山手線の駅力を語るスレ Part5

まあ掃いて捨てるほど金があれば別だが借金して自分の年収の何倍もの不動産買うならヒトカネモノが集まる中心エリアに買いたいよね
住んでよし、貸してよし、売ってよし
人生のオプションが増える

しかしどういうわけだが金が余ってる人はそういう不動産を買いますます資産を増やすが金ない人に限って資産性の低い不動産を買って人生のオプションが少なくなっちゃうのはどういうわけかな？

ただね、会社の数とか日本の人口は有限なわけで、
八重洲や麻布や虎ノ門にこれから２００ｍ級の巨大ビルが林立していくと、
そのつながってるエリア？とかなんとか間で、人の奪い合いが始まるよ。
品川に会社を構えるよりも集積度の高い大丸有に流れるってこと。
水道局施設の上には重い構造物は建てられないし、食肉市場は動かないし。
メトロが無いのはビジネスには不便だし。

2027年に東京に高さ400ｍ弱のバケモノみたいなオフィスが建つし、
混雑レーダーがバリバリ光る箇所が、つながるどころか局所化されていくんじゃないか？
駅遠はさびれて真っ暗になっていく。

>>7415 匿名さん
>駅遠はさびれて真っ暗になっていく。

都心3区内でそれは無いっしょ。

>>7415
品川に住んで大丸有に通うのがトレンドになりますね

>>7412 匿名さん
>品川単独トップじゃなくて巨大財閥の一員になり山手線東側を強化するために今後はますます投資が盛んとなり注目あびるというイメージだな

まあ、そゆことだよね。東京都も品川を大丸有に並ぶ新拠点にするとは言ってるが、大丸有に変わる新拠点にするとは言ってない。でも歴史的には新宿は中山道、中央線のスタート地点に対して品川は日本の背骨の東海道のスタート地点だという地の利は大きいね。羽田空港も近いし交通利便性で言えば超有利。

どうでもいいけど人口密度が増えるとエアコンの排熱でいきぐるしい。東風に乗って熱気は熊谷に流れるんだがねえ。

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

＞都心3区内でそれは無いっしょ。
駅遠になにもなくなるわけではないが、駅歩１０分以上の場所ではもう再開発されなくなって古い建物ばかりが目立ってくる。未来は、人は鉄道で横に動き、駅直結タワマンとオフィス内で縦に動く。

海からは人は通勤してこないからね。東京駅から品川はJR１本で串刺しされた団子のつぶ。
これでは人の取り合いになる。

渋谷、新宿、池袋は、私鉄で各方面から人が集まる確固たるターミナル。拠点。

＞ただね、会社の数とか日本の人口は有限なわけで、
＞八重洲や麻布や虎ノ門にこれから２００ｍ級の巨大ビルが林立していくと、
＞そのつながってるエリア？とかなんとか間で、人の奪い合いが始まるよ。 　
まさにおっしゃる通りだと思いますが、現状で企業数も伸び悩み、どこともつながっていない新宿などから企業や人が奪われるのではないかという話だと思いますよ。
八重洲や麻布や虎ノ門が開発されて企業が増えることは東京都の品川を結節点として東京の発展を牽引していくという狙い通りですから。

南北線は品川まで延伸するだろう。
麻布六本木赤坂永田町エリア～文京エリアまでカバーすることになる
鉄板だろう
もう串団子とは言わせないよ(^-^*)

品きちお盛んやなぁ

>>7422 匿名さん
各方面から人が集まるという割には
寒い青色の海に浮かんだ離島のような渋谷、新宿、池袋の
混雑レーダーはどういうこと？
通勤客の大半は大丸有や新橋なんかに流れてスルー
されてるのが実態じゃないの

それに個人経営でもなけりゃ、社員がどこから通勤してくるかなんて事情で会社の場所を決めないってば

埼玉,練馬,世田谷,多摩,神奈川からは私鉄が人を運んできて、渋谷,新宿,池袋に着く。
そこでオフィスがたくさんできてくれたら、そこからさらにメトロで大丸有に入っていく
こともなくなり小池さんのメトロの混雑緩和にもつながるよね。

まさに大丸有が高度に集約されていく過程で品川あたりが悲鳴をあげる。

新宿、渋谷は、大丸有に本社を置く会社の、支社・拠点が置かれ、広い後背地から
私鉄でどっと人々が通勤してくる。

そういうことでしょ

Ｂ２Ｂ主体の成長企業で十分に儲かってきたので高いオフィス賃料でもいくらでも払えるので賃料は問題じゃない。便利で新しい場所にオフィス移転したい。候補は品川再開発地区か新宿再開発地区、となったら品川を選ぶ企業が多いと思う。なんせ交通は超便利だし、大丸有や虎ノ門、六本木にあると想定される連携企業との商談や打ち合わせも近い。ほかの企業と取引しなくて良いＢ２Ｃ企業なら新宿でも良いかもね。

京浜東北では横浜と川崎がすごい勢いだから、品川と逆方向に人が取られるが、
城西と城北方面の大手私鉄の複々線化が進んで、３大副都心へまっしぐら。
大江戸線も、光が丘の先のベッドタウンに伸びたらまた新宿の後背地が広がる。

東西線はあいかわらず。

本社を置いている上場企業の時価総額でも少し品川のほうが上だろうね。新宿は企業数が多くても小粒な企業が多いイメージ。大企業はやっぱり大丸有から浜松町、品川を選択すると思う。特に、ターミナル品川駅直結の品川新駅再開発地区は人気が出るだろうね。

>>7427
都庁移転は有楽町の混雑緩和が目的だったようですね
さいたま新都心だって首都機能を補完する目的でますます発展していきます
池袋も捨てたもんじゃ有りません

>>7429
品川が便利だというのは、新幹線など長距離からのゲートだという点であって、
本社機能を置くなら、大丸有でしょ。
かといって、大丸有の企業が品川に支社を置くかと言うと、その意味がない。
新宿に本社機能が無くても大いに結構。城西支部、城北支部として３大副都心が機能する。
通勤にも便利、森大丸有エリアへも呼ばれればすぐ行ける。つまりサテライトだ。
５分１０分を争うようならバーチャル会議ね。
すべて、小池都知事が推してるやつ。

>>7431

オフィスでもやっぱり駅直結は人気だよね。増してや品川だと各線に加えてリニア、新幹線＋羽田空港直結みたいなもん。新宿と大丸有の間にあるから、大丸有の企業、新宿の企業、港区の虎ノ門や浜松町の企業に行きやすいし、お客さん呼ぶのもそれぞれから近いから遠慮はいらない。やっぱオフィスも立地。人が増えれば商業機能も充実してくるだろうし。

＞人が増えれば商業機能

港南の人口が10倍くらいになったら少しは商業施設も増えるかな？
品川発のファッションとか…

＞大丸有の企業が品川に支社を置くかと言うと、その意味がない。

あのさ、企業は東京だけじゃないんだよ？すでに、品川には多くの大企業の本社がある上に、ＮＴＴやキヤノンの重要グループ企業や、コクヨとかＪＲ東海とかダイセルとか山善とか豊田通商のような中京、関西本社の有名企業が東京本社、東京支社を置いている。でも、それ以上に有利なのは羽田に近いからマイクロソフトみたいな外資系企業ね。新駅再開発地区もそういう企業が好んで来るだろう。

トヨタ自動車が東京本社を品川に移転するかもね。

改めて目黒駅が注目されていますね！
https://tokyo-calendar.jp/article/9856

新宿や渋谷に集まる人は消費が中心で生産活動をしている人は山手線東側をに比べると割合としては少ないんじゃないの

大丸有と品川の役割分担は企業内や企業間でされるかもね
本社は大丸有で研究開発とか調達とかマーケティングとか専門性の高い部門を品川に置くとか、グループ会社を品川に置くとかね

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170530-00010001-moneypost-bu...
ここのヤフコメが笑えた。

>>7441 匿名さん

こことおんなじで嫉妬だらけじゃんw

＞調達とかマーケティングとか専門性の高い部門

物流とか倉庫とかでしょ

LINEって最初は大崎のシンクパークタワー次は渋谷のヒカリエを経て新宿南口のミライナタワーと山手線を北上して本社を移転させてるがそのうち池袋にでも行くのだろうか？

＞物流とか倉庫とかでしょ

まーだこんなこと言ってるアホ

まあ、半世紀ぶりに山手線新駅ができるうえにリニアの始発駅になるわけで
嫉妬なんかはされてあたりまえ。有名税みたいなもの。
気にせず進みましょう！

あほな論争だな
頭悪すぎるわ

>>7442 匿名さん
いいね、その反応。品キチの模範だね。

>>7443 匿名さん
物流と倉庫が主力事業であるアマゾンジャパンは目黒にオフィスがありますね

●穴場だと思う街（駅）ランキング（2017 関東版）
順位（得点※）／駅名（主な路線）／家賃相場
1位（77点）　北千住（JR常磐線）／7.43万円
2位（45点）　赤羽（JR京浜東北線）／7.30万円
3位（26点）　池袋（JR山手線）／8.50万円
3位（26点）　大塚（JR山手線）／8.32万円
5位（25点）　駒込（JR山手線）／8.22万円
6位（23点）　巣鴨（JR山手線）／8.47万円
7位（20点）　田端（JR山手線）／7.95万円
8位（19点）　川崎（JR京浜東北線）／7.87万円
9位（18点）　綾瀬（東京メトロ千代田線）／6.79万円
9位（18点）　和光市（東武東上線）／6.35万円

品川の快進撃が止まらないね(^-^*)
そろそろキャッチコピーが必要なんじゃない？

>>7442 匿名さん
今ならまだ間に合うよ。頑張ってポジコメしないと。急げ！！！

寺田倉庫って天王洲にあるけど、あれって倉庫じゃなくて高級美術品や楽器や貴重品を預けておく大型貸金庫のような施設なんだね。前にテレビに出てきた初めて知った。預けているもののオーナーを迎えるフロントがあってホテルみたいだった。セレブ抜けの施設。それまで普通の倉庫だと思ってた。

朝の！さんぽ道　7:30テレ東　ターミナルな街【新宿・原宿・池袋・品川】
も、あと明日と明後日か。

>>7451

史上最速の未来へ

>>7455 匿名さん
埋め立て地からの下克上。

新駅は、日本マイクロソフトのような外資系日の丸会社というより、現地日本人の起用はあるだろうけど基本は外国企業の出先がその外人社員家族共々入居してもらうという施策で動くんだよね？特区で規制緩和とか言ってるんだから。

＞7455
＞史上最速の未来へ

マルチで画像を貼ってますなぁ

湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、

東京サウスゲート計画＜18＞、

山手線の駅力を語るスレ Part５

>>7458 匿名さん

見まわりご苦労さん

見回りというほどのものじゃないよ？　検索で１秒ね。

しかし、WCTの次長課長さん、またもややっちゃったねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

間抜けだな

ややっちゃった？次長課長？

この記事が出たのが2003年、それから14年か。時がたつのは早い。

文せっかくだから全駅のキャッチコピーを考えましょう

池袋（まもなく植民地）
新宿カオス都市
偉大なる玄関シ☆ナ☆が☆わ
始発ダ★マ★シ目黒
男と女のまち鶯☆ダ☆ニ
大塚巣鴨駒込田端西日暮
A☆K☆B！
シン大久保国
早稲田の馬場

埼玉県民の銀座、池袋
アジア人のるつぼ性都、新宿
京急とリニアで鉄オタ感涙、品川
さんま祭りだけ盛り上がる目黒
外側は１８禁、鶯谷
人生の終着駅、上野
オタクがアイドルに出会える秋葉原
おっさんの天国、新橋
モノレールしか用がない浜松町
大崎ってどこ？

このスレ、はられた画像をいちいち画像検索するキモイ奴がいるなｗｗｗ

大崎は「おおさきまっくら」っていうコピーがすでにあるのだよ

>>7465 匿名さん
ですね。同じ画像を１０回以上貼るキチもいますね。

>>7466 匿名さん
大崎ってどこ？の方が断然いい。

新橋ジップン銀座シックス
プレミアムYEBIS
ピストン成田（⇔日暮里）
ノレール・モ・浜松町
ムッシュ豚町

>>7463-7464
トヨ汚巣民がうれしそうでなにより。

豊島区役所跡地にできるハレザの劇場に
宝塚歌劇団を誘致するのに成功したみたいで結構嬉しい。
ハレザ完成後は21公演のうち7公演が池袋になるみたい。
スポルト跡地も大きなシネコンになるので
池袋の文化拠点としての役割が更に高まっていってほしいところ。

池袋のイメージは醜悪だから、その程度の開発じゃあ何も変わらない。

また名指しでいろんな駅をを貶めるスレになってるね。下品な人たちだこと。

池袋は文化的なものといえば名画の文芸座と池袋演芸場のイメージ。あとは東京芸術劇場。
でも、池袋は遠いんだよね。好きなクラシックコンサートがあっても東京国際フォーラムなら
即決で買うけど東京芸術劇場ってなってると。うーんとかんがえてしまふ。

池袋は演劇の拠点だからね。サンシャイン劇場、シアターグリーン（名前変わったんだっけ？）
宝塚はいいね。

>>7474 匿名さん
国際フォーラムの音響のほうが購入を迷う要素として大きいと思いますが…

>>7429 匿名さん
大丸有と品川は全然近くないし往復したくない。大丸有から往復しても煩わしくないのは新橋虎ノ門まで。

クラシックを国際フォーラム？芸劇？
冗談でしょw　国際フォーラムや芸劇は多目的ホールですよ。
まさか「のだめ」コンサート程度をクラシックだとでも？

今年の秋にもベルリンフィル来ますけど、そういう一流オケやアーティストは、
例えばサントリーホールだったり、上野の東京文化会館、音響はイマイチだけど渋谷のオーチャードホールなどのクラシック専用ホールですよ。どんだけ民度低いんですかここ？

文化度の高さで言えば、六本木、赤坂周辺が至高だけど最寄りの山手線駅がないね。

文化なら上野でしょ。

池袋はサブカルも盛り上がってきたよね

>>7478 匿名さん

国際フォーラムは許容できないのは分かるけど芸劇が認められないのは不自由ですね。音じゃなくて音楽を楽しめるようになるといいですね！

>>7478 匿名さん
オーチャードより芸劇のほうがクラシックに向いてると思いますが。

>>7477 匿名さん

涙拭けよ

>>7478 匿名さん
今月芸劇で公演したフィルハーモニア管弦楽団は一流じゃない？

>>7484 匿名さん

幸いにも品川に仕事で用事ないので涙なんてないです。そんなに品川が素晴らしいなら三菱商事も三菱重工も丸の内に復帰しないでしょ？

>>7478 匿名さん

ロックコンサートもやるオーチャードがクラシック専用？？

>>7477
＞大丸有と品川は全然近くないし往復したくない。大丸有から往復しても煩わしくないのは新橋虎ノ門まで。

ＪＲで東京駅から品川まで８～９分で着くのに大丸有と品川は全然近くないしって、どんだけ体が不自由なんだよｗ
で東京から虎ノ門は乗り換えありで１３分はかかるのにそっちなら煩わしくないってどういう頭の構造してるんだよ？ｗｗｗ

>>7488 匿名さん
タクシー使わないのですか？
それと、品川駅ホームからオフィスまで何分かかりますか？大丸有から品川へ企業が移転しないりゆは単純です。

>フィルハーモニア管弦楽団は一流じゃない？
微妙だね。かつてシノーポリが指揮したマーラー5は素晴らしかったが。
本国イギリスでは、LSO、LPO、ロイヤル、その次のBBCと同じクラスだよね。
ああ、コヴェントガーデンもいいオケだよ。

虎ノ門は霞ヶ関に近いから価値があるんじゃね？
ハッキリ言ってスレチだと思う

>>7490 匿名さん
それらのオケも芸劇には来るかもしれないけど、オーチャードには来ないでしょうね。

そういえばサウスゲートエリアの三菱自動車の本社も４０階くらいの高層ビルに建て替えらしいね。

>>7491 匿名さん
霞が関だけじゃなくて米国大使館に近いのも外資系企業には魅力。

>>7974
地図見たけど近いね
アメリカに官僚が見張られてる感じだｗ

＞品川駅ホームからオフィスまで何分かかりますか？


あんな、品川駅ホームから改札は階段上ったらすぐで、そっからインターシティまでフラットな歩行者デッキで横断歩道も何もなく5分かかるか、かからないかだ。東京駅ホームからまず改札まで距離あるし、改札出て丸の内のオフィスまでのほうがよっぽど遠いわ。

>>7496 匿名さん

その駅から遠い丸の内オフィスから駅から遠い港南オフィスに行くのが難儀だし時間の無駄なのだけど。三菱村は建て替えのために港南に一時移転したけど結局丸の内に戻った。丸の内じゃなくて港南に集約して貰えるといいですね。

>>7495 匿名さん
米国大使館の立地はリアルにそういう意味合いがある位置だと思う。霞が関や永田町に睨みをきかせている。

品川駅ってあのでかい東西通路ととんでもない人の多さに圧倒されるから港南口まで遠いイメージ持ってる人多いね。実際、改札から港南出口までの通路の長さって150mしかないから東京駅の山手線ホームから丸の内中央改札までの距離と変わらんよ。ようするに改札出る前に歩くか改札出てから歩くかだけの違い。

>>7497

屁理屈こねてないで涙を拭けよｗ　体が不自由で歩けないのは分かったからさ。

>>7500 匿名さん

屁理屈でもなんでもない。品川さん自慢の三菱重工の引き留めしたら？

品川もいい加減にしろ

>>7501

こんだけあって、三菱一社引き留めなくてもまだまだ増えてるから無問題。

ソニー(株)
大塚ホールディングス(株)
日本マイクロソフト
三菱重工業(株)
山善
大東建託(株)
(株)小糸製作所
(株)大林組
京浜急行電鉄(株)
(株)ニコン
コクヨ東京本社
JR東海東京本社
ダイセル東京本社
豊田通商東京本社
日立金属(株)
東洋水産(株)
キャノンマーケティングジャパン(株)
(株)ゼンショーホールディングス
(株)近鉄エクスプレス
日立マクセル(株)
日立工機(株)
(株)電通国際情報サービス

その他、上場企業本社32社

>>7503 匿名さん

まだ三菱重工を入れるんですね。別に間違いじゃないけど流石ですね。

>>7503 匿名さん

京急も移転予定ですね。再開発のためですが。

次はいつ頃品川通過するかな？

俺は新宿は永遠に通過さえしないだろうな。池袋はセゾンのプラチナカード持ってるからたまーに行くけど車で山手トンネル経由だし。

>>7503 匿名さん
なんだかんだで、三菱重工に見捨てられると、自慢の時価総額も新宿の下に。。。

>>7508

今日の終値ベースで品川に本社を置く上場企業の平均時価総額4641億円（三菱重工除き）、新宿に本社を置く上場企業の平均時価総額2550億円と、倍近い開きがあるという衝撃の事実。

>>7509 匿名さん
気持ち悪い。

>>7509 匿名さん

企業が数多あるなかで上場企業だけ抜き出すことの意味は？名古屋や神田の企業も含めてるのだろうし。

リニアが出来るというのにもかかわらず横浜や名古屋に事業所がある三菱重工が丸の内に移転することの意味、衝撃を品川さんは受け止めるべき。

>>7509 匿名さん
早く大企業誘致しないと、新宿に負けちゃうよ。