山手線の駅力を語るスレ Part5

東京でハードに働くコンサルタントはどこに住みたいと考えているのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/6078
今回、中古マンション売買サービス「カウル」の職業選択欄において「コンサルタント」と選択した約100人の希望条件に入力された駅名データを集計し、エリアごとにまとめ直してランキング化してみました。

1位 目黒・五反田・大崎エリア(22%)
2位 中目黒・恵比寿エリア(14%)
3位 品川・田町・芝浦エリア(9%)

エリア分けが微妙に変だけど（芝浦が浮いています）、一応根拠があるランキングみたい。

目黒・五反田・大崎は、交通が便利なうえに生活環境が整っているのが支持されている理由なんでしょうね。

WCTは品川駅には歩けないけど天王洲アイル駅が近いのは救い。

品川って正直ノーマークだったけど、JRのラインナップは、東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線と、1つでも通っていればありがたいような主要路線ばかりだし、京急も通っているので、羽田空港へも15分ほどで行くことができる。山手線新駅の開業、さまざまな再開発、中央リニア新幹線の開業とビッグプロジェクトが続々と続くし、いまから買うなら良いんじゃないかな。

リニアの始発駅や山手線新駅ができて東京の中心は品川へと動いていく。
これからの少なくとも５０年は、東京と品川が東京駅の中心となる時代になるのだ。
あきらめろｗ

品川関連の開発事業調べてみたけど、こりゃ外野が妬むはずだわ。

* JR山手線・京浜東北線（仮称）品川新駅新設事業

* JR東海リニア中央新幹線品川駅新設事業

* はとバス港南ビル・港南一丁目市街地UR住宅共同建替事業

* 芝浦水再生センター上部再開発事業(第Ⅱ期)

* 品川駅北周辺地区(第Ⅰ期)１街区、２街区、３街区、４街区開発事業

* 品川駅北周辺地区(第Ⅱ期) ５街区、６街区開発事業

* 品川駅西口地区西武ホールディングス再開発事業

* 品川駅西口地区京浜急行品川グース跡地再開発事業

* 品川駅街区地区（京急ストア、山手線品川留置線跡地）再開発事業

* 京急品川駅上部新京急ビル開発事業

* 東京都営浅草線泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業

* 国交省、東京都品川駅西口駅前広場整備事業

* 都道環状4号線（外苑西通り）白金台－港南延伸事業

>>58479 匿名さん

でもメトロが無いのが致命的

>>58476 匿名さん

円の位置を微調整したWCTさんの努力を考えると、切なくなってオマケしてあげたくなりますよね。

港南でもｖタワーとwctだけは野村もプレミアムマンション認定しているようです。

　

いよいよですね。この６月１６日以降は山手線は開業前の新駅ホームを通過することになります。





京浜東北線、上野東京ラインの一部区間が運休へ　品川駅で線路切換工事

JR東日本東京支社は2018年2月27日（火）、品川駅改良と品川新駅（仮称）建設に伴う線路切換工事により、6月17日（日）に京浜東北線、東海道線（上野東京ライン）で大幅な運休や折り返し運転が発生すると発表しました。

　今回の工事は、京浜東北線南行（横浜、大船方面）の線路を東側に移設。あわせて品川駅4番線の使用を停止し、南行は5番線からの発車に変わります。また、異常時の折り返し運転能力向上のため、品川駅横浜方約530mの位置に設けた渡り線（ポイント）の使用を開始します。

　工事は6月16日（土）の終電後から翌17日（日）午前10時40分ごろまでを予定。17日（日）の初電から午前10時40分ごろまでは、京浜東北線は上野～品川間が運休します。また、東十条～上野間と、品川～蒲田間は通常の半分程度の本数に減ります。

さぁ

ペタペタスピードが上がってまいりましたWWW

>>58481 匿名さん
全部合わせても東京駅の10パーセントくらいの規模ですね。

>>58484

「都心に住む」付録の2018年卓上カレンダーに登場するマンション

さすがの名作ぞろい


1月…虎ノ門タワーレジデンス（since 2006）

2月…番町パークハウス（since 2007）

3月…パークコート虎ノ門愛宕タワー（since 2008）

4月…クロスエアタワー（since 2013）

5月…ドムス南麻布（since 1993）

6月…広尾ガーデンヒルズ（since 1987）

7月…富久クロス（since 2015）

8月…ペアシティ・ルネッサンス（since 1980）

9月…ブリリアマーレ有明（since 2008）

10月…プラウド元麻布（since 2010）

11月…ワールドシティタワーズ（since 2007）

12月…センチュリーパークタワー（since 1999）

東京湾岸タワーマンション、全部歩いてわかった「不安なほどの格差」

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54952

天王洲アイルの北側で、名称とともに威容を誇るのが「ワールドシティタワーズ アクア＆キャピタル＆ブリーズタワー」(42階建、2005年築＆06年築＆06年築)。キャピタルタワーはブリーズタワーにオーシャンビューを妨げられるため、部屋ごとの価格差は大きくなると思われるが、アクアタワーの30階2LDK(95.59m2)で8,894万円と試算され、価格は前年比1割近く上昇している。


＞価格は前年比1割近く上昇している、、、、

へえ、築１２年でまだ上がるんかい。

>>58480 匿名さん
WCTには一切期待していないけど品川駅には期待してるよ

港南４よりウチの方が早く東京駅につきます。
こちらの坪単価が上なので当たり前ですが。

＞品川を選んだ人の中でWCTみたいなのを想像した人は、純粋に０人でしょうね。

品川を代表するフラッグシップ物件こそWCT

素人以下のネガがいくら泣き喚いたところで
様々なメディアや企業の記事の前では全く説得力ナッシング　笑笑笑

＞全部合わせても東京駅の10パーセントくらいの規模ですね。


１０％では無いし、東京駅には山手線新駅もリニア新駅も無い。

さらに東京駅には住むマンションが無い。残念。

WCT住民さん
早く病院で診てもらった方がいいですよ。
あなた異常です。

>>58488 匿名さん
それに載ってご機嫌なんて恥ずかしいです

外側民にはいつか内陸の素晴らしさを知ってもらいたいですね。

＞WCTには一切期待していないけど品川駅には期待してるよ

お前ごときに期待される必要すらない。　

むしろ逆効果　シッシ！

>>58481

そういうの見るとやっぱ品川は最強ですな。まだ本格的な再開発事業開始はこれからなのに。昔は品川が住みたい街上位に入るとか港南のマンションが人気になるとか、騰落率上位になるなんて想像もしなかったね。
これから新駅開業や品川駅再開発、リニア絡みで品川のニュース報道が目白押しになってくるにつれて、品川マンションの人気はますます上がることはあっても下がることはないだろう。湾岸眺望や都心眺望が望めるタワーマンション高層は特に鉄板。

食べログもウチの方が上でした。

>>58492 匿名さん
こいつ頭わるそう

外側のタワマンって、10年くらいでジメジメカビ臭くなって、嫌われちゃいます。

>>58492 匿名さん
古い情報です。トラブルが多いから品川駅と天王洲アイルは2018年は分けてます。WCTは今後は天王洲アイルでお願いします。

エキナカが充実しているのも品川駅の良さ。帰り道の途中にあるのが究極に便利。買い物したら10分で自宅。
最初にエキナカ作った人はネ申

1kmも歩く間にウチから錦糸町に着いちゃいますよ

港南４某マンションの新築時価格と築１３年の現在価格。品川はまだまだ安泰だし買った人は幸せでしょう。

>>58504

今やウォール・ストリート・ジャーナルまで品川駅周辺部の抜群の将来性を記事にする時代
言ってて虚しくならない？

これからの日本経済を牽引してゆく品川駅と比較しても圧倒的すぎて勝てっこないから
WSJとまではいわなけど、せめてサイタマ新聞とかオクタマ新報ぐらいで君の住んでる街や駅が
特集されるようになってから出直して来いよ（笑）

>>58503 匿名さん
この人、わざわざカメラ持って品川駅を徘徊しているんですかね。
WCT住民気味悪い。

>>58505 匿名さん
これどこ？WCTだったら天王洲アイルぶっけんだからシティタワー かな？

津田沼からもバス便のってるひといますが、みなさん顔がお暗いです。
どっと疲れますよね。バス便て。

ビジネスで東京駅周辺にも上野にも品川にも渋谷にも新宿にも横浜にも西日本にも北日本にも海外にも・・・
というふうに考えると、全てのバランスが取れてるのは品川駅であることは間違いないと思うよ。
他の駅は、この場所に行くのは便利だが他の拠点に行くのは困難という場所が多い。

>>58503 匿名さん
vタワー は確かに便利です

今日も小学生以下レベルのネガの断末魔の呻きが心地いいね。

しかし、ネガって可哀相だね。

何が可哀相って、こうしてる間にも品川周辺地域の価値は上がり続ける。
ネガの名前も出せない忘れ去られた駅や地域の価値は下がり続ける一方。

世の中って残酷です（笑）

>>58510 匿名さん
品川駅にもメトロ希望

>>58503 匿名さん
>買い物したら10分で自宅。

10分で帰宅？港南4はサバ読みすぎだろ。

品川が人気の理由は３つあると思う。１つ目は品川駅の便利さ。
新幹線も停まるターミナル駅で羽田にも近いというのはビジネスに
プライベートの旅行に何かと便利。もちろん、山手線が通って
いるので都内主要エリアへの移動も乗り換え無し。

２つ目は日常の買い物。これ以上都心に近づくと住んでる人自体が
少なくなるのでスーパーなどが非常に少なく暮らしにくくなる。
都心にはスーパーもマイバスケットみたいなプチ店舗しかなくなる。
児童数が少ないので学校が遠かったり、子供が少ないので公園が
近くになかったりする。クリーニングやクリニックなどの住民向け
生活サービスも少ない。品川はそういう店舗が近隣に揃い
生活利便性が高く、且つ都心にも近いギリギリのエリア。

３つ目は再開発期待。新駅やリニア開業に向けて周辺には投資が
集中してくる。生活利便性はさらに上がり、不動産価値にも好影響
が出てくる可能性がある。少なくとも利便性が下がることはありえない。
総合して、これからもマンション価格は値上がりするとは言わない
までも長期にわたって維持されるだろう。安いうちに買った人は
先見の明があったといえる。

そういえば、三井先生が、バス便物件は無価値、だと切り捨てていました。
これがプロの評価というものでしょう。

>>58512 匿名さん
港南4に失礼ですよ

>>58514

クイーンズ伊勢丹で買い物して下に降りれば都バス。乗れば５分でWCT前。タイミングよければ
10分かからないかもしれない。

バス停よりゆりかもめの方が格上ですかね。

>>58515 匿名さん

Vタワーはもういいよ

なんか品川という文字を見ると目の敵にしてコーフンする人がいるんですね。

　

>>58518 匿名さん
アホォかぁー？Vタワーならバスはいらん

>>58518 匿名さん
バス乗って入国管理局に行くんですね。

>>58518 匿名さん
バス20分に1本でしょ。

うーん。
港南４はバス停以外にも天王洲アイル駅が使えますから。
ゆりかもめも負けてはないと思いますよ。

東京の中心、日本の中心は東京駅と品川駅周辺の２大拠点を中心に進んでいくことが決まっている。

東京におけるビジネス拠点の図を見ても明白なように、小さい丸とか丸もついてないような地域は自分達の立場をわきまえ、それぞれの役目に励んで、日本経済の発展に貢献できるよう精進しなさい。