山手線の駅力を語るスレ Part5

>>76743 匿名さん
アトレのISETANとかは厳しいかもね。とはいってもあと６年ある。まだまだ大丈夫

リニア始発駅になる品川は東京の顔。
徒歩圏タワマンは抑えないとね！
特に水辺と緑に囲まれた永久眺望のタワマンをね。

オタクネガは朝から真っ赤っか（≧∇≦）

>>76743 匿名さん
品川は過疎りはしないだろうが、山手線西側の新駅～高輪口が商業エリア、港南口、田町駅前、大崎駅前がビジネスエリア、高輪、港南、田町周辺、大崎周辺が住宅エリアというゾーニングになっていくだろう。

>>76738 マンション検討中さん
それだと再開発地域の手前までしか自転車で行けないよ。

もう一度質問します。
再開発地域までどうやって自転車で行くのですか？

>>76746 匿名さん
あの激安マンション？

俺のマンションシャトルバス新駅できたら今の乗り場のシーズンテラス6番のりばで下車できるようになるだろうから連絡通路で商業施設にもアクセスできる。このルートでも15分もあれば行ける

>>76750 匿名さん
シーズンテラス６番乗り場って何でしょう？

>>76750 匿名さん
１５分強もあったら、俺マンションのエントランスでて電車乗って何駅かで新駅着く。

>>76750 匿名さん
1時間に3本しかないバスになんて待ってられるかよ。

>>76753 匿名さん
大型バスよ

バスと自転車でWCTから再開発地域に行くのは
現実的には無理そうですね。

>>76755 匿名さん
年に何回かは行くと思うけど、港南口のビルからでもわざわざ行くくらい魅力的なものになるか楽しみですね

>76752：匿名さん
うちからだと駅徒歩＋2駅で10分かからないはー
まだ竣工してないけどなWWW

>>76757 通りがかりさん
楽しみですね。どうぞ普段使いしてください

結局最後に残るは港南口のスラム街ってことですね。

新駅や品川駅の再開発楽しみ。虎ノ門、銀座、浜松町との相乗効果に期待。

虎ノ門ー浜松町ー有楽町エリアと品川ー田町ー大崎エリアは微妙に違うとおもうけど。

>>76755 匿名さん

WCTの話はスレ主旨逸脱。

>自転車でどうやって線路を渡って再開発地域に行くつもりなんでしょう？

環状4号がそのうち開通するでしょう。それまではシーズンテラスまでシェアサイクルで行って橋を渡れば良いですね。

自転車で5分で行けるとか、本当に嘘つきですね。

自転車で直接行けないような場所を
普段使いするとか言わないでいただきたい。

ハマ松千代さん

徒歩２０分でも行けないような場所を
普段使いするとか言わないでいただきたい。

>>76765 匿名さん

武蔵小山さんは目黒駅まで徒歩20分で行けると嘘ついた挙句、普段使いできるから山手線徒歩圏マンションと言い張っています。
どちらも困ったちゃんですね。

普段使いは徒歩10分以内でしょう。
新駅はどうなりますかね。普段使いできる人はいなさそうですが。

>>76767 匿名さん
そこで毎日働いてる人は文句なしに普段使いできるよ。

あとは新駅分譲マンションに住まれる人ですね
600戸はありそうでしたね、あそこ

>>76762 通りがかりさん
確かに新駅や品川駅とは無関係ですからね

>>76769 匿名さん

>あとは新駅分譲マンションに住まれる人ですね
坪いくら位になりますかね？

>>76759 匿名さん

そうなる可能性あるな

>>76771 匿名さん
ご祝儀価格になるのは素人でもわかるし、お高いでしょうね。
完全に二度と出ないマンションになるので、投資マネーも流れこみますし。

控え目にみると、渋谷駅前再開発マンションより若干高くなるくらいじゃないですかね。

本家港南

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ヤマダ電機は9月28日、横浜市に「テックランドイオンフードスタイル港南台店」をオープンする。

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木本茂社長は「今年は、1933年に日本橋高島屋が開店し85周年となる記念の年。日本橋地区に、4館（本館、新館、東館、ウオッチメゾン）が一体になった約6万6000平方メートルの新・都市型ショッピングセンター、日本橋高島屋S.Cが誕生する。新館（専門店）では、 日本初上陸を含めた計115店舗がオープンする」。

「百貨店の編集力、トレンドをとらえた専門店、それぞれの魅力を融合させた、一つの街のような商業施設となっている。日本橋に住む人、働く人、宿泊する人、過ごす人すべてのニーズに対応する店舗をそろえた」と説明した。

根拠のないネガの願望がウケる(笑)港南は発展する方向しかないでしょ。それくらい品川駅周辺は変わる。

>>76681 匿名さん

>新幹線利用客が今まで品川に何ももたらしてないように
>リニアが出来ようが品川には何ももたらさないと思っておくべきでしょう。

本当にネガって救いようのないアホなんだな。
品川駅に新幹線の駅ができたからこそ、これだけの企業が集積した。リニア始発駅ができることにより、さらに企業が集まり、日本各地や世界からの観光客も集まる事になる。　これにより品川には莫大な投資がなされる結果となる。品川に拠点を構える企業に勤めていなくても、開発の恩恵を受けることになる。

大丸有に並ぶ拠点に格上げされたことにより品川には今の２倍いや３倍以上の企業が集まることになるであろう。

>新幹線利用客が今まで品川に何ももたらしてないように
>リニアが出来ようが品川には何ももたらさないと思っておくべきでしょう。

これが懸命でしょうね

賢明

>>76776 匿名さん
港南口の雑居ビルスラム街は残るでしょ。

山手線で利用者が増える→でも何もないのは変わらず

品川駅に新幹線の駅ができた→でも何もないのは変わらず

これだけの企業が集積した→でも何もないのは変わらず

羽田、高速、交通の便が良くなった→でも何もないのは変わらず

リニア始発駅ができることにより→何もないのは変わらないでしょう

さらに企業が集まり、→何もないのは変わらないでしょう

>>76773 匿名さん
芝浦4丁目に坪1000万のマンションが爆誕ですねー。

日本一古い鉄道駅の一つ→でも何もないのは変わらなかった

山手線が乗り入れた→でも何もないのは変わらなかった

京急が出来た→でも何もないのは変わらなかった

京浜だ！これで品川が変わる→変わりませんでした

総武線だ！これで品川が変わる→変わりませんでした

新幹線が停まるこれで品川が変わる→会社が増えただけでした

リニアが・・・→利用客が金を使わないのは変わらないでしょう

品川ポジだと将来のワクワクが止まらないから毎日が楽しくて仕方がない。ネガはかわいそう。

港南口駅前にデッキができて
車両基地跡にインターシティができて
新幹線の駅ができました

既に再開発を１回失敗してるんですけどね。

>>76785 匿名さん

それは成功でしょ。その再開発があったから港南～天王洲までの街並みがきれいになった

あ、高輪側は成功するかも知れませんね。
なにしろ国家プロジェクトですからね。

よく考えてみて下さい。
港南側は2流デベと雑居ビルオーナーが計画した再開発ですよ。
周辺が開発されたら取り残されるに決まっているじゃないですか。

>>76786 匿名さん
街並み？きれいになった？

>>76788 匿名さん
感性の問題ですから。私は埋立地は嫌いですけど。

>港南～天王洲までの街並みがきれいになった

この場合の綺麗になったってのは東京屈指の町並みの綺麗さになったのではなく
豊洲とかと同じ様な湾岸特有の町並みになったって意味だわね。

>>76787 匿名さん

同感です。

>>76790 匿名さん

その通り。良くなったという意味。

良くなったというより、ようやく歩けるようになったというのが正しい

臭いだけはどうにもなりません