山手線の駅力を語るスレ Part5

>>57777 匿名さん
山手線外側のバス便物件が入るぐらいだから、なんでもありだな。


ちなみにパークコート浜離宮は、

•浜離宮、東京タワー至近で眺望良し。
•浜松町駅から東京駅、品川駅は電車で4-5分で利便性最高。もちろん山手線内側。
•銀座、虎ノ門、新橋徒歩圏内。
•周辺再開発に囲まれ、これから周囲の発展が期待できる。築地再開発も楽しみ。
•三井パークコートブランド。

WCTが優ってるとでも？

>>57779 匿名さん
ワールドシティタワー は春から値下げしているからランク外ってこと？

wctこそ線路脇であるという事実

>>57787 匿名さん
WCTは高速道路もあるぞ

高速・線路と運河に挟まれた団地

パークコート浜離宮ならリニアも便利に使えるし新駅エリアも普段使いてきますな。大丸有に隣接しているのは最高の立地でしょう。

>>57780 匿名さん
住みたい街ランキングとかどうでも良いよ。

吉祥寺とか横浜とか大宮とか品川とか。少なくとも富裕層には全く響かない場所しかない。

20代のお金のない世代をターゲットにしてるとしか思えないのだが。

>>57791 匿名さん
楽天ポイントがもらえるアンケートだから一般的な庶民が相手です。

いや、確かに3Aのパークコートに比べると線路沿いの千代田富士見＆浜離宮は一歩劣るランク帯だと思いますよ。
個人的には川沿い＋首都高ピタリの麻布十番（の名を借る三田の古川沿い低地）がさらに格下。
その隣にまた再開発マンション作る計画らしいですが、センスないですよね。

>>57793
マンションマニアが揃ってる別スレの方が合ってるよ。

>>57793 匿名さん
あの辺り、三田のパーマンに住む知り合い達が、嘲笑していました。

品のないお知り合いがいらっしゃるんですね(^^;

三田の古川沿いと言えど港南よりかはマシだろ

大変そうですね。たかが電車乗りにいくだけど住民大騒ぎw

バスの時刻表だらけw
http://wct.main.jp/memb/news/wctbu...

さらに、バス停の位置に住民必死ww

「ビッグエコー前乗り場」の位置は目安です。 現在品川駅前に占有できる乗り場はありま せん。路駐等により停止位置が前後にずれ ますが、バス運転手の責任ではありません。 過剰な叱責は乗り場廃止につながります。

僻地マンションwww

>>57798 匿名さん
貧乏臭いですよね。
プールの運営でも住民同士で揉めているみたいですよ。
生活に余裕ないのかしら。

＞ちなみにパークコート浜離宮は、

＞•浜離宮、東京タワー至近で眺望良し。
＞•浜松町駅から東京駅、品川駅は電車で4-5分で利便性最高。もちろん山手線内側。
＞•銀座、虎ノ門、新橋徒歩圏内。
＞•周辺再開発に囲まれ、これから周囲の発展が期待できる。築地再開発も楽しみ。
＞•三井パークコートブランド。

＞WCTが優ってるとでも？


ちなみにWCTは、

･東西南北４方向ともに隣接の建物が無く、富士山、レインボーブリッジから正面のお台場、房総半島から羽田空港、東京タワーまで一望、年に数回あるお台場の花火大会は部屋が特等席になる。
•自宅でてから新幹線乗車まで１５分、品川駅は東海道新幹線のほかＪＲ山手線、京浜東北線のほか東海道線、横須賀線、総武線、常磐線、京浜急行線（直通都営浅草線）で利便性最高＋東京モノレール天王洲アイルで羽田空港へも１５分
•２００００㎡の港区の公園が公開空地と一体になって隣接、周囲は運河の水辺環境、徒歩１０分ではリニア中央新幹線品川駅建設中、徒歩１５分程度で日本中から注目を集める品川駅周辺再開発エリア＋新駅周辺再開発エリア、小中学校も徒歩２分

ＰＣが優ってるとでも？ 百聞は一見にしかずと言うから文章よりも写真のほうが説得力あるでしょ。ＰＣ浜離宮周辺のすんばらしい写真の一枚でも貼ってみたら？

浜離宮はパークコートの中でも最下層だからね。
そんなのと比べて勝ち誇られても。

ってか、パークコート浜離宮民が必死に湾岸WCTと比べてドヤ顔して、
しかも勝てて無いのが悲惨。

そうではなくて運河民が発狂してるのが悲惨

所詮山手線外側民の醜い争い

って浜離宮は一応山手線内側なのか

そりゃ運河民が突っかかるはずだな

パークコートザ・タワーのオーナークラスになると、こんなスレの存在自体知らないでしょう。

ちなみに私も、WCTさんの言う通り
WCT >>> 浜離宮・千代田富士見 > 麻布十番、の意見には賛成です。
そもそもWCTを超えるマンションは都心部にはほぼ存在しないのですから。

＞住みたい街ランキングとかどうでも良いよ。


いや、トレンドを知る上で重要

　

天王洲アイルって確か圏外だったな

渋谷の場合は近隣の小さな駅もランキングに登場してるけどね

WCTはパークコート青山や檜町と並び称されるマンションだという話でしたよね。

どなたかWCTと青山檜町の比較表、作ってくれませんかね。
WCTの素晴らしさを皆さんに知らしめる為に。

>>57806

私も同意見です。他にはない差別化ポイントがたくさんあるマンションだと思います。
そうでなければマスコミなどが何回も取材して取り上げるはずも無い

　

豊洲の子分

それはコーナン

豊洲が来るなら月島も黙っちゃいないぜ

豊洲、月島はスレ違い

そうきたら勢いのある芝浦・汐留も気合入ってるぜ

>>57810 匿名さん
是非お願いしたいです。
確か作表好きの方、いらっしゃいましたよね。
今が出番ですよ。

次世代ビンテージマンション候補のリストです。

　

>>57800 匿名さん

品川駅物件もどき、でしょ？
品川駅まで何分かかるの？
港区の端っこの埋立地でしょ？
そんなにしょっちゅう新幹線や飛行機乗るの？
しかも、浜松町からの方が早く乗れるよ？

ビビ、ビンテージ？こっちは今を生きてるぜ

WCTって貧乏臭い。

＞品川駅物件もどき、でしょ？


↑どうしても、もどきにしないと勝てないヤツが必死

　

まあ、店がないって言われて反論するのに食べログ出してるようじゃお里が知れるわね

＞WCTって貧乏臭い。


たしかにね。

　

勝ち負けと考えている限りは貧乏から抜け出すのは難しいでしょうね

＞しかも、浜松町からの方が早く乗れるよ？


早く乗れたとしてもこれじゃあな。しかも港南よりも浜松町からのほうが新幹線に早く乗れるわけもなし。

品川が人気の理由は３つあると思う。１つ目は品川駅の便利さ。
新幹線も停まるターミナル駅で羽田にも近いというのはビジネスに
プライベートの旅行に何かと便利。もちろん、山手線が通って
いるので都内主要エリアへの移動も乗り換え無し。

２つ目は日常の買い物。これ以上都心に近づくと住んでる人自体が
少なくなるのでスーパーなどが非常に少なく暮らしにくくなる。
都心にはスーパーもマイバスケットみたいなプチ店舗しかなくなる。
児童数が少ないので学校が遠かったり、子供が少ないので公園が
近くになかったりする。クリーニングやクリニックなどの住民向け
生活サービスも少ない。品川はそういう店舗が近隣に揃い
生活利便性が高く、且つ都心にも近いギリギリのエリア。

３つ目は再開発期待。新駅やリニア開業に向けて周辺には投資が
集中してくる。生活利便性はさらに上がり、不動産価値にも好影響
が出てくる可能性がある。少なくとも利便性が下がることはありえない。
総合して、これからもマンション価格は値上がりするとは言わない
までも長期にわたって維持されるだろう。安いうちに買った人は
先見の明があったといえる。

>>57825

山手線駅に数分に賃貸で住んだことあるけど、いろんな店が集中しているにぎやかな場所に住んでも、いざ住んでみると人や車が多いのがウザイだけで、そのへんにある店もリーマン向けの飲み屋とかカラオケボックスとかデートや接待向けの高めの店とかで、普段使いできる安くて美味い店なんか一握り。実際、外食するときは気に入っている店は自分の家の近くじゃない店のほうが多いし、家電量販店なんか年に数回しか用事無いし、実際の生活には関係無いほとんど使わない店が多くて近所の店って意外と使わない。結局、駅からチョット離れた場所の方が賃貸でも家賃が安くて住みやすいのは確か。

WCTはパークコート青山や檜町と並び称されるマンションですよ。

さぁ、WCTさん。
WCTのパークコート青山や檜町に勝るとも劣らぬスペックの数々、皆さんに知らしめてやりましょう。

>>57823

それって豊洲？芝浦？台場？

なんか山手線外の物件資料で見たような気がする

東京の中心、日本の中心は東京駅と品川駅周辺の２大拠点を中心に進んでいくことが決まっている。

東京におけるビジネス拠点の図を見ても明白なように、小さい丸とか丸もついてないような地域は自分達の立場をわきまえ、それぞれの役目に励んで、日本経済の発展に貢献できるよう精進しなさい。

>>57828 匿名さん

こういう話題になると、聞こえないフリをしたくなりますよね。

W

>>57826

田舎者の品川論もいいけど山手線内と外の問題はデカいから
高輪側が必須条件だぞ

浜松町～品川の再開発で出来て欲しいもの。水族館とシネコンはすでにあるから、あとは

○コンサートホール

○フードテーマパーク的なもの

○東京交通会館のなかにあるような地方アンテナショップの集合体

○ハイセンスなファッションモールや高級食品店

○高級品免税店

○日本初出店/東京初出店的なレストラン

○企業のＰＲを兼ねたショールームや博物館

○美術館

>>57831
ホントだよね。

相手が豊洲となるとやたらハッスルするけどね

>>57828

はいよ。物件周辺の比較。

　

>>57833
これまた独特ですな

>>57835
田舎者が必死に作った資料、行間が読めて泣けてくるな

>>57835
右ふたつの「住みたい街ランキング？何それｗ」的な高笑いが聞こえてくる

WCT住民気味悪い。

自己愛性パーソナリティ障害とは、自分に対して誇大なイメージを抱き、注目や称賛を求める一方で、他者からのマイナスな評価に対して過敏に傷つきやすく、他者に対する共感性が薄いことを特徴とする障害です。

◇誇大な言動
・自分は才能がある特別な人間だと思い込み、それに伴った言動が目立つ
・有名人や権威のある人と知り合いであることを自慢する(知り合いである自分は特別という裏打ち)

>>57835

ブリクッソワロタwWwWwWwWwWwW

もうWCTが宇宙最強エンペラーマンションでよかバイwWwW wWwW wWwW wWwW

>>57839

こんなスレでそんなに長文書くお前が気味悪いよ

ついでにもひとつ。

　

俺はフツーに住民にも嫌われてる運河民の方が気持ち悪いけどね

>57835
半径4km（？？？）の4という数字はどこから出てきたのでしょうか。

通常なら徒歩圏内の半径1kmで表示しますが。

何度見ても『4』という数字が引っかかりますね。不思議です。

W

>>57838 匿名さん

浜松町さんは駒込にも負けてるんだぞ。

半径4kmの奴、おるけ？ wWwW wWwW

>>57842
日大マンションと右二つの違いはデカいな

なんでも揃ってるテイでも右二つにダブルスコア、トリプルスコアで負けるのは

やっぱ山手線外ってのが致命的なんだろうな

>>57841 匿名さん
あなた早めにカウンセリング受けた方がよいですよ。

宇宙一スーパーマンソン　ワールドシティタワーズｗｗｗ

>57844
そこ、私も気になっていました。
これは作成者さんに質問するしかないですね。

いかがでしょう、WCTさん。
大事なところですよ、ここ。

>>57847

第一期分譲価格坪２２０万円の埋立地ですから。

でも、いま坪２２０万円で出たら抽選倍率３０倍は行くでしょうな。

>>57850

１ｋｍがイイデスカ？

都心で半径4kmって相当な数字やでぇ…

そこが都心なら。

W

>>57852 匿名さん
そうですね、それが普通だと思いました。
半径1kmですと、WCTには何がありますか？

品川って何にもないよな

「食べログがー」「3.5以上の店の軒数がー」



ダメだこりゃ

修正版

　

青山一丁目って意外と何にもないんだよなあ。。。

>>57846
>半径4kmの奴、おるけ？ wWwW wWwW

>>57850
>そこ、私も気になっていました。



つい上京前の田舎の感覚で4㎞とかやったんじゃないのかねｗ

WCTのお爺さんは想像より年輩で、想像より田舎出身と思われる

半径1キロで半円地図を作ってみた。
直線距離ですら品川駅まで1キロで届かないんだね。毎日お疲れ様。

左上：パークコート 青山 ザ タワー＆パークコート赤坂檜町 ザ タワー
下：ワールドシティータワーズ
右中：アーバンドックパークシティ豊洲

この後に半径4キロも作るよ～★

半径1㎞

あわわ　wctが・・・

あわわ・・・

山手線の壁

駅1ｋｍの壁

こちらは半径4キロで半円地図を作ってみた。

左上：パークコート 青山 ザ タワー＆パークコート赤坂檜町 ザ タワー
下：ワールドシティータワーズ
右中：アーバンドックパークシティ豊洲

ここまで広げたら
豊洲は、有楽町、日本橋、日比谷、東京、新橋も圏内
青山や檜町は、新宿、有楽町、日比谷、東京、新橋も圏内

ここまで広げるなら半径10キロまで広げても良いんじゃない？(笑)

てことは、表に書かれている品川駅の食料品店や商業施設は全て削除ですね…
範囲外ですから仕方ないです。

表のスペースがごっそり空きましたので代わりに何かお店はありますか？

円を用いた作図を行なって下さった方、ご丁寧にありがとうございます。

おかげで視覚的にどなたにも非常にわかりやすい結論を導くことができました。

>>57862

あんた。パークシティ豊洲なんだね。かわいそうに。でもそれこそ山手線スレ違いですな。

これからは、港南４は４kmの４だな
思い出し笑いしたら、すまんな

>>57865
爺さん、恥の上塗りはやめた方がいい

>>57863

豊洲って、下げ止まった？それともまだ暴落中？

>>57866
それは笑えるわ

>>57868
>豊洲って、下げ止まった？それともまだ暴落中？

豊洲を見ると過剰反応してしまう爺さんｗ

そりゃ、同じ湾岸でも豊洲は悲惨だからなんとかしたくなるのは分かるが、
こんなとこでそんなこと書いてもなんに影響も無いよ　笑

やっぱり豊洲を相手にするとムキーッとなる爺さんｗ

分譲価格　　豊洲＞港南

中古価格　　港南＞豊洲



豊洲にとってこれ以上の悲劇は無いだろう

ってことですな。

資産価値の落ちないエリアに共通するのは利便性


資産価値の落ちない都心のアドレスを12カ所紹介しました。これまでに紹介した地域を簡単にまとめると、いくつかのエリアに分けることができます。

渋谷、原宿、表参道、外苑前等のエリア
品川駅の臨海エリア
目黒駅周辺エリア
西新宿の高層ビル街の先のエリア
四ッ谷駅、市ヶ谷駅周辺エリア
といった感じになります。いずれのエリアも、繁華街またはそれに近い場所に位置しているのですが、大きな通りから一歩入ると静かな環境が得られる場所であることが特徴となっています。

豊洲と聞くと戦時中を思い出す爺さんｗ

2年後の新駅、6年後の新駅周辺街開き、9年後のリニア、品川駅前再開発、その後2030年代までの継続した再開発、そしてリニア大阪延伸・さすが国大最大規模の再開発だけのことはある。 0年後、30年後、品川の街はどうなってることやら。こりゃ、品川周辺に住んでなくても興味津々。品川周辺の凄さは継続して開発が継続して続いていくという点にありますね。

よく品川と他の地域の開発を較べる人がいますが、全く違うレベルのものであり較べ物にならないものです。
品川の開発は単に老朽化したビルを建替えるといった”点の開発”などではなく、まったく新しい駅や街を作る”面の開発”そしてさらには、これからの半世紀の日本の高速移動の主役となるリニア新幹線により日本の主要地域を超高速で結び、日本の地図さえも造り変えることになる国土交通のイノベーションといったものが組み合わされ継続してゆくものとなります。

まさに日本の将来を牽引する国家レベルのプロジェクトです。

豊洲に反応するパブロフの犬爺さんｗ

品川エリア再開発の他地区の再開発との違いは大きく３つ。

○リニア中央新幹線新駅と山手線品川新駅という２つの新駅の誕生を伴っていること

新駅や新路線は周辺の不動産価値に大きな好影響を与えるのは全国どこにおいても普遍的な認識であり新駅というだけで期待値が大きいが、開発し尽くされた感がある東京都心の同じエリアで同時に２つも新駅ができるのは非常に稀なこと。しかも、２つの新駅は東京の大動脈の山手線駅と日本の大動脈の東海道の首都東京のターミナル駅。他地域の再開発は巨大ではあるが新駅は伴わない。


○複数事業者が協力してゼロベースで面的な広がりがあるなまちづくりを行なうこと

ＪＲをはじめ京急、西武など、もともと駅周辺に広大な土地を保有していた鉄道事業者が、もともと未利用だった自社保有の土地や既利用地の既存施設を取り壊して、３事業者と国や東京都が連携して鉄道事業とシナジーを生む（鉄道利用客の大幅な増加が見込める）魅力ある新しいまちづくりのために駅と街を一括してゼロベースで再設計する行うこと。広大なエリアにゼロから新しい街ができるのは再開発前後の地域の変化が非常に大きくなる。他地域の再開発は実質的に既存ビルの老朽化に伴うブロック単位の建て替えであることが多い。


○官民一体となって、職、遊、住の３要素バランスが取れた再開発が行なわれること

駅周辺の住宅エリアの整備や賃貸住宅等の大量の新規供給が計画に含まれており、すでに港南エリアの道路拡張や公園整備、電線地中化なども進められてきた。品川再開発はビジネス、商業に偏ることなく、職・遊・住バランスが取れた再開発をコンセプトとしている。他地域の再開発はビジネス、または商業中心で狭いブロック単位の点での再開発であることがほとんどであり、一部に住宅供給が含めれている事はあっても、道路基盤整備や公園などの生活施設の整備を含めて快適な居住機能を併せ持つ職住近接も意識した広範囲のまちづくりという概念は薄い。

豊洲に反応して連投する爺さん

港南の皆さん今はホクホクでしょう。償却考えれば５割の値上がり益が出てる。
あの荒地だった港南や品川駅がここまで注目されるとは当時は誰も考えなかった。

当時の港南マンションはそのあとに分譲された月島や豊洲より安かったんだから、
いまとなっては信じられないが港南を安い時期に買った人は先見の明がある。

実際ヴィンテージ化しそうだしね。この規模の共用設備てんこもりのマンション
は港区ではもう出ないだろうから、まあ悪く転がることはなさそうね。残念だが。

まあ、2000年～2005年に23区内で分譲されたマンションの騰落率でも見てくれや。
栄えある第一位は白金タワー。やはり港区、千代田区、中央区の物件は大きく上昇
している傾向の一方で、郊外の値上がり率は低い。世田谷で分譲割れも出てきている。

品川新駅は山手線に半世紀ぶりにできる新駅かつ港区ということで大いに期待できるし、開業前後や新しい街の完成時に話題を独占する存在になることは間違いないでしょう。
でも、肝心のことを忘れている。それは山手線と京浜東北線しか停車しない小規模駅であるということ。

新駅にできるオフィスビルも品川駅に近い位置に集中して建設される。逆に田町寄りは住居などのエリアになる。
ＪＲ東日本も新駅のオフィスを品川駅に至近のビジネス街として売り出す（賃貸だけどね）。
あくまでスーパーメガターミナル品川駅が中心で山手線や京浜東北の各駅も利用できますよってこと。

まあ、開発が進めば駅のアクセスポイントも増えて東西道路もでき、新駅であろうと高輪、港南どちらであろうと一体となって大きく変貌を遂げ発展してゆくことでしょう。

>>57865: 匿名さん

57859と57862の地図作ったの俺だけど、豊洲民じゃないよ。
WCT爺が散々豊洲を目の敵に持ち出すから、作ってやったんだからありがたく思えよ。


俺自体は、湾岸臭のする埋立地(豊洲＆港南4)には一切興味ないので悪しからず。