山手線の駅力を語るスレ Part5

>>62728 匿名さん
芝浦アイランドがお勧めと言いたいのでしょうか？

＞62722
港南君は情弱なのに誰にでもすぐ噛みつくな。

それにしても、渋谷と上野が素通り効果により凋落確定は寂しい

>>62733

渋谷駅の乗客減少は東急→メトロの直通運転開始による影響という話だったけど、
今年も去年に比べて減ってるってことはそれだけじゃないですね。
東急の努力と再開発にもかかわらず渋谷を訪れる人が減っているのでしょう。
　

JR東日本が2017年度駅別乗車人員を発表　東京と新宿は増加、原宿と渋谷は減少
7/6(金) 19:12配信 乗りものニュース


　2018年7月6日（金）、JR東日本が2017年度1日あたりの駅別乗車人員を発表しました。

　上位10駅は次のとおりです。駅や順位は2016年度と変化がありません。

・1位：新宿 77万8618人（前年比1.2％）
・2位：池袋 56万6516人（1.2％）
・3位：東京 45万2549人（3.0％）
・4位：横浜 42万192人（1.3％）
・5位：品川 37万8566人（1.8％）
・6位：渋谷 37万669人（マイナス0.2％）
・7位：新橋 27万7404人（2.4％）
・8位：大宮 25万5147人（0.9％）
・9位：秋葉原 25万251人（1.5％）
・10位：北千住 21万7838人（1.6％）

　10駅のなかで乗車人員数が唯一前年を下回った渋谷駅は、東京メトロ副都心線が開業する前年の2007（平成19）年（44万5730人、3位）をピークにおおむね減少が続いています。一方、東京駅は2012（平成24）年以降、連続して乗車人員が増加しています。

　JR東日本の上位100駅では、前年と比較して最も増減率が高かったのが山手線の新大久保駅（4万8220人）でプラス9.8％、逆に最も低かったのが同線の原宿駅（7万4353人）でマイナス2.3％でした。人数ベースだと、東京駅が前年と比較し1万2995人増で、以降、新宿駅（9311人増）、品川駅（6779人増）、池袋駅（6596人増）、新橋駅（6376人増）と山手線の駅が続きます。減少している駅は原宿駅（1731人減）、渋谷駅（667人減）、大船駅（444人減）、菊名駅（270人減）、辻堂駅（114人減）、飯田橋駅（91人減）、錦糸町駅（58人減）でした。

　なお、新幹線の駅では、乗車人員の1位が東京駅で7万8618人で、以降、大宮駅3万122人、仙台駅2万7339人、高崎駅1万4468人、宇都宮駅1万3456人、上野駅1万1941人。一方、少ない駅は、1位がいわて沼宮内駅83人で、以降、安中榛名駅292人、飯山駅550人、浦佐駅706人、上毛高原駅734人、二戸駅と七戸十和田駅各774人と続きます。

渋谷は副都心線ができたりでどんどん便利になっているからJR単体では減少しているのでしょう。渋谷から見ると品川なんて魅力のない何もない街です

渋谷と原宿はサッカーの馬鹿騒ぎや悪臭で廃れてるんだろう
勤務先としても三流のベンチャーやアパレルばかりでメガバンなどの大手は増えてない
やはりこれからは東の時代だというのは痛感するね

>>62737 マンション検討中さん

東の時代の東がどこを指してるのか曖昧だから
なんとも

>>62737 マンション検討中さん

出張ばっかの社畜君かな？出張には品川がオススメだけど、サラリーマンだと品川でも駅から遠いとこしか買えないんでしょうね。

>>62737 マンション検討中さん

渋谷はIT業界からは人気。
GMO、グーグル、サイバーエージェント、ミクシィ
自分もこの業界ですが伸びしろあると思いますよ。

グーグルは渋谷に戻るんだっけ？

>>62741 匿名さん

今年の秋に渋谷ストリームの14階から35階まで豪快に使うみたい。

>>62742 匿名さん

俺のなけなしのアドワーズ代が～

>>62742 匿名さん
毎月賃料１０億くらい払ってそう。

年収3000万円層は東京のどこに住むことができるのか？
渋谷区大山町
千代田区九段
港区三田

http://www.toushin-1.jp/articles/-/6571

定点観測20180707　東京15：30

吉祥寺＞二子玉川＝品川

同大阪

同名古屋

同横浜

おもしろいですね。参考になります。

西日本の大雨を見ていると、周囲から水が流れ込むような低地は危険ですな。

低地とは何ぞや

浜離宮スレだって浸水ネガが時々書き込まれるが

低地:周囲と比べて低い土地

>>62745 匿名さん
ここに書いてある九段なんかは低地&日本橋川で危険性が非常に高いエリアだね。九段エリア選ぶなら周囲から高台になっているエリアじゃないと。物件選びは慎重に

マジレスすると大雨で低地で問題なのは内陸川沿い。湾岸は全部海に流れてしまう。海は溢れない。

・最大規模の台風（室戸台風級：９１０hPa）を想定

・東京港に最大の高潮を発生させるような台風の経路

・高潮と同時に河川での洪水、堤防等の決壊を見込む


最悪想定時の港区湾岸。同じ湾岸でもずいぶんと差があるもんですね。
浜松町付近は水深３ｍから５ｍって、もはや浸水ってレベルじゃないですね。

　

>>62756 匿名さん
港南は5メートル以上もありますね

日本はその海が溢れた経験を数年前にしたけどな

>>62756
浜松町がアウトでウチは湾岸でもセーフとかって細かい事抜きにして

普通に山手線内側にしとけって話だわな

62759

内側と言えば聞こえはいいが
浜松町のパークコートは内側端っこの線路際だわな
しかも線路の向こうの浜離宮は海水を湛えてる池だから湾岸と同じ

>>62760 匿名さん
ちなみにそのパークコートがどうなってほしいの？

>>62760 匿名さん

そももそも内側って言って浜離宮が浮かぶのは爺さんだけだろ

地震(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

ネガが多い例のマンションのとこだけ、ぽっかりセーフエリアですね。
品川駅が水没するので陸の孤島になるでしょうけど。それとも防災桟橋あるから大丈夫なのかな？

地震が来ても安心な地盤の良いところに住みたいね。

その理論だと確かに港区では古川沿いが一番危険ということですね。
地図をみると、三田一丁目に5〜10mも浸水するところが実際にあるみたいですし。

>>62757 匿名さん

港南の５ｍは駅前のインターシティ周辺だけ。オフィスは一般の建物の３階以上にあるし、品川駅から空中廊下で行ける。


タワーマンションのある港南４南側などは全く浸水無しの白色

全域が１～３ｍも水没して１週間以上も水中に埋もれる浜松町とは全く違う。

>>62767 匿名さん
今回の中国地方の被害をご覧になりました？ハザードマップなんて無意味ですよ。単に優先的に防災工事をするというだけのもの。

今回の大規模災害で川沿いとか運河沿いはダメということがはっきりしましたね。やはり選ぶは内陸です。

いや
東京は逆
水害被害は内陸が圧倒的に多い

地震があったの知らなかった
免震だと揺れに全く気づかない

免震おめ。最近コストカットの影響で免震が減っているのは残念です。地震大国なんだから、耐震性には金掛けて欲しい

>>62770 匿名さん

お兄さま、何歳の頃にどこでどんな目に遭いましたか？

地下駐車場の浸水のことを注意した方が現実的だと思う
まぁ車持ってなければ大丈夫だけど

水害は地下施設は怖いですね。

>>62774


豊洲とかのタワマン地下駐車場入り口には防水板が設置されてるね。
ちなみに、豊洲や有明のマンションのロビーが２階部分にあるのは高潮対策。
そんなこと言ったら売れなくなるからだれも言わないから知られてないけど。
よく調べたら水没懸念エリアのタワマンロビーはみんな２階以上にあることがわかる。
港区でもグローバルフロントタワーは２階。

西新宿の某タワマンは先程の地震(震度３)でエレベーターが使えなくなっていると住民板に書き込みがありますね。どんなエレベーター使っていたら、そんなことになんだろうか？
やっぱり免震にしておいて良かった

P波感知センサーや遠隔自動制御のシステムが組み込まれた最新のエレベータなら、
免震でもなんでも建造物に関係なく一斉に一時停止するはずなんだけどね。

＞ネガが多い例のマンションのとこだけ、ぽっかりセーフエリアですね。
周りが水没て孤立した＊＊と同じく災害認定

低地でなくても、半地下のようなマンションは気をつけたほうがいい。災害リスクだけでなく普段から湿気やすいとか難点が多いし、多少安いくらいでは割に合わない。