山手線の駅力を語るスレ Part5

>>69189
>新らし物好きが行くとしても、新しくなったそのビルめがけていくだけ


仮に新宿がそうだとして、それが品川だとどうなるの？大事な話が抜けてるよ

建物が建て替えられたと、じゃ、人の動きがどうなるの？って。

＞豊洲はどうだろうか？大井町はどう変わったのって考えると
＞まあそんなもんだよね、ってなる訳だな。


残念だが、豊洲や大井町との大きな違いは山手線沿線ターミナル駅であり、
さらに山手線新駅とリニア新駅という２つの新駅が出来ること。これが開発と
相まって人の流れを決定的に変える。他の街とはそこが違う。

>>69192 匿名さん
お前はサウスゲートも着工から4年で出来たとか言いそうだな。

>山手線新駅とリニア新駅という２つの新駅が出来ることこれが開発と相まって人の流れを決定的に変える

なんで新駅が出来て人の流れが変わるの？

三田から品川シーサイドのイオンに行ってた人が新駅で買い物をするようになる。
そういう事はあるだろうが、そういう事を言いたいのか？そうじゃないだろ？
何が変わると思ってるのか言ってみな。

リニアの駅が出来たら何が変わるの？

なんなら一回数字で出してみなよ。数字で皆を納得させればいいよ。

>>69194 匿名さん
人の流れが決定的に変わるかねぇ。
都心部の再開発の方が規模が大きいし。

品川は山手線内側とのアクセスが悪いのがネックになりそうだけど。

＞仮に新宿がそうだとして、それが品川だとどうなるの？大事な話が抜けてるよ


品川は新駅エリアは言うに及ばす、すべてが作り変えられる。西口のプリンス村も
京急グースもウィング高輪の場所も西口駅前も。そして山手線新駅が開業し、
総仕上げに港南口のリニア開業。

これらが人の流れを決定的に変える。ビジネスの中核であり、交通の要衝であり、
商業的にも発展し、アミューズメント、文化の要素も加わる。

そして、新宿や渋谷にあるようなネットカフェや漫画喫茶、風俗店のような猥雑な
ものがない治安が良くて清潔な街が出来る。

全部がリニューアル。そして分断されていた街が連続して設計され東西南北に人が
回遊する。何も無かった場所にこれが出来るインパクトは計り知れないだろう。

　

>>69198 匿名さん

新駅エリアも今回発表になったの6割位だけだからね。品川駅よりにさらに二本ビルが立つ。そして品川駅エリアと新駅エリアが一体になる。リニア新幹線エリアと新駅エリアのアクセス性にも配慮されるだろう。

>>69198 匿名さん
２周遅れで出てきた品川がどこまで頑張れるかな。
後背地が弱いのがツラいところではある。

山手線特有の駅自体が街を分断してしまうその典型だからね、品川は。

＞なんなら一回数字で出してみなよ。数字で皆を納得させればいいよ。

正確な数字は出せないが、まずリニア開業ですぐに予想がつくのは、いままで東京駅から東海道新幹線に乗ってた人10万人のうち、かなりが品川始発のリニアに移動してくるということだよね。

新駅に加えて新駅直結の大型デパート1.5個分の巨大商業施設となれば、当然、いままで他の街で遊んでいた人が品川に来るようになる。ただし、もちろん他の街にもあるような昭和の商業施設のコピペでは駄目。それではすぐに飽きられる。そこはこれからふたを開けてみないとわからない。品川駅前にもさらに西武と京急が複合商業ビルを建てる。ガーデンテラス紀尾井町の4倍規模だそうだ。これも人を集めるだろう。

新駅エリアの文化施設と言っているのはコンサートホールのようなものだろう。それにも人が集まってくる。

そして、品川新駅エリアで新しく働く人は＋10万人。すでに港南エリアでは10万人が働いているので、計20万人規模のビジネス街が出来る。品川新駅と品川駅は一体としてデッキで接続される。両駅間にもさらに今回の発表の範囲外の商業ビルが建つ。

羽田空港の国際線増便は訪日客の増加をもたらす。訪日客はいま4000万人で更に増加中。新航路開設で成田から羽田に外国人観光客が移動してくる。かれらはリニア出発駅であり、北口には品川バスターミナルが出来て長距離バスが発着する品川を日本観光の出発点とする。

良いものを作れば地下鉄なんか無くても人は集まる。いまでもアクアパークひとつで1日5000人、年間170万人。品川に続々といろんな物が誕生すると完全に人の流れが変わるね。

せめて吉祥寺位になれたら御の字だね

>品川に続々といろんな物が誕生すると完全に人の流れが変わるね。

爺さんの読みではどこから人が集まってくるの？

>>69202 匿名さん
どこから人を集めてくるのかも考えた方がよいよ。
人はボウフラみたいには湧いてこないから。

あと、リニアはただの乗換客なので、あまり期待しない方がよいのでは。

東京の街は個性がなくなったよね。一昔前は渋谷はファッション、新宿は歓楽街、池袋が2大デパート、秋葉原は電気街。でも、いまは目立つのはどこの街も家電量販やファストファッション、カラオケボックス、漫画喫茶、ネカフェ、ファストフード店、チェーン飲食店。どの街も一緒。六本木でさえ、カラオケ店の看板だらけのつまらない街になっちゃった。他の街のコピペはいらない。水族館を手始めに品川はみんなが楽しくなるような清潔で景観の良い品川の街づくりをして欲しい。

＞どこから人を集めてくるのかも考えた方がよいよ。


水族館１つだけで年間170万人。行ったらいつも大混雑。170万人は一体どこから来てると思う？
まさか品川の地元だけとは言わないよね。どこから人を集めてくるか、じゃなくて人を集められる
物が出来るか？ならその通りだと思うけどね。

>いまでもアクアパークひとつで1日5000人、年間170万人。

渋谷のヒカリエが年間2000万人、売上が269億だってさ。


>あと、リニアはただの乗換客なので、あまり期待しない方がよいのでは。

でしょうね

＞爺さんの読みではどこから人が集まってくるの？


日本中、世界中

＞渋谷のヒカリエが年間2000万人、売上が269億だってさ


品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。

>品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。

エキソト合わせたらどうなるの？

>どこから人が集まってくるの？


>日本中、世界中


こういう幼稚なのは要らない

>品川はエキナカだけで200億円以上だってさ。

ｴｷｿﾄ合わせても同じでした

幼稚じゃないだろ。国際空港の玄関口、リニア始発だぞ？

品川については街のブランドをデザインする人がいないんだよね。

品川宿や東海道のイメージより、高輪のブランドを引き継ぐ方がよいと思うんだけど。

恵比寿はガーデンプレイスが街のブランドを高めた成功例だよね。

>幼稚じゃないだろ。国際空港の玄関口、リニア始発だぞ？

ガキの御託はサウスゲートでやればいいやろ

＞ｴｷｿﾄ合わせても同じでした


そだよ。いまはプリンスの売上とグースの売上だね。それがこうなるわけだ。

　

>>69215
そうですねえ。ただ当の高輪住民が品川に顔を向けてないですからねえ。

＞ガキの御託はサウスゲートでやればいいやろ


お前が分かってないガキ。



2018.4.9 22:57

羽田旅客数、世界４位浮上　ＬＡ抜き８５４１万人

カナダ・モントリオールに本部を置く国際空港評議会（ＡＣＩ）は９日、世界の空港の２０１７年乗降客数ランキングを発表した。羽田空港は約８５４１万人で、米ロサンゼルスの約８４５６万人を抜き４位に浮上した。

ＡＣＩのホームページによると、トップは米アトランタの約１億３９０万人。中国・北京の約９５７９万人、アラブ首長国連邦・ドバイの約８８２４万人が続いた。

国土交通省が２月に発表した羽田空港の１７年乗降客数は、全ての月で国内線、国際線ともに前年を上回り、開港以来最多を更新。特に国際線の乗降客数は１０％超の伸びを示していた。

>そだよ。いまはプリンスの売上とグースの売上だね。それがこうなるわけだ。


それは何ですか？

新駅が隣の品川を蹴散らしてしまうって事ですか？

>羽田旅客数、世界４位浮上　ＬＡ抜き８５４１万人


その結果が何につながるの？羽田空港施設の売上？ＪＡＬの給料ＵＰ？
皆が品川に立ち寄って、品川に旨い店でも増えたの？



●食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏
駅 軒数
新橋 1200超え（1,200軒以上測定不能）
東京・・・923
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162
品川・・・106

人が集まるといっても、いろいろあるわけで

居住者
旅行客
ビジネス
商業-アミューズメント
乗換客

旅行客と乗換客ばかりになりませんように。

間違いないね。羽田の利用客は近い将来1億人を突破する。空港から新幹線、リニア、長距離バスに接続する品川は今は通過するだけだが、商業機能が充実すれば観光客が滞留するようになる。インバウンドを狙って、品川駅前には空港にあるような免税店なんかも増えるだろう。来日客に日本製品を宣伝するには絶好の場所だからショールーム的なものもたくさん出来ると予想する。すでに品川には企業ショールームが集積しつつあるね。
　

＞皆が品川に立ち寄って、品川に旨い店でも増えたの？


店が少ないから需要に供給が追いついてない。
だから開発するんだろ？バカか？

＞新駅が隣の品川を蹴散らしてしまうって事ですか？


新駅と品川駅は一体。

　

品川新駅の発展は品川駅の発展、品川駅の発展は品川新駅の発展。両駅は連続した再開発で
ひとつにつながる。分けて考えることは出来なくなる。

>>69222
>人が集まるといっても、いろいろあるわけで～～旅行客と乗換客ばかりになりませんように。

既にこの様なデータもあるようです。
・
JR主要駅の都民乗車率

13万㎡の商業施設ができて、他にもたくさんのビルが建つと
こうなるかもね。

●食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏
駅 軒数
新橋 1200超え（1,200軒以上測定不能）
東京・・・923
品川・・・800
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162

>だから開発するんだろ？バカか？


すぐに追い込まれてバカとか言い出す

そういうのが幼稚だと言われてるんだよ

>>69227

すごいじゃん、品川。さらに都民率は下がる。日本中、世界中から来るからね。

>>69223 匿名さん
観光客が滞留したくなるような商業施設ねぇ
無理じゃね？

ラーメンストリート
江戸ストリート
アニメストリート とか？

>>69229 匿名さん

頭悪すぎ。

ビジネスがまったく分かってない奴だらけだな。

現実

>ここで、品川には期待できないと言っている人は未来が読めない人だろうな。芝浦や港南にタワーマンション建設ラッシュが起こったときに、近い将来、芝浦や港南のマンションは暴落すると言ってた人種と同じにおいがする。

まさにその通り。

何もない街の妄想・夢・憧れ

恐らく、山手線新駅が正式発表になったときも、品川が住みたい街のランキングで急上昇したことも、このスレで常に話題に上がるマンションが人気トップクラスになったことも、新駅に巨大な商業施設が出来る計画が出てきたことも、すべて彼らの想定外だっただろう。
だから、その事実を否定したくて一生懸命否定的なことを書かずにいられない。しかし、国や東京都、関係する事業者は本気で莫大な金を投資しようとしている。
これからも、リニア開業までの9年の間に品川には期待していない人にとって、想定外のことがどんどん起こってくるだろうね。

>>69228 匿名さん
そういうお店はビルではなく路面店が増えないとダメ。

今までネガの予想はハズレっぱなし。新駅にひょろっとオフィスビルが何本か建って終わりとか言ってたよね。もうそれがはずれてる時点でネガは終わってるわけだが。

>>69238
まあね。新しいビルに入れるとなると結局チェーン店になっちゃうしね。
そう考えるとまだまだ夢のまた夢ですな。

＞そういうお店はビルではなく路面店が増えないとダメ。


それはその通り。

　

シンプルに

港南口の再(新?)開発ってなんだったの？新幹線駅できたじゃん。
また、同じ失敗しないの？
前回と何が違うの？

ってだけなんですけどね。

>>69242
キビシー！それ言っちゃいますかｗ

ま、前回と大きく違うのは
開発のメインが港南じゃなくて高輪ってことなんですけどね。

＞65599: 匿名さん　 [2018-07-30 22:06:07]


＞品川新駅に出来るらしい「オフィスビル（商業施設あり）」ってレベルでは全く期待出来ないですね。」
＞仮に一つのビルに1日30万売る優良店が10店舗入っても年間10億、 20店舗入っても20億位の嵩上げにしかなりませんしね。 この程度の数字も甘々で見た数字です。

＞もっと本格的な商業施設が出来ないととても他地域に太刀打ちできそうもありませんね。


↑まあネガレベルはだいたいこんなもんだ。本格的商業施設が出来るとなったら、
またなんか考えて必死に書くｗ　
しかし支離滅裂でだんだん重箱の隅みたいな話になっていく。

＞64510: 匿名さん　 [2018-07-25 00:13:04]

＞新駅と言っても何もない広い敷地に田町寄りにホテルが1本、5階建ての公共施設が1本、オフィスビルが3本建つだけ

ハイ大ハズレ

本格的商業施設が
本格的土産物施設になりませんように。

ずいぶん昔のレスをほじくりだしてきたな。
これは朝まで続くな。

>オフィスビルがちょろっと出来た位じゃこの差は埋まりそうもないな

>新駅にはろくなものが計画されていない

>それこそ基本的にオフィスビルだけだろ


ハイ大ハズレ

ＪＲばっかりじゃなく京急も忘れないで
　

西武も忘れないで




西武ＨＤ社長：品川・高輪の再開発を検討－総事業費4000億円規模

鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。

西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

西武ＨＤにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル４件と、高級賃貸マンション１件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、 ＪＲ東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。

ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、 「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武ＨＤの再開発計画とＪＲ東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。

27年完成目指す

後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」（総事業費980億円）をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「４倍近くになる」と述べた。

14年度の西武ＨＤの営業利益に占める不動産とホテル・レジャーの両事業の比率は約５割を占める。中でもホテル事業は所有と運営を一体化して展開している。後藤社長は「紀尾井町の再開発は所有し運営しているという強みがあったから、あれだけの大プロジェクトが短期間に出来た。ホテルを所有している強みをフルに享受している」と述べ、品川・高輪エリアでも迅速な意思決定が可能だと述べた。
　

ネガの言ってることは、いままで一度もあたった試しなし。全部、180度逆になる。品川新駅1-4区域には13万㎡もの商業施設が出来るとは思ってなかった。ネガがオフィスが建つだけと言ってくれて逆になったのかもしれない。ある意味、逆張りの天才だから、ネガが言ってることは逆になると言う意味で有益。

>>69252 匿名さん
商業施設なんかいらないって言ってたくせにw

品川をスルーしないで

港南タワマンは暴落する、リニアは新宿始発、山手線新駅は出来ない、から始まりネガの予想はすべて正反対になって一度も当たったことがない。
品川はそのうち住みたい街上位になるかもしれないと言ったら妄想だの夢だの言ってたな。これだけハズレると見事というしかない。まあ、ネガの書き込み内容のアホさレベル見ててもそんなもんだろ。今書いてることも間違いなく逆になるだろう。

【品川には食べログ3.5以上の店が1km圏に106軒もある！どんなもんじゃ～い！】


●食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏
駅 軒数
新橋 1200超え（1,200軒以上測定不能）
東京・・・923
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162



品川・・・106

なぜ 1km圏？
300mの統計も見てみたい

3.5点以上が100件もあれば十分でしょ。住む街なんだし、基本は家で食べる。

>>69258 匿名さん
新宿だと600超えてるのでどこ行っていいか分からないしね

それだけあると本当に楽しいよ。そういう街にふらっと行ける距離に住んでいれば、良い店も隠れ家もけっこうあって飽きないで実に楽しく暮らせます。それは、都心住まいのメリットのひとつではないかと。

>>69260 匿名さん
フラッとバス乗らないと行けないの間違いですよ。

品川はデートと外食に向かないって結論

品川でも新宿でもいいけど、駅遠物件は嫌。

品川駅や新駅の山手線内側ばかりが開発された結果、外野の物件はこうなる

>>69225
この図に結構騙される人多い。
赤いエリア、殆ど電車のレールエリアですよね。
ビルを建てられるエリアだけを囲うともっと小さくなっちゃいます。

>>69258 匿名さん
その通りです。基本はマルエツで食材調達し家で食べる。たまに丸亀製麺。それで十分

>>69257 匿名さん

１km圏にしたのは爺さんで、品川に多くあるように見せるためでしょう。

食べログ3.5以上件数 500ｍ総合

新宿 312
池袋 231
東京 347
横浜 137
渋谷 232
新橋 568
秋葉原 109

品川 77

>>69268 匿名さん
1kmでも500mでもいいから、ランキング作るなら山手線駅を全部調べろよ。
品川を最下位に見せたいんだろうけど、ターミナル以外には負けるハズがない。

>>69264 匿名さん

またバカな雑誌記事。アホは学習しないのか？

どうせ出すなら都内全部暴落するという全体像を出せよ　爆笑

ほらよ
　

＞64510: 匿名さん　 [2018-07-25 00:13:04]

＞新駅と言っても何もない広い敷地に田町寄りにホテルが1本、5階建ての公共施設が1本、オフィスビルが3本建つだけ

ハイ大ハズレ　

ネガのレベルはこんなもん

　

そういえば人工知能といえばこんなのがあったな。
　

西武ＨＤ社長：品川・高輪の再開発を検討－総事業費4000億円規模

鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。

西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

西武ＨＤにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル４件と、高級賃貸マンション１件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、 ＪＲ東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。

ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、 「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武ＨＤの再開発計画とＪＲ東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。

27年完成目指す

後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」（総事業費980億円）をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「４倍近くになる」と述べた。

14年度の西武ＨＤの営業利益に占める不動産とホテル・レジャーの両事業の比率は約５割を占める。中でもホテル事業は所有と運営を一体化して展開している。後藤社長は「紀尾井町の再開発は所有し運営しているという強みがあったから、あれだけの大プロジェクトが短期間に出来た。ホテルを所有している強みをフルに享受している」と述べ、品川・高輪エリアでも迅速な意思決定が可能だと述べた。

>>69272
2極化が鮮明になりますね。2025年頃には震災以降築に人気が高まりそうです。

>>69273 匿名さん
確かに再開発だけ見ればかなりの規模だが、その再開発の概要見て港南側で欲しくなるような物件はないよね。高輪の魅力がましただけだよ。

＞65599: 匿名さん　 [2018-07-30 22:06:07]


＞品川新駅に出来るらしい「オフィスビル（商業施設あり）」ってレベルでは全く期待出来ないですね。」
＞仮に一つのビルに1日30万売る優良店が10店舗入っても年間10億、 20店舗入っても20億位の嵩上げにしかなりませんしね。 この程度の数字も甘々で見た数字です。

＞もっと本格的な商業施設が出来ないととても他地域に太刀打ちできそうもありませんね。


↑まあネガレベルはだいたいこんなもんだ。本格的商業施設が出来るとなったら、
またなんか考えて必死に書くｗ　
しかし支離滅裂でだんだん重箱の隅みたいな話になっていく。

＞港南側で欲しくなるような物件はないよね。


別に買ってくれとかそんなことを誰も言ってないが？

＞2極化が鮮明になりますね。


2極化？全部下がってるじゃん。

新駅の1,000戸のタワマンは、日経の記事が出たけど、外国人向けにするらしいね。

トランプ政権が次期もあるかわからないが、米国企業は海外拠点を作るとトランプさんに
潰されるから、新駅にやってくるのは、やっぱり新興国企業？
中華料理のコックさんも大勢来日してくるかな。中華料理屋は一気に増えそうだ。

>>69281 匿名さん

トランプが怒るのはアメリカ以外の”生産拠点”な。あと、トランプの任期はいつまでだと思ってるんだ？もうちょい考えて書けよ。呆

>>69279 匿名さん
買いたい何て言ってませんよ。特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。

●食べログ　3.5以上　1km圏　軒数　

名古屋駅　281

名古屋栄　396

浜松町　162

品川　106

>>69282

幼稚園児お絵かきバカは、無理してこの程度だから相手にしない方が。

●食べログ　3.5以上　1km圏　軒数　

福岡天神　335

五反田　119

品川　106

>>69284 匿名さん

ネガが言うところの何にもない今でそれなら、
一気に東京上位になるな。

●食べログ　3.5以上　1km圏　軒数　

梅田　754

難波　597

・・・・・・

品川　106

13万平米の商業施設に飲食店はいくつ入るだろ。

●食べログ　3.5以上　1km圏　軒数　

赤坂　487

麻布十番　441


品川　106

品川　本当になんもないね

>13万平米の商業施設に飲食店はいくつ入るだろ。

そんなのでどうこう出来るレベルじゃないな


赤坂　487

麻布十番　441


品川　106

>特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。

タダなら欲しい

>>69291 匿名さん

ラブホと風俗店は無いよ

＞リニアは新宿始発、山手線新駅は出来ない、

どこにも書いてない自虐で煽るマッチポンプ

どうこう出来るレベルだな。

>>69293
この角度と目線よく登場するけどラウンジからの写真だったのね

>>69297

ラウンジじゃないんじゃね？

あれっ、某方、昨晩のことは学習したんですね。
でも同じ写真をペタペタ貼る病気は完治していないようです。

>>69293 匿名さん
頼まれても住みたくないですが、タダで貰えるなら、もちろん欲しいです。

おれもー
物置足りなくなってきたから欲しいはー

花火の日ってラウンジは抽選になるの？

物置きに駅からいちいち有料バスに乗って行くのかよｗ

なんちゅうめんどくさい場所だね

そのバスも２２時３０分には無くなるんですよね。

恵比寿と同じレベルの駅が品川駅のサブとしていきなり誕生するわけだ。

人の流れがどう変わるのけ？(´･ω･`)

とか今頃言ってる奴は完全に取り残されてるな。

>>69304 匿名さん
土日は23時50分まであります。かつては10分間隔で平日は深夜1時まであったけどね。都バスを使うことなんてマズなかった。団塊の世代住民が退職したのでしょうか。

食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏 
　

○恵比寿　480


☓品川　106

>特に港南の駅遠エリアは、ただで住んでくれと頼まれてもお断りするエリアです。

少数派の意見みたいだね。

>>69307 匿名さん

新駅が恵比寿並みになると、

食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏
　

×恵比寿　480


○品川　700

食べログ3.5以上　軒数　500ｍ圏
　

○恵比寿　260


☓品川　77

品川駅までマンション敷地から１５分、新駅まで１７分くらいで行けるから、僻地さんより品川や新駅が便利に使えます。使わないと思いますけど。

>>69293
この角度と目線よく登場するけどラウンジからの写真だったのね

>>69308 匿名さん
最新のランキングでていますよ

>>69311 匿名さん
この人、品川駅から新駅は山手線で2分という計算？

まさか人気ナンバーワンは勝どきだったとは。まじでイラナイ。

>>69313 匿名さん

3位消さなくていいよ。笑

>>69314

歩いて17分に決まってるじゃん

>>69316 匿名さん

新駅効果ないんだね。

シーズンテラスから新駅まで歩道橋ができても500メートルくらい長さあるよ。品川駅から山手線一駅乗ったほうが商業施設とかには速く行けそうよ。

>>69293
>この角度と目線よく登場するけどラウンジからの写真だったのね


爺さん、否定しないのか

>>69319
180mぐらいだと思います。

港南４の方って外食するのに、バス代（往復）＋入場券が必要になるんですね。

ネガにもポジにも都合悪いらしいから、山手線駅から500m以内にある食べログ3.5以上の店舗数のランキングを作りました。
1kmだと隣駅が含まれることもあるので、直線500m(徒歩6～8分くらい)が比較には有効ですね。

・Ｓランク：新橋(563),有楽町(560)
・Ａランク：東京(351),新宿(312),恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228)
・Ｂランク：御徒町(185),神田(171),秋葉原(110),目黒(92),五反田(90)
・Ｃランク：上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72),代々木(67),田町(66)
・Ｄランク：大塚(52),原宿(36),西日暮里(32),駒込(31),日暮里(27),目白(26),鶯谷(25),巣鴨(17),大崎(12),田端(7)

浜松町～大崎はやはりビジネス寄りで、五反田～恵比寿はご飯を食べに行く店も多いという傾向でしょうかね。

>>69279 匿名さん

ないですねえ。

>>69318 匿名さん

ないですねえ。

>>69320 匿名さん

否定しないみたいですね。

恵比寿は基本 飲屋街だからね。

恵比寿いいね。しょっちゅう行くわけじゃないけど好きだよ。

あたしゃね、あたしゃあ恵比寿より大塚だね。
あたしゃね、あたしゃあ一杯2000円の飲み物なんて認めませんよ。

自分で料理するからどこ住んでも関係ない
家族全員プロ級だといつも周りにはおいしいものばかり
飯食いに友達が押し寄せてくる
料理なんて簡単なんだけどなあ

品川駅から港南4丁目のマンションまでタクシーで行ったことあるけど誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。

高級ホテル並みの仕様と眺望を兼ね備えた私の
タワーレジデンスでは、毎日高級レストランの
雰囲気を味わいながら食事ができます^ ^
無論妻の料理の腕と新鮮な食材あってのものですが^ ^
ワインは私が選びますけどね^ ^

>新駅効果ないんだね。

新駅の話以前、2011年からずっとベスト3以内だね。

>誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。

↑かわいそうに。ぼったくりタクシーに捕まったの気づかないで2000円払った田舎者。

>>69330

品川駅みたいに駅に食材揃ってると帰りに買い物して、家で美味しいもの食えるね。

>>69331 匿名さん
品川駅から六本木まで1540円、品川駅から乃木坂まで1780円だったから、どんだけ港南遠いんだ？

>誤って高輪口から乗ったら京急の踏切で渋滞し2000円くらいした記憶がある。

東京を知らないで素直に払った田舎者自慢？笑

アンダーパス分かってて八つ山踏切行ったのは悪質だな。

>>69337 匿名さん

品川、それもコーナンなんて知らなくていいよ

知っててもなんにもならん

>>69337 匿名さん

踏み倒すのかよ！

>>69331 匿名さん

降り口間違えたら反対側へ行くのに３０分掛かるとかそんな話があった位だからね。

なんにせよ必要なければ近づかないのが正解。
そういうエリアです。

>>69323
やはり、東京、有楽町、新橋界隈に評価の高い店舗が多いんですね。

>>69341 匿名さん

あんたみたいな田舎者は無理だな。笑

私なら港南4丁目のマンションを初めて営業で訪問するなら天王洲アイルまでモノレールでそこから徒歩でいきそう。タクシーは高いしバスなんて渋滞であてにならないでしょ。まさか品川駅からの距離を歩くなんて無理無理。

>バスなんて渋滞であてにならないでしょ

渋滞で車が使い物にならない郊外の世田谷、杉並、中野と勘違いして都心を知らない奴。笑
徒歩10分の距離、バス停二つ分で渋滞もクソもあるかよ。笑笑

>>69323
それだとランクの区切りが適当な感じがします。
5つのランクに分けるなら、
・Ｓランク：新橋(563),有楽町(560)
・Ａ1ランク：東京(351),新宿(312)
・Ａ2ランク：恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228)
・Ａ3ランク：御徒町(185),神田(171)
・Ｂ1ランク︰秋葉原(110)
・Ｂ2ランク：目黒(92),五反田(90)
・Ｂ3ランク：上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72)
・Ｂ4ランク：代々木(67),田町(66)
・Ｃ1ランク：大塚(52)
・Ｃ2ランク：原宿(36),西日暮里(32),駒込(31)
・Ｃ3ランク：日暮里(27),目白(26),鶯谷(25)
・Ｄ1ランク：巣鴨(17),大崎(12)
・Ｄ2ランク：田端(7)

ランク分けとか厨二かよwww

>>69346 匿名さん

何にもない品川がいまでもB3なら大再開発で一気にA1-2になりそうな悪寒

港南4は外野だから品川とは一緒にできない

某駅の10年後

交通S、商業機能A、ビジネス機能S、アミュメント機能A、文化エンタメ機能A

総合A+

>>69349

ネガさんついに品川だと認めんだね。
ガイアの夜明け！

ガイアの夜明け！

2-4区域ビルの低層に13万平米の商業施設。新駅第6区域にも商業機能のみのビル。西口に西武と京急の複合商業ビル。そしてリニア駅の上部にも新たな計画が持ち上がるだろう。
今の飲食店の数とか並べてストレス解消してるやつ哀れだなぁ。

１km以上離れた場所。フラッと行って、フラッと帰ってきて、往復２km。微笑ましいですな。

>>69353 匿名さん
あれ？港南4には丸亀製麺だけですよね。たまには品川駅や新駅の方まで出かけてくださいね。

港南4丁目の皆さんも天王洲アイル駅ではなく、ぜひ品川駅をご利用ください。

>>69355 匿名さん

パン屋があるよ 笑

>>69355
マジメな質問だけど丸亀製麺ってどこにあるの？

>>69357

マンションのなかにパン屋があるの？

>>69358 匿名さん
確か、くら寿司の隣にありますよね。

>>69357 匿名さん
数年前からピンボケした一緒の写真ですね。

丸亀製麺

おいおい君達。丸亀製麺は天王洲アイルにもあるぞ。ただし日曜定休だから注意したまえ

品川駅から最も近い丸亀製麺はココ
https://goo.gl/maps/kTvNyDLB4RU2

>>69361
同じ写真って指摘されてるのに貼ってるから、本当はクロワッサンなんて食べる習慣ないんじゃないの？

>>69359 匿名さん

パン屋、スーパー、クリニック、歯医者、薬局、エステ店、クリーニング店、カフェがあります。

>>69362 匿名さん

それって、もしかして港南四丁目じゃなくてＶタワーの横では？

>>69363 匿名さん

天王洲アイルで麺なら丸亀とかどこにでもあるのじゃなくて常喜房の蕎麦でも食え。蕎麦通の俺が認めた蕎麦はなかなか美味いぞ。

～開放感抜群のテラスと水辺に囲まれた350席のオーシャンスタイルレストラン「RIDE」～
天王洲アイルに8月19日（日）11:30　オープン！

350席を有する「RIDE」は、 天井高く開放感あふれるカジュアルダイニング、 心地よいサウンド共に気軽に一杯飲めるスタンディングバー、 ライブ感あふれるキッチン前カウンター、 そして運河を望むテラス席からなる、 オーシャンスタイルレストラン。
夕暮れ時はあふれんばかりの人で賑わうロンドンパブ、 あるいはちょっとノスタルジックに人が美味しいものと人を求め、 そぞろ集まるアメリカンダイナー。 こんな景色をイメージしながら、 コンサバティブでありながらモダンポップさも加えた寛ぎのカジュアルダイニング。
美味しい料理、 楽しい時間を求めて、 思わずカラダを一歩前に乗り出してしまうようなそんなワクワクにであえるレストランです。

天王洲で麺なら朝霞の刀削麺が美味い！

マンションのクロワッサンに飽きたらBreadworksでフレッシュデリ。朝の爽やかな風に吹かれながら運河の上で食べると美味いぞ！

現在品川駅周辺の食べログ３．５以上が少ないのは事実なんですよね。
天王洲アイルで検索すると多くなるのでしょうか。

>>69372 匿名さん

品川には隠れた名店がたくさん。さらに巨大再開発連発で一大グルメタウンになる予感。

自分に都合のいい情報しか載せない奴って何がしたいんだ？駅300m圏内で検索してみたら、品川の食べログ3.5点以上のお店の数は繁華街には負けるが住宅街には圧勝なんだが。

渋谷124件、新宿114件、品川53件、浜松町35件、広尾23件、白金台17件、豊洲8件。

レストラン数という観点でも品川は現時点で十分充実しているし、今後は増えていくしかないし。これで不満という人は繁華街にしか住めないね。

>>69374
都合の良いデータを投稿してるのはあなたでしょ。
３００ｍで検索すると　新橋２８９軒あるよ

WCTの人もどうぞバスで品川駅をご利用くださいませ。

>>69375 匿名さん

確かに新橋は凄いね。でも、だからといって家族で新橋には住みたいとは思わないな。新橋なんて品川から山手線で8分なんだし、住む必要ないと思ってしまうわ。

素直になればいいのに

ドュトゥールだったら新橋駅までバスあり

天王洲アイル 食べログ3.5以上
800m 7軒
500m 3軒
300m 1軒
でした

>>69374 匿名さん

都合がいいというか、単に品川を妬んでネガ目的に品川が悪く見えるようにしてるだけだなぁ。無意味な書き込み。

食べログ基準というところがなんとも…俺が10年来かよっている某所の店は知る人ぞ知る名店だが食べログには掲載されてない。

誰も品川駅を妬んでいません。
現実の数値を並べただけだと思います。

>>69374 匿名さん

ちょうどいいバランスって大事。飲食店だらけ、ビジネスビルだらけ、偏ってるのは面白くない。あと、清潔感は大事。治安が良くて清潔な街。落書きだらけ、風俗店だらけ、ラブホだらけは最低。いくら飲食店のかずだけ多くても、そんな街には住めんわ。

それでは飲食店が少ない品川駅は脱落ですね

>>69385

品川は大合格。風俗店なし、ラブホなし、無料案内所なし、ネカフェなし、漫喫なし。食べログ3.5以上が77店もありゃ十分。水族館もシネコンもある。
さらに再開発で商業施設が出来、新駅が出来、リニアが開通する。ますますいろんな店は増えるが、学校などが近いので猥雑な汚い店は一切、出来ない。ターミナル駅でこんな駅は品川だけ。

>WCTの人もどうぞバスで品川駅をご利用くださいませ

言われなくても使うよ。ただし飲食店街は駅の手前だからバス乗る必要ないよ。

>>69374 匿名さん
どこが圧勝だよ。都合のいいデータ貼ってるのは自分だろ。
300m以内ならそれでいいから、全山手線駅の3.5点以上の店数貼れって。
その上で品川のポジションを語ればよい。

>渋谷124件、新宿114件、品川53件、浜松町35件、広尾23件、白金台17件、豊洲8件


豊洲www

>>69388 匿名さん

飲食店が多ければ多いほど良いなら話は簡単。飲食店が多い街に住みたいなら新橋か有楽町が良いですよ。賃貸マンションなら探せばあるでしょう。

品川悪くないと思うけど、駅遠だと意味ないよね。

>>69391 匿名さん
６年後ならいいけど、今の品川はダメ。

駅から500mの食べログ3.5以上

・Ｓランク：新橋(563),有楽町(560)
・Ａ1ランク：東京(351),新宿(312)
・Ａ2ランク：恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228)
・Ａ3ランク：御徒町(185),神田(171)
・Ｂ1ランク︰秋葉原(110)
・Ｂ2ランク：目黒(92),五反田(90)
・Ｂ3ランク：上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72)
・Ｂ4ランク：代々木(67),田町(66)
・Ｃ1ランク：大塚(52)
・Ｃ2ランク：原宿(36),西日暮里(32),駒込(31)
・Ｃ3ランク：日暮里(27),目白(26),鶯谷(25)
・Ｄ1ランク：巣鴨(17),大崎(12)
・Ｄ2ランク：田端(7)

駅から300mの食べログ3.5以上

・Ｓランク：新橋(289)
・Ａ1ランク：東京(200),恵比寿(175),
・Ａ2ランク：有楽町(156)
・Ａ3ランク：渋谷(124),新宿(114)
・Ｂ1ランク︰池袋(95),神田(93),御徒町(86)
・Ｂ2ランク：目黒(64),五反田(62)
・Ｂ3ランク：品川(53),高田馬場(51)
・Ｂ4ランク：秋葉原(42),大塚(41),上野(38),
・Ｂ5ランク：浜松町(35),代々木(31),新大久保(31)
・Ｃ1ランク：田町(25),駒込(21),目白(20)
・Ｃ2ランク：原宿(17),日暮里(16),西日暮里(15),鶯谷(12)
・Ｄ1ランク：巣鴨(8),大崎(6),田端(5)

500m作った方に合わせて300mを作ってみましたが、同じ様な傾向でした。

>>69393 匿名さん

すごい。よくまとめてくれましたね。

な、やっぱり品川なんもないだろ
そりゃ馬鹿にされるはずだわ

>>69393
食べログ 300,500m山手線全駅で品川駅は順位が中央値くらい、軒数が１位の1／６であることがわかりました。新駅効果があったとしても、現在の倍の数値にするにはかなり難しいと思います。
また、新橋駅がこんなにダントツだとは思っていませんでした。

【港区】

A++ 元麻布、南麻布、南青山 
A+ 赤坂、元赤坂、西麻布、北青山、白金台、白金、麻布永坂町、麻布狸穴町 
A 六本木、高輪、東麻布、麻布十番、虎ノ門 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
B 麻布台、愛宕、芝公園、三田
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
C 芝、西新橋、芝大門、　新橋、東新橋 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
D 浜松町
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
E 芝浦、港南1･2
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 
F台場、海岸、港南3･4･5

新橋や銀座が圧倒的ですね。品川から新橋なんて一駅だからすぐだよ

>>69399
そうですね、新橋、有楽町は距離を広範囲にすると銀座エリアが入ってきますからね。

やはり都心はグルメの街ということか。

恵比寿も面白そうなので今度出向いてみますね。

>>69401 匿名さん
数字で見ると恵比寿すごいですよね。
店の絶対数は新宿、池袋、渋谷には負けるんでしょうが、「いい店」の数は既に銀座に次ぐ位置づけになってます。
一昔前はヱビスビールのイメージでしたが、ガーデンプレイスとかで印象変わりましたからね。

>新駅効果があったとしても、現在の倍の数値にするにはかなり難しいと思います。

↑めっちゃ悔しそう 笑

グルメでは負けるので、スレの流れを変えようといつもの写真を貼ったんですね。
現実を直視された方が良いかと思いますよ。

品川のグルメ
マック
くら寿司
ロイホ

>>69400 匿名さん
だから平等に300mとか500mとかで比較してるんです。
不満ならご自身で新橋や有楽町に銀座エリアが入らない距離で比較してみては？
まぁ500m→300mで有楽町の件数がガクッと下がるのに対して、新橋はダントツトップを守っているので、新橋自体にも魅力的な店が多いのでしょう。

>>69406 匿名さん

まあ、新橋には仕事帰りに行くようなお店が沢山あるからね。本質は、こういうお店の数が上位の街に住むということではなく、そういう街へのアクセスの良さが重要ということなのでは？

>>69407 匿名さん
そうかな？住環境あっての話だから新橋が微妙なのは認めるけど、平日夜や休日に気楽にふらっと行ける店は欲しいと思うけどね。
電車乗るなら気楽にふらっとって感じじゃないし。
そのバランスが取れてるのが恵比寿や目黒なんだろうね。

久しぶりに覗いてみましたが。
相変わらず底辺同士があーだこーだと持論を展開する香ばしいスレですね。

食べログのデータ
現時点での比較をしているのに
新駅とか・・再開発後とか・・・数年後とか
意味不明
どの街も数年後なんてわかりませんよ

ふらっと行ける・・・
電車やバスを使わず・・散歩がてらに行けるお店は欲しいですね

>>69411 匿名さん
往復２km。この時期フラッと行ってフラフラして倒れないようにね。

品川推しの方

食べログの話くらい、現時点の話をしましょうよ

ふらっと行ける距離って
500メートルくらいでしょうか
歩いて４～５分？

2、３分でしょうね。

食べログなんて当てにならない。せめてミシュランのビブグルマンで評価して。

食べログよりもセレブの友人に聞けばいいのに
一応ここはそういう人たちの集まりなんでしょ(笑)

それとも実は田舎から一生懸命書き込んでるのかな
それなら食べログしか頼れないのもわかるが

これぞまさしくナンノコッチャ

あれっ港南４の方が食べログ自慢してたはずなんだけど？

>>69419 匿名さん

私、港南4じゃないので。

ビブグルマンを獲得している、もしくは、過去に獲得したことがあるレストラン

品川　　１８軒
浜松町　２４軒

この２つを比較したいのでしょうか？
銀座、六本木、赤坂、新宿が圧倒的だと思うけど、ＪＲ駅距離別にはなってないから知りたいのなら自分で統計お願いします。

https://www.restaurant-zukan.com/archives/tag/bib_gourmand

そんなに飲食店が多い場所が良ければ新橋なり新宿なり駅前にマンション建てて住めばいいのでは。

住宅地として重要な治安の良さや職住近接を実現できるロケーション、そして何よりも抜群の将来性など総合的に判断すれば山手線で品川に勝る地域など存在しない。

食べログもビブグルマンも都合悪くなると意味ないっていうのか。

>>69422 匿名さん

駅遠物件には関係ないけどね。

>>69423 匿名さん

ビブグルマンは信用できる。

飲食店の数で１位になることなんて意味が無いという話。

ここは住宅の掲示板。住宅としては他にもっと重要な要素があるってこと。

＞飲食店の数で１位になることなんて意味が無いという話。

郊外の住宅地ではなく山手線の駅力のスレなので
飲食店の力は重要

閑静な住宅街なら静かなところでいいのだが…

住宅街としては必要な飲食店が揃っていれば充分
床面積１３万平米の商業施設やその他の開発も含めれば
さらに飲食店のバラエティや数も増えて品川に死角は無くなる。

ネガもこのあたりの事実を突き付けられて発狂してるんだろうｗ

＞住宅街としては必要な飲食店が揃っていれば充分
山手線の駅力のスレだよ
駅力が低いことを自慢しないようにね

「品川には食べログ3.5以上の店がこんなにある。どんなもんじゃ～い」

「へ～他のエリアはどうなんだ？あれ？」

「品川には食べログ3.5以上の店がこんなにある。どんなもんじゃ～い」

「ちょ、おま・・品川これっぽっちで自慢してたのかよ」

「品川には食べログ3.5以上の店がこんなにある。どんなもんじゃ～い」

「おい品川、現実を見ろ」

「た、食べログなんて信用出来ない。ビブグルマンしか信用できん」

「おい、それも見たけどショボいぞ」

「い、飲食店の数など関係ない！関係ない！関係ない！」


またまたブーメラン

>山手線の駅力のスレなので飲食店の力は重要

何言ってんだ？大事なのは駅力だろ。

駅力が低いのは名前も出せない君の駅だろ。

あっゴメン　山手線ですらない離島の駅だったね。

>>69428 匿名さん

でも駅近じゃないと普段使いできないから意味無いよ。

鉄ヲタ的観点だと駅力は車両の多さ、種類、輸送能力、駅の広さ、ホーム数、乗降客数、券売機数、発車メロディーの種類、駅舎の歴史、優等列車種、始発・終電時刻、駅弁の種類、切符の種類、路線等級（枕木、レールの等級）等…

駅は人が使うものですから、飲食店は重要です。
新駅の商業施設が増えても、それは新駅エリア。品川駅エリアと異なります。
例え２つのエリアを足したとしても、東京、有楽町、新橋界隈には全く勝てそうにありません。

>何言ってんだ？大事なのは駅力だろ。

であなたが考える駅力のファクターは何ですか？

>>69435 匿名さん
商業施設、観光客相手の土産物でしょ。

観光客相手の土産物だけで１３万平米も商業施設作るとおもってるネガｗ

そんなんだから線路際とか汚染地買っちゃうんだよ

ネガじゃなくて、先ほど迄現実の数値を比較していただけなんですけど。

>>69437 匿名さん
ソラマチみたいなの？

>>69438 匿名さん

でも、駅遠物件には関係ない話だよね。

コンクリート製造工場跡地にマンションって嫌だよね。

>コンクリート製造工場跡地にマンションって嫌だよね。

そんなマンション東京にないだろ。

あるの？ないよな？

少なくとも港区にはないよな？

品川にいちゃもん付けてる奴は品川の将来像が想定以上にすごそうだから発狂してるのか 笑
哀れだな。

>>69436 匿名さん

駅力だから普通、乗り入れ路線数、乗降客数、特急発着本数なんかだろう。

>観光客相手の土産物だけで１３万平米も商業施設作るとおもってるネガｗ

その面積だと池袋西武の1.5倍、ソラマチの4倍規模だな。都心の商業施設としては最大になるんじゃないか？

>>69408 匿名さん

数百店もあれば電車乗る必要ないだろ。

>電車やバスを使わず・・散歩がてらに行けるお店は欲しいですね

まさに港南。

港区では港南は相手にされてないけど

その港南は港南で、同じ港南でも極端な格差があるから。

港南2に住んでる人でも港南4とか「ナイナイ」って思ってる。

橋越えたらアウト。

>>69446 匿名さん
ソラマチより小さいじゃん。

＞駅力だから普通、乗り入れ路線数、乗降客数、特急発着本数なんかだろう。

そんな感覚だと乗り換え駅でも駅力高くなっちゃうね！

港南４の方、今年新幹線を何回使ったんだろう？

>>69451 匿名さん

渋谷も新宿も池袋も乗り換え駅。

>>69450 匿名さん

ソラマチって何平米？

>>69454 匿名さん

ソラマチ 31600平米

品川新商業施設 130000平米

駅力の比較の表で大学病院など医療施設や進学塾、有名中学高校大学、有名飲食店とかそんなのをいれてほしい。正直、始発の特急とかそこに住んでいる人とかまず乗らないから削除してもいいと思います。

>>69454 匿名さん
ソラマチ 230,000m²

>>69457 匿名さん

アホか

>>69456 匿名さん

まずはアンタが住んでる街の病院と有名小中学校とミシュラン掲載店を並べてから言いな。

品川といえば昭和大学病院でしょうかね

>>69459

＞まずはアンタが住んでる街の病院と有名小中学校とミシュラン掲載店を並べてから言いな
第三北品川病院
港南小、港南中
くら寿司

>>69459 匿名さん
何が気に障ったんだい？
どの駅から語ろうが、その駅に本人が住んでいようがいまいが、自由だろ。
あなたが語りたくないならそれも自由。
ムキになって提案者を否定する必要はないバズだが。

これって多分、グランフロント大阪をふた回りくらい大きくした感じになりますね。ショッピングエリアと飲食店エリアは相当な規模になるでしょうね。

>>69463 匿名さん
そのネタあきたー

>>69463 匿名さん

今工事してる豊洲駅前の再開発?
高層階のホテルに低層階の商業施設。
加えて文化施設。そっくり!

>>69462

ミシュラン掲載店は別としても、有名小中学校や大病院が駅近にある山手線の駅なんか無いだろ。大学なら目白の学習院とか池袋の立教とかあるが。

>69462
大病院なんか近くにあっても意味がない。そんな病気滅多にしないし、むしろ救急車でうるさいだけ。

参考までに山手線以外の駅の500m以内の食べログ3.5点以上の店数を貼っておきますね。
別に港南のネガでもポジでも、豊洲のネガでもポジでもなく事実を提供しているだけなので、悪しからず。

・六本木(271),赤坂(258),飯田橋(238)
・麻布十番(190),溜池山王(182),吉祥寺(148),横浜(137)
・虎ノ門(83),御茶ノ水(69),広尾(58),水道橋(51)
・押上(43),大宮(43),月島(41)
・四ツ谷(33),武蔵小杉(33),川崎(32)
・勝どき(27),青山一丁目(23),豊洲(15),泉岳寺(4)

六本木、赤坂、麻布十番は流石に山手線ターミナルくらいの店数がありますね。
飯田橋は少し意外ですが、大企業のオフィスも多いので、接待向けの店も多いのでしょう。
住みたい街のトップ3の吉祥寺と横浜も流石です。
あと、ソラマチのある押上とラゾーナのある川崎の店数から、山手線新駅はせいぜい泉岳寺(4)+40くらいと想定されます。

こうやって見ると山手線ワースト3の巣鴨(17),大崎(12),田端(7)もまずまずって感じですね。(>>69393参照)

>>69465 匿名さん

しょぼ豊洲とは規模が全然違うな。

>>69466 匿名さん
田町

慶応
東京都済生会中央病院
国際医療福祉大学三田病院

>69469: 匿名さん

そうかなあ。コンセプトがそっくりですよ。

>>69465

豊洲はしょぼーいビジネスホテルがお似合い。山手線に関係ない江東区の汚染埋め立て地の話出して山手線スレを荒らさないように。

>>69472 匿名さん
豊洲 ららぽ > 新駅商業施設

>>69470 匿名さん

済生会中央や三田病院は田町駅からどんだけ遠いかしらんのか？

>>69474 匿名さん
え?普通に歩くけど。

新駅商業施設>>>>>>>>>>>豊洲 ららぽ

山手線直結大規模商業施設と江東区僻地の庶民向けSCでは比べものにならん。

>え?普通に歩くけど。

なんの病気？かわいそうに。

・東京都済生会中央病院：山手線・京浜東北線「田町駅」三田口より徒歩18分
・際医療福祉大学三田病院：山手線・京浜東北線「田町駅」下車、「三田口出口」より車5分、徒歩20分

遠いのは同意しますが、公式HPで徒歩表示がある以上は、このスレ的には田町駅徒歩圏ですね。

普通はバスかタクシーでしょうが、それは徒歩20分も18分も13分も私の感覚では同じ話です。

>>69475

まさか、風邪ひいたくらいで済生会中央に行ってる？迷惑だからやめた方がいい。

>>69478 匿名さん

病気なのに山手線で田町駅まで行って、病院まで20分歩くのが。大変だな。頑張ってね。

え、大病院に行くのって普通はお見舞いじゃないの？
両病院には行ったことないから、どういう病気で入院するかは知らんが。
年取ると、自分が病気になる前提なんですね。

品川再開発でますます格差が大きくなるね。

>>69481 匿名さん

済生会中央にお見舞い行くのに、田町駅から歩くんか…東京を知らない田舎者丸出しだな。笑笑

>>69483 匿名さん
地元だから歩くんだよ。

>>69481 匿名さん

自分が病気にならないなら自分の住んでる街に大病院はいらんだろ。なんで大病院の有無で駅力比較しようとかアホなこと言ったの？

>>69484 匿名さん

田町駅から済生会中央まで歩くバカはいない。

近所には大型スーパーとマツキヨあれば十分だよ

あ、歩くの自宅からだった。間違えてごめんねー。

そんなの知るかよ。
両病院のアクセス案内に記載があるんだから、病院にクレームすれば？

アホが言ってることをまとめると、国際医療福祉や済生会中央に知り合いが入院することに備えて、お見舞いに行くときに田町駅から病院まで徒歩20分で着けるように田町に住むということですな。アホ丸出し。

品川＞豊洲＞＞＞天王洲かな。

>>69482 匿名さん
ボウリング場や水族館よりキッザニアの方が魅力的ですね。ラーメン屋もアミューズメントなん？

自分のアホな主張にツッコミ入れられて、無理やり言い返してるうちに、どんどんどんどんありえない設定になっていく。笑笑

>>69490 匿名さん
近くに大病院があるのは安心です。

>>69490 匿名さん
田町に住んでる人がなぜ田町駅まで戻って歩くんだろ？

それはご指摘の通り。
別に近くに大病院が欲しいとは思わない。

家族が大きな病気にかかって入院するかもしれないので大病院の近くがいいというのは、
自分が転勤で単身赴任になるかもしれないから新幹線の近くがいいと思うくらいにバカげている話ですね。

救急病院なら、サイレンの音が聞こえないくらいの距離に欲しいかもね。

>キッザニアの方が魅力的ですね。

あなたは小学生？キッザニアには車で行けばいいのでは？

山手線に縁のないバカがいろいろ知ったかぶりして墓穴掘るスレ？

>鉄ヲタ的観点だと駅力は車両の多さ、種類、輸送能力、駅の広さ、ホーム数、乗降客数、券売機数、発車メロディーの種類、駅舎の歴史、優等列車種、始発・終電時刻、駅弁の種類、切符の種類、路線等級（枕木、レールの等級）等…

賛成！

住宅街としては必要な飲食店が揃っていれば充分。食べログ3.5基準が良いとは言わないが、そのレベルの店が50-60もあれば十分。
床面積１３万平米の商業施設やその他の開発も含めれば さらに飲食店のバラエティや数も増えて品川に死角は無くなる。

ネガもこのあたりの事実を突き付けられて発狂してるんだろうｗ

>>69500 匿名さん
新駅商業施設まで徒歩30分のくせに

>港区では港南は相手にされてないけど

>その港南は港南で、同じ港南でも極端な格差があるから。

>港南2に住んでる人でも港南4とか「ナイナイ」って思ってる。

>橋越えたらアウト。


そうですね。痛感してます。

飲食店が多い場所が良ければ有楽町なり新橋なり新宿なりの駅前に住めばいい。
住宅地として重要な治安の良さや職住近接を実現できるロケーション、環境景観の良さ、そして何よりも抜群の将来性など総合的に判断すれば山手線で品川に勝る地域など存在しない。

港南4丁目の人は丸亀製麺さえあれば飲食店は他にいらないという一貫した主張をされています。話が噛み合わないのは当然でしょう。

>>69501 匿名さん

徒歩15分くらいですね。

>>69504 匿名さん

丸亀製麺より、お蕎麦の常喜坊がおススメ。

天王洲で麺なら朝霞の刀削麺が美味い！

駅から500mの食べログ3.5以上を再掲しておきますね。

〔山手線駅〕
・新橋(563),有楽町(560)
・東京(351),新宿(312),恵比寿(258),渋谷(230),池袋(228),御徒町(185),神田(171)
・秋葉原(110),目黒(92),五反田(90),上野(81),品川(77),高田馬場(77),浜松町(76),新大久保(72),代々木(67),田町(66)
・大塚(52),原宿(36),西日暮里(32),駒込(31),日暮里(27),目白(26),鶯谷(25)
・巣鴨(17),大崎(12),田端(7)

〔山手線以外〕
・六本木(271),赤坂(258),飯田橋(238)
・麻布十番(190),溜池山王(182),吉祥寺(148),横浜(137)
・虎ノ門(83),御茶ノ水(69),広尾(58),水道橋(51)
・押上(43),大宮(43),月島(41)
・四ツ谷(33),武蔵小杉(33),川崎(32)
・勝どき(27),青山一丁目(23),豊洲(15),泉岳寺(4)

>>69466 匿名さん
浜松町
御成門小、慶応、慈恵医大
全て徒歩10分かかりません

港南4丁目なんてスラムと共存しているから環境劣悪、犯罪率も高いと思うけど、出張やお出かけの際は品川駅をどうぞご利用ください。

品川が住みたい町ランキングで年々順位を上げているのは事実だよね。東京への一極集中は都心へ都心へと向かう。しかし、本当の東京駅周辺や千代田区のど真ん中にはあまり住宅は無いし、マンションがあってもビル街になってしまう。結果、品川あたりがバランスが取れてて良いとなるんだろう。

結局、アホネガはついに品川駅の駅力と将来性には太刀打ちできなくなったから、スレ主旨と異なる病院がー、とか小中学校がー、とか言い出してストレス解消ってことだなあ。

>>69511 匿名さん

品川はこれから本格的に開発が始まると注目を浴びるからマンション需要も高まるけど、新築がないのでは自動的に中古を物色するしかないから需要が供給を上回ってくる可能性があるね。新築がバンバン建つエリアだと新築に行くけどね。

>>69511 匿名さん
高輪の邸宅とかに憧れるんだろうけど高いよ。物件もでないし。

>>69513 匿名さん
人気のない築古エリアは下がっていくから買いやすくなるかもね

>浜松町
>御成門小、慶応、慈恵医大
>全て徒歩10分かかりません

慶應、慈恵は無理

最新のSUUMOの住みたい街ランキングでは、品川は総合4位ですが、都民限定では池袋、目黒に抜かれて5位ですね。(横浜は圏外)
そして神奈川県民、埼玉県民、千葉県民、茨城県民のランキングではトップ10圏外。
20代限定では吉祥寺を抜いて3位だから、2020年くらいには3位になるかもね。
検討世代の30代限定で7位なのは気になるが。

>>69515

アホが貼った資料では都内全域、内陸も３Ａも暴落するらしい。さすがアホ資料は 笑える。