山手線の駅力を語るスレ Part5

＞住みたい街の品川はおおよそ高輪を指してるんだよ


それは違います。高輪は良い街ですが、品川が選ばれる理由は３つ。


１．通勤だけじゃなく出張や旅行にも便利な品川駅の交通利便性が高いこと

２．駅周辺に食料品店をはじめ生活関連サービスの店が多く買い物が便利なこと

３．住居指定地域で公園や学校、保育園などの施設も揃っていてファミリーで生活しやすいこと


これらの条件を満たすのはむしろ港南です。高輪は坂道だしプリンスエリア隣接の
一部の地域を除くと品川駅から歩くのは厳しい。二本榎通りのバス利用必須で、
フラットな港南のほうが駅へのアプローチは楽です。
さらにスーパーは伊皿子のピーコックしかなくまともなコンビニもひとつも無いです。
高輪から港南に移住した私だから言えます。

＞神奈川地元だが横浜駅に住みたいなんて言ってる人聞いたこともない


最近は傾向が変わっているでしょ。横浜駅近くのタワマンは人気だし、
桜木町のタワー横浜北仲も瞬間蒸発に近かった。

今日は台風ですごい風ですね。こういうときでもスーパーがあるマンションは慌てなくて済むから便利です。
さっきお客さんがいないガラガラのマンション内スーパーでの買い物から帰ってきて感じました。
スレ違いですね。すいません。

>>65041 匿名さん

そだね。Vタワーは良いよね。

新宿どうですか

俺もＶタワーはいいな

えっ？港南は品川駅物件ですか？

>>65039 匿名さん
地域で平均なんてしても古い物件がある場所と最近になってマンションが建った場所でかなり差がつく
普通に物件ごとに比べなきゃ意味ないよ
そんなこともわからない？

>>65047

そうです。このやりとり永遠に続けますか？10年くらいお付き合いしますよ。

https://kawlu.com/journal/2017/05/06/6202/



　

普通に物件ごとに比べなきゃ意味ないよ


それはそうだが、同じ築年数、同じグレード、同じ駅距離の物件というのが
各駅にあるわけじゃないから平均しか比べようが無い。

>>65049 匿名さん

ベイクレストタワー
販売から13年で完売したんだね。
次はクレストプライムタワー芝だ。

品川駅エリアは広いですからね。大崎や天王洲アイルまで含む場合ありますよ。多くの人のイメージは品川駅といえば品川プリンス側なんですけどね

>>65049 匿名さん
コスモポリス品川はなぜそんな人気なんですか？

>>65050 匿名さん
何を比べたいのかよくわからないけど、地域の平均価格で格付けしたいならすごくナンセンスかと
物件単位でならわかりやすいけどね
品川でも物件によっては恵比寿より格上の所もあるかも

港南は港南で独自の存在ですよ。
品川（笑）ごときと一緒にしないで下さい。

＞多くの人のイメージは品川駅といえば品川プリンス側なんですけどね

多くの人ではなく年配の人でしょう。いまは品川といえば港南口。
品川を紹介する記事の写真もほとんど港南口です。

http://sonouchi.jp/b-yokosuka/archives/77

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/2017kanto...

https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E5%93%81%E5%B7%9D%E3%81%8C%E4%BD...

>>65053

コスモポリス品川は品川駅徒歩10分で新駅にも近いので最近、新駅再開発期待で
人気が高まってますね。価格も上がってきています。

　

港南のマンションから品川駅って意外と近いんだけどね。区画が広いから遠く感じるのかな？

少なくとも品川駅の案内板には駅付近として港南はもちろんほぼ全域表示されてますね。

品川駅は港南にある。品川新駅も港南にある。笑

>>65058 eマンションさん
港南のマンションってどこのマンション？

>>65060

どこも。

https://sumaity.com/mansion_new/article/redevelopment_201309/images/ya...

品川駅としてのイメージで港南のビル街画像を使用。でも人気住宅街は高輪側なんだね。

>まずは、住宅地としての品川をチェックしてみましょう。
>品川の今、を一言でいえば「古くから住宅地として人気を博していたが、さらに人気急上昇の街」となるでしょうか。
>もともと、品川～大崎周辺は「城南五山」と呼ばれ、都内でも有数の高級住宅街の一角でした。

東京駅にも近く新幹線も停車する品川駅の駅力からすれば、多少の駅距離はそんなに問題ではないでしょうね。

>>65062

こういう記事もありますよ


品川駅周辺の不動産投資市況

JR山手線・横須賀線・東海道本線、京浜急行本線とさらに東海道新幹線が乗り入れる都内有数のターミナル駅・品川駅周辺の街が「品川」です。
街の大半は港区の行政区内にあり、住居表示では港区高輪三・四丁目、同港南一～四丁目、品川区北品川一丁目、同東品川一・二丁目の一円が、新駅の登場と東京オリンピックによってめまぐるしく変化しようとしています。東京のマンション経営や不動産投資において、最も注目を集めるエリアのひとつといえる品川駅周辺の不動産市況について解説します。

1990年代のウォーターフロントで一気に発展した街

品川は江戸時代、東海道第一の宿場町として栄え、明治時代になると品川駅東側の埋立て地に造船所、東海道線の貨物ヤード、倉庫などが建設され、以降、品川は東京の物流拠点として発展してきました。
その影響からか、品川は交通至便の街であるにもかかわらず都市としての利便性や魅力は低いと見られ、東京、新宿、渋谷など他の主要ターミナル駅周辺の街と比べると存在感の薄い街でした。

その品川が、現在の「住みたい街ランキング」上位に食い込む街へと変貌するきっかけになったのが、1990年代前半に行われた東品川二丁目の再開発事業「天王洲アイル開発計画」でした。ここは昭和初期の埋立てにより品川と陸続きになった地域で、かつては町工場と中小倉庫の集まる土地でした。それが「ウォーターフロントの先駆け」と言われた再開発により、高層オフィスビルや高層マンションが立ち並ぶ先進的な湾岸エリアに生まれ変わりました。続けて1990年代後半に港南二丁目の再開発事業「品川駅東地区再開発地区計画」が行われ、旧国鉄の貨物ヤード跡地や倉庫街が、現在の高層オフィスが立ち並ぶオフィス街に生まれ変わりました。


現在の品川は「港南エリア」（品川駅の東側）と「高輪エリア」（品川駅の西側）に大別され、それぞれ街の趣が異なっています。再開発で変貌した港南エリアはオフィスビル、商業施設、マンションが集まった先進的で開放的な「湾岸エリアの街」、高輪エリアは駅周辺が有名シティホテルなどの立ち並ぶ商業地となっており、その背後に広がる高台地区が「城南五山」に連なる「洗練された高級住宅街」になっています。

特に港南エリアは公園を始め家族連れで休日を楽しめるスポットも多く、近年は職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われています。


大規模再開発で都市機能と住宅地機能の集中する街

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。


1つ目は交通アクセスの良さです。

例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。

品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」（※）は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

＜要約＞

品川が「住みたい街ランキング」上位に食い込む街へと変貌するきっかけは「天王洲アイル開発計画」

ウォーターフロントの先駆けと言われた再開発で先進的な湾岸エリアに生まれ変わる

1990年代後半に港南二丁目の再開発事業が行われ、高層オフィスが立ち並ぶオフィス街に生まれ変わる

品川は「港南エリア」と「高輪エリア」に大別

港南エリアはオフィスビル、商業施設、マンションが集まった先進的で開放的な湾岸エリアの街

高輪エリアは駅周辺が有名シティホテルが並ぶ商業地、高台地区が「城南五山」に連なる高級住宅街

港南エリアは公園を始め家族連れで休日を楽しめるスポットも多く、職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっている

（品川が人気の理由）

山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群

羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さ

新幹線の停車駅であることも魅力。出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリット

品川駅港南口には駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設

港南エリアの各所にスーパーが点在

京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」


「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」

2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街。

もうかれこれ３年くらい、品川駅と周辺を語るスレになってますね。

ポジもネガもよーやるわ。

品川のポテンシャルの高さと将来性、新駅や再開発関連の話題はネットに記事が溢れかえるレベルになってるんだから、いつまでもネガしててもしょうがないのにね。

港南は港南で独自の存在ですよ。
品川（笑）ごときと一緒にしないで下さい。

笑止千万也。ハハアハハハッ

ありがとうございます。天王洲アイルだけでなく田町や浜松町まで品川物件だったんですね。

長文はスクロールすれば済むことだしね

浜松町なんて東京駅物件では？格下の品川駅物件の理由がわかりませんよ

田町から下って品川。

港南がとりあえず最強。
品川はゴミ。

港南みたいに誰でも住める場所でここまで舞い上がれるのは幸せだよね

港南さんはジャンピングキャッチってレベルの高値掴みだからこうやって自画自賛してないと精神が安定しないんだよ

品川が便利なのはわかるけど、住む所は？
どこの物件がオススメ？
バス乗る必要がないタワーマンションで

ここでは駅からバス乗り換えは対象外にしましょうね。

>>65075 匿名さん

武蔵小山くん発見

駅からマンションまん前までキンキンに冷房効いたバスでたった５分は快適。駅から家まで大汗かきながら歩きつつバスをバカにするやつの気が知れない。

ようするにバスに乗ろうが乗るまいが総通勤時間が大事。品川なら勤務先から電車にはたった8分しか乗らない。電車降りて1分で自宅が嬉しいのにバス降りて1分で自宅がダメな理由がわからない。みんなが白と言えば白、みんなが黒といえば黒。自分で考えて判断せず周りの意見に流されやすいヤツだね。

＞港南さんはジャンピングキャッチってレベルの高値掴みだから


何言ってるんだか。港南マンションの住民は全員ウハウハ。坪２００万台前半で買って
低金利ローンで１０年以上も住んで３割も４割も値上がりなんて実質家賃タダで住んだ
のと同じ。

港南に住んだらほかに移る気がしなくなる。通勤にも出張や旅行にも超便利な品川駅とタワマンからの湾岸眺望やファミリーで安心して住める開放感がある周辺環境を捨てられない。

他は高いですからね。

>>65079 匿名さん

歩けない距離じゃないから歩きたければ歩けばいいしね。
暑かったり雪の日や今日みたいな台風でもバスなら心配もいらず、自宅マンション到着。

>>65082 匿名さん

高いけど買おうと思えば即金で買えるくらいの金はある。ほかを買う気がしないだけ。
その金を他のことに使った方が楽しい人生。

>>65080 匿名さん
確かに高値で売って内陸に入った人も多いですよね

港南で一生を終えたくない人がいて安心です

港区といってもいろいろありますね。港区というだけで喜ぶのはやめてほしいです

>>65079 匿名さん
うち駅まで徒歩3分だけど汗かく前に駅着くわ

>>65080 匿名さん
そう思うじゃん？
最終期の超高値で買ってしまった大馬鹿さんがここで暴れてる港南さんなんだよね
信じられないと思うけど

>キンキンに冷房効いたバス

女性可哀相だな