山手線の駅力を語るスレ Part5

>>67231
第一京浜のこの辺りは信号も少なく快適だったのに、工事が始まると渋滞しそう。
新駅付近で東西方向の道路も作られると、車での移動は便利になるが渋滞によるイライラが増えそうです、

>>67231 匿名さん
東側連絡通路は難工事だから2024年に間に合うか分からないってさ。

低層にチョロっと飲食店が入るだけのオフィスビルが出来る以外、なんの話題もない地域は住んでて楽しくない。

大規模SCに匹敵する規模の商業施設、駅前の人工地盤化と周辺駅前ビルの数千億円規模の一体再開発、リニア中央新幹線始発駅、移動をスムーズにする新たな幹線道路の整備、都営地下鉄駅の大改装と上部の再開発、水再生センター上部の第二次再開発。

これだけ話題が豊富なエリアは今後も注目度がますます高まっていくでしょう。

>>67235 匿名さん
インフラ整備ばっかりだねー。

その期待してる施設も近くに無いと普段使いできないんじゃないの？

>>67234 匿名さん

それは第2東西連絡道、通称おばけトンネルの拡幅工事ですね。第1東西連絡道環状4号高輪港南区間は2019年着工で2027年まで、新駅東側歩行者通路は2024までの早期に開通するでしょう。

>>67238 匿名さん
お化けトンネルは何年前から工事していると思ってるの？
2020年にできますから。

東側歩行者通路は新幹線跨ぐのが難工事なんだってさ。

>>67236
>インフラ整備ばっかりだねー。

まあねえ。それだけ何もないって事の裏返しですねえ。
品川はホントに何もないからね。

>>67237 匿名さん

品川駅までとさほど差はないので毎日使えるでしょう。徒歩、自転車、バス、手段はいくらでもあります。先日のシーズンテラスの野外映画は徒歩で行きましたからね。

ただ、単に食料品の買い物ならわざわざ新駅に行かなくても、品川駅にクイーンズ伊勢丹やDean&Deluca、紀伊国屋、京急ストアと大型～小型スーパーが豊富にありますからわざわざ新駅までは行かないでしょうね。新駅エリアは休日のショッピングということになるでしょう。でもそういう利便性よりも地域の注目度が高まる波及効果の方が大きいと予想しています。新駅ショッピングゾーンにブランドショップが並ぶような感じになれば、住みたい街で現在4位の品川は再開発後は恵比寿を抜くかもしれません。

>>67239 匿名さん

お化けトンネル、まだ通行できます。工事は始まっていません。

>新駅ショッピングゾーンにブランドショップが並ぶような感じになれば、

やっぱ欲しかったんだろうなあ。

高級ブランドから若者向けから何から全部品川飛ばししてるからねえ。

品川なんでこんなに何にもないんだろうね。

>>67242 匿名さん
は？工事してますけど。。今のトンネルを拡幅すると思ってるの？
東側連絡通路が2024年に出来るっていうのも根拠なしって事ね。

今朝は初心者マークの連投が無いと思ったら、浜松町物件のスレに逃げてたのか。
ほんと分かり易い。

水族館の街

あと、駅前のパチンコ屋が人気

>>67236

インフラは一番大事です。品川が住みたい街で年々ランクを上げて来た背景は2003年の新幹線品川駅開業があります。インフラ整備は大事ですね。新幹線開業で便利になった品川にオフィスビルが増え、人が増え、さらに鉄道新線が品川に延伸し、増えた人の需要を見越した駅周辺の商業店舗が増え、便利になって住みたい街ランクが上がる、という流れです。インフラ整備はインパクトが大きい。さらに、リニア、環状4号線、長距離バスターミナル。。。いつまでたっても駅周辺の風景が変わらない他の駅とはそこが違いますね。

>>67244 匿名さん

第一京浜沿いではなんにも始まってない。ただ、周辺のビルは閉鎖された。

>>67246 匿名さん

駅前のパチンコ屋は第一京浜道路になりますからね。あの並びは第一京浜拡幅で消え去ります。

>>67247 匿名さん
今からインフラ整備ですか？

デパートや量販店なんか要らないって言ってたのに、ラゾーナ川崎が出来るのは嬉しいんだね。

>>67248 匿名さん
第一京浜側はトンネルじゃないし。形が見えてくるのはもう少しあとでしょ。
これから新幹線の橋脚の間にトンネルを通すのが大変らしい。

>>67251 匿名さん

ラゾーナ川崎が出来るわけではないでしょう。床面積がラゾーナ川崎に匹敵する規模ということ。

>>67252 匿名さん


トンネルです。新駅北側にある超低天井の地下トンネル道路（通称「おばけトンネル」）については、同じ位置に幅員を拡幅して車道２車線＋歩道の新たな地下トンネルを整備予定なので、現在のところ工事は始まってませんね。工事が始まると閉鎖されるでしょう。

新駅の商業施設はグランフロント大阪みたいになるｙ

>>67253 匿名さん
小売はららぽ豊洲レベルのお店が入れば上出来だと思います。
飲食はもう少し頑張ってほしいですけど。

ららぽ豊洲の方が延べ床面積大きいんですね。

>>67254 匿名さん
テキトーなことばかり書き込んでますね。

分譲マンションを10年前に買ったと仮定して、10年間賃貸に出して
売却した結果の収益が高い駅のランキングです。
山手線では原宿、恵比寿、目黒、大崎、品川が上位に入ってますね。
やはり、山手線南西部は人気でも儲けでも何をとっても強いです。

https://www.kantei.ne.jp/report/96tinRR-benefit_shuto.pdf

>>67257

テキトーなのはあなた。それか、東西連絡道は２つ出来るの知らないとか？

>>67247
違いますよ。
新幹線の駅ができたから再開発の機運が高まったのではなく、
港南の貨車基地を鶴見に移すことで安価に駅前に広い土地が確保できたからです。

品川駅や新駅周辺の話題は、サウスゲートスレで揉んで貰って、正しい内容書き込んでください。
トンネルどうでもいいです。ネタがローカル過ぎて全く興味ありません。

新品川駅の商業はトータル１３万平米？よく知らないけど。

延床だけでみると、
ららぽ豊洲　　１６万平米（徒歩圏のビバホーム入れるて２０万平米）
ラゾーナ川崎　１７万平米（チッタ、アトレ、モアーズ等々周辺を入れると２５万平米くらいか）

>>67261 匿名さん
興味がないのはあなただけ♡

>>67258
リート関係の資料もそうだけど、既に人気の土地は儲けが少ないんだよ。
今は足立区とかあっちが儲けになる。

>>67259 匿名さん
いやー、二つできるとは初めて聞きましたw
別の世界線の話ですか？

>>67261

芝公園とかコンラッドとかの話こそローカル。すでに知ってるし誰も興味ないわ。シオサイトに新しい商業施設でも出来るなら書き込んでね。

>>67242 匿名さん

そりゃ違うところに作ってるからね
工事中も通行できるよ。
説明聞いてなかったの？

>>67267 匿名さん

高輪センタービル取り壊し始まった？

東西連絡道は２つじゃなく５つになるよ。


（道路＋歩道）

１．環状４号線高輪～港南延伸部（片側２車線＋両側に幅４ｍの歩道）

２．第２東西連絡道路通称新お化けトンネル（片側２車線＋歩道）


（歩行者専用）

１．品川駅東西自由通路（既存）

２．品川駅南側連絡通路（現東西連絡通路の南側に新通路を設置）

３．品川新駅東側歩行者通路（幅１１ｍの歩行者専用通路）

>>67266
サウスゲートスレというしっかりしたスレがあるのに、皆さんの認識が異なるようです。
そちらの方が詳しい方が多そうですから、正しい解が見つかると思っただけなんですがね。

商業施設の話題が駄目と書いた訳でもないのですが。
それから私は、浜松町民でもコンラッド普段使いの者でもありませんので悪しからず。

>>67243 匿名さん

品川に何もないなら山手線駅の大部分には何もない。

何もないけど・・・
いまさら気づいたのかよ

何もないという言い方は間違ってるんじゃない？
行くべき場所がないというだけで、全く何もないわけではないと思う

最近はインスタのタグ付けされてる数で人気スポットとしての力を測るみたいですよ
皆さんの住まいの辺りはどのくらタグ付けされてるか見てみましょう

>>67265 匿名さん

別の世界から来た人だったんですね。
お化けトンネル新設工事は第二東西連絡道路工事って名前ですけど？