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匿名さん
[更新日時] 2025-01-15 23:45:39
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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77201
匿名さん
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77202
匿名さん
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77203
匿名さん
>品川にその売店しかないんだからしょうがないだろ。
まあ、品川自体がそういう扱いでここまできたって事だね。
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77204
匿名さん
㎡売上では品川が買ってる、どんなもんじゃ~い!
アトレ上野 売上12,739 面積8,747
アトレ品川 売上8,226 面積9,772
上野やるね
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77205
匿名さん
ecuteは売店なので加算しなくてよいってことですね。
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77208
匿名さん
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77209
匿名さん
エキュート
上野 売上98億円 売場面積4300平米
品川 売上184億円 売場面積3500平米
品川がぶっちぎり過ぎ
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77210
匿名さん
>>77209 匿名さん
180億円は商業施設でしてあまりにも弱すぎる。しかもテナントのほとんどが飲食だしね。エキュート品川は土産屋とフードコートでしかない。
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77211
匿名さん
>議論で負けると個人攻撃か。
こういう勝った事にする宣言、MRの世界では通用してもここでは通用しない。
ホントに幼稚な発言は勘弁。
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77212
匿名さん
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77213
匿名さん
まあ、品川には百貨店や家電量販店がないので売上が低いということで良いよ。住環境としては食が充実していれば十分だけどね。
百貨店は、結局、新宿や銀座に行くことになるんだし、家電やおもちゃなんてネットで買うから最近は家電量販店に行っていないしなあ。
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77214
匿名さん
>>77212 匿名さん
都心近くなのに郊外を感じられるのが
豊洲の最大の長所なんですよ。
休日はのんびり、でも通勤楽チン。
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77215
匿名さん
>百貨店は、結局、新宿や銀座に行くことになるんだし、家電やおもちゃなんてネットで買うから最近は家電量販店に行っていないしなあ。
港南民は新宿でも銀座でもなく大井や川崎に行ってるね
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77216
匿名さん
港南住みで品川勤務なら駅遠もハンディじゃなくなる。
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77217
匿名さん
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77218
匿名さん
品川の商業施設は
駅ナカに売店と弁当屋と土産物屋と立ち食いだけ。
正しいと思うよ。
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77219
匿名さん
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77220
匿名さん
港南住みで港南勤務だと通勤途中の飛行機が煩すぎるよ。
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77221
匿名さん
>>77215 匿名さん
品川シーサイドのイオンも港南民が多いと思う。
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77222
匿名さん
山手線駅近は、電車の方が飛行機よりうるさいので新航路の影響なんてないでしょ。
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77223
eマンションさん
[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]
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77224
匿名さん
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77225
匿名さん
>品川シーサイドのイオンも港南民が多いと思う。
間違いないね。
平日は母ちゃんがシャトルバスで、週末は一家でイオン。
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77226
匿名さん
>>77081 匿名さん
長距離鉄道と超電導リニアを比べるおかしな民。
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77227
匿名さん
>>77223 eマンションさん
飛行機は時速800kmで自由に路線を組めるけど、鉄道は時速500kmで2地点間しか結べないわけで。
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77228
匿名さん
>>77225 匿名さん
港南は東雲辰巳あたりと似たライフスタイルなのよね。普段はイオンでたまにショッピングモール。でも港南は飛行機新ルートでファミリーには不向きの街になってしまう。
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77229
匿名さん
>港南は東雲辰巳あたりと似たライフスタイルなのよね。
間違いないね。銀座だ新宿だと言っても港南民には難しい。
せいぜいネットで最安値ポチって喜ぶ程度。
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77230
匿名さん
>>77156 匿名さん
アホネガ精神的ダメージは回復不能なレベルです。
これからの50年~100年は品川が日本の中心となる事が確定して、生きてる間には絶対に勝てないのですから。
いくらプギャプギャ泣き叫んでも無駄。
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77231
匿名さん
>>77162 匿名さん
そうですね。他の地域話題でもしてくださいよ。
品川に較べるとパッとしない開発でも、聞いてあげましょう。
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77232
デベにお勤めさん
>クソアクセス悪い六本木の再開発であの盛り上がりなんだから、山手線直結の再開発が盛り上がらない訳がないし
首都圏に住まう人々からしたら、地下鉄で四方八方から集まれる内陸は遊びに行きやすい。
一方、品川は京浜東北線・横須賀線沿・京急の人は出やすいが、川崎・横浜という強敵
がいる。
長距離で東京にやってきた人の場合、新大阪駅と同じでそんなターミナル駅の外には出ず、
せっかくおのぼりしてきたんだからTOKYO駅とかそれこそ六本木や虎ノ門の長酵素ビル街に
行っとかなきゃ。高さ170mビルや巨大ショッピングモールなら地方にもあるんだから。
そもそも新駅は、華僑さんや中国本土の大企業やその他外国企業の出先の人々に集い仕事して飲み食いしてショッピングしてもらうするコンセプトでは?
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77233
匿名さん
>>77232 デベにお勤めさん
六本木をアクセス悪いと感じるのはメトロの無い品川エリアの住民ぐらいですよね。
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77234
匿名さん
>>77185
そもそもららぽーとは港区ナンバーの車も多い。地元の品川に商業施設ができればわざわざ江遠区の僻地まで行く必要もなくなるから、ららぽーとも客が激減するだろ。
港区民の方が購買力も遥かに大きいから、ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。
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77235
匿名さん
パリもメトロ駅近くでマンション探す。南駅や北駅近くに住みたいと思う方は少ないんじゃないかなあ。
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77236
匿名さん
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77237
匿名さん
>ららぽーとは港区ナンバーの車も多い。
そうなんだあ。いつも徒歩なので駐車場使ったことないや。
晩飯後に散歩がてら行くと、空いていてゆっくり買い物できるよ。
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77238
匿名さん
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77239
匿名さん
>ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。
その前に高輪新駅に食われた品川の伊勢丹が撤退してドンキになるんじゃね?
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77240
匿名さん
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77241
匿名さん
>>77237 匿名さん
>そうなんだあ。いつも徒歩なので駐車場使ったことないや。
>晩飯後に散歩がてら行くと、空いていてゆっくり買い物できるよ。
はい。現行犯逮捕!
やっぱりアホネガって豊洲民だったんだねw
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77242
匿名さん
>>77235 匿名さん
なぜパリが出てきたw
ここは東京なんですけどw
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77243
匿名さん
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77244
匿名さん
>77242: 匿名さん
パリ市内どこでも行けるメトロと地方に向かう北駅や南駅と重なったから。
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77245
匿名さん
豊洲民に食らいつく港南じっちゃん
数字では負けても口では逆転なるか!
○豊洲 395億円 ららぽーと豊洲
●品川
266億 (アトレ品川82億 ecute品川+品川サウス184億 合計266億)
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77246
匿名さん
都心暮らしするならメトロ駅が便利。品川駅に住んだとしてどこ行くの?名古屋?
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77247
匿名さん
>品川駅に住んだとしてどこ行くの?名古屋?
どこにも行かずネット三昧と思われます
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77248
匿名さん
>>77246 匿名さん
品川は地方周り必須の営業リーマンしか恩恵ないな
俺らとは無縁の仕事
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77249
匿名さん
>>77244 匿名さん
パリはメトロじゃないと不便と言うならそうなんだろうね。でも東京は山手線沿線で大体の用事を済ませることができるから、山手線駅徒歩圏に住んでも便利だと思うけど。
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77250
匿名さん
>そもそもららぽーとは港区ナンバーの車も多い。地元の品川に商業施設ができればわざわざ江遠区の僻地まで行く必要もなくなるから、ららぽーとも客が激減するだろ。
港区民の方が購買力も遥かに大きいから、ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。
「ららぽーと豊洲」が急成長を遂げた理由
「同社が運営するラゾーナ川崎プラザ(神奈川県)、ららぽーとTOKYO-BAY(千葉県)と同様に、RSC(広域型ショッピングセンター)の店舗構成だが、売上高に半径5km商圏の顧客が占める割合が60%を占めており、NSC(近隣型ショッピングセンター)的な側面を持ち合わせている。」https://www.wwdjapan.com/8289
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