山手線の駅力を語るスレ Part5

東京でハードに働くコンサルタントはどこに住みたいと考えているのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/6078
今回、中古マンション売買サービス「カウル」の職業選択欄において「コンサルタント」と選択した約100人の希望条件に入力された駅名データを集計し、エリアごとにまとめ直してランキング化してみました。

1位 目黒・五反田・大崎エリア(22%)
2位 中目黒・恵比寿エリア(14%)
3位 品川・田町・芝浦エリア(9%)

品川・田町・芝浦エリア

3位は、再開発で賑わう街「品川・田町・芝浦エリア」となりました。やはりコンサルタントの方々は、資産価値を重視する方が多いですね。今後も再開発予定がある品川、田町、芝浦は資産価値の向上が見込まれるため人気です。JR山手線が最寄駅というのも、資産価値を考える上で大きなプラスポイントです。

また、品川、田町、芝浦などリバーサイドならではの開放感を好まれる方も多いです。同エリアに点在する人気のタワーマンションであれば、資産価値も高いですし、眺望が良いタワーマンションも多いので、より一層開放感を楽しむことが出来ます。

品川って正直ノーマークだったけど、JRのラインナップは、東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線と、1つでも通っていればありがたいような主要路線ばかりだし、京急も通っているので、羽田空港へも15分ほどで行くことができる。山手線新駅の開業、さまざまな再開発、中央リニア新幹線の開業とビッグプロジェクトが続々と続くし、いまから買うなら良いんじゃないかな。

リニアの始発駅や山手線新駅ができて東京の中心は品川へと動いていく。
これからの少なくとも５０年は、東京駅と品川駅が東京の中心となる時代になるのだ。
あきらめろｗ

　

品川関連の開発事業調べてみたけど、こりゃ外野が妬むはずだわ。

* JR山手線・京浜東北線（仮称）品川新駅新設事業

* JR東海リニア中央新幹線品川駅新設事業

* はとバス港南ビル・港南一丁目市街地UR住宅共同建替事業

* 芝浦水再生センター上部再開発事業(第Ⅱ期)

* 品川駅北周辺地区(第Ⅰ期)１街区、２街区、３街区、４街区開発事業

* 品川駅北周辺地区(第Ⅱ期) ５街区、６街区開発事業

* 品川駅西口地区西武ホールディングス再開発事業

* 品川駅西口地区京浜急行品川グース跡地再開発事業

* 品川駅街区地区（京急ストア、山手線品川留置線跡地）再開発事業

* 京急品川駅上部新京急ビル開発事業

* 東京都営浅草線泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業

* 国交省、東京都品川駅西口駅前広場整備事業

* 都道環状4号線（外苑西通り）白金台－港南延伸事業

＞時代はリニアへそして品川へ移ってゆく

アフォだな。
リニアに乗りたい時に、乗換駅として品川を利用してやるよ。
駅直結だから、雨が降っても名古屋まで傘要らず。
港南フォーからリニアを利用するほうが暴風雨に晒され大変そうだな。

>>57725

もし、もしも罰ゲームで港南に住まなきゃいけなくたったらここから選べばいいよ

港南マンション値上がり額ランキング

１位：品川Ｖタワー／港南2
２位：シティタワー品川／港南4
３位：コスモポリス品川／港南3
４位：フェイバリッチタワー品川／港南3
５位：パークタワー品川ベイワード／港南3
６位：メイツ品川シティ・コア／港南2
７位：品川タワーフェイス／港南2

品川居住は今でも便利だが、働き方改革が進むとオフィスに出るにも、自宅で勤務するにも、出張に出るにも、生活するにも便利な品川の人気がますます高まるだろうって話。


https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。
さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。

リニアにビショビショの傘を持って乗り込んで来たら、それは港南フォー民です。

＞港南フォーからリニアを利用するほうが暴風雨に晒され大変そうだな。


どんなに暴風でもマンション前からバスだから途中、傘要らず　ざんねん！

東京都は、港区内で進むＪＲ山手線・京浜東北線「品川新駅」やリニア中央新幹線の整備などと連動した街づくりの検討を加速させる。品川駅周辺は羽田空港に近く、2027年のリニア中央新幹線開業も控えていることから、都の国際交流拠点に位置付けられている。ＪＲ車両基地跡地の開発では、既に品川新駅の整備や土地区画整理事業の工事が始まっている。品川駅西口駅前広場は、道路法、都市計画法、建築基準法の3法に基づいて道路上空の街づくりへの活用を可能にした立体道路制度に沿って東京都と国交省が計画している施設だ。完成時期を2027年と見込んでいる。品川新駅に近い泉岳寺駅では、乗り換えの利便性向上などが課題となっている。邊見技監は「都施行の市街地再開発で、泉岳寺駅の改良と街づくりを一体で進める。今月末には都市計画素案の地元説明会を行い、今秋の都市計画決定、品川新駅周辺の街開きが予定されている2024年度の事業完了を目指す」と述べた。

港区南青山の人気マンション「パークコート青山　ザ　タワー」

港区赤坂駅の人気マンション「パークコート赤坂檜町ザ・タワー」

麻布十番で人気のマンション「元麻布ヒルズフォレストタワー」

渋谷区神宮前で人気のマンション「ザ・神宮前レジデンス」

渋谷区渋谷で人気のマンション「青山パークタワー」



・・・・・・・山手線の巨大な壁・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



港南エリアの人気マンション「ワールドシティタワーズ」

東京湾岸タワーマンション、全部歩いてわかった「不安なほどの格差」



天王洲アイルの北側で、名称とともに威容を誇るのが「ワールドシティタワーズ アクア＆キャピタル＆ブリーズタワー」(42階建、2005年築＆06年築＆06年築)。キャピタルタワーはブリーズタワーにオーシャンビューを妨げられるため、部屋ごとの価格差は大きくなると思われるが価格は前年比1割近く上昇している。


＞価格は前年比1割近く上昇している、、、、

へえ、築１２年でまだ上がるんかい。

ワールドシティ分譲時は周りが荒地で陰鬱な雰囲気だったし価格も激安だった。こんな場所のマンションのリセールは無理と思われていた。しかし、ふたを開けてみりゃ中古が大人気で３割強も値上がりしたまま築10年をとっくに過ぎた。何が起きるかわからないもんだ。

築40年超（1971年築）のこのマンションが坪330万円（現在は坪400万円超）で
あっという間に完売・・・ 品川恐るべし

https://goo.gl/maps/fr68FQTQ2W72

↓（リノベ後）

https://goo.gl/maps/CrV4JuKLCip

あと１０年近く「リニア！リニア！」と頑張って、１０年後に脳梗塞で寝たきりになってたり。
ガンバって工事中の町で生きのびｗ

これ見ると、３０％以上値上がりした赤く塗られたエリアは品川駅を中心に広がっているようにも見えますね。特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かるということからも、やはり将来性の高い地域を安い時期いかに安く買うかが重要なようです。ちなみに品川駅も港南４丁目も上位にランクインしてますね。




（株）マーキュリー（東京都新宿区）はこのほど、2015年から2017年の3年間における中古マンション市場を分析し、その結果を発表した。
それによると、中古流通物件が新築時の価格よりも高騰したエリアが、2015年から2016年にかけて大幅に増加。特に20%以上上昇したエリアは135→205エリアで、1.51倍となった。2016年から2017年にかけても20%以上の上昇エリアの割合が増加しているが、205→232エリアで増加率は1.13倍と緩やかな上昇となった。


■築10年超えでもエリアによっては高騰する価格。

中古マンション地域別・最寄駅別のランキングを見てみると、平均築年数が10年を超えていても新築分譲時よりも価格が高騰しているエリアがあります。2013年以降は新築分譲マンションの価格が高騰しており、高騰する前の2012年以前に分譲されていた物件、特に築13年前後の物件は、当時の新築分譲時よりも高い価格で取引されていることが分かります。ランキング上位を見ても、都心3区(千代田区・中央区・港区)の中でも中古平均築年数が築13年前後のエリアが多くランクインしています。

>>57737
内陸では更に上がってるわけだが。
情弱め

>57738

そういうの見るとやっぱ品川は最強ですな。まだ本格的な再開発事業開始はこれからなのに。昔は品川が住みたい街上位に入るとか港南のマンションが人気になるとか、騰落率上位になるなんて想像もしなかったね。
これから新駅開業や品川駅再開発、リニア絡みで品川のニュース報道が目白押しになってくるにつれて、品川マンションの人気はますます上がることはあっても下がることはないだろう。湾岸眺望や都心眺望が望めるタワーマンション高層は特に鉄板。

都内マンション価値のゲイン額トップ５００に入っていないＷＣＴ

クッシュマンウェイクフィールド


C&Wアジア太平洋リサーチ＆投資ストラテジー、マネージング・ディレクターであるシグリッド・ジアルシタは次のように述べています。「アジア太平洋はグローバル・キャピタルにとって魅力的な投資先であり続ける一方、少ないコアアセット、溢れる投資資金や価格上昇を背景に多くの買主と売主が戦略を再調整した上で、ポートフォリオのリポジショニングを行っています。そこで、C&Wの独自開発ツールであるストラテジック・ロケーション・インデックス（SLI）を用いて、改革及び経済政策により投資家に長期的な成長をもたらす投資機会のあるアジア太平洋の市場を特定しました。



アジア太平洋におけるネクスト・コア都市

新たなセクターへの投資及び新しい投資のスタイルが世界中で拡大するのと同様に、日本の投資家は人口変動を投資機会としていかせるかもしれません。全国の人口減少傾向に反して、東京の人口動態は着実な流入により増えており、成長性のあるサブマーケットは東京のコア・エリアに含まれていくでしょう。品川エリアはその可能性を持つエリアの一つです。品川エリアは既に羽田空港へのアクセスが優れているし、新幹線及び成田エクスプレスの駅です。それにもかかわらず、リニア・モーターカーの整備計画を中心とする今後の新たな交通インフラ投資から更に恩恵を受け、交通の中心としての確固たる位置を確保し、ホテルや住居不動産の需要を生み出すと予測されます。こういった新たな需要は不動産価格の上昇を促し、周辺エリアをコア水準まで引き上げるでしょう。

>>57738
最新のＬＯＯＫレポート見た？
品川たいしたことないね。

＞内陸では更に上がってるわけだが

今やウォール・ストリート・ジャーナルまで品川駅周辺部の抜群の将来性を記事にする時代
テキトーなこと言ってて虚しくならない？

これからの日本経済を牽引してゆく品川駅と比較しても圧倒的すぎて勝てっこないから
WSJとまではいわなけど、せめてサイタマ新聞とかオクタマ新報ぐらいで君の住んでる街や駅が
特集されるようになってから出直して来いよ（笑）

>>57742

震災前に埋立地で建設されたタワマンなんて、もうダメだよ。
ＷＣＴからも随分人が転出してたよな。2012年、中古が７０戸もヒットしてた。
少なくともセレブは買わんよ。そんなもの。

東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速
地域／首都圏 ニュース


2020年に東京オリンピック・パラリンピックを控え、都市機能の更新が加速している。再開発などにより首都東京は変貌を遂げつつある。なかでも注目の一つが品川エリアである。品川駅は、交通アクセスに優れているのが強みだ。まずは羽田空港へ20分以内と空港アクセスに優れている。また、新幹線の発着駅であり、2027年リニア中央新幹線の開業を控えて期待値は膨らんでいる。こうした強みを生かしながら、世界の先進的な企業と人材を集め、それらとの多様な交流から新たなビジネス・文化が生まれる街づくりに期待が集まっている。

実際、不動産リサーチで米大手のクッシュマン・アンド・ウエイクフィールドは、アジア太平洋地域での不動産投資について、品川エリアをネクスト・コア市場として位置付けている。その理由について同社では、「さらに改善される交通インフラからの恩恵を受けるためだ」とし、品川駅周辺を含めて今後のアジア投資市場の核になると予想する。交通の中心としての確固たる地位がホテルや居住不動産の需要を新たに生み出し、不動産価格のさらなる上昇を促すことにつながると指摘する。

品川駅には、東京駅と上野駅間を結ぶ「上野東京ライン」の2015年3月開通を受け、「品川駅・田町車両センター再開発」などで大型事業が相次ぐ。ＪＲ東日本は、2020年の暫定開業を目指して山手線・京浜東北線の品川駅と田町駅の間に新たな駅を設置することを発表しており、新設する山手線の駅は1971年開業の西日暮里駅以来、約50年ぶりとなる。この品川駅北側から0.9ｋｍほどに位置する新駅は、新たな街の中核になる象徴なデザインを採用して整備する。線路の東西を結ぶ道路と新駅にアクセスする道路に加えて、3つの公園を新たに設ける予定だ。

新駅周辺の約3.8haにはオフィスや商業施設、マンション群が誕生する。ＪＲ車両基地の一部14.7haには「グローバルゲートウェイ品川」として国際交流拠点になる複合都市の開発を目指し、全6区域に分けて整備される予定だ。2027年のリニア開業に向けて順次街開きを進めるとともに2030年以降の長期を見据えた街づくりを進めていく。品川駅西口（高輪口）では、駅前の国道15号の上部に大規模な広場を整備することで、道路を隔てて分断されている駅と商業エリアを一体化する計画がある。

国道の拡幅に合わせて道路上空を有効活用する。国土交通省と東京都が今年2月に「国道15号・品川駅西口駅前広場」として整備方針を取りまとめた。現在、国交省が事業計画策定に向けて事業協力者を募集しており、7月中に民間からの提案を受け付け、8月下旬にも事業協力者を選定する予定。広場整備だけでなく、交通ターミナルとしての機能も強化する。また、この高輪口側には、プリンスホテルや複合商業施設のＳＨＩＮＡＧＡＷＡ　ＧＯＯＳ（品川グース）があるが、これらを含めて一体的なな再開発も計画されている。品川グースは、延べ床面積約25万㎡の大規模プロジェクトとして建て替えられ、オフィスや商業施設、ホテル、住宅といった複合施設として2027年ごろに開業の運びとなりそうだ。

全国宅地建物取引業協会連合会に所存する複数の地元不動産会社は、「品川エリアに引っ張られる形で資産価値が見直される」と口をそろえる。いずれにしろ、品川・田町エリアは、これから具体化する計画も少なくなく、そうしたプロジェクトがベールを脱ぐたびに街の価値が上昇していくのは間違いなさそうで目が離せない。

>>57746

内陸では更に上がってるわけだが。

＞東京・品川がアジア投資市場の核へ。リニア・再開発で都市機能の更新加速

内陸ではさらに上がり、LOOKレポでは品川のコメント辛口なわけだが。

サウスゲートと言うだけあって、単なる門なんだよ。
ゲートの内側にこそ買うべき土地がある。住まうべき駅がある。

門番としてチャンと生きてね

>少なくともセレブは買わんよ。そんなもの。


Elizabeth Chu, head of investment at IP Global Ltd., said transportation infrastructure is an important factor to determine where to invest. She says the firm, which helps high-net-worth individuals in Hong Kong, Singapore and the Middle East invest abroad, hasn’t made any direct real-estate investments in Tokyo yet and its clients are likely to focus on central Tokyo properties initially, but once they become more familiar with the city, “then we’ll move on to Shinagawa and places near Haneda.”

将来の成長期待と投資推奨は品川が圧倒的。特にこれがポイント。
英語が読めないアホネガには無理かなぁ...

東京最新デートスポットベスト20 湾岸エリアがたくさんはいっているね！

【1位】東京タワー
【2位】エプソン アクアパーク品川
【3位】高尾山
【4位】ダイバーシティ東京プラザ / ヴィーナスフォート
【5位】大江戸温泉物語
【6位】お台場海浜公園
【7位】東京スカイツリー展望台（押上）
【8位】井の頭恩賜公園
【9位】六本木ヒルズ
【10位】東京ミッドタウン（六本木）
【11位】国営昭和記念公園（立川）
【12位】東京ジョイポリス
【13位】サマーランド（あきる野市）
【14位】葛西臨海公園
【15位】晴海埠頭公園
【16位】恵比寿ガーデンプレイス（恵比寿）
【17位】池袋サンシャインシティ（池袋）
【18位】新宿御苑（新宿）
【19位】三鷹の森ジブリ美術館（三鷹）※要予約
【20位】渋谷ヒカリエ

＞将来の成長期待と投資推奨は品川が圧倒的。特にこれがポイント。
＞英語が読めないアホネガには無理かなぁ...

お前が住んでるの、山手線で一番標高が低い品川駅の、さらに運河の端だぞ？
高輪側だったらよかったのにな。もしくは駅直結Ｖタワー様。

＞山手線で一番標高が低い品川駅

そこに日本で最初の鉄道インフラを整備した明治維新直後の明治政府は偉かった。
品川は今１５０年ぶりに復権を果たそうとしている。

最下流の地である港南４から山の手の人々に物申して終わる台風接近の日曜日、あぁ日曜日よ

＞そこに日本で最初の鉄道インフラを整備した明治維新直後の明治政府は偉かった。
お前、本当にものを知らないんだな。
嫌悪施設で海に造るしかなかったんだよ。
あ、お前が住んでるとこ、その時代は海だったんだよ。知ってるか？苦笑

品川駅周辺は内側と外側では標高が全然違うな。
目黒～港区内陸にかけてのアップダウンは坂好きのタモリにはたまらないかも。

>>57752
セレブというか液状化の知識を少しでも持ってるレベルの人間なら住まんだろ
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/6/e/600/img_6e5ba199c859a5909c1d2eb89800dc...

（品川駅が港区にある理由）

品川県（しながわけん）は、1869年（明治2年）に武蔵国内の旧幕府領の管轄のために明治政府によって設置された県。おおむね現在の東京都練馬区・杉並区・中野区・新宿区・渋谷区・目黒区・品川区・大田区・世田谷区および、いわゆる多摩地区の東部・南部、さらに埼玉県・神奈川県の一部という広大な地域を管轄した。

さて、明治2年に日本発の鉄道駅として計画された品川駅は本来は江戸時代の品川宿のあたり、現在の京急北品川駅のさらに南側付近に計画された。しかし、周辺住民から街の環境悪化による品川宿の衰退を懸念する反対運動が起き、明治政府は周辺住民を説得するのは時間がかかると考え、鉄道の早期開業を優先して品川ではないが、ぎりぎり品川県の範囲になる現在の品川駅の位置に品川駅を建設する妥協案を採用することとした。

ところが品川駅開業に先立って品川駅の建設中に、「品川県」が1871年（明治4年）廃藩置県を経た第1次府県統合でたった2年で廃止され、15区6都への改編により「品川駅」周辺は東京府芝区となった。そして、1947年（昭和22年）に、芝区は麻布区、赤坂区と合併し、新たに港区が誕生。これにより「品川駅」のあった場所は、そのまま港区となった。ちなみに「品川駅」が誕生したのは1872年（明治5年）新橋－横浜間の日本最初の鉄道開業よりも４ヶ月早い暫定開業であり、日本最初の鉄道駅は新橋駅ではなく品川駅である。

品川駅は日本最初の鉄道駅、つまり最古の鉄道駅であり、駅誕生当初は全線開通前の先行暫定開業であった。それから148年の時を経て、日本最古の品川駅の隣に日本最新の鉄道駅が品川駅と同じように暫定開業する。そして、日本最古の駅は開業から155年後に世界初の長距離超伝導リニアの始発駅となる。これも何かの縁かと思わせる。

駅の歴史以前に、メトロなし駅ｗｗｗｗｗ

http://www.asahi.com/special/saigai_jiban/

表層地盤増幅率

2.0を超えてたら、すぐ引っ越せ！！

LOOKレポートの評価では渋谷の評価が高かったね。
西武百貨店も2020年以降に建て替えるらしいね。

ここのスレが伸びてる時は、他のスレが平和なんだよね

WCTは天王洲アイル物件ですよ。天王洲アイルといえばまず思い浮かぶマンションです

WCT相変わらずのすごい人気ですね。
品川駅を代表する物件であるWCT 渋谷新宿やお台場方面、羽田へのアクセスも抜群な
天王洲アイル駅も利用できることが魅力のひとつです。

モノレールに乗ってたら見えますね。

>>57705

これ明らかにWCTだけ浮いてるんだが、
これが品川のポテンシャルなのかもしれない。

港区南青山の人気マンション「パークコート青山　ザ　タワー」
港区赤坂駅の人気マンション「パークコート赤坂檜町ザ・タワー」
麻布十番で人気のマンション「元麻布ヒルズフォレストタワー」
渋谷区神宮前で人気のマンション「ザ・神宮前レジデンス」
渋谷区渋谷で人気のマンション「青山パークタワー」
港南エリアの人気マンション「ワールドシティタワーズ」

>>57769 匿名さん
パークコート浜離宮ザタワーもそのうち追加されそうですね

>>57766

複数路線３路線２駅利用可とかそういうのって知ってる？

>57769

公開処刑の奴wWwWwWwW
このリスト作ったヤツ性格悪杉内wWwWwWwW

>>57770

パークコート浜離宮、浜松町のネームバリューじゃ無理だろうな

品川と浜松町じゃかなり違うよ