山手線の駅力を語るスレ Part5

品川駅には飲食店が70店舗位あるけど、どこも混んでて全然足りない。
200店舗は欲しい。

品川駅の一番の集客スポットは駅ビル…

品川駅は何故地下街を作ろうとしないのですか？

良いか悪いかは別にして、上野にも地下食品街があるのに。

食品買うニーズがないからだよ。

品川は駅直結の品川グランドコモンズ、品川インターシティ、港南口界隈の飲食店、高輪口のプリンスホテル、品川グース周辺を含めると飲食店は500店舗以上あるけど、駅利用者は徒歩5分以上の場所には行かない。

>>62684 匿名さん
そんな場所なんだよな。駅前以外行きたい場所は何もないんだよ。結局再開発やって再開発エリアだけ良くなっても、街全体が活性化しない。そんな場所は俺は嫌だけど、好きな奴は住めばいい。

>WCTさんもアク禁から解放されて出てきたら初心者マーク付くんでしょうね

ずっと会話に参加してますよ。アク禁になんかなってませんが？笑

>JR東日本の社長がやると公表したから出来るでしょう。

できるでしょうね。西武の品川再開発も社長が公表したからできるでしょう。

>ほう。人が増えたんですか。カフェが少ないんじゃねと邪推してしまいますね。

↑社会の動きに鈍感だなぁ

>>62688 匿名さん
JRだけの話ね。渋谷は東急のターミナル、メトロもある

>>62688 匿名さん

すぐ渋谷に抜かれて顔真っ赤にするやーつ。

>>62687 匿名さん
再開発の検討はどこまで進んでいるのでしょうか？3年たってもあまり情報がないですよね。ホテルの改装は行なっているみたいですが。

>>62686 匿名さん
稚拙

>>62688
東京の電車混雑＆遅延ランキング　通勤ラッシュがスゴいのはこの路線・駅！
https://tenshoku.mynavi.jp/knowhow/caripedia/68

JRとメトロの人数を足すと、品川駅は、渋谷駅だけでなく新橋駅に負けているんですね。
混雑率も川崎→品川駅の184% 8位は微妙
写真貼るなら、ピーク時２～３分に１本の東西線の199%位のインパクトが欲しい

品川はJRの他に数十万人利用の京急もある

>>62694 匿名

私鉄を入れればこうなるのよ↓

渋谷駅は2016年度における各社合計の1日平均乗降人員は約328万人で、新宿駅に次ぐ世界第2位である。

>>62695 匿名さん

それは当然だろうけれど、新橋は超えるのでは？

渋谷の乗降客数は、私鉄ー地下鉄の直通運転でスルーしている人も含んでいると聞きました。
それ以外にも私鉄→ＪＲなどの乗り換え客も多いですね。

実際に渋谷駅に降りて用事がある人は、統計データの数分の一なんじゃないかな。

乗り換え客を除いた純粋な乗降客数の統計データを見てみたいですね

>>62697
確かに品川でも京急⇒JRと乗り換えると2人とカウント。JR内でも在来線⇒新幹線も2人とカウント。

新橋駅　　Wikipediaより

JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は277,404人である[利用客数 1]。
同社の駅では渋谷駅に次ぐ第7位。ここ10年は微増傾向が続いていたが、2015年度以降は上野東京ラインの開業で大幅な増加傾向となっている。
東京メトロ - 2017年度の1日平均乗降人員は252,793人である[利用客数 2]。
同社の全130駅では銀座駅に次ぐ第5位。2011年度以降は増加傾向にある。
都営地下鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は95,312人（乗車人員 47,646人・降車人員 47,666人）である[利用客数 3]。
浅草線では押上駅、泉岳寺駅、三田駅、大門駅に次ぐ第5位。2010年のアクセス特急（成田スカイアクセス直通）の乗り入れ開始などにより、2011年度以降は増加傾向にある。
ゆりかもめ - 2016年度の1日平均乗降人員は64,992人である。

品川は京急品川駅は28万人くらいなので新橋駅のほうがだいぶ多いですね。

>>62695 匿名さん

それ乗降数マジックだと知ってた？

JR+私鉄、地下鉄の合計で比較すると品川＞新橋

京急28万人も乗降客ですね

＞確かに品川でも京急⇒JRと乗り換えると2人とカウント。JR内でも在来線⇒新幹線も2人とカウント。


カウントの仕方はその通りなんだけど、JR東日本の統計では品川駅や東京駅でのJR東日本在来線⇒JR東海東海道新幹線では新幹線はJR東海なのでカウントされない。

でもそれ以上に「乗降客数」と言った場合は、その駅で乗換えと同時に路線の経営会社が変わる場合、1人の通勤客がある駅を朝夕スルーするので2人ではなく4人というカウントになる。

1人がＡ会社線からＢ会社線に乗り換える場合、朝Ａ路線下車、Ｂ路線乗車、夕Ｂ路線下車、Ａ路線乗車で4人。渋谷駅の場合、京王、京急、メトロ、ＪＲが錯綜しているので、実際は直通運転でスルーするのも含めて全部1人が乗降客数4にカウントされてる。なので、乗降客数330万人は実態とはかなりかけ離れた数字。

私の計算では渋谷駅で駅の外に出る人は、乗降カウントで延べ１００万人くらい。正味ではせいぜい４０-５０万人くらいだと見ている。

　

>>62702
新橋はゆりかもめもあるから

JR+私鉄、地下鉄の合計で比較すると新橋　＞　品川　では？

平成元年を100とした場合の主要各駅の乗客数の勢い

　

渋谷なんて、ろくな会社もないから、郊外の沿線客が乗り換え通過してゆくだけだろ。
オフィスビル１本建つだけで狂喜乱舞して喜んでるのが現状を物語ってる。

乗り換え客数自慢してんのｗ

>>62705


（新橋駅）推定乗車人員　483,953人

JR東日本 - 乗車人員は277,404人。

東京メトロ - 2017年度の1日平均乗降人員は252,793人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で126,397人

都営地下鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は95,312人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で47,656人

ゆりかもめ - 2016年度の1日平均乗降人員は64,992人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で32,496人


（品川駅）推定乗車人員　553,165人

JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は378,566人

JR東海 - 2016年度の1日平均乗車人員は35,000人

京浜急行電鉄 - 2016年度の1日平均乗降人員は279,218人・・・乗降人員なので乗車人員は÷２で139,609人

だいたい、乗車人員×２が乗降人員になる。

>>62708 匿名さん
新橋なんて銀座のメトロとかも入れられそうだけど

>>62710
汐留の大江戸線も入るけどね

>>62711 匿名さん
確かに新橋＝汐留。品川も頑張ってるけど、新橋にはかなわない。

>>62707 匿名さん
誰のことだろ。私は狂気乱舞してませんよ。予定通りとほくそ笑んでいるだけです。ホクホク

浜松町では勝ち目がないので新橋を持ち出し、さらに新橋でも勝てないと分かると汐留も銀座も足して、品川より多いぜ！と必死な浜松町民。笑

JR東日本、2017年度の駅別乗車人数を公表 トップ10では渋谷駅のみ減少
https://raillab.jp/news/article/7560

R東日本は、2018年7月6日(金)に、2017年度の駅別乗車人員、新幹線駅別乗車人員、BRT駅別乗車人員、路線別の利用状況ついてデータを公開しました。これは、利用者の状況の推移と現状について、広く知らせる目的のため、毎年公開されているものです。

2017年度の駅別乗車人員の上位10駅のランキングは、2016年度と変わりませんでした。1日平均乗車人員の1位は新宿駅で、対前年比1.2パーセント増の77万8,618人でした。

上位10の駅では、各駅とも増加傾向が続いており、最も増加率が多かった駅は、7位に入った新橋駅です。同駅の1日平均乗車人員は対前年比2.4パーセント増の27万7,404人となっています。しかしながら、6位の渋谷駅だけは減少しており、1日平均乗車人員は対前年比0.2パーセント減の37万699人でした。

各駅の詳細な人数など詳しくは、JR東日本のウェブサイトを参照ください。

>>62714 匿名さん
新橋＞品川は当たり前。浜松町民‼︎次は虎ノ門や東京駅をだすよ。きっと。

目の敵なんですね。

山手線各駅の乗降客数・乗換客数

初公開！山手線29駅｢真の実力｣ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/45579?page=2

品川が乗換客ばかりで目的地とされていないのが寂しい

＞IP、ホスト情報、OS等の情報で判断してる。
＞組み合わせが変わると若葉マークになる。

適当なこと言ってるな。単純にcookieだろ

cookieでの判断なら初心者マークが付くのは初回だけだろ

>>62715

上位では東京駅と品川駅が引き続き伸びてますね。昨年は品川が渋谷を抜いてニュースになりましたが僅差でした。今年は完全に品川が抜き去っていますね。


>>62718

その表を見ると品川駅は乗り換え客除きで乗降客数81万人で東京駅を上回っていますね。もちろん新橋などは相手になってません。意外です。

逆に言うとこれだけの駅利用者がいても
川崎や立川に負けるどころかもっと田舎に負ける
商業施設の貧弱さが半端ない。

何故WCT爺さんと思われるレスには初心者マーク付かず、他の人に付いてるの？

爺さんは付いてるよ

>>62723 匿名さん
東京や新橋は周辺のメトロ駅を含んでないからですね

やはり、これから最大に期待が持てるのは品川駅ですね。だんだん発展するのを楽しみに眺めながらリニア開業の2027年まで暮らしたい人は品川駅が良いでしょう。