山手線の駅力を語るスレ Part5

空港⇒浜松町モノレールでタクシーで六本木という使い方をよくするけど浜松町から六本木なんてホントにすぐですよ。たしかにわざわざ大深度地下の大江戸線に乗り換えていく意味が分からん。

>>63303 匿名さん

よく○○駅には駅周辺に何にも無いとか言うけど、浜松町駅ってホントに何にもない。強いて言えば芝離宮だけ。
山手線北部の目白駅とか駒込駅とか比較的住環境が良く居住要素が高い駅ならそれもあり。
だけど、浜松町って都心でビジネス要素、商業要素が強いのに駅の周りには何にもない。もちろん住環境も良くない。
賃貸で住むのは別として、自分で買って住むのにいろんな選択肢があるなかで、あえて浜松町が良いというふうに選ぶ人は少ないだろね。

>>63306 匿名さん
確かに浜松町のマンションって分譲だったらツインパークスかパークコート浜離宮くらいしか思いつかない

吉祥寺　
アトレ　270億　　
東急吉祥寺店　　273億
ヨドバシ吉祥寺　200億
吉祥寺パルコ　72億
マルイ吉祥寺　55億
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ヤマダ LABI
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ライフ
明治屋


品川
品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
京急

北側は不便ですからね。
駒込も目白も悪くはないですが人口減ってますし、今後比較される対象は支線沿線のやや郊外の街になるでしょう。
都心は都心で比べればよいのでは。

○銀座SIX 600億



☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

>>63310 匿名さん
エキュートなんて乗換客だけですよね。

○博多
JR博多シティ 1130億
アミュプラザ博多　389億
博多デイトスとアミュエスト　202億
博多マルイ 46億
ヨドバシ博多　200億

☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

PS、特に品川を嫌ってる訳ではありません。
駅力の規模感を出すのに毎回新宿と比較しちゃかえってわかりにくいなと感じたのと
スレで品川がよく出てくるし、ＪＲ客は渋谷を抜いたとかあったので
このスレならネタ的に丁度良いかと思った次第です。

>>63304
バスの停留所で待ってる時間は考慮しないんですね。

日中限定になってってますが、夕方や夜は気温が下がってます。
どうしても歩きたくなければ、タクシー使えば良いだけ。

品川は目的地にならないのが残念です。単に乗換だけで便利に利用されている

>>63303 匿名さん
>実際使うのは銀座4丁目とかだから
→そんなの行く場所による。銀座は銀座。

>プラス10分弱はかかるね。
→比較してる品川も利用路線に関わらず最寄りの港南口までで計測してるから条件は同じ。

>つまらない道を20分以上歩くのはかなりキツイ
→イタリア公園から汐留シオサイトのデッキを通れば信号もなく気持ちよく歩けるよ。真山手線スレにルートの写真貼ってた人が居るから参考にするといい。でも荒らすなよ。

>歩くことは滅多にないだろうな。
→その通り。比較で出しただけ。電車も便利だし、物理距離も近いのでタクシーワンメーターで行くのもいい。少なくとも別手段が住民専用とエアコン完備が売りのシャトルバスより断然いい。

○天神
博多大丸・福岡天神 539
博多パルコ 222
ソラリアプラザ 102
天神コア 96
ソラリアステージ 82
ビッグカメラ 200

☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

最近大崎の中古タワマンがダブついてきてるけど、そろそろ新航路の事を考えて脱出してる人が増えてきたかんじ？

>>63316 匿名さん
浜松町は環境が最悪だから無いかな

浜松町は会社の借り上げ社宅としてマンションを借りるサラリーマンが多いというイメージ。

品川駅の商業規模が小さいのは、駅周辺に大規模商業施設を建てる土地がなかったからですね。西口の駅前が傾斜地でもともとは宮内庁管理で、そのあと民間に払い下げられてホテルエリアになり、大規模な商業施設を作るフラットで広い土地がなかった。一方で東口が再開発されたのは20年前と新しく基本的にビジネスオフィス街として開発された。
しかし、開発しようにも土地が無かった問題がＪＲ東日本操車場跡地が現れて解決し一気に動き出した。さらに、品川のポテンシャルの高まりで西口の西武や京急も商業再開発に動き出そうとしています。

>>63314 匿名さん

夕方も夜も気温下がってないじゃん。それに徒歩5分の距離をタクシーに乗る勇気は俺にはない。

>>63316 匿名さん

銀座がどうとかいくら主張しても浜松町自体には何にもないし浜松町は環境が悪すぎて住む場所じゃないというのが一般的認識なんだから大人しくしろよ。

>>63316

銀座に近いから浜松町にイイネする人はいないし、銀座に近いって某デベロッパーが豊洲売ってた時の一推しの売り文句だし、あまり自慢出来るようなもんじゃない。
それに、表参道に近いとかならイメージいいけど、銀座に近いって羨ましいとかまったく思わないわ。

最近はバス停も冷暖房完備なんですか？
便利になりましたね

＞地下鉄、足で調べた乗り換え距離ランキング

なんか必死だな（苦笑）

紫外線の直撃も喰らわず別に苦にならないな。
というか、こいつ仕事の移動でメトロ全く使わないのか？
それと住まいを決めるときに勤務先まで１本の路線を先ず選ぶし、
最長距離が765ｍの溜池？
港南４の炎天下1000ｍ+渡り廊下の距離には負けますわ。絶句

こう暑いと、普段乗らない数千人が専用バスに群がるのかな？

>>63324
浜松町なんて住みたくても賃貸くらいしかないでしょ。しかも割高。いくら小学校が名門の校区だとしてもね。

朝からずっと港南いじめやってるね
それもワンパターンなレスの連続

ひまやね～ｗ
　　　　ﾆﾔﾆﾔ

63323のランキングだけど、山手線新駅という新天地への期待であって、
新駅の名称が発表されたら来年からのランキングは変わるだろうね。
そしてしばらくしたら新しもの好きによる票も消えるから、
駅周辺に行きたいスポットがあるか、本当の勝負になる。

トップの恵比寿駅、下位の大崎駅の例からすると、
でかいオフィスビルがあるかどうかは投票行動につながらない。

浜松町賃貸住です。
結構長く住んでますが環境最悪とは思ってません。
子供も普通に楽しく通学しています。
特に他の山手線の駅と比べようとは思ってませんが、
もう少し便利になればと多少の期待はありますが・・・

>>63318 匿名さん

相場感維持の為に中古ウォッチしてますが、確かに大崎の中古はあまり売れてませんね。

大崎は一時期は局地的なバブルでしたから、揺り戻しは大きいと思います。特に新航路が直撃するという、明確な暗い未来が待っていますので。

>>63321
品川駅は玄関口と言われる様に東海道線や新幹線が止まるのは良いが、東西の移動がないんだよね。
りんかい線が大井町駅に入らず、品川駅に来ていればもっと発展したのではないか？
乗換駅として良いと思うが、街としては微妙なんだと思う。

新宿駅、東京駅、渋谷駅、秋葉原駅、新橋駅はJRや地下鉄で交差してるから色んな方面に移動できるよね。

>>63332
浜松町の賃貸ってラトュ―ルとか高級なのが多いですよね。なんであんな割高なものが常時満室なのか理解できません。

爺さん世代だとバスガイドが人気職業の時代か
バス自体が特別なモノなのかも知れないな

>>63335 匿名さん
ラトゥールのある場所って、基本守銭奴のスミフが手放したくない土地認定した価値のあるエリアということだから、そういう視点で不動産を見ると面白いよ。
ここで御託を並べている素人と大企業のプロ目線とがどの程度ズレているのかも勉強になる。

ひとり何役やんてんだよｗ
スレを早く進行させて何かを隠したいのかな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾔﾆﾔ

>>63332 匿名さん
失礼しました。某マンションの線路隣接が最悪との意味でした。浜松町は住居に適してなくとも、学区は素晴らしく、それだけで選ぶ理由になる人もいると思います。

>>63337 名無しさん
そういう目線で見るとご指摘の浜松町〜芝公園にかけては４つもラトゥールが存在しているのですね。
この辺りは不動産トップ企業が分譲したくない場所、と読み替えることができそうです。

>>63324 匿名さん
別に浜松町が住みやすいなんて思ってないんだが。

・浜松町は品川より都心に近くてイイネ
　　↓
・品川からも浜松町からも都心までかかる時間は同じくらい
　　↓
・品川代表のWCTから駅まで歩く間に浜松町代表のPC浜離宮から銀座まで歩いて着いちゃうよ
　　↓
・浜松町から銀座(数寄屋橋交差点)まで徒歩30分だ！
　　↓
・PC浜離宮から銀座八丁目交差点まで徒歩14分だよ
　　↓
・品川は住みたい街ランキング上位だ！浜松町なんて住むところじゃない！
　　↑
・ポカーン

浜松町は都心に近くて便利な街。そして品川は都心からは少し距離があるが、新幹線乗るには便利な街。

>>63241 匿名さん

港区民はすべて車移動とは言わないけど、休日の広尾や表参道や六本木、麻布周辺は明らかに品川ナンバー比率が高い。都心以外から都心に来るのは途中の道が渋滞してるし地下鉄なんかの方が便利だろうけど、都心や港区内に住んでれば近場だからこそ電車に乗るよりタクシーや自分の車を下駄代わりに使った方が楽で早い。

＞仕事の移動でメトロ全く使わないのか？


仕事での関係先も山手線沿線ばかりだから地下鉄使わないな。
でも、仮に使うとしても勤務先は地下でＪＲと地下鉄駅に直結だから
全く問題ない。仕事の関係先に行くのに自宅から直訪するのなんか
稀だから自宅最寄駅に地下鉄通っている必要は全く無いだろう。
さらに言うなら、品川駅を意識しているようだが品川駅では京急が
都営浅草線に乗り入れてるから地下鉄があるのに等しい。

＞炎天下1000m

炎天下1000mを涼しいバスに乗って一滴も汗をかかずに快適に移動しているのが
よっぽどウラヤマシイみたいだね。笑

＞新駅の名称が発表されたら来年からのランキングは変わる


品川駅が人気の理由は新駅じゃないですよん。品川駅は新幹線にも空港にも近くて旅行や出張の多いビジネスマンに人気。さらに、東京駅周辺のビジネス街にも近い。それくらい都心に近くて便利なのに、高輪側も港南側も住居指定地域として整備されて住宅街としても環境が一定のレベルを満たしている。新駅や再開発はおまけみたいなものですわ。

>>63343 匿名さん
京急は山手線の横走ってるし、外側だし、山手線住民からしたら私鉄クラスの路線ですよ。

>>63341 匿名さん

WCTとかPC浜離宮とか、個別の話はどうでも良いんだよね。ここでは駅や周辺環境の話をしたい。個別の話は、駅距離や環境や価格や個人の好み次第なんだから答えはないよ。どうして比較したいなら品川代表はVタワーにして。

＞浜松町は都心に近くて便利な街



↑品川をライバル視しているようだが、品川にあって浜松町に無いもの


新幹線駅、リニア計画、水族館、シネコン、高級食料品店、エキナカ店舗、
ラグジュアリーホテル、ミシュラン掲載飲食店、クリーニング屋、TSUTAYA、etc.



浜松町にあって品川に無いもの

芝離宮



浜松町ごときが品川に便利さで喧嘩売るのは無理無理。

>>63347 匿名さん

同意。駅の話であって個別マンションの話はいらない。

>>63343 匿名さん

出張の行き帰りなら自宅から直訪直帰は多いから品川は便利だろうね。

>京急は山手線の横走ってるし、外側だし、山手線住民からしたら私鉄クラスの路線ですよ。

言われなくても京急は私鉄なわけだが？JRだと思ってたのか？

>>63351 匿名さん

京急は泉岳寺が終点ですね。でも、京急はそこから都営浅草線に直通運転して、さらに京成電鉄、北総鉄道北総線と相互乗り入れして成田空港まで乗り換え無しですね。都営浅草線は大門や新橋、日本橋で多くの地下鉄路線と乗り換え接続しているので、品川が地下鉄がないことはそれほど大きなデメリットではないでしょう。

いつまでたっても理解できないやつがいるようだが、地下鉄しかない駅に住んでいるやつが飛行機に乗るのに品川に行かなきゃならない→品川に直接いけない→品川でさらに京急に乗り換えなきゃいけない→地下鉄で行けない品川は乗換えだけの駅で不便って思ってるんだろうが、それは自分の起点が地下鉄しかないからだろという話。ハブ駅の品川起点なら東京都内各地、近郊から中京、京阪神までどの方面に行くのもストレス無し。

>>63352
品川駅の京急もJRも同じ方向（北南方向）にしか路線がないから今一だって言われてるんじゃないの？
山手線内側へのアクセスは？

品川に浜松町推しが交通利便性で噛み付いているようだが、東京在住者に品川駅と浜松町駅とどちらが交通便利な駅だと思うか？ってアンケートとったら圧倒的な差で品川駅になるだろうね。

>>63354 匿名さん

大門か新橋か日本橋で乗り換えだろ。そもそも山手線内側に地下鉄で行く用事がある場面ってどういう場面だよ。

>>63354 匿名さん

まあ、品川が山手線内側へのアクセスが悪いのは事実。それが重要な問題かは人それぞれということでいいのでは？

山手線内側って仕事の用事はないわ。六本木や麻布で遊んだり
飲んだりすることはよくあるが、そのときは大深度の地下鉄なんかに
わざわざ数駅分だけ乗るなんてめんどくさい。
近距離なのでタクシー一択。飲んだ帰りももちろんタクシー。

JR品川駅→六本木 21分
JR浜松町駅→六本木 16分(大門駅までの徒歩7分含む)

頻繁に六本木に行かない限り、全く重要ではないね。

麻布、六本木、四ツ谷、市ヶ谷、飯田橋、後楽園

品川は南北線が伸びれば
山手線内側の主要駅へ
行きやすくなりますね

逆を言えば今の状態だと品川から山手線内側に行くのはすごく不便

以下の駅は山手線でも別格のターミナル駅だと思います。
東京・新宿・池袋・渋谷・品川　（※順不同）

そんな駅（品川）と浜松町を比較しないで下さい。
差がありすぎて、みじめになります（浜松町在住）

新宿池袋渋谷品川よりも、秋葉原や新橋の方が都心に近くて便利だと思うなあ

>>63338 匿名さん

ハザードマップで１週間も水没することがバレちゃったらお仕舞いですからね。
報道番組でもハザードマップの重要性と今後異常気象が東京を襲う危険性を何度も繰り返し指摘している。

>>63363 匿名さん

秋葉原の近距離交通利便性は最強だね。神田と2トップかな。上野も中々バランスが良い。

>>63360 匿名さん

それ見ると南北線伸びても使わないわ。

>>63359 匿名さん
浜松町駅から大門駅まで徒歩7分ってどんだけ歩くのおせーんだよ　笑

いま都バス乗ってるけど、バスって涼しいねー！乗ったとたんに冷たい風を浴びて一気に汗が引いていく。こりゃたしかに快適だわ。

>>63359 匿名さん
JR品川駅→六本木 21分
大門駅→六本木 9分

ということね。
浜松町だけ開始駅を乗り換え扱いにするなよ。じゃあ品川もバスからの乗り換え時間足せって(笑)

また始まりましたか


交通便利なだけの浜松町（こんなところに住みたくない）

　ＶＳ　

港区の最果て（こんな場所あったの知らなかった）



毎回同じことの繰り返しでもう見飽きたけど、どっちも頑張れ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾚﾔﾚ

>>63346 匿名さん

私鉄に私鉄クラスとは、、
大事なことなんで２回言ったんですか？(笑)

品川が圧倒的なのは当然だけど、浜松町でさえ渋谷なんかよりよほど将来性あると思う。

天王洲アイルが地上最強

浜松町が注目されるなんて時代は変わりましたね。三井もタワーマンション建設中ですよね。

品川駅が大規模改良されて南通路ができれば
天王洲アイルへのアクセスも良くなるね。
天王洲アイル全体の再開発なんてことも
充分可能性ある。

>>63369 匿名さん

ここ、山手線スレだから。基本的に山手線駅からの利便性を考えるのが公平でしょ。個別のマンションの話はスレ違いだし荒れるだけなので禁止。

品川駅構内もストリートビュー見られるんだな。縦横無尽に。知らなかった。
https://goo.gl/maps/WZjVng6R5Bn

なんだかんだで30分程見回ってしまった。

>>63340 匿名さん

勉強になります。

>>63377

品川駅のエキナカの充実ぶりはすごいね。

>>63379 匿名さん
>品川駅のエキナカの充実ぶりはすごいね。

乗り換え専用の駅だからね

>>63377 匿名さん
たまにしか行かない人は興味あるんだろうね

品川に住んでいても駅ナカに行くには入場料いるからアホらしいよね。あれは乗換客のための施設です。

>>63380

空しいつぶやきは意味ないよ

　

＞品川に住んでいても駅ナカに行くには入場料いるから


品川に住んでたら帰りに寄ればいいじゃん。バカですか？

浜松町駅。。。何も無い。

https://www.google.co.jp/maps/@35.6548794,139.7569781,2a,75y,5.91h,81.6t/data=!3m7!1e1!3m5!1slA-qWcjfHyRwly2r4j4kug!2e0!3e2!7i13312!8i6656?hl=ja

エキュート品川では都内で唯一つばめグリルハンバーグの持ち帰りができる。

>>63383 匿名さん
これ乗り換えの人々だよ

>>63384 匿名さん
確かに浜松町からの帰りに寄ればいいですね。

>>63383 匿名さん
これネガ？キツイ写真。満員電車状態。イメージダウンです。

港南口には巨大なオフィスビルが何棟もあるから、働いている人は１０万人はいるだろう。

>>63390 匿名さん
混雑緩和しないと経営者からみるとアウトです

>>63387 匿名さん
嘘つくなよ。
この先は新幹線しか無いだろ。JRで来た人は直接改札通るだろうから、京急→新幹線の乗り換えの人しかいないよ。
あ、バスへの乗り換えか。シャトルバス(笑)

>>63387
言うまでもなく、皆ここに向かっている。

港南側はビジネス、高輪側はプライベートの場
という感じ

品川駅空撮

ついに興奮して品川の写真だした人います

○吉祥寺　
アトレ　270億　　
東急吉祥寺店　　273億
ヨドバシ吉祥寺　200億
吉祥寺パルコ　72億
マルイ吉祥寺　55億
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ヤマダ LABI
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ライフ
明治屋


×品川
品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
京急

○銀座SIX 600億

☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

○博多
JR博多シティ 1130億
アミュプラザ博多　389億
博多デイトスとアミュエスト　202億
博多マルイ 46億
ヨドバシ博多　200億

☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

○天神
博多大丸・福岡天神 539
博多パルコ 222
ソラリアプラザ 102
天神コア 96
ソラリアステージ 82
ビッグカメラ 200

☓品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億） 京急

品川に対する嫉妬が酷いですな。
まるで某国の日本に対するそれのように。

品川ポジの方、同じ写真を何度も貼るの迷惑と思わないんでしょうか？

写真を貼られている方へ

自分の勤務先の写真を勝手に貼られて気分がいい人なんていませんよ

やっぱ将来性は品川がだんとつっすね

品川に期待はしたいのですが高輪側なんて全く動きないしプリンスホテルも建て替えどころか改装工事を始めた。

リクエストしてた銀座に近い東京、六本木、豊洲との比較まだ？
さすがに品川も勝ち越せると思うんだが、そういうのは意図的に伏せてるのか？

>>63404 匿名さん
立派なオフィスビルはたくさんあるよね。再開発でも何本か出来るし。あと関西方面から人が来やすくなりますね。それ以上の認識は必要無し♪〜

オフィスビルだけじゃないっしょ。
残念なのはもう新築マンションは建たないこと。

品川駅、働くには良い駅ですね。便利ですしね
住むとなると人が多すぎ・・・朝夕の混雑凄い
それ以外最高ですね

新駅の再開発も楽しみだけど、それ以上に品川駅西口や北口、南側の駅街区地区の再開発が楽しみ。

>>63409 匿名さん

通路分けてるからそんなにストレスないよ。

>>63405 匿名さん

プリンスの再開発はオリンピック終了してからだそうです。なぜかと言うといまから再開発したらオリンピックに新しいホテルが間に合わないからだそうです。

>>63410 匿名さん
そんな活気が出るわけない妄想絵コンテ眺めてないで、渋谷の再開発を満喫した方がいいよ。これから続々とオープンしますから。品川を待つ必要がない。

品川エキュート

https://goo.gl/maps/WZjVng6R5Bn

>そんな活気が出るわけない

↑こういう人の予想はポジフラグで歓迎。
過去すべて180度覆ってきたからある意味神業的逆張り。
品川は大繁栄するということですね。


（過去の書き込み）

・リニア新駅は新宿で不便な品川には出来ない

・品川には需要がないから新駅などできない

・横浜命の京急が品川再開発には乗り出さない

・品川が住みたい街上位になることは永遠にない

・品川のタワマンは築10年過ぎたら坪200万で買える

・品川駅前の広場など絵コンテの構想に終わる

品川に対するネガ予想はことごとく覆ってきたね。笑

>>63415 匿名さん
絵コンテは実物とは大分違うよ。品川に限らず。

品川新駅、2020年の暫定開業時の予想として

品川、田町利用者が分散するってことでしょうか？
現時点で特に大きな新築ビルなどないように思います。
品川駅の港南口方面の人の波は解消するのでしょうか？

あくまで2020暫定開業時です。（その後の再開発情報は十分頂いてます）

※田町～品川間の色々な再開発予想図も大丈夫です※

>>63418 匿名さん
普通の人は品川を使いたいから、遠回りしても皆んな新駅じゃなくて品川を使うだろうね。

どっちも用事ない。
何しに行くのか、不明である。

新駅〜品川間を動く歩道で繋げて欲しい

>>63420 匿名さん

つーか、誰しもが自宅駅と通勤・通学駅以外だと都内の95%以上の駅は普段は自分には用がないのでは？
都内に数百の駅があるけど。

東京には駅が654あるから、普段よく使う駅が6駅だとしても1%。
都内の99%の駅は自分には用がない駅だな。

>>63418

田町駅利用者が新駅に流れることは無い。地理的に遠すぎて全く関係無い。品川駅の利用者の目的地は高輪側はプリンスホテルエリア、港南側は品川インターシティなどのビジネス街。新駅ができても品川駅の方が近い。なので品川駅利用者が新駅に流れることはほとんどない。

唯一、新駅の方が若干近くなるのは品川シーズンテラスやソニー本社周辺だがわざわざ新駅で降りるかどうかは不明。高輪側は新駅に近いエリアの住民は品川駅から新駅利用に変更するだろうが、第一京浜に近いエリアの居住者人口は多くない。高輪の二本榎通り周辺の人は今までどおり高輪台駅を利用するか都バスで品川駅に向かうだろうから関係無い。

新駅は再開発が完成するまでの暫定開業時は利用者がほとんどいない状態になると思う。

>>63423 匿名さん
９９％以上の駅が用がない駅なのは分かる。でも９９％の人から用が無いかかと言ったらそういう訳ではなくて、品川は用が無い率が高いんじゃない？ってことを言いたいんでしょ。ただ、それは主要ターミナル駅の中でって話でしょうけど。

>>63424 匿名さん
この人JRの乗降者数をすごく気にしてそう。

＞都内の99％の駅は自分には用がない駅

そのとおり。だから私鉄や地下鉄がたくさん乗り入れていてスゲーって思っても、実際にその駅周辺に住んでみると自分が使わない路線だらけでほとんど意味は無い。山手線沿線では近距離は山手線があれば十分で、あとは東京や品川のように長距離移動の際も特急や新幹線が出ているかどうかや空港に近いかどうかの方が総合的な交通利便性を考えるうえでは意味がある。

>>63425 匿名さん

あなたが用が無いからといって、みんなが用事がないわけじゃない。すでに品川駅に働きに来る人の多さは海外メディアに取り上げられるほどになっている。アクアパーク品川の入場者数は今年は新江ノ島水族館を抜く勢い。ただ、いまはビジネスと宿泊だけであり集客力がある商業機能が弱いので多くの人が滞留しないのは事実。それは、大規模な商業施設を設置する土地が無かったから。それが西武や京急の保有地の大規模リニューアルや新駅エリアの再開発で出来る大規模商業施設で一変する。さらに、リニアが開業すると品川が始発駅になるので品川駅に来る人は大幅に増加する。そうすれば、品川は商業＋交通＋アミューズメント＋居住の各要素がすべて揃った唯一のターミナル駅になる。ただし、それは2020年以降のお話。

水族館以外の用事で品川に行った時がない。

暫定開業時点ではシーズンテラス側の歩行デッキは完成しないんじゃなかったけ？
通常の利用者は泉岳寺付近の高輪・三田のビジネスマン、住民、宗教信者くらいだろうね。
あとは、駅前をいったん更地にしてオリンピック関連のイベントやパブリックビューイングでもやるんじゃないかな。

>>63428 匿名さん
>ただし、それは2020年以降のお話。
「以降」って有るので嘘ではないが、2020年時点では品川駅は特に何も変わらないだろ。山手線と京浜東北線のホームが変わり、東京駅まで一駅増えるだけ。
新駅の本格開業とリニア開通は2024～2027年だっけ？イメージ変わるのは早くて10年後くらいだろうね。

>>63424 匿名さん

田町駅寄りの人は新駅を利用しないだろうが、田町駅からは遠いけど最寄り駅が田町駅なので仕方なく利用していた人は新駅に移るだろうね。
田町駅より新駅の方が近くなる三田3丁目や芝浦4丁目あたりの住民や企業。

リニア開通後の品川駅の変化
在来線から東海道新幹線に乗り換えていた人の一部がリニアに乗り換える

>>63426 匿名さん
確かに品川駅の利用者が減ったら何か問題でもあるのかな？

>山手線沿線では近距離は山手線があれば十分で、あとは東京や品川のように長距離移動の際も特急や新幹線が出てい>るかどうかや空港に近いかどうかの方が総合的な交通利便性を考えるうえでは意味がある。


やっぱ爺さん未婚の独り者なのか

>>63429 匿名さん

水族館どころか、おれ、渋谷、新宿、池袋はいっさいなんの用事もないわ。

63397: 匿名さん　 [2018-07-20 01:11:08]
○吉祥寺　
アトレ　270億　　
東急吉祥寺店　　273億
ヨドバシ吉祥寺　200億
吉祥寺パルコ　72億
マルイ吉祥寺　55億
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ヤマダ LABI
コピス吉祥寺
キラリナ京王吉祥寺
ライフ
明治屋


×品川
品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
京急


オフィスビルがちょろっと出来た位じゃこの差は埋まりそうもないな

ちな伊勢丹新宿は３０００億円

>水族館どころか、おれ、渋谷、新宿、池袋はいっさいなんの用事もないわ。

仕事はないわ
友達はいないわ
趣味もないわ


そりゃどこも用事無いわな

家族もいないわ

品川に当分の間計画はないようなので大丸有と差が開かないか心配です

>リニア開通後の品川駅の変化
>在来線から東海道新幹線に乗り換えていた人の一部がリニアに乗り換える

大事なところが違うよ。東海道新幹線は東京始発だけどリニアは品川始発。東京駅から東海道新幹線を利用していたかなりの人が品川に移動する。

>オフィスビルがちょろっと出来た位じゃこの差は埋まりそうもないな

出来るのがオフィスビルだけならね。

>>63436
>水族館どころか、おれ、渋谷、新宿、池袋はいっさいなんの用事もないわ。

人付き合いがないのか
出不精で地元派なのか
麻布六本木派なのか
地方民なのか


果たして真実は？

>出来るのがオフィスビルだけならね。

ろくなものが計画されていない

>>63441 匿名さん

品川再開発はすべて2020オリンピックから2027年のリニア開業までに集中。2020までの表に出てないのは当たり前。情弱はもう少し情報収集した方がいい。

>>63444 匿名さん

仮に品川に住んでるとして、新宿、渋谷、池袋に行かないとならない用事は何？

>>63445 匿名さん

そうなん？

>ろくなものが計画されていない

そうなん？

>>63442 匿名さん
東海道新幹線の東京駅の利用者は95000人。品川駅は30000人。仰る通りリニアで不便を強いられる人も一部出るかもしれません。特に地下鉄沿線

>ろくなものが計画されていない

そうなん？

虎ノ門や常盤橋は単体でも1兆円クラスですよ

>>63450 匿名さん

地下鉄しかない不便な場所は品川に出るのが
たいへんだからね。南北線が品川に延伸されたらいいね。品川住民には地下鉄は関係ないけど。

>>63452

それこそ基本的にオフィスビルだけだろ。

>>63451 匿名さん
これ品川じゃなくて新駅ね。

10年後の話ですね
子供にリニア開業の話したら「その時もう大人になってるよ！」
わたしはその時はもう爺です
生きてるやら・・・

>そうなん？

そうだよ

品川は幼稚園児だった親戚の子が中学生になって「大きくなったなー」って言われるレベルでしかない。


イケメンになる訳でもムキムキになる訳でも面白くなる訳でも賢くなる訳でもない。おしゃれでもない。

そんなもんよ。

>オフィスビルがちょろっと出来た位じゃこの差は埋まりそうもないな

まさにそのとおり、ビジネスエリアから外れた新宿渋谷池袋にオフィスビルをちょろっと建ててるけど、東京の中心となる東京駅、品川駅との差は永遠に埋まらない。

映画館とかアミューズメント施設つくるそうだけど、文化・生活の発信拠点としての役割をしっかり果たして東京の発展に貢献するよう励みたまえ。

>>63453 匿名さん
品川でも高輪側住民だったら南北線延伸は大歓迎だと思うけど。駅もできるだろうし

○川崎　
ラゾーナ川崎　７６７億円 
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億

×品川
品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
京急



品川さん、東京の代表になるつもりならもっとしっかりしてくれないと

>>63452 匿名さん

虎ノ門や常盤橋は単体で1兆円規模って単体しか無いじゃん。周辺を含めるとって言っても基本的に連続していない飛び飛びの別の再開発。品川はＪＲ東日本、西武、京急、住友不動産、東京都、国、全部合わせたら数兆円規模であり、すべて連続したエリアの再開発でリニア開業に照準を据えて相互の連絡や回遊性を考慮するなど連携して計画を策定している。さらに、ＪＲ東日本再開発エリア南端の品川駅北口や南側の山手線留置線、西武の保有地、京急の保有地には商業施設も次々と出来るので単なるオフィス再開発でもない。常盤橋は基本的にオフィスだけ、虎ノ門は重要な要素である鉄道交通の要衝ではないので、それこそオフィスができても働く人が増えるだけ、品川とは比較にならんよ。

3460: 匿名さん　 [2018-07-20 13:03:50]
○川崎　
ラゾーナ川崎　７６７億円
アトレ川崎店 219億
川崎アゼリア　140億
川崎モアーズ　58億

×品川
品川　256億　（アトレ品川72億　ecute品川＋品川サウス184億　合計256億）
京急


数字で出ちゃうと残酷なもんだな

>>63460

おれが東京の代表になると言ってるわけじゃないから、国や東京都に言えば？

再開発が全て完成したら渋谷を抜いてるだろうね。

>再開発が全て完成したら渋谷を抜いてるだろうね。

無理

>>63461 匿名さん
品川駅港南側のオフィスビルみたいのが多数できても面白くないと言いたいのでしょうか？

>>63457 匿名さん

そういう書き込みはすべて逆になってきたから楽しみだわ。笑

>>63465 匿名さん

もうすでに渋谷は抜いてるよ。

>>63468 匿名さん
何を根拠に？

品川住民とはこのエリアに住んでいる人をいうのでしょうか？

現在の混雑レーダー

>>63470

このエリアに住んでる人だね。

>>63444 匿名さん

仮に品川に住んでるとして、新宿、渋谷、池袋に行かないとならない用事は何？

新宿はISETANがある。
渋谷は用事ない。池袋はもっとない。

>再開発が全て完成したら渋谷を抜いてるだろうね。

現時点でもビジネス拠点としては渋谷を完全に抜き去ってるね。

>>63471 匿名さん

新駅ができれば、圧倒的に
品川＞＞＞＞＞渋谷
となりますね。

なりません

>>63476 匿名さん
渋谷からしたら、街の色が違い過ぎるので、オフィスビルの品川なんか全く気にもしないでしょうね。土日に逆転するようなら考えもするかもしれないけど。

>>63472
天王洲アイルのほうまで品川なんですね。新築の品川イーストタワー住民も品川区ですし堂々と品川住民ですと答えられますね。

>>63479 匿名さん
品川住民かどうかは、自己申告ですね。そこが駅力が及ぶかどうかは、一目瞭然ですけど。

シティタワー品川パークフロントだって5分圏なので正真正銘の品川物件ですよ。

名古屋

品川さん

高輪の住民って住まいはと聞かれ品川とは答えず高輪と答える。港南側のマンション民は他区の名称であっても品川住民と答える。

>>63452 匿名さん

常盤橋は知ってるけど虎ノ門は1兆も使うん?

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO28598550W8A320C1L83000/

そんな事どこも言ってないみたいだけど?

虎ノ門・麻布台の再開発

これには期待してます

>>63484 匿名さん

自分、高輪賃貸に住んでたけど住んでる場所は品川と言ってたよ。品川駅が最寄りだったからね。泉岳寺最寄りの人は泉岳寺というだろうね。高輪とはあまり言わないかな。

高輪台駅が最寄りの人は高輪台とか高輪というかもしれない。高輪は広いんです。

>>63474 匿名さん

どうしてもISETANに行かないとゲットできない欲しい服があるならISETANに行くだろうけど、現実はわざわざそこまでしないわ。

バス乗って品川で乗り換えて山手線で20分。新宿駅東口から徒歩で10分。


こんな面倒なことするんだったらネットで買う

また独身おっさんか

>バス乗って品川で乗り換えて山手線で20分。新宿駅東口から徒歩で10分。
>こんな面倒なことするんだったらネットで買う


品川なんもねえから大変だわなー
ネット様様で良かったな

>>63488 匿名さん
高輪や港南って広いよね。その分地域内格差が大きいというか、高輪でもピンキリ。港南でもピンキリです。

>>63492 匿名さん

そもそも新宿て買い物するのは新宿始発の私鉄沿線住民だろ。港区民はわざわざ新宿には行かねーわ。

港区民がどうというより

品川はなんもねえから大変だわなー

港南分譲住です。ネットがあるから生活の不便さは全くありません。わざわざ品川駅のほうまで行かなくても食料品はマルエツで問題なく揃います。なお天王洲の丸亀製麺は頻繁に利用します。

＞品川はなんもねえから


↑具体的に何がないの？と聞くと答えられないやつ

生活のうえで必要なのに品川に無いものって何だろうね？

63497
>具体的に何がないの？と聞くと答えられないやつ

この人に聞いてみれば？↓↓なんで品川で買わないの？って。
新宿行くのが面倒なら品川で買えばいいじゃんって。


>バス乗って品川で乗り換えて山手線で20分。新宿駅東口から徒歩で10分。
>こんな面倒なことするんだったらネットで買う

＞なんもねえから


品川がうらやましすぎて品川にはなんもないと思い込みたい　笑

でもなにが無いのかな？と聞くと答えられない





A:品川には飲食店がない

B:品川でなにが食べたいの？

A:・・・（調べてみるとけっこう何でもあるから答えられない）


コレと一緒

>>63499 匿名さん

新宿なんか用事ないから行かねーわ、と言ってるだけだね。

港区民は服を買うにしても新宿より銀座や日本橋や表参道の方が近いからわざわざ新宿に行くことはないだろう。

新宿は遠いし、大体のモノは地元にあるので地元で買う→立川、吉祥寺なんかはこれが出来る
↓
爺さん「新宿遠いし、（地元の品川には何もないのが分かってるので）ネットで買う」

A:品川には飲食店がない

B:品川でなにが食べたいの？

A:・・・（品川でなんか食えるかよ）

駅自慢されている方って
その駅力に貢献されたんでしょうね？
リニアを誘致された方？再開発の提案者？協力者？
もしくは相当の出資者？

駅近くに住んでるだけの方？

駅の近くにも住んでいませんよ
運河沿いに住んでいるらしいです

皆さん、休日は家族でお出かけしないんですか？
毎週近くで外食？
どうやら、独身の方ばかりなんですね。

渋谷や新宿圏の住民たちはそもそも品川なんて興味もないだろうね。わざわざ何もない品川に下る理由もない。

品川からみて渋谷は下りだよ。正式に。

山手線は品川起点だから渋谷に行くのも新宿に行くのも下り。
というか、たとえ品川であれ都心3区からすると渋谷も新宿も郊外感覚だろ。

新宿は練馬ナンバーという時点で住まいの候補対象外

でも品川になにもないよ。まだ郊外の駅前のほうがいろいろ充実している

そういう人に最適な街は立川

>>63505 匿名さん
キチガイに質問したらだめ

>>63510 匿名さん
たとえ品川であれ(｀・ω・´)ｷﾘｯ

>>63510
>たとえ品川であれ都心3区からすると渋谷も新宿も郊外感覚だろ。

あんた千葉やん

>>63490
>バス乗って品川で乗り換えて山手線で20分。新宿駅東口から徒歩で10分。
>こんな面倒なことするんだったらネットで買う


爺さん、そこはドライブがてらベンツで行くよとでも言うべきやろ
金持ち設定忘れるなよ

＞なんもねえから


品川がうらやましすぎて品川にはなんもないと思い込みたい　笑

でもなにが無いのかな？と聞くと答えられない





A:品川には飲食店がない

B:品川でなにが食べたいの？

A:・・・（調べてみるとけっこう何でもあるから答えられない）


コレと一緒

生活のうえで必要なのに品川に無いものって何だろうね？

＞たとえ品川であれ都心3区からすると渋谷も新宿も郊外感覚だろ。



それは正しい。渋谷も新宿も郊外と都心を結ぶだけの駅。品川や東京は全国と首都を結ぶ駅。
全国各地を結ぶ特急が無い新宿や渋谷みたいな東京ローカル駅とは立ち位置が全く異なる。

>>63520 匿名さん
この人、何が言いたいのでしょうか？

今までイメージで対抗してたのに色んな街の数字出されて壊れちゃったんじゃないか？

>>63520 匿名さん
この発言したひと地方出身者でしょうね。

ここのスレで品川を強調しているところが笑える。逆に品川のイメージダウンにならないか。

頑張れ品川

どうした品川

立ち上がれ品川

熱いぜ品川

東京駅なら誰も文句言わないと思うが品川なら荒れ放題。駅力の差は大きいです。

久々にＪＲ使ったら、メトロと大違い。

ＪＲは、ホームが暑すぎ。

大手町、何も無ぇー！

スマホの充電するためモバイルバッテリー買おうと家電量販店探したけど、全然無ぇー！
小腹減ったからスーパーで夜食買おうと思ったけど、全然無ぇー！
暇つぶしに娯楽施設で遊ぼうと思ったけど、全然無ぇー！
大手町って郊外の街以下の糞田舎だな

そもそもメトロ推しはなぜこのスレにいるの？

品川駅よりも期待は新駅です。色々できるといいですね。

>>63531 匿名さん
品川分譲住です。立川駅に比べたらそうでしょうね。品川の港南口も同じようなもんですよ。

品川には駅前にパチンコ屋があるから
娯楽は充分

>>63531
そういう時は「無い方向無い方向」に足が向かうからね。

八重洲に行く方が確実だし早いんじゃねえか？と頭では思いつつ
八重洲にだけは行かねえ、みたいな心境になったりする時あるからね。。

ビジネス街に商業施設を期待したらダメだ。
でも地方から出張で来た人とかは天下の大手町なら何でも揃ってると思っちゃうんだよな。
地方都市はビジネス街、商業施設の両方揃ってる街が普通だから。

まあ、飲み屋や遊ぶところやデパートが豊富にある駅は、それはそれでまとめたら良いんじゃない？そういう場所の近くに住みたい人には良いと思うよ。でも、そういうところは騒々しかったり治安が悪かったりするデメリットもある。

違法なＴＶ画像ペタペタ君が完全復活したみたいだね。
同時に豊洲スレでもＴＶ画像貼り付けで荒らされている。。。
同様に画像荒らしの被害にあってるスレってどこかな？

結局はターミナル駅から冷房の効いたバスですぐのところが一番ですよね。

>>63539 匿名さん
テレビ画像や特定物件の貼り付けは徹底的に削除依頼させていただきます。

>>63540 匿名さん
良く言えば、電車に乗るようなもんですよね。

完全復活？俺ずっといるよ

>>63517

その人は爺さんじゃないよ

>>63539 匿名さん
本当だ！一行コメント+画像を連投って、ここの品川ポジのペタペタさんと同じ人だろうね。
市場問題が無くても、港区港南の方が江東区豊洲よりいいし、将来性もあるのに、何を必死になってるんだ？

>>63540

バスがマンション前に停まれば冷房効いたままマンション到着だよ


俺の勤務先のビルは駅直結、途中乗り換えなし。品川駅では駅とマンションバス移動。

結局、ほとんどエアコン入った場所しか通らずに家に着けるｗ

>>63543 匿名さん
あ、居なかったことは否定したが、豊洲スレの書き込みは認めるんだ。
脈絡なく豊洲批判のテレビ画像連投してるけど、豊洲にコンプレックスか何か恨みでもあるの？

＞ここの品川ポジのペタペタさんと同じ人だろうね

違うよ。そんなスレ覗いたことさえない。

>>63547

豊洲スレの写真ペタ削除依頼とアク禁依頼すれば？私とは別人だからどうぞ。
構いませんのでどんどんやってください。

＞生活のうえで必要なのに品川に無いものって何だろうね？


生活のうえで必要が無くて、他の駅にはあるのに品川に無いものならある。


アングラ性風俗店、＊＊が寝泊りする２４時間ネットカフェ、ラブホテル街、質屋、
風俗無料案内所、ゲロ吐いて倒れている酔っ払い、ホームレスのダンボールハウス、
落書きだらけのシャッター、空き缶集めている人。


品川にはないね。

爺さん、お盆は実家に帰らないのか？

>>63549 匿名さん
オフィスばかりで楽しみのない写真ですね。写真みたいに休日は人もいないからゴーストタウンみたい。ミニ大手町。

朝から品川駅の自由通路には

＞オフィスばかりで楽しみのない写真ですね。


D Q Nがたむろするきったねえ街よりこっちのほうがいいわ。

　

>>63553 匿名さん
うわぁ。3時には店が開いてないのに、何時間眠ってるんだよ。
駅徒歩0分の品川住民かな(笑)

これはどこの駅？

青春１８切符で旅する若者かな？

アングラ性風俗店、＊＊が寝泊りする２４時間ネットカフェ、ラブホテル街、質屋、
風俗無料案内所、ゲロ吐いて倒れている酔っ払い、ホームレスのダンボールハウス、
落書きだらけのシャッター、空き缶集めている人。


たしかに他の駅にはあって品川にはないね。

>>63546 匿名さん
バスは本数少ないし、バス待ちは嫌だね。しかもバス停まで遠いんでしょ？

品川駅は駅の近くに住居指定地域があるから風俗店が出せない。住環境が良好な唯一のターミナル駅ですね。

>>63556 匿名さん
エアコン完備のホテルびゅうプラザですね。

知らない人は感謝しましょう

>>63560 匿名さん
デリバリーなら問題なく利用できますのでご安心ください。店舗型は風前の灯ですよね

>>63559 匿名さん

バス停は駅の中だよ。バスは5分おきだから常にいる。

>>63562 匿名さん

第一京浜に落書きするのはよそから来たアホだろう。

>>63564 匿名さん
便利ですね。しかもエアコン効いたバス車内で出発まで待てるなんて最高ですね。

気をつけましょう

渋谷、新宿、池袋には全部あるけど、たしかに品川にはない。

アングラ性風俗店、＊＊が寝泊りする２４時間ネットカフェ、ラブホテル街、質屋、
風俗無料案内所、ゲロ吐いて倒れている酔っ払い、ホームレスのダンボールハウス、
落書きだらけのシャッター、空き缶集めている人。

ターミナル駅は利用者が多い分、犯罪も多いですよね。

>>63564 匿名さん
この写真古過ぎじゃない？
経営破綻してからビルは売ってJALビルじゃなくなっただろ。
お前、品川住民じゃないな。

>>63566 匿名さん

エアコン効いたバスに座ってスマホいじってたらマンション前まで5分で連れて行ってくれる。駅⇄マンションのバスが一番ありがたいのはこの季節。

気をつけましょう

恵比寿抜いて品川が山手線1位になる日は近いだろう。

>>63568 匿名さん
ですよね。住環境は豊洲のほうが良さそうですね。港南のほうは嫌悪施設ばかりで馬鹿にされていますよね。

>>63556

品川駅周辺に自宅があればこんな所で寝なくても良いのにね。
タクシーでも帰れない程、はるばる遠くから来た人かな。

>>63574 匿名さん

豊洲？スレ違い。
江東区の時点で却下。
さらに汚染地帯で論外。

くそ暑い電車を降り長い距離を歩き、くそ暑い中バスを待ち、なんとか落ち着いた時にはまた暑い中放り出される
家に着いても誰もいない　暑い中、汗と涙の染みたシャツを脱ぐ


爺さん、ガンバだ

負けるな爺さん！
　

>>63575

それ思うわ。大量の人が毎朝品川まで遠くから通勤してきたり
新幹線に乗るためにやってくる。品川に住めばよいのに。

>>63564 匿名さん
２２時ぐらいで終バスなの？
そんで土日は時刻表はスカスカとかって聞いてます。バス待ちの際は熱中症にお気をつけください。

>>63573 匿名さん
品川エリアは安価な新築マンションが旺盛だから可能性ありますよね。恵比寿は供給少ないし高いです。新駅ができたら票が割れるかもしれませんが品川に期待しましょう。

>>63578

庭付き戸建てやマンションが手に入るならと、一家の大黒柱サラリーマンたちは次々と家を買い求め、理想の住環境を手に入れようとして、日本人はどんどん郊外を求めて職住分離を進めていった。都心にも良好な住宅地があると言うのに。通勤時間は壮大な無駄。バカなことに気付いた次の時代の人間は都心へと大移動を始めた。職住近接が進む。

>>63578 匿名さん
Vタワー？

>>63580


ブリリア品川キャナルサイドはこのご時勢で瞬間蒸発。品川に新築の供給が無いので
たまに出る品川駅徒歩圏マンションは大人気ですね。


http://www.b-shinagawa.tokyo/

>>63581 匿名さん
一人暮らしなら狭いマンションでもいいけどファミリーは一戸建てに住みたがる。都心は高い。

>>63581 匿名さん
えっと、再開発エリアのハズなのに、周りより値上がらないバス便マンションのお話でしょうか？

>>63580
品川エリアの新築マンションは少ないよ。
有っても坪600～750万円位する。

>>63583 匿名さん
バス5分や直通5分なら新築も安定供給されていますよね。都心に比べて安いのが人気の秘訣です。

>>63586 匿名さん
例えば？

積水ハウスのグランドメゾン品川シーサイドの杜もプライムパークス品川シーサイド ザ・レジデンスも順調に販売しているようですね。品川人気は近隣エリアにまで波及してます。恐るべしです。

>>63587 匿名さん
そりゃ僻地だろうが安くすりゃ売れますよ。

>大量の人が毎朝品川まで遠くから通勤してきたり
>新幹線に乗るためにやってくる。品川に住めばよいのに。

どんなに苦労してもさすがにそれだけはプライドが許さんのとちゃうか？

>>63586

これとかですね。

http://www.bt14.jp/top.html

http://b33.jp/top.html#1

わざわざ混雑してる電車に毎朝乗らなきゃならない郊外に住むのは大変ですね。
　

周辺は住民が少ないのでスーパー新規出店などは皆無
田町や品川の発展に期待しております。
大井町までとは言いませんが田町新施設には期待してます。
スーパーや生活量販店期待しております。もう決まったでしょうか？
（浜松町住です）

>>63586 匿名さん
徒歩１０分でこの価格帯はきついね。７、８分なら納得ですけどね。

>>63592 匿名さん

東京建物は土地の仕入れうまいな。
三井ならパークコートかな。
パークマンションまではいかない。

でもブリリア高輪は狙い目だよ。坪723.8万円。高輪の新築なら妥当な価格。
http://www.bt14.jp/plan/index.html
再開発後の10年後には坪1000万円近くになってるものと思われる。

港南のマンションは割安ですが賃料が上昇しているので利回りが良くなってきているようです。
実需以外に投資向けにも人気が出ているようですね。

>>63594

田町の再開発ビルにはスーパー入るらしいですね。

高輪はバブル期は坪2500～3000万円だよ。
坪1000万円なんて安いもんだ。

新幹線
北海道新幹線　はやぶさ・はやて
東北新幹線　　はやぶさ・はやて・やまびこ
秋田新幹線　　こまち
山形新幹線　　つばさ
上越新幹線　　とき・たにがわ　
北陸新幹線　　かがやき・はくたか・あさま・つるぎ
東海道新幹線　のぞみ・ひかり・こだま
山陽新幹線　　のぞみ・ひかり・こだま・みずほ・さくら・つばめ
九州新幹線　　みずほ・さくら・つばめ

東京駅　全国の新幹線で、みずほ・さくら・つばめ以外全てで始発・終点ですか・・・すごいですね

上野駅や大宮駅もすごいです・・・・
品川駅もすごいです

このドムス高輪。バブル期は25億円。当時、25億ションとして有名になった。
https://goo.gl/maps/Q2KD5uSRKDq

ペアシティルネッサンスは分譲時点で坪280万円の超高級マンション。
バブル絶頂時は坪2000万円までいった。現在は坪350万。

新幹線補足
みずほ・さくら・つばめの車両編成が短い為、
ホーム乗り口案内（号車など）に相違があるとのことで
新大阪以北に乗り入れが出来ないそうです。
解消したら全新幹線網羅ですね！東京駅

広尾ガーデンヒルズは分譲時坪300万円。現在坪500万円。

>>63599: 匿名さん

田町、スーパー入るんですね。情報ありがとうございます。
普通にうれしいです。

>>63603
https://blogs.yahoo.co.jp/consulting012/54070554.html
この記事読むと、ペアシティルネッサンスはピーク時は坪2700万円まで上がったらしい。

>ピーク時の１９９０年には坪２７００万円まで値上がりしました。 つまり、１４０１号室は、当時１４億６千万円の価値があったことになります。 実にわずか１０年で１０倍になりました。

バブル期は広尾とか高輪は社長や芸能人しか住めなかった。
今や一般サラリーマンでも住めるんだから、世の中変わったものだ。

>>63564 匿名さん

やっぱりシャトルバスすごい。
バス停は駅の中、5分おき
凄いですね。しかも品川駅・・・うらやましいです

>>63604

そうすると東京から鹿児島まで直通になるんだろうか？

>>63609

シャトルバスじゃなくて都バスでしょ。専用シャトルバスは別で運行本数ははるかに少ない。
でも両方あわせたら１時間に15本くらいあるだろうから品川駅から早く出るほう選べば通常時間帯は
ほぼ待ち時間なしだろうね。

>>63609

駅前よりもマンション前に停まるかどうかのほうが大事。以前住んでたマンションは玄関
まん前にバス停あったから歩ける距離でもバスによく乗ってた。特に暑い時期や雨の日は
めっちゃ楽だった。

>>63601

品川駅から乗り換えなしでいける駅


山手線・・・東京、渋谷、新宿、池袋、上野など

京浜東北線・・・大井町、大森、川崎、横浜、大船、大宮など

東海道線・・・東京、横浜、藤沢、小田原、熱海、伊東、下田など

横須賀線・・・武蔵小杉、逗子、鎌倉など

総武線快速・・・新日本橋、錦糸町、千葉、成田空港など

京急線（浅草線直通）・・・羽田空港、成田空港、東銀座、日本橋、浅草、横浜、三崎口など

常磐線・・・柏、土浦、水戸、日立、いわきなど

上野東京ライン（宇都宮・高崎線）・・・大宮、高崎、宇都宮など

東海道新幹線・・・名古屋、京都、新大阪など


宇都宮線、高崎線方面も特急か快速が計画されているらしい。
でもたぶん品川に住んでも使うのは山手線、東海道線と新幹線、羽田行くときの京急だけ。
新幹線降りたら乗り換えないで出口に向かえるのは楽かもね。

>>63613: 匿名さん

今度は東京駅に対抗ですか？

別にどの駅が１番でもいいじゃないですか？
山手線は全ての駅が揃って山手線です。
全ての駅を敵にまわさなくても・・・

品川駅だけは別ですか？

>>63610: 匿名さん

JR東海さんが妥協してくれれば直通鹿児島が出来るそうです。

ホームなどの案内（足元も号車案内等）が解決すれば

>>63615 匿名さん

へえ。でも8時間くらいかかりそうだから、夜行寝台新幹線とか食堂車復活とかあったら楽しそう。

>>63614 匿名さん

対抗？なにそれ。

>>63609 匿名さん
＊＊＊＊おつ

>>63613
新幹線以外、新橋駅でも行けるよ
新橋駅は銀座線の主要駅へ行けるし、ゆりかもめも使える

>>63619 匿名さん

新橋にはまともなマンションがない。

新橋西口は確か耐震対策必要とか言われてたと記憶しているんだけど、2階風俗だし、土地としては最高だから、築年数考えても、再開発ゼロではないのでは？

>>63613

郊外とか田舎を行き来したい人向けの駅ですね。

メトロが無いのは致命的。

>>63613 匿名さん

ラインナップがひどい。必要ない路線ばっか揃ってるのは理解しているようで良かった。
逆に考えると、品川には郊外の遠いとこからでも一本で行ける路線が多いとも言える。

>>63623 匿名さん

子供がいると最高のラインナップだと思うけどね。もちろんメトロがあった方が更に幅が広がるけど、山手線内側って大した子連れスポットなくない？そういう意味では、上野はメトロもあって中長距離輸送もあってバランス良さそう。

>>63620
ツインパークスあるけど

>>63622 匿名さん
やはり都心はメトロです。品川からも直結が期待されます。

希望します^_^

ツインパークスよりパークコート浜離宮のほうが新橋駅に近いです。

環境が悪くて不便な新橋や浜松町はどうでもいいわ

>>63629 匿名さん
電車は便利でしょー

緑も多いしね。

新橋や浜松町なんて日本の中心だと思うけど不便？

>>63631 匿名さん
大きい公園があるだけで、街に緑は多くない。むしろ少ない。

ちなみに緑が多くて環境が良くて住みやすい街はどこ？

>>63633 匿名さん
その大きい公園が重要なんですよ。
子育てわかってないですね。

>>63635 匿名さん

子育てにこそ浜松町や新橋はないでしょ。浜離宮なんて普通の公園と違う。アラ50の年配向け。