山手線の駅力を語るスレ Part5

アクアパーク品川。プロジェクションマッピングとイルカショーのコラボ、
イルカに水かけられて面白かったけど夏休みのガキんちょどもでめっちゃ混んでた。
人多すぎてゆっくり見れないのが残念。年間パス買ったほうがいいな。

しかし品川には何にも無いのはしょうがないとはいえ

本当になんにもないね

水族館がある限り品川の存在価値はありますよ

まあ他に用事はないのですが…

Ｋ南４も食肉増産体制に入らないと、韓国焼肉ニーズを取り込めないのでは？

>>66465

４区域のサウスタワー高層階はラグジュアリーホテルになるようです。

＞本当になんにもないね


↑何が無いのと聞くと答えられないＷ


新宿、渋谷、池袋にあって品川に無いもの

それは風俗店、無料案内所、ヤーさんの事務所、ホームレスのたまり場。。。

それが無いと寂しいらしい

>>66469

アクアパーク品川行ったけど水族館か遊園地か最初分からんかった…笑
カワウソはいいとして何故かカピバラがいる
ドルフィンパフォーマンスは他の水族館で見飽きてる人も一見の価値あり
でも家族連れとデート中のリア充だらけで死にました

品川で行った事あるのは水族館、シンガポール料理、プリンス。
後は乗換えで使う。
開発が完了したころ駅の外に出てみます。

>品川で行った事あるのは水族館、シンガポール料理、プリンス。

まあ俺が子供の頃と変わってませんね。
相変わらず何もないところです。

これからのイベントスケジュール予想


2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業


品川はイベントが続き、そのたびにポジが盛り上がり
ネガが泣きながら必死になんか書く　それがこの先10年くらい続きそう

>>66476 匿名さん

で、爺さんはいつWCTの部屋を売るつもりなの？

フェラガモ　東京
・
・
高級ブランド店舗は

都心部＋吉祥寺＋立川＋二子玉川

ってパターンですが、フェラガモはどうでしょうか
・
・

品川のアクアパークは全国７０の水族館で入場者数は２０１７年に５位で
今年は江ノ島水族館を抜いて４位になることが確実なようですね

品川新駅再開発説明会行ってきました
注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が
確定という点

池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね

商業以外にコンベンション、カンファレンスホール、ライブラリなど
文化施設も開設

そして港南側で大規模な再開発が更に行われる予定もぽろっと言及
各ビルのデザインは海外デザイナーのパース出てきたら判断したい

　

>>66479
東京最上位で名古屋にすら負けてるのか

品川ヘタレすぎだろ


ブランドモノの品川飛ばし以上に痛いな

○西武池袋
1865億


●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　※京急不明



新駅に西武池袋級が出来たら相乗効果の期待できない品川はショボすぎて生き残れんな

>>66480
>注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が確定という点
>池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね


またスッカスカ施設でも作るんのか？

駐車場は何万台用意するのかね？池袋や品川の何倍の客単想定？



新駅「開業時は1日平均2万人、まち完成時には13万人の利用者を想定」

※池袋乗車人数／131万人（JR559,920／丸ノ内線133,805／有楽町線85,721／副都心線53,995／
　東武鉄道239,921／西武鉄道244,972）

※品川駅利用者／50万人（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）

>注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が確定という点
>池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね


大事なのはそれだけじゃないこと。品川駅西口の京急や西武の大規模商業施設はそれとは別。
さらに、シーズンテラス上部も人工地盤になっているので公園が再集計ではなくさらに
上部建物の行なわれる模様。

　

これからのイベントスケジュール予想


2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業


品川はイベントが続き、そのたびにポジが盛り上がり
ネガが泣きながら必死になんか書く　それがこの先10年くらい続きそう

＞新駅に西武池袋級が出来たら相乗効果の期待できない品川は


↑全体がひとつの街として完成するにもかかわらず

なぜ相乗効果がないと主張したのかは永遠に説明できないだろう

とにかく悔しくて何か書かずにはいられない感じ

　

想定される品川駅北口から新駅までは徒歩８分くらいの距離になるね。
連続してデッキでつながるし、相乗効果どころか、一体としての街だろう。

夜中中、爺さんの妄想が続きそうだな

爺さん頑張ってな

おやすみ

エキナカだけで３００億以上売り上げる街に大規模商業施設が３つも４つも追加されたらすごいことになるな。リニア乗客は必ず品川を通るし、羽田空港からの訪日客も金を落としていくだろうし。

誤）エキナカだけで３００億以上売り上げる街

正）周辺含めても300億いかない街

初心者マークの爺さん面白いね

>>66486 匿名さん
区域5と区域6はいつ頃完成予定でしょうか？品川駅から4街区に行くには山手線に乗る必要がありそうですね。

てか開発されるのはいいから、全部完成してから騒げば良くね？
この爺さんはリニアが完成するまでここで書き込み続けるつもりなの？
もっと有意義な人生送りなよ

＞リニアが完成するまでここで書き込み続けるつもりなの？


１０年前から毎日やってるのに、いまさらなに言ってるの？
前から言ってるように２０２７年まで続けるに決まってるじゃん
品川を売って移住する気なんて１ミリもないからね
ずーっとやるから付いてきな

2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業

>>66494 匿名さん
えっ？品川に住んでいるの？

品川駅と新駅前の商業施設は徒歩でのアクセスとなると第一京浜を通らないといけないようなので現実的ではありませんね

JR品川駅で日中乗換してみました。
ホームは仕方ないのですが、階段上ってコンコースに出ても暑いです。
狭いエリアのお土産屋が唯一冷房されていたけど、夏は厳しい。
ＪＲは何か対策しないのでしょうか？

>>66486 匿名さん
自分で説明会にも行かず、他人がアップした資料を勝手にトリミングして盗用するな。
著作権関係はこの掲示板運営会社に帰属で、どういう罰則があるか知らんが、どのスレのどの投稿の画像を転載したかの明記と、加工せずに転載するのが最低限の礼儀で、常識だろ。
こんなんがまかり通るようなら、新たな有用な情報を提供する人は居なくなっちゃうね。

はて？リニアの乗客は品川駅の外に出るのだろうか？
商業施設はいいけどリニアの乗客は期待できないのでは？

品川駅は単なる乗換駅だからね。リニア客が一駅山手線に乗って新駅前で降りて商業施設で買い物するかは大きな疑問です。

>>66494 匿名さん
きっしょ

>>66494 匿名さん
お前は今売ったらマイナスだもんな、可哀想

新駅再開発と品川駅が線引きされたのはちょっと残念。東海道ストリートができるころには一体感でるのかな

>66503

そりゃ歩ける距離じゃないですからね、、、

>>66497 匿名さん
外気に晒されたホームとコンコースを全て冷房するのは設備、コスト面から現実的ではなく、地上駅では新宿、渋谷、池袋等の主要駅もコンコースの完全空調化は実現してません。
もしJR主要駅全駅でそれを実現させるとすると運賃に跳ね上がってくるでしょう。

品川駅では狭いエリアのお土産屋が唯一冷房されていたとの事ですが、実際には駅構内のエキュート、サウス品川など建物内は全館空調が効いてます。コンコースに面した飲食店や本屋、雑貨店等、店舗内も空調されてます。
品川駅で涼みたければ数十店舗のテナントが入ってるサウス品川がお薦めです。ここは通路を含め完全空調されてます。

>>66497

JRは暑いよねえ

まぁ都内はJRないとどこも行けませんからね
トレードオフってやつかと

夏も冬も不快指数が緩和されるのは地下鉄が重宝される一因でもあるね

地上の外気から距離的に離れてる地下鉄駅でさえ、ビル内空調と比べ約4倍の設備と費用が必要。
地上駅の場合はホームに通じる階段だらけ。いわばドアをずっと開けたままの電車内を冷やし続けるようなもの。
温暖化と騒がれる昨今、駅構内全てを空調するのは非エコと言われかねないね。

直射日光さえなければそこまで暑くない気がするが

まあくそ暑い中、電車通勤は大変だね
暑いし臭いし

エアコン付きバスでマンション前から快適に通勤できるなんて夢のようだ

悪夢っしょん、それ

>>66512 匿名さん
1時間に3本しかないバスを待つなんて悪夢のようだ。

言うまでもなくバス便マンションなんて有り得ない。
浜松町みたいに、電車に乗ってる時間が短く通勤できる駅がお勧め＾＾

>>66512 匿名さん
夢がショボすぎる

爺さんの夢、ンムフフフ

浜松町みたいなＪＲ２線しか停まらない地方駅以下レベルのは論外

いきなりどした？豊洲にボコられて浜松町に矛先変えたのか？

>>66518 匿名さん
5分以内で東京や品川に行けるけどね。

駅の利便性は品川の方が上、駅の立地は浜松町の方が上

2019年7月完了予定
品川プリンスホテルアネックスタワー客室改装

2020年3月完了予定
グランドプリンスホテル　新高輪客室改装

浜松町エリアって良いとこ取りだよね
銀座、新橋、虎ノ門、芝公園が隣接
品川、東京、六本木なども電車や車ですぐだし
東京タワービュー、東京湾ビューも楽しめて、物件価格も港区都心に比べればだいぶ安い

>>66523 匿名さん

逆に言えば、自分のところは何にもない。
何するにしても移動が必要ってことでは。

>>66518 匿名さん
地下鉄とモノレールもあるぞ？
六本木、羽田にダイレクトアクセスできる
JRなんて山手線と京浜東北線があれば十分でしょ
他の路線、例えば横須賀線や東海道線など地方の住民が使う路線です

>逆に言えば、自分のところは何にもない。何するにしても移動が必要ってことでは。

それはひねくれすぎ。

>>66524 匿名さん
どこに住んでも全く歩かずなんてことはないよ。
あの辺りは街の区画がコンパクトだからね。
実質的には芝公園御成門辺りまで一つのエリアだよ。お互い徒歩10分圏内だしね。

浜松町って便利なのに坪単価が虎ノ門の半分。

>>66512 匿名さん
この投稿は初心者マークが無いので例の港南さんの投稿ではない。
恐らく非港南民がエアコン話に便乗してネタとして投下しただけ。
釣られないように。

何いってんだよ

浜松町は雑居ビルだらけだから東京タワービューであってもすぐに眺望を塞がれる可能性が高い。
東京湾ビューもビルの隙間から僅かに見える海だか川だかわかんない中途半端な眺望に「えっ？あれが海なの？」って感じの残念な眺めになりがち。

虎ノ門と聞くといつもモニョる。
虎ノ門ヒルズ含めた森ビル物件とその他は、誤解を与えないようにしっかり分けてもらいたい。
森ビル物件以外は安く買えますからね、物件を選ぶ際に変に敬遠されたくないですから。

>>66531
ひねくれすぎ

>虎ノ門ヒルズ含めた森ビル物件とその他は、誤解を与えないようにしっかり分けてもらいたい。

ガキじゃないんだから手取り足取りしなくていいんだよ

>>66531 匿名さん

「東京タワーの象徴的な景観に影響を与える区域」（東京タワー景観区域）
つまり
東京タワー(高さ333ｍ)が美しく見える「眺望点」5カ所
は全て浜松町側みたいですよ。
港区はその辺りをよくわかっているようです。

https://iqra-channel.com/mansionview-tokyotower

アンチ浜松町の人が一人いますね。

虎ノ門は大規模再開発しています。3年もすると凄いことになってそうです。

虎ノ門は単なる再開発というより特区指定を受けてますからね。
位置付け的には品川と一緒。

事業者が森ビルなのでその点安心感ありますね。

品川はJRと京急と西武なので、各社バラバラで動かれると汐留の二の舞にならないか心配です。

>>66524 匿名さん
確かに飲食店もお洒落な店も少ないけど、今の状態でも生活はできるでしょ
今後は開発もあるし立地抜群

>>66535 匿名さん
麻布台のビル群が出来たら、西側地域からは一切東京タワーが見えなくなりますね。
西側に再開発ビルを乱立させる為には、美観保護とかは言ってられないのでしょうか。
逆に東側ばかり景観保護しているのも不公平な気がしますけどね。

虎ノ門ヒルズオープンして随分経つけどパッとしないね。
六本木ヒルズなどに較べて話題に登ることも少ないし。

東京・虎ノ門の「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の隣接地に「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」と「（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー」を着工すると発表した。

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワーの低層部には、約1000m2の商業空間を設け、デッキを通じて虎ノ門ヒルズ森タワーやビジネスタワーの商業空間ともつながることで、虎ノ門ヒルズエリアにおける生活をサポートする。2020年の竣工を予定する。

2022年には、2020年度に供用開始予定の「日比谷線虎ノ門新駅（仮称）」とつながる「（仮称）虎ノ門ヒルズステーションタワー」が竣工する予定だ。

2014年6月に完成した「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の商業施設面積は約3000m2で、4施設が完成すると、商業面積は約2万6000m2に拡大する。

山手線では、御徒町、秋葉原、神田、浜松町、田町は将来性がありそう

>>66541 匿名さん
虎ノ門ヒルズはあの辺りの開発の一部でしかないからね

>>66541 匿名さん

虎ノ門ヒルズは一回しかいってないけど、もう再訪しないだろうなあ。あの辺は虎ノ門ヒルズしかなく、立地が悪すぎる。

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワーは、地上54階建てで住宅棟としては日本一の高さ約220m。エリア最大規模で、グローバルレベルのレジデンスやう550戸を供給する。

施設概要
（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー
所在地：東京都港区虎ノ門1の一部
敷地面積：約1万100m2
延床面積：約17万3000m2
容積率：1450％
建物高さ：約185m
階数：地上36階、地下3階、塔屋3階
構造：S造、RC造、SRC造

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー
所在地：東京都港区愛宕1、虎ノ門3の一部
敷地面積：約6530m2
延床面積：約12万1000m2
容積率：1200％
建物高さ：約220m
階数：地上54階、地下4階
構造：RC造（一部S造、SRC造）

虎ノ門新駅

>虎ノ門ヒルズは一回しかいってないけど、もう再訪しないだろうなあ。あの辺は虎ノ門ヒルズしかなく、立地が悪すぎる。

立地が悪いんじゃなくてオフィス街だからでしょ

東京ミッドタウン日比谷の方が便利

>>66548 匿名さん

そうだね。しかも丸の内とは違ってあまりにオフィス感強いので、歩くのも苦痛。

新駅前のビル4棟より虎ノ門のほうが高層で立派そうですね。もちろん新駅には期待しています。

>>66542 匿名さん

パッとしないのがあと何本か加わるんだね
サンキュー

>>66524

港区港南の面積と同じになるように、浜松町隣接町を足してみた
浜松町、海岸１丁目、芝公園、芝大門、新橋、東新橋、愛宕１丁目を足してやっと同じ
都心は町名が細かく分かれてますね

港南４丁目だけで０．４１ｋｍ２
参考までに高輪、芝浦、三田、虎ノ門の面積も調べました

貼り忘れ

新駅といっても単なるメトロの駅ができるだけで
話題性にも乏しいね。
何の駅ができるわけでもない浜松町なんかよりはよほど期待できるけど。
所詮オフィスビルの入居者と周辺住民しか利用市内だろう。

>>66555
爺さん、嫉妬しすぎ

まず、「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の西側、桜田通りの地下には東京メトロ日比谷線の「（仮称）虎ノ門新駅」が新設されます。この新駅は、現時点では、2020年東京オリンピック・パラリンピック開催前に暫定的に供用が開始され、2022年度に最終完成を迎える予定です。

新駅は「（仮称）虎ノ門ヒルズステーションタワー」との一体開発が予定されているほか、地下通路で「虎ノ門ヒルズ 森タワー」と直結することになっており、「虎ノ門ヒルズ」の各ビルを訪れる人々の利便性が大幅に向上するでしょう。

さらに、「（仮称）虎ノ門ヒルズビジネスタワー」の1階には大規模なバスターミナルが設けられ、「羽田空港」などに向かう直行バスの発着場となるほか、都心から臨海部を結ぶBRT（バス高速輸送システム）のターミナルになります。BRTは2020年東京オリンピック・パラリンピックの交通アクセスの役割も担う予定で、このバスターミナルも多くの人々が行き交うことになりそうです。

確かに山手線新駅とメトロ新駅じゃ
インパクトに差がありすぎ

５０年ぶりの山手線の新駅は何度も特集など
で取り上げられること間違いないでしょうが
メトロの駅なんて「あら出来てたの？」程度
で軽くスルーされて終わりでしょう

★虎ノ門から羽田へ直行
さらに、「（仮称）虎ノ門ヒルズビジネスタワー」の1階には大規模なバスターミナルが設けられ、「羽田空港」などに向かう直行バスの発着場となるほか、都心から臨海部を結ぶBRT（バス高速輸送システム）のターミナルになります。BRTは2020年東京オリンピック・パラリンピックの交通アクセスの役割も担う予定で、このバスターミナルも多くの人々が行き交うことになりそうです。

「虎ノ門ヒルズ」の南西でも「虎ノ門パストラル」跡地の統合開発計画が進行中です。こちらは「東京ワールドゲート 虎ノ門トラストタワー」と名付けられ、地上38階の建物にホテルやショッピング施設などが入る大型複合施設になり、完成は2020年3月を予定しています。大型開発計画が続々と完成を迎える今後の虎ノ門エリア。東京の街の活力を生み出すエネルギッシュな街へと進化を遂げようとしています。

日本の中心東京エリア、話題に事欠かない六本木エリア、開発に期待の品川エリア
その中心にあるのが浜松町エリア
立地が恵まれすぎ

今でもスルーされてる虎ノ門ヒルズに同じようなビルがバラバラに建って
おっきなバス乗り場もできると・・・

>>66554

ちなみに、芝浦の面積は、銀座、有楽町、日比谷公園を足した面積と同じでした。

まあ虎ノ門周辺の物件価格はえらいことになってるけどね
世間の評価は坪単価に表れる
大騒ぎしてるだけでいつまでも格安マンションのままなのは惨め

爺さん、今度は虎ノ門まで目の敵かいな

虎ノ門は品川と違って都心だから期待できますよ