山手線の駅力を語るスレ Part5

＞甲府あたりも含め

リニア開通したら品川駅から１５分で着く甲府に住むのもよいかもね　笑

　

[情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

品川までWCTと甲府が一緒になるってことか。
リニアが速いのかWCTが遠いのか。

>>71067 匿名さん

WCTが遠いね。
山手線内側の鉄道空白地帯とは訳が違う。
松濤とか麻布は駅が近くないけど高い。
坪単価に表れております。

松濤は外だわ間違えた。
常盤松とか。

>>71067

リニア全線開業すると、品川駅から羽田空港行ってチェックインして搭乗して
離陸するころには、リニアは大阪に着いてる。たぶん、東京-大阪便は廃止に
なるだろう。

>>71070 匿名さん
なぜに品川起点で考えるのか？

＞WCTが遠いね。

↑これだけ言ってるのに自分からWCTの話を出すバカ
やっぱり話題出してるのはアホネガじゃん
港南４はスレ違いとか自分で言っておいて真性のマヌケだな

　

>>71071

品川起点じゃなくてもいいが、東京から大阪行くのに品川～リニア大阪
60分より羽田から飛行機のほうが速い方法や場所はあるんかいな？

>>71072 匿名さん

駅遠い。安い。住みやすい。
もうこれで良いじゃん。

[NO.71073～本レスまで、情報交換を阻害する投稿のため、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>71074

そもそもリニアで大阪まで65分、飛行機は離陸から伊丹か関空への
着陸までの飛行時間だけで65分。飛行機は絶対にリニアに勝てません。

>>71074 匿名さん

2045年に予定されてる品川〜新大阪のリニアの話ですか？
27年後に夢を見てるのか。
少年みたいで美しい。

名古屋開通時点で飛行機は負けるだろ。飛行機は空港までの時間、空港から市内までの時間考えたらリニアに勝てない。

今でも同じくらいだからね。飛行機と新幹線。

>>71081 匿名さん

東京から広島までは新幹線。
博多は飛行機。
個人的にこの辺りが境界線。

乗ってる時間が長いのはストレスです。

最後に名古屋行ったのは１２年くらい前。大阪は１０年くらい前。東京だけで生活してるとそんなもん。

＞ 品川駅と新駅はもっとも近い地点では400mほどしか離れていないため、新駅周辺の再開発街区とリニア新駅も含む品川駅の間には新設される品川駅北口や大規模商業施設等を介して歩行者デッキでも接続され、再開発エリアから品川駅に移動するのに山手線に乗車しなくても移動可能にするだろう。

新駅から品川駅まで一駅乗ったら便利だと思うけど遠距離を歩かせる理由は何？

[No.71084は、情報交換を阻害する投稿のため、本レスは削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]

色んな物件を攻撃しまくって最後にはそれね。

そういや、エル サク の悪事が暴かれて以来、荒れてた色んな物件のスレが静かになりましたね。

とか言うとまた荒らし始めるかもしれないので、注意な。笑笑

他のスレが静かになったと思ったらそういうことだったのね。

[No.71090～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

小さな話題で申し訳ありません
浜松町「クレアタワー」いよいよ完成ですね

お店などの入居はまだ先ですかね

浜松町開発の第一歩ですね
このビルも東京タワーが見える店とか入るのかな

>>71105 匿名さん
商業施設といってもレストラン中心でコンビニ、銀行ATMくらいなもんでしょう。

高級スーパー入ればいいのに。屈指の金持ち地区だし、需要はあるかと。

スーパーが入る可能性はあるね

>>71109
確かにせいぜいできても品川駅高輪口みたいな小型の紀伊国屋か成城石井レベルですよね

>>71104
見るからに何の面白みもへったくれもない単なるオフィスビル。パターンとしては低層階にちょろっと飲食店が入るだけ。想像するに商業フロアはせいぜい2000㎡から4000㎡くらいしかないでしょ。こんなのが何十棟できたって街の魅力は上がらない。他地域からも人が集まってくるららぽーとみたいなのが出来ないとね。

昨日の短時間のゲリラ豪雨だけで古川や目黒川が氾濫危険推移を超えて
溢れそうになったんだってね。川沿い低地に住むって大変だな。

>>71110

そうだな。品川駅高輪口みたいなミニデパ地下レベルの京急ストアや、港南口みたいなFood&Times伊勢丹、改札内エキナカのecute品川みたいな高級食料品店レベルは無理だろう。
　

フルサイズのマルエツが一番いいですよね。品川駅毎日使うけどスーパーには行ったことないなあ