山手線の駅力を語るスレ Part5

このスレでリアルにマンション買って住んでると分かるのは某物件の人だけ。

そいつだけがいかれてるという悲しいお知らせ　

品川駅高輪口徒歩5分圏内は建築スペースの関係上、築30～50年クラスの物件が大半だが、築50年近くてもマンションの価格上昇がすさまじい。
3年で坪230万円上昇。

https://residence.nikkei.co.jp/buildings/26443

>>66246 匿名さん

凄いですね。規模なんて全く関係ないことが良く分かる物件。

山手線内側にしとけって言われるはずだわね

＞66246

同じ部屋が多重に計上されているだけじゃないかな？

>>66249
高輪側駅徒歩5分圏内物件とは言え、築47年で坪518万って凄いな
港南だと新築でもここまでいかないよね

>>66250

そのうち詳しい人が正しいデータを貼ってくれるよ
売り出しベースではなく、契約ベースのものを

泉岳寺のパークコートもスゴイ値上がり。

あそこは例の宗教施設が目の前にベタ付きだから
イヤだなあ

有明のシティタワーで山手線沿線には、ろくな街がないですって。世間知らずにも程がある(笑)

これからの伸びしろは有明に有利でしょ。

>>66255 匿名さん

また江東区か。
坪300万でもいらん。

港南も含めて湾岸は坪200が適正な価格

品川新駅事業計画概要　住民説明会

新駅と芝浦中央公園シーズンテラスをつなぐデッキは幅１１ｍの歩道とのこと。
各ビルの商業施設は延べ床面積13万㎡になるそうです。
2021年着工、2024年の暫定まちびらきではこの図にある１－４街区が完成しており
それ以降に6街区には商業施設のみのビルが増設されるようです。
　

誰か豊洲のタワマンを坪200万で売ってください！

新駅エリアの３－４街区の２棟のビルは４街区の２棟のビルの低層部分は一体となり
6階部分まで述べ床１３万㎡の商業施設になるようです。丸の内Kitteの商業施設が
10000㎡ですから、その１３倍規模。大規模SC並みの規模の商業施設ができることに
なりそうですね。

今回の住民説明の範囲外になりますが、次期開発の６街区＋図の右のほうにある京急
の品川駅街区地区も商業施設になる予定です。トータルしてすごい規模のショッピング
エリアが一気に増えることになりそうです。
　

66260 匿名さん
品川駅より新駅の方が楽しみですね。分譲マンションも多数できるようですし盛り上がりそうです

住みたい街ランキングは新駅が獲得しそうです。恵比寿と競いそうです

１３万㎡。。。加えて京急品川駅街区地区＋西武高輪再開発＋京急グース跡地再開発。
あわせると豊洲のららぽーとを超える規模のものが山手線駅直結で出来るのか。

>>66258 匿名さん
サウスゲートスレに投稿された説明会資料の画像をトリミングして、盗用してんじゃねーよ。

本当に初心者マークの港南さんは信用出来ないヤツだな。

>>66263 匿名さん
10年以内なら期待したいです。

>>66265

図にある各建物やその他のものは2024年の暫定まちびらき時には完成している
ようですよ。10年はかからないでしょう。

いままでは建物の配置図だけでしたが今回はかなり具体的になってますね。

港南4がドンドン取り残されそうで心配です

前からここで教えて貰ってた通りだよな

少しは田町レベルに近づけそうか

新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう

>>66270

それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？でしょう。東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡、さらに加わる区域６の商業に特化したビルや京急や西武の商業施設も加えるとどのくらいの規模になるか分かりませんが、品川駅から新駅にかけての間は巨大なショッピングタウンになっていきそうです。

>>66272 匿名さん
楽しみですね

＞新駅ができると品川駅のメリットはリニアと新幹線くらいですな。対象者が少なそう


それはそれで別に話がありますからね。2つのエリアは連続してつながってゆくことになるので回遊性も高まるでしょう。それぞれの開発に途切れや境界が無い形になっていくと思いますよ。

　

>>66274 匿名さん
JRは力を入れるのはまず新駅のほうですね。リニアは東海なのでJRでも他社になるみたいです。

>>66275

？？この品川駅エリアの国交省の開発の事業協力者はJR東海ではなくJR東日本ですよ。
JR東日本と西武プロパティーズと京浜急行電鉄の3社共同事業です。

>>66274 匿名さん
田町まで繋がるといいですね。新駅に期待が大きいのは分かります

>>66276 匿名さん
だからなかなか進まないんですね。年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います

>>66277

田町まではつながりません。距離がありすぎて無理です。新駅は港南のシーズンテラスの位置に近いことからも分かるように第二品川駅と言っても良いくらいの位置ですね。一方、田町までは１２００ｍもありますから構想さえありません。田町がつながるのは札の辻再開発まででしょう。

>>66278

進まないのではなく、最初から2020年までは工事は始まらない。
2020年のオリンピック終了後に着工と決まってます。

>それを言うなら東京駅エリアに近づけそうか？

東京駅は既存のものがあるから、田町に近づけるかどうかで問題ない。


何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ

＞年1回部長級で話し合うだけでは前進がないように思います


部長級が年1回の話し合いって、それでは100年経ってもなんにも出来ないでしょう。
なんで、部長級が年1回しか話し合っていないと分かるの？関係者ですか？

＞何もない品川より何もない新駅なんだからちょろっと出来た位じゃ地元民にすら影響力ないんだよ


ずいぶんと悔しそうですね。

　

＞何もない品川より

なんも無い品川って言うからには品川にないものが10個くらいすぐに思いつくんだろうけど
何が無いと言うのかな？と聞くと返事が無いのが低レベル。

　

＞ちょろっと出来た位じゃ


ちょろっとねえ。。。

　

品川より新駅に期待している人多いです。名称が決まったら注目されそう

＞東京ミッドタウン日比谷で延べ床16万㎡、新駅商業フロアは13万㎡

日比谷ミッドタウンは35階建てのオフィス入れた全体で18万㎡、うち商業は低層6フロア、
品川駅4区域は商業だけで13万㎡

>>66279 匿名さん
田町の再開発が札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。

新駅の方は森ビルの再開発で札の辻まで延びるのは確定なので。

>>66286

名称が決まったらその話題を中心に、ほぼ完成した新駅やその周囲の再開発だけではなく
リニア新駅の工事や西口再開発も大々的に取り上げられるでしょう。

ニュースの出だしは間違いなく「東京品川に建設されていた新駅の名称が決まりました」
となり、品川がより印象付けられることになるのは間違いないですね。

新駅は間違いなく品川エリアとしてリニアや西口開発が進む品川駅と一体で発展していく
ことになるでしょう

＞札の辻まで繋がったら新駅まで繋がるんですけど。


札の辻と新駅エリアは少し離れてますが、シーズンテラスと新駅エリアみないに
デッキとかで結ぶ話とかありましたっけ？

泉岳寺駅の上部の東京都の再開発は新駅再開発エリアとつながるでしょうね。

品川エリアという単語は使われなくなるでしょう。
新駅が中心になるので高輪エリアです。

物理的にちょっと無理そうですね。。。

　

>ちょろっとねえ。。。


「ちょろっと」でも気を使ってるほう

新駅ができてもエリアの中心はリニアが発着する品川駅ですよ。新駅の乗降人員は想定11万人、109万人が乗降する品川駅には遠く及びません。商業施設の中心を新駅の横ではなく品川駅寄りの位置にもってきたのもそのせいですね。

>>66295
ってことは新駅は何もない品川より格下ですし都民には期待薄ですね

港南住民は相当期待して待ってるんですか？

＞「ちょろっと」でも気を使ってるほう


へえ。
だとすると六本木ヒルズなんてのは
屁みたいなもんですなあ。
　

いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階
のような形になっていくんでしょう。

[スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

>>66290 匿名さん
再開発地域の第1街区の最も田町寄りのお隣が森ビルの再開発地域
森ビルの再開発地域はスミフの札の辻再開発地域の目の前。

新駅周辺部に注目が集まっているので目立たないけど
札の辻周辺部も様変わりする。

>いろんな買い物施設が増えるのは便利になるでしょうね。東京ミッドタウンの低層階のような形になっていくんでしょう。


それは無理だけど、それに近づけてほしいね。

港南にある「オフィスビルの下に10軒20軒位ちょろっと飯食う店舗あるよ」ってレベルじゃ使えないしね

>>66300

それは知ってますよ。現地も何回も見に行ってますし。周辺も散策してます。
亀塚公園の横の廃墟は取り壊しが始まりましたからね。
しかし、新駅エリアとシームレスでデッキなどで接続されるのは難しい
でしょうということです。

東京ミッドタウンの低層商業施設部分は床面積57,000㎡、新駅の商業フロア
は130,000㎡。レストランや買い物だけじゃなくアミューズメントも含めて
相当いろんなことが出来そうだ。

六本木ヒルズ 400


●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）


品川w期の改札内の狭いエリアだけで六本木ヒルズの6割の規模？
京急足したら。。。品川のポテンシャルはすごいですね。

>>66302 匿名さん
だからそのエリアの第一京浜挟んで反対側だって。

三田３丁目ＭＴビル・三田４３ＭＴビル・三田ＭＴビルを再開発するの。

>>66304 匿名さん
それって駅の中にしか買い物ができるところがないってことじゃないの？
それも買えるのは惣菜とお弁当だけだし。

>品川w期の改札内の狭いエリアだけで六本木ヒルズの6割の規模？ 京急足したら。。。品川のポテンシャルはすごいですね。


この惨めな返し・・泣けるわ

新駅説明会の画像盗用疑惑には反論無し？
ってことは、やっぱり事実なんだな。

>>66304

京急ストアの売上は547億円、うちwing高輪イーストとウエストだけで
100億円以上を占めるそうです。JR系とあわせると400億円に迫りますから
六本木ヒルズと同規模ですね。

【港区版住宅地ランキング】 ●印は山手線近隣 

A++ 元麻布、南麻布、南青山 

A+ 赤坂、元赤坂、西麻布、北青山、白金台、白金、麻布永坂町、麻布狸穴町 

A 六本木、高輪●（品川/山手線内側）、東麻布、麻布十番、虎ノ門 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

B 麻布台、愛宕、芝公園●（浜松町/山手線内側）、三田● （田町/山手線内側） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

C 芝●（田町/山手線内側）西新橋●（新橋/山手線内側）、芝大門●（浜松町/山手線内側）、 
　新橋●（新橋/山手線内側、東新橋●（新橋/山手線内外有り） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

D 浜松町●（浜松町/山手線内側） 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

E 芝浦●（田町/山手線外側）、港南1･2 ●（品川/山手線外側） 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

F台場（山手線外側）、海岸●（浜松町～田町/山手線外側）、港南3･4･5●（品川/山手線外側）

駅のなかのおまけみたいな施設だけで六本木ヒルズと同規模の売上があがる品川駅。
さすがに100万人以上が乗降するターミナル駅だけのことはある。
これで本格的な大規模商業施設がたくさん出来たら渋谷は抜き去るかもしれない。

>駅のなかのおまけみたいな施設だけで六本木ヒルズと同規模の売上があがる品川駅。


駅周辺以外含めたいけどなにもないんだよね


○六本木
六本木ヒルズ　400
東京ミッドタウン　290

●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）

こんだけ人がいて企業が近くにあれば需要はあるでしょう。
品川はいまもそうですがレストランや飲み屋は予約しないとは入れない長蛇の列。
駅の急成長による需要増に供給が追いついてません。
　

>>66311 匿名さん
駅ナカしかない。普通はそう思う。

>>66313 匿名さん
それオランダ人にバカにされているんだって。

六本木ヒルズ　400億、東京ミッドタウン290億に対して、

エキナカだけで256億＋京急100億の356億。

品川駅はすごいっすね。

再開発が完成したらとんでも無いことになりそう

　

気をつけないとね

そのうえにこれも出来るんでしょ。
　

品川駅なんでもあるね　笑

　

あ、港南はどうなっちゃうの？
寂れちゃいますよね。

しかも、どこへ行くにも便利と来たら怖いものなしですね。
こういう駅力の強い駅は快適に住めるエリアが無いのが普通。
しかし、品川は近くに住宅地があるのがスゴイとこ。

　

食べログ3.5以上軒数　駅500m


○新宿　312

○池袋　231

○渋谷　232

☓品川　77



何もない

品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○東京駅　347

☓品　川　77

>品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。

あとは撤退後にドンキが出来るのを待つのみですね

JR東日本にとっての品川プロジェクトは他のプロジェクトとは桁が違いますな。

　

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○東京駅　347

○横　浜　137


☓品　川　77

>品川駅は北口が出来たら港南口はお役ご免。


↑この人は何か無理やり書かないと悔しくて眠れません

　

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○恵比寿　260


☓品　川　77

>>66325 匿名さん
ドンキでさえ無理。
港南口は小売が不毛の地域なので。サラリーマンと旅行者だけじゃ商売成り立ちません。

これは来年か再来年あたり恵比寿を抜く可能性が出てきたな

　

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○浜松町　79


☓品　川　77

>>66328 匿名さん
休みの日は既に寂れているじゃないですか。

>港南口は小売が不毛の地域なので。サラリーマンと旅行者だけじゃ商売成り立ちません。


金を使わない街　品川

金を使えない街　品川


こんなところですか

品川駅港南口はリニア開業で空港とリニアを結ぶ結節点になりますね。
東京駅に変わる東京の玄関、外国人にとっては日本の玄関になるでしょう。

　

6年後の品川予想図に向けていよいよ盛り上がってまいりました！！

　

食べログ3.5以上軒数　駅500m

○秋葉原　109 　


☓品　川　77

>>66335 匿名さん
港南口は東京駅八重洲口の出来損ないみたいな立ち位置になりますよ。
高輪口と新駅が中心です。

>新駅エリアの３－４街区の２棟のビルは４街区の２棟のビルの低層部分は一体となり
>6階部分まで述べ床１３万㎡の商業施設になるようです。丸の内Kitteの商業施設が
>10000㎡ですから、その１３倍規模。大規模SC並みの規模の商業施設ができることに
>なりそうですね。

これは楽しみです。
しかもこれは品川の超大規模開発のごく一部

港南はこのスレでは品川開発がショボい事が判明しちまったのが痛いね

他のスレでは最初から相手にされてないし、世の中厳しい

>>66336 匿名さん
ぷっ。
JR東日本が説明会で発表したバース見てないんだ。

>>66339

ですね。駅直結の商業施設なのでデパートのような時代遅れのものではなく
相当気合が入ったものを作るでしょう。

　

>>66342
品川駅より立派なのができそうですか？

>>66342 匿名さん
>駅直結の商業施設なのでデパートのような時代遅れのものではなく
駅直結だとアトレかecuteになってしまいますが。
ビックかヨドバシの可能性もありますね。

>>66318 匿名さん
だから、画像の盗用するなって。

新駅に隣接する商業施設は
コンセプト的に大阪のグランフロントみたいな感じになるのでは？

品川の未来ってアバウトこんな感じ？

　

>>66346

たしかに低層はつながって商業施設になってるあたり
横から見たイメージパースに似てますね。
　

今、示されている図

　

近い感じかもしれません。

　

>>66345 匿名さん

盗用でも何でもないだろ
明確に転載禁止を警告したサイトの記事を何度も貼ったお前らネガに言う資格は一切なし。

貼る画像さえも何もないゴミクズみたいな何の未来も無い街のネガは黙ってろよ。

>>66346

大阪のもビルの高さは１７０ｍくらいですからね。グランフロント、イメージしやすいですね。

>>66347 匿名さん
ビジネスの緑丸の上から順に
・半分は車両基地
・下水処理場
・屠殺場

>>66351

確かにそんなこともありましたね。転載したら個人情報を特定の上で使用料を請求すると
まで書かれた東京ＤＥＥＰ案内から何度も何度もコピペしてました。

同じ内容の連投は前向きな情報交換を阻害する目的として削除依頼させてもらいましたが。
まったく意味のない売上比較の連投もあまりにもウザイから削除依頼しましょう。

日テレで隈研吾

新駅がグランフロントでいいのかという疑問はある。

そう考えると、六本木ヒルズのけやき坂を再開発した森ビルはさすがだなと思う。
三菱地所の丸の内、三井の日本橋もさすがだけど。

品川のスーパーハイビジョンパーク行ってきました　
８Ｋのデモンストレーションは１１時の開場前から長蛇の列

映像もすごかったですが、品川はＡＩロボットの社会実験も
あったし、最先端の技術を披露する場所のイメージがついてかっこいい

　

控えめに言って最高って言葉の意味が初めて分かった気がする。
品川シーズンテラス バックトゥザフューチャー野外上映。

そよ風が吹いて気持ちいいし、いいシーンで歓声や拍手が起こったり、
タイムマシン型に改良されたデロリアンも置いてあって。

ちゃんとレジャシ持って陣取ってお酒飲みながら見たいです。
映画も上映環境も良すぎて　涙

　

↑の人はカメラを持って品川周辺を日々徘徊しているのでしょうか？

>>66359

スマホ持ってないのか？

徘徊って自分の住んでる街、普通に出歩くだろ。。。

初心者マーク付き徘徊おじさん w

ステラボールの『GLAY PREMIUM LIVE 2018 品川ステラ』抽選外れた
行きたかったな。
　

>>66362 匿名さん

どこかのスレでもやたらと初心者マーク付きに固執する人がいたな

>>66351 匿名さん
この人、大丈夫ですか？管理人に通報しますがお前らネガということは自分以外全員がネガで発言権がないと言いたいのでしょうか？こういう人がどちらにお住まいなのか興味あります。

色々と言ってるけど最初のが盗用という証拠は？
外野から見てるとあんたの言うことの方が難癖付けているようにしか見えないんだけど？
余程貼られると嫌な情報だったんでしょうか？

だんだん見えてきましたね　

　ますます楽しい街になりそうで楽しみ！
　

【警告】

山手線に関係ない商業施設の売上だけを意味もなく

投稿するなどスレ趣旨に関係ない

同じテキストを何十回もコピペ投稿するのは

会話の流れを妨害することが目的の典型的な荒らし行為

すでに昨日のは削除されているようですが

同じ内容のレス番をリストしていますので

今後はただちに通報します

残念ながら港南から新駅までのアクセスはあまり配慮されていないようです

>>66369

配慮されていないのではなく今回の事業内容説明の計画範囲外だからでしょう。
図の通り大規模商業施設にすることが構想されている新駅再開発区域6は
新駅よりも品川駅に近いですね。

西側の「品川駅街区地区」「品川駅北口」と連続して接続されていくことに
なるのは間違いありません。再開発エリアの南部は新駅よりも「品川駅直結」
を売りにするでしょう。色が塗られていない部分も含めて図を良く見ましょう。
　

　

>>66370 匿名さん

>>66369は港南とのアクセスを言っているのであって、品川駅とのアクセスについては何も言っていないのでは？

>>66371

高輪、港南とは歩行者通路を作る計画のようですが、港南側には幅員１１ｍのデッキを作るようです。
一方で新駅エリアと高輪の間には中央分離帯もある片側４車線の第一京浜国道があり分断されています。

道幅が広すぎて横断歩道も危険なので同じくデッキを作る構想のようですが、今回の計画では具体的
には明らかにされていませんね。港南側は大部分がＪＲの土地ですから調整は不要ですが、高輪側は
国道なので国との調整が必要で、まだ決まっていないのでしょう。
　

>>66372 匿名さん
また自分に都合のいい解釈ばかりする。

>>66373

都合が良いも悪いもない。図の通りです。高輪側は新駅前２階デッキ部分から歩道橋をかけて
高輪側に渡れるようにするでしょうが、いまの段階では絵に描かれていない。この区間は
現在でも横断歩道もありません。
一方で、港南側は歩行者専用道として明記されている。それが現段階の事実です。

第一京浜で分断というなら車両基地と新幹線と下水処理場の向こうにある港南は何なんだ？
遮断か？

港南側は線路上にデッキを作ってシーズンテラスとつなげるだけですが
高輪側は第一京浜沿いに屏風のように建っている建物をどかすことになるでしょうからね。
そんな簡単には行かない気がします。

楽しい街になりそうですね
　

>>66374 匿名さん
新駅から高輪側に歩道橋をかける話なんて初めからないですよ。
泉岳寺駅には雨に濡れずに行けるようになるようですが。

港南側はそもそも新駅にアクセスできないので歩道橋を新たに作る必要があるのです。
高輪側とは事情が違います。

>>66376 匿名さん
どかす必要ないじゃん。
それにどかせない新幹線と下水処理場の方がタチ悪い。

駅からの連絡道を公園にしか繋げられないというのは苦しいね。
アクセス路がない現状よりは幾分マシにはなるけど。

当初の構想では旧海岸通りまでオーバーパスする予定だったはず。

手前の区道241号線に降りられようするみたいだけど、それが実態として機能しないものだということは
JR東日本も理解しているはず。

説明会でも同様の質問があり、JR東日本の担当者も歯切れが悪かった。

>>66351 匿名さん
盗用は盗用。
どちらも悪い。
自分より悪い例を挙げて、自分の罪は軽いと主張してるの？

>>66364 匿名さん
やはり本人でしたか、初心者マークの港南さん。

>>66382 匿名さん

わかった、この人武蔵小山君だ

みんな知らないかも知れないが品川なんて何もないからな。

なんもないから新駅に期待してるのにそれもショボいんだからたまらんわ

>>66376 匿名さん

これみれば見るほど山手線外側は本当に隔離されてる。

これじゃ駅裏は分断されたままで今後も厳しいね。

>>66383 匿名さん
と、主張する初心者マークの港南さんでした。

他でも迷惑かけてますよね。港南の武蔵小山さん

爺さん、他でもやらかしてるのか
ほどほどにしておかないとリアルに問題起こすようになっちゃうぞ

駅前の充実度は川崎駅＞品川駅なのは間違いない

>>66349や>>66372では距離感を掴みにくいがこちらで見れば分かりやすい

田町よりのマンションは関係ないし、5階建ての施設もJRじゃ期待できん。

過度な期待は禁物
・

>>66390
間違いないね
品川が勝てる駅を探すのが大変

新駅なんて山手線と京浜東北線の駅だけど大きな商業施設ができてもテナントが集まるかが心配。

>>66393 匿名さん
至近に銀座、有楽町、日比谷、六本木があるしねぇ。競争が激しい。
旅行者とサラリーマンだけじゃ品川の二の舞になるだけ。

集客力のあるキーテナントが見つかればいいけどね。
以前ならデパート、最近なら量販店、シネコンだけど。
港南の人はデパートも量販店もいらないって言うしねw

地元民をターゲットにするなら恵比寿のガーデンプレイス
アジアからの旅行者をターゲットにするならお台場だけど、お台場は嫌だなw
郊外の人を相手にするならラゾーナか。。

結局のところ名前は違えどルミネと同じものができるだけだと思いますよ。
ニュウマンの二番煎じ的なやつ。

おまえ本当にアホだな
新駅は山手線と京浜東北線の新駅であることに加えて日本を代表する大規模ターミナル駅の
品川の駅前の立地であることが重要。
新駅の客だけでなく品川駅や世界初のリニア始発駅の乗客も利用する。

他の単なる山手線と京浜東北の２路線しかとまらないようなそこらの弱小駅と比較にさえならない。

メトロが無いと不便なので日本の〜とかは恥ずかしいからやめよう

>>66394
全くもってその通りだね。

>>66395
爺さんも夢が見られるだけ幸せなこった

>>66394 匿名さん
新宿＝新しい＝ニュウマン新宿なら、品川＝品がある＝エレガントマン品川か

>>66395 匿名さん
品川駅前ならまだしも一駅離れた新駅だからどうかな？

>>66395 匿名さん
リニアの駅ホームから新駅前の区域4商業施設まで徒歩や鉄道でどれくらいかかるか調べて見た？

５分くらいじゃないかな。普通に考えたら間違いなくリニア駅と新駅を最短で
接続する歩行ルートを作るでしょう。

品川駅の東がリニア、西が駅前広場と周辺の商業施設や新しいホテルができる上に、
品川駅の北側の新駅との間にこれが出現するのは胸熱

品川駅周辺は大丸有に並ぶ東京の拠点にすると言ってたのは半信半疑だったけど、
こりゃマジでなるな。

　

なぜ品川駅には多くの人が働いてるのにいつまでたっても何もないのか

いつまで経っても店もないし金を使うところもない


新駅の便利さが一気に品川を置いてきぼりにしてしまうのか

何もなかった丸の内にいるんな商業施設ができて賑やかになりました。
品川駅と新駅のあいだは丸の内と似たような立地なので似たような進化がありそう。

丸の内までは期待しなくてもせめて20年位で吉祥寺、立川、二子玉川レベルにはなって欲しいわな

>>66402 匿名さん
リニアホームは地下深くなので山手線に乗り換えるのに10分は要するだろう。2分乗車で新駅。そこから商業施設まで仰るように5分くらいかな。

>>66407 匿名さん
隣の川崎駅には勝ってほしい

吉祥寺、立川、二子玉川、川崎レベル以下なのは
お前らの何の将来も何の開発もないゴミ駅のショボい街


大丸有とならぶ地域に指定された品川の前でそんな戯言いっても
ただただ惨めなだけ。

>>66410 匿名さん
そういうあなたはどちらにお住まいでしょうか？

>>66404: 匿名さん

東京の中心が品川～東京になることは決まっていますからね。
これからの５０年、１００年は品川と東京の２トップ時代になります。

>>66406 匿名さん
丸の内隣接した地域が全部魅力的だからねぇ
品川と新駅の周りは何もないから人も集まらないんじゃないのかな

>>66412 匿名さん
あと30年も生きられないだろ爺さん

品川を熱く語る人、どこにお住まいなのか興味ある。泉岳寺のほうかな？

>>66409
>隣の川崎駅には勝ってほしい

んーどーでしょー
「開業時は1日平均2万人、まち完成時には13万人の利用者を想定」ですからねえ。

利用者数　50万人超えと言われる品川駅（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）ですら

●品川一帯の商業売上
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　※京急不明

この程度ですからねえ。

もっとも、256億程度は東京だと商業ビル1つで超える事も可能ですが
「開業時は1日平均2万人、まち完成時には13万人の利用者を想定」の駅にどこまで力があるのかと。

ちなみに田町駅で154,915人位の利用者数の模様です。

品川駅で乗り換えたことはあるけど降りたことはないです。商業施設といってもアウトレットくらいインパクトがなければネットで買える時代ですしなかなか難しいのではないでしょうか。

＞なぜ品川駅には多くの人が働いてるのにいつまでたっても何もないのか


↑何にも無いというからには無いものがたくさん
あるんだろうけど一体、何が無いと言ってるの？？？
最低でも５個くらい挙げてよ


と聞くと答えられないwww

ＧＬＡＹのプレミアライブ外れた。。。行きたかった。。

　

＞品川にはなにも無い


＞品川一帯の商業売上
＞256億




品川ってところは何もなくても２５６億も簡単に売れるのか。
再開発が進んで街が変わると数千億は売れるな。

　

>>66418 匿名さん
意味不明だし、めんどくさいからじゃなか？

確かに品川には学生が好きそうな居酒屋はないねえ。オシャレなところはそこそこ高いから見えないことになってるんでしょ。

>>66418
爺さんのその表を見れば見るほどなんもないよな。
ないものだらけだろ。

・商業施設　スッカスカ

・アミューズメント　西武・グース頼みでスッカスカ

・食べログ3.5以上の店　1km四方に106軒　利用者数上位駅ぶっちぎり最下位

・アパレルブランド、品川をスルー

・家電量販店、品川をスルー


こんなの個別の例を挙げたらないものばかりで数え切れんよ

>商業施設といってもアウトレットくらいインパクトがなければネットで買える時代ですしなかなか難しいのではないでしょうか。

アウトレットとか発想が郊外の田舎もの丸出しだな。
新駅ができるのは都心のそれも港区

アウトレットが欲しければ千葉とか茨城にでも住めよｗ

>>66418 匿名さん
こうやって見るとやっぱり何もないな
ただのサラリーマンの街じゃん

爺さん

なんで浜松町なんてチンケなとこ買っちゃったの？



品川駅なんかと比較にならないぐらいスッカスカ

東京に住んで結構経つが、この中で品川プリンスとラーメン街道？しか利用した経験がない
何もないから仕方ないが

>>66426 匿名さん
すっかすかなのはあなたの家の周りでしょ
立地が比べ物にならないから絡んでも悲しくなるだけだよ

>>66426

爺さん、いつもの苦しい時の鸚鵡返し

苦しい時の浜松町、苦しい時の豊洲ですな

とあるブランド店舗

目黒が最高

[スレッドの趣旨に反する投稿の為、削除しました。管理担当]

坂のない街ならもうどこでもいいよ

ルイ・ヴィトン 近鉄阿倍野店　大阪市 阿倍野区阿倍野筋1-1-43 あべのハルカス近鉄本店タワー館1階,

大阪心斎橋店　大阪市 中央区南船場3-12-12 心斎橋プラザビル 本館1階,

大阪髙島屋店　大阪府 大阪市 中央区難波5-1-5,

阪急メンズ店　大阪府 大阪市 北区角田町7-10,

阪急梅田店(2F)　大阪府 大阪市 北区角田町8-7,

大阪ヒルトンプラザ店　大阪府 大阪市 北区梅田2-2-2 ヒルトンプラザ ウエスト1階･2階,

阪急梅田店(5F)　大阪府 大阪市 北区角田町8-7,


ヴィトンに限らず一事が万事こんな感じで品川をスルー

>>66418 匿名さん
ずっと前からこの表を出されていますがスーパービュー踊り子は1便を除き品川駅には停車しません。スーパーひたちは昭和の時代の列車です。現存しません。時代を感じる表です

●食べログ3.5以上　軒数　500m圏

新宿　312軒

池袋　231軒

東京　347軒

品川　-77軒

渋谷　232軒

新橋　568軒

秋葉原109軒

浜松町-79軒

恵比寿260軒

住環境としては食べログが少ないのが理想ですよの

でも爺さんが自慢する為に自ら持ち出したものだから

天王洲アイルに丸亀製麺があるから食べログなんて気にしたことないな

>>66436 匿名さん

ミシュラン星付きだとどうなりますか？

>>66440
>ミシュラン星付きだとどうなりますか？

銀座界隈＆山手線内側が圧倒です

品川スゴイことになりますね。
　

ＪＲ東にとっては社運をかけたプロジェクトでしょう

　

品川インターシティホールにて、NHKの4K8Kスーパーハイビジョンパークを見学

・紅白歌合戦ダイジェスト
・羽生結弦ショートプログラム(平昌オリンピック)
・サカナクションライブ

映像が精彩
音響の臨場感が22CHでド迫力
羽生結弦の演技にプーさんを投げる観客の団結力と遠投力

リニア、ＡＩ、８Ｋ。。。常に先端を行く品川という街に乾杯

　

池袋は待機児童ゼロで子育て世代にも人気。

>>66444 匿名さん
品川も頑張って欲しいですね。

>>66443 匿名さん
新駅前を全部分譲マンションにすれば儲かるといますけどね

品川もリニアだーとかいってボーッとしてるとどんどんどんどん差を広げられるな

>>66436 匿名さん
せっかくだし、山手線駅全部のランキングが知りたいな。
品川は、繁華街のあるターミナルには負けるが、流石に田町、大崎とかには負けないだろ。

食べログを行動原理にするクラスの人間が本当にこのスレの主流派なら、この先どんな話もこちら側とは噛み合うことはないでしょうし、このスレもそろそろ見納めと言ってよいでしょう。

●食べログ3.5以上　軒数　１kｍ圏 
駅 軒数
新橋 1200超え（1,200軒以上測定不能）
東京・・・923
※梅田・・754
新宿・・・636
※難波・・597
渋谷・・・487
恵比寿・・480
※名古屋栄396
秋葉原・・390
※福岡天神335
池袋・・・319
※名古屋駅281
浜松町・・162
品川・・・106

ご自慢だった元のリストより

>>66450
>食べログを行動原理にするクラスの人間が本当にこのスレの主流派なら、この先どんな話もこちら側とは噛み合うことはないでしょうし、このスレもそろそろ見納めと言ってよいでしょう。

あちゃ～>>66452

爺さん、やっちまったな

このバランスの取れた構成がいいね。

交通、ビジネス、アミューズ、食、そして住まい。すべてが揃う町が品川。

商業施設が充実すると完璧。渋谷を抜いて東京を代表する人気の街になるだろう。
　

ビル間に商業ストリートができるのが特に楽しみです。これが完成したら
千客万来でしょう。

>>66454 匿名さん
またでてきたけどスーパービュー踊り子は東京〜横浜ノンストップで品川駅通過。1便のみ停車。スーパーひたちはここ10年存在しません。

今回発表の第一期が赤色の部分、第二期と京急街区地区が青色の部分ですね。
すべて完成したら品川駅と新駅の間にエキマチ一体の新しい街が生まれますね。

　

>>66454 匿名さん
表の通りで品川はビジネスホテルかハイクラスのホテルしかないのでラグジュアリーなホテルが期待されるところです

>>66458 匿名さん
品川駅と新駅の線引きが難しいてすね。シーズンテラスとかは新駅エリアに移行となるのでしょうか？

>>66460

近すぎるからどっちがどっちって分ける意味ないでしょ。

　

>>66459

いらんよ、そんなもん。マリオットとさくらタワー東京で十分。

一回チラ見するだけで、飽きそう。
銀座以上にハイクオリティになるなら通うかも。

とりま、がんば。

>>66461 匿名さん
最寄り駅が変わる画期的なチャンスですよ

>>66462 匿名さん
さすがにそれでは東京の玄関として不適格では？

いくら単なる玄関で、奥座敷には東京や新宿、渋谷は控えているからしょぼくても仕方が無いとは言え
地方都市にも完敗してるようじゃ東京自体が舐められる

アクアパーク品川。プロジェクションマッピングとイルカショーのコラボ、
イルカに水かけられて面白かったけど夏休みのガキんちょどもでめっちゃ混んでた。
人多すぎてゆっくり見れないのが残念。年間パス買ったほうがいいな。

しかし品川には何にも無いのはしょうがないとはいえ

本当になんにもないね

水族館がある限り品川の存在価値はありますよ

まあ他に用事はないのですが…

Ｋ南４も食肉増産体制に入らないと、韓国焼肉ニーズを取り込めないのでは？

>>66465

４区域のサウスタワー高層階はラグジュアリーホテルになるようです。

＞本当になんにもないね


↑何が無いのと聞くと答えられないＷ


新宿、渋谷、池袋にあって品川に無いもの

それは風俗店、無料案内所、ヤーさんの事務所、ホームレスのたまり場。。。

それが無いと寂しいらしい

>>66469

アクアパーク品川行ったけど水族館か遊園地か最初分からんかった…笑
カワウソはいいとして何故かカピバラがいる
ドルフィンパフォーマンスは他の水族館で見飽きてる人も一見の価値あり
でも家族連れとデート中のリア充だらけで死にました

品川で行った事あるのは水族館、シンガポール料理、プリンス。
後は乗換えで使う。
開発が完了したころ駅の外に出てみます。

>品川で行った事あるのは水族館、シンガポール料理、プリンス。

まあ俺が子供の頃と変わってませんね。
相変わらず何もないところです。

これからのイベントスケジュール予想


2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業


品川はイベントが続き、そのたびにポジが盛り上がり
ネガが泣きながら必死になんか書く　それがこの先10年くらい続きそう

>>66476 匿名さん

で、爺さんはいつWCTの部屋を売るつもりなの？

フェラガモ　東京
・
・
高級ブランド店舗は

都心部＋吉祥寺＋立川＋二子玉川

ってパターンですが、フェラガモはどうでしょうか
・
・

品川のアクアパークは全国７０の水族館で入場者数は２０１７年に５位で
今年は江ノ島水族館を抜いて４位になることが確実なようですね

品川新駅再開発説明会行ってきました
注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が
確定という点

池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね

商業以外にコンベンション、カンファレンスホール、ライブラリなど
文化施設も開設

そして港南側で大規模な再開発が更に行われる予定もぽろっと言及
各ビルのデザインは海外デザイナーのパース出てきたら判断したい

　

>>66479
東京最上位で名古屋にすら負けてるのか

品川ヘタレすぎだろ


ブランドモノの品川飛ばし以上に痛いな

○西武池袋
1865億


●品川
256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）　※京急不明



新駅に西武池袋級が出来たら相乗効果の期待できない品川はショボすぎて生き残れんな

>>66480
>注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が確定という点
>池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね


またスッカスカ施設でも作るんのか？

駐車場は何万台用意するのかね？池袋や品川の何倍の客単想定？



新駅「開業時は1日平均2万人、まち完成時には13万人の利用者を想定」

※池袋乗車人数／131万人（JR559,920／丸ノ内線133,805／有楽町線85,721／副都心線53,995／
　東武鉄道239,921／西武鉄道244,972）

※品川駅利用者／50万人（JR東371,787／東海35,000／京急138,507）

>注目なのは商業施設は延べ床面積が１３万㎡をゆうに超える規模が確定という点
>池袋西武が８万㎡ですから、超大規模商業施設が出現しますね


大事なのはそれだけじゃないこと。品川駅西口の京急や西武の大規模商業施設はそれとは別。
さらに、シーズンテラス上部も人工地盤になっているので公園が再集計ではなくさらに
上部建物の行なわれる模様。

　

これからのイベントスケジュール予想


2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業


品川はイベントが続き、そのたびにポジが盛り上がり
ネガが泣きながら必死になんか書く　それがこの先10年くらい続きそう

＞新駅に西武池袋級が出来たら相乗効果の期待できない品川は


↑全体がひとつの街として完成するにもかかわらず

なぜ相乗効果がないと主張したのかは永遠に説明できないだろう

とにかく悔しくて何か書かずにはいられない感じ

　

想定される品川駅北口から新駅までは徒歩８分くらいの距離になるね。
連続してデッキでつながるし、相乗効果どころか、一体としての街だろう。

夜中中、爺さんの妄想が続きそうだな

爺さん頑張ってな

おやすみ

エキナカだけで３００億以上売り上げる街に大規模商業施設が３つも４つも追加されたらすごいことになるな。リニア乗客は必ず品川を通るし、羽田空港からの訪日客も金を落としていくだろうし。

誤）エキナカだけで３００億以上売り上げる街

正）周辺含めても300億いかない街

初心者マークの爺さん面白いね

>>66486 匿名さん
区域5と区域6はいつ頃完成予定でしょうか？品川駅から4街区に行くには山手線に乗る必要がありそうですね。

てか開発されるのはいいから、全部完成してから騒げば良くね？
この爺さんはリニアが完成するまでここで書き込み続けるつもりなの？
もっと有意義な人生送りなよ

＞リニアが完成するまでここで書き込み続けるつもりなの？


１０年前から毎日やってるのに、いまさらなに言ってるの？
前から言ってるように２０２７年まで続けるに決まってるじゃん
品川を売って移住する気なんて１ミリもないからね
ずーっとやるから付いてきな

2018年秋　品川新駅名称決定

2019年　　品川再開発１－４街区の詳細発表

2019年　　京急品川グース閉館、大型複合ビルに建て直し工事開始

2020年　　山手線新駅暫定開業

2020年　　リニア中央新幹線品川駅完成

2021年　　西武高輪エリアに4000億円を投資して巨大複合施設建設

2021年　　環状４号線港南延伸部着工

2022年　　京急品川駅地平化、駅前広場建設工事着工

2023年　　品川新駅５－６街区の詳細発表、６街区は大型商業ビル

2024年　　品川新駅１－４街区完成、まちびらき

2024年　　品川駅北口バスターミナル着工

2025年　　環状４号線港南延伸完成

2025年　　京急品川グース跡地再開発完成

2026年　　品川駅北口バスターミナル完成

2026年　　西武高輪再開発完成

2027年　　品川駅西口前広場完成

2027年　　リニア中央新幹線開業

>>66494 匿名さん
えっ？品川に住んでいるの？

品川駅と新駅前の商業施設は徒歩でのアクセスとなると第一京浜を通らないといけないようなので現実的ではありませんね

JR品川駅で日中乗換してみました。
ホームは仕方ないのですが、階段上ってコンコースに出ても暑いです。
狭いエリアのお土産屋が唯一冷房されていたけど、夏は厳しい。
ＪＲは何か対策しないのでしょうか？

>>66486 匿名さん
自分で説明会にも行かず、他人がアップした資料を勝手にトリミングして盗用するな。
著作権関係はこの掲示板運営会社に帰属で、どういう罰則があるか知らんが、どのスレのどの投稿の画像を転載したかの明記と、加工せずに転載するのが最低限の礼儀で、常識だろ。
こんなんがまかり通るようなら、新たな有用な情報を提供する人は居なくなっちゃうね。

はて？リニアの乗客は品川駅の外に出るのだろうか？
商業施設はいいけどリニアの乗客は期待できないのでは？

品川駅は単なる乗換駅だからね。リニア客が一駅山手線に乗って新駅前で降りて商業施設で買い物するかは大きな疑問です。

>>66494 匿名さん
きっしょ

>>66494 匿名さん
お前は今売ったらマイナスだもんな、可哀想

新駅再開発と品川駅が線引きされたのはちょっと残念。東海道ストリートができるころには一体感でるのかな

>66503

そりゃ歩ける距離じゃないですからね、、、

>>66497 匿名さん
外気に晒されたホームとコンコースを全て冷房するのは設備、コスト面から現実的ではなく、地上駅では新宿、渋谷、池袋等の主要駅もコンコースの完全空調化は実現してません。
もしJR主要駅全駅でそれを実現させるとすると運賃に跳ね上がってくるでしょう。

品川駅では狭いエリアのお土産屋が唯一冷房されていたとの事ですが、実際には駅構内のエキュート、サウス品川など建物内は全館空調が効いてます。コンコースに面した飲食店や本屋、雑貨店等、店舗内も空調されてます。
品川駅で涼みたければ数十店舗のテナントが入ってるサウス品川がお薦めです。ここは通路を含め完全空調されてます。

>>66497

JRは暑いよねえ

まぁ都内はJRないとどこも行けませんからね
トレードオフってやつかと

夏も冬も不快指数が緩和されるのは地下鉄が重宝される一因でもあるね

地上の外気から距離的に離れてる地下鉄駅でさえ、ビル内空調と比べ約4倍の設備と費用が必要。
地上駅の場合はホームに通じる階段だらけ。いわばドアをずっと開けたままの電車内を冷やし続けるようなもの。
温暖化と騒がれる昨今、駅構内全てを空調するのは非エコと言われかねないね。

直射日光さえなければそこまで暑くない気がするが

まあくそ暑い中、電車通勤は大変だね
暑いし臭いし

エアコン付きバスでマンション前から快適に通勤できるなんて夢のようだ

悪夢っしょん、それ

>>66512 匿名さん
1時間に3本しかないバスを待つなんて悪夢のようだ。

言うまでもなくバス便マンションなんて有り得ない。
浜松町みたいに、電車に乗ってる時間が短く通勤できる駅がお勧め＾＾

>>66512 匿名さん
夢がショボすぎる

爺さんの夢、ンムフフフ

浜松町みたいなＪＲ２線しか停まらない地方駅以下レベルのは論外

いきなりどした？豊洲にボコられて浜松町に矛先変えたのか？

>>66518 匿名さん
5分以内で東京や品川に行けるけどね。

駅の利便性は品川の方が上、駅の立地は浜松町の方が上

2019年7月完了予定
品川プリンスホテルアネックスタワー客室改装

2020年3月完了予定
グランドプリンスホテル　新高輪客室改装

浜松町エリアって良いとこ取りだよね
銀座、新橋、虎ノ門、芝公園が隣接
品川、東京、六本木なども電車や車ですぐだし
東京タワービュー、東京湾ビューも楽しめて、物件価格も港区都心に比べればだいぶ安い

>>66523 匿名さん

逆に言えば、自分のところは何にもない。
何するにしても移動が必要ってことでは。

>>66518 匿名さん
地下鉄とモノレールもあるぞ？
六本木、羽田にダイレクトアクセスできる
JRなんて山手線と京浜東北線があれば十分でしょ
他の路線、例えば横須賀線や東海道線など地方の住民が使う路線です

>逆に言えば、自分のところは何にもない。何するにしても移動が必要ってことでは。

それはひねくれすぎ。

>>66524 匿名さん
どこに住んでも全く歩かずなんてことはないよ。
あの辺りは街の区画がコンパクトだからね。
実質的には芝公園御成門辺りまで一つのエリアだよ。お互い徒歩10分圏内だしね。

浜松町って便利なのに坪単価が虎ノ門の半分。

>>66512 匿名さん
この投稿は初心者マークが無いので例の港南さんの投稿ではない。
恐らく非港南民がエアコン話に便乗してネタとして投下しただけ。
釣られないように。

何いってんだよ

浜松町は雑居ビルだらけだから東京タワービューであってもすぐに眺望を塞がれる可能性が高い。
東京湾ビューもビルの隙間から僅かに見える海だか川だかわかんない中途半端な眺望に「えっ？あれが海なの？」って感じの残念な眺めになりがち。

虎ノ門と聞くといつもモニョる。
虎ノ門ヒルズ含めた森ビル物件とその他は、誤解を与えないようにしっかり分けてもらいたい。
森ビル物件以外は安く買えますからね、物件を選ぶ際に変に敬遠されたくないですから。

>>66531
ひねくれすぎ

>虎ノ門ヒルズ含めた森ビル物件とその他は、誤解を与えないようにしっかり分けてもらいたい。

ガキじゃないんだから手取り足取りしなくていいんだよ

>>66531 匿名さん

「東京タワーの象徴的な景観に影響を与える区域」（東京タワー景観区域）
つまり
東京タワー(高さ333ｍ)が美しく見える「眺望点」5カ所
は全て浜松町側みたいですよ。
港区はその辺りをよくわかっているようです。

https://iqra-channel.com/mansionview-tokyotower

アンチ浜松町の人が一人いますね。

虎ノ門は大規模再開発しています。3年もすると凄いことになってそうです。

虎ノ門は単なる再開発というより特区指定を受けてますからね。
位置付け的には品川と一緒。

事業者が森ビルなのでその点安心感ありますね。

品川はJRと京急と西武なので、各社バラバラで動かれると汐留の二の舞にならないか心配です。

>>66524 匿名さん
確かに飲食店もお洒落な店も少ないけど、今の状態でも生活はできるでしょ
今後は開発もあるし立地抜群

>>66535 匿名さん
麻布台のビル群が出来たら、西側地域からは一切東京タワーが見えなくなりますね。
西側に再開発ビルを乱立させる為には、美観保護とかは言ってられないのでしょうか。
逆に東側ばかり景観保護しているのも不公平な気がしますけどね。

虎ノ門ヒルズオープンして随分経つけどパッとしないね。
六本木ヒルズなどに較べて話題に登ることも少ないし。

東京・虎ノ門の「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の隣接地に「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」と「（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー」を着工すると発表した。

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワーの低層部には、約1000m2の商業空間を設け、デッキを通じて虎ノ門ヒルズ森タワーやビジネスタワーの商業空間ともつながることで、虎ノ門ヒルズエリアにおける生活をサポートする。2020年の竣工を予定する。

2022年には、2020年度に供用開始予定の「日比谷線虎ノ門新駅（仮称）」とつながる「（仮称）虎ノ門ヒルズステーションタワー」が竣工する予定だ。

2014年6月に完成した「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の商業施設面積は約3000m2で、4施設が完成すると、商業面積は約2万6000m2に拡大する。

山手線では、御徒町、秋葉原、神田、浜松町、田町は将来性がありそう

>>66541 匿名さん
虎ノ門ヒルズはあの辺りの開発の一部でしかないからね

>>66541 匿名さん

虎ノ門ヒルズは一回しかいってないけど、もう再訪しないだろうなあ。あの辺は虎ノ門ヒルズしかなく、立地が悪すぎる。

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワーは、地上54階建てで住宅棟としては日本一の高さ約220m。エリア最大規模で、グローバルレベルのレジデンスやう550戸を供給する。

施設概要
（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー
所在地：東京都港区虎ノ門1の一部
敷地面積：約1万100m2
延床面積：約17万3000m2
容積率：1450％
建物高さ：約185m
階数：地上36階、地下3階、塔屋3階
構造：S造、RC造、SRC造

（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー
所在地：東京都港区愛宕1、虎ノ門3の一部
敷地面積：約6530m2
延床面積：約12万1000m2
容積率：1200％
建物高さ：約220m
階数：地上54階、地下4階
構造：RC造（一部S造、SRC造）

虎ノ門新駅

>虎ノ門ヒルズは一回しかいってないけど、もう再訪しないだろうなあ。あの辺は虎ノ門ヒルズしかなく、立地が悪すぎる。

立地が悪いんじゃなくてオフィス街だからでしょ

東京ミッドタウン日比谷の方が便利

>>66548 匿名さん

そうだね。しかも丸の内とは違ってあまりにオフィス感強いので、歩くのも苦痛。

新駅前のビル4棟より虎ノ門のほうが高層で立派そうですね。もちろん新駅には期待しています。

>>66542 匿名さん

パッとしないのがあと何本か加わるんだね
サンキュー

>>66524

港区港南の面積と同じになるように、浜松町隣接町を足してみた
浜松町、海岸１丁目、芝公園、芝大門、新橋、東新橋、愛宕１丁目を足してやっと同じ
都心は町名が細かく分かれてますね

港南４丁目だけで０．４１ｋｍ２
参考までに高輪、芝浦、三田、虎ノ門の面積も調べました

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