山手線の駅力を語るスレ Part5

＞飛行機が飛んでも下がらないというのは無理があるのでは？


何の変化も無く、飛行機が飛ぶだけなら下がるかもしれないね。

https://president.jp/articles/-/24196?page=2

2番目のキーワードは「再開発」。たとえば「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川－田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。

「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。

＞インターシティやOBPのように、結局週末が定休の店が多い街になる

いままではね。これができてもそうかな？
　

品川は買い物をする商業施設が貧弱と言われていましたが、
一気に大ショッピングタウンに生まれ変わりそうだ。

○新駅再開発３街区、４街区の１３万㎡の商業施設（６フロア）
○６街区の商業施設に特化した再開発ビル（詳細未発表）
○品川駅高輪口上部　品川駅ビル（南側京急、北側ＪＲ）
○第一京浜の人工地盤上に設けられる商業施設
○西武プリンスエリアの複合商業ビル（ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模）
○京急グース跡地再開発による京急商業＋ホテル、オフィス複合ビル（床8万㎡）
○エキュート品川ノース（品川駅北口）
○エキュート品川、エキュート品川サウス（エキナカ：既存）
○アトレ品川（エキナカ：既存）

エキナカだけで巨額を売り上げる品川のポテンシャルには多くの物販企業が注目してるからね。いままで商業施設が少なかっただけであり、商業施設が充実したら品川は大変貌を遂げるでしょう。

＞欧米人は昭和の日本が好きというより異文化が好きなんですよね。現代日本は欧米化してるので彼らから見るとつまらないのです。中国人は逆でアジア的な昭和の日本は好みませんが現代的な日本を好む傾向にありますね。
忍者が好きとかいう欧米人はおいといて、いま昭和ブーム来てますよ。ゴールデン街や昭和歌謡ライブとか。youtubeでファンになるようです。あとは日本食。今は寿司やてんぷらだけじゃなく、B級が大人気でラーメンや和食ファストフード。中国の方は、相変わらず富士山と古都が大好きですね。ツアーでも必ず入れたがる。だから弾丸ツアーになってしまう。
そんな中で、新しく作った世界どこにでもありそうなビルなんかに興味ないでしょう。シャネルとかドルガバとか品よくブランド店を誘致したらなおさら行かない。これは都心民も同じでしょう。ユニクロの旗艦店とか何を入れても都心南端にまで行って買う必要もないですし。

>>77120 匿名さん

飛行機が低空で品川上空を飛び始めるのは再来年。
リニア開通よりずっと前から
品川は飛行機騒音と落下物リスクと飛行機排気ガスの街。

>>77121
OBPには商業もホテルもあるけど、ダメなんだよ。行ったことある？
永田町の西武の再開発をよく話題にだしてくるけど、そこは行ったの？
週末の閑散さ、すごいぞ。

>>77121

品川の新駅再開発エリアのツインタワーを含む、ビル3棟の低層の6フロアの商業施設面積は13万㎡だとJR東日本が言ってますね。これは、大型デパートの1.5倍規模。休日に休業することは無いでしょう。

>>77126

山手線新駅に事実上直結ということをお忘れじゃありませんか？

>いままで商業施設が少なかっただけであり

品川に、客の少ない商業施設街なら既にあるよ。
器をいくら増やしても、
魅力が無ければ客は来ない。

>>77126

JR直結のターミナル品川エリアと比較するならOBPじゃなく、梅田のグランフロント大阪でしょう。

＞器をいくら増やしても、
＞魅力が無ければ客は来ない。

集積は大事ですね。魅力のある街にするために再開発するんでしょ？何を言っているのか。。。呆

どう見ても魅力的だがね、とリニアでやってくる名古屋人もいうでしょうｗ
　
　

＞JR直結のターミナル品川エリアと比較するならOBPじゃなく、梅田のグランフロント大阪でしょう。

グランフロント、似てるね。
　

＞キーワードは「再開発」。たとえば「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川－田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。
超急いでリニアで品川に到着して、品川のホテルに泊まるか？その先に移動だろ。乗り換えね。

＞集積は大事ですね。魅力のある街にするために再開発するんでしょ？何を言っているのか。。。呆
平日だけだね、ってことだろ。
最南端までチェーン店の集合体に行かんよ。

いまでも魅力のある施設は大混雑、東京だけじゃなく新幹線や飛行機で地方からも人が押し寄せます。いまはアクアパークだけですが、新駅に綺麗で巨大なショッピングエリアが出来たら、品川にとどまり新宿や渋谷には人が行かなくなるでしょう。
　

＞チェーン店の集合体に行かんよ


大型デパートの1.5倍規模の13万㎡もの商業施設がチェーン店で埋まると思ってるとしたらバカ。

　

品川は一気に大ショッピングタウンに生まれ変わりそうだからね。
ブランド店や地方のアンテナショップ、免税店なども豊富に入るでしょう。

○新駅再開発３街区、４街区の１３万㎡の商業施設（６フロア）
○６街区の商業施設に特化した再開発ビル（詳細未発表）
○品川駅高輪口上部　品川駅ビル（南側京急、北側ＪＲ）
○第一京浜の人工地盤上に設けられる商業施設
○西武プリンスエリアの複合商業ビル（ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模）
○京急グース跡地再開発による京急商業＋ホテル、オフィス複合ビル（床8万㎡）
○エキュート品川ノース（品川駅北口）
○エキュート品川、エキュート品川サウス（エキナカ：既存）
○アトレ品川（エキナカ：既存）

品川駅のエキナカecuteだけでも魅力的なハイエンド食料品店が揃ってますからね。

中古車並べて売るのも商業施設
リサイクル商品並べて売るのも商業施設

「デパート」なんて高級品売る店だけが商業施設じゃあるまいし

>>77136
チェーン店なら地元にもあるだろうし。
一気に街を作ってしまうデメリットはそこ。歴史がゼロ。
名古屋にも店はあるって。

品川ネガさんは、どうしても現実が受け止めきれないようですね。
　

＞大型デパートの1.5倍規模の13万㎡もの商業施設がチェーン店で埋まると思ってるとしたらバカ。

全部チェーン店と言ってないだろ。しかしチェーン店に頼らないと埋まらないだろ。馬鹿か。

もう一度、じっくり資料を隅々まで読もうぜ。

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

品川の再開発は、他みたいに再開発オフィスビルの低層階にそのビルに勤務する人向けのチェーン系飲食店街がちょっろっと入るだけのものでは無いですよ。

＞東京だけじゃなく新幹線や飛行機で地方からも人が押し寄せます。
観光客価格に消費税10％。
地元民が利用しない典型例。

ネガさんが絶対に出来ないと豪語していた港南側との連絡デッキも早々に発表になりネガ予想は覆されました。結局、品川ネガさんの予言が当たった試しなしなのが現実です。
　

＞結局、品川ネガさんの予言が当たった試しなしなのが現実です。
誰が予言したか知らんが、その話は外れたとしても相当精神的ダメージを喰らったようだね。
新駅の商業は、ユニクロ、家電店、ハンズ、ニトリ、外食チェーン。
梅蘭とか入るんだろうな。
高めの店としてなだ万、今半、こういうよく見かけるやつね。
あとは、どっかの２号店とか。

以前のアホネガ投稿。ネガのレベルはいつもこんな感じ。笑

>>77148 匿名さん

品川アトレはなかなか良いラインナップ。JR東日本もいまや人気デベロッパー。そんなどこにでもあるような店だけにはならないでしょう。

ネガが以前書いた、新駅への海側からの通路ができても
品川駅同様に港南からは歩け歩けで長いコンコースになるだろうという予言は的中した。

必死で港南ディスってる人って相当性格悪いでしょ。新駅できて高輪が再開発されてリニア出入口が港南にでき運河も整備されるのに、港南だけ発展しないと考える方が異常。

新駅から徒歩20分くらい離れている田町なんて恩恵を受けないどころかマイナスと言っているようなもん。品川へのアクセス悪い地下鉄駅なんてどんだけマイナスなんだよって話。

日比谷線と大江戸線しかないクソアクセス悪い六本木の再開発であの盛り上がりなんだから、山手線直結の再開発が盛り上がらない訳がないし。

新駅の位置から最初からわかっていたこと。住民も最初からそのつもり。そんなもん予言とは言わん。笑

>>77151

それは予言とは言わないよ。笑笑

>>77152 匿名さん

その通りですね。そのうち、マスコミ報道などで品川が大注目されてきたら分かるでしょう。

>その話は外れたとしても相当精神的ダメージを喰らったようだね。

精神的ダメージ？アホネガが書く悔し紛れの支離滅裂なネガ書き込みをちょいちょいとからかうだけの簡単なお仕事です。笑

品川住民としては楽しみが膨らむばかり。品川新駅もどんどん出来上がってきました。
どんな街になるのかワクワクしながら工事を眺めて暮らすのは良いものです。

これもマジ楽しみ。

そのうち、飛行機低空通過マスコミ報道などで品川が大注目されてきたら分かるでしょう。

どんな飛行機が通過する街になるのかワクワクしながら空を眺めて暮らすのは良いものです。

港南4の話題ができなくなりスレが落ち着いて来ましたね。品川に期待です。港南4の話題をスレ違いとして全て削除依頼してくれた人ありがとう。

港南4が消えるのは良いが、ここは品川限定スレではない。
何度も品川の同じ画像を貼り付けられるのは迷惑ですよ、初心者マークさん。

>>77162
品川にネガツッコミが入ればレスが付く。違う話題を振っても誰も食いつかない。
結果、品川だらけになる。品川の話題に匹敵する山手線の話題はない。致し方ない。

>>77161
まだしつこく食い下がっていたアホネガがいましたが、徹底削除依頼で消えました。品川の発展が間違いないので地域の有名マンションのネガが沸いてきますが、今後もWCT、港南4、ワールドシティの書き込み、特にしつこいネガ書き込みは駅力スレのスレ趣旨逸脱。見つけたら削除されなくてもスレッド趣旨逸脱で徹底的に削除依頼してください。

よくわからないけど、品川って何もない何もないって言われるけど
やっぱりこういうのが理由なのかな？詳しい人教えてください。
山手線有数の利用客がいるのになんでこんな事になってるの？

○勝ち／川崎
川崎　ラゾーナ川崎　767億円
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億
ヨドバシカメラ川崎 450億
ビックカメラ川崎　250億円

●負け／品川
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

よくわからないけど、豊洲って何もない何もないって言われるけど
やっぱり郊外の僻地はこんなもんなのかな？
なんで何万㎡ものショッピングセンターが家電店１店舗にも及ばな
いのか。詳しい人教えてください。

（勝ち）
○ヨドバシカメラ新宿西口本店　９００億円
○ビックカメラ新宿西口店 　 　６００億円　
○ビックロ新宿東口店　　　　　６００億円

（負け）
●ららぽーと豊洲　　　　　　　３９５億円　

[NO.77164～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除レスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>77167
レスすると商業施設そのものが少ないからですね。これから商業施設が増えると首都圏上に躍り出るでしょう。

○新駅再開発３街区、４街区の１３万㎡の商業施設（６フロア）
○６街区の商業施設に特化した再開発ビル（詳細未発表）
○品川駅高輪口上部　品川駅ビル（南側京急、北側ＪＲ）
○第一京浜の人工地盤上に設けられる商業施設
○西武プリンスエリアの複合商業ビル（ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模）
○京急グース跡地再開発による京急商業＋ホテル、オフィス複合ビル（床8万㎡）
○エキュート品川ノース＋サウス（エキナカ：既存）
○アトレ品川（エキナカ：既存）

最先端の未来都市に向かう品川周辺の地価もリニア開業にむけて今後は急上昇することが予想されます。
　

最下位決定戦への道

○豊洲／勝ち
ららぽーと豊洲　　３９５億円　

●負け／品川
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

豊洲には勝てると思って品川応援してたのですが・・・

ポテンシャルが大きいので再開発後は川崎など軽く越えてくるでしょう。

【訂正】
○勝ち／川崎 ラゾーナ川崎　767億円→946億へ。

●負け／品川　 256億→266億へ。
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

>>77175

○勝ち／エキュート品川
１㎡あたり年間売上６６５万円

●負け／ららぽーと豊洲　しょぼすぎて勝負になりません
ららぽーと豊洲
１㎡辺り年間売上　２４万円　

品川は飛行機が飛んだら買い物どころじゃなくなるような。

【訂正】
○勝ち／川崎
川崎　ラゾーナ川崎　946億円（767億→179億増加）
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億
ヨドバシカメラ川崎 450億
ビックカメラ川崎　250億円

●負け／品川 　（256億→266億へ10億増加）
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

ラゾーレ川崎の勢い凄いですね。三田の住民も品川を通り越して車で行ってるとの事ですが数字を見ても納得です。新駅も楽しみですね。

【参考】
○船橋
ららぽーとTOKYO- BAY　785億（749億→785億へ＋36億）

●品川
256億→266億へ。

※高輪新駅の商業施設が凄いらしいですが、品川は一瞬で抜きそうですね。

品川新駅商業施設はラゾーナ川崎に匹敵するようです。

　

>>77178 匿名さん

ららぽーと豊洲はゆっくり買い物できていいよ。
都心近くに郊外型店舗があるって有難い。
品川も商業施設増えて分散されるとイイね。

色々ツイートされていますね

>>77183
ららぽーと豊洲ってでかいだけで買いたいものが何も無い。
車がサクッと無料でとめられるので映画見るのには良いと思うけど。

>>77182
じっちゃん、やられっぱなしだから検索の勉強したんだね。
ういやつじゃ

＞高輪新駅の商業施設が凄いらしいですが、品川は一瞬で抜きそうですね。


高輪新駅じゃなく品川新駅ね。品川駅あっての新駅、両駅は一対ですよ。
　

>>77185
同意。
ラゾーナ川崎に比べると郊外感が否めない。

＞高輪新駅の商業施設が凄いらしいですが、品川は一瞬で抜きそうですね。

可哀相

品川新駅は品川駅の一部ですね。品川駅北ホームと言っても良いくらい。
この両駅の間にも商業施設が出来る。楽しみです。

そりゃエキュート品川の売上は一瞬で抜くでしょうな。でも、高輪口の西武も負けていないでしょう。

高輪口に西武が大型商業施設を持ってきたら、新駅と良い勝負になるかもね。どっちにしても徒歩で行けるのでがんばって欲しい。
　

真面目な話、川崎の勝因、品川の敗因はなんだろうか。

○勝ち／川崎
川崎　ラゾーナ川崎　946億円（767億→179億増加）
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億
ヨドバシカメラ川崎 450億
ビックカメラ川崎　250億円

●負け／品川 　（256億→266億へ10億増加）
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

>>77193
面積の違い。デパートとコンビニを比較するようなもん。ラゾーナ川崎（大規模SC）とエキュート品川（駅改札内大型売店）を単純比較するバカ情報は何の役にも立たないので以後、連投は迷惑なので荒らし認定、削除依頼します。

逆に駅構内だけで２６６億も売り上げる品川のすごさが際立つな。

>>77195 匿名さん

面積当たりの売上は品川の圧勝

>面積の違い。デパートとコンビニを比較するようなもん

誰もそんな事を聞いてない
ホントに足して考える、引いて考える、文脈を読むってのが苦手だね

虎とライオンどっちが強いかの類。

アトレ上野　売上12,739 面積8,747
アトレ品川　売上8,226　面積9,772

>>77194 匿名さん
品川にその売店しかないんだからしょうがないだろ。

港南のじっちゃんは昔から国語が苦手

議論で負けると個人攻撃か。

>品川にその売店しかないんだからしょうがないだろ。

まあ、品川自体がそういう扱いでここまできたって事だね。

㎡売上では品川が買ってる、どんなもんじゃ～い！

アトレ上野　売上12,739 面積8,747
アトレ品川　売上8,226　面積9,772

上野やるね

ecuteは売店なので加算しなくてよいってことですね。

WCTと新駅って関係ないのでは？

エキュート

上野 売上98億円 売場面積4300平米
品川 売上184億円 売場面積3500平米

品川がぶっちぎり過ぎ

>>77209 匿名さん
180億円は商業施設でしてあまりにも弱すぎる。しかもテナントのほとんどが飲食だしね。エキュート品川は土産屋とフードコートでしかない。

>議論で負けると個人攻撃か。

こういう勝った事にする宣言、MRの世界では通用してもここでは通用しない。
ホントに幼稚な発言は勘弁。

>>77188 匿名さん

川崎の方が都心から遠いけどね。

まあ、品川には百貨店や家電量販店がないので売上が低いということで良いよ。住環境としては食が充実していれば十分だけどね。

百貨店は、結局、新宿や銀座に行くことになるんだし、家電やおもちゃなんてネットで買うから最近は家電量販店に行っていないしなあ。

>>77212 匿名さん

都心近くなのに郊外を感じられるのが
豊洲の最大の長所なんですよ。
休日はのんびり、でも通勤楽チン。

>百貨店は、結局、新宿や銀座に行くことになるんだし、家電やおもちゃなんてネットで買うから最近は家電量販店に行っていないしなあ。

港南民は新宿でも銀座でもなく大井や川崎に行ってるね

港南住みで品川勤務なら駅遠もハンディじゃなくなる。

港南住みで出張自慢からの在宅勤務自慢の奴いたな

品川の商業施設は
駅ナカに売店と弁当屋と土産物屋と立ち食いだけ。

正しいと思うよ。

>>77215 匿名さん

子供持ちなら川崎に行くのはあり

港南住みで港南勤務だと通勤途中の飛行機が煩すぎるよ。

>>77215 匿名さん
品川シーサイドのイオンも港南民が多いと思う。

山手線駅近は、電車の方が飛行機よりうるさいので新航路の影響なんてないでしょ。

[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]

>77219: 匿名さん

ファミリーは豊洲が住みやすいと思います。

>品川シーサイドのイオンも港南民が多いと思う。

間違いないね。
平日は母ちゃんがシャトルバスで、週末は一家でイオン。

>>77081 匿名さん

長距離鉄道と超電導リニアを比べるおかしな民。

>>77223 eマンションさん
飛行機は時速800kmで自由に路線を組めるけど、鉄道は時速500kmで2地点間しか結べないわけで。

>>77225 匿名さん
港南は東雲辰巳あたりと似たライフスタイルなのよね。普段はイオンでたまにショッピングモール。でも港南は飛行機新ルートでファミリーには不向きの街になってしまう。

>港南は東雲辰巳あたりと似たライフスタイルなのよね。

間違いないね。銀座だ新宿だと言っても港南民には難しい。
せいぜいネットで最安値ポチって喜ぶ程度。

>>77156 匿名さん

アホネガ精神的ダメージは回復不能なレベルです。
これからの５０年～１００年は品川が日本の中心となる事が確定して、生きてる間には絶対に勝てないのですから。

いくらプギャプギャ泣き叫んでも無駄。

>>77162 匿名さん

そうですね。他の地域話題でもしてくださいよ。
品川に較べるとパッとしない開発でも、聞いてあげましょう。

＞クソアクセス悪い六本木の再開発であの盛り上がりなんだから、山手線直結の再開発が盛り上がらない訳がないし

首都圏に住まう人々からしたら、地下鉄で四方八方から集まれる内陸は遊びに行きやすい。
一方、品川は京浜東北線・横須賀線沿・京急の人は出やすいが、川崎・横浜という強敵
がいる。
長距離で東京にやってきた人の場合、新大阪駅と同じでそんなターミナル駅の外には出ず、
せっかくおのぼりしてきたんだからＴＯＫＹＯ駅とかそれこそ六本木や虎ノ門の長酵素ビル街に
行っとかなきゃ。高さ１７０ｍビルや巨大ショッピングモールなら地方にもあるんだから。

そもそも新駅は、華僑さんや中国本土の大企業やその他外国企業の出先の人々に集い仕事して飲み食いしてショッピングしてもらうするコンセプトでは？

>>77232 デベにお勤めさん
六本木をアクセス悪いと感じるのはメトロの無い品川エリアの住民ぐらいですよね。

>>77185

そもそもららぽーとは港区ナンバーの車も多い。地元の品川に商業施設ができればわざわざ江遠区の僻地まで行く必要もなくなるから、ららぽーとも客が激減するだろ。
港区民の方が購買力も遥かに大きいから、ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。

パリもメトロ駅近くでマンション探す。南駅や北駅近くに住みたいと思う方は少ないんじゃないかなあ。

>>77227 匿名さん

1日あたりの輸送人数は（＾∇＾）

＞ららぽーとは港区ナンバーの車も多い。

そうなんだあ。いつも徒歩なので駐車場使ったことないや。
晩飯後に散歩がてら行くと、空いていてゆっくり買い物できるよ。

>>77234
江東区コンプレックスの方ですね

>ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。

その前に高輪新駅に食われた品川の伊勢丹が撤退してドンキになるんじゃね？

>>77233 匿名さん

そうですか？丸ノ内線だって半蔵門線だって銀座線だって三田線だって南北線だって、乗り換えないと六本木に行けないんですけど。飲み会でやむ無く行くときもアクセス悪過ぎるからタクシーで行きます。

>>77237 匿名さん

＞そうなんだあ。いつも徒歩なので駐車場使ったことないや。
＞晩飯後に散歩がてら行くと、空いていてゆっくり買い物できるよ。

はい。現行犯逮捕！
やっぱりアホネガって豊洲民だったんだねｗ

>>77235 匿名さん

なぜパリが出てきたw

ここは東京なんですけどw

＞現行犯逮捕！

どういう意味？

＞77242: 匿名さん

パリ市内どこでも行けるメトロと地方に向かう北駅や南駅と重なったから。

豊洲民に食らいつく港南じっちゃん
数字では負けても口では逆転なるか！

○豊洲　395億円　ららぽーと豊洲

●品川
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）　

都心暮らしするならメトロ駅が便利。品川駅に住んだとしてどこ行くの？名古屋？

>品川駅に住んだとしてどこ行くの？名古屋？

どこにも行かずネット三昧と思われます

>>77246 匿名さん
品川は地方周り必須の営業リーマンしか恩恵ないな
俺らとは無縁の仕事

>>77244 匿名さん

パリはメトロじゃないと不便と言うならそうなんだろうね。でも東京は山手線沿線で大体の用事を済ませることができるから、山手線駅徒歩圏に住んでも便利だと思うけど。

＞そもそもららぽーとは港区ナンバーの車も多い。地元の品川に商業施設ができればわざわざ江遠区の僻地まで行く必要もなくなるから、ららぽーとも客が激減するだろ。
港区民の方が購買力も遥かに大きいから、ららぽーとは経営不振になって撤退するんじゃないか。

「ららぽーと豊洲」が急成長を遂げた理由
「同社が運営するラゾーナ川崎プラザ（神奈川県）、ららぽーとTOKYO-BAY（千葉県）と同様に、RSC（広域型ショッピングセンター）の店舗構成だが、売上高に半径5km商圏の顧客が占める割合が60%を占めており、NSC（近隣型ショッピングセンター）的な側面を持ち合わせている。」https://www.wwdjapan.com/8289

＞山手線駅徒歩圏に住んでも便利だと思うけど

メトロのある山手線駅ならね。

>>77251 匿名さん

メトロがあった方が便利だけど、メトロしかないところは山手線しかないところよりも不便。

そうかなあ。メトロの方が断然、便利だと思うけどね。

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

大阪だったら大阪環状線より大阪メトロですよ

>>77254 匿名さん
その物件スレ違いで削除されるから静かになりましたよ。

>>77253 匿名さん

メトロと言ってもピンキリでしょ？どういうケースでメトロの方が断然便利になるのか、イメージできるように教えて

>>77254 匿名さん
確かに品川の古いネタを連投→すぐバレる

メトロの乗り換えってアップダウン多過ぎて子連れには辛い

メトロ駅のない品川より不便なメトロ駅なんてあるっけ。

品川南北線延伸計画がどこにも盛り込まれてないね。自動運転プールより早くメトロを通して欲しいというのが住民の本音かと。

>>77255 匿名さん
大阪環状線はいまいちなエリアしか通らないから。

>>77248 匿名さん
大阪、京都、名古屋本社の企業だと東京支社と本社間の移動が多くて便利なんだけど、東京本社の企業だと全国飛ぶから羽田使う頻度の方が多い。

>>77259 匿名さん
今時バリアフリーでしょう。むしろ品川駅は乗り換え客が多すぎて子連れきつい。普段使いには向かない駅。

人の多すぎる駅は年とるとしんどいよ。

>>77259 匿名さん
都会で子育てが無理な方ですね

>>77264 匿名さん

そういう人は各駅停車２本ぐらいしか停まらない小駅に住めばいいのでは？
駅力とか全く関係ない話。このスレに来る必要もない(笑)

品川みたいな長距離移動客への乗り換え客と同じ駅が最寄り駅ってのが不便なだけですよ。その意味で品川駅より新駅や田町駅の方が日常生活では便利ですね。

はいはい。

駅力スレでの敗北宣言ですね。　

>>77264 匿名さん

ベビーカーでメトロ乗り換えたことないでしょ。メトロは未だに階段しかないところも多く不便。

>>77268 匿名さん

でも、東海道線とか横須賀線とかも休日によく使うからなあ。新駅や田町からだと品川でわざわざ乗り換えるのが面倒。

人がいない駅がよければ、そもそも駅力スレに来なければ良いだけの話ｗ

>>77270 匿名さん　
品川駅だとスーツケース抱えた一般客がエレベータ使おうとするから休日は列ができてたりするよね。

メトロとJRのエレベータの違いとして、メトロは駅建設当初からエレベータ作るからエレベータが改札目の前に着くことが多いけど（浅草線三田駅とか）JR駅の多くはエレベータが後付なので改札から離れた位置にあることが多い。
例えば品川駅の場合は中央改札入って、乗り換え客の混雑の中、南通路まで移動してようやくエレベータがある。北改札はエレベータ無し。

＞人がいない駅がよければ、そもそも駅力スレに来なければ良いだけの話ｗ

ちょっと違うんじゃないかな。人が多くてもそれを受け入れられるキャパがあるかないかじゃないのかな。

例えば羽田空港が便利だからって羽田空港駅の近くに住みたがる人がいないのは、どんなに飛行機が使いやすくても普段の生活が不便だから。品川もそれと似ていると思っていて、どんなにリニアが使いやすくても普段の生活が不便では駅力が高いとは言えないよね。

>>77274 匿名さん

メトロはそもそもエレベーターがないところも多い。まあ、エスカレーターがあれば十分だけど。

港南4丁目に住んで新幹線バス、山手線内側タクシー
地下鉄駅に住んで山手線内側徒歩、新幹線タクシー

どっちがいいかって事だよね。
普通は後者でしょうに

>>77271 匿名さん　
＞東海道線とか横須賀線とかも休日によく使う

休日に長距離鉄道をよく使う人ってレアだと思うけどどこ行ってるの。

リニアがこないと、こんなにも言い訳しないといけないのか。

品川より新駅のほうが住みたい街ランキング上位にきそうです

リニアよりメトロ。

>>77279 匿名さん

横浜、川崎、武蔵小杉、上野、大宮あたり。天気や子供の要望に応じて。

>>77283 匿名さん
うーん、例えば大宮行って何するの？

>>77283 匿名さん
俺ならマイカーだな

>>77284 匿名さん

鉄道博物館よ。ちなみに年パス持ってる

>>77279 匿名さん
今までどっちも乗った記憶ないなぁ。

品川住民が３大副都心に出かけて行かない理由は？

>>77280 匿名さん
メトロとリニアどっちか取るなら100%メトロ。リニアは日常生活で使わないからね。

>>77286 匿名さん
単に親が鉄オタで休日に電車で子供を連れ回しているだけという構図にしかみえない。そういう特殊な人には品川も良いのかも。

＞横浜、川崎、武蔵小杉、上野、大宮あたり。天気や子供の要望に応じて。
本当になにもないからね。品川。
暮らすには不便極まりない。

品川は住環境として最悪、高輪新駅の方が魅力的ですね。

>>77291 匿名さん

で駅力はどこ

東京、新宿、渋谷、有楽町、新橋

>>77292 匿名さん

品川を最悪と言っている時点でフェアな判断ができていないよ

もちろん品川にも良いところはありますよ。住まずに通過する分には便利な駅だと思います。ただ飛行機騒音、下水処理場、食肉処理場が揃った山手線駅って品川の他にあります？住む所としては最悪ですよね。

>>77003 匿名さん
渋谷のひとり勝ちですね。

>>77296 匿名さん

ないに越したことないけど、あるからと言って大した害もないけどね。風俗やラブホや繁華街よりはマシ。

>>77298 匿名さん
そういうのがないと接待とかでは使いにくい街ということになるのでしょうか。

>>77298 匿名さん

じっちゃんは女には痛い目にあいまくりだから
女絡みのことは異常に毛嫌いするよな。

>>77299 匿名さん

自分の住んでる街で接待する必要なんてないからな。
そういう用向きがあれば、その手の街に行けば良いだけ。

える さくちゃんまだいるの？

>>77234 匿名さん
「港区ナンバーの車も多い」って釣りですか？
真面目に書いてるなら、車持って無いの確定で、自分自身が港区(港南)からせっせこ電車でららぽーと豊洲まで行ってるんだろうね。

駅力なら新宿。
住む環境は恵比寿目黒。
品川は今後に期待。

品川上空を飛行機が飛ばなくなる日は当面来ないから品川最下位は固定かな。

>>77301 匿名さん
品川に高級な飲食店ないですね

>>77305 匿名さん
騒音の影響は品川駅と大崎駅おなじくらい。

>>77307 匿名さん
大崎は本数が品川の半分以下。山手線駅では品川が一番影響受ける。

区長候補も不動産価値が低下すると認めてますね。選挙は新航路の扱いが焦点です

>>77308 匿名さん
天王洲アイルの方とか影響大きそう

>>77310 匿名さん
天王洲アイルの方が影響大きいけどりんかい線。山手線だと品川。

いつになったら品川スレじゃなくなるのここ

品川への嫉妬が凄すぎる

かなり騒音の影響があると言われてる大井町や大森、平和島がある品川区と港区にある品川駅を一緒くたにしてないか？佐藤候補は品川区長候補だろ。

山手線（品川駅と品川新駅を除く）スレを新しく立ち上げましょうかね？

これからの半世紀は品川が主役
他の街は単にビルだけ建てるだけでリニアもなければ
山手線新駅もない。日本の顔になるわけでもない。

品川の話題が中心になるのは当然。
いやならば見にこなければよいだけ。

>品川に高級な飲食店ないですね

カンテサンスみたいなミシュラン掲載店まであるんだからまずまずあるでしょ。結構、美味しい店は多いですよ。知らないだけでは？

品川に嫉妬して狂ったようにネガしてる人、さすがに邪魔でしかない。どうしたらいいですかね？

>>77315

山手線の（駅力がある駅を除く）駅力のスレ
でも立ち上げれば？　　ギャハハ

品川への過度な期待は禁物と言うならわかるが、最悪とかは流石に言い過ぎで話にならない

これから品川に注目が集まるばかりだから、少しでも隠そうとネガがスレ汚しするのはしょうがないけど、じいさんとか、女がどうのこうのとか訳の分からないレスはキモすぎ。

[No.77322と本レスを、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

食べログ　3.5　500ｍ

新橋(563)
有楽町(560)
東京(351)
新宿(312)
恵比寿(258)
渋谷(230)
池袋(228)
御徒町(185)
神田(171)
秋葉原(110)
目黒(92)
五反田(90)
上野(81)



品川(77)

>>77315 匿名さん

品川の話は無しみたいなスレ、誰も書き込み無いだろ。山手線のメジャー駅で住まいとしても語れるのは品川くらいだし、新駅もできるのに。

新駅は品川というかあそこは泉岳寺だね。品川の一部とは考えにくい。

>>77325 匿名さん
品川の住まいとして港南4を語らないでほしい。全く関係ないので即削除依頼します。

>>77324 匿名さん
品川は塚田牧場でも繁盛するエリアだから大した飲食店がないです。

>>77317 口コミ知りたいさん
カンテサンスは大崎でしょう。大崎の店を持ち出さないといけないぐらい品川は飲食が弱いということですね。

>>77325 匿名さん

作らせればいいんじゃない。
プギャプギャ泣き喚きながら作ったメトロスレも山手線１０分スレ(笑)も閑古鳥で撃沈チーン！

恥をかくのはアホネガです。

>>77327

77325だけど、俺なんにも港南４とか言ってないぜ？
むしろ朝から港南４がどうのこうのネガしてるウザイやつは
違うヤツみたいだけど？
別に削除依頼しても構わないけど、品川は最悪と言ってみたり
あんたちょっと異常だな。

>>77329

カンテサンスは御殿山だろ？あそこの住所は北品川だが、御殿山エリアは
品川の範疇というのが一般認識。少なくとも御殿山は大崎エリアだという
ヤツはいないよ。現地の地理分かってる？

>>77329
カンテサンスは御殿山、品川ですよ。少なくともマリオットがある御殿山エリアを大崎と認識してる人はほとんどいないでしょう。

>>77332

カンテサンスはもちろん美味い。だけど、品川住民としては老舗のダノイを推したいね。比較的リーズナブルで美味いイタリアンを食わしてくれる。１人、７～８０００円くらいで安いので普段使いに良い店。

カンテサンスの立地はもともと低地の工業地帯だよ。ソニーの工場跡地だから商業ビルが建ったわけで。

カンテサンスのある御殿山のガーデンシティは普通は品川から行くだろ。大崎から行くのは余程の変人。

ほんとここのネガって異常

>>77333 口コミ知りたいさん
カンテサンスまで行くと大崎ですよ。

>>77318 匿名さん

嫉妬される側のリニア品川駅は余裕を持って対応するのが望ましい。
嫉妬する側の悔しさ惨めさを分かってあげよう(^^)

>>77337 匿名さん
いやもうあんたいいよ
全否定されてるから。

>>77339 匿名さん
カンテサンスは奇抜なメニューが多いから大崎みたいな奇抜な土地を選んだのだと理解してます。品川区低地にあるミシュランレストランって多分カンテサンスだけでしょう。それはそれで魅力だと思いますけどね。

このスレ田舎者の集まりだからしょうがないけど
「品川」じゃなく地名で話してよ地名で。

＞新駅は品川というかあそこは泉岳寺だね。品川の一部とは考えにくい。

何言ってんだこいつ？泉岳寺は品川（高輪）だろ。
外部の人間が何を言ってるんだか。

大崎のやつらは大崎は御殿山だと言い張っているな。
＊＊とカレーくらい違うだろうて。笑笑

>>77342 匿名さん
泉岳寺は高輪。品川ではない。

ネガが錯乱しだしたね。
まだまだ品川の盛り上がりはこれからというのに
体力もたないよｗｗｗ

>>77345 匿名さん
俺は毎回同じネタをペタペタ貼りつけるお前の体力の方が心配だよ。

>>77324 匿名さん
この飲食店の数が、１店舗あたり１００m2としから、商業がすでにどんだけ差があるんだよって話だよね。

>>77345 匿名さん
埋立地は液状化による地盤沈下も心配だから、盛り上がってる場合じななくて、盛り土でかさ上げした方がいいよ。

>>77347 匿名さん
品川は飲食不毛の地ですから。

>>77331 匿名さん　さん
港南3のコスモポリス北西角の中～高層階住みの築地好きの方ですね。
コスモポリスは新駅が開業して、東西デッキができたら一段評価が上がりそうで、羨ましいです。
ところで、新駅ができても評価が上がりそうになく、逆に港南地域の価値を停滞させる原因となりそうな港南4の某マンションとそれを執拗にアピールする一部の当該マンション住民のことをどう思いますか？

コスポリも都心上空ルートが難点

>>77334 匿名さん
ダノイ、まあ不味くはないけど普通の味。カンテサンスと比較するような店ではない。

フレンチ食べるなら、日本でミシュラン星付き食べるより、現地のビストロの方がうまい。
なんでだろうね。

>>77344 匿名さん
新駅が品川北駅とかになったら同じエリアと見なされるけどね。品川駅から近そうで遠い

＞「品川」じゃなく地名で話してよ地名で

品川って地名じゃないの？ちなみに品川っていう川は無いけど、
目黒川の河口付近、いまで言う品川舟だまり周辺を江戸時代は品川って
呼んでたことが由来なんだけど。

＞品川は塚田牧場でも繁盛するエリアだから大した飲食店がないです

どういう意味？そしてなんでいきなり塚田牧場？
塚田牧場は表参道や新宿、秋葉原にも出店してるけど、どこも繁盛してますよ。

>>77350
＞港南4の某マンションとそれを執拗にアピールする一部の当該マンション住民のことをどう思いますか？

港南４を語らないでほしい。全く関係ないので即削除依頼しますと言っておいて、なんで自分から話し出すのか意味不明なんだけど、港南４丁目にも良いマンションはたくさんある、ってかコスモポリスのお向かいのシティータワー品川とかワールドシティとか、港南４丁目にも良いマンションは多いので何が言いたいのか分からない。

>>77355 匿名さん
屁理屈が多いなぁ。
お前はアスペだろ?

＞新駅が品川北駅とかになったら同じエリアと見なされるけどね。品川駅から近そうで遠い

あのさあ、現地見てから言ってよ。シーズンテラスとデッキでつながることからも分かるように品川駅と近すぎるんじゃないの？ってくらい近いんだけど。それに仮称が品川新駅でしょ？いくら仮称でも品川じゃなかったら品川と付けないでしょ。

>>77358

屁理屈じゃないでしょ。ここのスレで恐らく非品川住民が書いてるのはデタラメのオンパレードだから訂正してるだけ。

>>77359 匿名さん
実際、品川じゃないし。

ちなみにワールドシティの益子先生は若くて優しい先生で評判が良いので、自分もお世話になってます。マンション内部にクリニックや薬局があるのは便利で良いだろうなと思いますね。

>>77361

品川新駅の住所は港南２丁目、それが品川じゃないと言ったら品川駅も品川じゃないということになってしまう。

>>77362 匿名さん
マンション内部じゃなくて隣の建物にある方がいいんじゃね？

放置しようかと思ったけどあまりにデタラメばかりなのでレスしました。

>>77363 匿名さん
品川駅は品川じゃないし。

>>77366
もう自分で何を言ってるのか分からないって感じですね。いちど検査を受けられてはいかが？益子クリニックでは人間ドックを受けることも出来ますよ。

>>77367 匿名さん
WCTの話なので全て削除依頼しました。

品川に住んでますって港南に住んでる人しか言わないから。

>>77368
＞港南4の某マンションとそれを執拗にアピールする一部の当該マンション住民のことをどう思いますか？

あんたがこのように「どう思うか？」と聞いたからレスしたのに削除依頼？
滅茶苦茶だね。削除されるようなレスはしてないからまあ構わないけど。

ネガはもう支離滅裂だな

初心者マークで品川、品川言っていたのは
一人だけだったということですか。

キャラクター設定変えたの？

>>77363 匿名さん
新駅は高輪でしょ。

［情報交換を阻害する投稿の為、削除しました。管理担当］

江戸の昔から大名などが住む高台だった場所が高輪、第一京浜が海岸線。それより東側の明治以降に埋め立てられた場所が芝高浜、のちの港南。明治期の埋立地に位置する新駅の場所は港南です。

だから何？

新駅のビルは外人向け。
今まで日本にない奇妙な駅になることは確か。

元が高輪の海岸なんだから高輪でいいよ。

>>77374
http://www.city.minato.tokyo.jp/kuse/koho/documents/10guruttojpmap.pdf
港区の地図を見れば分かるように、町名の境界は山手線になってるので新駅エリアは高輪になると思いますよ。

今日も元気にネガが発狂してるの？でも、発狂は冗談だったけど
上のレス読むと本当に発狂しだしたみたいだね。

カンテサンスは大崎だと言ったり、新駅は高輪だと言ったり、泉岳寺は品川じゃないとか、果ては品川駅は品川じゃないとかもう意味不明。ちなみにカンテサンスの入っているビルは「ガーデンシティ品川 御殿山」です。

品川駅は、JR社員が通称『シナシュウ』と呼ぶ山手線内回りの最終電車到着駅。電車の中で泥酔し、熟睡している酔っぱらいを狙ったスリが大発生しています。
http://news.nicovideo.jp/watch/nw3918052

>>77382 匿名さん
シナシュウは既出です。

【Googleマップでの町域などの境界の表示方法】

通常の Googleマップを開きます。

開いた Googleマップの検索窓に住所を入力します。

例えば、「港区港南」

該当住所の範囲がピンクに着色されて表示されます。
　

そもそも港南４丁目もこのスレの範囲。港南４の話題をしても何の問題もなければ、削除される筋合いは全く無い。住宅掲示板としても人気の品川を議論する上で既存の人気物件の話題が出るのはあたりまえの話。

この１０年以上、ほとんど変化の無かった高輪側に対して大きく変化してきた港南側。
住みたい街ランキングなどでの急上昇も港南のタワーマンションが注目され人気を集めてきた結果。品川を象徴し、人気を牽引するのは港南のタワーマンション群であることに間違いない。

その中で品川駅のタワーマンションを代表する物件がワールドシティタワーズとＶタワー

カンテサンスは大崎や、品川って言うよりも、御殿山、北品川の方がしっくりくる。大崎か品川かの二択なら品川。

Vタワーは良いと思う。

>>77386 匿名さん
不便な場合だからね。

新駅の駅名に品川がつくことはないので
段々と品川のイメージが無くなるでしょうね。

ちなみに品川駅はJR東日本の2階駅コンコースは高輪、それ以外はすべて港南です。
駅構内で高輪⇔港南が通り抜け通行できなかった時代の名残と思われます。

カンテサンスの入ってる再開発ビルは旧ソニービル群のあったとこであの辺に住んでる人はあのビルが御殿山なんて思ってないよ。いわゆる御殿山の戸建て街は山手通り南側になるわけで。
ちなみに大崎駅前の中古マンションもみんな御殿山って付いてるわけで名乗るのは自由だからね。

＞段々と品川のイメージが無くなるでしょうね

それは無いと思うよ。
この品川駅、品川新駅周辺の再開発による、まちづくり計画の
基本コンセプトは「エキマチ一体のまちづくり」
その場合の駅とは品川駅、品川新駅、泉岳寺駅を指している。
３つの駅をデッキで結ぶことを軸としたまちづくりが進むからね。
最大の駅である品川駅がやはりエリアの中核。
　

>>77393 匿名さん
品川という駅名ではなく、高輪と港南にイメージがわかれていくでしょう。

田町と同じようになります。

>>77393 匿名さん
「エキマチ一体のまちづくり」は新駅だけの話だろ。
品川駅にそんなコンセプトはない。

品川駅でのリニア乗継客が増えるから品川は弁当屋と土産物屋がますます増えそうではあるが、それ以上の発展は無いだろうね。新駅ショッピングモールに全て吸い取られる感じになる。

>>77385

まあ良いんじゃない？別にスレに書かなくても。ワールドシティタワーズはスレ趣旨逸脱ネタとしといたほうがいいでしょ。WCTが品川物件というのは間違いないんだからさ。

品川の話で盛り上がっていると、ネガのほうから港南4を持ち出すわけで、本当に品川駅に港南4が関係ないなら、ネガは自分から持ち出さないでしょ。ネガは自分から持ち出すことで品川物件と認めていることになる。

で、自分から港南4持ち出しといて、それにレスした人に「削除依頼する」だってさ。もうネガも品川のあまりのすごい計画の連発に混乱しちゃって支離滅裂。笑

天王洲より豊洲の方がはるかに良いと思うけどね。

＞高輪と港南にイメージがわかれていくでしょう

いまが街が分かれていて、それを解消しようというのが再開発のコンセプトな訳だが。
何にもわかって無いね。まずは資料をきちんと隅から隅まで読んでから書いたほうが良い。　

>>77400

隅田川の川向こうは勘弁。品川区のほうがまだ良い。港区が至上。

>>77385 匿名さん
いきなりなんで無関係の築古物件がでてくるのかよくわからん。不動産屋の宣伝？

>>77399 匿名さん

解説いらん

＞77403: 匿名さん

でも、天王洲、中身がないじゃん。
豊洲の方が圧倒的にすべてにおいて充実してるよ。

>>77402
だからさ、前から思ってるけどそれ誰よ？勝手に書いてたらいいが、だれそれ構わず相手にえる さく言ってるの分かってる？俺も言われてるけど他の人も言われてるぜ？

港南の僻地の方には、品川が憧れの場所で拠り所なのが分かるね。

資料は山ほどあるけど、せめてこの４つくらいは熟読してから書いたほうが良いね。

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめ
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆内閣府　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

イメージパース見てるだけでもワクワクしてくるわ。
　

>>77406
充実してるとかしてないとかじゃなく江東区は論外。不動産とはそういうもの。
ただし一時期、借りて住むなら豊洲も良いかもね。実際住んでもららぽーとなんか
入居しているスーパー行く以外にほとんど用事がない思うが。

まあ、再開発地域に橋ができるんで
橋の西側が高輪、東が港南ってみんな思うようになるでしょうね。

>>77412 匿名さん
豊洲に親でも殺されたの？

新駅は中国企業のためのものでしょ？

>>77415 匿名さん
品川駅は中国人観光客向けですもんね。

港南口側は、旧市街とか品裏って呼ばれることでしょう

>>77416
品川に観光するものは無いんじゃないかな？
新駅は、国家戦略で中国企業が大量入居するんでしょ？

港南口が池袋北口のようになるのも近いですね。

>>77418 匿名さん
ホテルの建て替えで中国人観光客目当ての商業施設が出来るそうなので。

道路上に駅前広場。品川大規模開発に新しい目玉
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/3356.html

＞新駅は、国家戦略で中国企業が大量入居するんでしょ？

何のこっちゃ。

＞77412: 匿名さん

アドレスにこだわるなら、そもそも港南なんて選ばないと思うけどね。

わけ分からないこと書いてないでよく読めや

◆品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆品川駅
北周辺地区まちづくりガイドライン
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

◆国交省　国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画中間とりまとめ
http://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/shinagawa/pdf/180914_shinagawa_shous...

◆内閣府　国家戦略特区　品川駅北周辺地区都市計画概要
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

＞品川駅は中国人観光客向けですもんね。

↑何言ってるんだこいつ？
　

品川さんの孤軍奮闘は凄いね。

よーく見ると道路上にも商業施設が出来そうですね。相応強固な人工地盤を築くのでしょうけど、下に車を走らせたまま施工が可能なのかなと思いますね。まあ可能だから描いているのでしょうけど。
　　

アドレス拘った結果が港南、天王洲

天王洲？

豊洲(笑)

新駅の方がショッピングは期待できそう。品川はホテルとカンファレンスセンターがメインだね。

実際、天王洲より豊洲の方が住みやすいよ。天王洲何にもないでしょ。

>>77412 匿名さん
豊洲はお洒落な街というイメージだけど、港南は倉庫街のイメージだよね

>>77427 匿名さん
国内最大の人工地盤は新宿駅南側で1haを超える。あそこはJRの鉄道を走らせながら工事しましたので交通規制が可能な品川より難度は高かったはず。人工地盤上にできたのがバスタ新宿とニュウマン新宿です。ここもバスタ品川とニュウマン品川ですかね。

品川エリアは中国の玄関口になりそうだね
羽田発着数増加の大半は需要急増する中国便に割り当てられる
空は中華エアラインが飛び交い羽田から中国人が押し寄せる
ショッピングは中国人観光客
オフィスは中国系企業が多く入居する
そんな駅になりそう

山手線スレで豊洲アピっても。。。寂しいんだろうな。。。

史跡や緑がないと、欧米人は来ませんよ 苦笑

ネットニュース出ましたね
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/3356.html

外国人観光客に「品川」人気！旧東海道沿いの昭和の町並み「のんびりしてていいねえ」
https://www.j-cast.com/tv/2015/06/17237998.html
　

>>77441 匿名さん
カードローン大変そうだね

港南口以外にも、閑散とした広場が３つできるんですか？

>>77441

2015.6.17
3年前の記事を投稿されてますが、古過ぎませんか？

港区の都心である品川は需要はいくらでもある。

閑散として閑古鳥が鳴いているのは、浜松町のビルやしょぼいデッキやトヨスの街

再開発への期待と課題

http://news.nicovideo.jp/watch/nw3917920

>>77445 匿名さん
また、ガラガラの港南口の写真が貼られてまうでー。

お金が許せば芝公園か檜町公園の2大オシャレ公園徒歩圏内に住みたいものです

>>77448 匿名さん
品川辺りのコンセプトとは相容れないでしょうし、比較するのは難しいのでは。
中国人と欧米人どちらが上？という質問に似てますね。

>>77448 匿名さん
3大オシャレ公園の港南緑水公園はどうですか。もうすぐ飛行機飛びますけどね。

港南緑水公園ってこれ？

>>77451 匿名さん

そんな狭い公園じゃなくてこれだろ。

>>77452

これだろ。

>>77402
この人はコスモポリス住民だから、WCT住民ではない。
山手線新駅と品川の再開発画像を貼りまくってる港南住民の初心者マークは、この人だったみたい。
WCTや天王洲アイルの写真はまた別人なんだろ。
築地まで見えることと、新駅の再開発エリアが見えることから、北側の高層階だろうね。
品川にも山手線新駅にも徒歩10分くらいで行けるのはいいですが、残念ながら花火は見えませんし、公園シームレスでも永久眺望でもありませんね。

>>77454 マンション掲示板さん

ようするに、ここに書き込みしている港南住民は一人や二人じゃないってこと？考えてみれば港南だけで数万人が暮らしているわけだから当たり前ちゃ当たり前だけど。

当スレは（掲示板全体ではなくこのスレのみで）約3万人が定期的に見ていて、約200人の常連がほぼ毎日書き込みをしている。
なのでWCT住人による書き込みは一人や二人ではない。

完成間近「品川新駅」に秘めたJR東日本の野望
9/25(火) 5:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00238709-toyo-bus_all...

新駅はいいけど、支那側はちょっと違うんで内科医

鳴り物入りで登場すると、だいたい期待はずれ。品川みたいに静かに知る人ぞ知るという感じで進行して、蓋を開けたらみんなが驚くみたいな感じがいいね。
それでも、最近は品川関連報道が増えてきてるから、そのうち都民が広く認識することになるだろうけど。

>>77455 マンコミュファンさん
正確には、このスレに山手線新駅や品川のイメージ画像や記事、天王洲アイルやWCT(花火含む)の写真を異様なまでに貼り付けてる人は少なくとも二人は居るということ。
その内の一名は従来から特定されているWCTアクアタワー北側住民の某コテ、もう一名は今回判明したコスモポリス北側高層階の住民です。
コスモポリス住民は天王洲アイルやWCTの写真は貼り付けてないだろうから、まだマシ。

>>77458

えっ？今回の新駅は港南口の再開発の時より規模が小さいの？

品川駅東口再開発はインターシティーエリアが3.5ha、延べ床面積34万㎡、グランドコモンズエリアが総面積4.3ha、延べ床57万㎡、合計で7.8ha、延べ床91万㎡。これにセントラルガーデン面積2.0haを足して合計で開発面積は9.8ha。品川新駅は1-6街区で構成されており、総面積13.0ha、延べ床面積100万㎡なので品川駅東口再開発（現インターシティ、グランドコモンズ）を上回る規模となる。
しかし、それ以上に重要な点は、山手線、京浜東北線の新駅の設置を伴う再開発だということだ。

感覚的には定期的に見ている人10人。定期的に書き込みする人は5人未満。まだ検討スレや住民スレの方が定期的に見ている人多いでしょうね


＞当スレは（掲示板全体ではなくこのスレのみで）約3万人が定期的に見ていて、約200人の常連がほぼ毎日書き込みをしている。
なのでWCT住人による書き込みは一人や二人ではない。

[No.77392～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

楽しみ

>>77466 匿名さん

ある意味、国策だからね。リニアに政府が介入したように、政府が今以上に介入することでしょう。今回の発表も内閣府主導ですし。

渋谷駅周辺

副都心の代表的なターミナル駅がある街で、訪日客が集まる観光地にもなっている。近年は、渋谷駅を中心にして再開発が進められており、東急東横線やデパートなどの跡地に超高層ビルが建てられている。また、鉄道の乗り換えの利便を向上させるため、東京メトロ銀座線の渋谷駅を移転する工事も進められている。

2020年までには、渋谷駅前に超高層ビル群が完成し、東京メトロ銀座線の渋谷駅の移転工事も完了する。超高層ビルの一つには、展望台が設けられ、渋谷名物であるスクランブル交差点を見下ろせるようになる。新たな観光名所になりそうだ。

米国の大手IT企業であるグーグルは、六本木ヒルズに入居しているオフィスを、渋谷駅前で建設中に超高層ビル（渋谷ストリーム）に移すことを明言している。それゆえ、渋谷は「ビットバレー（渋い谷を英訳した造語）」と呼ばれるIT関連企業が集まる地域として発展することが期待されている。

虎ノ門

霞が関の官庁街に近いオフィス街で、現在大規模な再開発が進められている。高度経済成長期に建てられたオフィスビルが更新時期を迎えたのを機に、超高層ビルが増え、街全体が生まれ変わろうとしているのだ。環状2号の部分開通と虎ノ門ヒルズの開業を機に、付近の景色が着々と変化しつつあり、今後は六本木などのように24時間働ける新しいオフィス街になる。

2020年までには、オフィスビルの多くが建て替えられる。また、交通の便を向上させるため、虎ノ門ヒルズ付近に東京メトロ日比谷線の霞ヶ関～神谷町間に虎ノ門新駅、そして虎ノ門バスターミナルが新設される。これらは、東京メトロ銀座線の虎ノ門駅と地下通路で結ばれるので、都内の各地へのアクセスが向上する。

また、虎ノ門バスターミナルに空港バスが乗り入れることで、羽田空港や成田空港にもアクセスしやすくなり、国際的なビジネスもしやすくなる。

先月坪300万円未満だったWCTが値上がりしてるぞ
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

再開発場所が緑が付帯してないエリアなのが残念だね。
開業時はどうしても話題になるけど、最終的にはミッドタウンには追いつけないよ、これでは。