山手線の駅力を語るスレ Part5

>>56797

泉岳寺は無理っしょ。泉岳寺が無断使用を認めないうえに再開発エリアの中心駅が寺の名前って似合わない。
京急泉岳寺と乗り継ぎが出来ないのに同じ駅名ってのも混乱のもと。

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単に地図だと位置関係しか分からないが、これに標高を加えると良く分かる。
新駅は高台にある高輪とは対照的に低地にある。高輪の地名の由来は「高いところに張った縄」。
距離は近くても高輪の特長である高台とはかけ離れている。
高輪という名前を付けるなら、上の方のレスにあった「みなと高輪」の様な感じで高輪に何か文字を付随した方がしっくりくる。

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>>56800

高輪側というが考えてみれば新駅の西側メインゲート前の広場も再開発ビルが７棟建つエリアも
アドレスは港南（イラストの緑色のエリア）。

今は空き地だからイメージが沸かないが、再開発地域にビルが林立すると駅を出て再開発地域を
横切って第一京浜を渡った向こう岸の地名を駅名にするというのもやや不自然な気がしてきた。
別に港南を推したい訳ではないが。

　

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港南とか海岸って、ヤル気のない適当につけたような地名だよね。

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>>56803

再開発エリアの西側の第一京浜沿いが駅なら高輪でもしっくり来るんだけど、駅自体の位置は
再開発エリアの東側の港南寄りなんですよね。駅とデッキなどで直結することになるビル群も
すべて港南アドレス。意外とひょっとしてひょっとするかもしれませんね。

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>>56803 匿名さん
地下道や高架を渡らないと辿りつかない向う岸の地名を駅名にする方が違和感あるんですけど。

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どうも、駅の位置的に高輪と港南の一騎打ちになりそうな悪寒

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地下道や高架を渡らないと辿りつかない向う岸の地名じゃなくて、駅の西側の駅前の再開発地域も港南ですよ。

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>>56803 匿名さん
あれ、地下道って2026年度完成なんですか。
港南に住んでる人は新駅に行けないですね。

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しょうもない話

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>>56807 匿名さん
港南は有り得ないです。
京浜東北線、根岸線の停車駅なので。

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港南と言えば横浜だからわざわざ港区民が
横浜のものに手を出す必要もあるまい。

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>>56808 匿名さん

必死にアピールする志は認めるが
港南ではイメージが悪すぎる

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山手線内側外側の壁

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>>56811

だろうね。ただ、たしかにこの写真で広大な空き地のほぼ全域が港南だとすると、
この港南住所の地域にビルがたくさん建って、さらに駅はその東の港南側だとすると
高輪はかなり違和感があるかもしれない。

でも、東京ミッドタウンはみんな六本木と思ってるが住所は赤坂。新駅エリアも
住所は港南だが、駅名を高輪にしてビルの名称は高輪を冠してしまうかもしれない。
　

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再開発地域の住所を高輪５丁目にすりゃあいいのに。
区画整理するんだし。

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>>56815

第一京浜東側に屏風のように残るビルから東側が全部港南だからね。今は空き地だが、ビルがたくさん建つとイメージが変わるだろう。果てさてどうなるか。

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根岸線に港南台駅があるのは「港南駅」を避ける理由としては大きいと思う。

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>>56782 匿名さん
何を駅名ごときで急に必死になってるんだキチガイ君ｗ

新駅で一番メリットを受けるのは港南に決まってるんだから
駅名なんてどうでもいいんだよ。

ダサい奴だ

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ぜんぜん場所が違う「青海」と「青梅」を間違えるくらいだから、京浜東北線の「港南」と「港南台」は厳しいだろうね。

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>>56819 匿名さん

あなたが一番必死なんじゃない(笑)

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新駅開業に合わせて、港南1と港南2は町名変更して、それが駅名になるんじゃないかな。
港南って面積広すぎだし、今は無人の操車場跡が新駅エリアとして企業や住人が増えて行くからね。
候補は芝浜か芝浦中央だな。

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>>56819

まず無いと思うけど、まかり間違って「港南駅」にでもなったら、このキチガイ君は
発狂して狂い死にするだろうね。笑

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>>56822

それもありえるけど、それなら公募する意味もあまりないような。

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品川新駅の名称はみんなの意見の間をとって「JR泉岳寺芝浦港南高輪新しながわ新都心オリンピックステーション」でいいよ

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品川新駅のままが一番しっくりくる。だめなら新品川駅か。

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とうきょうサウスゲート駅でいいよ

しながわ新都心駅でも面白いかもね

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仰るように操車場跡の再開発エリアは港南から芝浜とかに地名変わるかもね

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>>56822 匿名さん
その通りです。港南1、2と新駅エリアは高輪浜、高浜、芝浜などに地名変更したほうがしっくりきますね。港南口というのも新幹線口かリニア口に改称すれば分かりやすいですね。

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ずいぶんネガさん静かになったね。
駅名募集はポジティブな話題だからネガしづらいのか。

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港南駅（こうなんえき）は、北海道苫小牧市勇払にあった、苫小牧港開発が運営していた貨物線の貨物駅。新苫小牧駅から6.100km。

だから駄目でしょ。間違いのもと。

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よく探してくるね。
さすがにそこまでは関係ない。

ただ、何れにせよ港南、高輪、芝浦はない。
あるとしたら、泉岳寺。
無論寺側の了承が必要だが。

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上の港南エリアに芝浦中央公園があるんですね。何故？
駅前に芝浦中央公園あるんだから、芝浦中央が無難な気がします。

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由緒ある泉岳寺か、
逆にカタカナ初採用(山手線)で東京サウスゲートか。

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ダサい駅名、嫌いな駅名ランクに載らない駅名にして下さい。

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＞港南って面積広すぎだし

そんなこと無いだろ。またアホネガが無知を晒してる。
港南の存在感がその将来性が大きすぎて、無意識のうちに広く大きく感じてるだけ。

あまり話題にも出ないけど芝浦なんかも結構広いぜ。

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横浜に港南区があり、港南中央駅、港南台駅もあるよ。

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西日暮里の前例踏襲はやめて欲しいね。

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田町、海岸、港南　
どの辺りなのか文字で認識出来るが、単純な名称にするとダサいと言われそう。

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>>56836 匿名さん
え、そうなの？
港区内の町名(丁目まで分けない)で港南が一番広いと思ってた。
芝浦も広いけど、港南は>>56799の地図に入りきらないんだよ。
確か右端の運河の先の品川ふ頭も港南だよね？

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駅名の募集は出来レースでしょ。
港南でも高輪でもなんでもいい。
品川再開発の総額っていくらくらい？

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新駅は山手線と京浜東北線が停車します。
2020年の春に暫定開業し、2024年ごろの“街びらき”時に本開業する計画です。

６年後か。確かに下る時は新橋から東海道線使うからどうでもいいや。

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>>56803 匿名さん
新駅からシーズンテラス側への地下道が2026年。高架道路が2032年。歩道は未定。もう少し速くならないんでしょうか？

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>>56834 匿名さん

カタカナはすでにある。越谷レイクタウンとか。

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>>56841 匿名さん

JRが5000億、西武が4000億、東京都の泉岳寺、住友の泉岳寺、国交省品川西口広場、環状4号延伸、京急新品川駅ビル、品川グース建て替え、リニア品川駅建設。全部でいくらになるか知らんけど3兆円くらい？

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>>56836
港南駅遠さん　調べてから発言された方がいいよ。倍くらい違う

芝浦１～４丁目　１．２５ｋｍ２
港南１～５丁目　２．１９ｋｍ２

昼人口より夜人口が多いのが港南3丁目
昼人口と夜人口があまり変わらないのが港南４丁目、芝浦２丁目
他は昼人口が圧倒的に多い

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東京サウスゲート(笑)
さいたま新都心やとうきょうスカイツリーを上回るダサさ
天王洲アイルや品川シーサイドも今だと中々キッツイよな
いい機会だし天王洲駅と東品川駅に改称しちゃえ

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>>56846
港南１～２丁目
港南３～５丁目
で分けると面積が半分くらいに分かれるね。
ついでに港南１～２丁目を改称すればいいのに

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>>56845 匿名さん

なかなかの額ですね。
西武の土地も多いだろうから頑張って欲しい。

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品川のリニア開通と新宿の東西連絡通路
どっちが有効かな？

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