山手線の駅力を語るスレ Part5

専用レーンを時間通りに走る自動運転の最先端無人ＢＲＴが走り出して、バスを小バカにしている人たちが時代遅れになる時代がきそうですね。

ご存知ですか？
いきなり自動運転はできないんです。
法の整備が必要なんです。
技術も徐々に進める必要があるんです。

バスとか車とか電車とか関係なく山手線外に住んじゃダメって事だね

>>75920 匿名さん

でもー、富裕層は水辺を好みお見合い眺望を嫌う。永久眺望絶対条件となればあそこになる。

>専用レーンを時間通りに走る自動運転の最先端無人ＢＲＴが走り出して、バスを小バカにしている人たちが時代遅れになる時代がきそうですね。

時代遅れにならなくて、そういう時代が来たらその時サクッと利用すればいいってだけだわな。
大の大人が今か今かと指くわえて待つ必要はないん訳で
しかも利用可能時期が自分の予想時期より早くなろうが関係ないんだから。

>>75921
その自動運転ＢＲＴの運営者もＪＲ東日本になるかもしれません。ＪＲ東日本は鉄道とモビリティ革命を組み合わせてシームレスに鉄道とＢＲＴなどを組み合わせることを検討しています。最新記事ではＪＲ東日本がＢＲＴ専用道で自動運転バスの実証実験を開始していると報じています。


東日本旅客鉄道（JR東日本）は、先進モビリティと協力して、JR東日本管内のBRT（バス高速輸送システム）専用道で、中型バスを使った自動運転の技術実証実験を2018年12月から実施する。

大船渡線BRT竹駒駅（岩手県陸前高田市）周辺のBRT専用道約400mで、自動運転技術を搭載した中型バスによる、40km/hの走行試験や駅ホーム部の停車試験、単線すれ違い試験を実施する。

実証試験に向けてBRT専用道には磁気マーカーを設置する。関係者が試乗する予定。

JR東日本では将来的に自動運転レベル4（限定したエリアでの完全自動運転）の実現を目指している。
　

自動運転なんて30年無理だと思う。
でも実際は10年で実現された。
ならば10年後に使えばいいだけの話。

予想が外れても何の痛みもない。

BRTは豊洲だね。
オリンピックのおかげ。

港南4丁目はBRTも自動運転も使えねーよ。

Edyでバスに乗ってろ。

山手線の内とか外とか、そんな単純な話じゃないんだよね。内側の下層の地域と外側の上層の地域だったら後者の方が上というケースも多々散見される。

>>75930 匿名さん
というかマンションでそもそも外側は選びたくないよね

>>75924 匿名さん
富裕層は水辺を好むなんて聞いたことないけど、そしたら誰が僻地の３倍もする内側タワマンを買うのでしょう？

内側でも、川近くや谷底や斜面や駅力低いところには住みたくないよね。一方で住みたいと思える内側のところは坪600超だったりして、そこまでの価値を感じない。お金が余るほどあるなら、そういった超高額な地域が良いかもね。

＞港南4丁目はBRTも自動運転も使えねーよ。
＞Edyでバスに乗ってろ。

↑まだ分かってない人がいますね。都内人気中古マンション
Ｎｏ．１に物件に粘着するのもいい加減にしないと。

>>75933
その通り。坪６００とか７００とか果ては１０００とか、それで坪３００の２倍、３倍の満足度を感じられ、住環境がぜんぜん違うなら買えばいいね。でも、そこまでの差はないでしょう。実際は金が余ってる人が買うんだろうね。

>>75929 名無しさん

匿名顔無しだと
ずいぶん気が大きくなっちゃうのかな？
そろそろそういうのやめませんかぁ？
(΄◉◞౪◟◉｀)！？

>>75930
内側から外側に移住してマンゾクしてる俺に言わせりゃ山手線内側でも不便だなあとか、えええ？引くわぁって感じの場所もたくさんある。山手線外側や私鉄沿線でも山手線内側より綺麗な街も緑が多い街も交通至便な街もある。「希少な山手線内側」なんてのは「銀座に５分」というのとほとんど同じのデベロッパーが作った買い手をだます売り文句だわ。

>>75937 マンション検討中さん
内側で満足できないマンションしか買えなかっただけではないでしょうか？

ホントの東京育ちで都心でもいろんな場所を知ってると山手線内側の大部分は
何世代も前から住んでます的な狭小住宅の密集地だらけ。
港区だって安いアパートが並んでる上に電線くもの巣とか、近くに幹線道路が
走ってて環境劣悪みたいな。
自分の目で見て価格との兼ね合いで、本当に自分が満足できるかきちんと判断
することが大事。

>>75936 匿名さん

>匿名顔無しだと
>ずいぶん気が大きくなっちゃうのかな？

ʅ(╯⊙ ⊱⊙╰ )ʃ

ね。
世界の常識富裕層は水辺を好む！
永久眺望絶対条件！
お見合いはしない！

永久に嫌悪施設は無くならないと？

アキラさんって九龍城の人でしょ？

永久眺望の前に、日当たりの良い南向きの部屋じゃないと住みたくないし、
マンションが幹線道路、高速道路、モノレールに面してるなんて、うるさそうで嫌。

>>75944 匿名さん
それプラス航空路による騒音公害、運河の悪臭もある。

>>75944
タワマン住んだこと無いの？高層階なら下を救急車がサイレン鳴らして走ってても気付かないよ。２階とか３階なら知らないが、そういう部屋はその分安いし、そういう部屋を選ばなければ良いだけの話。

>>75945
いい加減にしなはれ(΄◉◞౪◟◉｀)

ありゃ？なぜか販売関係者さんになってしまった　草

>>75946 販売関係者さん
海岸通りを爆走する暴走族がうるさいです。

>>75919 匿名さん
目的地が山手線内側か海を越えた先しか無いですね。
途中下車は可能ですか？
メロン

女性が降りたことが無い山手線駅

第一位　田端駅
第二位　駒込駅
第三位　鶯谷駅
第四位　大崎駅、目白駅

港南４は新滑走路の新航路の真下になりそうだから、そうなったら大暴落ですね。貧弱な防音対策のマンション、二分に一度の山手線もビックリの過密ダイヤで大型旅客機が真上を通ります。もう羽田の新航路、新滑走路の流れは変えられないでしょうな(笑)

>>75856 匿名さん
マジレスすると、所有者の責任。
つまり通常は運転手（相当の席に居る人）の責任。
そのための高額な自動車保険ができて、道路交通法の改正もされる。
一般への自動運転車の普及はその後さ。
メロン

>>75952
スレ趣旨逸脱、煽り投稿として削除依頼しました。まだ分からないのなら好きなだけやってください。全部削除依頼します。

＞海岸通りを爆走する暴走族がうるさいです。


↑千葉か茨城のド田舎と間違ってる人がいますね

>>75951 評判気になるさん
お、大崎…
山手線北側の不毛地帯に混じって恥だな。
天王洲アイルと共に、二度とサウスゲートやソニーの名を語るでない。
メロン

暴走族ってもう絶滅しただろ？見たこと無いぞ。何時代からタイムスリップしてきたんだよ。

>>75951 評判気になるさん
おお、唯一降りたことない駅は田端です。車で駅前を通過したことはある。

削除依頼しても羽田の新航路、新滑走路、暴落の流れは変えられないよ。まあ、せいぜい頑張れ(笑)

（ネット調査）
山手線でまだ降りたことがない、または名前すら知らなかった、もしくは一番地味だと思う駅をひとつ教えてください！


大崎19%　584票

鶯谷12%　369票

田端11%　341票

大塚10%　328票

駒込9%　291票

田町9%　278票

目白6%　202票

五反田5%　151票

西日暮里3%　105票

新大久保3%　78票

巣鴨2%　73票

目黒1%　41票

日暮里1%　41票

御徒町1%　40票

高田馬場1%　38票

恵比寿1%　31票

代々木　1%　28票

品川　1%　27票

原宿　1%　22票

浜松町1%　17票

渋谷　1%　13票

上野　1%　13票

神田　0%　12票

秋葉原　0%　11票

池袋　0%　10票

新宿　0%　9票

東京0%　9票

有楽町0%　7票

新橋0%　5票

＞羽田の新航路、新滑走路、暴落の流れは変えられないよ。

飛行機だ騒音だなんだと騒ぐようなやつはそもそも都心に家は買わない。

田端、人気無い分　安さ一番っすね。住んでみれば意外といいところなんだろうけど、
田端操車場のイメージが強すぎて、あとなにがあるのかはほとんど知らない。

>>75960 評判気になるさん
田町と五反田も大概だが、こちらは「もしくは一番地味だと思う駅」の票かもね。
一番嫌いな芸人が知名度無いと上位にならない感じ。
メロン

何処の世の中に、公害レベルの騒音影響を考えないで家を買うアホがいるんだ？(笑)

>>75962 評判気になるさん
こちらは流石に山手線北側で占められてますね。
事実の金額に基づくランキングだからでしょう。
結局、人のアンケート結果なんて、調査者の意図次第で何とでもなりますよね。
メロン

羽田新航路騒音はWCTが一番影響受けるだろうね

大崎駅のビジネス規模って大きくないからね。大崎駅周辺で働く人と周辺の住民しか降りない。何にも無いから他に一切用事は無いね。

山手線乗客数ランキング一覧(2016年度)
1位　新宿駅　769,307人

2位　池袋駅　559,920人

3位　東京駅　439,554人

4位　品川駅　371,787人

5位　渋谷駅　371,336人

6位　新橋駅　271,028人

7位　秋葉原駅　246,623人

8位　高田馬場駅　206,683人

9位　上野駅　182,693人

10位　有楽町駅　169,550人

11位　大崎駅　160,820人

12位　浜松町駅　155,294人

13位　田町駅　152,624人

14位　恵比寿駅　143,898人

15位　五反田駅　136,045人

16位　日暮里駅　110,529人

17位　目黒駅　110,219人

18位　神田駅　101,340人

19位　西日暮里駅　100,276人

20位　巣鴨駅　77,151人

21位　原宿駅　76,084人

22位　代々木駅　69,667人

23位　御徒町駅　66,975人

24位　大塚駅　56,703人

25位　駒込駅　48,094人

26位　田端駅　46,241人

27位　新大久保駅　43,929人

28位　目白駅　37,939人

29位　鶯谷駅　24,611人

羽田空港利用の旅客は新たに出来る旅客用桟橋から定期船で、まずシーフォートスクエアに行き東京湾一望のシーフォートホテル泊で天王洲を満喫
リニア品川駅から都内巡る。もちろん世界初超電導リニアで名古屋から高山、京都、大阪ってのも定番に。

まあビジネスも旅行客もリニア品川駅中心にまわるわけだ、そのど真ん中に水辺と緑に囲まれて暮らす 贅沢に感謝。

永久眺望絶対条件。

>>75968 評判気になるさん
山手線南側で言うと、「目黒→五反田→恵比寿→田町→浜松町→大崎」の順で少ないんですね。
帰宅時間とかだと、五反田で何故か大量に降りる印象ですけどね。
あと、住みたい街や中古価格と順位が逆なのが興味深いです。
メロン