山手線の駅力を語るスレ Part5

>最寄駅は天王洲アイルです。もういい加減にしてほしいです

最寄駅は品川です。複数路線、複数駅を使える場合、もっともメジャーで実際の住民の利用がもっとも多い駅を最寄駅として表示します。WCT住民のなかで品川駅利用者は1500人、対して天王洲アイル駅利用者は300人程度しかいません。尚且つ、品川駅まで歩いている人も多くバス必須エリアでもありません。したがって、WCTは品川駅物件といって何も問題ありません。

>>61318 匿名さん

白金、大崎、大井がダウトかな。ダウト。

大多数の人にとってワールドシティタワーズは正真正銘品川駅物件であろう。世間一般がどのように認識しているか、マスコミ報道からも明らか。

>>61315 匿名さん

港南さんも雑居ビルに囲まれた場所は羨ましくありません。芝公園に面してる芝大門なら羨ましい。

ネガの怒りぶりを見ると、これ図星みたいだね。笑

>港南は品川じゃないと言い張っている方は、もともと品川駅は港南にあるのをご存知なのでしょうかね。品川駅の成長・発展を否定するのは厳しいから、自分が買わなかった港南はそれとは切り離されていて欲しい、港南を選ばなかった自分の判断は間違いじゃなかったと思いたいのですかね？しかし、品川や新駅の再開発が完成すれば港南住民も便利に使うでしょうし、品川の居住地としての人気はすでに昔からは想像できないくらい上昇していますし、これからますます高まっていくでしょう。もっと自分の住んでいる街を愛したほうが良いと思いますよ。

山手線外で徒歩20分が最寄り駅か。
えぐいな。
そりゃ店も増えないわな。

国交相の寝た子を起こすな作戦WWW

https://1manken.hatenablog.com/entry/2018/06/25/the-influence-of-new-h...

>>61314 匿名さん

さらっと嘘つくのはいい加減なんとかなりませんか？
14分でどこに着くんだって？

>最寄駅は品川です。複数路線、複数駅を使える場合、もっともメジャーで実際の住民の利用がもっとも多い駅を最寄駅として表示します。


業界や売り手が売りやすいようにルール決めてるからって客や一般人までそれに合わせる必要ないからな。

>>61327 匿名さん

いやあ。
新航路に引っかからなくて、本当によかった^ ^

下水汚水について。
近隣住民なら知ってることですが、水処理場の排水口があるのは芝浦側の浜路橋付近
ですから、緊急排水の際に臭うのは、高浜橋や五色橋の付近です。
わかりやすく言えば芝浦アイランドあたりです。

結局、古いマスコミ映像や商用記事のみではWCTを品川物件とは認めません。

＞＞61331
街の臭さをアピールしなくても

>緊急排水の際に臭うのは、高浜橋や五色橋の付近です。 わかりやすく言えば芝浦アイランドあたりです。

山手線内側の人間にとっては、そんなものは誤差の範囲なので
ごちゃごちゃ言い合ってるところはまとめて避けておこうぜってことだね

>>61328 匿名さん
確かにパークコート浜離宮から銀座8丁目は12分ですよね。14分もあれば4丁目近くまで行けてしまいます。失礼しました。

てことで一番臭いのは芝浦で、FA？

銀座徒歩圏は魅力ではあるね

>61334：匿名さん
いんたーねっとのけいじばん、ですしね。

>>61336 匿名さん

芝浦で一気に発射されて大量にたどり着く港南辺りじゃないかな

>>61335 匿名さん

よくもまあサラッと嘘つくよね。
お里が知れますよ？

>>61338 匿名さん

足立区だっていいところはあるだろうが
選択肢に入れないのと同じで豊洲や港南の湾岸にもいいところはあるだろうが、わざわざ引っ越しするのはやめておこうって感じ

パークコート浜離宮は浜松町物件かと思ってたけど新橋や銀座も近いんですね

何なに
てことは一番臭いのは芝浦？？！

私の優秀な友人達は、この話題が広まりそうになる前に、すでに大崎からは脱出しました。

https://1manken.hatenablog.com/entry/2018/06/25/the-influence-of-new-h...

>>61342 匿名さん

浜松町も別に近いわけでもないけどね。どこも中途半端ってことだ。

3か所の空港（ロサンゼルス国際空港、ジョン・ウェイン空港、オンタリオ国際空港）近くの地域で、半年以上で190件の不動産売買事例を分析した結果、空港が原因で15.1～42.6％、平均27.4％資産価値が減少している可能性があるという。



2割引どころじゃないじゃん。wWwW
誤魔化すなよ。wWwW

パークコート浜離宮は線路際物件かと思ってたけど下水ポンプ場や馬券売場も近いんですね

>>61346 匿名さん
WCTは元々安いから影響ありませんよ。
困るのは価格が釣り上げられた地域でしょうね。
特に大崎は周りにつられて実力以上に上がった地域の代表ですから、30%下落ではすまない可能性も示唆されています。

大崎は準工（笑）だから仕方ない（笑）

だからあれ程 真・都心 にしとけと…

>結局、古いマスコミ映像や商用記事のみではWCTを品川物件とは認めません。

世間が認めてますから、あなたに認めてもらわなくて結構。

＞ 2割引どころじゃないじゃん。wWwW
＞誤魔化すなよ。wWwW

フルに離着陸する空港とぜんぜん違うだろ
南風の夕方数時間限定だぜ

[一部テキストを削除しました。管理担当]

恵比寿も安くはないけど良い高級マンション少ないよね。
こゆとこもサックリ暴落しちゃいそう。

プギャ、というのは悲鳴でしょうか。
自業自得は誰も助けてはくれないのでは？

空港が原因で15.1～42.6％、平均27.4％資産価値が減少している

か。勉強になるはー。

>>61346 匿名さん

空港に近い地域で他に何の取り柄もない地域はマイナス影響だけだから下がるかもしれません。
しかし、新航路の開設によって羽田への発着便数が増えると品川駅の駅力はますます高まり、投資が加速するでしょう。すでに、品川駅周辺で多くの再開発が進行中なのは羽田拡張をも見据えてのこと。品川エリアとしては羽田増便は推進すべきという立場ですね。恩恵を受けることがない大井町や大森、白金では反対運動が高まっているようですけど、品川では全くといっていいほど反対運動が起きていないのはその証左。

>>61356 匿名さん
品川駅はお気楽ですね。WCTの天王洲アイルのほうは反対運動あるのでしょうか？

大崎も航空爆音ショーが見れるだけでメリット何もないよね。
恵比寿も然りだけどこちらは高度がマシな分諦めてるのかもな。W

WCTはというわけで最寄り駅は天王洲アイル。品川というのは不動産屋の広告でしかありませんね。

>>61357 匿名さん

まったくありません、早く実現して欲しい。

>>61359 匿名さん

だから品川駅でいいんじゃん。住民の大部分は品川駅利用なわけだし。品川駅が不便なら住民は自然に天王洲アイル駅を使うでしょう。まったく議論の余地がない。

>>61360 匿名さん
騒音が気になる人は売却して引っ越したらいいだけですからね。

お隣のシーサウスブランファーレやベイクレストタワーは品川駅最寄ですね。WCTだけは違うというのは理屈が通らないですね。

>>61361 匿名さん
最寄り駅が天王洲アイルだと不都合ありますか？

>>61363 匿名さん
よくわかりませんかが、全部天王洲アイルが最寄りでは？

>>61363 匿名さん
天王洲アイルなんか駅じゃねえって考えなら、品川駅が最寄りですかね。

ベイクレストタワーの最寄りは
品川駅発着のバス停「港南4丁目」徒歩1分

特殊港区山手線外側港南運河方面日大マンション経由天王洲行き


爺さんはシルバーパスか

>>61362 匿名さん

その通り。

結論としては港南のタワーマンションは不動産表記ルール的には品川駅物件で問題ないが、徒歩10分から14分かかるので品川駅からは距離があります。徒歩も可能ですが快適に駅に行くためには都バスやマンション専用シャトルバスに乗るという手段が必要になることもあります。あとは検討者がそれを嫌だと思えば買ったり住んだりしなきゃいいだけで、関係無い人がとやかく言う問題ではない、ということですね。実際に品川駅周辺で最近分譲された品川駅徒歩圏とHPで謡っている新築マンションもすべて徒歩10分以上ばかりですから、いつまでもこの話題引っ張ってもしょうがないでしょう。