山手線の駅力を語るスレ Part5

図星すぎて朝から大漁

落ち着けよ豊洲民

この人の豊洲への執着ネガは全部削除依頼してればアク禁なるのかな？
スレ違いなわけだし

>>72058 匿名さん

劣等感を抱いていると思いたいんだろうが、３割も４割も値上がりしている上に、知名度の高いマンションそのものにも大満足し、さらに近隣で２つも新駅ができたり街が大きく発展する環境は妄想でもなんでもなく現実。大満足しているのだから劣等感とは無縁の世界。

>>72062 匿名さん

アク禁になるのは、13haの巨大な商業施設が山手線の駅直結で出来ることに発狂してスレを荒らしまくり、スレ違いの豊洲の話を書き込む哀れな汚染地帯民だろうな。

>>72063
3割上がってる部屋もあるってだけであなたの部屋は最終期の85平米8,780万円の超高値物件じゃん
どうせそれは自分じゃないって言うんだろうけどね

>>71869 匿名さん

これこそスレ違いだろ。笑
さんざん品川ネガしてこれ書いたら誰が犯人かチョンバレ。

>>72065 匿名さん
妄想乙
現実はこれだ。

>>72067 匿名さん
三割以上上がってる物件がほとんど
最終期のごく僅かな超高値物件を掴んでしまった可哀想な人がここにいる港南さんだよ
自分が悲惨な思いをしてるから唯一見下す事ができる豊洲を無関係なこのスレで粘着叩きし続けてる

エル サクがここで暴れている時は他スレが平和だなあ

エル サクホイホイ

餌　豊洲

>>72067
これを見ると港南の評価の低さがよく分かる

値上がり額ランキング1-50

ってかなんでこの港南さんは値上がり額なんかで一人競ってんの？
それくらいしか自慢できることがないから？
その自慢すら作り話らしいけど

23区マンション値上がり額ランキング51-100

>>72073
>ってかなんでこの港南さんは値上がり額なんかで一人競ってんの？

港南が出してるのは>>72067の表

>>72075
いや、だからつまり豊洲と競ってるんでしょ？

>>72067 匿名さん
平米107万も96万も、なんかね。
その単価だけ聞いたら、築古のゴミみたいなマンションなのかな？って思うよ。

結局、分譲から10年たっても値上がりしてない上に何の話題もない山手線に関係無い江東区の汚染地帯豊洲を「銀座に5分」に騙されて買ってしまった人が汚染地に関係無い山手線スレに来てひたすらネガ書き込みをしてストレスを発散しようとして、さらに返り討ちにあっているということでFA?

豊洲と書けばホイホイ釣れる

それがコーナン

>>72078
豊洲民は港南さんの妄想

こないだ港南さんが豊洲民認定した相手に港区住みの証拠アップしてあげてもいいよって言われて、要求したのが港南芝浦地区にしか配られてない情報誌の写真ってのがマヌケだった
本当に頭が弱いボケたおじいちゃんなんだと思う

>>72078
>結局、分譲から10年たっても値上がりしてない
>何の話題もない山手線に関係無い江東区の汚染地帯豊洲
>「銀座に5分」に騙されて買ってしまった人
>汚染地に関係無い山手線スレに来て
>ひたすらネガ書き込みをして
>ストレスを発散しようとして、
>さらに返り討ちにあっているということでFA?



爺さん、前にも教えたけどこういう時はダラダラだらだら書いたらダメなんだよ
ポイント絞ってスパッと書け

品川エリアのポジネタに関係無いエリアが噛み付くのは妬み。
正面から歯が立たないと個別マンションネガや個人批判に論点すり替え。
みっともないね。

ところで浜松町エリアの開発と新駅の開発規模がほぼ同じっていうのが意外でした
やっぱり浜松町は今後も目が離せないですね

ここに豊洲の方はいないでしょ。
情報誌の件の時、殆ど山手線内側の港区民だった記憶があるんだけど。

品川駅の再開発（プリンス）も新駅も高輪側の恩恵は凄いでしょうね
バスターミナルも改築される？
楽しみですね

港南側も地下のリニア駅は地上に何か出来るでしょうし
環状４号線と連絡歩道
楽しみですね

>>72084
浜松町駅周辺の再開発も結構な面積なんですよね

楽しみです♪

品川悪いなんて思ってない。
駅遠では意味無いよってダケ。

>>72084 匿名さん

>>72084 匿名さん
浜松町の開発面積はどれくらいですか？
品川は32haくらいのようですが。

なんにもないところを32ha耕して、半分が空き地だっけ？

浜松町は開発もバラバラだからな
例え横断歩道橋でビル間を繋いだところで
今の汐留ビルディング？みたいな平日も休日も
閑古鳥が鳴いてるビルが増えるだけ。

再開発でオフィスばかりがいくら増えてもほとんど意味がない。
ショッピングモール、商業施設、劇場、文化施設、アミューズメント施設、
人が集まる大きい公園のような空間。
こういうのが増えないと街としての価値も人気も上がらないよ。
興味を引くのは芝浦の野村不動産くらいかな。

その点東京駅付近はさすがだな。
銀座を再開発してペイできる程の買い物客が来るのかよ、と懸念されてたり
失敗というニュースを待ち構えてる人たちもいたけどひとまず順調だもんな。

浜松町住民が騒いでたクレアタワーも単なるオフィスビルみたいな感じですね。商業フロアは5000平米くらいはあるのかな？小さいですよね。
72091さんが言うように、魅力あるスポットが連続して人が回遊することが大事。休みの日に人が集まらないと、街の価値は上がらないです。

>>72094 マンション掲示板さん
正に今の品川がその代表例。よくあんな駅のしかも駅遠くに住めるもんだ。

>>72094
どこも山手線自体が街を分断してるので苦慮してる。
新宿、渋谷でもなかなか難しい位だからねえ。

>>72095
そうだね。品川にまともな店がないのも結局そういうことなんだよね。
港南口に出店しても高輪側からの流入が見込めない。
高輪側に出店しても港南側からの流入が見込めない。

超広大な更地開発の品川新駅と比べようがありませんが・・・情報として

①浜松町駅西側の約3.2ヘクタールの土地に、世界貿易センタービルの建て替えを含め、文化ホールなど含む複合ビル5棟を建設（竣工したクレアタワーはこの内の１棟）
②ゆりかもめの竹芝駅付近では、東急不動産と鹿島が都市再生ステップアップ・プロジェクト（竹芝地区）1.5ヘクタールに39階建て、高さ210mの業務棟と、21階建ての住宅棟を建設
③JR東日本が、ホテルや劇場を整備する竹芝ウォーターフロント開発計画2.3ヘクタールを26階建て複合ビルと、劇団四季の劇場棟、汐留川の北側対岸の浜離宮恩賜庭園を望める屋外広場などを整備
④野村不動産は芝浦運河沿いの約4.3ヘクタールに高さ約235ｍ、延べ面積約580,000㎡の超高層ツインビルを整備。低層階を構成する商業施設には、約1万坪の規模を見込む。川床」のように運河上にせり出した飲食店舗や船着き場を整備する構想
総合計　11.3ヘクタール、高層ビル等９棟を新設される歩行者デッキによって浜松町駅から竹芝、芝浦、汐留をバリアフリーで直結する開発となる。
これら生み出される新規床面積の合計は100万㎡超。品川新駅（仮称）の周辺で計画されている開発プロジェクトに匹敵する規模を持つ

大きな駅は品川みたいに高輪側VS港南側となってますよね。これまでは港南側が開発されてきましたけどこれからは新駅も含めて高輪側の時代です。両立は難しいみたいですね

品川駅の新幹線は乗り換え改札は充実しているのに港南口への出口の自動改札機の数はこだま停車駅クラスの寂しさです。30000人の利用者のうちほとんどが乗り換え客なんでしょうね。

>>72097
確か浜松町が新橋よりオフィス供給が増えます。虎ノ門とかも再開発が進んでいますし東京駅～浜松町は都心の中の都心と言われるようになりそうです。ただ個人的な楽しみは新駅前と品川駅高輪口の再開発です。

東京モノレール
浜松町～天王洲間に「芝浦」駅（アイランド辺りに）があれば良いと思うのですが。

>>72097 匿名さん

リニアがこればね

>低層階を構成する商業施設には、約1万坪の規模を見込む。川床」のように運河上にせり出した飲食店舗や船着き場を整備する構想

個人的にはこれに興味がある。しかし、東芝ビルのとこは駅からのアクセスイマイチ。デッキができるのかな？

>>72103 匿名さん
今でも浜松町駅から東芝ビルまでは屋根付きデッキで行けるじゃん。
イマイチどころがアクセス抜群では？
傘無し通勤できてうらやましいと思うけど。

>>72097 匿名さん

規模ではなく中身が知りたいね。個人的には野村の低層階のが興味ある。

新橋駅に入るBRTに期待してます。
有明、豊洲、台場、晴海方面に燃料電池連節バスが走るんですよね
本格運行が３分刻みの様なので新橋駅、汐留駅の利用者が物凄く増えそうですね。


20年の五輪前には京成バスがプレ運行を始める。臨海部の晴海から新橋駅を経て虎ノ門までを結ぶ。速度は路線バス並みでピーク時に１時間あたり６便、約450人を運ぶ計画だ。五輪後は晴海・豊洲ルートなど３ルートで運行する。

本格運行はピーク時に１時間あたり20便程度、約2000人を運ぶ。３分刻みの様です
五輪後、選手村のマンションには１万人超が住む予定で、虎ノ門と東京テレポート駅や、市場前駅を結ぶ晴海・豊洲ルートなど４ルートを運行する。

ほーなるほど

BRTルート

>>72106 匿名さん
都心に出るのに便利になるってのは、それなりに期待できるけど、ね、まぁ、予算があれば選ばないわな。

ビックサイトに行くのに新橋駅から直線コースですけど。