山手線の駅力を語るスレ Part5

>>62805 匿名さん
意図が伝わらない写真は貼らない

いかに渋谷が地政学的な魅力に乏しいかってことでしょ
戦後の高度成長期に人口が歪な形で増加したのでやむを得ず膨張した都市の方向が西と南ということ

＞いかに渋谷が地政学的な魅力に乏しいかってことでしょ


つまり、古くからある駅ほど東京にとって昔から重要な場所だということですね。



1 01.　品川駅 1872年6月12日（明治5年5月7日)
2 02.　上野駅 1883年(明治16年)7月28日
3 03.　新宿駅 1885年(明治18年)3月1日
3 03.　渋谷駅 1885年(明治18年)3月1日
5 04.　目白駅 1885年(明治18年)3月16日
5 04.　目黒駅 1885年(明治18年)3月16日
7 05.　秋葉原駅 1890年（明治23年）11月1日
8 06.　田端駅 1896年(明治29年)4月1日
9 07.　大崎駅 1901年(明治34年)2月25日
9 07.　恵比寿駅 1901年(明治34年)2月25日
10 08.　巣鴨駅 1903年(明治36年)4月1日
10 08.　池袋駅 1903年(明治36年)4月1日
10 08.　大塚駅　 1903年(明治36年)4月1日
14 09.　代々木駅 1906年(明治39年)9月23日
15 10.　原宿駅 1906年(明治39年)10月30日
16 11.　田町駅 1906年(明治39年)12月16日
17 12.　新橋駅 1909年（明治42年）12月16日
17 12.　浜松町駅 1909年（明治42年）12月16日
19 13.　有楽町 1910年(明治43年)6月25日
20 14.　高田馬場 1910年(明治43年)9月15日
21 15.　駒込駅 1910年(明治43年)11月15日
22 16.　五反田駅 1911年(明治44年)10月15日
23 17.　鶯谷駅 1912年(明治45年)7月11日
24 18.　新大久保駅 1914年（大正3年）11月15日
25 19.　東京駅 1914年(大正3年)12月20日
26 20.　神田駅 1919年(大正8年)3月1日
27 21.　御徒町駅 1925年（大正14年）11月1日
28 22.　日暮里駅 1931年(昭和6年)12月19日
29 23.　西日暮里駅 1971年(昭和46年)4月20日

渋谷ってすり鉢の底みたいな場所だからね。防災科研の地震ハザード
ステーションでは、渋谷駅を含む約２５０ｍメッシュの地形区分は、谷底低地
表層地盤増幅率は1.84（1.6以上は 地盤が弱く揺れやすい、2.0以上は 特に揺れやすい）

渋谷

>>62809 匿名さん
渋谷駅って山手線では良い方だよ。もちろん、品川や浜松町よりも。
たとえば、
品川駅2.23
浜松町駅2.27
いくら軟弱でも、埋立地よりは良いらしい。

>>62808
新橋駅は今の烏森駅の開業年になっているね。

汐留にあった旧新橋駅時代から考えると、品川駅に次ぐ2番目(明治5年)となる。

>>62811 匿名さん
久しぶりの、特大ブーメランです。

品川は何もなさすぎ

渋谷って、谷底低地、なんだね。

表層地盤増幅率
渋谷駅、1.84
品川駅、2.23
浜松町駅、2.27
いくら渋谷駅が軟弱でも、埋立地よりは良いらしい。

＞渋谷って、谷底低地、なんだね

品川は海の中だよ

特大ブーメランが相当効いているね。

このブーメランは恥ずかしいw
渋谷のネガるネタを探して返り討ちとはw

渋谷も品川も浜松町も等しく住むところではないという話ですね。
軟弱地盤同士仲良くして下さい。

渋谷は物件によって有り、高輪は有り、港南は無し

渋谷が谷底低地と書き込んだのは自分ですが、ネガする意図はありませんし、品川ポジでもないので悪しからず。

>>62820 匿名さん
渋谷は山手線内側では、地盤はまともな方ですけどね。都内は地盤弱いからね。

谷底低地っていうネーミングがいやだなあ

>>62824 匿名さん
低地ってのは、普通は標高１５mの渋谷駅ではなく、２mとか３mの地域をいうんだろうけどね。主に埋立地ね。それに渋谷は駅が谷の底なわけで、周りは底ではないんだから。

標高図
品川は内側と外側で全然違う

>>62826 匿名さん
青いとこが地盤ゆるゆるの地域？

ヒェッ

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101

こちらはいつも
他所を誹謗して嬉しい方ばかりですね
何の為？

昔いましたね
「俺の自転車凄いんだよ。ウインカーついてるんだ」
って、何度も何度も自慢してました。
こちらにもそんな方が多そうですね

>>62826

浜松町付近は内側も外側も同じで青いね

>>62828 匿名さん

これは所謂、論より証拠、というやつですね。
このように頻繁に浸水被害にあう実績がある場所ですから、まともに人が住む場所とは呼べません。
千年に一度の災害を憂うより、こういう水がたまりやすい谷底低地は、安いからといって安易に選ばない方が無難だと考えます。

その点、品川には浸水の実績はございませんでした。

なかなか乙な品川駅の滝

ゆりかもめは2018年7月9日（月）、駅名を改称すると発表しました。
船の科学館駅は「東京国際クルーズターミナル」駅に、国際展示場正門駅は「東京ビッグサイト」駅に、それぞれ変わります。改称は2019年3月ごろの予定です。

山手線も改称した方が良い駅ありますでしょうか？
例えば「田町」地名も違いますし、地下鉄名も同じにしたらと思います

首都高・都心環状線を封鎖、巨大クレーンが橋を架ける！　近くなる浜松町と竹芝
　
　首都高都心環状線（C1）の一部区間などが、2018年7月7日（土）22時00分から翌8日（日）朝5時00分まで、通行止めになりました。
理由は「上空に橋を架けるため」です。現在、JR浜松町駅とゆりかもめの竹芝駅、伊豆諸島や小笠原諸島への船が発着する竹芝ふ頭を、全長およそ500mのバリアフリー歩行者デッキで結ぶ工事が進行中。そこで、都心環状線の上空へ歩行者デッキを通す工事が必要なため、通行止めにされたのです。
　都心環状線の脇に巨大な、550t吊りのオールテレーンクレーン（さまざまな路面を走行できるクレーン）が待機。時間になると、長さ約22.3m、重さ約51tのデッキがゆっくり持ち上げられ、40分程度で都心環状線をまたぐ橋の形になっていきました。
　現在、竹芝地区では東急不動産と鹿島建設が、東京都が推進する「都有地を活用したまちづくりプロジェクト」の一環として、「（仮称）竹芝地区開発計画」を推進中。歩行者デッキは、それにともない設置されるものです。これにより都心環状線で物理的にも心理的にも分断されていた「浜松町」「竹芝」の両エリアが、このデッキが「架け橋」になる形でつながれるといいます。
　「（仮称）竹芝地区開発計画」では高さ約208m、地上40階、地下2階建ての「A街区（業務棟）」と、高さ約60m、地上18階の「B街区（住宅棟）」が建設され、このたび都心環状線の上に架けられた歩行者デッキにより、浜松町駅や竹芝駅、竹芝ふ頭と結ばれます。再開発地区、歩行者デッキとも、開業は2020年の予定です。

最高速度120キロ車両早く導入してくれ。

>>62835 匿名さん
あら、浜松町さんが嫌いな東急不動産ですね。

>>62832 匿名さん
スルーされて自分で反応しちゃいましたね。
よく見ると、谷底浸水の渋谷も２０２０年にはお別れとの渋谷ポジ記事でした。

>62828
すごい絵ですね。
毎年水没してるのでしょうか、渋谷の谷低って。
これは文句なく都内No. 1水没地帯でしょう。

久しぶりの特大ブーメランですね。

>>62839 匿名さん
表層地盤増幅率の特大ブーメランが相当効いているみたいですね。自業自得ってやつです。

渋谷さん、落ち着いて。

これだけ説得力のある水没実績が示された以上、反応したら負けですよ。

ここはこらえて。我慢がまん。

>>62841 匿名さん
え？ポジ記事でしたよ。
今年、来年と残り少ない期間ですが、水没することをネガってみたらいかがでしょうか。

内陸の川沿い低地ってやだね。すり鉢の底で水の逃げ道が無いから四方から流れ込んできてたまる。

>>62843 匿名さん
生粋の低地はいいの？

もう水没谷底地帯の話はどうでもよくないか？

今回のニキ日本豪雨でハザードマップ始めて見た人も多いと思うが今までバカにしてた湾岸が意外に地盤しっかりしていて逆に谷底の渋谷や恵比寿が谷底で災害に弱いことが分かってショックを受けた西側ポジトーク民も多いと思うわw 埋立地とか高台とか世の中そんな簡単じゃないってwww

>>62846 マンション検討中さん
湾岸の地盤って以外としっかりしてたのか？湾岸は思ったよりもジャブジャブな地盤じゃなかって解釈でよろしい？
表層地盤増幅率
渋谷駅、1.84
品川駅、2.23
浜松町駅、2.27

今最も注目されてる渋谷。再開発ラッシュで２０２０年までは渋谷の独壇場です。

結局は、机上の空論より実績ということです。

水没地帯って渋谷以外どこかにありましたっけ。

表層地盤増幅率が2.2を超えるような場所にマンション買わなくて良かった！！

>>62846 マンション検討中さん

いや、普通に今でも湾岸はないと思ってるよ。
湾岸は千葉とか上京組の人のものって事で問題ないよ。

そういう人たちでやれ豊洲だ、いや港南だって
永遠にやってればいいと思ってる。

渋谷さん、落ち着いて。

これだけ説得力のある水没実績が示された以上、反応したら負けですよ。

ここはこらえて。ガマンＧＡＭＡＮＮ☆

これ。
水に関しては、渋谷は港南や豊洲以下ですね。

>>62853 匿名さん
駅が浸水したところで、マンションは底にないから、全く影響ないけどな。

>>62854 匿名さん

たぶん上の人は渋谷自体知らないと思うよ。

>>62855 匿名さん
スクランブル交差点はよく知ってるみたいですけどね。

>>62856
テレビで流れてるからね
でもマジでその程度だと思うわ。
俺はもう決めつけてるけど。

>>62857 匿名さん
いるよね。スクランブル交差点とセンター街が渋谷の全てだと思ってる人。情弱というか、再開発を知らないなんて、時代の流れを読めてないよね。

渋谷が水没する絵、しゅごい、、、

自宅にボート持ってない渋谷民、おりゅ？

>>62858
いるいる

>>62859 匿名さん
これだけ冠水があったりするのに、すでに高値で取り引きされている人気のエリアが、水害対策も出来てしまったら、ますます人気のエリアになること間違いなしですね。^ - ^

駅周辺のマンションは水没浸水マンションになるでしょうが、その他は大丈夫でしょう。

水害対策をしても今回の大雨みたいなキャパを超える雨量に対しては、人間の努力は無意味です。
周辺の水が全て集まってくるという、渋谷の特殊な谷底低地という悪条件は変えられないのですから。

あの人と同じ若葉マークが付いてると何を書いても台無し

>>62862 匿名さん
思い当たるマンションが無いなぁ。水没って、浜松町のマンションと勘違いしてない？

渋谷でもタワーマンションに住めば水没安心ではないでしょうか。一戸建てか低層物件は被害あるかもね

>>62865
一度見てくることをお勧めします

>>62865 匿名さん
渋谷の低地に一戸建ては無いよ。みんな駅から高くなったとこ。マンションも同様。

仮に渋谷駅にマンションができるとこうなるということか。くわばらくわばら

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101

渋谷に地下貯留槽整備が進んでいるのは朗報ですね。港南の下水貯留槽建設よりもいいんじゃないでしょうか。

安定の若葉爺さんが一人キャンキャン騒ぐ図式が続きますか

品川は通過や乗換の駅
渋谷は目的があって行く駅

>最大貯留量は4000トンで、25メートルプールに換算して12～13杯の雨水を貯留できる。
>1時間に50～75ミリの雨が降った場合に雨水のストックヤードとして使われる。

これ、全然足りないですよね。
一体行政は渋谷帝国民のことをどう考えているのでしょう。

>>62872 匿名さん
渋谷川にドンドン流すから、どっかみたいに一週間冠水とかしませんよ。

渋谷が水没するほどの雨は、100年に1回となんでしょうが、もし起きたら古川一帯（白金や麻布十番）も水没しちゃうでしょうね。
川沿いの低地に住むなら、覚悟が必要でしょう。

「渋谷は毎年、浸水してるよねぇ～ 」

だそうです。

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101?page=2

1000年に一度一週間水没する地域と、毎年水没する地域。どっちがましでしょうか。
一度でも水に浸かれば資産価値はゼロ、という格言を念頭に置いて考察するとよいかもしれませんね。

>>62875 匿名さん
どこのマンション？

>ただいまん！うわ渋谷水浸しになったのか。あそこスリバチの底だから仕方ないやね！（ブラタモリ的な見解）



ワロタ

>>62877 匿名さん
それでも人が集まって人気の渋谷はすげぇな。浜松町とか浸水しても誰も気にしないだろうね。

浜松町が浸水したら皇居まで水が来るので話題になると思いますよ。
話題になってないということは浸水実績がないのでしょう。

渋谷は毎年水没で有名になって羨ましいです。
恥ずかしいことではないですよ。

>>62879: 匿名さん
皇居は堀に囲まれていつも水浸しだけど？
まさか、石垣を超えて浸水なんて言ってないよね？

62879　は、皇居が低地にあると思い込んでいるはずかしい人の意見だと思われますｗ

浜松町は埋立地だけど、皇居は高台だよ～ｗ

浜松町スタンダードですな。

さすが浜松町、注目されて最高ですね。

>>62877 匿名さん

浜松町君、ワ ロ タ

渋谷さん。
恥ずかしがることはないのですよ。
水に浸かるのも毎日ではないでしょう？

あと、私は高輪住まいなので浜松町が皇居と水没しようがしまいが何の感情もありません。
高輪と言ってもうちは2丁目なのでマンションは安いですけどね。

なるほど。
確かに皇居まで水が来ていますね。
丸の内界隈も一蓮托生ですか。
この辺りの浸水実績はないみたいですが。

http://www.city.chuo.lg.jp/bosai/bosai/kouzuihazard/kozui02.files/h26s...


ちなみにこういう地形だと毎年のように浸水実績を世間に晒すハメになります。

https://matome.naver.jp/m/odai/2143778842683082101?page=1

広島では今日になって川が氾濫したところがあるとか。
まだ被害は広がりそうなのか。

お前さんたちの会社の支店はどう？大丈夫？

>>62885 匿名さん
浜松町君、必死すぎ。笑

爺さんの実家ヤバイかも知れないな

どう言われようと何も感じませんが。
敵が多くて大変でしょうが、そういう揚げ足取りばかりもつまらないでしょう。

例えば、渋谷は打ち水の必要がない、みたいに逆にアピールするのはいかがでしょう？

>>62890
朝からどうしたの？なんかあった？

今まで散々豊洲にボコられたり渋谷にカモられたりしてたから反撃のつもりなんだろ

実は都内屈指の水没地帯であることが今朝、露呈した渋谷さん。

特大ブーメランをくらい、散る。

笑笑

>>62893 匿名さん
ブーメランも何も有名な話だろ。
それが２０２０年に解消されるってネタでした。

そんで、駅は冠水するとして、渋谷に水没するマンションって無いんだろ？どこがブーメランなのかね。浜松町はマンションが水没するんじゃなかった？

爺さんは年取ってからの上京組だから東京の事は
ニュースでやってる範疇しか分からんのよ

ゲリラ豪雨　浸水危険度の高い都内主要駅はここだ
http://www.asyura2.com/13/jisin19/msg/206.html

【渋谷区】
渋谷駅／２～５メートル
代官山駅／２～５メートル
道玄坂２丁目／２～５メートル

【千代田区】
日比谷駅／１～２メートル
有楽町駅／１～２メートル

【中央区】
銀座１丁目／１～２メートル

【港区】
品川駅南口／２～５メートル

【品川区】
大崎駅／０．５～１メートル

【新宿区】
江戸川橋駅／２～５メートル

【文京区】
春日駅／２～５メートル
茗荷谷駅／２～５メートル

【江東区】
門前仲町駅／２～５メートル
東陽町駅／２～５メートル

【目黒区】
中目黒駅／１～２メートル
緑が丘駅／２～５メートル
自由が丘駅／１～２メートル

東海豪雨でのシミレーションでは、高輪、港南２、西麻布、白金台、古川沿いが２ｍ以上

http://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shinsu...

都内の河川・下水道などの治水施設は、１時間当たり５０ミリの雨量に対応するよう設計されている。その５０ミリを上回った場合は、「対応しきれない。

くぼ地にあるような駅はどこも悲劇だ。ＪＲ「品川駅」港南口周辺も２～５メートル浸水するし、東京メトロ＆大江戸線「門前仲町駅」はほぼ全域が水につかる。

２ｍ以上浸水は、渋谷区も渋谷駅前だけじゃない

https://www.city.shibuya.tokyo.jp/assets/com/000033450.pdf

>>62900 匿名さん
ちょいちょい2m以上が点在してるね。近所は気にしないけど、住むマンションが0.5m以上の浸水地域の場合は俺は避ける。

>>62900 匿名さん
渋谷、綺麗に色が付いてますね。河の跡なのかな、広めの道路沿いで水色が連なってるとこが多いね。。逆にそこから少し道を入れば黄色ゾーンなんだね。

シミュレーション条件によって多少の誤差はあるが、どんな条件でも駄目な場所は絶対に避けるべき。

ニュースになる川の氾濫で地域冠水経験したし、その相手を対象に商売もしたけど
都心の豪雨なら半日もすれば水は引くので床上浸水しない高台やマンションの人はそう気にしなくて良いよ
行きつけの店が大損害とかそういう事はあると思うけどな

標高が高いから大丈夫だと思っていても、周囲により高い住宅地や狭い場所があると、水が流れ込んできたり、トイレや下水から逆流してくるリスクもある。