山手線の駅力を語るスレ Part5

こちらは
品川駅との比較スレットです。品川駅以外を罵倒するスレッドです。
他地区（駅）を書き込むをなぜか品川と比較され罵倒されます。
品川との比較など頼んでもいないのに強制的に比較されます。

田舎の人ほどＪＲを有難がる

都会の人ほどＪＲを使わなくて済む

港南爺さん、ちょいちょい俺の言葉パクってるな
それくらいは許すけど

日本の玄関「品川」
日本の為にもその玄関綺麗に掃除して下さい。
汚い湾岸は見えないように隠して下さい。

大きめのブーメラン刺さったね

玄関から見えないように汚い臭い運河は隠して下さい
カモフラージュの花火も毎日ではありません

ＪＲがあるからって喜んでる奴は誰だよ
マジで勘弁してほしいよ

山手線の駅の比較してるのに山手線乗れるって書いてあったりして
港南ってカワイイ

＞新幹線もリニアも毎日の生活にはそんなに必要ですか？


品川に2003年の新幹線駅に続いて2020年に山手線新駅、2027年にリニア中央新幹線駅が出来る

→品川でビジネスオフィス需要が拡大する

→品川で再開発計画が持ち上がり工事が開始される

（↑いまここ）



→品川再開発が完成、新駅が開業、昼間人口が10万人単位で飛躍的に増加する

→品川で商業的なビジネスチャンスが急拡大する

→品川周辺の需要を当て込んだ投資が集中、新しい施設ができる

→高い交通利便性に加えて品川の周辺の商業機能、エンタメ機能が充実する

→生活利便性がさらに増して住民の生活がますます便利になる

→居住地として品川の魅力が大いに高まり住みたい街の上位の常連になる

→品川で住宅需要が拡大する

→品川にすでに土地がなく新築マンション供給は乏しく中古人気が高まる

→特に地域のランドマークで港南人口の1/4を占める超大規模物件は人気の中心になる

→築年が経過しても中古価格が長期に安定する


という流れを読めずに「新幹線って生活に必要なのけ？それより
ららぽーとのほうが良かんべ？」とデベロッパーに騙されて港区を蹴って
江東区の汚染地帯を掴むと、あとで延々とネット掲示板で悔し涙を流しながら
港南ネガを来る日も来る日も投稿し続ける毎日になる。

>>58677
大きめどころか巨大ブーメラン刺さったね　ネガにｗ

Ａ：住まいサーフィンの他人の空似を使って、湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張
↓
Ｂ：同じ他人の空似で、港区湾岸マンションと同じ時期に分譲された虎ノ門タワーズレジデンスの検討者は芝浦アイランドやWCTも検討していたことが判明
↓
Ａ：最初に他人の空似を持ち出して山手線の内側を言い出したＡの論拠が崩壊し、完全否定されたＡが発狂、なんの反論も出来ずに一方的にＢを「足し引きして考えろ」などと意味不明の主張をし始める

>>58682 匿名さん

ネガが自分がシメシメと持ち出したネタでブーメラン食らうのはもはや様式美の世界？
笑笑

>>58681 匿名さん

その流れは自分の予想ですか？
必死ですね。
私は品川駅を新幹線で利用させて貰ってますので駅内の利便性向上は期待しています。

そこで虎ノ門とか三田とか出てくるところがあれだよね

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し、山手線内側検討者は内側ばかり検討すると主張

いろいろ見てるけど、やっぱり普通にその傾向強い

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

んなわけないやろ

あっ

ホンマや

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

んなわけないやろ

あっ

あっ

ホンマや

>>58669

まさに。多くの人が乗り換えるハブ機能を持つターミナル駅をダイレクトに
使える場所に住むということはこういうこと。

周りの○に住むと仕事、生活、出張、旅行など移動が必要な場合に乗り換え
駅で乗り換えつつ目的地に向かう。目的地に直接いければ最高なのに、
メトロなどを乗り継いだ上で目的地でない品川で乗り換えなきゃいけない。
だから「品川は用事がないのに不便だ」という話になる。

しかし、それは品川は不便なのではなく乗り換えないと目的地にいけない
メトロしかない自分の住んでる場所が不便だといっていることに気付いてない。
各方面に直接いける路線が充実しているターミナル品川の住民はハブにいる
ので乗り換える必要がない。

ちなみに、英語のＨＵＢを「乗り換え」と思い込んでいたマヌケなネガが
いたが、ＨＵＢとは中心、拠点、中核という意味だ。この図を見ても
分からないやつは小学校からやり直したほうがいい。

>湾岸マンション検討者は湾岸マンションばかり検討し

そんなのたまたまやろ

芝浦見てみよか


あっ

あっ

ホンマや

もう、論拠が崩壊してるのに、ブーメラン食らってネガが必死に連投www

いくらでもでてくる 笑笑

>>58689
そういう自慢は田舎に帰って親戚にすればいい
みんな凄いっていってくれるやろ

でも東京でそんな恥ずかしい事言ってもダメ
ましてや山手線外の人が言っても笑われるだけ

まさに日本の玄関、羽田空港（東京国際空港）拡張5本目「E滑走路新設計画」
東京国際空港（羽田空港）の機能強化に向けた滑走路の増設計画、E滑走路新設について「首都圏空港機能強化技術検討小委員会」にて検討が進められています。

>>58694
そういう施設は全部任せるのでこれからもそちらで頑張って欲しい

リニアが先かE滑走路が先か

>>58690 匿名さん
そんなに違うもんなのか

他人の空似とやらの仕組みはよく分からないが、WCTを本命に検討した人の中に、虎ノ門タワーレジデンスも登録した人が居るだけでは？
WCTの検討者(登録者)の母数が多いから、例えそれが一部人であっても虎ノ門タワー側のランキングに影響している。
本当に両者の検討者層が被って居るなら、虎ノ門タワーのランキングのもっと上位にWCTが来るだろうし、WCT側のランキングにも虎ノ門タワーが入ってくるはず。

>>58697

やっぱり結構違うね。
よく見ると「これが上限、これが下限かな」って感じることもあるよ。

有名なマンションは検討先があちこち飛んでたり、逆に３Ａだとエリアが絞られてたり。
ちなみに品川界隈でも北品川や東品川だと検討のリアリティさが増してる感じ。

なので煽りとか抜きにして見てても結構面白い。

津田沼って知らなかったから検索したら、快速でも30分かかる本物の僻地じゃない。
外廊下@230～のタワーって現代の価格から見ると異次元

>>58697

あとはタワー好きはタワー好きなんだな、とか意外とパークなんたらのブランドで見てたりとか
築年数の許容幅が広かったり狭かったり。当たり前の事も含めて発見があった。

>>58689 匿名さん　

わかりやすい図で大変素晴らしいですね。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

私も湾岸や豊洲を登録しました。
港南は除外させて頂きました。
落ちぶれたくないので、、、、プライドが、、、

パークコートや虎ノ門タワーズはネ申の領域ですので別の意味でこちらも除外よゆうでスた

[情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

豊洲の方々が港南を登録しているかどうか
これがキモでしょうね。
もし港南を登録していれば、認められたということになりますから。一歩前進でス

豊洲の抽選外れた人が港南にオチるのは、ありっちゃあり。

> 58703: 津田沼王子　
> 私も湾岸や豊洲を登録しました。

豊洲も湾岸なのに、わざわざ『湾岸や豊洲を登録』なんて言うのは豊洲以外にいない。
アーバンドック豊洲○事件で豊洲とチョンバレになって泣きながら逃亡したくせに
設定変更して戻ってきた津田沼王子（豊洲）さん　　　

恥ずかしすぎますよｗ

＞他人の空似で巨大ブーメラン喰らって

数日で出現パターンが変わるほど
検索したんだねご苦労

＞数日で出現パターンが変わるほど
＞検索したんだねご苦労

自分がやってることを自白するアホネガ　笑
そういう発想はアホネガにしかない。

時々ネガが貼る”誰でも記入できるコメント欄”でバレバレ
必死でネガティブコメント投稿したんだねご苦労！

＞＞58702
品川には都内で必要な路線もないので、乗換ですら利用しません。品川って日常では山手線だけあれば十分ですよね。

この爺さんは何をハッスルしてるんだ

＞58710

バレても焦るな

＞数日で出現パターンが変わるほど
＞検索したんだねご苦労

出現パターンが変わるほど検索？
検索回数は関係ないんじゃね？

確かにＷＣＴは航路問題も抱えていましたね。騒音や落下物等で影響が大きそうですが理事会とかで取り上げられたりしないのでしょうか？

お昼の情報番組では

新浦安のマダムが住む街「マリナーゼ」
たまプラーザ「たまプランヌ」
二子玉川「ニコタマダム」
駒沢公園「コマザワンヌ」
武蔵小杉「ムサコマダム」
豊洲は「キャナリーゼ（運河）」


やっぱり港南も「キャナリーゼ（運河）」ですか？

>>58715 匿名さん
天王洲アイルで高度400メートル弱。一時間あたり31本。別に気にするほどのものではない。

>>58716 匿名さん

まじでどこも嫌だ、、
百歩ゆずってシロガネーゼ

港南で品川駅から遠いところなんてどーでもいい場所なのに、必死にネガするのはなんでだろう？

>>58727 匿名さん
品川も新駅に注目があつまり港南4は蚊帳の外だからです。

[No.58719から本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]

>>58727 匿名さん

僻地の汚染地に住むネガにとっては、憧れの地だからwww

豊洲や港南4みたいな僻地から見ると虎ノ門レジデンシャルタワーは憧れでしょうね。

虎ノ門レジデンシャルタワーからみると豊洲は眼中に無いけど、芝浦、港南は検討対象のようです。

　

虎ノ門タワーズレジデンスをマイページに登録した人は、他にこんな物件も登録しています。

ＴＡＫＡＮＡＷＡＴｈｅＲＥＳＩＤＥＮＣＥ（高輪ザ・レジデンス）
赤坂タワーレジデンス　Ｔｏｐ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｈｉｌｌ
芝浦アイランドグローヴタワー
キャピタルマークタワー
ＴＨＥ　ＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲＳ（ザ・トーキョー・タワーズ）
ＷＯＲＬＤ　ＣＩＴＹ　ＴＯＷＥＲＳ（ワールドシティタワーズ）
パークコート虎ノ門愛宕タワー
ディアナガーデン広尾
目白ガーデンヒルズ
南青山テラス常盤松フォレスト

>>58733 匿名さん
実需じゃなくて投資目的の人でしょうね。常識的に。

赤坂タワーレジデンス　Ｔｏｐ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｈｉｌｌをマイページに登録した人は、他にこんな物件も登録しています。

ＴＨＥ　ＣＥＮＴＥＲ　ＴＯＫＹＯ（ザ・センター東京）
パークコート虎ノ門愛宕タワー
パークタワー目黒
パークコート赤坂ザタワー
パークハウス三番町
ＴＨＥ　ＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲＳ（ザ・トーキョー・タワーズ）
シティタワー麻布十番
虎ノ門タワーズレジデンス
パークコート麻布十番ザタワー
ＴＡＫＡＮＡＷＡＴｈｅＲＥＳＩＤＥＮＣＥ（高輪ザ・レジデンス）

港南4は港区の端っこですね。

大規模タワーを好む人は大規模タワーを好む。港区であれば良い、って感じかな。

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パークコート麻布十番ザタワー
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中目黒アトラスタワー

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ＷＯＲＬＤ　ＣＩＴＹ　ＴＯＷＥＲＳ（ワールドシティタワーズ）
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なんだ港南駅遠、山手線内側物件で虎の威を借るのか？
やはり内側には勝てないことを理解してるんだな。

ミッドサザン・レジデンス御殿山をマイページに登録した人は、他にこんな物件も登録しています。

ル・サンク大崎シティタワー
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湾岸マンション戦争と同じ時期に新築販売されていた湾岸以外のタワーマンションを見ると、
山手線内外か？というより魅力的なタワーかどうか？のほうが要素として大きいようですね

結局、山手線内側か駅近物件買ったということを言ってるの？
やはり外側、駅遠物件はつらいかも

WCTを登録しても駅から遠すぎて除外したひとも多そうです

山手線の内側やら駅近物件持ってきてるから、結局移転したかったんだね。

品川の発展は新駅も含めて高輪側ばかり。港南4にも、ららぽーとぐらい欲しい。豊洲にもあるのに。

高輪側の品川駅近は再開発を見込んでか、築50年近い超築古でも高値をキープしてる。

高輪スカイマンション　築47年　2億9800万円
http://suumo.jp/library/tf_13/sc_13103/to_0000413854/

こちらに移転されるんですか？

>>58750

いくら１９０平米とはいえスゴイ。ただ、ターミナル駅徒歩５分で良好な住宅地の
なかという普通はありえない環境が実現するのが品川駅。

＞港南4にも、ららぽーとぐらい欲しい。豊洲にもあるのに。


ららぽーとなんて低所得者が喜ぶ大衆向けＳＣなんか品川にはイラン。

＞新幹線もリニアも毎日の生活にはそんなに必要ですか？


品川に2003年の新幹線駅に続いて2020年に山手線新駅、2027年にリニア中央新幹線駅が出来る

→品川でビジネスオフィス需要が拡大する

→品川で再開発計画が持ち上がり工事が開始される

（↑いまここ）



→品川再開発が完成、新駅が開業、昼間人口が10万人単位で飛躍的に増加する

→品川で商業的なビジネスチャンスが急拡大する

→品川周辺の需要を当て込んだ投資が集中、新しい施設ができる

→高い交通利便性に加えて品川の周辺の商業機能、エンタメ機能が充実する

→生活利便性がさらに増して住民の生活がますます便利になる

→居住地として品川の魅力が大いに高まり住みたい街の上位の常連になる

→品川で住宅需要が拡大する

→品川にすでに土地がなく新築マンション供給は乏しく中古人気が高まる

→特に地域のランドマークで港南人口の1/4を占める超大規模物件は人気の中心になる

→築年が経過しても中古価格が長期に安定する


という流れを読めずに「新幹線って生活に必要なのけ？それより
ららぽーとのほうが良かんべ？」とデベロッパーに騙されて港区を蹴って
江東区の汚染地帯を掴むと、あとで延々とネット掲示板で悔し涙を流しながら
港南ネガを来る日も来る日も投稿し続ける毎日になる。

高輪側を行く京浜東北線はあと３日で見納めです。6月16日から17日朝まで田町～品川間で線路切換工事があります。
この工事で京浜東北線南行は高輪側から港南側へ移ります。地下に都営浅草線 泉岳寺駅などがある第一京浜（国道15号）から間近に見える京浜東北線 南行電車は6月16日で見納め。

【港南界隈】モモレジの名作マンション訪問

https://www.sumu-log.com/archives/8457/

港南緑水公園とワールドシティタワーズ（2005～2006年築/42階/2090戸）

ワールドシティタワーズは世界・・・とはいきませんが、港南を代表するタワマンと言って良いでしょう。近年の同じような間取りのオンパレードなスミフ物件からは想像できない凹凸ある複雑なフロアプランが採用された物件で、1フロアの大きな大規模物件（角住戸率が低くなるのが普通）ながら「角住戸」や「両面バルコニープラン」が数多く設計されています。敷地内の桟橋は住民が個人的に船をチャーターすることが可能となっているあたりも凄いですね。

>>58754 匿名さん
ビジネス人口が増えてもエンタメ機能は充実しないんだな。

だから品川の僻地でも品川で働くなら十分便利。でも品川駅で乗換るんだから本末転倒。

私は変なプライドがあるので、損をしても便利で高額の場所、マンションを選びますね。花火とか、1回いくらの価値ですか？1万円くらいですか？笑

＞＞58682
これってさぁ、港南アフォーをガチ検討してる奴が、買えもしないのに内側を登録してしまっただけにしか見えないけど。

>>58753 匿名さん
かもな

だけどコーナンのWCT団地の住民は大喜びだろうな

嫌悪施設しかないコーナン4、5に商業施設って便所にグッチの店舗作るようなもんだろ。

港南4は母子家庭とか低所得者向けの都営住宅多いから、ららぽーととか人気出るでしょうね。

WCTはマルエツあるから満足しています

ここは中古価格も見直されていますが、賃料も値下げされています。品川駅からはバス利用になりますが天王洲アイルは徒歩でも可です。渋谷、新宿は一本。2022年新車も導入されます。この機会にお手軽になったワールドシティタワーズを検討してみてはいかがでしょうか？

りんかい線本数少ないんだよなぁ。

>>58763

港南４の人たちバスに乗ってイオン品川シーサイド店までわざわざ行ってます

とてもららぽーとを庶民とか言える状況じゃありませんね

>>58765 匿名さん
ワールドシティタワーズってコーナンのWCTの事？wwwww

【山手線新駅誕生に沸く品川・田町】

何といっても、今一番の注目は、品川駅と田町駅の間に誕生する山手線の新駅です。田町駅から約1.3km、品川駅から約0.9kmの付近に建設され、2020年までに暫定開業、2024年に本開業が予定されています。このエリアは、三田、高輪、港南、芝浦に囲まれた地域で、熱い”駅名論争”も話題になっていますね。

山手線の新駅ということもありますが、品川駅のすぐ隣であることから、在来線各線や東海道新幹線、京急線での羽田空港へのアクセスなど利便性が抜群に良いことも大きな注目ポイントです。2027年には「リニア中央新幹線」が予定されており、品川・名古屋間は40分、品川・大阪間は67分という高速移動の時代がやってきます。
「リニア中央新幹線」の開業時期はまだ先ですが、品川駅周辺ではリニア時代に向けた整備も活発になることが予測され、街の注目度はさらに増すことでしょう。

先日、新駅のデザインが発表されました。新国立競技場の設計も担当する、今最も注目される建築家の隈研吾さんによる洗練されたデザインに、鉄道の新時代を感じた方も多いのではないでしょうか。暫定開業は東京オリンピック・パラリンピックが開催される2020年。木材などの自然素材を活用し、「和」のイメージでデザインされた駅は、”クールジャパン”を体現するスポットとして、世界中に発信されることでしょう。また、駅周辺も開発され、新たな街づくりが進められる予定です。誕生した新駅は街のランドマーク的な存在となり、この街に住んでいることが大きな誇りになる時代が来ることは間違いありません。
　

【品川駅周辺の不動産投資市況】


（大規模再開発で都市機能と住宅地機能の集中する街）
品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。

2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。

このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

>>58767 匿名さん
イオン行きのバスをいつも並んで待ってますしね。
バスに乗るのが大好きなんでしょう。

>>58769 匿名さん

こんな長文誰も読まんよ

しかもおんなじ記事ばっかペタペタと

飽きもせず

よーやるわ〜wwww