山手線の駅力を語るスレ Part5

>>71459 匿名さん
駅が遠いと大変ね。
歩けば？

>>71459 匿名さん
ギャグだと思うけどそれ本気？駅遠の宿命ですね。駅からの交通費もバカにならん。

毎日バスとかタクシーとかに無駄金を払うなら素直に駅近に住むわ。貧乏とか関係なしにアホくさいので

アクアパーク品川行ってきた！ イルカのショーを4回水族館内を5週回った！ イルカのしぶきでほんとずぶ濡れになっちゃって水がしょっぱかった… イルカのショー、何回見ても感動する！ インスタ映えするメリーゴーランドも乗れて楽しかった！

品川新駅の名前、俺は『芝浜』で決まりだと言い続けている。落語由来の駅が1つはあっていいと思うから。公開されたまだ骨組みの外観、設計の隈研吾氏の「日本らしさ、木が主役」の言葉からも『芝浜』以外は考えられない。さてこの冬の発表はどう転ぶか？

品川新駅の発車メロディーELOの「TWILIGHT」にして欲しい。未来へ向かっていく感じが好き。

品川駅といえば山手線ではなく京急。あの過密ダイヤの中、ホームにいっぱい人が
いるなかで5分おきに連結、切り離し作業をやるのは神業だと思う。
京急は鉄道マンの誇りと言うかそんなのを感じるね。

匿名掲示板オタクどもが
不毛なやりとり
やめとけ

無意味だわ

山手線沿線の心配するまえに
自分のこと
よーく考えてみ〜

考えてみたかい？

>>71471 匿名さん
自分の将来から
面背けるでないぞォォ〜

ここは鉄ちゃんのスレですか？？？

>>71467 匿名さん

羽田空港アクセス線が出来たら客が減るから問題ないで。
品川は素通りだから。
それをリニアでカバーで良いんじゃない？

今後10年間の品川エリアの駅力予測

港南口オフィスで働く人・・・10万人不変
品川駅徒歩圏に居住する人・・4万人不変

（プラス要因）
プリンスエリアを訪れる人・・商業施設が増え増加
羽田空港国際線増強・・・・・訪日客で増加
新駅エリアで働く人・・・・・新オフィス人口で増加（10万人？）
新駅に遊びに来る人・・・・・大規模商業施設等で増加
リニアに乗る人・・・・・・・東京駅からのシフトにより増加

（マイナス要因）
乗り換えする人・・・・・・・羽田空港アクセス線開業で減少


トータル＝激増　品川駅ホンマにダイジョウブかいな？

>>71475 匿名さん

相鉄線乗り入れも品川にはかなりマイナスだと思うよ。
追加しといて。

>>71474 匿名さん
>>71475 匿名さん

おいおい
話しをそらすでないぞー

そんなこと心配してる場合かぁぁぁ
キミには関係ないぞよ〜

＞羽田空港アクセス線が出来たら客が減るから問題ないで


品川駅の乗客数の伸びはそういうレベルではない

　

>>71476 匿名さん

オイ キミ！
キミの感想は
どーでもえーわ〜〜

>>71478 匿名さん

必死だね。
山手線全部出してみてよ。
伸びてるの品川だけじゃないでしょ。