもよるけど。

>>78176 口コミ知りたいさん
どれも目くそ鼻くそ価格

>>78178
へえ。わずか1ヶ月で6％近く値上がり？ほんとにそのデータ正しいのかね。直近で成約した部屋の価格に相当、左右されてるのかも。タワマンはどこでも安い部屋と高い部屋で坪単価100万くらい開きがあるからね。何かそのデータあまり信用できない感じだな。

>>78172 匿名さん
別に空中族を推奨している訳ではありませんが、過去を振り返り今は買い時でないと嘆くより、今買い時な物件を語る方が建設的でしょう。
それが中古なら中古物件でもいいと思います。
新築の実例として、昨年ならパークコート浜離宮が、4年くらい前ならグローバルフロントタワーがお買い得物件でしたねと示してあげただけです。
偶然にも港南さんが粘着してる物件です。

湾岸で駅遠で築12年以上でWCTの坪単価を上回るマンションはあまり無いのでは？

4年前でお買い得な物件なんか、他に山ほどあるでしょ。笑

>>78183 匿名さん
ケープタワー

>>78184 匿名さん
今から思えばそうですが、その頃も「2005年頃は安かった、今は天井価格だ」と嘆いてた人けっこう居ましたよね？

結局は2005年ごろに湾岸マンション買った人が一番の勝ち組ってことか。

港南ってお安いのね。

>>78178
2005年でも物件によってずいぶんと値上がり幅に差があるし値下がりしてる物件もある。大幅値上がりはやはり湾岸物件が多い。初期の湾岸は激安パラダイスだったからね。
　

2005年に買うよりも、2004年に買ったほうが安かった。
佃のタワマンが@250万程度で買えた。

ちなみに2007年頃にミニバブルがあり、築浅高値転売して
空中族をやった人が本当の勝ち組、俺。

>>78187 匿名さん
でも今、２００５年築のマンションはいらん。古すぎるでしょ。欲しいのは新築

先日の品川駅前の自動運転モビリティターミナル構想や水素技術の活用など、ＪＲ東日本とトヨタが急接近してきているね。以前から言われていたけど、リニアに乗れば40分で名古屋東京を移動できる将来を見越して新駅再開発エリアへのトヨタ東京本社移転は実現するかもしれないね。


トヨタとJR東日本、鉄道車両への燃料電池技術の導入など検討開始
9/27(木) 16:39配信Impress Watch

トヨタ自動車とJR東日本（東日本旅客鉄道）は、水素を活用した鉄道と自動車のモビリティ連携を軸とした包括的な業務連携の基本合意を締結した発表した。
今後、JR東日本社有地を活用した水素ステーション整備、地域交通におけるFCV（燃料電池車）・FCバスの導入、鉄道車両への燃料電池技術の応用など、水素活用を軸として幅広い領域において具体的な検討を進めていくとしている。

■水素を活用した業務連携の検討テーマとして当面の具体的な取り組み

・水素ステーション整備・拡充など水素エネルギーの普及促進
・JR東日本が進める品川開発プロジェクトにおける水素ステーションの整備
・鉄道に接続する地域交通等へのFCV・FCバスの導入
・JR東日本社有地を活用した、東日本エリアでの水素ステーション整備・拡充の支援
・鉄道車両へのFC技術の導入
・大量の水素を搭載する移動体の安全性などに関する技術研究
・FC鉄道車両の開発・導入に向けた諸課題の解決

今回の合意に至った背景としては、トヨタは自社開発した燃料電池技術によるFCVやFCバスの開発、水素ステーション整備の支援に関わる経験・ネットワーク、JR東日本は鉄道事業や駅および駅周辺の開発に関わる技術・ノウハウ・経営資源を有しており、両社の経営資源を融合させ、水素を活用した取り組みを促進することにより、低炭素社会への動きを加速させることにあるとしている。将来的に目指す姿として、自治体・企業・地域などと協調して、駅を拠点とした水素サプライチェーンの構築による、低炭素で魅力ある地域づくりへの貢献を目指すとしている。

>>78187 匿名さん
2005年に買って、もう売り抜けてる人やその目処が立ってる人は勝ち組だね。
でも、あと5年もして築20年くらいになった時に、港南・芝浦で同年代のマンションがどれだけ売りに出るか想像してみればいい。
それに対し、流石に築24年の2回目の大規模修繕があり、修繕積立金も不足してくるのが間近な中古マンションに、いくらなら買い手が付くか。
港南・芝浦の人は、不便な湾岸東には流れないだろうし、山手線内側はもっと値上がりして手が届かない。
結局、築浅物件も限られる中で転居先になり得る新築物件はOCS跡かプラウドタワー芝浦、札の辻くらい。

あと５年なら
港南の上空には飛行機が低空通過している。

札の辻はスミフですし、とても買える金額にはならないと思いますよ。

wctの人は良いよね。マンションに大満足してるみたいだから永住するでしょうから。

>>78196 匿名さん
死ぬまで飛行機騒音を浴び続けるのはちょっと。。

騒音だけではないです。
落下物のリスクと、大気汚染
を飛行反対デモ隊の人たちは心配しています。

>>78196 匿名さん
その物件、スレ違いですよ。

>>78196 匿名さん
勝手にどうぞ。関係ないよ。そして興味ない。

某中古専用スレあるのにね。過疎ってるけど。
行って盛り上げて来たら良いのでは？

中古専用スレのレス数もダントツですね。。。

>>78201 匿名さん
港南4丁目なんて寂れる一方でしょうね。これからは高輪側です。

>>78202 匿名さん

今見てみたけど、住民の書き込みばかりだね
このスレと同じ

>>78203 匿名さん

もともと住宅地、2種住居地域なんだから寂れるもくそも無いと思うけど？
悔しいからって何でもかんでも言えばいいってもんじゃ無いよ。笑

>>78203
港南四丁目は小中学校と大学キャンパス、タワーマンションと公園、港区の施設がある住宅地。港南二丁目の再開発でさらに利便性が増して良好な都心居住地としての評価が高まるでしょう。

>>78205 口コミ知りたいさん

準工じゃないの？

>>78206 匿名さん
住宅地に首都高はちょっとね。

トヨタ自動車とＪＲ東日本鉄道それぞれの雄がライバル関係から提携関係になるとは、時代が変わったな。これを機に都市でのLRTやBRTなど、従来クルマ社会とは相容れないとされてきた公共交通機関の整備が促進され、鉄道と次世代モビリティのシームレスな連携が実現してゆくのだろう。報道を見ると、その実証実験を開始するのが品川や品川新駅ということになりそうだ。


＞トヨタとJR東、水素活用で連携　ステーションなど整備
＞2018/9/27 17:38

＞トヨタ自動車とJR東日本は27日、水素を活用した交通網の整備で連携すると発表した。JR東が品川新駅近くで再開発する地域などで水素ステーションを整備するほか、鉄道車両への燃料電池（FC）の導入に向けた協業も検討していく。水素の活用を広げ交通による二酸化炭素（CO2）の排出量削減に共同で取り組む考えだ。水素ステーションの整備では品川の再開発エリアのほか、JR東の社有地を利用するかたちで幅広いエリアでの連携を検討していく。鉄道に接続する交通網としてFCを使ったバスや車両の導入も進める考えだ。鉄道車両へのFC技術の導入については、安全性に関する技術研究などを共同で行っていく方向だ。

結局、期待の再開発目白押しでターミナル駅の品川駅徒歩圏にも関わらず、Vタワーが坪400台、その他港南タワマン達が坪300前後と、相場が伸び悩んでいる理由は誰も説明できないのかね？
「分譲時から値上がってるから平気」と「新築だったらもっと高い」という論破済みの返しは無しでお願いします。

>>78203 匿名さん

まあ、確かに廃れるだろうね。

港南口の駅前がアレじゃあ廃れるに決まってる。

>>78210 マンション掲示板さん

vタワーよりも2年近く新しいグランドヒルズ一番町が坪463万。築年数の問題でしょ。はい、論破。

>>78214 匿名さん
再開発は高輪側ですけど？
港南に関係ないですよね。

港南のマンションは値段が付くうちに売った方がいいかも

元々 工業地帯だったけどタワマンを売りつけるために２種住居に無理やり変えたんだよ 笑笑

港南民はこのスレのネガを訴えたら勝てそうなくらい不当に悪口書いてるね

>>78215 匿名さん
グランドヒルズの分譲価格は？
ブイタワーは確か坪320万くらいだけど。

>>78215
番町や3Aと比較するのはナンセンス。

>>78216 匿名さん

関係ないことはないだろ。アドレスは港南、港南ともデッキで接続。環状4号線が港南まで延伸されるのも再開発の一部。確実に好影響はある。

港南は臭い汚い危険の3Kだしね

78223

だが
新駅の名前が「港南」になる可能性はゼロ

メジャーセブン　住んでみたい街
https://www.major7.net/contents/trendlabo/research/vol028/

1位　恵比寿
2位　品川
4位　目黒
15位　東京
16位　渋谷

品川（高輪 特に4丁目）、だよ
いい加減 行間読めや

>>78223 匿名さん
アドレスは港南
→ だから何?開発されるのは線路向こうの高輪側でしょ。

デッキで接続
→ 300m近くある橋を渡らないと行けないって事だよね

環状4号線
→ 幹線道路を経由しないと線路向こうに行けない僻地だって事だよね。

>>78218 匿名さん

いま売るのはバカだな。よっぽど必要に迫られれば別だが。

>>78226

浜松町は40位以内にも無い圏外

>>78229 匿名さん
とある港南のマンモスマンションでは年間何十件も売りが出ていますが。
あなたの発言はそこにはバカが住んでいる、という意味でしょうか。

>>78229 匿名さん
これでも？

>>78230
浜松町とか新橋みたいな人が住んでないところと比べるのはナンセンス。あっても庶民には縁ない物件よ。

新駅は港南とは何の関連性もないでしょう。
港南 でよいなら豊洲西 でもよいレベルの笑い話ですね。

>>78222 匿名さん

vタワーはその番町のハイブランドマンションと遜色ない価格なんだから十分高いだろ。

>>78235
笑

>>78234 匿名さん

新駅の住所が港南2丁目なんだから違和感ないでしょ。豊洲西って爆笑

またネガは論破されたのか

>78237

でも新駅ビル群はそちらに思いっきり背中を向けてますよね。笑

>>78233　匿名さん

>人が住んでないところ

ツインパやゴクレタワーを知らないネガか

新駅が港南2丁目だとアドレス自慢する奴って
アイドルと同じ中学出身だから自分もかわいいと言っているブスと一緒だよね。

>>78241 匿名さん

何その歪んだ発想。事実を言っただけで自慢はしてないが？

港南駅よりは台場西駅の方が違和感ないは。

みなとみなみ駅

ひらがなにするといい感じ。

>>78226 匿名さん

恵比寿つよいね。
中目黒と広尾も近隣だから恵比寿エリアがぶっちぎりだ。
品川も伸びた。

>>78241 匿名さん
ちょっと違うな。
すごくモテる子と親友だから、自分もイケてると思ってる痛い子。どや。

>>78241
おもしろい(笑)

>>78226 匿名さん

品川や横浜ってアンケートに強いね。俺みなとみらいって横浜のイメージだけど、品川シーサイドを品川って答える人いるんだろうね。

>>78246 匿名さん
これが、すごくモテる子は親友だと思ってないんだな。

>>78214 匿名さん
数年前と比べると徐々に計画は明らかになり、住みたい街ランキングでは既に品川が上位になっていますが、相場が上がるのは具体的にどのタイミングと予想しますか？
また、浜松町や芝浦の相場はここ数年で既に上がってきていると思いますが、それらは別の影響ということでしょうか？
本家の港南の相場に影響が出てないのに、周辺に影響が出るはずないですからね。

本家の港南？w

>>78225 匿名さん

なったりして。ネガのアホ予言は全て外れたから。

>78244
お。

芝みなと駅

都心上空ルートが撤回されれば港南も上がるかも。

本日公表のメジャー７の住みたい街２０１８で、新築分譲マンションの供給がほとんどない品川が、ついにトップ恵比寿を射程圏にとらえて過去最高の２位になりましたね。昨年から6ランクのジャンプアップ。再開発が世の中に広く知られるようになると１位になるでしょう。ここまで来ると品川人気は本物だといわざるを得ません。品川は住まいとして東京でトップクラスの人気の街になるという10年前は予想さえしなかったことがいよいよ現実になりつつあります。必死に宣伝に貢献してくれた品川ネガさんのおかげかもしれませんね。笑

>>78256 匿名さん
新築分譲マンション、高輪にたくさんありますけど？
住みたいのは高輪。

住みたい理由見るとイメージしてるのは港南っぽいね。

>>78253 匿名さん
中の人?

この前まで北品川かどっかでも分譲あったけどな。

>>78257 匿名さん

そんなにたくさんあった？ほとんどないだろ。あっても戸数がごく限られた低層億ションだけ。

>>78258 匿名さん
？？？？
どこが？

>>78261 匿名さん
低層億ション
→ 高級感があるから
→ ステータス感があるから

イメージ高輪じゃん。

港南４丁目
→ 通勤不便
→ 今後の発展期待できない
→ 日常の生活不便

東京レジデンスマーケット
https://residence.nikkei.co.jp/

山手線駅徒歩圏内物件リスト（坪500万円以上）

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 、(参考：品川Vタワー(築15年 404)、ワールドシティタワーズ(築12年 316))
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

そもそも港南四丁目は天王洲アイルでしょ。何回も注意されているけど品川さんに失礼よ。

>>78258 匿名さん
これ新駅前の物件のイメージですね。期待している人が多いんでしょう

来年あたりから品川と新駅で票がわれないか心配。新駅に新築マンションあれば上位に食い込むでしょうね

>>78269 匿名さん
東京、有楽町、新橋、浜松町みたいな超都心は住宅地もないし普通の人が住むところではないでしょう。高いし何もないからランク外で当然。

そういうお金持ちエリアに住まえる階層の方々は
ランキングなど見てもないでしょう。

>>78256 匿名さん
>再開発が世の中に広く知られるようになると１位になるでしょう
広く知れ渡ったから2位になったんだろ。
でも港南側の坪単価はほとんど上がりません。

国交省や内閣府、ＪＲ東日本からの品川駅前や品川新駅の壮大な開発計画の発表に加えて、住みたい街ランキングでも年々ランクアップして、ついに品川が不動のトップ恵比寿を射程圏にとらえる２位へ上昇。品川に期待が高まるばかりの相次ぐニュースの連発。時代は完全に品川に向いてますね。東京都心の重心は南下することを見越して関連の西武ホールディングスや京浜急行も水面下で着々と国と連携して品川まちづくり戦略を練っていることでしょう。いろいろな話題のマスコミ露出が増えてくると、さらに品川人気が高まって確実に不動産価格にも跳ね返ってきます。どうやら、品川のポテンシャルの前には新航路の話などは関係無いようですね。

同じ画像を何度も何度も貼るのは違反行為では。

構わないなら、私もやりますけど。

不動産は株と似てるのか。港南には駅遠タワマンがジャブジャブあり過ぎて、上値が重い。そのくせ下がる時は一気にいくんだろうな。

動向をみてると、ポジ要素の画像は何度貼っても削除されないが、ネガ要素の画像は削除される。自慢はOK、批判はNG。
例えば、ポジ画像に赤字でネガコメントした画像はことごとく削除されてる。

>>78275 匿名さん

あんたも誰も興味がない、恣意的な坪５００万以上マンションリストとやらを何回もコピペして貼ってるじゃん。同じ文章のコピペを何回も貼るのはスレ流し目的の明確な違反行為。品川に関する書き込みは画像は同じでもコメントや文章はぜんぜん違いますね。

品川ポジが「品川はそのうち住みたい街１位になる」と言ってた予言は当たりそうな雰囲気になってきましたね。一方でネガの予言は外れっぱなしの逆張り大王。

＞そういうお金持ちエリアに住まえる階層の方々はランキングなど見てもいないでしょう

ということは品川が２位になっているのは新築が坪700万～の高輪ではなく、港南のことを指しているということですね。

品川ネガも港南4の仕業のようですね。

アンケートはマンション購入希望者1万人からということだから、高輪を買えるような富裕層はほんの一握りでしょう。品川への投票は港南をイメージしてのものと思われますね。ただし、価格面で品川の中古マンションよりも新築が安い品川シーサイドや大森の検討者が「できれば品川」ということで品川に票を入れた可能性はあります。どっちにしても品川に人気が集まっていることは確かですが。

高輪新駅、高輪側のマンション、めっちゃ楽しみです。

住んでみたい街のランキングなんだから、住んでる人はランキングなんかみないだろ。

>>78284
渋谷とかだと周辺の駅が揃ってランクインして票がバラけてるね。
品川だと天王洲も北品川も圏外だったりするけどそういう違いもあるね。

>>78265 匿名さん

恵比寿、品川（内側限定）、浜松町の新築、高値安定だね

>>78286 匿名さん
ほんとだ。恵比寿、表参道、渋谷、代官山とランクインですね。
東急が広域渋谷圏を形成し、ゴリ押しする理由が分かりますね。

>>78286 匿名さん
新駅ができて、純粋に新駅の票が増えるのか、品川の票が減るのか、はたまた品川の票が増えるのか。

住みたい街、恵比寿の1位は去年とポイントがあまり変わってないけど、2位の品川は去年の6位から3割近くポイントが上がってるね。東京23区のみではなく首都圏総合で並み居る強豪をおさえて品川が2位になったのは快挙といえる。四谷の急上昇は再開発期待かな？トータルでは表参道や恵比寿、広尾が入ってる渋谷区が強そうだね。

>>78291 匿名さん

相乗効果が出そう。

[No78288～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿のため、及び、削除レスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

また強力な台風が直撃するね
浜離宮の線路際は完成待たずに水没しちゃうかも。

>>78291 匿名さん

相互に互恵効果を発揮して上位に２駅ランクインするだろうね。
ほとんど同じ駅構内といってもよいぐらいの至近距離に将来性抜群で大きく変貌する２つの駅が存在しているなんて広域品川圏だけ。

高輪新駅に食われないようにしないとね。

新駅が出来る時　イコール　新航路の騒音が始まる時

騒音と落下物リスクをマスコミたちが大々的に報道するだろうから
ランクインなんて無理無理

>>78256 匿名さん

獲得ポイントの下がった恵比寿に比較して
品川は１００ポイント近い大幅上昇している。
マンションが建つ程度であまり変化のない恵比寿に対して、品川は世界からも注目される日本の未来をかけた超大規模開発がこれから一般にも認知されていくことになる。

結果がどうなるかは説明の必要すらないだろう。

また無理ネガを繰り返すアホネガの荒らし投稿が一斉削除されましたね。

マンション掲示板でも品川は話題の中心になっていく。品川駅周辺だけでなく、接続路線の沿線にも品川へのアクセスを売りにするマンションが続々と開発されるだろう。
全く無意味な誹謗中傷の投稿をするネガは掲示板にとって害悪でしかない。永久アクセス禁止になるぞ。

飛行機は南風つまり年間の４割ぐらいの日に夕方数時間だけ飛ぶだけ。
これまでの日本にも世界にも存在しなかった未来都市への変貌を遂げる品川にとって、蚊が飛んでる程度の影響も無い。

>>78318 匿名さん
駅遠の安いマンションしかないから、港南はどうでもいいかな。再開発もそこそこ近い高輪側なら興味ある。

>>78319 匿名さん
2分おきだけどね。

>>78319 匿名さん
こないだまで都心上空ルートは航路下への影響が大きすぎるから実現するわけないって言ってた人もいたけど。

>>78315

あれっ　恵比寿って新航路に関係なかったっけ？

>>78316 匿名さん

このリニア品川駅から徒歩13分で水辺と緑に囲まれたリゾートタワマンがある！

なぜ港南の安マンションがしれっと書かれているのですか？協力しませんよ、もう

上野：ブリリア池之端(新築 推定600)
御徒町：該当なし
秋葉原：ワテラスタワー(築5年 577)
神田～有楽町：該当なし
新橋：虎ノ門ヒルズレジデンス(築4年 1,028)、パークコート虎ノ門(築10年 549)
浜松町：東京ツインパークス(築16年 449)、パークコート浜離宮(新築 679)
田町：ザレジデンス三田(築3年 537)
品川：プラウド高輪三丁目(築4年 657)、ブリリア高輪ザコート(築1年 638)、プラウド高輪(築11年 633)、ブリリア高輪ザハウス(新築 推定700) 、(参考：品川Vタワー(築15年 404)、ワールドシティタワーズ(築12年 316))
大崎：該当なし
五反田：池田山プレイス(築14年 590)、ロイヤルシーズン池田山(築1年 552)
目黒：パークハウス白金長者丸(築1年 548)、パークタワー目黒(築10年 538)、目黒花房山プレイス(築10年 469)、ブリリア目黒(新築 推定600)
恵比寿：ザコノエ代官山(築2年 666)、プラウド恵比寿南(築1年 640)、グランドメゾン恵比寿の杜(築14年 536)、恵比寿ガーデンテラス壱番館(築24年 523)
渋谷：センチュリーフォレスト(築7年 622)、青山パークタワー(築15年 613)、グランツオーベル南平台(築10年 591) 、テラス渋谷美竹(築5年 598) 、美竹コート(築3年 574) 、渋谷アインス(築16年 500)
原宿：ブリスベージュ神宮前(築10年 589)
代々木：ブランズ代々木(築2年 517)
新宿：パークハウス新宿御苑(築1年 575)
新大久保～鶯谷：該当なし

そういえば先日のゲリラ豪雨で、大崎のマンホールが爆裂して10mの噴水になってたの、どうなったんだろ。
対策してもこれモンとは、目黒川沿いは住むもんじゃないな。

>>78325 匿名さん

水辺の眺望が欲しいね！
富裕層御用達！

＞なぜ港南の安マンションがしれっと書かれているのですか？


せやな。

Ｖタワー 坪404
パークホームズ品川 坪337
WCT 坪316
ベイクレスト 坪297
コスモポリス 坪291
フェイバリッチタワー 坪277
シティタワー品川 坪268
品川ベイワード 坪268
ブランファーレ 坪258
ポルトチッタ 坪239
ラグナタワー 坪239

食肉工場下水処理場飛行機騒音エリアがリゾートとか

>78329
ネガではなく、事実としてこんなデータがある

マルエツ港南４店から中央食肉市場まで、徒歩10分
マルエツ港南４店から火力発電所まで、徒歩13分
マルエツ港南４店から東京入国管理局まで、徒歩15分
マルエツ港南４店から港清掃工場まで、徒歩11分
マルエツ港南４店からコンクリート工場まで、徒歩11分

品川について何か書く人は、資料はたくさんありますが、少なくとも基本となるこの4つにはじっくり目を通してから書きましょう。

品川について何か書く人は、資料はたくさんありますが、少なくとも基本となるこの4つにはじっくり目を通してから書きましょう。

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆品川駅
北周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画中間とりまとめ
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆内閣府　国家戦略特区　品川駅北周辺地区都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

羽田新航路が無くても下水処理場のゴミ処理場と食肉処理場はあるからな。全部なくなる日は来るのだろうか。

台場から見ると倉庫街でした。
現実は厳しいです。

汚い街だね。

住みたい街ランキング２０１８が出揃ったので、山手線駅の上位を抽出して一覧にしました。