山手線の駅力を語るスレ Part5

図らずもネガは園児ってのが証明されてしまったね。
ちゃんとした教育も受けてこれなかったんでしょうね。

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>>6863 匿名さん
大正時代以降に生まれた土地ですね。江戸時代は海の中なのに家康を語られても…

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すでに港南や芝浦が埋め立て地ということ自体が歴史のかなたに葬り去られつつある。リニア工事が進行中の品川駅や品川インターシティ、もちろん山手線新駅も周辺の再開発エリアもTGMM再開発が進む田町駅や芝浦エリアを「埋立地」だと認識している人のほうが少ないだろう。

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＞１０年の家賃代タダに加えて２０００～３０００万以上のキャピタルゲイン

結局、不動産ってのは絶対価値じゃなく相対価値。安かろうが埋め立てだろうが、買って１０年以上住んで家賃タダ＋キャピタルゲインまで得られれば勝ち組。ただし、そういうのは２００４年ごろ分譲の他のエリアでもある。

港南を買った自分も都市計画などを十分に調べたので住環境が劇的に改善されてリニアや品川新駅の再開発話が出てくることまでは想定内だったが、住みたい街ランキングでトップ争いをするようになる街になるとは思わなかった。

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歴史の話はおもしろいね。

地歴なんて話をすれば、新宿や渋谷は東京市にさえ含まれていなかった群部の田舎の村
当時の名前は南豊島郡淀橋町と豊多摩郡渋谷町

南豊島郡淀橋町は、豊多摩郡にかつて存在した町の一つである。ほぼ現在の西新宿と北新宿に当たる地域。
1932年（昭和7年）ようやく東京市に編入され消滅、淀橋区の一部となる。
新宿区となり東京都の仲間入りをさせてもらえたのは、戦後になってからの1947年(昭和22年)である。

一方で港区は1889年（明治22年）5月1日の東京市発足当初から芝区として東京市１５区に含まれていた。

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西新宿の高層ビル街の前は「淀橋浄水場」。淀橋は、東京都新宿区と中野区の境の神田川に架かる青梅街道上の橋。ヨドバシカメラは創業の地が淀橋であったから社名にした。

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今の芝浦、港南は旧地名「芝高浜」。今でも「高浜運河」という運河の名前に名残を残す。

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南豊島郡や豊多摩郡のやつが偉そうな顔してたのかｗ

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中野・杉並が「奥多摩郡」ってのもすごいよね。新宿は奥多摩郡への入り口ってわけか。。。

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「奥多摩郡」　　ワロタｗｗｗｗ

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6869見ると淀橋（新宿）や渋谷も奥多摩郡なのか？？？ワロタ。

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失礼、よく見たら「豊多摩郡」だったね。大差ないけど。

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>>6872
しかも、実際の巣は「奥多摩郡」とか「豊洲郡」という悲劇（笑）

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新宿さんのブーメラン好きぶりには絶句

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（新宿）
淀橋町は、東京府豊多摩郡にかつて存在した町の一つである。豊多摩郡役所の所在地でもあった。

（渋谷）
渋谷町は、かつての東京府豊多摩郡にあった町である。上渋谷村、中渋谷村、下渋谷村として存在していた3村が、1889年（明治22年）の町村制施行により南豊島郡渋谷村として成立した。

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新宿村や渋谷村だったわりに、よく発展したもんだ。褒めてとらす。

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（港南）
嘉永6年（1853年）、ペリー来航により危機感を抱いた江戸幕府が江戸防衛のため現在の港南にあたる地区に台場を建設する。明治45年隅田川口改良工事が始まり、そのとき浚渫された土砂を使って芝浦一帯（現在の港南）の埋め立てが開始され、昭和8年11月16日、高輪海岸埋立地に高浜町が起立され東京市芝区の所属となる。昭和22年3月15日、芝区が赤坂区、麻布区と合併して港区が成立。高浜町に「芝」の冠称がつき、東京都港区芝高浜となる。

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>>6869 匿名さん

やっぱり旧東京市の本郷区から麻布区にかけてがいいですね。

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品川いいな。駅は発展するし環境は良いし部屋から花火見えるのは憧れる。

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>>6850
そもそも山手線の駅力のスレなんだから
山手線で５０年ぶりに新駅ができたり、リニア始発駅ができるなど
超大規模開発のある品川駅の話題が多く出るのは自然なこと。
何を感情的になって噛み付いてるんだ。他の駅の話もして情報交換
すればいいだけじゃないか。

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＞2040年代の東京を最先端の安全都市に
＞小池知事、古い街並み残した木密不燃化に挑戦
http://www.risktaisaku.com/articles/-/2884

＞税金を使って都民の命を守るための再開発を優先させていただきますが、何か？
＞内陸の圧倒的な再開発の多さが更に際立っていくのだ。
＞港南君、税金を滞納せぬよう！
＞リニアができたら乗ってやるよ。乗り換えだけで駅の外には出ないけど。



２０２７年開業のリニアを遠い先という新宿君が「２０４０年代の東京を最先端の
安全都市に」というキャッチコピーでどや顔するｗ

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外苑くんってそうかの人？

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そろそろ品川駅以外の話題もキボン。　

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品川くんが許してくれないでしょ

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ここ数年で大きく変わった駅として上げられるのは大崎
駅から近いというのもあるけど便利だよ
以前世田谷の深沢に住んでいた時は休みの日電車に乗るのが億劫で大抵車で出かけていたものだが今は車はゴルフ以外ではすっかり乗らなくなった
以前最寄りは駅まで行く時間で恵比寿や渋谷に行けるしお台場なんかも身近
山手線内側は休日人がいないのを世田谷に住んでいる時は知らなかった
世田谷も悪くないけど東京に住むならもう少し都心に住んだ方が生活は楽しめるね
都心はごちゃごちゃしてとかいうのは郊外民の思い込みに過ぎないということがよくわかる

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>>6889 匿名さん

大崎は10年で街並みも綺麗に良い方に随分と変わりましたよね。

渋谷再開発やサウスゲートにも両サイドでアクセス良く本当にいい街になりました。

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来週は品川神社のお祭りですね

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やっぱ住んでて交通便利で割と住環境もいいのは品川駅から恵比寿駅にかけての
城南エリアなんだよな。品川、大崎、五反田、目黒、恵比寿なんかが鉄板なんだろう。
最近の住みたい駅は明らかにこの範囲に集中してる。

駅力は無視すると目白、駒込なんかも高級と呼べる風情がある住宅地があっていい。
原宿の表参道から内側に入った神宮前の裏原のあたりも良い。でも、住みたい駅は
そのくらいかな。

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品川くんは品川以外の話をしたら、怒り狂うからね

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個人的には品川くんには当分こないでほしいです。

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ちなみに品川駅を作るために埋め立てを指示したのは伊藤博文。反対したのは大隈重信と西郷隆盛。
品川周辺の埋め立てなんて、もう半分歴史上の出来事。

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>>6893
>>6894

品川ネガが品川ポジ話をしたら怒り狂う、の間違いだろ。品川さんは品川以外の話は
拒否してない。なので、当分来ないでほしいのは品川ネガ、港南ネガ書く人。

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埋立地の歴史は古くからありますが、特に江戸(東京)の埋め立ての歴史は1590年の江戸幕府時代から始まりました。
当時、江戸は経済の中心として人口が爆発的に増加。それに伴い、廃棄物、つまりゴミが大量発生していました。
江戸幕府はこの大量の人口とゴミの処理の為に埋立地の工事を開始したのです。

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ちなみに埋立地というと、よくゴミを埋め立てたものとしてネガティブなイメージになりがちですが、
１：住居用途として作られた埋立地
２：ゴミの処理場として作られた埋立地
の二つに分けられます。住居用途の場合は山や大地を掘削した土砂を使用しますが、ゴミ処理の場合はゴミで直接埋め立てます。
江戸幕府の埋め立てでも、この「ゴミ」による埋め立てが行われました。
1655年、江戸中のゴミが「永代島」に集められるようになりました。
現在でいうところの東京都江東区永代に相当する地域です。とは言っても、当時の江戸時代のリサイクルは非常に高度に機能していたため、ゴミと言っても貝殻などが多かったようです。

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>>6896
同意。時々、池袋さんがレスしてるけど、楽しみに見てるよ。
来て欲しくないのは、捨て台詞しか能がないアンチさん。

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さて、近年では湾岸地域、シーサイドなど埋立地地域でのマンションをよく見かけるようになりました。
近年まで大量に使用されていた工業地帯や倉庫地域などが廃れて住居エリアとして再開発が進んでいることが原因です。
内陸では大型の土地を仕入れることが難しくなってきたディベロッパーにとって、埋立地の広くて安い土地はまさにうってつけです。

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埋立地には高層マンションやタワーマンション、商業ビルが建てられる事が多いので、地盤改良が行われている場所が多くあります。場所によっては液状化の可能性や、避難経路に不安がある場合もあります。ハザードマップを確認し、どの程度災害リスクがあるか確認するのがお勧めです。

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>>6895 匿名さん
ネガは昔は東京じゃなかったとか言いながら、存在しなかった埋め立て地に住むことを誇りに思う。

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>>6862 匿名さん
資産自慢したら、ペシャンコにされた話だろ。

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>>6902
日本語苦手なら無理して書きこまなくていいよ。

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捨て台詞クンがいなくなった？

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東京湾の埋立と開発の歴史について
http://www.toreiso.gr.jp/library/parts/pdf/history.pdf

埋め立ての歴史の始まりはゴミ処理で確定。もう馬鹿げた捏造は止めてね、港南の上級国民さん。

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>>6906
誰も相手にもしてない事にも気づいていない 笑
思い込みの似非歴史だから読む気にもならない。

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もう品川ポジや湾岸住民は信頼できんな。
それらの地域がまだ住居としての信頼獲得に至ってない。

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捏造は新宿低俗民ばかりだろ
東京で火災旋風が起きないという根拠を出してみろよ嘘ツキ低俗民

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>>6908 匿名さん
信頼獲得？
何いってんだお前？
顔を洗え

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>>6907 匿名さん
ずっとネガ真実に目を背けてな。

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>>6908
日本語で書いてね、捨て台詞クン。

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新宿のチンピラなんかに信用してもらう必要性が無いｗ

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>>6910
湾岸なんて一部の不動産ゴロと騙されて大金出して夢心地の購入者だけ熱くなってりゃいい。俺はそんな仲間入りゴメンだね。

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日本語も満足に書けないのかよ。

いくら新宿池袋の不良アジア人だからって酷すぎ。

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ゴミと倉庫と工場跡に強風のオマケつきに大金出す港南上級国民wwwww

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アンチ の日本語を事あるごとに指導してあげたのだが、改善が見られないね。

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>>6916
ケンカに負けた子供の泣きベソレベルだね。

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悔しかったら埋立地のゴミを深堀して安全地盤に替えてみな。
まあ、その前に国語と社会を東京の小学校からやり直せ。じゃあな、埋立地上級住民ども！

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埋立地を買ったことが正しかったかどうかは10年後にははっきりしますよ。
私は高見の見物です。

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>>6919
深堀して安全地盤？
東京の小学校から？
日本語下手だね、相変わらず 苦笑

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>>6919 匿名さん

wikiより引用

1912年（明治45年）、隅田川口改良工事が始まり、そのとき浚渫された土砂を使って芝浦一帯（現在の港南）の埋め立てが開始される。

どこ掘ったらゴミ出てくるのかな？ 園児ちゃん

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>>6916 匿名さん

強風は西新宿でしょ。
ズラ飛ばされたオッサンを契約の時見たことあるよ

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浚渫土をゴミと読んでしまう日本語読解力だから、言葉も乱暴になるのでしょうか。

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>>6919 匿名さん
悔しかったら、、、って
悔しがってんのはお前だろwwww

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まあ、ボコボコにされ過ぎて、訳が分からなくなってしまったのでしょう。

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>>6906 匿名さん

・明治 16 年(1883 年)以降、東京府が航路の確保のために湾内や隅田川 河口付近の浚渫(しゅんせつ)事業により隅田川河口付近の埋立が行わ れた。
・明治 39 年(1906 年)から大正 2 年(1913 年)品川台場の浚渫による 土砂による埋立により、現在の佃島、月島が誕生した。
・明治 44 年(1911 年)から大正 9 年(1920 年)にかけて同じく芝浦が 誕生した。

浚渫による土砂がゴミとはモノは言いようだな。ネガに無理がある。

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>>6908 匿名さん
住居としての信頼獲得？なんだそれ？笑笑

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>>6920 匿名さん
>埋立地を買ったことが正しかったかどうかは10年後にははっきりしますよ

てか、もう10年以上住んでマンションの中古価格は分譲をはるかに上回ってるし、近隣では再開発が進みつつあるし、住みたい街のトップ争いしてるし、答えはもう出てるんだが。

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確かに。日本語の基礎からやり直した方が良さそうだね。

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アンチ、フルボッコ。

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>>6916 匿名さん
>ゴミと倉庫と工場跡

悔しいのう悔しいのう！笑

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>>6932 匿名さん
自転車に乗った子供、ベビーカーを押したママ、ジョギングする人。電線地中化された広い道、緑の街路樹。絵に描いたような良好な住宅地。

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天王洲アイル駅の駅力すごいのは分かりました。そろそろ山手線の話をしましょう。

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>>6932の写真の前に見えるのが品川駅なんだが。少しは外に出ていい空気を吸おうよ、アンチくん。

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>>6933

これが品川を東京の中核にすることを目指したサウスゲート計画の恩恵。いまから、2040年までになんとか街の不燃化を進めようか、、、なんていう街とは優先度が違う。新宿がやっと防災に本腰を入れる2040年には品川はリニアが全線開通して未来都市に生まれ変わってる。

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>>6934 匿名さん
品川駅の話だが？なんども言ってるが品川駅は港南にあるのだよ？山手線品川新駅も港南だ。

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品川港南ネガ、もう諦めな。すでに答えは出てる。

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>>6935 匿名さん

近くに住んでたことあるのでわかります。この写真の地点から山手線ホームまで何分かかるかも…。

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品川駅のリニア工事がかなり進んできたね。連続地中壁の建設がまず最初の工程になるようだ。

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JR東海は今年度リニア工事に一千億を超す投資をするから、品川駅だけでなく他でもかなり進みそうだね。

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>>6939 匿名さん
ここから10分かかるかくらいだけれど？
俺も西新宿に住んでいたから、マンションからホームまで30分かかること知っているよ。

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>>6942 匿名さん
新宿駅以外の駅の方が近そう。天王洲も同じだけど。

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>>6939 匿名さん

この近くって都営が昔からあるよね。
いまはみんな綺麗な都営に建て直しになったし道も昔とは変わったけど、当時は中も汚かった？

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シティタワー恵比寿ってどう？
昨日広尾歩いてたらチラシ配ってたけど。
良い感じ？

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>>6943 匿名さん
そうなの？ 天王洲駅から歩いてもフラットで20分かからないよ。 他駅が近いのは確かにそうだと思うけれど随分と時間が違うよね。

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>>6945 ツインパークスさん

上にいかないと壁ビューで坪700出してもいいなら、、
場所はそこまで悪くないので恵比寿使い倒したいならありかな

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>>6947 匿名さん

なるほど。
さすがの住友でも恵比寿なら完成前に売り切るのだろうか。
興味深い。

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有明で予想を下回る値付けをしたスミフ。変わり身の早さには定評があるだけに、変化の兆しを嗅ぎ取っているのかも。

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>>6944 匿名さん

近くといっても最寄りは田町駅だったので都営のことは港南住民の方ほど知らないです。

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また必死にネットで探し回ったみたいだけど、どうでもいいから、勝手にやってろ。

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有明は晴海の三井潰しを狙ったんだと思うよ。

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JR東海、無料イベント参加者を募集　リニアで500km/h、ドクターイエロー車内見学も　30周年記念

JR東海が発足30周年を記念し、実施する数々の無料イベント。そのうち超電導リニア搭乗、「ドクターイエロー」見学、車掌体験、総合研修センター初公開などについて、受付が始まりました。回送列車で車両基地へ向かうことも。
まず11件の募集を開始

　JR東海が2017年4月1日の発足30周年を記念し、無料イベントを多数開催。きょう5月25日（木）より、それらについて申込みの受付が始まりました。同社によると、普段はできない体験型のコンテンツを中心に、親子で鉄道により親しめるイベントを用意したといい、このたび受付が始まったのはそのうち、「超電導リニアモーターカー乗車」を含む以下の11件です。

超電導リニアこども学習教室　～時速500キロを親子で体験～

　超電導リニアのしくみを学び、実際にL0系に“搭乗”して500km/hでの走行を体験。

・場所：JR東海 山梨実験センター（山梨県都留市）
・開催日：2017年8月8日（火）～10日（木）に各日3回
・募集人数：各回30組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上15歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～2名）
・応募受付期間：5月25日（木）～7月7日（金）
・参加費：無料

https://trafficnews.jp/post/71491/

955形試験電車「300X」なども展示

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住不はね、期分け販売して小出しにして段階的に値上げするのが常套手段とか言ってるけど、それは不動産相場が上昇局面にあるときの話。「不動産は時価ですから」というのが本音で、下がり始めたら少しづつ値下げもするし、急激な市況悪化に見舞われたらこっそり価格表プラスの追加値引きもする。ようするに、上がってるときはなかなか売らない、下がってるときは値下げしてもさっさと売りたいというのがあからさまな会社。しかし、昨今の状況は晴海にしても小出しにして売ってないのではなく本当に売れてない。なので、有明は売れる価格にして出してきた。既存物件は晴海にしても天王洲にしても値下げしても文句が出ないくらいの長期販売に持ち込んで徐々に値下げすると見てるよ。

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面白そう。だけど6歳以上かあ、うちの子は5歳・・

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リニア体験乗車なかなか当たらない。けど、今回も夕方の時間帯で申し込む。

この度、平成29年第2回　超電導リニア体験乗車の開催が決定いたしましたのでお知らせいたします。今回は、平成29年7月～9月に夏休みを含む10日間で実施します。合計4,500区画（9,000座席）をご用意しています。なお、過去の体験乗車においては、昼前後の便は比較的お申込が集中する傾向にありましたので、お時間に都合のつく方は夕方の便にお申し込みいただくことをお薦めいたします。

【募集期間】
　平成29年5月25日（木）10：00～平成29年6月21日（水）23：59まで

【開 催 日】
　平成29年7月25日（火）、26日（水）、8月22日（火）～25日（金）、
　　　　　8月29日（火）～31日（木）、9月1日（金）

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>>6955
ご紹介したのは一部だけで、3歳以上のお子様も参加可能なイベントも多数ありますよ。

JR東海のウェブサイト（30周年記念イベントのページ）から申込みできます。

■JR東海 30周年記念イベント 申込みページ
http://jr-central.co.jp/event/

東海道新幹線の車両を整備しているJR東海の浜松工場（静岡県浜松市）で2017年7月22日（土）と23日（日）の2日間、一般公開イベント「新幹線なるほど発見デー」が開催されます。毎年恒例のイベントですが、今年は発足30周年ということで、「ドクターイエロー」の車内見学といった特別な体験が用意されました。

●ドクターイエロー運転台で運転士お仕事体験
・募集人数：各日54組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（3歳以上12歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～2名）

●ドクターイエロー車内見学
・募集人数：各日210組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（15歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～2名）

●トラバーサ体験乗車
・募集人数：各日280組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上15歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～2名）

●運転台見学（N700Aタイプ、もしくは700系）
・募集人数：各日180組（1組5名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（3歳以上15歳以下）1名、同行者（6歳以上、0名～3名）

●小学生車掌体験
・募集人数：各日96組（1組4名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上12歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～2名）

●教えて運転士さん！
・募集人数：各日119組（1組5名以内）
・申込み条件：申込者（16歳以上）1名、子供（6歳以上12歳以下）1名、同行者（年齢制限無し、0名～3名）

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長文と画像貼り付けてる人、迷惑なのでやめてください。
荒らさないでください。

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リニアって方式的に体に悪いよね

あんな磁気あったら普通乗らないよね

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>>6957 匿名さん
スレには関係ないね笑。でも子供と行ってみようかな。情報をありがとうございます。

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ブリリア目黒の完成が近づき、改めて注目されてますね。
購入された方がこの中にいるかわかりませんが羨ましいです。
目黒徒歩１分はそう簡単には寝落ちしないでしょうね。

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>>6961 ツインパークスさん

寝落ちより寝過ごしの方が心配

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山手線スレだけど、ちなみに品川を通る京急は「私鉄最強」「変態的私鉄」と言われてる。
特急スピードNo.1、ダイヤの正確さと遅れのなさNo.1。いまだに列車アナウンスは肉声、
ホームアナウンスも肉声。ホーム指差し確認健在。モニターカメラ使わずお立ち台で確認。
ポイント操作はコンピュータに任せずすべて手動。トラブル発生しても列車を止めない。
車掌の「ドア締まります」のアナウンスは「だぁーしゃーりゃぁす」
鉄オタにはほんとにおもしろい鉄道だ。
知りたい人は「京急　最強」　「京急　変態」でググレカス。

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>>6961 ツインパークスさん

港南
目黒
恵比寿
ここら辺は田舎からのエリートが住む硬い街だよ

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