山手線の駅力を語るスレ Part5

＞ハァ？
＞そんなのお前の育った田舎でもあるだろうよ。


↑品川で食べられないものはほとんど無いだろう、というのに正面からレス
できなくてますます発狂してアホさらしてるヤツ。

>>56524
おいおい相変わらずへなちょこだな
豊洲が～浜松町が～ってのを相手にするのが限界だろ
そんなの相手にネガがとか調子こいてるから雑魚なんだよ

皆さん、おやすみなさい

品川、チーンってなりましたね。誰の責任？

パークタワー晴海は有楽町物件にさせていただきました。よろしく！

>>56525 匿名さん

喚くしか能がないヘナチョコ君。頑張れ！

>>56524

アホみたいなデタラメツッコミしかできないことで、ますます品川の優位性が際立ちますね。笑

>>56519 匿名さん
品川プリンスがインバウンドで儲かり過ぎてるらしいです。西武グループとしては新たな投資をせず可能な限りもうけたいでしょう。確かに一応期待に応えて計画は出ていますが延期になるでしょう。

精一杯のネガが品川にはチェーン店しかないというデタラメ。笑笑 品川エリアに死角なし。

>>56531 匿名さん

延期にはならんよ。もう事業をやることは決定済み。残念。

>>56530 匿名さん
品川は単なる西からの乗換駅らしいてすけど。しかも時々。変なの投稿すると影をひそめたWCTの変人出てきますよ

>>56531

単独事業なら延期もできるだろうが、国交省と京急、ＪＲ東との共同事業で、国の事業協力者公募に対して自分から応募してるんだから延期はありえないだろう。

　

儲かり過ぎて延期とはさすが品川ですね

>>56535 匿名さん
2年前ですね。計画通りになればいいんですが投資しなくても儲かりすぎですからね

品川の話題でwctが消えて本当に良かったです。キチガイでしたからね。

>>56527
捨て台詞吐いて別人設定共々トンズラですな
後は夜中にペタペタ貼ってレス流すとかそんなところかと。

ところで港南が二役三役やっても皆が当然の如く港南の仕業として進めるのはいいね。

昨日、ネガは暇人で夜中までなんたらって書きこんでる本人が一番最後だったのは笑った。
では自分も今日はこれでお休みなさい。

品川プリンスは立地は抜群で国内最大にもかかわらず連日満室です。チェックインにも1時間の行列です。品川の力強さを見せつけています。

＞では自分も今日はこれでお休みなさい


二度と出てくんなよ（笑）

品川は西武の2021年以降のネクスト戦略の中心。2020年のオリンピック終了までは
現有資産を100％活用して、その後に一気に品川を核とした事業体性に持っていく算段だ。

>>56510 匿名さん

品川の水族館は東京ウォーカーお出かけスポットランキング１位ですね。

アクアパーク品川の入場者数は、沖縄の美ら海水族館や名古屋港水族館、大阪海遊館、新江ノ島水族館に続いて全国水族館中第５位、東京都の水族館ではトップ。
ターミナル駅前に水族館があるのは品川だけだが、さすがに品川の集客力はスゴイ。

無理ネガさんは昼夜を違わず一人で連投しているから、投稿数も凄いよｗ

世界から有望な不動産投資先として注目される品川駅周辺は無理やりこじつけのネガネタでは歯が立たないだろう。

高輪の話で盛り上がってますね

アホどもの住む街が取り上げられたら、こんなとこで一日中
港南ネガしてなくて住むのに哀れだなあ。

値上がり状況を示すヒートマップ、高輪も港南も真っ赤ですね。どうみても真っ赤エリアの
中心は品川。もうこれは品川が東京の中核になることを先取りした動きと言ってよさそうです。

　

高輪の話は楽しいですね

>>56549

こういう報道がどんどん増えてきているのに、いま品川を買う人はいても
品川を売るバカはいないだろうね。

　

Ｆｏｃｕｓが当たるのは港南ばかり。２つ目の山手線駅ができるから仕方ないが、
高輪も再開発が始まったら一気にヒートアップするだろう。

WCTの人が出てこなくなって本当に良かったです。品川の価値の話がやっとできるようになりました

今まで関係ないのに品川駅の駅長になりきった人いましたからね。

>>56553 匿名さん
住民スレで大暴れしています。あちらも住民多いから大変そう。

そういえばWCT住民がスレに参加しないので天王洲アイルの話題がなくなりました。ボンドストリートとか頑張っていると思いますよ。

近代的な品川駅

浜松町駅の再開発に期待したい

>>56553
>>56556

個別マンションの話題はスレ違い。アホどもは、他でやれ。

浜松町より新駅に期待したいです

>>56557

そこまで差がつくともう逆転は無理だね。品川駅は全く開発されていなかったので未利用地、低利用地が多く、ＪＲの土地の放出で一気にリニューアルすることに成功した。品川新駅も然り、ＪＲが単独で保有しているこれまで空き地だった場所に一気に新しい街をゼロから自由に作れるから、どんな形にでもできる。１３Ｈａの土地を保有する西武も同じ。京急も同じように広大な土地を保有しているから自由度が高い。東急が牛耳ってる渋谷駅も地所が牛耳ってる東京駅も同じ。浜松町みたいに細かく切り売りされた土地にすでに多くの地権者が入り乱れて小さいビルをたくさん建てていたらたら再開発は困難。

>>56558

浜松町のメインの入り口ってこれ？山手線でも一番しょぼい感じだな。
これこそ誰も用事が無い駅のわびしい雰囲気。
　

＞交通至便がご自慢の品川なら２軒目３軒目使い出来る店が揃ってるから渋谷で飲んだ後来てくれってなるのか。


まともな人はビジネスディナーを渋谷でやろうという人はいないだろうね。

>>56561 匿名さん
品川には期待したいです。東海道新幹線の東京駅98000人、品川駅35000人らしい。まだまだチャンスはある。リニアが大阪まで行く30年後までは。

>>56562 匿名さん
確かにショボいですね。売りは入って1分以内に電車に乗れることくらいです。東京駅にも5分。小さい駅ならではです。

品川新駅って本当に品川駅に近いですね。品川駅と同じ港南アドレスというのも納得の近さ
ですが、いよいよ完成が近づいて来ました。２０２０年暫定開業ですが、そろそろ駅名に関する
動きがありそうですね。

>>56562 匿名さん
品川駅の港南口から品川駅山手線ホームに行くより浜松町駅北口から行くほうが速いのはこのスレでは有名な話。以前それで今は消えたWCTの人＊＊食わされた

>>56566 匿名さん
駅名が港南駅になればと思うのですが、高輪になりそうです。

う～ん。いくらポジっても2018年5月時点で港区公認の観光地が少ないのは事実だからなぁ。
ご自慢のTYハーバーは品川区だから仕方ないか。
って、あれ？
港南の人って浜松町の人が中央区の浜離宮や銀座を普段使いしてることを否定してなかったっけ？

>>56569 匿名さん
港南4はアホの密集地帯だから

>>56564

リニアが名古屋まで開通する時点で、京都、大阪もどうやっても名古屋乗換えのほうが
早くなるから利用客は一気に品川に流れる。同時に新幹線はのぞみの停車駅を増やして
近距離の利便性を増加させ、長距離はリニアに誘導するだろう。

かつて、のぞみが登場したときにひかりが三島、静岡、浜松にも停車するようになった
のと同じことがのぞみで再現されるだろう。現在ののぞみは名古屋まで１時間４９分
だがリニア開通後は２時間越えるようになるだろう。

>>56569

港区公認はなくても品川が新たな中核になることに関する海外の報道はありますがね。

>>56572 匿名さん
hubを勝手に中核としないで。単なる乗換駅とすべき。本文訳してみた？