山手線の駅力を語るスレ Part5

>>74055 匿名さん
目黒～渋谷は高級マンション名に山手線駅名を名乗れるエリア、新橋～五反田は名乗れないエリアという傾向が見えてきますね。

>>74104 匿名さん
あんた、どう見ても富裕層には見えんがね

豊洲ｗｗｗｗこれは悲惨。
分譲価格と中古価格で逆転されとる！

　
　

>>74107 匿名さん
ですね。特に渋谷、恵比寿が圧倒してます。

>>74109 匿名さん
これ何が言いたいのかわからないが。

これは掘り出しもん。なかなかでない東高層で坪372万は安い。

>>74109 匿名さん
業者の資料は全く参考にならん。出典は必ず明記してね。信用ないから。あと都合のいいように作り変えるからね。

>>74111
＞これ何が言いたいのかわからないが。


↑自分から自分はアホですと宣言しなくていいよｗ

＞業者の資料は全く参考にならん

お前が出してるのも業者の資料ｗｗｗ

>>74112 匿名さん
確かにこれだったら成約価格は坪300万切るね。ここは噂の通り。

>>74114 匿名さん
アホは新作出せないお前だろ。

>>74115 匿名さん
出典は必ず明記してね

東京はこれから変わる！　再開発される街⑦「品川駅周辺」
https://www.clearthlife.com/column/pro/3794

JR品川車両基地の一部を活用して、複合市街地へと再開発される計画があります。
それに伴い、JR東日本は2014年に田町駅と品川駅の間に新駅を作ることを発表しました。
2020年のオリンピックの年に合わせて開業する予定です。

再開発により、その新駅の周りには、超高層ビルが建ち並び、5棟のオフィスビルと3棟の大規模マンションが建設される計画です。
これら8棟のビル全体の完成は2020年以降になるものの、完成すれば、品川駅や新駅の就業人口は10万人規模になるといわれています。

この新駅の誕生は、新駅とその駅前を中心に開発するのでなく、もとは品川・田町駅を中心とした約630ha、東京ドーム135個分という広大なエリアを再開発するなかの一部なのです。
そして、新駅と品川駅の2駅間が歩行者デッキ接続し、泉岳寺駅の広場と連携するなど、歩行者ネットワーク強化も計画されています。


>この新駅の誕生は、新駅とその駅前を中心に開発するのでなく、もとは品川・田町駅を中心とした約630ha、東京ドーム135個分という広大なエリアを再開発するなかの一部なのです。

これが重要。新駅再開発の発表部分は巨大な再開発のほんの一部。まだまだこれから最新情報が次々に出てくる。品川はどんどん進化する住んでて楽しい街。

利益相反も明記してほしい。

分譲マンションの新規供給も減り始め、価格もいよいよ下がり始めたみたいですね。
さて、築浅の価格高騰マンションは中古として価格が維持できるか、見ものです。



首都圏マンション市場、発売戸数は前年比12.8%減
8/21(火) 11:48配信 SUUMOジャーナル

（株）不動産経済研究所はこのたび、2018年7月度・首都圏「マンション市場動向」を発表。それによると7月の新規発売戸数は2,986戸、対前年同月（3,426戸）比12.8%減、対前月（2,659戸）比12.3%増となった。
地域別発売戸数をみると、東京都区部は1,437戸（全体比48.1%、前年同月比22.9%減）、都下は418戸（同14.0%、98.1%増）、神奈川県574戸（同19.2%、38.9%減）、埼玉県289戸（同9.7%、1.7%減）、千葉県268戸（同9.0%、127.1%増）。東京都のシェアは62.1%だった。

新規発売戸数に対する契約戸数は2,024戸で月間契約率は67.8%、前月の66.0%に比べて1.8ポイントアップした。前年同月の71.9%と比べると、4.1ポイントダウンしている。1戸当り平均価格、1m2当り単価は、6,191万円、91.7万円。2018年6月は6,244万円、92.8万円だったので、前月比総額では53万円（0.8%）ダウン。m2単価も1.1万円（1.2%）ダウンした。2017年7月は6,562万円、95.2万円だったので、前年同月比総額では371万円（5.7%）ダウン、m2単価は3.5万円（3.7%）ダウン。

水辺の素敵な画像は大歓迎です。今後水辺シームレスのカフェやショップが出来たら直ぐにアップしてほしい。

話題を変えましょう。ファミリータイプマンションの山手線駅別賃料相場です。
　

>>74123 匿名さん
山手線は青山、赤坂、麻布、番町、六本木、虎ノ門…とか通らないから渋谷クラスでも1位になれるんですね

>>74119 口コミ知りたいさん
わかったからもういいよ。いつもの浜松町さん。

>74124：検討板ユーザーさん
比類なき最強の路線ですからね。

>>74125 検討板ユーザーさん

違うよ。武蔵小山の仕業だよ。

>>74127 匿名さん
武蔵小杉？？

>>74095 匿名さん

>運河の向かい側は大勢でにぎわってるけどね

運河の向かい側港南４丁目じゃないし。。。

>>74123 匿名さん
駅10分以内の相場ですか？

浜松町はほんと酷いな

嘘はつくわ、なりすましはするわ、コピペ連投まで
いい加減にしろ

>>74131 匿名さん
浜松町に負けず頑張りましょう

芝浦物件に負けてしまい残念でしたね

>>74100 匿名さん
知らなくて良いのだよん。
妬み嫉みより 100倍正しいよん。

こういう風に一気に化けることはほとんどないから、普通の東京の街と
思ってる人は判断を間違えるわ。品川駅周辺はこれから9年かけて、全域が全く
違う街に生まれ変わろうとしているからね。

これから9年、どんどん進化して変わって行く品川を見ながら
アホネガはネットの中でプギャープギャーと言い続けるのでしょうｗｗｗ
　

富裕層は水辺と緑に囲まれた生活が大好き！ウォーターフロントタワーマンション早く押さえましょう！
数多あるお見合いタワマンよりどりみどり選び放題だよーん（╹◡╹）

＞港南に住んで後悔しているんでしょ

↑大いなる勘違い。アホらしくていまさらごちゃごちゃした内陸なんかに移れるかよ。
アホネガとしては後悔してて欲しいんだろうなｗｗｗ残念でした。

>>74140 匿名さん

でしょね、わかります。

やっぱり水辺のビッグマンションがいいなぁ。
電柱が目の前に立つ建物は、いかがなものかと…。

1200人以上が評価して5点満点で星4.51ってすごい満足度高いよね。
ほとんどの人が星5つ。
　

>>74141 匿名さん

今後お見合いタワマンはどんどん増えますよね、どうするんだろう？
水辺と緑に囲まれたタワマンは希少だよね！数に限りあり！

>>74148

晴海なんかこんな状態。これでタワマン住む意味あるのか？
　

やっぱ、タワマン高層に住むなら眺めはこうじゃないと。
　

>>74136
品川に品川新駅ができれば、東京の他の駅もあっとい間に凌駕するだろうね。
またネガがプギャプギャ喚く様子が目に浮かぶｗ

>>74150 匿名さん
首都高から丸見えのWCTよりマシ。

山手線の内側がほぼ開発し尽くされてしまったいま、品川が最後の大再開発ということですね。


山手線の内側では最後の大規模再開発

山手線の内側がほぼ開発し尽くされてしまったいま、新駅付近で展開される再開発計画の面積は13ヘクタール（東京ドーム2.8個分）に及び、都心では最後の大規模再開発です。その事業費はおよそ5000億円と言われており、オフィス、商業、住居など、高層ビルが7棟建てられる予定です。
駅の西側の「高輪」は、都心部の麻布、青山、広尾、あるいは田園調布や成城などに比べると、高級住宅地としての知名度こそ下回るかもしれませんが、街に漂う高級感は、それらの街に引けを取りません。
新駅開業で完成する近隣の商業ビルにどんな施設が入るのか、その詳細は明らかになっていませんが、新しモノ好きな人、情報感度が高い人が好みそうなお店が入るのは間違いないでしょう。新幹線や羽田空港へのアクセスも良いので、芸能人や出張の多いエリートビジネスマンがこの街に狙いを定めるであろうことは容易に想像がつきます。現在は「品川新駅」（仮称）などと呼ばれていますが、今年の冬までに正式駅名が発表された暁には、新駅の駅名が一気にブランド化することも十分にあり得ます。
リニア開業を見越したオフィス需要が高まることは間違いありませんし、再開発地区に建設されるマンションは、天井知らずの価格が付けられるはずです。1人暮らし用でも最低5000万円、ファミリータイプともなれば軽く1億円を超えてくるでしょう。
ただ繰り返しになりますが、交通の便利さはこれ以上望みようがないほど最高。今後山手線の新駅が誕生する可能性はほぼないので、こんなに便利な場所に住むチャンスは最後かもしれません。お金に余裕のある人は注目してみてはいかがでしょう。

今や品川は世界の投資家からも注目を集める街
日本いやアジアでもトップクラスの成長の可能性のある街といえるでしょう。
その品川の変貌の中心となってきたのは港南側であることは説明不要

いつまでも昔の価値観に囚われていては判断を誤りますよ。
　

今の時点では品川駅は単なる通過駅だけど立地は都内一の好条件だろう。
リニアに加えて羽田にも近いからビジネスの拠点としてはこれ以上ない好立地、
もうひとつの利点は巨大地震の発生が予測される東京で老朽化した
インフラの多い新宿や東京駅よりも確実に耐震性能がアップされたインフラの
整備がされること、9年後には品川駅は都内一のターミナルに変貌してるだろう。

出張帰りに品川駅で新幹線を降りてほとんどの人はＪＲ乗り換え口に向かってさらに２回くらい乗り換えながら家に帰るときに、そのまま品川出口改札に向かって家にダイレクトに帰れるのは、むしろ羨ましがられる要素でしょう。

住民版荒らしは削除依頼

[No.73876～本レスまで、情報交換の阻害、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

品川駅が住みたい街ランキングで急上昇したのって、実質的に港南のワールドシティタワーズとＶタワーのおかげなんじゃないかな。この２つだけで港南人口の約半分を占めるらしい。

世の中は都心へ都心へと人が向かっている。
都心3区は資産価値も安泰。
しかし、本当の真都心にはあまりマンションの
選択肢がない。
住環境もファミリーで住むには厳しくなる。
何より高すぎる。

郊外へ向かえば暮らしやすく環境も良い。
マンションも買いやすい。
ただ、将来に向けた資産価値は厳しい。
ちょうど良いギリのバランスはどのあたりか？
それが芝浦、港南あたりなんだろう。

>>74162 匿名さん
庶民感覚の話をされると、話が噛み合わないんですよね。山手線の駅力から派生する話題なんだから、坪１０００万クラスのマンションが話題になるべきです。坪４００万underの低額マンションの何年も先の夢を語られても、こちらにとっては何も思わないんですよね。安いんで。

今放送してる義母と娘のブルースで天王洲アイルとWCTが映ってた。

889 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 23:00:07.23 ID:RkKiI5HW
天王洲アイルかな？

935 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 23:00:24.10 ID:LGD3YTHL
天王洲アイル多いな

942 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 23:00:26.54 ID:9m6myNEB
天王洲アイル

490 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 23:02:47.71 ID:jA8EJVMB
天王洲アイル？

529 名前：渡る世間は名無しばかり[] 投稿日：2018/09/11(火) 23:02:56.28 ID:d2JfY4o9
天王洲に渡る橋か

882 名前：渡る世間は名無しばかり[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 23:04:06.32 ID:LGD3YTHL
天王洲アイルうるさかっただろうなｗ

>坪１０００万クラスのマンションが話題になるべきです。

山手線沿線坪1000万？何言ってんだ？このアホ。

個別物件の話は置いておくとして、品川駅周辺の将来性に物言いをつける人はいないでしょう。渋谷も浜松町も再開発で資産価値が上昇することは必至なので、ミクロな視点で争っていても時間の無駄だと思います。品川も浜松町も渋谷も、都内では最高レベルで価格上昇が期待できますよ。

別に山手線駅徒歩15分でもバス便でも個別物件の話題でも高級物件でもリーズナブルな物件の話題でも自由に議論すればいいと思うよ。
でも、このスレに存在するかも分からない豊洲住民を目の敵にして天王洲アイルと比較してる人は何がしたいんだろうね。
ただマウントしたいだけなら山手線の田端とか大塚とか新大久保とかにして欲しい。
あるいは、せめて山手線東側と併走してる京浜東北線の川崎とか赤羽とか大宮とかにならんかね？
腐っても山手線駅の物件なんだし、有楽町線の外れの駅の物件をマウントして喜ぶなよ。恥ずかしい。

>>74167 マンコミュファンさん

どの駅であれ、山手線沿線が発展する事はみんなにとってプラスになる事。

>>74166 マンコミュファンさん

低額マンションが最高ですね！

恵比寿、目黒、品川が住むには良いと思う。
発展しすぎてないから。
品川が発展すると逆に住みにくくなるのでは。
乗り換え駅としては◎

恵比寿の新築も昔一度検討していましたが、結局都心に遠いのでやめました。
というか嫁に痛勤を心配されて、反対された。笑

僻地のファミリーマンションを高値掴みしちゃったらそりゃ頭おかしくなるよね

>>74174 匿名さん

それで湾岸に住んでるんだね。
武蔵野台地は地味に安心感あるよ。
品川駅だと高輪側がギリですかね。

>>74174 匿名さん
通勤を考えると浜松町か田町がオススメです。
東京方面は品川や田町で多くの人が降りるから空いてるし、山手線と京浜東北線が同じホームなので早く来た方に乗れる。
渋谷方面は品川で人が降りるので乗ってくる前に座れる。

武蔵野台地には全く興味ない

>>74173 匿名さん

どこに住んでる人がどこに行くのに乗り換えるのが便利なの？

>>74174 匿名さん

恵比寿の新築も昔検討しましたが、金が足りませんでした

と訂正させて頂きます

武蔵野台地をとるか、都心をとるか、悩ましいですね。

>>74180 匿名さん
WCTの彼みたいにわざわざ揉め事をふっかけないで下さい。
検討してるのですから当然予算内ですよ。
山手線駅近になると港区渋谷区はほぼ同価格帯ですので、利便性と都心環境を重視した結果です。

職場次第では、恵比寿も悪くはないと思いましたよ。

>>74179 匿名さん

渋谷〜大崎に住んで大阪方面。
東側はあまり好きになれなくて。

>>74177 匿名さん

山手線品川駅から渋谷方面と東京方面だと圧倒的に渋谷方面が混んでるけど。
いつも夕方とかなので時間の問題？

ところで最近、ザレジデンス三田の売りが増えてるようだけど、やっぱ例の建て替え案件が影響してるのかな。

>>74182 匿名さん

恵比寿やめてどこにしたんですか？

>>74186 匿名さん
多分戸田公園あたりと予想

>>74184 匿名さん
品川→新宿くらいは混んでるけど、浜松町か田町から乗ってると、田町か品川でだいたい座れるよ。
車内は品川で乗ってくる人で満員になるが、座ってればそこまで苦痛ではない。
品川から乗る人は椅子取りゲーム状態。
通勤してる訳じゃなく、たまに出先に行く時に乗るだけなので、時間帯や車両はマチマチだけどね。

恵比寿を崇拝しているのは最近ではお上りさんくらいでは。
東京人の感覚とは少し違いますよね。

＞このスレに存在するかも分からない豊洲住民

↑ここに存在する　笑

>>74188 匿名さん

どうでもいい
アホか

>>74189 匿名さん
港南の人が恵比寿を知らないだけだろ

港南の人は渋谷も新宿も知らん。

港区住んでると、新宿や渋谷に行くことは無いなあ。

>>74194 匿名さん

あるある

港南民だけだろ

何しに行くの？渋谷や新宿に。

>>74196 匿名さん
港南民は知らなくて良い

逆に港南民はどこ行くの？

>>74194 匿名さん
おいおい港区青山なんてほぼ渋谷ですよ。

>>74198 匿名さん

品川駅！

>>74194 匿名さん
まさか港区民なのにお帳場カード持ってないとか？

こんな感じかな。

スーパーには、ぼんやりとたたずむ高齢男性の姿が目立つ。

結局、渋谷、新宿なんか用事ないじゃん。
銀座、日本橋、麻布、赤坂、六本木があるのに、行く必要ないわ。

>>74203 匿名さん
ちなみに麻布、赤坂、六本木のほうがメトロしかないから行きにくいよ。りんかい線で渋谷、新宿はダイレクト。

>>74196 匿名さん
職種にもよるが、働いてればクライアント先やセミナーとかで社外に行くことは普通にあるし、渋谷は少ないけど、新宿はあるだろ。
とか言うと、御用聞きの外回り営業だとか仕事の移動は社用車が当然だとかいう極論を言い出すんだろうけど。
この人は常識がないからね。

新宿、池袋、渋谷のデパートを有り難がるのは西側郊外の私鉄沿線住民だろ。港区民が行くデパートは銀座、東京、日本橋。でも、そもそもデパートってデパ地下以外、ほとんど行かないけどね。

>>74206 匿名さん
「新宿、池袋、渋谷＝デパート」という発想がなんともね。
デパートコンプレックスここに極まりって感じですね。

私は新宿も渋谷も銀座線や丸の内線使って行くけどなぁ。
池袋方面は演劇観に行くことなければ殆ど行かないけどね。

>>74190 匿名さん
＞↑ここに存在する　笑
残念！ハズレ。

豊洲はマンションからの写真やポジ記事をペタペタしたりも近隣の住民しか分からない内容の投稿をしてる訳でもないのに、なぜ豊洲民だと思うの？
浜松町や芝浦、WCT以外の港南の住民はこのスレに居そうだけどね。
WCTをネガするのは豊洲民であって欲しいという願望かな？

何処々々に行かないって言い切る方は、ただ単に趣味が少ないか、交友関係が少ないか、若しくは不便な場所に住んでいる方なのでは？

>>74210 匿名さん
退職したら新宿も渋谷もわざわざ行かなくなりますよ。マンション1階にマルエツがあるとか最高ですよ。

六本木、有楽町、麻布、銀座、八重洲、日本橋

浜松町からアクセス抜群な地区ばかりですね。

>>74212 匿名さん
仕事内容によっても異なるんでしょうね。

>>74214 匿名さん
ハママッチョ自慢はもういいよ

世の中、こんな感じみたいです

地域活動などで地元社会と繋がりを持つ女性に比べて、男性は定年まで会社人間で出かけるところもなく、とりあえず近所のスーパーにでも散歩がてら出かけるか、というのが多いのかも知れない。あまり売り上げに繋がらないのが玉に瑕。

>>74210 匿名さん
時間やオフィスの場所にもよりますが、午前中なら直行、午後なら直帰のパターンが多いかな。
比較的自由な勤怠の会社だからかもしれませんが。

>>74212 匿名さん
だから、クライアント先やセミナーだって言ってるじゃないですか。
なんでお買い物前提なんだよ。

自分は仕事なら家から客先直訪は年一回あるか無いかくらいかな。訪問先もだいたいは大丸有か新橋、品川だし。西側には仕事もプライベートもまったく用はないわ。友人もみんな東側だし、飲むのも港区だし。

>>74208 匿名さん
丸ノ内線と銀座線の駅があるエリアって、赤坂見附、銀座、上野-淡路町くらいしかないと思うけど、淡路町周辺の住民なのか？
それともメトロは乗り換え前提？
新宿や渋谷に行くのに、わざわざ乗り換えるくらいなら、混んでても山手線一本で行くな。

私は東新橋なので、新橋駅を利用します。
新宿には、銀座線＋丸の内線
渋谷には、銀座線

>>74223
銀座線から丸の内線の乗り換えは知ってると思いますが数歩です。

それぞれの好みでいいんじゃない、そんなもの。

>職種にもよるが、働いてればクライアント先やセミナーとかで社外に行くことは普通にあるし、渋谷は少ないけど、新宿はあるだろ。

「渋谷はほぼ無いけど、新宿も非常に少ない」　というのが現実だな。
大手企業相手のビジネスやってるとこんな感じ。

ビジネスの表舞台では都心から離れた渋谷、新宿、池袋は離れ小島のような扱いだよ。中小企業は知らないけど。

>>74224 匿名さん
確かに見附で対面乗り換えでしたね。
東新橋から新宿なら大江戸線も使える気もしますが、新宿や東京・大丸有はエリアも広いので、目的地に合わせて、JRや地下鉄の路線を使い分けますよね。

>>74226 匿名さん

セルリアンでセミナーとか懇親会あるよ。
IT系東証1部の会社で。
大手企業の定義はそれぞれかもだけど。

>>74226 匿名さん
あのさ、ある意味このスレの主役のJR東日本の本社がどこにあるか知ってる？
特殊な業界にいるのかもしれないが、もう少し一般常識を身につけましょう。

西側の住民は普段の買い物は新宿渋谷池袋のデパートなどで、休日はときどき都心の銀座、有楽町、六本木にも遊びに来るというパターンだろうね。都心居住の場合は普段の買い物が銀座、有楽町、六本木なので、わざわざ新宿や池袋に行くことはないでしょう。最近話題の渋谷くらいは一回くらい行くかもしれないね。
仕事の場合は、大き目の企業や事務所ならほとんどの客先は東側に集中しているでしょう。たまに新宿にもいくかもしれないけど、クライアントが池袋や渋谷というのはレアでしょうね。関東ローカルで仕事をしているか、全国レベル、グローバルで事業をやっているかにも寄ると思います。

たいした企業も無いとくれば、本当に何しにいってるんだ？
・どうでもいいような飲み会（その店でないとという理由もない）
・どうでもいいような家電品とかの買い物（秋葉原でも銀座でも買える）
・単なる通勤通学の乗り換え
とかじゃないのか

>>74229 匿名さん
JR東日本の本社は新宿ですが、それは今のトピックにぜんぜん関係ないと思います。ビジネスの中心はやはり大丸有、新橋、虎ノ門、品川でしょう。

>>74229 匿名さん

いや、だから１社や２社挙げたところで、東側がビジネスの中心という圧倒的な状況に何ら変わりは無いんだけど。大丈夫？

都庁は新宿だし渋谷にはNHKやら。
中央線より下は仲良くしよう。
豊島区は消滅可能性都市に選ばれたみたいね。

ほんとネガってアホだよね。

ＪＲ東日本は企業人も乗せるけど基本的に個人相手の商売。西側に本社構えてるのは、保険会社とかコンシューマー相手にビジネス展開してるところが多い。大手企業ではごく一部。
一方で企業相手のビジネスがメインの大手企業、一流企業は相手に失礼のないように東側に事業所を構えるのが普通。大手企業の大部分が東側に本社を置いている。

＞あのさ、ある意味このスレの主役のJR東日本の本社がどこにあるか知ってる？

ふいたｗ。

本日のアホネガ迷言ですね
オマエが一般常識を身につけろｗ

JRの前身 国鉄本社は東京駅前に鎮座していたから、本来はやはりそっちであるべきなんだろうね。

ネガって言ってる方、自分の意見と合わないと何でもネガにしてしまう方なんですか？

詳細な長文を必死に書いてる人は

皆んなに飛ばし読みされてることを知ってるのだろうか

おれはナナメ読みでざっとは内容把握するけど

>>74233 匿名さん
東京の中心は新宿だと思いますが、私の所属してるやつ、基本新宿のホテルで会合してますよ。何千人かの時だけ、高輪グランドプリンスです。

結局、新宿すげー池袋すげーとか奉るのは頻繁に新宿や池袋を通過したりそこで買い物する私鉄沿線住民でしょ。
地下鉄ないと不便というのも私鉄から地下鉄に乗り入れている私鉄沿線住民か、地下鉄しかないのでどこに行くにも地下鉄無いと困る郊外エリアの住民。
山手線沿線、しかも港区内なら大抵のことは東京、有楽町で片付くし、地下鉄や私鉄無くても、都心内の移動は近いからタクシーや自分の車の方が早いし、何にも不便は無いというのがリアルな実態。

ぽまいら、これでもみて落ち着けアキラメロン
https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

>東京の中心は新宿だと思いますが

↑昭和の田舎モンかよ。東京の中心は千代田区、港区だろ。

都庁だって新宿だからね。少なくても品川よりお世話になるひと多いでしょう

>>74242 匿名さん
安いうちに買えた人はいいなあ。

新宿駅は世界一だからバカには出来ないよ。
自分は新宿駅ゴミゴミして嫌いですけど。

>>74239 匿名さん
皆んなと言っても、せいぜい5、6人くらいしか居ないんじゃないかな。ここまでニッチなジャンルで、しかも匿名掲示板となると、ほんの一部の人以外は関係ないわな。

>>74244
東京都は山手線西側に人口が多い。だから都民全体の利便性を考えれば都庁は新宿にある方が良い。ただし、それと商業やビジネスの中心がどこかは別の話。

凄いですね　港区なのに２００万円台
だけど興味ないです

>>74247
日がな一日張り付いている常連はそんなものだろうな。

>>74241 マンション掲示板さん

上京組ですな

>>74248 匿名さん

商業の中心はどこ？
ビジネスの中心はどこ？

>>74244 匿名さん
都庁に用事で行った人
どれくらいいる？
少なくとも10年は行ってないなぁぁ。

>>74209 匿名さん
豊洲民との戦いを邪魔してはいけない

>>74253 匿名さん

渋谷を卒業し、新宿では疲れるようになり
今は巣鴨が一番落ち着くとかそんな年代か。

>>74253 匿名さん

既にご隠居生活かな？

六本木、有楽町、麻布、銀座、八重洲、日本橋、新橋、虎ノ門、新宿、渋谷に行くと書かれている方数名

しかし品川へ行くという方はいませんでしたという落ちですか？

>>74257 匿名さん
ちょろっと書きましたよ。高輪グランドプリンス行きます。

ウチはその内だと、有楽町、銀座、新橋、虎ノ門がタクシーで５分弱、日本橋、六本木が電車一本で数分、ですね。

多分他の方々も同じような感じだと思いますよ。
これが都心の距離感です。

＞東京の中心は新宿だと思いますが、私の所属してるやつ、基本新宿のホテルで会合してますよ。何千人かの時だけ、高輪グランドプリンスです。

完全にその筋だろｗ
日本語も不自由みたいだし。
今の新宿を物語ってる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180912-00000055-zdn_mkt-bus_all
ファミリーには品川人気なんじゃないの？

こんな可笑しな安マンソンに住むくらいなら、ぶっちゃけ津田沼タワーの方が近いしよくないか？

https://residence.nikkei.co.jp/buildings/843

問題
「フォー」と言えば？
① ベトナムの麺料理
② レイザーラモンHG
③ 港南FOUR

>>74262 匿名さん

安いうちに買えた人はいいね。今はその値段では買えないからなぁ。

汚染離島とか水没線路際とか可笑しな安万損はほんと避けたいですね。

WCT売っても津田沼タワーは買えませんよ。

あちらはワンランク格が上がりますから。

>>74266 匿名さん

津田沼？楽勝だろ。笑笑

WCTって lowEガラスすらないんでしょ。

マンションなんですか、すでにそれって。嗤い

豊洲売っても津田沼も港南も買えないのが正解。

今計算しましたが、津田沼から東京駅と、WCTから東京駅までの所要時間は、同じ、ですね

>>74270 匿名さん
所要時間が同じなのに、津田沼タワーの方が高い理由はなんでしょうか。

やはりマンショングレードと立地の格ということになってくるのでしょうか。

新宿がビジネスの中心なんて思っていないが、全く新宿や渋谷に行くことがない、新宿に本社があるのは中小企業だと言っている人に対して、JR東日本の本社は新宿だよと一例を教えてあげただけなんだが。
個人向けのサービスがうんたらとか、東側に事務所がないと失礼とか意味不明だろ。

涙ふけよ。
意味不明なのはお前。

関西で仕事したいなら品川も便利だけど、都内だけなら品川より東京駅より新宿の方が便利です。
JR東日本は関西に興味ないんでしょうから新宿で事足りるんでしょう。

運河万損、おワタ (☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

>>74270 匿名さん
津田沼って…
もう山手線関係なくなってるやん…

>>74276 匿名さん
う○こ運河バス便団地自体がそもそも山手線関係ないからね。

>>74255 匿名さん
おたくは東京都民なのかな？
もしそうなら都庁に何の用事があるの？？？

>>74277 匿名さん

キタキター
港区民への妬み嫉み…

>>74277 匿名さん
関係ないスレ違いの話書くなボケ

>lowEガラスすらないんでしょ

マジレスするとあの当時はlowEガラスはそもそも開発されたばかりで普及してない。

津田沼よりWCTの方が安いなら、迷わずWCT買うわ。品川地域のポテンシャルと津田沼では比較にならん。マジに。何が悲しくて千葉から通わなきゃならん。

マジに。何が悲しくてウン運河からバスで通わなきゃならん。

これなんかお買い得。なかなか出ない東高層の海眺望の部屋が安く出てる。

津田沼のタワーって平均坪250万くらいだろ？千葉はさすがに無いわ。東京で千葉の津田沼と比較検討するのは豊洲を検討する人くらいだろうね。

津田沼のマンションは坪40～130万円位

津田沼に住みたければ住めばいいのでは？

誰も止めないし。　ニヤニヤ

誰だよ津田沼の話しだしたのは？完全にスレ違いだろ。ウザいからヤメろ。

駅までの徒歩を含めると津田沼のマンションから東京駅まで45分位、新宿まで1時間位かかる。

渋谷ネガは多いけど勢いがあるのも確か。IOTの時代が来るからね。

渋谷を拠点とするサイバーエージェント、ディー・エヌ・エー、GMOインターネット、ミクシィのIT大手企業4社が協賛するテックカンファレンス「SHIBUYA BIT VALLEY 2018（シブヤ・ビットバレー2018）」が9月10日、渋谷区文化総合センター大和田(渋谷区桜丘町)で開催された。

>>74284 マンション検討中さん
条件いい部屋がその程度の価格で、宣伝しないと売れないってのが全てを物語っている。

>>74290 匿名さん
港南さんの理屈で言うと、そういうIT企業は、インターネットでサービスを提供するから、本社が渋谷でも行くことは無いとなるらしい。
無茶苦茶な理論ですよね。

>>74284 マンション検討中さん
実勢価格は8000万くらいでしょうか？

津田沼に威張り散らす、港南４。

IOTの時代が来るからね。 　　(笑)
　

渋谷買った方がいいよ。僻地好きには好まれないみたいですけと。

駅前は人気ないですけど徒歩10分くらいのところに人気マンション多いですよね、渋谷って。

>>74297 匿名さん
メガターミナルの駅前とかは住居として好まれませんよね、新宿にしても渋谷にしても。
ちなみに品川はメガターミナルではないので、駅近は高いです。

>>74295 匿名さん

GoogleもIOTで自動運転とか開発してるし世間を勉強した方が良い。

＞GoogleもIOTで自動運転とか開発してるし世間を勉強した方が良い。 　　(笑)

IOTの意味とかわかってないと思うｗ

>>74297 匿名さん
山手線で坪５００万以上のマンションが駅近に多いのは渋谷。

渋谷がどうの津田沼がどうのとかプギャプギャ逝ってるけど


本人は豊洲民ですから～　wWwWw

渋谷がどうの武蔵小山がどうの浜松町がどうのとかプギャプギャ逝ってるけど


本人は港南4民ですから～　wWwWw

"IOTで開発した自動運転車？？？"とやらが発売されるのが楽しみ

nvidea株30万$ぐらい処分して先行予約しちゃおーかな　笑

>>74299

こんなやつが『渋谷にＩＴ企業がぁ～』とか喜んでるんだから・・・推して知るべし。

>>74302 匿名さん
あの表が参考になりますね。

IOTを用いて自動運転するんだから間違ってないんじゃない？
山手線も自動運転になるかもね。

>>74298
品川の駅近マンションって何処だい
Vでさえ徒歩6分で駅近じゃないぞ

>>74309 匿名さん
Vタワー、あの表にも載せてもらえないマンション。

Vタワーはアドレスが港南というだけでだいぶ損してる。
山手線の外側といっても線路から100mほど外側なだけなのに。

品川Ｖタワー

https://residence.nikkei.co.jp/buildings/832

住所が港南だから安いのか？

浜松町も線路向こうのアドレスは海岸。
アドレス的にはあまり人気が高くない浜松町といえど、海岸アドレスよりははるかに良い。
海岸とか、港南とか、ネーミングに失敗してる。もっとお洒落な地名にするべきだった。