山手線の駅力を語るスレ Part5

＞品川駅から山手線に乗るのに30分かかる


少しは自分の頭で考えろ

>>67161 匿名さん
品川駅へバス便だったら川崎のほうが商業施設も充実していていいですよ。何より臭くない

品川駅の東がリニア、西が駅前広場と周辺の商業施設や新しいホテルができる上に、
品川駅の北側の新駅との間にこんなのが出現するのは胸熱

>>67154 匿名さん
品川爺さんが写真をアップロードして、exif情報は元のデータのを見てしまったってこと？
おれはそのexifってのを見る方法がよくわからないが

>>67163 匿名さん
浜松町さんもういいですよ。新駅が5分なのは分かったから

＞品川駅へバス便だったら川崎のほうが商業施設も充実


川崎へわざわざ行くバカはいない。行くなら八重洲、丸の内、日本橋だろう。

港南4より浜松町の方が品川駅や新駅再開発の好影響を受けそうです。近いですからね

結局浜松町アンチしてんの港南爺じゃん、バカだろこいつ

>>67166 匿名さん
港南4丁目はエアコン付きバスで品川駅まで移動できる特権があります。バカにしないで

>>67163 匿名さん
うーん、それと同じものできても嬉しくない。

ハママッチョとかららぽーと万歳の江東区民が発狂してる原因はこれ？↓
そりゃあハママッチョは影が薄くなるな。


＞品川新駅の再開発ってインターシティみたいにオフィスビルができるだけ。ツマンナイ街ができても関係ねーし興味ないわ、って正直思ってたが、13万㎡のショッピングエリアができるのが確定、規模的にラゾーナ川崎と比較すると？って質問にラゾーナ川崎に匹敵する規模って説明はサプライズだったね。13万㎡の商業施設ってデパート並み。山手線直結では最大規模なんじゃないかと一気に興味沸いてきた。あと、１街区のタワマンは賃貸説が強かったが、JRは賃貸か分譲するかまだ決めていないという回答。もしかすると半分賃貸、半分分譲とかになるのかもしれない。それも楽しみだ。

　

>>67170 匿名さん
港南住民によると新駅前は全館冷暖房完備らしい

品川の開発はまだ序の口　これから10年いろんな変化がある。

>>67171 匿名さん
ヨドバシがテナントに入ります。

駅直結がポイント

>>67174 匿名さん
秋葉原にもあるから需要あるかな？

また自滅かよ港南さん
言い訳できないから連投で覆い隠そうとしてる？

>>67174

ヨドバシは来ないだろ。そんなしょーもない街にはしない予感。

再度確認です。ここでの港南さんは天王洲アイル近くの大規模団地の方ですよね。大きいマンションですねぇー

>>67178 匿名さん
池袋レベルにはなるといいですね。

品川駅に憧れているのは港南さんよ

>>67179

個別マンションの話題はご法度

こんなのを一回り大きくした感じになりそうですな。

https://www.grandfront-osaka.jp/information/

http://blog.livedoor.jp/schulze/archives/52218677.html

ここにレポートありますね。

>>67184 匿名さん
港南爺さんはもしかして呼ばれなかったの？

https://search.yahoo.co.jp/realtime/search;_ylt=A2RimU_zR2xbBVoA2BVol_...

ツイッターの反応

高輪2のうちから新駅目の前だけど、特に何も思うところはないは。

品川ジジイお前だったのかよ結局浜松町ネガしてんの
前から自分じゃないとか言ってたよな

>>67188

浜松町ネガはしてないぜ？おかしな成りすましにはツッコミ入れたがな。

自滅したのは成りすましがばれた自称ハママッチョだろ？笑

ウザイからもういいよ　新駅まで5分は認めてやるから去りなさい

>>67185 匿名さん
港南爺さんは駅から遠いので呼ばれません。

品川新駅エリア再開発説明会。注目なのは商業施設はラゾーナクラスが確定という点。コンベンション、カンファレンスホール、ライブラリなど文化施設。インターも開設。そして港南側で大規模な再開発が更に行われる予定もぽろっと言及。各ビルのデザインは海外デザイナーのパース出てきたら判断

JR東の説明会では対象外だった区域4-2も出入口が閉鎖されて入れなくなったビルが出てきた。 高輪センタービルは塀で囲まれて閉鎖され取り壊し寸前。いろいろと動きが出てきた。

>>67191 匿名さん
港南側への歩道橋の完成時期が未定だということも確定しました。

>>67189 匿名さん
じじい毎回赤っ恥だな

写真の件は自作自演てことでいいの？

東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡、さらに加わる
区域６の商業に特化したビルや京急や西武の商業施設も加えるとどのくらいの規模に
なるか分かりませんが、品川駅から新駅にかけての間は巨大なショッピングタウン
になっていきそうです。

>>67189 匿名さん
浜松町が羨ましくて、妬ましくて
ずーっとアンチしてたんですね

>>67197

浜松町？羨ましがられると思ってるの？あんなツマラン街、モノレール乗り換え以外用事なし

港南に妬まれるだけで価値が下がるから心底やめてほしいだろうな

>>67195 匿名さん
東向きお台場ビュー住戸で格安購入三割値上がりしたと言いつつも実は北向き公園ビュー住戸の超割高物件を掴んでた、次長課長こと港南爺が浜松町ネガをしてた事がとうとうハッキリと判明してしまいました

＞港南側への歩道橋の完成時期が未定だということも確定しました。


2024年までに完成ですね。ネガさんはあきらめましょう。
　

>>67200

同じことずっと書いてるけど、もう一回アクセス禁止になったら今度は長いよ。
誰だか知らんが個人への暴言は削除依頼だすからね。

>>67201 匿名さん
港南爺さんは説明会に呼ばれてないから知らないだけじゃない？
2024年に間に合うか分からないってさ。

>>67202 匿名さん
浜松町住民に対する暴言はスルーなのが不思議

>>67203

説明会行ってきましたよ。なんで行ってないと決め付けるの？

>>67203

説明図で将来整備と書かれているもの以外は2024年のまちびらき時には
完成しているという説明でしたね。未定のものは説明として明記されていません。

>>67205 匿名さん
ということは、金曜日出席組ですね。

>>67206 匿名さん
また、自作自演ですか。。

>>67207

思ってたよりは小さめの部屋でしたけどね。

>>67208

自作自演となりすましは品川ネガさんの専売特許ですね。いい加減にしないと
本当に削除依頼だしますよ。

>>67210 匿名さん
なりすましって

>>67210 匿名さん
なりすましって初心者マークの人に言われても。。

浜松町のはなりすましじゃなくて単なる妄想癖がある人では？

品川さんはなんでそんなに浜松町が気に入らないの？
格上だから？

猛暑のなかを毎日徒歩数分の芝公園を散歩してますとか、寒い日なのに東京プリンスナイトプールで遊んだとか、なりすましというより単なる妄想。コンラッドと東京プリンスって相当距離があるしね。

2020年に新駅ができるのけど、港南爺さんは新駅にアクセスすることができない。(>_<)

バス乗って山手線に乗ってようやくたどり着く。

>>67201
堂々と図面アップしてるけど、歩行者専用道路ってただの連絡通路でしょ。
その距離も追加で歩くの？

>>67216 匿名さん

2020年は駅にまだ何もないでしょ。

>>67217 匿名さん

当たり前。シーズンテラスまで自転車でもシャトルバスでもすぐ。

>>67219 匿名さん
徒歩は?

>>67220 匿名さん

もちろん歩いても行けるよ

>>67221 匿名さん
そりゃあ徒歩では行けるでしょ。道路が繋がればね。
いつ、繋がるかわからないけど。

それなりの社会的地位のある人は、こんな掲示板で、格下地域に住んでる人や成りすまして虚勢を張ってる人を相手にしてあしらうのは恥ずべき行為。
そんなことは分かってても、滑稽過ぎて止められないんだな。
一種の性癖みたいなもの。
だから1%でも0.1%でも身バレする危険が有るなら写真投稿なんて絶対にしないし、メリットが全く無い。
一方、承認欲求からここに書き込んでる人は平気で自宅からの写真や自宅周辺の写真をペタペタしちゃうんだよね。

写真は自作自演なんだよねぇ。
滑稽というか情けないというか。

何を言ってもハママッチョはハママッチョに住んでない住民なりすまし決定。

住民が2000人もいないからね＜浜松町

結局、新駅までも有料バスなんですね。

＞＞67225
浜松町とか虎ノ門とかプレミアムなエリアに住んでいる人はこんな掲示板なんかに来ないでしょうね

浜松町ネガの犯人もわかったしもう相手にする必要もないかと
僻地民の嫉妬でしたね

浜松町に住んでる住民はいなかったというオチか。

>いつ、繋がるかわからないけど。

普通に考えて暫定開業にせよ、いつまでも駅を利用者が少ないまま孤立させないでしょうね。24年のまちびらきまでの早い段階で連絡道は作るでしょう。

この配置の感じだと、高輪アクセスの方が建設工事を避けながら通路を確保するのが難しそう。仮設の橋は作るでしょうが。

>>67231
第一京浜のこの辺りは信号も少なく快適だったのに、工事が始まると渋滞しそう。
新駅付近で東西方向の道路も作られると、車での移動は便利になるが渋滞によるイライラが増えそうです、

>>67231 匿名さん
東側連絡通路は難工事だから2024年に間に合うか分からないってさ。

低層にチョロっと飲食店が入るだけのオフィスビルが出来る以外、なんの話題もない地域は住んでて楽しくない。

大規模SCに匹敵する規模の商業施設、駅前の人工地盤化と周辺駅前ビルの数千億円規模の一体再開発、リニア中央新幹線始発駅、移動をスムーズにする新たな幹線道路の整備、都営地下鉄駅の大改装と上部の再開発、水再生センター上部の第二次再開発。

これだけ話題が豊富なエリアは今後も注目度がますます高まっていくでしょう。

>>67235 匿名さん
インフラ整備ばっかりだねー。

その期待してる施設も近くに無いと普段使いできないんじゃないの？

>>67234 匿名さん

それは第2東西連絡道、通称おばけトンネルの拡幅工事ですね。第1東西連絡道環状4号高輪港南区間は2019年着工で2027年まで、新駅東側歩行者通路は2024までの早期に開通するでしょう。

>>67238 匿名さん
お化けトンネルは何年前から工事していると思ってるの？
2020年にできますから。

東側歩行者通路は新幹線跨ぐのが難工事なんだってさ。

>>67236
>インフラ整備ばっかりだねー。

まあねえ。それだけ何もないって事の裏返しですねえ。
品川はホントに何もないからね。

>>67237 匿名さん

品川駅までとさほど差はないので毎日使えるでしょう。徒歩、自転車、バス、手段はいくらでもあります。先日のシーズンテラスの野外映画は徒歩で行きましたからね。

ただ、単に食料品の買い物ならわざわざ新駅に行かなくても、品川駅にクイーンズ伊勢丹やDean&Deluca、紀伊国屋、京急ストアと大型～小型スーパーが豊富にありますからわざわざ新駅までは行かないでしょうね。新駅エリアは休日のショッピングということになるでしょう。でもそういう利便性よりも地域の注目度が高まる波及効果の方が大きいと予想しています。新駅ショッピングゾーンにブランドショップが並ぶような感じになれば、住みたい街で現在4位の品川は再開発後は恵比寿を抜くかもしれません。

>>67239 匿名さん

お化けトンネル、まだ通行できます。工事は始まっていません。

>新駅ショッピングゾーンにブランドショップが並ぶような感じになれば、

やっぱ欲しかったんだろうなあ。

高級ブランドから若者向けから何から全部品川飛ばししてるからねえ。

品川なんでこんなに何にもないんだろうね。

>>67242 匿名さん
は？工事してますけど。。今のトンネルを拡幅すると思ってるの？
東側連絡通路が2024年に出来るっていうのも根拠なしって事ね。

今朝は初心者マークの連投が無いと思ったら、浜松町物件のスレに逃げてたのか。
ほんと分かり易い。

水族館の街

あと、駅前のパチンコ屋が人気

>>67236

インフラは一番大事です。品川が住みたい街で年々ランクを上げて来た背景は2003年の新幹線品川駅開業があります。インフラ整備は大事ですね。新幹線開業で便利になった品川にオフィスビルが増え、人が増え、さらに鉄道新線が品川に延伸し、増えた人の需要を見越した駅周辺の商業店舗が増え、便利になって住みたい街ランクが上がる、という流れです。インフラ整備はインパクトが大きい。さらに、リニア、環状4号線、長距離バスターミナル。。。いつまでたっても駅周辺の風景が変わらない他の駅とはそこが違いますね。

>>67244 匿名さん

第一京浜沿いではなんにも始まってない。ただ、周辺のビルは閉鎖された。

>>67246 匿名さん

駅前のパチンコ屋は第一京浜道路になりますからね。あの並びは第一京浜拡幅で消え去ります。

>>67247 匿名さん
今からインフラ整備ですか？

デパートや量販店なんか要らないって言ってたのに、ラゾーナ川崎が出来るのは嬉しいんだね。

>>67248 匿名さん
第一京浜側はトンネルじゃないし。形が見えてくるのはもう少しあとでしょ。
これから新幹線の橋脚の間にトンネルを通すのが大変らしい。

>>67251 匿名さん

ラゾーナ川崎が出来るわけではないでしょう。床面積がラゾーナ川崎に匹敵する規模ということ。

>>67252 匿名さん


トンネルです。新駅北側にある超低天井の地下トンネル道路（通称「おばけトンネル」）については、同じ位置に幅員を拡幅して車道２車線＋歩道の新たな地下トンネルを整備予定なので、現在のところ工事は始まってませんね。工事が始まると閉鎖されるでしょう。

新駅の商業施設はグランフロント大阪みたいになるｙ

>>67253 匿名さん
小売はららぽ豊洲レベルのお店が入れば上出来だと思います。
飲食はもう少し頑張ってほしいですけど。

ららぽ豊洲の方が延べ床面積大きいんですね。

>>67254 匿名さん
テキトーなことばかり書き込んでますね。

分譲マンションを10年前に買ったと仮定して、10年間賃貸に出して
売却した結果の収益が高い駅のランキングです。
山手線では原宿、恵比寿、目黒、大崎、品川が上位に入ってますね。
やはり、山手線南西部は人気でも儲けでも何をとっても強いです。

https://www.kantei.ne.jp/report/96tinRR-benefit_shuto.pdf

>>67257

テキトーなのはあなた。それか、東西連絡道は２つ出来るの知らないとか？

>>67247
違いますよ。
新幹線の駅ができたから再開発の機運が高まったのではなく、
港南の貨車基地を鶴見に移すことで安価に駅前に広い土地が確保できたからです。

品川駅や新駅周辺の話題は、サウスゲートスレで揉んで貰って、正しい内容書き込んでください。
トンネルどうでもいいです。ネタがローカル過ぎて全く興味ありません。

新品川駅の商業はトータル１３万平米？よく知らないけど。

延床だけでみると、
ららぽ豊洲　　１６万平米（徒歩圏のビバホーム入れるて２０万平米）
ラゾーナ川崎　１７万平米（チッタ、アトレ、モアーズ等々周辺を入れると２５万平米くらいか）

>>67261 匿名さん
興味がないのはあなただけ♡

>>67258
リート関係の資料もそうだけど、既に人気の土地は儲けが少ないんだよ。
今は足立区とかあっちが儲けになる。

>>67259 匿名さん
いやー、二つできるとは初めて聞きましたw
別の世界線の話ですか？

>>67261

芝公園とかコンラッドとかの話こそローカル。すでに知ってるし誰も興味ないわ。シオサイトに新しい商業施設でも出来るなら書き込んでね。

>>67242 匿名さん

そりゃ違うところに作ってるからね
工事中も通行できるよ。
説明聞いてなかったの？

>>67267 匿名さん

高輪センタービル取り壊し始まった？

東西連絡道は２つじゃなく５つになるよ。


（道路＋歩道）

１．環状４号線高輪～港南延伸部（片側２車線＋両側に幅４ｍの歩道）

２．第２東西連絡道路通称新お化けトンネル（片側２車線＋歩道）


（歩行者専用）

１．品川駅東西自由通路（既存）

２．品川駅南側連絡通路（現東西連絡通路の南側に新通路を設置）

３．品川新駅東側歩行者通路（幅１１ｍの歩行者専用通路）

>>67266
サウスゲートスレというしっかりしたスレがあるのに、皆さんの認識が異なるようです。
そちらの方が詳しい方が多そうですから、正しい解が見つかると思っただけなんですがね。

商業施設の話題が駄目と書いた訳でもないのですが。
それから私は、浜松町民でもコンラッド普段使いの者でもありませんので悪しからず。

>>67243 匿名さん

品川に何もないなら山手線駅の大部分には何もない。

何もないけど・・・
いまさら気づいたのかよ

何もないという言い方は間違ってるんじゃない？
行くべき場所がないというだけで、全く何もないわけではないと思う

最近はインスタのタグ付けされてる数で人気スポットとしての力を測るみたいですよ
皆さんの住まいの辺りはどのくらタグ付けされてるか見てみましょう

>>67265 匿名さん

別の世界から来た人だったんですね。
お化けトンネル新設工事は第二東西連絡道路工事って名前ですけど？

品川は水族館の近くにある駅

駅前の大規模パチンコホールは人気
この前4万5000円勝ちました

>>67268 匿名さん

いつの話だよ
https://www.kensetsu-databank.co.jp/kaitai-tokyo/osirase/detail.php?id...

高輪側へのデッキもう出来たんだっけ？

>>67284 匿名さん

最近始まった？1か月くらい前はまだ塀で囲っただけだったけどね。少なくともあなたが張った資料は3月時点だし施工者未定だから何の意味もない。

[No．67271～本レスまで、情報交換を阻害する投稿、及び、削除レスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

特定の店、マンション、会社の事ではないけど

賢くても馬鹿でも公式な議題じゃなくても話題になることはあるし、

粗探しが好きな奴もいれば
ゲスイのが好きな奴もいれば
些末な話を大袈裟な話にする奴もいる

大抵の事はバレている、広まってると
思っておかなきゃダメだよ。

金持ち貧乏賢い大企業零細関係ない。

住みたい街ランキングで品川駅と新駅で票がわれないか心配。

自家用ジェットでワールドカップ見に行く大金持ちの上場社長でもネットの書き込みに頭来て暴言も吐くし

超一流企業でも金銭問題は起きている。
東大卒のエリートでもしょうもない事で炎上させてるし
名のある有名人でも政治家でも問題発言をする。

>>67281 匿名さん

行くべき場所がないというのも人によるでしょうね。駅前水族館なんか大人気スポットでしょう。大混雑で大変だった。フエルサブルータも面白かったし。

>>67291 匿名さん
エプソン品川の水族館関連のハッシュタグいくつか合計しても3万前後くらい
増上寺は単独でも65000
増上寺以下の人気みたいだよ

>>67286 匿名さん

一期工事の今、三期工事の箇所の解体が終わってる必要ないよね(笑)
図も読めないみたいだけど。

増上寺 笑
爺さん？

お、失礼
アクアパーク品川でタグ検索したら一気に数が増えました
私の勘違いでしたね、アクアパーク品川は増上寺より上です

増上寺は雰囲気最高ですからね

さすがに水族館が寺に負けてたらやばいでしょ
品川で一番の人気スポットなんだから

>>67241 匿名さん
食料品なんてマルエツで便利揃うからわざわざ品川駅のスーパーなんていきませんよ。さらに電車で新駅なんて月に1回行くかどうかではないでしょうか？

>>67286 匿名さん

皆さん、浜松町に続いて港南住民のなりすましもいますよ。イメージだけで話ししているヤツ

[NO.67299と67301と本レスは、他の利用者様に対する暴言や中傷のため、テキストを削除しました。管理担当]

誰だよ解体工事で揉めてる奴らは！
お前ら直接会って殴りあって解決しろ！

コーナン民泊はユーチューバーか生主になって毎日工事現場回れ

>>67292 匿名さん

増上寺の公式HPによると年間参拝者数は100万人、うち初詣が5万人。

アクアパーク品川は年間入場者数180万人。
ちなみに昨年からロングラン公演が行われたフエルサブルータWAが動員20万人、
品川駅前プリンスエリアの３ホテルの年間宿泊者数は165万人。

品川駅乗降客数１日110万人、浜松町駅40万人。

浜松町と品川じゃお話になりませんね。ちなみに、こんな風に書くと
品川が浜松町ネガしてると書かれますが、先に品川と比較してネタ振り
するのは必ず浜松町推し。浜松町が自分から品川に戦いを挑んで
勝とうというのが間違ってます。

>>67286 匿名さん

一月前には絶賛工事中だったけど目ついてるん？

>>67301 匿名さん

8月に足場組みって最近始まったばかりじゃん。先日見たときは始まってなかったけど始まった？と書いている人の情報が正しいね。

もうデッキもなんとか広場も出来とるやろ
そろそろ地下街も完成だろ

>>67305
浜松町の人は品川ネガしてないでしょ
品川の人は浜松町ネガしてるのがバレたけど

>>67302 匿名さん

爺さん、今写真撮ってきたのか？
だとしたら立派な心掛けだな。
さすがや、さすが爺さんや！

爺さんは港南専門職ですよ。
伊皿子にも喧嘩うってましたから。

普通に会話しているだけなのに、写真張っている人はなぜ他人を口汚く罵っているのでしょうか？一人で興奮している理由がさっぱりわかりません。

品川駅遠でバス便エリアの人でも品川駅最寄りと言っておられます。浜松町民も東京駅まで徒歩圏なので東京駅最寄りといってみてはいかがでしょうか？さすがに品川駅も東京駅にはかないませんよ。ウシシ

[NO.67308～本レスまで、他の利用者様に対する暴言や中傷のため、及び、削除レスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

爺さんは大丸有の大企業のエリート幹部だが、
たまたま部下より先に夏休みとって家にいたから
写真撮ってこれただけだから、みんな有り難く思わないとな。

自分が休みとらないと部下が取りにくいだろうという
配慮だから間違えないように

>>67307 匿名さん

石綿飛散防止のカバーは、5月にはもうついてましたよ。
で、どの情報が正しいんですか？

新お化けトンネルは今のお化けトンネルの隣にできます。
新お化けトンネルが完成後に今のお化けトンネルは閉鎖されます。

>>67324 匿名さん

工事現場の写真貼ってたのはWCTの人？違う？誰でも爺さんと呼んでるから誰が誰やら…

お化けトンネル無くなるのは残念。別名提灯殺し。よく、タクシーが屋根の提灯壊してた。

>>67327 匿名さん

WCの爺さん

>>67327 匿名さん

WCTとは何の関係もありませんよ。
坂の登り下りは疲れましたがね。

何の話だか見えなくなっちゃってるけど、ようするに第二東西連絡道路は着工しているから、予定通りに作られて品川の高輪側と港南側の交通がスムーズになるでしょうということでしょ。いまから着工しているなら完成までそんなにかからないでしょうね。

港南４の方が、港南民は複数いるって言ってたじゃない。

高輪センタービルには「建築のお知らせ」も既に出てなかった？

アクアパークと増上寺の比較ってなにがしたいん？
浜松町さんは品川にマウントしたくて
いろいろネタ出すけど結局マウントできない感じ？

お化けトンネル現場確認、まさにリアルタイム人間ストリートビューだな。
品川駅周辺と浜松町駅周辺は当スレ住人でカバーできるな。

>>67335 匿名さん
バ カっぽい書きこみ

>>67336 匿名さん
人を貶すことしかできないあんたの一言よりはマシかもよ

>>67337 匿名さん

ワシもそう考えてる

新お化けトンネルの工事のためもあるが、JR東としては早く第一京浜から新駅工事現場にトラックが入れるようにならないと、工事のスピードが上がらないんじゃないかな。
今って芝浦中央公園側からグルグル回らないと工事現場まで行けないよね。
京浜東北線の北向きと山手線の軌道切り替えっていつでしたっけ？

>>67333 匿名さん

出ていましたよ。
ここのスレのネガは嘘つきばかりなので本当に困りものですよね。

>>67305

増上寺の公式HPによると年間参拝者数は100万人、うち初詣が5万人。

アクアパーク品川は年間入場者数180万人。


東京タワーは６０年で１億８千万人　３００万人／年くらいだよ
あれっ？　浜松町勝ってない？

>>67337 匿名さん

張り付け本人ですが本当にそう思います。
なんの情報も出さない上に嘘しか言わないですからね。

>>67341 匿名さん

電車組は神谷町、御成門、赤羽橋辺りからアクセス。
浜松町から歩きの情弱は殆どいないだろ。

>>67340 匿名さん
流れがよく分からないが、高輪センタービルの解体は始まってて、2020年には新駅～第一京浜の暫定デッキは完成するという認識で合ってる？
それって先日の新駅説明会でも明白だったんじゃないか？
どうでもいい工事開始時期で揉めていたようだが、何がネガかはよく分からん。

東京タワーはエリアが離れてますね。
一般的には増上寺・芝公園までしか浜松町エリアに入りません。観光客の流れからもおわかりかと思います。

サウスゲートスレで聞けば詳しい人居るし、変に絡んでくる人もいないと思うけど。

＞東京タワーは６０年で１億８千万人　３００万人／年くらいだよ
＞あれっ？　浜松町勝ってない？

大品川駅の駅前水族館と、哀れな弱小浜松町駅の駅から１ｋｍ離れた施設を
比較するなよ。東京タワーを語れる駅は御成門、芝公園、赤羽橋だろ。

浜松町にあると言って誰も違和感感じないのは芝離宮だけ。
浜松町みたいなしょぼい駅の駅影響力圏が東京タワーまで及ぶかよ。。。
芝公園も浜松町、銀座も浜松町、日比谷公園も浜松町。なんでも自分とこの
ものにしないとアピールできない何にも無い浜松町って大変だな。

>>67345

東京のランドマーク一覧
https://retty.me/area/PRE13/LND/

品川が負けて悔しいかもしれませんが、世間では浜松町エリアなんです


浜松町
芝公園 / 東京タワー / 増上寺 / 東京プリンスホテル

何にも無いのは浜松町でしたってオチ？確かにモノレール駅以外はこれといって何にもないね。ってか、浜松町って雑居ビルだらけで見た目も良くない単なる事務所密集地帯。

港南４さん、もうそれくらいにしておいたら。

>>67348


そのリンク先に浜松町駅ある？見当たらないけど。

浜松町～東京タワー徒歩15分、、、品川駅からWCTまでより遠い、、

　

増上寺芝公園に行くのに浜松町から行かない人はレアでしょうが、東京タワーはメトロ駅と半々くらいだと思いますよ。

＞品川が負けて悔しいかもしれませんが、


東京タワー年間300万人？品川駅は1日100万人、周辺の就労人口12万人、西武プリンスエリア宿泊者年間170万人、アクアパーク入場者年間170万人だが。笑　

品川駅前のプリンスホテルやアクアパークはほとんど品川駅からアプローチだろう。一方で東京タワーに行くのに浜松町駅から１ｋｍ以上歩くバカは東京を知らない田舎者だけと思われる。

初心者マークさんの連投凄いですね

つまり、大品川宇宙最強帝国連合軍がいちばんってこと。

大人と子供。横綱と序の口。比較になりませんね。

浜松町ネガではありませんので念のため。

　

>>67344 匿名さん
高輪センタービルの解体は新お化けトンネルこと第2東西連絡道の関係。
暫定デッキができるのは敷地のもっと奥の方。高輪センタービルのところに繋がるわけではない。
お知らせを掲示しているだけ。
新お化けトンネルとデッキは2020年に完成。

シーズンテラスへ繋がる歩道橋は難工事なので、2024年目標だけど決まっていない。
2020年にはできないと明言。

>>67357 匿名さん
間違いが多すぎて話にならん。

間違いが多すぎて品川に失礼ですね。品川も浜松町と比べるなんて大したことないですね。

>>67357 匿名さん

見れば見るほど品川には何にもないな。
大阪名古屋福岡、政令指定都市の駅に負けるどころかもっと地方にも負けてるよな。

品川の場合は富裕層向けもないし
庶民向けもない

そのくせ他の住宅地みたいになくて当然と構えてる訳でもない

浜松町から東京タワーなんてバスですぐですよ。東京タワーは浜松町でしょ。品川なんかに観光名所ある？

浜松町駅と品川駅を比べたらそりゃ品川駅の方が利用者は多いでしょ、規模が違うよ規模が
でも同クラスの物件で比べれば浜松町は品川物件に全くひけをとらないですよね
そこはやはり浜松町の立地の強み
駅の規模も違いすぎるけど、駅の立地も違いすぎ
利用者数が多ければ地域の価値が高まるってことじゃないんですよね
こんなこと言うと品川さんが怒るかもしれないが、ぱっと見は品川の方がすごそうだけど実際はそこまで大差がない
浜松町は立地が良過ぎる

浜松町ネガしてるのがWCT住人と判明した今となっては全ての批判が虚しいね、僻地の遠吠え

>>67363 匿名さん

確かに一時間に一本のあれがありますね。
待ち時間潰すのが大変すぎですが、、

浜松町って坪単価安いね
他の山手線南部内側に比べると

>>67357 匿名さん
品川駅から原美術館って直線距離でも1キロ近くあるよね？
なんで浜松町だけやたらと範囲が狭いの？
もう少し客観的に見て納得できるデータ作りなよ
仕事ができないアホ丸出し

聞いたことないけど品川のラーメン街道ってどんなとこ？新横浜のラーメン博物館とどっちが立派ですか？

ボロクソに叩かれてるな。
WCT住民嫌われすぎ。

浜松町、品川駅前の施設に入場客数で負けるのが悔しくて東京タワー持ち出し、東京タワーは浜松町から遠すぎと複数からツッコミまくられる。笑

あーあ、またまた品川ネガ大量削除。だからやめときなと言ってるのに。

>>67372
爺さんの文章、削除されてるみたいだぞ

現時点では品川に観光名所はないけど、交通の要所として乗り換えも含めて品川に人が集まっている。今後は新駅や運河沿いを観光名所化していく方針が打ち出されているので益々人が集まる可能性があり、品川にはアップサイドしかないでしょう。まあ、住居周辺に観光名所なぞ不要だが。

☓交通の要所として乗り換えも含めて品川に人が集まっている


○品川で働くが、品川で金を使う気のないリーマン・ＯＬが増えている

○通過駅、乗換駅として品川を経由する事が人が増えている

で。
いつできんのそれ 笑笑笑笑笑笑笑笑

そもそも港南爺さんって品川駅までバスでしょ。うけるwww

華やかさがないよね、品川ってさ。

まあ、住みやすさは人それぞれなので置いておくとして、資産として持つなら品川や泉岳寺周辺は鉄板ということだね。もちろん、田町や浜松町でもいいけど、再開発の中心ではないからね。

>>67357 匿名さん
この表、品川駅の必死さが伝わってきますね。これで浜松町に勝っているつもりなのでしょうか？

>>67377 匿名さん
冷房完備のやつな

そもそも浜松町と品川の駅力が圧倒的な差があるのなんて当然じゃん
それなのにやたら必死で浜松町をネガるのがキモい

緑に囲まれてゆったり暮らしたいなら浜松町
リニアに期待するなら品川

ということで、随分前に結論が出たはずでは？

>>67383 匿名さん

浜松町はゆったりという感じではないでしょ。雑居ビルもわんさかあるんだし。

都心に少しでも近い方がいい人は浜松町、休日に電車で遠出する人や新幹線を頻繁に利用する人は品川という感じでは？

>>67384 匿名さん
浜松町なんか品川駅までが5分だから品川駅遠の人よりはるかに便利にリニアや新幹線利用できます

>>67384 匿名さん
品川駅でも場所によるでしょ。港南4とかだったら浜松町からの方が品川駅に速く行けて普段使いできるよ。

バスで行くのと電車で行くのってもはやそんなに差がないしな

そもそも、浜松町が勝手に品川に戦いを挑んで返り討ちにあっているいるように見えるが。

＞エプソン品川の水族館関連のハッシュタグいくつか合計しても3万前後くらい
＞増上寺は単独でも65000
＞増上寺以下の人気みたいだよ



↑これだな、唐突に増上寺との比較持ち出して戦いを挑むハママッチョ

水族館と寺を比べるなよ　しかも自分から持ち出して結局、負けてるって笑える。

明日はお台場花火ですな

　

住みたい街4位品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住みたい街168位ハママッチョ

＞浜松町なんか品川駅までが5分だから品川駅遠の人よりはるかに便利にリニアや新幹線利用できます


↑こういう無謀なこと言うからハママッチョはバカに
されるんだよ　
徒歩で普通に歩いて10分、バスで5分、自転車で4分と
一回競走してみる？
当たり前だけどマンションエントランススタートでね。
君が歩いて浜松町駅について山手線待ってるときに
港南4はもう新幹線ホームにいるよ
そうしないと品川は0分で競争にならないからね。

>>67391 匿名さん
庶民のデータですな。

>>67392 匿名さん
あれ？品川プリンスからの話？ハママッチョは電車で品川駅5分だけど。

さすがに新幹線までの時間で港南に挑むのは無理。しかも新幹線ホームは港南口にあるからね。
浜松町さんは品川に勝ちたくて増上寺の参拝客数とか新幹線ホームまでの時間とかいろいろ出すけど一つも勝てるものがないね。
赤っ恥かくだけだから、もうちょい考えてから挑んだ方がいい。

当たり前だけど港南4より浜松町から方が圧倒的に新幹線便利ですよ。新幹線乗るときは浜松町から品川駅は無料だし

>>67384 匿名さん
その間でバランスが取れてるのが田町ですね。

港南民って

>>67395 匿名さん
品川駅まで港南4は冷房バス20分毎。浜松町から品川駅は日中でも15秒〜195秒毎。どちらが便利かは明らかです。

交通が便利なだけの街はつまらん

>緑に囲まれてゆったり暮らしたいなら浜松町
>リニアに期待するなら品川

は？
緑に囲まれてゆったり暮らしてる
風景はどっち？

>>67401 匿名さん
夢はハママッチョです！！！

>>67400 匿名さん
品川駅へアクセスいいのは港南4より浜松町。面白いですね

>>67399 匿名さん

何言ってんだか。歩いて10分、自転車なら4分。シャトルバスが20分後なら都バスに乗る手もある。何度も言うけど品川駅までの時間でハママッチョの駅遠マンションが港南に戦いを挑むのは無謀。

浜松町さんも品川に勝ちたいなら、もうちょっと勝てるもので喧嘩売りなよ。
品川までの時間とか周辺に緑の多さとか駅前施設の入場者数とか勝てないものばっか
出してくるって。。。
そもそも、自分から品川にけんか売っておいて品川が浜松町の悪口言ってるっていう
のがおかしい。

品川駅アクセスは浜松町の勝利でした

>>67401 匿名さん
あれ？保育園は？

>>67404 匿名さん
港南マンションが品川駅遠だから仕方ないですね

環境面では臭わない浜松町が圧勝でございます。港南さん残念でした

>>67399

まだ住んでないから感覚が分からないパークコート浜離宮購入者なんだろうけど、表記で浜松町5分ってことは浜松町駅ホームまで7-8分はかかるよ。それはどこでも同じで当たり前。そこから山手線がすぐ来たとして乗車5分、山手線ホームから新幹線ホームまで急いで3-4分。マンションからなら最低でも20分弱はかかる。
港南さんはマンションから出て、港南口までなら歩いて10分、自転車なら3-4分。浜松町さんが新幹線ホームに来たときには港南さんは1本早い新幹線に乗ってもう発車してる。

さすがにバスで品川駅に行く劇臭エリアよりハママッチョの方が利便性は高いよね

>>67409

そうなんだ。浜松町は臭うんだ。知らなかった。

>>67410 匿名さん
この人、新幹線ホームにチャリ置くつもり？

浜松町の人ってなんで、わざわざ負ける部分で戦いを挑むの？

>>67413
ハイテク駅前駐輪場　自転車置き場もここまで進化

品川駅、なんでも最新鋭だね。
浜松町にはあるのかな？
ハイテク自転車駐輪場。

浜松町は電車騒音でうるさいうえに臭うのか...ざんねんな所だな...

品川駅は自転車族が多いのかな？

ハママッチョもハママッチョ駅直結なら港南４に勝てたかもね。

>>67417 匿名さん
上の写真は汐留のイタリア街？再開発中ですね。下は湾岸ですか？

雑居ビルとJR線に囲まれたマンションの低層は最悪だね。高層階は眺望良さそうなので、低層住民は環境最悪な上、階数格差で肩身も狭そう。

>>67419 匿名さん
港南4も天王洲アイル駅直結だったら駅遠と言われず良かったのにね

明日は神宮外苑花火大会ですね

>>67417 匿名さん
都心と田舎の比較みたいですね。

パークコート浜離宮の高層階の東向き、西向きなら眺望よさそう。
低層階の雑居ビルビューは絶対に嫌だな。

明日はお台場花火Edomode
今までより規模が大きくなるようで楽しみ

港南4のマンションから品川駅が徒歩10分なんて大嘘ですね。無理してますね

>>67426 匿名さん
人生唯一の楽しみが花火なんて残念ですね

>>67427 匿名さん

それは俺も思った。信号待ちも含めれば15分は掛かるでしょ。

丸亀製麺とマルエツしかない港南4は品川駅5分の浜松町に完敗でした。応援していた方残念でした。

>>67417 匿名さん
自作自演するなよ。

新駅前の商業施設に行くのも圧倒的に浜松町が便利です。港南4からはバスに乗り品川HUBで電車乗り換えとなる

徒歩圏、徒歩圏。

＞新駅前の商業施設に行くのも圧倒的に浜松町が便利です。港南4からはバスに乗り品川HUBで電車乗り換えとなる

新駅がシーズンテラスと接続されるまでは同じくらいかもね。

>>67432

新駅の商業施設期待してるんだ。浜松町にも再開発で
巨大なショッピングモールが出来るんじゃなかったの？

浜松町にはイオンモールが進出するとか言ってなかったっけ？あれはガセ？

>>67433 匿名さん
確かに浜松町は東京駅、銀座、虎ノ門など徒歩圏ですけど、どうかされました？

「MINATOシティハーフマラソン」12月に初開催　5000人参加、一般エントリー開始へ　／東京
8/10(金) 19:00配信 みんなの経済新聞ネットワーク

六本木エリアを会場として12月2日に初開催される「MINATOシティハーフマラソン2018」の一般参加受け付けが、8月17日から始まる。主催は港区マラソン実行委員会（港区）。
　
港区内に設置した21.0975キロのコースを5000人のランナーが走る。公式ホームページ上で6月に区民を対象とした先行エントリーを行い、すでにハーフマラソンの約半数と1.5キロのファンランが埋まったという。港区マラソン実行委員会事務局の柴崎早苗さんは「2020年の東京オリンピック・パラリンピックも意識したが、年齢や障がいの有無に関わらず、地域の誰もが楽しめる大会を目指している」と話す。

当日は芝公園をスタートし、新橋方面へ向かって神谷町、飯倉を通り、新一の橋交差点を折り返す。走った道を戻り、芝公園を過ぎて芝浦2丁目の交差点を折り返し、品川方面へ向かって高輪3丁目交差点で再び折り返す。フィニッシュ地点は東京タワー。陸連登録者および一般の部の男女それぞれ上位8位までを表彰する予定。

「コースでは東京タワーや増上寺、虎ノ門ヒルズなどランドマークが楽しめるほか、箱根駅伝でもおなじみの日比谷通りを含むコースも走行する。増上寺付近をはじめ、コース沿道ではイベントも開く予定なので、ランナーも応援の方も当日は会場に足を運んでほしい」と柴崎さん。「マラソンを通じて、芝地区、麻布地区、赤坂地区、高輪地区、芝浦港南地区の5地区が一つとなって港区をさらに盛り上げていきたい」とも。

>>67434 匿名さん
芝浦中央公園は閉園時間が早いので、夜になると新駅から港南に帰れなくなりますよ。

浜松町にAEON MALLができる噂あるんですか？

>>確かに浜松町は東京駅など徒歩圏ですけど、

徒歩40分の東京駅が徒歩圏なら六本木もハママッチョ徒歩圏、広尾もハママッチョ徒歩圏、赤坂もハママッチョ徒歩圏。スゲーなハママッチョ徒歩圏。いっそのこと、横浜あたりまでハママッチョ徒歩圏にしちゃえよ。笑

2024年あたりは、八重洲に高さ250mクラスのオフィスビルが８本立つから、
新駅の170ｍビルはテナント獲得に相当頑張らないと。

サラリーマン頼みだと、せっかくの商業施設もまた土日定休。

>>67439

夜間は入れないのは庭園部分だけ。常識的には新駅とつながったときに、新駅との通行は
夜7時までとかアホなことにはしないでしょう。常識がある人ならそれくらい想像つく。

＞八重洲に高さ250mクラスのオフィスビルが８本立つから、新駅の170ｍビルはテナント獲得に相当頑張らないと。


八重洲の8本のオフィスビルの商業施設って延べ床何㎡？そもそも商業施設なの？
よくあるビル入居者向けのしょぼい飲食店街じゃなくて？

>>67444 匿名さん
ながーい連絡通路歩くくらいだったら電車のるよ

>>67441 匿名さん
港南4が新駅や品川駅を徒歩圏というよりマシですけどね

やはり、汚物が直接放流されるゲリ便運河に囲まれた対面式バス便団地の Ｗ ○ Ｔ が品川区最強マンションだとおもいまフ

>>67441 匿名さん
浜松町さすがですね

ＷCとかいうマンション見に行ったけど前の川の臭さに絶句した

品川に何も無いと言ってる人ってつまらない人生送ってそう



◆世界を魅了するフエルサブルータ20万人を動員した日本公演「WA!!」　ロングラン千秋楽は満員御礼！　迫力と感動の大団円
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000854.000012949.html

◆年間174万人が来場する都市型水族館アクアパーク品川にリピーター続出の理由とは？ 人気の秘密大公開！
https://gingerweb.jp/work/slug-nb29b74e5ba51

◆品川でラーメン食べるなら「品達」！全国にその名を轟かせる有名ラーメン店が品川に集結！名人が入魂の一杯を創りだす！
http://park.tachikawaonline.jp/f-themepark/22_shinatatsu.htm

◆ニコンミュージアムの来場者が累計10万人に　現在、企画展「ニコン双眼鏡・100年の歴史」が9月29日まで開催中。
https://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/1132342.html

◆夜の都会でフォトジェニックな映画体験！ 東京「品川シーズンテラス」で野外シアター『品川オープンシアター vol.7』開催　累計6万人を動員
http://www.rurubu.com/news/detail.aspx?ArticleID=19577

◆【2018】品川のビアガーデン・ビアテラスおすすめ8選！駅から近い便利なロケーション！
https://www.jalan.net/news/article/242651/

>>67438 匿名さん
何を今更取り上げてるんだ？
２ヶ月くらい前に先行エントリーあっただろ。
「残念ながら港南は通りませんね」とでも言って欲しいの？
港区民でも山手線沿線民でもない初心者マークさん。

>>67447

そうか。徒歩40分まで徒歩圏として良いなら品川駅すごいね。

>>67450

古川は暗渠化されて臭いね確かに。

＞八重洲の8本のオフィスビルの商業施設って延べ床何㎡？そもそも商業施設なの？
＞よくあるビル入居者向けのしょぼい飲食店街じゃなくて？

そのうち１本は、みなとみらいを作った三菱地所で、しかも高さ390mだよ。
虎ノ門方面でもバンバン立つ。一番高いので330m。

４番ホームまでしかないショボい新駅。高さ制限付きで、航路直下。
オフィスの誘致ガンバリましょうね！

>>67455

高さは良いからさ。高さ300mのビルが出来ようがオフィスがいくら出来ようが
街の魅力は上がらない。商業、エンタメはどうなん？

ショボい

品達とか前面に推すところが、品川のなにもなさが露呈しまくっている

ニコンなんちゃら来場者が累計10万人達成って
六本木ヒルズやサンシャイン池袋の１日分くらい？

>>67455

芝浦のはこのイラストどおりになるならちょっと期待してる。よく見ると
商業施設の規模はたいしたことはなさそうだけどね。八重洲はどうなん？
ビルの高さだけの情報はどうでも良いわ。

　

>>67451 匿名さん
しょうもないものしか無いよね、品川って(笑)

>>67456

八重洲の財閥連合や森ビル　vs　JR東の街づくり


メトロなし、風の通り道でビル密集度低い台場や幕張仕様、
さらに高層階はジェット機がかすめ通るしで、
ガンバってね。

＞八重洲はどうなん？
＞ビルの高さだけの情報はどうでも良いわ。

詳細出てるわけないし、オフィス床の誘致合戦の話をしてるんだが。
理解コンナン？コーナン爺

八重洲と品達レベルで競い合いましょうって感じなのですかね。週末のミッドタウン日比谷の大混雑を考えれば、１本どころか何本も建ったあとの2030年代の大丸有は圧勝でしょう。

>>67463

そうかな？13万㎡の商業施設の集客力はすごいと思うぞ。ＪＲの話ではラゾーナ川崎を越えるとか。八重洲はどこまでいってもオフィス街、平日の街。品川もそうだが、すでに水族館は東京新名所、新駅再開発で休日も人が集まる街になる。

>>67444 匿名さん
シーズンテラスができた時に開園時間延ばさなかったんだから、常識がある人なら開園時間を延ばさないと想像がつくでしょうに。

>>67464 匿名さん
新駅ばかり注目されると品川駅が寂しくなります

>>67463

ミッドタウン日比谷は延べ床面積18万9000㎡の大半がオフィスで、
商業エリアは1万8000㎡と1割ほど。

その中身もシネコン、レストランとビジネス交流拠点、フードコート、
LEXUSのショールームが大面積を占め、物販店舗は限られてる。

正直期待はずれ。最初はものめずらしさで人が集まっても東京ミッド
タウンのようにはならないでしょう。

品川のは全体で85万㎡、商業部分だけで13万㎡。

新駅ビルはミッドタウン日比谷の４．５倍、商業施設だとミッドタウン
日比谷の７倍以上。

規模的にはミッドタウン日比谷とは比較にならない。

>>67467
港南さん、いつもトンチンカンですな。
八重洲にも日比谷のような超高層が８本立っていく話であって、
日比谷の１本に品川全体を競わせる話？
レスしようがない。

＞商業施設だとミッドタウン日比谷の７倍以上。


お楽しみの商業部分については、ミッドタウン日比谷クラスが７個できて、
やっと品川新駅エリアと互角ということですね。

仮に７個できても、それぞれが分散していたら街としての集客力は上がらない
でしょう。品川は1箇所で130000㎡。

池袋西武デパートが80000㎡、新宿高島屋タイムズスクエアが73000㎡
その1.5倍以上の商業施設が品川に誕生しますね。

さらに、西武も品川駅西口に東京ガーデンテラス紀尾井町の4倍規模の複合
商業ビルをつくり、京急も品川グース跡地に述べ床250000平米の複合商業ビル
を作る。

全部、品川駅、品川新駅と直結。品川はとんでもないことになりそうです。

>>67467　匿名さん
日比谷の飲食は、品川プリンスのフードコートでソースヤキソバ売ってるのとわけが違うよ。

＞詳細出てるわけないし、オフィス床の誘致合戦の話をしてるんだが。


あれれ、まだ詳細出てないの？
東京駅周辺はどんどん詳細が出て品川より先に行っちゃうん
じゃなかったっけ？

>67469

で。

いつできんの それ wWwW wWwW

＞仮に７個できても、それぞれが分散していたら街としての集客力は上がらない
＞でしょう。品川は1箇所で130000㎡。

↑
この人、他の駅の情報力については地方の人並みだね

＞あれれ、まだ詳細出てないの？
＞東京駅周辺はどんどん詳細が出て品川より先に行っちゃうん
＞じゃなかったっけ？

少しは新聞を読んで東京駅の知識もつけようよ。
話にならない。

コンセプトが似ているグランフロント大阪の低層商業施設は述べ床面積80000㎡だそうです。
これの1.5倍以上の商業施設が品川に誕生するのは胸熱ですね。

＞仮に７個できても、それぞれが分散していたら街としての集客力は上がらない
全部地下道でつながってるわけだが。
それと、７個って誰が言ってたっっけ？

>>67475

街びらき時の駅利用想定人数からして、JR東の街づくりって大丈夫かよと思ってしまう。

>>67474 匿名さん

東京駅にいかにすごいものが出来ても徒歩圏に快適に住めなきゃ意味なし。
増して、八重洲、丸の内、日比谷と分散してオフィス中心のビルが建つのでは大して話題にもならないでしょう。話題になるのは超高層の常盤橋くらい？

ミッドタウン日比谷も話題になったのは最初だけ。駅直結でもないし商業施設が少ないのではすぐに忘れ去られる。

ミッドタウン日比谷のフードホール
https://being-happy.jp/food-hall-hibiya/

一方、品川プリンスのフードコートは食券をポチッとお願いねっｗｗ
https://tabelog.com/tokyo/A1314/A131403/13128107/dtlmenu/photo/

＞ミッドタウン日比谷も話題になったのは最初だけ。駅直結でもないし商業施設が少ないのではすぐに忘れ去られる。


品川インターシティやシオサイトが良い例だね。オフィスだけで低層の商業施設は飲食店中心で物販店はわずか、では街としての魅力は上がらない。八重洲や丸の内も基本的にそんな感じ。丸の内Ｋｉｔｔｅはちょっと面白いけど。

品川の13万㎡の商業施設は大型デパートを上回る規模なのでさすがにレストランや飲み屋だけということはないでしょう。

＞ミッドタウン日比谷も話題になったのは最初だけ。駅直結でもないし

↑
駅直結でもないって、
おーい、港南君、どうした。
もう情報力ヒドすぎるし、もっと外の空気を吸ったほうがいい。

>>67479

なんか、品川アトレのほうが勝っている感じがする。

https://being-happy.jp/food-time-isetan-shinagawa/


https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1019373/111600057/?P=2

>>67481

失礼、ＪＲ山手線駅直結ね。日比谷線では話にならんから意識に無かったわｗ

＞品川の13万㎡の商業施設は大型デパートを上回る規模なのでさすがにレストランや飲み屋だけということはないでしょう。
デパートは１棟の中に物販も飲食店もデパ地下店舗も過密してるが、新駅の場合は数棟合計での商業敷地面積ってことだから、ラゾーナやららぽと同様に渡り廊下やオープンスペースなども含めてなのでは？

>>67483
ミッドタウン日比谷に行ったことないからメトロ直結を知らなかったのはよしとして、
日比谷駅直結ということは地下道で東京駅にも直結だし。
JR有楽町駅の中央改札の目の前まで行けるし。
港南君、恥の上塗りですよ。ひょっとして地方から出てきてあまり外出してない？

＞日比谷線では話にならんから意識に無かったわｗ

都営浅草線が専門？泉岳寺駅だっけ？苦笑

＞オフィスだけで低層の商業施設は飲食店中心で物販店はわずか、では街としての魅力は上がらない。八重洲や丸の内も基本的にそんな感じ。

うーん。港南ちゃん。
東京駅ビルのグラントウキョウにも行ったことない？大丸だよ。
B1～13Fまで商業で東急ハンズも３フロアで入ってるよ。

これからできる再開発ビルの話でしょ。

>>67487

だから東京駅は人が集まってるね。そういうのが品川に出来るわけだ。
一方で八重洲、丸の内、日比谷の再開発ビルはどんな商業施設が伴っているのだろう？
縦に伸ばしても土地面積自体はたいしたこと無いからね。

商業フロアがたった18000㎡のミッドタウン日比谷ではね。東京ミッドタウンは商業フロア71000㎡、これくらいあると大型デパート並みなので集客力があるね。さて、品川は、その1.8倍以上の130000㎡。もしかすると商業施設としては都内最大級じゃ無いっすかね？

＞これからできる再開発ビルの話でしょ。
それは詳細は出てないって言われてるわけだからさ。
弁解、乙！

新駅の数棟を合わせて「都内最大級」と表現するのなら、
東京駅や新宿駅や地下道で直結してる数棟を合わせて商業の床面積を計算していいってこと？

西新宿のような超高層が林立していく東京駅。本拠地を東京駅にしたがる企業は山ほど。１本で延床20万～50万m2、それが８本とかできるなら、老舗含めて多数の企業がそれを実現できるようになるよね。虎ノ門や麻布台のメトロとコラボしたヒルズエリアも同様にITや金融企業に大人気。それに対して２面４線の小駅である品川新駅の170ｍビルにも会社が入ってもらうには、賃料を安くするか、租税優遇して新興国の会社を呼び寄せるか。

都心駅直結型商業施設が勢いを増し、郊外型大型ＳＣが凋落しているようです。商業施設も都心一極集中ですね。


郊外SCデベの人気凋落が止まらない
商業施設デベ評価ランキング2018

2005年以来、テナント出店アパレル企業による商業施設デベロッパー評価をランキングしているが、08年以降、郊外SCデベの人気凋落が止まらない。かつてはランキングの上位を占めた郊外SCデベがすっかり人気を失い、替わって駅ビルや都心施設のデベがランキングの上位を独占するようになった。

4月に集計したばかりの18年度評価ランキングの上位を占めたのは1位ルミネ、2位アトレ、3位パルコ、と駅ビルや都心型ファッションビルのデベばかり。ルミネは集計開始以来2位より落ちたことがなく10年以降は連続して首位を続けているし、アトレも東京圏駅ビル開発から名称変更した直後の10年以降、ベスト5から落ちたことがなく、パルコも16年から連続してベスト3に入っている。
　

＞縦に伸ばしても土地面積自体はたいしたこと無いからね。
さすがにもう少し勉強しなさいな。

＞それに対して２面４線の小駅である品川新駅の170ｍビルにも会社が入ってもらうには、賃料を安くするか、租税優遇して新興国の会社を呼び寄せるか。


ヒント１：日本の大動脈は東海道新幹線から品川始発のリニア中央新幹線になる

ヒント２：企業のグローバル化はより空港に近い立地を求める

ヒント３：スピードが求められるビジネスでターミナル駅直結は何よりも価値が高い

品川、いいんだけど
朝から晩まで低空飛行のジェット機が家の上飛ぶってどうなのよ？
ノイローゼになりそう

＞東京駅や新宿駅や地下道で直結してる数棟を合わせて商業の床面積を計算していいってこと？


たとえば池袋駅と西武や東武は直結だろうね。新宿の京王や小田急、高島屋タイムズスクエアは新宿駅直結だろう。

しかし、ミッドタウン日比谷が有楽町駅と直結か？ホームページにも地下鉄直結とは書いてあっても有楽町駅直結との記載はないね。

感覚的にはそんな感じだよね。商業施設で山手線駅直結と言えるのは道路横断を挟まず徒歩3分以内じゃないか？いちおう地下道でつながってますよってのは、地上じゃなく地下道もあるというだけで直結とはいえない。

＞朝から晩まで低空飛行のジェット機が家の上飛ぶってどうなのよ？


朝から晩まで？なにそれ？

＞ヒント１：日本の大動脈は東海道新幹線から品川始発のリニア中央新幹線になる
東京駅の直結オフィスビルからリニアに乗るか、新駅の歩かされるデッキで品川駅まで歩くか、
なんかどう考えても大丸有が圧勝のような気がするよね。
ＩＴ関係だと内陸でメトロ利用のほうが好まれるし。遠隔地とはネットで充分。


＞ヒント２：企業のグローバル化はより空港に近い立地を求める
ＮＹでも空港の近くに摩天楼が立ってるとか？
摩天楼群はマンハッタン最端部で最も遠い場所だが。


＞ヒント３：スピードが求められるビジネスでターミナル駅直結は何よりも価値が高い
今夜の話の流れは比較対象は全て駅直結物件だから全く差別化できてないよね。


港南爺さん、ダイジョウブ？
今夜はヤラレっぱなしだね。

＞虎ノ門や麻布台のメトロとコラボしたヒルズエリアも同様にITや金融企業に大人気。それに対して２面４線の小駅である品川新駅の170ｍビルにも会社が入ってもらうには、賃料を安くするか、租税優遇して新興国の会社を呼び寄せるか。


品川は現時点で、すでに虎ノ門ははるかに上回ってるの知らないの？


品川

　

品川がそうなる頃には大半がリタイアして人生のいいトキが過ぎ去った歳になっていることを考えると、今嬉しそうに騒ぐことすら切ない感じがしますね

＞地下道でつながってますよってのは、地上じゃなく地下道もあるというだけで直結とはいえない。

港南さん
陳説、ありがとう。

虎ノ門
　

地下道がない

だから地下直結を全否定。




ビルの高さ制限がある

だから超高層ビルを全否定。



デパートがない

だからデパートを全否定していた。
が、それっぽいものができるかもしれないとなると、
商業施設スーパーポジポジ！

＞ヒント１：日本の大動脈は東海道新幹線から品川始発のリニア中央新幹線になる

東京駅の直結オフィスビルから品川まで行って乗り換えてリニアに乗るか、新駅品川駅直結
デッキでリニアに乗るか、なんかどう考えても品川が圧勝のような気がするよね。
ＩＴ関係だと品川が好まれる。なぜかというと顧客のニーズに迅速にこたえることが命だから。
出来たる関連企業は品川にどんどんオフィスを移している。


＞ヒント２：企業のグローバル化はより空港に近い立地を求める

ニューヨークのマンハッタン？全く論理的ではないですね。アメリカの車移動が主役の街と
電車移動が主役の東京都心を一緒くたにするのはやめましょう。


＞ヒント３：スピードが求められるビジネスでターミナル駅直結は何よりも価値が高い

東京駅駅直結と品川駅駅直結。リニアが開通したら交通利便性は品川＞＞＞東京になりますね。


今夜はアホネガ　ヤラレっぱなしだね。

たまに横レスしてたが、今夜は久々にスレにどっぷり参加してみました。
しかし、港南さんは相変わらず偏った思考ですね。

ではまた一か月後くらいに。

日本マイクロソフトが品川へ本社移転したワケ

なぜ、日本マイクロソフトは品川という地を選んだのでしょうか。
理由として挙げられることとして、一つはマイクロソフトが移転先に決定した「品川グランドセントラルタワー」のオフィス構造が、移転先へ求めていた「分離した形になる器」に合致した点です。セキュリティ観点や、より働きやすい環境を作るという点で、どうしても独立型のオフィスへの移転を叶えたかったため、同じエントランスから複数の企業が入るという構造を避けたかったのです。マイクロソフトが移転先に決定した「品川グランドセントラルタワー」は、18階までは別の企業が入居しますが、総合受付と19階以上は独立した構造になっています。
そのような物件に依った理由も大きいですが、品川という街が、1990年代から他のオフィスエリアに先駆けて再開発された地域として、最新で高機能なオフィスビルが多く、安定したICT技術を導入しやすいエリアであるという点も挙げられるのではないでしょうか。

もう一点重要な理由の一つとしては、山手線内、かつ新幹線が通っており、羽田空港と成田空港へのアクセスも良好という点です。
品川のアクセス利便性は非常に長けており、在来線（JR線・私鉄）が計5線通っていることに加えて、羽田空港へも電車で20分以内。また、2027年の開通を目指してリニア新幹線の開発も進んでいます。さらに、完成時期は未定ですが、「都心部・品川地下鉄構想」として東京メトロ南北線の品川方面への延線計画も2015年7月に発表されており、品川から都心部へのアクセスも格段に良くなる予定です。
アクセスの面で加えて言えることとして、多くのIT企業や大手電気機器メーカーなどのパートナー企業やエンドユーザーなどの関連企業が品川・川崎などの京浜地域に集中していることも挙げられます。

品川本社へ拠点を統合することで、日本マイクロソフトは1日5000回以上となっていた拠点間の移動がなくなり、生産性の向上、移動コストの削減などのメリットも創出したといいます。また、移転から1ヵ月後の2011年3月11日には、東日本大震災が発生。本社移転とともに導入したワークスタイル変革の実践によって、社員が出社しなくても働ける環境を実現してみせたといいます。先進的なオフィスとしても注目されていることがわかりますね。「マイクロソフトが日本に根づき、信頼される企業に向けた変革のためのもとになる」という言葉通り、品川本社への移転は、さまざまな効果を生み出したのです。

＞品川がそうなる頃には大半がリタイアして人生のいいトキが過ぎ去った歳になっていることを考えると、


たった9年後にそんなになるの？あなたが爺さんじゃん。

そもそも、東京駅にオフィスが何十棟建とうが、新しい商業施設が出来ようが
東京駅周辺には快適に住めないわけだ。それなのに何を必死に東京駅アピってるんだろう？

えW

まだ９年もかかるんですかWWW

９年もかかるとなると、築20年越えたオンボロお荷物マンションだらけになるね、港南。

すごいな。品川駅と品川新駅。いろんな話題が目白押し。東京の新拠点になるね。

>>67512 匿名さん

新築の供給はないのに品川の居住需要がますます高まるから中古が奪い合いになってビンテージマンションエリアになるな。

築20年も経った低性能湾岸タワーなど
坪２００で売れたら御の字だろうて。

品川駅vs浜松町は、品川駅圧勝。
商業施設は現時点でも品川駅が勝っているが、将来の更なる充実間違いなし。

でも、

浜松町周辺は住環境としては港区底辺レベル。港南も港区底辺レベル。つまり、低レベルな争いだということ。

交通利便性だけ考えると、都心に近い分浜松町が優位かな。
でも住みたい街で比較なら、品川駅高輪側が断然いいし、北品川駅方面や天王洲アイル駅方面も悪くない。
浜松町駅内側の雑多なオフィス街や港南の無機質殺風景は勘弁です。

品川駅、品川新駅、札の辻交差点、高輪台駅、五反田駅、大崎駅に囲われてるあたりが良いかな。

高輪の議員宿舎跡地が、最強立地のひとつだと思います。高台で見晴らしがよく、生活環境まずまず、品川駅にも高輪台駅にも近く、プリンスやグースの再開発にも隣接。どうなるんだろね？