山手線の駅力を語るスレ Part5

2027年に合わせて自動運転なんちゃらやって意味あるのかね。

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>>75117 匿名さん

逆に、自動運転に意味を見いだせない理由ってなにかね？？？
無人だからこわいかい？

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>>75118 匿名さん
WCTには自動運転より自転車が必要では？

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>>75119 名無しさん

WCTへの妬み嫉み…
そこまで激しいのって、珍しいよね…
過去になにかあったんだろうね。お察しします…

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そうなると、羽田新航路も中止になったりしてね。それは品川の成長の
勢いを削ぐので困るんだが。

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品川駅までバスで出てそこから自動運転で新宿までお買い物ですねw

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>>75120 匿名さん
秋祭りの準備しなくていいの？
早く寝なよ。

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アク禁になったのか削除連発にビビッタのか、あれだけ連投連投してた品川ネガ、WCTネガがいなくなると一気に投稿数減ってるな。結局、港南WCT民はアク禁にならず生き残ってるみたいだし。結果からすると、ここは山手線を語るスレではなく憎き品川をネガするスレだったわけだ。笑

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>>75118 匿名さん
2027年では遅いでしょう。

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>>75120 匿名さん
すぐに自分は妬まれていると思い込む人
↓
その人自身が妬みやすいからそう認知しているだけです。
心理学で投影という用語があるので調べてみてください。

https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q13152728593

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>>75124 匿名さん
WCT民ってえる さく以外いるの？

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>>75127

だれがどれだか知らないが、

１人目・・・写真資料貼りまくり

２人目・・・水辺は最高早く気付け

３人目・・・プギャーアキラメロン

は最低いるな。

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つつつ

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>>75128
皆も知っての通り、それが全部エルサックだわな

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>>75114
港南さん
2027年どころか2018年度中にソフトバンクの孫さんはレベル４のバスの
実証実験するんで、そりゃ遅すぎですよ。
https://jidounten-lab.com/w_3831
約10年後に品川駅から内陸への路線バスを運行させるニュースは、
単にメトロをアキラメロンしたからですよ。

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渋谷スクランブルスクエアは、この時間でも全ての階で灯がついていて工事が急ピッチだな。
来年夏の開業が楽しみだ。

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写真ペタペタが激減したのは大きな成果だな。

ペタペタやると白金荒らしの件を蒸し返されるので、背に腹はかえられぬというやつかな。

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>>75132
いま灯が消えた。さすがに日・祝は休工か。

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今日も工場街からのぼる朝日を運河越しに眺める１日が始まるアキラメロン

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>>75128 匿名さん
ハママッチョ
コトゥーク
みたいな用語を使う住民もいたよね

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[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

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＞渋谷スクランブルスクエアは、この時間でも全ての階で灯がついていて工事が急ピッチだな。

港南からも渋谷スクランブル見えますが、品川新駅も同じですよ。
毎日午前３時まで工事してます。
　
　

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＞今日も工場街からのぼる朝日を運河越しに眺める１日が始まるアキラメロン

工場街からのぼる朝日？

　

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>>75077

品川は羽田からゴールデンルートへのアクセス性が日本一ですからね。
いまでも品川駅には外国人観光客の姿が増え続けています。
スーツケース持ってるのにバリアフリー化が進んでいないので、
空港のような駅に改造する必要があると思いますね。
　

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まあ、品川駅は発展する方向しかしないでしょうね。東京駅や渋谷駅も新陳代謝が高いけど、もう完成してしまっている。

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>>75137はえる さく
スレを荒らす張本人。

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>>75141 匿名さん
品川が発展したところで、オフィスは東京駅の足元にも及ばないし、商業は渋谷には到底及ばない。

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さすが、東京駅周辺の開発は凄いですね。
三井と三菱に期待します。

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品川は、
鉄道拠点としては一流、
ビジネス拠点としては二流、
商業施設としては三流、
住宅地としては高輪は二流、港南は四流で平均は三流。
それ以上でも以下でもない。
ポジもネガも極論や希望的観測を言い過ぎ。

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常盤橋のランドマークは、390mですからね

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>>75145 マンション掲示板さん
三流の商業施設を期待する四流マンション住民って事ですね。

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>>75145 マンション掲示板さん

それが極論でしょ。

鉄道拠点としては一流、
ビジネス拠点としては二流、
商業施設としては二流、
住宅地としては高輪は一流、北品川は二流、港南は三流で平均は二流。

こんなもんでしょ。品川の商業施設が三流ならほとんどの駅が四流や五流以下となってしまう。

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品川は、
鉄道拠点としては一流（新幹線、ＪＲ各線、地下鉄乗り入れ私鉄＋リニア）
ビジネス拠点としては一流（駅周辺だけで上場企業時価総額は２０兆円超え）
商業施設としては二流（アトレ、エキュート、京急ストア）
住宅地としてはブランド価値がある高輪は一流、品川駅を擁する港南は二流
それ以上でも以下でもない。
港南の住宅地が三流ならほとんどの住宅地が四流や五流以下となってしまう。
ポジもネガも極論や希望的観測を言い過ぎ。
しかし、商業でも一流になろうとしている、が正解。

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＞常盤橋のランドマークは、390mですからね


高い建物だなーおったまげるわ。。。っていう田舎もんと同じ発想

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>>75149 匿名さん
港南の住宅地が二流なら、ほとんどの住宅地が一流になってしまうでしょ。

頭悪いな〜。

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＞品川が発展したところで、オフィスは東京駅の足元にも及ばないし、商業は渋谷には到底及ばない。


ネガが言うと真逆になるの法則。笑

たしか数日前に「自動運転車とやらが発売されるのが楽しみだ」とか皮肉った品川ネガ投稿があったけど、その数日後に品川駅前に自動運転車ターミナル構想が出てくるって、ここのネガさんって予言者？

前も「新駅に大規模商業施設なんか出来る訳無い」とネガさんが言ったら、その数日後に新駅に13万㎡の商業施設を作るという話が出てきた。

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>>75152 匿名さん
騙されやすい人だな。

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あれっ、２００ｍビル高さもないエリアの方々からすると、考えられない高さなのはわかります。
東京タワーより高いんですからね。

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>>75149 匿名さん
色々突っ込みたいが、品川の商業施設が二流なら川崎や大宮や立川すら一流になるのか？
もう少し他の駅のことも知った方がいいよ。

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品川駅西口って結局のところ柏駅みたいになるってことだよね。

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＞大宮や立川すら一流になるのか？

大宮や立川とは比較にならないくらい乗降客が多い品川はポテンシャルは十分。
いまは買い物する施設がないだけ。同じ対象での比較なら品川がダントツ。
さらにグランフロント大阪の1.5倍のものが品川に出来るらしいから。
１０年以内に商業も一流になるんじゃない？

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＞品川駅西口って結局のところ柏駅みたいになるってことだよね。

柏駅って日本の顔にすると国が言ってるんだっけ？

　

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>>75157 評判気になるさん
ポテンシャルじゃなくて今の話ね。
「今は三流で10年後には二流になる」くらいが一般的な評価です。
過度な期待を持つのは勝手ですが、まずはそこを受け入れましょう。

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面積あたり売上ダントツですね。

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>>75157 評判気になるさん
品川は小売が全くダメなんだよね。
現時点であれだけ乗降客がいるのに小売がほとんど無いのは何故か考えたことある？

今でさえダメなんだから今後もダメでしょうに。

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>>75155 マンション掲示板さん

売上に拘るなら一流になるんじゃない？郊外という時点で二流という判断もありだと思うけど。

ecuteの中でも売上断トツ1位の品川を三流とするのは苦しすぎる。ecuteがある時点で三流以上は確定なのが現実。

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>>75158 匿名さん
出来上がるのは柏駅以下ですよ。

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>>75162 匿名さん
売上に拘ったら、品川勝てるとこないじゃん。

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>>75161 匿名さん

品川に作るメリットが小さいということなんでしょうね。通勤で品川を使っていても、郊外に住んでいるので、普段は横浜や川崎や武蔵小杉で買い物をする。逆に品川に住んでる人は、銀座や新宿や横浜や武蔵小杉に楽に行けるのでそれらに行っている。

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後背地が無いから、品川の商業に過度の期待はできないでしょう。

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