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匿名さん
[更新日時] 2025-01-15 23:45:39
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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63691
匿名さん
>アホ?静岡停車はひかり。
アホ?のぞみ登場前は静岡停車はこだま。ひかりは停まらなかった。
のぞみ登場でのぞみがノンストップになりひかりの停車駅は増えた。
リニア開通後には同じことが起きる。あたりまえ。
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63692
匿名さん
梅田
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63693
匿名さん
リニア開業後、のぞみの本数は大幅に減って東海道新幹線はひかりとこだまが中心になるようです。
それでものぞみを選ぶ人はがんばって少ない本数ののぞみで行ってください。
2018年2月28日 朝刊
JR東海がリニア開業後予想図
リニアができれば、止まらない静岡県にもメリットがある-。JR東海は、リニア中央新幹線東京-大阪間の全線開業に伴い、東海道新幹線が県内を通過する「のぞみ」よりも、停車する「ひかり」「こだま」の本数が上回るという予想図を作成した。リニアは「素通り」するという負のイメージが県内に根強い中、恩恵をもたらすことをアピールしている。
リニアの開業効果に加え、東海道新幹線の利便性が向上することをPRしたパネルは一月末、県内のJR浜松、静岡、三島三駅に設置された。のぞみの利用者がリニアに移行するため、県内の駅の一部または全部に止まるひかり、こだまが増える可能性があると説明。東京、大阪、名古屋への時間短縮にもつながるとしている。
目を引くのは、リニア全線開業後、東海道新幹線の運転本数がどう変わるかの予想図。現行は、のぞみがひかり、こだまの本数を上回っているが、リニア全線開業後はひかり、こだまとのぞみの本数が大きく逆転している。
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63694
匿名さん
博多VS天神
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63695
匿名さん
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63696
匿名さん
銀座SIX 600
六本木ヒルズ 400
品川
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
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63697
匿名さん
混雑マップや売り上げデータを繰り返し貼ってる人って、アスペ?
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63698
匿名さん
リニアができても、乗換駅なだけだし。
で、いったい何年待つの?
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63699
匿名さん
最新乗客数ランキング
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63700
匿名さん
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63701
匿名さん
>リニア開通後に新幹線にわざわざ乗るのは、いま京都、大阪行くのにこだまに乗る感覚と同じになるだろう。
そうじゃないよ。
景色を楽しみたい人は新幹線、急いでる人は地底リニア、だよ。
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63702
匿名さん
結論
リニアや新幹線よりメトロが便利なほうが住みやすい
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63703
匿名さん
>リニアができても、乗換駅なだけだし。
どうなるか分かってて涙を流しながら呟き続けるしかない奴はツイッターでやればいい。
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63704
匿名さん
結論
リニア駅、新駅がある品川の発展期待値が都内ダントツwww
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63705
匿名さん
>>63701 匿名さん
今でも新幹線に乗って景色を楽しんでいる奴なんかほとんどいないと思うが。
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63706
匿名さん
新幹線に乗って景色を楽しむなんて新富士駅を通過するときに天気良ければ一瞬富士山が見える時ぐらいだろう。
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63707
匿名さん
>リニアができても、乗換駅なだけだし
↑乗り換え駅だと思い込んでるバカ
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63708
匿名さん
>リニア全線開業
何年後?
2回ほどマンション買い替えてるであろう空中族との格差がすごそう
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63709
匿名さん
品川駅のポテンシャルはすごいからね。買い物する場所が少ないだけ。再開発でJRや西武、京急の保有地に新しい商業施設が複数できれば、商業機能においてもあっという間に他のエリアを抜いて都内のトップクラスになるだろう。
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63710
匿名さん
>>63707
乗換駅だよ?
関西方面からリニアに乗ってくる人々の多くは、品川に用事があるわけではない。
もちろん、東京の人間はなおさらリニアに乗るだけで品川駅の外に用事はない。
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63711
匿名さん
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63712
匿名さん
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63713
匿名さん
山手線乗降客数ランキング(乗り換え客は除く)
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63714
匿名さん
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63715
匿名さん
品川が乗り換え駅だと言うなら新宿も池袋も渋谷も東京もみんな乗り換え駅だね。
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63716
匿名さん
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63717
匿名さん
○上野
松坂屋 408億
ecute 98億
アトレ上野 127億
上野マルイ 130億
☓品川
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
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63718
匿名さん
品川にケチつけてるやつの主張ってかなり無理があるな。品川が乗換えだけの駅とか
リニア開通しても新幹線がメインだとか。じっさいあまりケチがつけようがないから
無理やりの主張になるんだろうが。
"分譲"が買い値以上で売れる首都圏57駅
「住み替える可能性があるなら、値崩れが1番のリスク。資産性を優先したい人は、戸建てではなくマンションを選ぶべきでしょうね」とアドバイスするのは、東京カンテイ調査部の上席研究員・井出武さん。同じ値段でも、戸建てよりマンションのほうがより都心に近く、かつ駅に近い物件が手に入る。 ・・・・・・・・・・「品川」は9年後にリニアが開通予定。品川-田町間に新駅ができるので、ますます活性化している。「『品川』はマイナス要素がほとんどない駅」と井出さんは断言。その近隣では「大崎」「大崎広小路」「戸越公園」あたりも狙い目という。
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63719
匿名さん
>新駅できたら品川は減っちゃうけど大丈夫?
未来が想像できないのはカワイソウ
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63720
匿名さん
>新駅できたら品川は減っちゃうけど大丈夫?
未来が想像できないのはカワイソウ
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63721
匿名さん
>新駅できたら品川は減っちゃうけど大丈夫?
大丈夫じゃないだろうね
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63722
匿名さん
>>63717
それしつこく書いてるけど品川ポジ?
エキナカだけで大型デパート1棟の7割近い売上げを上げるって
品川のポテンシャルが際立つんだが。
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63723
匿名さん
>>63722
お好きなように解釈なさって結構ですよ
○吉祥寺
アトレ 270億
東急吉祥寺店 273億
ヨドバシカメラ吉祥寺 200億
吉祥寺パルコ 72億
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
☓品川
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
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63724
匿名さん
新駅出来た場合、その周辺の企業は新幹線に乗るのに品川駅まで歩くの?
料金同じなんだから、JRで移動して乗り換えるよね。
近いとはいえ、品川駅と新駅は別物と考えた方がいいと思うけど。
新駅付近の方々が品川駅まで徒歩又は電車で行く理由は乗り換え以外あるんでしょうか?
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63725
匿名さん
>>63721 匿名さん
リニアや新幹線や京急や上野東京ライン等が品川にある以上、新駅は品川とのスムーズな接続が最大の課題。共に発展していくでしょ。
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63726
匿名さん
>新駅できたら品川は減っちゃうけど大丈夫?
減るという話が出てくる頭悪すぎ。
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63727
匿名さん
新駅の周辺の再開発が今一なら品川駅迄行くと思うけど、新駅周辺もそれなりの開発するんでしょ。
乗り換え以外、移動する必要あるの?
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63728
匿名さん
>新駅出来た場合、その周辺の企業は新幹線に乗るのに品川駅まで歩くの?
歩くかもね。ってか歩いたほうが早いっしょ。
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63729
匿名さん
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63730
匿名さん
実際は品川駅北口までなら900mもないからね。
歩いて品川駅からリニアに乗れるようにするでしょう。山手線新駅は実質的には第二品川駅みたいな位置づけですよ。
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63731
匿名さん
1km弱歩かされるんですか?
おのぼりさん向けの回廊ですか?
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63732
匿名さん
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63733
匿名さん
>減るという話が出てくる頭悪すぎ。
たしかに。
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63734
匿名さん
>新駅の周辺の再開発が今一なら品川駅迄行くと思うけど、新駅周辺もそれなりの開発するんでしょ。
ちょいと調べた感じだと作り手側が一生懸命開発するのは理解してるけど
利用者側にとってそれなりの開発なんてものはなさそうだよ。
五反田レベルまでいくだけでも20年30年位掛かると思うよ。
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63735
匿名さん
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63736
匿名さん
>>63731
品川駅まで山手線に乗るかどうか、ちょっと考えれば分かりそうなものですけどね。
普通に考えれば地上デッキだけじゃなく地下通路でリニアに直結にするでしょう。
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この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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63737
匿名さん
>>63733
これ、開発が進むと、高輪側に移動する人が増えるって言ってるんじゃないの?
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63738
匿名さん
再開発エリアの北側のビルの人は山手線に乗るかもしれないね
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63739
匿名さん
>これ、開発が進むと、高輪側に移動する人が増えるって言ってるんじゃないの?
そうだよ。でも港南が減るわけじゃない。港南のオフィスビルが高輪に
移動するわけじゃないからね。
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63740
匿名さん
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63741
匿名さん
品川は高輪側の街が古いので品川駅前をデッキ通すだけでもいつになるか分からない
デッキを西武側に通すのか京急側に通すのか
西武はいつ何か建てるのか京急は何年までに建て替えるのか国はどうするのか
今は「やるぞ、やるぞ、やるよやるよ、そのうちやるから。ゆっくりやるから」って段階
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63742
匿名さん
>>63693 匿名さん
そうですよね。新大阪までリニアが開通したらの話ですよね。
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63743
匿名さん
品川の将来性にケチつける人の話ってことごとく否定されますね。
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63744
匿名さん
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63745
匿名さん
リニア開業までに、品川駅に一番近いところにできる大規模商業施設と西武の再開発が鍵だね。
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63746
匿名さん
>>63742 匿名さん
品川って全線開通の意味も分からないだね。クスッ
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63747
匿名さん
新駅出来たら、品川駅の乗降者数が増える?減る?変わらない?私は新たに大きなオフィスビルが品川駅に出来ない限りは、品川駅の乗降者数は減ると思います。というか減ります。
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63748
匿名さん
自分が利用する視点でしかものを考えられない人って可哀想。何年掛かろうが発展し続けるってことでしょ。品川~田町間の不動産は鉄板。
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63749
匿名さん
>新駅周辺の開発はあまり期待出来ないってことですか?
そう、JR側目線では立派なものが出来上がったって事にはなるけど
利用者側には田町側にホテル、あとはビルが数本立つだけだからね。
オフィスビルの中に飲食チェーン店が出来て喜べる人にとってはいいけどね。
そもそも品川ですら何にもないんだからその数分の1レベルの駅に数本ビルが建っても住民はメリット無いよ。
期待するとしたら民間開発で10年後の泉岳寺側じゃないのかね。あとは30年後の高輪側。
品川は5年10年では何も動かないでしょう。
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63750
匿名さん
>>63749 匿名さん
では品川以上に発展する可能性のある駅あるの?
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63751
匿名さん
>私は新たに大きなオフィスビルが品川駅に出来ない限りは、品川駅の乗降者数は減ると思います。
1.リニア品川ターミナル駅の開業
2.西武ホールディングス複合ビルの建設(東京ガーデンテラス紀尾井町の4倍)
3.京急品川グース跡地再開発(述べ床面積25万㎡)
4.京急品川新駅ビル建設
5.品川駅南側街区地区再開発
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63752
匿名さん
アホネガの書き込みはもうほとんど自分の願望、妄想の世界www
「どーか品川がたいしたことありませんように」って感じです
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63753
匿名さん
港南側は再開発ありますか?高輪側や新駅ばかりが注目されていますけど。
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63754
匿名さん
2021年ごろから2027年ごろまで品川周辺は建設クレーンが50本くらい林立する風景になるでしょうね。
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63755
匿名さん
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63756
匿名さん
今じゃなく将来を買うのが不動産の基本。品川周辺は今でも住みやすいから良いね。
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63757
匿名さん
>>63751 匿名さん
やっぱりそんな先の話をしてたのね。理解力無いね。新駅できたら間違いなく4年ほどは渋谷には逆転されます。
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63758
匿名さん
>品川駅に一番近いところにできる大規模商業施設と西武の再開発が鍵だね。
これはそうだね。あとは大したことないけど、これは期待してる。
でもJR主導じゃ駄目だね。まだ未定の未定だけどね。だから30年後かな。
リニア大阪まで開通が2045年なら前倒しで20年、25年後か。
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63759
匿名さん
高輪口も20年以内に開発すすむといいですね。リニアが大阪へ延びる2035年〜2045年が目標でしたよね。
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63760
匿名さん
>>63753
すでに再開発されてます。あとはリニア駅が建設中。
駅が完成したら上部のリニューアルも始まるでしょう。
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63761
匿名さん
>>63744
ありがとうございます
2ページ目の写真見ると、山手線内側人向けの再開発に見えますね。
全頁イメージが多くて、ビルの配置図が少な目でした。
しかし、新駅周辺には企業ビルが入り、北側近くの泉岳寺駅周辺エリアは力入れるんだろうなと感じます。
また、区域4に新東海道というのは良いと思いますが、品川駅まで繋がってないんですね。
ということで、新駅周辺の方は乗り換え以外で品川駅迄行かないのではないかと思います。
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63762
匿名さん
>新駅できたら間違いなく4年ほどは渋谷には逆転されます
新駅できて新駅利用に移る人はどういう人で何人くらいでしょうか?
港南のオフィス街は品川駅のほうが便利ですが。
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63763
匿名さん
2027年からしばらくは品川より新駅ばかりが注目されそうです。
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63764
匿名さん
>新駅周辺の方は乗り換え以外で品川駅迄行かないのではないかと思います。
それはない。
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63765
匿名さん
>>63761 匿名さん
ビルの配置見てどうすればそういう発想になるか謎だわ。
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63766
匿名さん
>>63762 匿名さん
品川駅が新駅効果で増える理由は見当たらない。減る理由はある。つまり減る可能性が大。
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63767
匿名さん
こういうのからは目を背けたい。渋谷が品川を抜き返す日は永遠に来ないだろう。
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63768
匿名さん
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63769
匿名さん
>>63766 匿名さん
減るとしてもわずかで一時的な話だろうね。
減ってくれたら嬉しい。品川駅の混雑は殺人的。ただ新駅ができても品川駅利用者で新駅の方が便利になる人はほとんどいないだろう。
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63770
匿名さん
いわゆるJRの考える再開発はこんな感じ
やはりJRの巨大な線路と国道が山手線内外を分断するという問題は続く。
品川駅寄りの未定の部分がいつどうなるか
あとはJR以外の民間が泉岳寺周辺の山手線内側をどうするか
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63771
匿名さん
>>63767 匿名さん
まだ渋谷抜いてないんじゃないか。オフィスビルで勝負してるんですか?
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63772
匿名さん
この時間の品川の混雑レーダーは酷いね。そりゃ用がないって言われるわ。
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63773
匿名さん
17:40現在、及びその前の混雑レーダーだと渋谷も品川も銀座も東京も上野も大差ないが。
池袋と新宿は混雑してるが。
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63774
匿名さん
皆さん、仕事は順調ですか?
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63775
匿名さん
住民としては混んでいない方が嬉しい。平日は混んでて休日はそこそこというのが最高。
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63776
匿名さん
港南側は寂れそうですね。リニアなんて乗り換え客がほとんどだろうし
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63777
匿名さん
>>63775 匿名さん
実際のところ、品川駅は通勤やな利用するだけで、僻地民も品川駅に用があるわけではないんだよね。
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63778
匿名さん
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63779
匿名さん
駅直結以外はウメタテーゼというだけで何も魅力ないよ。土日定休の街。
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63780
匿名さん
>住民としては混んでいない方が嬉しい。平日は混んでて休日はそこそこというのが最高。
平日はサラリーマンが飲んだくれていて、休日は店が閉まっている
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63781
匿名さん
しかもリーマンの数が半端ないから駅に近寄るのをためらうほど。
50を過ぎ、60、70になったらあんなに人の多いところはしんどいよ。
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63782
匿名さん
住環境がいいのかわからないけど高輪の邸宅街の売り物件ある?予算2億くらいで
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63783
匿名さん
リニアは最初は名古屋までしか行かないが、それでさえ最短で約10年。
人生、1か月でも待ち状態でいることは、それすなわち人生の浪費。
それが12倍×10年って.....金以上に何か大事なものを失ってるね。
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63784
匿名さん
マルエツの弁当じゃなく、デパ地下が普段遣いの人生になれますように!
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63785
匿名さん
爺さん「バスに乗って駅で乗り換えてデパートで歩く?そんなしんどい事するならポチるわ」
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63786
匿名さん
デパートなんて昭和の響き。港南ではネットが大流行。
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63787
匿名さん
リニア工事中でもマンション価格が落ちないというメリットは享受できる。他の街だと何か楽しみがあるの?
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63788
匿名さん
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63789
匿名さん
ザハウスは窓開けたら須らく電線ビューだったので、やめたは。
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63790
匿名さん
>リニア工事中でもマンション価格が落ちないというメリットは享受できる。他の街だと何か楽しみがあるの?
最新のLOOKレポでも解るが、リニア工事中のあんたのエリアは他の街に負けてるっての!
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63791
匿名さん
>デパートなんて昭和の響き。港南ではネットが大流行。
冷凍物か保存料てんこ盛りの食い物、宅急便で届きます
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63792
匿名さん
マクドナルドも1km先だから、マックのデリバリー
涙
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63793
匿名さん
>>63790: 匿名さん
まあまあ落ち着いてくださいな。仮に現時点の資産価値で負けていても、今からの伸び率で買っていれば何の問題もありません。
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63794
匿名さん
リニア工事中でも負けてるってことは、もう後がない。新宿や都心のリニューアルと違って暫く話題が無くなるのだから。リニアの効果って、そんなもの。新幹線にすぐ乗れるからって新大阪駅が大発展しないのと同じ。乗りたい時に環状線エリアから新大阪に行けばいいだけ。
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63795
匿名さん
いやいや、絶対値で勝負してるわけではないので。今の価格と10年後の価格の変化で勝負してるの。
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63796
匿名さん
自分の住む家なんか訳の分からん「資産価値」なんてモノに振り回されずに
自分と家族にとって良い家にする方がええで
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63797
匿名さん
>最新のLOOKレポでも解るが、リニア工事中のあんたのエリアは他の街に負けてるっての!
負けてるどころか品川は値上がり地帯の中核なんだが。
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63798
匿名さん
>>63797
明らかに品川を中心に値上がりしていますね。すでに再開発を先取りする動きは
始まっているということでしょう。
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63799
匿名さん
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63800
匿名さん
不動産は株と違って、街が完成するまで上がり続ける傾向がある。まだまだ上がるよ。
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63801
匿名さん
>最新のLOOKレポでも解るが、リニア工事中のあんたのエリアは他の街に負けてるっての!
↑何言ってんだコイツ?
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63802
匿名さん
>>63800
六本木でも地価やマンション価格が上がり始めたのはヒルズやミッドタウンが
完成してかなり経ってからでしたね。
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63803
匿名さん
>まだ渋谷抜いてないんじゃないか。オフィスビルで勝負してるんですか?
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63804
匿名さん
>新宿や都心のリニューアルと違って暫く話題が無くなるのだから。
何言ってんるんだか。これからもさまざまなイベントが続いてそのたびにTV報道があるでしょうね。
なんせ品川ですからネームバリューがあります。新宿や都心ってTVでニュースになりましたっけ?
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63805
匿名さん
だいたい、何もないというコメントも、住む上で必要ないものがないだけなら寧ろプラスだしね。広尾や白金台に何もないと文句言う奴はいないのに、品川には厳しいな。
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63806
匿名さん
>>63804
今年、新駅の駅名が決まったら全TV局が報道して、そのあと特集番組もいくつか組まれるでしょう。
2020年には新駅開業+リニア品川駅地下ホーム完成。オリンピック終了後に新駅再開発本格着工。
西武の再開発も着工、品川駅西口広場や環状4号線も着工。どんどん話題が出てきますね。
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63807
匿名さん
>>63805
ネガさんはこういうものが無い品川駅は駅力があるとは認めないんだってさ。
アングラ性風俗店、D Q Nが寝泊りするネカフェ、ラブホテル街、質屋、
風俗無料案内所、ゲロ吐いて倒れている酔っ払い、ホームレスのダンボールハウス、
落書きだらけのシャッター、しょんべん臭いガード下、空き缶満載の自転車乗ってる人。
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63808
匿名さん
>>63806 匿名さん
工事が話題になるかね。その頃は方の再開発の完成の話題でいっぱいだと思うよ。
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63809
匿名さん
将来の話は分からないし、100%自信があれば、ポジでもネガでもこんなトコには書き込まない。
結局、現状の比較でしか議論できないと思う。
品川駅の将来性は間違いないと思うが、少なくとも品川駅のバス便物件より、浜松町、田町、大崎、目黒、大井町等の近隣駅の徒歩物件の方が値上がっているのが事実です。
何か反論あるのかな?
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63810
匿名さん
下水処理場、ゴミ処理場、肉の処理場、こういうのがある地域は、ちょっと。。
住みたい街で品川とか言ってる人って、嫌悪施設のこと知らないんだろうね。
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63811
匿名さん
>>63808
すでに話題になってますが。
ただ工事だけで話題になるのは品川だけでしょう。
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63812
匿名さん
品川は論外としてどこがいいのでしょうか?恵比寿??
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63813
匿名さん
>>63810 匿名さん
東京の便所は差別エリアの港南4だからこのスレでは関係ないよ
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63814
匿名さん
>住みたい街で品川とか言ってる人って、嫌悪施設のこと知らないんだろうね。
ということはほとんどの人が知らない。または気にしていない。
または期待値がはるかに上回る。またはそれらの全部だね。
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63815
匿名さん
>>63810
実際、そんなこと言ってるのはここに巣食っている一部の人だけということ。
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63816
匿名さん
港南の最新鋭の汚物貯留施設とか自慢にならないです。運河の匂いどころでない。申し訳ない
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63817
匿名さん
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63818
匿名さん
その嫌悪施設?はいまや人気スポット。
バック・トゥ・ザ・フューチャー野外上映にデロリアン登場!
7/18(水) 13:38配信 シネマトゥデイ
品川シーズンテラスで開催される野外シアターイベント「品川オープンシアター」の第7回開催が決まり、SF映画の金字塔『バック・トゥ・ザ・フューチャー』(吹き替え版)が8月4日に野外上映されることになった。劇中に登場するタイムマシン、デロリアンの展示も行われる。
広大な芝生の上に設置された450インチの巨大スクリーンをシンボルに、上映する映画の世界観を表現したフォトジェニックな空間演出が話題の同イベント。今回は、熱狂的なファンも多いタイムマシンモデルのデロリアンをディスプレイするほか、物語の鍵となる“時計台”をモチーフにしたエントランスゲートが来場客を迎える。上映は8月4日(土)の19時からを予定。入場・映画観覧は無料。
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63819
匿名さん
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63820
匿名さん
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63821
マンション検討中さん
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63822
匿名さん
>>63820
この人たち品川住民ではないのが分かってて言って空しくならない?
品川の再開発は10年計画の空前絶後。もう無駄な抵抗はやめたほうがいいよ。
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63823
匿名さん
>確かに臭い
そんなに臭かったらこんなイベントは無理だろうね。
いろいろ誇張して空しくならない?
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63824
匿名さん
品川周辺で唯一住んでも良いと思うのは高輪かな。
港南は論外。芝浦もイマイチ。
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63825
匿名さん
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63826
匿名さん
今日は土曜か
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63827
匿名さん
よる10時か
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63828
匿名さん
嫌悪施設があってもこの人気。今後はなくなる可能性しかないので、何か問題でも?
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63829
匿名さん
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63830
匿名さん
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63831
匿名さん
東京広しと言えども利便性と快適性、良好な住環境と開放感を兼ね備えた街は品川だけ。
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63832
匿名さん
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63833
匿名さん
ついに出たwww WCT画像www
ちっとは我慢しろおwww
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63834
匿名さん
俺は自分で住みながら投資も兼ねて買うなら品川いいと思う。少なくとも立地として今後の再開発で評価が上がることはあっても下がることは無さそう。悪くて横ばいだから安心して保有できそう。
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63835
匿名さん
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63836
匿名さん
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63837
匿名さん
>>63833 匿名さん
芝浦中央公園と緑水公園の区別がつかないくらい発狂してるのか?笑笑
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63838
匿名さん
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63839
匿名さん
>>63831 匿名さん
品川に何もないけどね、銀座とか出かければいいんじゃないか。バスと電車乗り継いで。
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63840
匿名さん
>>63837 匿名さん
俺も区別つかないわ。あの建物がwctじゃないってことは、少し前から分かるようになったけど。
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63841
匿名さん
あー、スマソw
それシーズンテラス?芝浦公園ていうのか。
自慢の緑水公園かとおもたわw
都民にはその程度の認識だと思って許してよ。
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63842
匿名さん
>>63831 匿名さん
そこに価値がないから安いんですけど、なかなか気付かないね。
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63843
匿名さん
だからさ、何もないって言うだけじゃなくて、この駅みたいなら良いのにっていうコメントじゃないと全然刺さんないw
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63844
匿名さん
>それシーズンテラス?芝浦公園ていうのか。
↑田舎もん丸出し
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63845
匿名さん
ちなみに、品川に何もないって言ってる人はどこ住み?
さぞかし素晴らしい所に住んでるんだろうな
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63846
匿名さん
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63847
匿名さん
浜松町なんてもっと何もないしな。新宿とか池袋とかにでも住んでるのか?
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63848
匿名さん
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63849
匿名さん
ちなみに、品川に何もないって言ってる人は何がないと言ってるの?
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63850
匿名さん
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63851
匿名さん
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63852
匿名さん
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63853
匿名さん
渋谷とか都心3区の外のクソ田舎住みが東京を語ってもねぇ
信頼性ゼロだわ
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63854
匿名さん
渋谷は郊外。
渋谷のどん百姓住民が東京人ぶるなよ。
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63855
匿名さん
渋谷ねえ。。。なぜだかそそらないなあ。渋谷ってイメージ悪いよね。
松涛とかは渋谷じゃないイメージだし。
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63856
匿名さん
>>63853 匿名さん
田舎とか言われても何ともおもわないけど、港南とかとかとか、よく僻地感満載の埋め立て地に住めるなって思ってるよ。
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63857
匿名さん
旧皇族、華族、江戸時代の大大名の上屋敷・下屋敷、旧財閥の領袖の邸宅がどこにあったかの分布を見れば、江戸の外れであった渋谷や新宿、池袋とは格が違うことが良く分かる。
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63858
匿名さん
すぐそこは表参道。
すぐそこは天王洲アイル。
どっちがいい?
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63859
匿名さん
旧東京市以外は、もはや東京じゃないだろ。
街に品格が感じられない。
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63860
匿名さん
歴代総理
伊藤博文_____港区高輪
松方正義_____港区三田
桂太郎______港区三田
黒田清隆_____港区三田
山本権兵衛____港区高輪
原敬_______港区芝大門
吉田茂______港区六本木
東久邇宮稔彦王__港区六本木高輪
西園寺公望____港区六本木住友邸 駿河台
高橋是清_____港区赤坂
東條英機_____港区南青山
田中義一_____港区南青山
米内光政_____港区白金
芦田均______港区白金
加藤友三郎____港区南青山
橋本龍太郎____港区南麻布
森喜朗______港区六本木
石橋湛山_____港区高輪 芝
皇族
北白川宮邸____港区高輪
竹田宮邸_____港区高輪
東久邇宮邸____港区六本木→高輪
高松宮邸_____港区高輪
朝香宮______港区白金台
華頂宮邸_____港区三田
梨本宮邸_____港区六本木
有栖川宮_____港区南麻布
久邇宮邸_____港区六本木
財界
三井八郎右衛門__港区六本木 三井総領家
三井家迎賓館___港区三田綱町
岩崎弥之助____港区高輪 三菱財閥
住友友純_____港区六本木 住友財閥
久原房之助____港区白金 日立財閥
浅野総一郎____港区三田 浅野財閥
渋沢敬三_____港区三田 渋沢栄一嫡男
大倉喜八郎____港区虎ノ門 大倉財閥
堤康次郎_____港区南麻布 西武グループ創業者 衆議院議長
根津嘉一郎____港区南青山 根津財閥
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63861
匿名さん
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63862
匿名さん
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63863
匿名さん
渋谷にも富裕層は大勢居る。
でも都心3区民の富裕層との違いは血筋。
渋谷あたりの富裕層は、語るもの無しって感じの人が多い。
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63864
匿名さん
>>63863 匿名さん
意味不明。
麻生さんに言ってみなよ。天皇家とも関係あるんじゃなかったか?
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63865
匿名さん
麻生さんも安倍さんも先祖代々ずっとあそこに住んでるわけじゃない。
歴史があるのは江戸時代に譜代大名、明治に旧財閥、皇族、華族が住んでいたエリア。
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63866
匿名さん
渋谷は昔は村だよ。旧東京市でもない。江戸時代は朱引の外。
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63867
匿名さん
何にもない場所に住むヤツがターミナル品川を妬むスレ?
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63868
匿名さん
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63869
匿名さん
渋谷はごく最近開発された街
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63870
匿名さん
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63871
匿名さん
>>63865 匿名さん
今その人達がどこを選んで住んでるかってことだろ。どこを選んでんのかな?
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63872
匿名さん
>>63868
根っからの京都人は東京を格下扱いしてるが、日本橋などはまだマシ。
渋谷などは論外。田舎過ぎて相手にしてない。
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63873
匿名さん
表参道がすぐとか、つまんない場所に住んでる人からすると嫉妬感半端ないんでしょうね。私は六本木ヒルズの辺とか、渋谷の駅近に住むことにステイタス感じます。これ職業バレますね。
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63874
匿名さん
品川駅の周辺って都心なの?
再開発エリアの区分けで、都心エリアは、東京駅周辺、虎ノ門エリア、浜松町エリア
品川の再開発エリアは、品川エリア分類になってるけど・・・
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63875
匿名さん
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63876
匿名さん
>渋谷はごく最近開発された街
そのころ、埋立地はどうなってたのぉ?
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63877
匿名さん
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63878
匿名さん
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63879
匿名さん
品川駅の開業は明治3年で日本で最初の鉄道駅だと始めて知りました
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63880
匿名さん
>品川も頑張らないと浜松町に負けてしまうよ
品川が負けるかもしれない浜松町の駅周辺の予想図をよろしく!
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63881
匿名さん
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63882
匿名さん
>>68881
本当ですね!つまり山手線のターミナルは品川ということですか。勉強になります。
「山手線」
路線名称としての「山手線」:東京都港区の品川駅を起点に、渋谷駅・新宿駅・池袋駅を経由して北区の田端駅を結ぶ全長20.6kmの鉄道路線(幹線)の名称。東海道本線の支線。『鉄道要覧』に記載された山手線の区間でもある。全線複々線であるが、このうちの埼京線電車、湘南新宿ラインの列車や特急列車、貨物列車の走る線路を通称「山手貨物線」と呼ぶ。
運転系統としての「山手線」は上記に東海道本線の一部および東北本線の一部区間を合わせて東京都区内で環状運転を行う近距離電車の運転系統。実際にはこの運転系統のみが使用する専用の線路があり、それを「山手線」と呼ぶ。
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63883
匿名さん
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63884
匿名さん
品川も新駅も一体ですよ。新駅の仮称は品川新駅というくらいですからね。
写真の下半分は品川駅だし。
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63885
匿名さん
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63886
匿名さん
新駅エリアの再開発の正式名称は「品川駅北周辺地区まちづくり計画」
新駅まちづくり計画ではない。
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63887
匿名さん
>>63884 匿名さん
街も続いてるんだし、港南の僻地を品川だと言うよりも、新駅を品川なと言う方がよっぽどまともです。
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63890
匿名さん
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63891
匿名さん
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63892
匿名さん
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63893
匿名さん
品川新駅再開発の南側は新駅再開発というより品川駅北口再開発。この写真に写っている駅と駅の間が途切れなく一体再開発されるんだから切り離せない。
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63894
匿名さん
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63895
匿名さん
>>63891 匿名さん
浜松町と新橋の間にある細い通路だけの繋がりじゃないことは猿でも分かる。
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63896
匿名さん
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63897
匿名さん
>>63894 匿名さん
近さなんて関係ないでしょ。東京と有楽町も別の駅ですよ
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63898
匿名さん
品川ー新駅の開発は線路の高輪側だけの南北一本道だから、他の街みたいにどっち口に出たりとか面倒なことないね。方向音痴な女性にもぴったり。
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63899
匿名さん
都市計画でも一体として扱われているからね。港南エリアはそのなかで
居住地区として記載されている。
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63900
匿名さん
>品川ー新駅の開発は線路の高輪側だけの南北一本道だから、他の街みたいにどっち口に出たりとか面倒なことないね。方向音痴な女性にもぴったり。
普通に考えてリニア駅と接続しないわけ無いだろ。バカじゃね?
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63901
匿名さん
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63902
匿名さん
どう見ても切り離しようが無いですね。。。
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63903
匿名さん
こんなの見れば見るほど、知れば知るほど大したことないのが浮き彫りになるわな。
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63904
匿名さん
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63905
匿名さん
>>63902
南側のビルの位置なんかは、事実上は品川駅北口再開発ですね。
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63906
匿名さん
品川駅北口バスターミナルも新駅再開発と接続されるからね。一体再開発でしょう。
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63907
匿名さん
>こんなの見れば見るほど、知れば知るほど大したことないのが浮き彫りになるわな
↑悔しそう
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63908
匿名さん
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63909
匿名さん
当たり前だけど品川は新駅だけじゃないからね。一番重要なのはリニア。
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63910
匿名さん
そして新駅エリアと一体して再開発される品川駅西口。
これが国とJR東日本と西武と京急の共同事業になったのには意味がある。
当然、このエリアの広場と新駅エリアもシームレスにつながる。
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63911
匿名さん
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63912
匿名さん
「品川はたいしたことない」とわざわざ書き込む人は「たいしたことある」と思っているから
わざわざ自分の納得させるために逆の書き込みを強調するというパラドックス。
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63913
匿名さん
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63914
匿名さん
西武HD社長:品川・高輪の再開発を検討-総事業費4000億円規模
鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武HDの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。
西武HDにとって、品川・高輪エリアは品川プリンスホテルなどプリンスホテル4件と、高級賃貸マンション1件を所有するなど拠点地域だ。品川は羽田空港へのアクセスの良さもあり、訪日観光客増加のメリットを享受しており、リニア中央新幹線が完成すれば、人の往来はさらに弾みがつく。一方、品川駅と田町駅の間にある操車場跡地でも、 JR東日本が「日本のゲートウェイ」として新駅設置を含めて大規模再開発を目指している。
ドイツ証券の大谷洋司アナリストは、リニア中央新幹線のターミナル駅としての役割がオフィス街としての機能を向上させるとし、 「大規模再開発が進めば、今後は東京のオフィス街の中心は丸の内から品川に移る可能性がある」と指摘。西武HDの再開発計画とJR東日本の操車場跡地開発の関係については、「品川の競争力向上につながり、両企業にとってウィンウィンになるだろう」と述べた。
27年完成目指す
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」と述べた。グループ最大規模の再開発プロジェクトの赤坂プリンスホテル跡地開発の「東京ガーデンテラス紀尾井町」(総事業費980億円)をモデルケースとし、後藤社長は再開発の面積と投資額について「4倍近くになる」と述べた。
14年度の西武HDの営業利益に占める不動産とホテル・レジャーの両事業の比率は約5割を占める。中でもホテル事業は所有と運営を一体化して展開している。後藤社長は「紀尾井町の再開発は所有し運営しているという強みがあったから、あれだけの大プロジェクトが短期間に出来た。ホテルを所有している強みをフルに享受している」と述べ、品川・高輪エリアでも迅速な意思決定が可能だと述べた。
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63915
匿名さん
後藤社長は観光客の利便性を考え、20年東京五輪までは現在のホテル施設をフルに活用する考え。五輪終了後以降に再開発プロジェクトをスタートし、「27年には完成させたいと思う」
オリンピック後に一気に工事が始まりますね。さすがに7年かければ完成するでしょう。いくらなんでも20年はかからない。
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63916
匿名さん
インバウンドで業績好調の西武。保有不動産を活用して不動産事業の比率を高めていてく「アセット戦略」を推進しており、現在は赤坂プリンスの跡地に複合ビルを建てる「紀尾井町プロジェクト」を進めているところ。
他記事によれば赤坂が3万平米に対して、品川・高輪エリアは合計13万平米もの土地を保有しているとのこと。六本木ヒルズエリアが9万くらいのようなので、その潜在力を考えるとすごいですね
新幹線に加えて、羽田からも直結しているので、東京における品川の位置づけた一気に上がりそうです
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63917
匿名さん
品川というのは、元々、東海道五十三次の宿場があって、ここから江戸の外に出る最後の場所として賑わっていた。
地理的に見れば、国家戦略特区に含まれ国際空港化する羽田空港は直ぐ目の前だし、東海道新幹線は泊まるし、将来、リニアの新駅もできる。
しかも、40数年振りに田町と品川の間に山手線の新駅ができるということで、ここ数年周辺の土地やマンションが値上がりしている注目の地域。
田町と品川の間の新駅は、今の線路を外側にずらして付け替えるので、13ヘクタールの縦長の空地ができ、そこをJRが開発する。六本木ヒルズが12ヘクタールだから、その巨大さは圧巻。
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63918
匿名さん
JRは、汐留操車場跡地の開発を自らせずに、国鉄清算事業団が
幾つかのブロックに分けて入札方式で売却したので、汐留は統一感のない
失敗開発の典型例として、歴史に汚名を残してしまった。
今度はこの反省の上に立ってJRが自ら開発するので、かなり良い開発になるはず。
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63919
匿名さん
西武はなぜ頑なに高輪エリアにマンションを作らないのだろう。
このエリアであれば、世界中の投資家が買いたいだろうに。
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63920
匿名さん
品川と新駅 頑張って欲しいけど足してどうにかなりそうですか?
○吉祥寺
アトレ 270億
東急吉祥寺店 273億
吉祥寺パルコ 72億
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ヨドバシカメラ吉祥寺 200億
吉祥寺ロフト
☓品川
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
+
新駅○○億
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63921
匿名さん
リニアが大阪まで開通すれば、羽田ー伊丹・関空線も不要となり、国際線がもっと飛ばせる。新しい東京の玄関になるでしょう。高輪口は実は微妙に不便。西武得意の不細工な建増しホテルを一掃して再開発を期待したい
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63922
匿名さん
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63923
匿名さん
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
+
新駅○○億
+
西武○○億
+
京急○○億
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63924
匿名さん
港南口と高輪口で大きく街が変わっているのがいつも気になっていた。
高輪口は都心なのに都心感があまりなく、活気もあまりないからビジネスチャンスはある。
高輪口は観光客が訪れるような街になるととても面白そう。
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63925
匿名さん
高輪は都心近くにありながらエアポケットのような閑静な地域であること、その不便さこそが魅力なのです。
この地域の魅力が低いと仰るような方は、再開発されても目新しさや利便性を掠め取るだけで、決して根付いてはくれない。
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63926
匿名さん
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63927
匿名さん
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63928
匿名さん
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63929
匿名さん
丸の内押さえてる三菱さんは既存のバリュエーションアップしかないですが、品川エリアの盛り上がりは今後ますます強まりそうですね。
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63930
匿名さん
高輪側と港南側では山手線の壁が大きいね
高輪側の人にとって品川駅自体が「裏」の感覚だしね。
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63931
匿名さん
○豊洲 395億円 ららぽーと豊洲
●品川
256億 (アトレ品川72億 ecute品川+品川サウス184億 合計256億) ※京急不明
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63932
匿名さん
品川はすっかり港南口にお株奪われた感あるけど、王道は高輪なんですよねー。
落ち着いた感じを残しつつ良い再開発を期待。あと、高輪口のパチンコ屋は第一京浜のセットバックで消えるんだろうけど目障り。
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63933
匿名さん
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63934
匿名さん
>>63931
品川はアトレとecuteしか計上していないが、下記を加えるとどうなるの?
品川グランドコモンズ
品川インターシティ
ウィング高輪 EAST
ウィング高輪 WEST
アクアパーク品川
品川シーズンテラス
SHINAGAWA GOOS
プリンス系施設
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63935
匿名さん
>>63931 匿名さん
京急足したら品川エキナカのわずかな店舗でららぽーと豊洲と同じくらいの売り上げって豊洲がショボいのか品川駅がスゴイのか。
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63936
匿名さん
>>63770
この地図の投稿が一番参考になる
新駅周辺の開発は期待するが、第一京浜と線路に挟まれた区域
この囲まれたエリアが、越谷レイクタウンみたいな巨大なショッピングセンターなら面白いと思うが
駅前には賃料が取れるオフィスビルだけ、駅から離れた場所には住居
その間に色々詰め込むんだろうけど、新宿や渋谷の街の方が魅力あると思う。
過度な期待はしないほうが良いと思う。
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63937
匿名さん
品川にもららぽーとみたいなのがあったら楽しいのにね
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63938
匿名さん
>>63934 匿名さん
そんなもん比較してやるなよ。品川に勝てるわけないだろ。
ららぽーとが唯一の救いの豊洲がかわいそうだろ。
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63939
匿名さん
>>63937 匿名さん
ららぽーとみたいな大衆低所得者向けの商業施設なんか郊外にしかないだろ。
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63940
匿名さん
>>63938
ららぽーとが唯一の救いとかw ただでさえ暴落してる豊洲がかわいそう
ホムセンもあるよ。トステムビバだっけ? www
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63941
匿名さん
>>63936 匿名さん
高輪区間は2024年度に先行開通するようです。これが完成すると東西の分断も解消されるでしょう。
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63942
匿名さん
>>63941
先行して開業するのは高輪台から港南1丁目までの区間ですね。ここは用地取得に必要な部分がわずかでありとんどが西武エリアを通過していくので速やかに建設できると思います。白金台から高輪までの区間は用地の取得に相当の時間がかかると思いますのでおそらく出来上がるのは20年近くかかるでしょう。
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63943
匿名さん
豊洲の話題が結構出ますが、このスレに本当に豊洲の方いらっしゃるんですか?
仮想の敵を作り上げてごまかしてませんか。
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63944
匿名さん
>>63934
商業部門がショボいオフィス・商業棟は足しても大した数字にならないのが1点。
(これが新駅に期待出来ない点でもある)
ローカル駅と比較する時にはプラス要素になる可能性はあるが
新宿、渋谷、池袋には加えてない有力商業施設が沢山あるので
かえって差が広がって品川のショボさが浮き彫りになるのもある。
例えば山手線乗降客数ベスト10の商業的駅力をランキングしようとすると品川にはマイナスにしかならない。
新宿には1000億の家電屋があり、秋葉原にも900億の家電屋がある。
今は最下位で、北千住を抜いて9位になるかも知れないが、上位とのその差が更に広がる可能性がある。
一応、そんな感じですかね。
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63945
匿名さん
>>63909 匿名さん
新幹線でもすでに品川から乗車する人が多いですが、リニアができるとリニアは品川始発なので品川駅の利用客が飛躍的に増加しますね。品川は海外から訪れる訪日客にとっても宿泊場所としてだけではなく羽田空港から新幹線やリニアへの乗り換え場所として「これから東京の表玄関になる」との見通しは誰もが持っていると思います。今後の展開に期待です。
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63946
匿名さん
ついに我慢できなくなって山手線スレで豊洲を出した63931に言えよwww
ここにずっと張り付いて幼稚園児みたいなお絵かきとか同じネタ何回もコピペ投稿する阿呆な汚染地帯住民が1人いるのことは有名な話。いかにも頭悪そうなとこだからいっぱつでわかる。
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63947
匿名さん
>>63944の例
○川崎・・・・・・(合計1,184億)
川崎 ラゾーナ川崎 767億円
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア 140億
川崎モアーズ 58億
↓
↓
○川崎・・・・・・(合計1,884億)
川崎 ラゾーナ川崎 767億円
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア 140億
川崎モアーズ 58億
ヨドバシカメラ川崎 450億
ビックカメラ川崎 250億円
それが新宿、池袋等の巨大駅だと更に上乗せされて差が広がるというところです。
勿論、東京に限らず大阪、名古屋等との比較の場合も同じです。
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63948
匿名さん
>>63944 匿名さん
新宿とか渋谷みたいになっちゃうと住環境が破壊されてしまうからマイナス。ビジネス、観光エンターテイメント、アミューズメント、良好な住環境、必要十分な商業機能、全てがバランスよく存在する街が住みたい街の上位になる。
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63949
匿名さん
>>63948
高輪側の人はそうだと思うが、コーナン民はなんでもあった方が「どんなもんじゃ~い」が出来て良さそうだろ。
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63950
匿名さん
>>63948 匿名さん
後は短距離中距離長距離すべてにバランスのとれた交通の要所であること。交通の要所は基本的に住環境が伴わないことが多いが品川駅周辺には住居指定地域があって良好な住環境が保たれていることが大事。そういうものが破壊されてしまうような開発であれば全く意味は無い。
単純に商業的売り上げ規模が大きければいいんであれば、商業的売り上げ規模で比較している馬鹿は東京駅前にでも渋谷駅前にでも新宿駅前にでも好きなところに住めば良い。
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63951
匿名さん
>>63946
>~~に言えよwww
アレになると「笑」「w」の数が増える法則 今日も正しい
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63952
匿名さん
>>63949 匿名さん
港南に欲しいのはさらに大きな公園や広場と運河沿いの景観。もうすぐライトアップが始まるから楽しみ。くだらない商業施設や大規模な店舗は無駄に人が増えて住環境が悪くなるのでマンションのすぐ近くにはできて欲しくない。品川駅や品川新駅の駅前にできれば充分。
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63953
匿名さん
>単純に商業的売り上げ規模が大きければいいんであれば
誰もそんな事は言ってないないですよね
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63954
匿名さん
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63955
匿名さん
飛行機の騒音と地盤・水害の話
これらの問題は入れ替わりの激しい大都会東京では吸収されてしまうと思いますね。
2週間もすれば気にしなくなるんじゃないですかね。
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63956
匿名さん
>港南に欲しいのはさらに大きな公園や広場と運河沿いの景観。もうすぐライトアップが始まるから楽しみ。くだらない商業施設や大規模な店舗は無駄に人が増えて住環境が悪くなるのでマンションのすぐ近くにはできて欲しくない
さすがに爺さんも期待薄と察したか
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63957
匿名さん
>飛行機の騒音と地盤・水害の話
>これらの問題は入れ替わりの激しい大都会東京では吸収されてしまうと思いますね。
>2週間もすれば気にしなくなるんじゃないですかね。
住環境の著しい悪化になるのでそれは無理
低空飛行の飛行機が視覚
轟音が聴覚
大気汚染が嗅覚
を刺激し続ける
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63958
匿名さん
刺激し続ける=引っ越す
刺激し続ける=買わない
とは違うから騒ぐのは最初だけで東京は大して影響ないと思うよ
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63959
匿名さん
あっ、個々、個人個人ではうるせえな、とか思うことはあると思うけどね。
全く感じないって事ではないけど、じゃ、どこに引っ越すって考えると
引っ越すのも金が掛かるし、土地勘の問題、路線、通勤通学の問題を考えると
高輪はうるさいから八王子にするか、って訳にもいかないしね。
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63960
匿名さん
引っ越したいけど引っ越せない
もいる
豊洲の土壌汚染の場合は騒がれても見えない聞こえない臭わないで
いつの間にかに有耶無耶になったのと大違い
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63961
匿名さん
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63962
匿名さん
で、新規組が直下だけは避けようか、となる事はあるだろうけど
そこがコスト的に安いのであれば、そこを狙って入る層も分厚いのが東京なので
東京全体で見ると大して影響なかったねって事になるでしょう、ってところです。
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63963
匿名さん
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63964
匿名さん
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63965
匿名さん
>>63956
それは期待大!ただマンションの横には商業施設はいらない。
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63966
匿名さん
そうそう、だから豊洲やコーナンはやめとけって言われる訳だわな
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63967
匿名さん
で、品川はダメだと言ってる人が一推しの山手線の駅はどこ?
勤務地は丸の内、子供2人(中学生、高校生)といった家族構成モデルケースの場合
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63968
匿名さん
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63969
匿名さん
>で、品川はダメだと言ってる人が一推しの山手線の駅はどこ?
品川が駄目っていうよりコーナンが駄目って言われてるんじゃないか?
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63970
匿名さん
品川の飛行機低空通過のダメージは永遠だわ。品川=騒音と落下物リスクの印象は全国に刷り込まれる。
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63971
匿名さん
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63972
匿名さん
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63973
匿名さん
品川駅が駄目というわけじやないけど、生活のしやすさなら、大崎、五反田、目黒のほうが格段に上かな。
生活より交通重視なら、浜松町、田町が便利だろうね。
子供の学校がどこかによっても、便利な駅は変わるだろね。
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63974
匿名さん
生活面、交通利便性、将来性等を考慮すると
・浜松町
・田町
・大崎
・五反田
・目黒
に住むと幸せになり、今後は住みたい街上位にランクインするようになるって事でFA?
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63975
匿名さん
家は目黒なので目黒が良いけど嫁は恵比寿って言ってる。
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63976
匿名さん
>>63974 匿名さん
皮肉にも住みたい街上位の恵比寿、品川が候補に入ってないという..
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63977
匿名さん
>>63975 匿名さん
恵比寿は住みやすいよ。
駅から5分歩けば静かだし代官山、広尾も歩ける。
飲食もそこそこあるし丁度良いけどな。
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63978
匿名さん
>>63967 匿名さん
このスレ見てたら品川以外にないだろ。ネガが一番多い駅が一番将来性がある駅だ。なかでも港南のタワーが一推し。
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63979
匿名さん
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63980
匿名さん
浜松町子育ていいと思うけど、パークコートができるおかげでずっと妬まれてるね。
風俗ほぼなし。芝公園徒歩数分。学区最高。
恵比寿とかの方が風俗多いし頭の良い学校はないし、大きな公園もない。
この辺は何を重視するかや好みかもしれないが。
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63981
匿名さん
>>63980 匿名さん
恵比寿には慶應義塾幼稚舎があるぞ。
入れるかとどうかは別だけど。
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63982
匿名さん
浜松町推しが不自然過ぎる。どうせ浜離宮の転売ヤーの無理ポジだろうけど。
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63983
匿名さん
>>63980がおすすめエリアをピックアップして
その逆が本当のおすすめと考えればよいだろう
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63984
匿名さん
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63985
匿名さん
どんな駅だろうと、それなりの、価格の高いマンションに住むことは何かしらの意味がある。あとは、その人にそのマンションが合ってるかどうか。
私はある程度の交通利便性と、近場で色々と御飯食べる店があって買い物も出来るマンションがいいね。
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63986
匿名さん
>>63982 匿名さん
?
正論述べただけで即そういう返し方をする浜松町ネガの方がもっと不自然だと思いますよ。
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63987
匿名さん
>>63986
>正論述べただけで即そういう返し方をする浜松町ネガの方がもっと不自然だと思いますよ。
おじさん、それ正論じゃなくて「私の思い」とかその手のもの。
正論なんて思い込んじゃうのは相当危険でっせ。
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63988
匿名さん
>>63986 匿名さん
誰も浜松町の話をしていないのに突然入れてくる行為が不自然。浜松町は、そもそも家族が住む街として発展していない。交通利便性や学区以前の問題。
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63989
匿名さん
浜松町が一番将来性ある街で尚且つ
飛行機通過に関係ない港区であるから、浜松町推しは正論である。
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63990
匿名さん
>>63978
・・・ネガが一番多い駅が一番将来性がある駅・・・
なら、浜松町という名称が出ただけでdisられるんだから、浜松町が将来性あるんじゃないの?
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63991
匿名さん
>>63988
・・・浜松町は、そもそも家族が住む街として発展していない・・・
学区があるのに、何故家族で住んではいけないのか?
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63992
匿名さん
>>63991 匿名さん
浜松町って区役所ら辺しか知らないけど、PC浜離宮が狭い部屋ばっかだから、ファミリー向けを想定してないんじゃないかな。
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63993
匿名さん
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63994
匿名さん
>>63991 匿名さん
家族で住んではいけないなんて言っていない。向いていないと言っているだけ。海岸だって同じ学区だし、単に学校からの距離で範囲を決めてるだけでしょ。
浜松町は単身や夫婦でバリバリ働く人にこそポテンシャルを発揮できる。家族連れの場合は田町の方が住みやすいでしょ。
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63995
匿名さん
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63996
匿名さん
リニアの話題性は完成して数年間くらいしかもたないと思うな。
速達性というものは、別に楽しい物でもなく、慣れたら「そんなもの」扱いになるから。
インスタ映えするネタも、新ネタはどんどん行使され、飽きられる。
風景が楽しめる新幹線も高速化していくし、リニアは輸出用として日本経済を多少
支えてくれればいい。しかし海外でもそこまでのモノが必要か?とハネられかねない。
コンコルドの二の舞にならなければよいが。
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63997
匿名さん
海岸は学区違うで。
てか風俗極少、大公園数分、学区最高で子育てしちゃダメなら恵比寿さんは特大ブーメランくらう事案だろて。
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63998
匿名さん
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63999
匿名さん
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64000
匿名さん
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64001
匿名さん
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64002
匿名さん
>学区があるのに、何故家族で住んではいけないのか?
住んではいけないとはいわないが、住んでる人少ないのが生活不便な証拠。
住んでる人少ないのは高いからではなく不便だから。
特に生活関連のスーパーや生活関連サービスの少なさは致命的。
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64003
匿名さん
>>64000 匿名さん
情報ありがとうございます!
いいですね〜。うちは学区が離れていますが、これを読むとここに通わせられる裕福なご家庭の方が羨ましくなってきます^ - ^
御成門小学校の学区は、神谷町・新橋・浜松町といった駅に囲まれた東京の中心地でありながら、芝公園や増上寺など緑にあふれたエリアです。
登下校時にはシルバー人材センターの方などが通学路に立ち、子どもたちの安全を見守っているそうです。
御成門小学校は1学年2学級編成で、児童数は全部で340名ほど。ASEAN諸国の方との国際交流や、スピーチ大会などの総合学習にも積極的で、「子どもたちがのびのびと自分らしさを発揮できること」を大切にしています。
学区の平均世帯年収は港区内でもトップクラスと言われており、中学受験にも積極的な児童が多いようです。「自身もよく働き、子どもにもよく学んで欲しい」というご家庭にぴったりの学区ではないでしょうか。
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64004
匿名さん
浜松町に実際住んでの感想
買い物の不便さはどうしようもない。
スーパーや薬局は点在していましたが、小規模の店舗が多くて品揃えに物足りなさを感じる事がありました。また飲食店によっては休日を休業としていたので、スポットとしては規模が狭まる印象を受けていました。曜日に限らず車の通行量は多かったです。
住宅の多い地域ではないため、スーパーが少なく、品揃えや価格の面でも良いとは言えない。また、100円ショップが身近にないことが意外と不便。土日は休みの飲食店が多い。
土日にお店が閉店します。家賃が高い。西側の山手線地域には遠くていかなくなってしまっている。平日夜は酔っ払いが多い。
私の住んでいたエリアにスーパーなどの大型店舗がなかったこと。コンビニは多くあったのですが、価格のことを考えるとスーパー等でお手頃に手に入る場所が少なかったです。
場所によりますが、山手線、第一京浜、首都高が近くにあったので、騒音の問題はありました。あとビジネス街なので、大きなスーパーがないのが若干不便さを感じるポイントでした。
大型スーパーが近くにないのが不便。ミニスーパーはあるが、値段が高い。大型スーパーは一番近くて5キロもある。
土日は、結構人が少なくて怖い時もあった。オフィス街だったので、スーパーとかが近くになくて、残念でした!
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64005
匿名さん
住民がいなくて土日には人が消えてスーパーの無いエリアなんか住めるかよってね。
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64006
匿名さん
>>64003 匿名さん
洗練されたエリアなんですね。
お金持ちしか住めそうにないのが欠点ですが。
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64007
匿名さん
>浜松町子育ていいと思うけど
子育てが分かってないね。こんな街に暮らす子供がかわいそうだわ。
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64008
匿名さん
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64009
匿名さん
以前のアーカイブ。こんなのあったな。
この比較表は秀逸だわ。 笑
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64010
匿名さん
>>64008 匿名さん
掲示板でいくら対抗しようとしても社会的なヒエラルキーは変えようがありませんからね。
片手間の小噺程度に遇らうのが吉か、と。
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64011
匿名さん
社会的なヒエラルキー?浜松町にステイタスもクソもない。バカじゃね?
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64012
匿名さん
ステイタスで言えば旧皇族や旧財閥のトップも多く住んだ品川の高輪エリア>>>>>>>江戸から昭和初期まで貧民街だった浜松町でしょうね。
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64013
匿名さん
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64014
匿名さん
>>64013 匿名さん
線路際で雑居ビルに囲まれて住むなんて最悪。建物が完成して入居してしばらくすると我に帰る。
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64015
匿名さん
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64016
匿名さん
個別マンションの話はスレ違いだからここまで。
地域としては浜松町のステイタスは最低レベルなことは間違いない。
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64017
匿名さん
>>64010 匿名さん
そのようですね。
実社会では我々と口もきけないような彼ら下民の唯一の対抗手段はインターネットの掲示板であるが故。
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64018
匿名さん
港区で賃貸で住んでみたい人気の駅
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64019
匿名さん
浜松町民の品性のかけらもない下等な書き込み。
さすが浜松町を選ぶヤツは違うな。
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64020
匿名さん
トレンドの最先端、表参道駅がNO1人気
表参道駅は買い物や観光地としての人気が高いですが、実は住まいとしても人気も高いようです。
支持されている理由の多くは「おしゃれさ」と「アクセス」に関連する内容でした。
「地下鉄の銀座線、千代田線、半蔵門線が乗り入れているので便利です。」
生活するのに、おしゃれさはそこまで重要でないような気もしますが、流行の最先端の街に住まいを構えることが心を豊かにしているようです。
「徒歩で渋谷まで行けるお洒落な街です。渋谷で飲んでも歩いて帰れるしどこへ行くにもアクセスが最高です。」
また、ファッション系のお店だけでなく生活に必要なスーパー等の施設も充実しているため、イメージとは裏腹に生活はし易いのかもしれません。
「表参道駅周辺は、表参道ヒルズをはじめ、お洒落な雑貨店、ハイブランドのお店など沢山あります。近くには銭湯や24時間営業しているスーパーもあり、お洒落に便利に暮らせる街です。」
「東京の玄関口」品川駅の魅力
ソニー本社・三菱重工本社ビルなどが立ち並ぶビジネスの街、品川駅が2番目に人気の駅となりました。
品川駅が支持されている理由は、単にオフィスに近いという理由だけではありません。
「アクセス性の良さが大変魅力で、京浜急行やJRを利用して様々なエリアへアクセス可能となっており、新幹線も利用することができます。」
主要路線だけでなく、新幹線や成田へのアクセスが良いため長距離移動にも便利な立地です。
また、港区の中でも麻布十番や六本木と比べると物価も安くなっています。
「品川駅東側の港南はおすすめです。港区の中では比較的家賃も安いです。」
港区に引っ越したいけど、家賃や物価の高さで悩んでいる方は品川駅の港側を検討してみると良いかもしません。
憧れの高級住宅街、麻布十番
第3位にランクインした麻布十番は言わずと知れた高級住宅街で芸能人やセレブが集う人気エリアです。
「おしゃれでおいしいお店が多いエリアでありながら、麻布十番商店街もあり生活にも便利。」
麻布十番商店街には和食、中華、イタリアンやカフェ、バーとバラエティー溢れるお店が立ち並びます。
値段は一般的な価格より高く設定されていますがその分、味と雰囲気が良いお店が多いです。
また、夏になると東京でトップクラスの人気を誇る夏祭り「麻布十番祭り」が開催され、芸能人も多く集い商店街周辺は大賑わいとなります。
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