山手線の駅力を語るスレ Part5

品川は海の花火や内陸高台など見上げるものがたくさんあって良い。上昇志向の街

南池袋公園でも西池袋公園の隣でもキャッチボールはできますよ。
サッカーは知らない。
旧造幣局の横のところできたっけ？

>>6750 匿名さん
歌舞伎町ほど目立たないけど、数は多め。

>>6753

内陸高台から港南に引っ越した俺はどうすれば？

破産したの？また頑張って働いて内陸に戻れば良い
稼げなくても西新宿は受け入れてくれるよ

>>6749 匿名さん
まあ、ちょっとバランスは良くないですね。スポーツクラブ加入や土日のレジャーを工夫しないと。

>>6757 匿名さん

西新宿にだけは住みたくない。

＞一点、個人的な質問なのですが、品川さん達はなぜ品川駅徒歩15分のマンションに住むことに拘るのでしょうか？

隣接の公園もある良好な住環境と将来性抜群の便利な山手線ターミナル駅利用と徒歩4分の駅からの羽田空港までのダイレクトアクセスと花火見物もできるダイナミックな湾岸眺望と都心のどこで飲んでもタクシーですぐの港区居住の便利さをすべて手に入れられるからだよ。都心や山手線駅に住めばどれかを捨てる。これだけそろうのは港南だけ。

別に品川駅まで歩いてもたいした距離じゃないし、シャトルバスもマンション横の電動シェアサイクルも徒歩4分の天王洲アイル駅を利用する手もあるからね。ネガさんはシャトルバスあるのに無理やり品川駅まで歩かそうとするけど、実際、健康のために歩いても15分なんてすぐだし、急いでたらシャトルバスあるのに品川駅まで歩くバカはいない。

学区ごとの住民の平均年収をベタベタ貼る人がいるけれど、
親の仕送りで１人暮らしをしている学生さんは年収０円だから、
学生さんがたくさんいれば当然「平均」がガクんと下がるわけだし、
駒込あたりは高収入の人が多くても東大生のせいで平均が下がるから
しょうもない街ってことになってしまうのか？
いや、学生街など文京地区は、むしろ名店や文化があってよろしい。

また、一気に開発した街は家族住まいが多く平均年収が自然と高くなるが、
住民が一気に定年退職を迎えるために軒並み０円の人が増えてしまう。
2040年代あたりになると、高齢タウンはデーターでは下位になってしまうが、
貯蓄はあるわけだから別に貧民街というわけではない。

ベタベタ貼る人は、よほどデータを読み取れない人なんだなと。

こういう解説を書くと、ここの人は、日本語でどうぞ！って応戦してくるようだね。
品川の人に知性が全く感じられない。
火災の話もビル街で起きるはずないのに相当しつこく画像を貼っているし。
タワマン住まいというだけで地区内残留地区と同等だし、
西新宿の人々はそもそも地区内残留でしょ？
（地区内残留地区：西新宿１～２、６～７丁目、３丁目の一部）
新宿、渋谷、池袋、それぞれに地区内残留のエリアがありますね。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/hinan/pdf/hinan01_02.pdf?13...
ちなみに、高輪は対象外ですね。

>>6762 匿名さん

長々とご苦労だけれど、例の年収調査は単身とDINKSは調査対象から外してあるという前提をすっかり失念してるの?
今のままだとアホにしか見えませんよ?

>6760
その宣伝文句に釣られて買ちゃったんですよね…

>>6762 匿名さん

>ベタベタ貼る人は、よほどデータを読み取れない人なんだなと。

データを正しく読み取れるように頑張ろうね！
がんばりましょう！

>>6760 匿名さん
港南だから捨てるものもあるがな。
1番は内陸というプライドを捨て埋め立て地に住むこと。

>>6760
長い、読む気ならんわ
要点まとめろ
あと写真はいらん

品川のキチガイはここから消えて欲しい

郊外民の自覚あるんだな、品カスは

>>6761 匿名さん

>>6761 匿名さん
やっぱりそちらは山手線というよりモノレール沿いですね。山手線駅にこだわる必要ないし、地上走る電車はうるさいので、地下鉄しかない山手線内側こそ最高ですよ。特に丸の内線や銀座線が地下浅くていい。港南口のようにホームまで歩かされなくて済む。

>>6765

まず、出典元のリンクを。
ひょっとして沖式とかいうやつ？

>>6762 匿名さん

タワマン火災が起こらないとかの寝言はちょくちょくタワマン火事のニュースが流れてるのも見えてないのだろう。
西新宿のマンションは6丁目境界と、4,5丁目にあるんだが下と横から火災旋風で炙られるよと指摘されてるんだ。
あの位置だと輻射熱で簡単に燃え移るだろうね、、ビル風も凄い地域だし

>>タワマン火災が起こらない
のではなく、木造密集エリアの災害マップで小躍りしてる品川民が滑稽だという話ですね。

「西新宿５丁目中央南地区」
「西新宿五丁目北地区」
「西新宿五丁目 中央北Ｂ」
「西新宿六丁目西第５ブロック東地区」
「西新宿六丁目ホテル計画」

これからどんどん不燃化されていきますが、何か？

新宿区の新国立競技場は絶賛建設中。
秩父宮ラグビー場は森本総理の肝いりで建て替え。
2019年のラグビーＷ杯後、五輪前には解体してしまうというスピード感。
神宮球場も同時に建て替え。どんなデザインになるか。

>>6774 匿名さん

地図上で並べてみると面白いよ。
十二社通り沿いに炙られる薪を新しくくべる開発してるんだから。

外苑です。忙しいから、ここにずっと張り付いてはいないのは勿論だがすごい投稿の数だ。
ただ、暇つぶしに品川相手に脳トレできるこの板は最高

ここは品川のキチガイ動物園です。
暇つぶしにどうぞ

相変わらず盛り上がってますね

>>6777 匿名さん
脳内設定忘れないようにね

結局新宿さんのレベルってこの程度

＞火災の話もビル街で起きるはずないのに相当しつこく画像を貼っているし。

ビル街で火災が起きるはずがなければ、新宿、渋谷、池袋の地区内残留地区が
これほど狭い範囲だけしか指定されていない説明がつかない。
地区内残留地区というのは不燃化が進み大規模延焼は起こる可能性が低いと考えられる地区
逆に言えばそれ以外の場所は簡単に延焼が起きてしまう可能性があるということだ。

＞タワマン住まいというだけで地区内残留地区と同等だし、

タワマンだって周囲に密集地域があれば薪をくべられたような状態で延焼する。
高層ビルやタワマンだって延焼や火災旋風には弱いもの。防火壁か何かと勘違い
しているのか？
他の人がアップしてくれてたけど密集地域が脇まで迫った新宿の写真貼ってやろうか？

＞（地区内残留地区：西新宿１～２、６～７丁目、３丁目の一部）
＞新宿、渋谷、池袋、それぞれに地区内残留のエリアがありますね。

地区内残留地区は新宿、渋谷、池袋にもあるって繰り返し言ってるだろ
問題はその狭さだ。　地図見えないのか？　何キロ四方あると思ってるんだ？

>>6778
品のない言い方を連呼するアンチさんの低レベルさ。
ちょっと詰めるとすぐしどろもどろになり、捨て台詞。分り易くて笑える。

山手線外側より内側、モノレールより地下鉄がいい。

>>6782
キチガイは書き込みをやめてください

港南には精神破綻者が多いから子育てには向かない

山手線内側を不便
港南シャトルバス便利と断定する品川

>>6785
これは流石にまずい投稿だろう。アク禁に気をつけろよ、アンチくん。

捨て台詞しか言えないのは仕方がないが、程度問題なのはわきまえようね。マンコミュにもルールはあるから、節度は守ること、いいね坊や。

捨て台詞しか言えなくなったネガ笑える。
まあ、醜い捨て台詞は自分のレベルを現しているだけのことだからなｗ

このスレを見る限り品川の異常者率が高いのは明らか

ネガは地図を見る能力さえないようなので、少しわかりやすく色塗ってやった

皇居周辺や湾岸部の広大な地区内残留地区に比較して、あまりにも狭い新宿、渋谷、池袋の
地区内残留地区がご覧いただけるだろうか
しかも、この地区内残留地区はあくまで延焼しにくい地区というだけで、火災旋風の発生や
有毒ガスなどによる被害を考慮していない。

品キチは寝ろよ
夜通しキチガイ演じるのも疲れたろ

>>6767
＞長い、読む気ならんわ
＞要点まとめろ


それほど長いとは思わないが。箇条書きにしよう。


＞一点、個人的な質問なのですが、品川さん達はなぜ品川駅徒歩15分のマンションに住むことに拘るのでしょうか？

〇隣接の公園や学校、安全な道が整備された良好な住環境

〇再開発やリニアで将来性抜群の便利な山手線ターミナル駅利用

〇徒歩4分の駅からの羽田空港までのダイレクトアクセス

〇花火見物もできるダイナミックな湾岸眺望

〇都心のどこで飲んでもタクシーですぐの港区居住の便利さ


これらを同時に手に入れられるからだよ。
都心や山手線駅に住めばどれかを捨てる。
これだけそろうのは港南だけ。

品川の絶賛を見て、財産がなくなったら外苑から海沿いに降りようと決めました

＞1番は内陸というプライドを捨て埋め立て地に住むこと。


そういうことにこだわることこそ田舎者の証。東京の歴史は埋め立ての歴史。本当に東京に長く住んでいる人は内陸の人の多さと良くない住環境に辟易している。埋め立てを馬鹿にするやつは東京人じゃないな。

>>6792
同じ捨て台詞を連呼するしか能がない。君の説得力は皆無だ、アンチくん。

外苑クン
証拠ウプ

>>6791
逆に言うと、赤で囲んだ地域以外は不燃化が進んでいないということですね。エリアとして相当に広く、火災対策は未だ道半ばの状況でしょうか。

>>6798
関東大震災の頃と較べると、さすがに難燃化が進んでいるのではと思っていました。
ところが、実態は全く逆で現代の東京では危険性が大きく増えていたのです。

関東大震災以降、東京23区の人口は3倍以上に増えた。火災危険度の高い木造住宅密集地域は戦後に急激に増え、JR山手線外周を中心に160平方キロ、関東大震災の延焼面積の4倍以上もある。

さらに、関東大震災の当時、自動車は全国で1万数千台と少なかったが今や23区の登録台数だけで200万台を超えている。渋滞で道路をふさぐ自動車や、避難のために道路にあふれかえる人は、消火活動を妨げ延焼を広げる可能性がある。

４倍以上に増えた木造住宅密集地域に加えてガソリンや軽油を積んだ車両で渋滞する道路
関東大震災当時と比べものにならない危険性を秘めた都市になっているのです。

外苑クンって練馬ナンバーなんでしょw

品川って車のナンバーだけが取り柄なのですね

>>6799
関東大震災の時は、狭い道を被災者の大八車が埋め尽くし身動きできない状態になった所を、火災旋風が襲い掛かったため、一か所で2万人を超す尊い犠牲者が出てしまった。
今は、さらに燃えやすく危険な自動車が多数あるので、これが狭い道を埋め尽くす事態となった場合、いかに対応するかが大震災の重要対処課題となっている。