山手線の駅力を語るスレ Part5

港南も含めて湾岸は坪200が適正な価格

品川新駅事業計画概要　住民説明会

新駅と芝浦中央公園シーズンテラスをつなぐデッキは幅１１ｍの歩道とのこと。
各ビルの商業施設は延べ床面積13万㎡になるそうです。
2021年着工、2024年の暫定まちびらきではこの図にある１－４街区が完成しており
それ以降に6街区には商業施設のみのビルが増設されるようです。
　

誰か豊洲のタワマンを坪200万で売ってください！

新駅エリアの３－４街区の２棟のビルは４街区の２棟のビルの低層部分は一体となり
6階部分まで述べ床１３万㎡の商業施設になるようです。丸の内Kitteの商業施設が
10000㎡ですから、その１３倍規模。大規模SC並みの規模の商業施設ができることに
なりそうですね。

今回の住民説明の範囲外になりますが、次期開発の６街区＋図の右のほうにある京急
の品川駅街区地区も商業施設になる予定です。トータルしてすごい規模のショッピング
エリアが一気に増えることになりそうです。
　

66260 匿名さん
品川駅より新駅の方が楽しみですね。分譲マンションも多数できるようですし盛り上がりそうです

住みたい街ランキングは新駅が獲得しそうです。恵比寿と競いそうです

１３万㎡。。。加えて京急品川駅街区地区＋西武高輪再開発＋京急グース跡地再開発。
あわせると豊洲のららぽーとを超える規模のものが山手線駅直結で出来るのか。

>>66258 匿名さん
サウスゲートスレに投稿された説明会資料の画像をトリミングして、盗用してんじゃねーよ。

本当に初心者マークの港南さんは信用出来ないヤツだな。

>>66263 匿名さん
10年以内なら期待したいです。

>>66265

図にある各建物やその他のものは2024年の暫定まちびらき時には完成している
ようですよ。10年はかからないでしょう。

いままでは建物の配置図だけでしたが今回はかなり具体的になってますね。

港南4がドンドン取り残されそうで心配です

前からここで教えて貰ってた通りだよな

少しは田町レベルに近づけそうか

新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう

>>66270

それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？でしょう。東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡、さらに加わる区域６の商業に特化したビルや京急や西武の商業施設も加えるとどのくらいの規模になるか分かりませんが、品川駅から新駅にかけての間は巨大なショッピングタウンになっていきそうです。

>>66272 匿名さん
楽しみですね

＞新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう


それはそれで別に話がありますからね。2つのエリアは連続してつながってゆくことになるので回遊性も高まるでしょう。それぞれの開発に途切れや境界が無い形になっていくと思いますよ。

　

>>66274 匿名さん
JRは力を入れるのはまず新駅のほうですね。リニアは東海なのでJRでも他社になるみたいです。

>>66275

？？この品川駅エリアの国交省の開発の事業協力者はJR東海ではなくJR東日本ですよ。
JR東日本と西武プロパティーズと京浜急行電鉄の3社共同事業です。

>>66274 匿名さん
田町まで繋がるといいですね。新駅に期待が大きいのは分かります

>>66276 匿名さん
だからなかなか進まないんですね。年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います

>>66277

田町まではつながりません。距離がありすぎて無理です。新駅は港南のシーズンテラスの位置に近いことからも分かるように第二品川駅と言っても良いくらいの位置ですね。一方、田町までは１２００ｍもありますから構想さえありません。田町がつながるのは札の辻再開発まででしょう。

>>66278

進まないのではなく、最初から2020年までは工事は始まらない。
2020年のオリンピック終了後に着工と決まってます。

>それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？

東京駅は既存のものがあるから、田町に近づけるかどうかで問題ない。


何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ

＞年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います


部長級が年1回の話し合いって、それでは100年経ってもなんにも出来ないでしょう。
なんで、部長級が年1回しか話し合っていないと分かるの？関係者ですか？

＞何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ


ずいぶんと悔しそうですね。

　

＞何もない品川より

なんも無い品川って言うからには品川にないものが10個くらいすぐに思いつくんだろうけど
何が無いと言うのかな？と聞くと返事が無いのが低レベル。

　

＞ちょろっと出来た位じゃ


ちょろっとねえ。。。

　

品川より新駅に期待している人多いです。名称が決まったら注目されそう

＞東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡

日比谷ミッドタウンは35階建てのオフィス入れた全体で18万㎡、うち商業は低層6フロア、
品川駅4区域は商業だけで13万㎡

>>66279 匿名さん
田町の再開発が札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。

新駅の方は森ビルの再開発で札の辻まで延びるのは確定なので。

>>66286

名称が決まったらその話題を中心に、ほぼ完成した新駅やその周囲の再開発だけではなく
リニア新駅の工事や西口再開発も大々的に取り上げられるでしょう。

ニュースの出だしは間違いなく「東京品川に建設されていた新駅の名称が決まりました」
となり、品川がより印象付けられることになるのは間違いないですね。

新駅は間違いなく品川エリアとしてリニアや西口開発が進む品川駅と一体で発展していく
ことになるでしょう

＞札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。


札の辻と新駅エリアは少し離れてますが、シーズンテラスと新駅エリアみないに
デッキとかで結ぶ話とかありましたっけ？

泉岳寺駅の上部の東京都の再開発は新駅再開発エリアとつながるでしょうね。

品川エリアという単語は使われなくなるでしょう。
新駅が中心になるので高輪エリアです。

物理的にちょっと無理そうですね。。。

　

>ちょろっとねえ。。。


「ちょろっと」でも気を使ってるほう

新駅ができてもエリアの中心はリニアが発着する品川駅ですよ。新駅の乗降人員は想定11万人、109万人が乗降する品川駅には遠く及びません。商業施設の中心を新駅の横ではなく品川駅寄りの位置にもってきたのもそのせいですね。

>>66295
ってことは新駅は何もない品川より格下ですし都民には期待薄ですね

港南住民は相当期待して待ってるんですか？

＞「ちょろっと」でも気を使ってるほう


へえ。
だとすると六本木ヒルズなんてのは
屁みたいなもんですなあ。
　

いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階
のような形になっていくんでしょう。

[スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

>>66290 匿名さん
再開発地域の第1街区の最も田町寄りのお隣が森ビルの再開発地域
森ビルの再開発地域はスミフの札の辻再開発地域の目の前。

新駅周辺部に注目が集まっているので目立たないけど
札の辻周辺部も様変わりする。

>いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階のような形になっていくんでしょう。


それは無理だけど、それに近づけてほしいね。

港南にある「オフィスビルの下に10軒20軒位ちょろっと飯食う店舗あるよ」ってレベルじゃ使えないしね

>>66300

それは知ってますよ。現地も何回も見に行ってますし。周辺も散策してます。
亀塚公園の横の廃墟は取り壊しが始まりましたからね。
しかし、新駅エリアとシームレスでデッキなどで接続されるのは難しい
でしょうということです。

東京ミッドタウンの低層商業施設部分は床面積57,000㎡、新駅の商業フロア
は130,000㎡。レストランや買い物だけじゃなくアミューズメントも含めて
相当いろんなことが出来そうだ。

六本木ヒルズ 400


●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）


品川w期の改札内の狭いエリアだけで六本木ヒルズの6割の規模？
京急足したら。。。品川のポテンシャルはすごいですね。

>>66302 匿名さん
だからそのエリアの第一京浜挟んで反対側だって。

三田３丁目ＭＴビル・三田４３ＭＴビル・三田ＭＴビルを再開発するの。

>>66304 匿名さん
それって駅の中にしか買い物ができるところがないってことじゃないの？
それも買えるのは惣菜とお弁当だけだし。