山手線の駅力を語るスレ Part5

芝浦アイランドのが当時よっぽど人気だった。全戸平均分譲時坪単価はグローヴの方がWCTより最終的に20以上安かったけど、今現在の中古坪単価はグローヴのほうが30以上高い。住み替え念頭にするなら、スミフ物件だけは買っちゃあかんなと心底思います。

アホがまた出てきたヨ。浜離宮は780だろ！！

>>55161 匿名さん
大型物件は中古も多いから値崩れします。希少価値がないから仕方ないです。成約価格で比較して欲しいです

港南が幼稚と言われる理由の一つに比較が出来ないことがあげられる。

100円が130円になった～、儲かった～ってすぐはしゃぐが
じゃ、その間に他はどうなのかって視点が欠けている。

足して考える、引いて考える、この視点がなく子供じみた事ばかりなので
いつもからかわれて発狂する羽目になる。

WCTの住民バスは100円から120円に値上げされました。さらに10分毎から20分毎に大減便。深夜1時台まであったのが22時台で終バスとなりました。歴史的にも治安の悪いエリアです。品川駅から深夜徒歩はまず無理です。改善が望まれます。しかし朗報もあります。品川シーサイドのイオンへのバスに乗れるようになりました。

花火終わった？
綺麗だったね。
今回は今まで以上に盛大だったね。

WCT住民の高齢化が進展し仕方ないですね。大規模の宿命です。あと10年でとんでもないことになりそうです。

>>55167 匿名さん
マンションから花火鑑賞なんて自由な高齢者の特権ですな。

グダグダとアホなこと言うことで自分を納得させてないで素直に花火見えるマンション
買って楽しめばいいのに。

　

＞いつもからかわれて発狂する羽目になる


まさに今、そんなこと必死に書いて発狂してるのは自分のくせにねえ　笑

＞じゃ、その間に他はどうなのかって視点が欠けている。


あんたみたいに他と比較してウジウジ考えてないからね。
10年以上も住んで3割も4割も上がってれば、他が２倍になってようが
マンション自体にも品川というロケーションにも大満足してるので
関係ないですね。

それに２倍になったマンション住んで自己満に浸るよりも
３割値上がりした部屋で花火見ながら晩飯食ってるほうがいい。
まあ、ほかも５０歩１００歩で２倍になんかなってないだろうけど。
　

　

WCTは高齢者が増えてきているようですね。花火が楽しみなんて老人ホームですか？

悪いか？花火だけが生きがいだから邪魔すな

>>55165 匿名さん

グダグダ言ってるけど
お前のとこの汚染ボーラク物件は
100円が90円とかになっちゃったんだろ？



成仏しろｗ

やはり強い東京−品川ライン
天王洲から豊洲新木場にかけての東京湾岸エリアは勝ち馬に乗れて良かったですね

>>55175 匿名さん
バス代は120円になりました。

>>55176 匿名さん
今すぐに売れということでしょうか？

新駅の名称ですが歴史的な差別地名の港南は使わないようです。最有力は高輪、芝浦とされています。しかし、「みなと芝浦駅」の可能性が高くなっています。

花火が見れるマンションは、それだけで楽しいですよ～
家から見えるのは、毎日見える東京ディズニーランドと、今日の場所から年に複数会あがる台場の花火、あといくつかです。
友人を呼んで観賞するほど真正面で綺麗に見えるわけではないけど花火があがるとウキウキしますね

さっきまで聞こえてた花火の音お台場からだったのか よく聞こえたなw

WCTはいいですね。私は先ほど緑水公園から鑑賞。公園にも花火見物の人がレジャーシートで
お弁当や缶ビールもって大勢来て盛り上がってました。

庶民派の楽しみは悪い気はしないですよね

>>55179

歴史的な差別地名？

有名な高級住宅街の豪邸でも無い単なる集合住宅のくせに、渋谷だ浜松町だ、
果てはタワマン都内最安値の豊洲でマウント取りたがるマヌケな貧民。
俺に言わせりゃ集合住宅自体が庶民向け。

>>55176

強いのはどう見ても東京から品川の一帯ですね。しかもそのエリアは山手線の
内外関係ない感じです。これからもまだまだ再開発の話題や新駅の話題が続く。
っていうかこれからですよね。今後１０年、一番熱いエリアでしょうね。

縦じま画像をアップするWCT民がyoutubeのアカウント削除したの？

＞「みなと芝浦駅」の可能性が高くなっています。


どこにそんな情報あるんだ？おまえの妄想か？笑

>>55187

youtubeなんかTV番組のアップロードだらけ。いつまでアホさらしてるんだ？

＞花火が楽しみなんて老人ホームですか？



↑こいつなんか変なもの食べただろｗ

花火って老人が見るものなのか？

　

>>55190
お爺さんガンバレ！

花火いいですよ。
お金があれば是非こちら側で観賞して下さい。

お台場民より

すいません。お台場に住んでいるというのはウソです。
WCTの写真につい対抗したくなりました。本当は花火なんて見えません。
ごめんなさい。

お台場民より

花火が見えても坪300（笑）
花火の価値がどれ程低いかわかる数字です（笑）

花火が見える部屋は坪３５０ですね。

っていうか、WCTの花火の見える部屋ってオーナーが手放さないから
なかなか売りに出ないんだよね。出るのは違う向きばかり。

年寄りは今更移住させてもらえる場所がないか

>>55189
大丈夫。youtube側が消してくれるから。
消されない場合は時効にならないから逆に将来ヤバいけど。
他人の著作物を不法にネットにアップして掲載中はずっと犯罪行為継続中とみなされ、
時効がカウントダウンされないからね。

【究極の利便性】東京の駅直結マンションをご紹介！　http://www.toushin-1.jp/articles/-/6130

子供もいなくて嫁にも相手されず、花火相手に飲む酒のわびしい事よ

>>55196

出てるよ。アクアタワーの３５階東向き。坪３９０万だけど。

https://www.athome.co.jp/mansion/8753508702/?BKLISTID=030PPC

これも東向き角部屋だね。坪４７６万。


https://www.athome.co.jp/mansion/1058193815/?BKLISTID=030PPC

>>55201 匿名さん

売れないでしょうね。これでは。
価値ないですから。

WCTの湾側高層を坪300万なんかで買えるなら買いたい。

１期で倍率つかなかった戸も多いよ

豊洲VS港南

>>55202

実際これくらいの成約事例があるからこの値段で出してるんだろうな。

>>55205

それで坪230とかで買って、10年以上すんで坪350とかウハウハ。

成約は平均坪200台のウワサ

本物

>>55209

低層西向きなら200台もあるかもね。

2000年～2005年に完売した物件の騰落はこんな感じですわ。
　

ちなみに値上がり状況のヒートマップと、２０１７年の町丁別と駅別の値上がり率ベスト２０。
どこが値上がりしているか傾向は明らかですね
　

続いて51-100位

バブル入社世代って家もいいタイミングで買ってる人が多いよね
家は含み益たっぷり会社では逃げ切りという感じ

今は晩婚の氷河期世代がスッ高値で慌てて買ってる印象で皮肉過ぎて笑えるわ

長文読めない病気なので誰か訳してください

>>55214

やはり江東区の物件はひとつも出てきませんね。さもありなんという感じです。

>>55215

１９９０年ごろ社会に出て、だいたいマンション買ったのが２０００－２００５年ごろのやつか。
まあ、そのあたりマンション激安時代だったからな。どこを買っても値上がり。
最悪は２００７年プチバブルごろ。もっと最悪は２０１８年のいま。

>>55216
都心部に住むなら山手線内側にしておかないとダメ

豊洲から港南、大田までの湾岸は千葉その他の上京組の為に空けておこうぜ

って事が書かれてる

山手線外側でも買っていいのは渋谷区だけだな
100歩譲って品川区と目黒区か

凄いですね値上がり地図
品川埠頭も真っ赤
人が上陸出来ない第六台場も真っ赤
過去にマンション販売無い台場１丁目も真っ赤

青山霊園も？神宮も？芝公園も？迎賓館は？

最寄駅の概念ってあります？
言った者の勝手？

「小さい駅のそばなんだけど少し遠い大きな駅が最寄駅」

品川って使えなかったんですね　ワールド

物件の名称の使用基準
マンション名についている地名や駅名などには、使用基準があります。基本は「町名」、それを除くと、①慣例として用いられている地名や歴史上の地名、②最寄りの駅名、③公園、庭園や史跡名（物件から300ｍ以内）、④面している街道や坂名、の４点です。

決定しているのはA滑走路とC滑走路？
Eは間もなく着工？

ネガさん同じネタの使いまわしで、しかも信憑性ないネタで全く迫力ないのがかわいそう。。。

釣り合い取れててお似合いだよ

＞凄いですね値上がり地図
＞品川埠頭も真っ赤

それなのにwctが大したことないって・・・よほど何かあるってこと？

1. WCTは完売まで９年もかかった不人気物件
2. 平均分譲時坪単価は263。第1期は確かに坪単価平均は240弱と控えめであったが、スミフ式値上げ販売によって最終平均は260オーバーとなる。
3. 暴騰率は同時期販売開始になった芝浦アイランドや内陸タワーがリアルに40パーセント超えの中。WCTは僅か20%弱と突出して最下位である。スミフ物件の第1期だけの分譲時単価を現在の相場からの暴騰率と計算するような間違った手法をとると上記記事のようなおなしなデータが出来上がる。

>>55224
わかり易い図ありがとうございます
結局、田町駅より南側は残念な結果になりそうですね

「JR 山手線新駅の名称は「高輪芝浦」「品川泉岳寺」「高輪泉岳寺」で決まりと思いきや「高輪」が本命」
港区にある駅だから品川の名称はいれたくないようですね。港かみなとを駅名にいれたいようですが、地名の「港南」は検討すらされていないようです。しかし個人的な希望は「港南芝浦駅」です。高輪なんて正直全然違う場所ですよ。

港南はダサいからね。

高輪と港南ではイメージが全然違うよ。港南は港区最安の労働者の街だしね。

最近、港南や天王洲に住む欧米人が急激に増えてますが何かあったのでしょうか？

>>55233 匿名さん
欧米人は減って韓国や中国の方が逆に増えているようですよ。

>>55234 匿名さん
欧米人が増えていると書けばイメージが良くなると考えた結果、でしょうね。

恥ずかしいですよね。
まさに外側民特有の発想のような気がしました。

港南なんてチェーン店ばっかなので
店員さんほぼ中韓でしょ

マジメに聞いてるんですけど。公園なんかも欧米の人がたくさん。ちょっと不思議。

どこに住んでるの？その増えてるという港南在住の欧米人は。

>>55238 匿名さん

平日もいることを見ると他から来てるんじゃなくて港南に住んでる感じなんですが、なぜ港南にすむ外国人が増えてるのかなと思いまして。
近くに外資系の企業が増えているからですかね？

気のせいでしょう。
港南地域の欧米系外国人は減っているというデータも以前スレに出されていましたし。

いまどき、欧米人で喜ぶ意味が判らない。
ギブミーチョコレートの世代？(笑)

>>55240

そんなデータありました？

>>55242

欧米系は港区、世田谷区、渋谷区、アジア系は新宿区、江戸川区、豊島区、足立区、荒川区などを好むようです。背景にあるのは所得レベルの差ですかね。

天王洲アイルに巨大な東横インがあるから欧米人が宿泊されているんでしょうね。東横インは最近インバウンドにも力をいれています。民泊はアジア系がほとんどです。

天王洲アイルはモノレールで空港や浜松町銀座が近いだけでなく渋谷や新宿へもダイレクトなので外国人旅行者に人気です。

米国国籍の方でもアジア系が多いですよ。米国は人種のるつぼ

港区　H25.04-H30.04比

アメリカ人・・3,531→3,312人（-219）
韓国・朝鮮・・3,729→3,478人（-251）
中国人・・・・3,094→3,844人（+750）
フィリピン・・00916→1,059人（+143）　　　
その他・・・・5,615→6,362人（+747）

白人に憧れる運河の民達。笑

新駅名は「高輪」ですか？

「港南」の名前も検討して上げて下さい。

品川シーズンテラスも港南にあるのに「芝浦中央公園の中」みたいだし

>>55244

なるほど、空港に近い便利な宿泊エリアとして天王洲アイルや品川がtrip adviserとかで紹介されれば増える可能性はありますね。
でも、旅行者がスポーツウェアでジョギングしたり公園で日光浴とかするでしょうか？何か近隣に住んでるっぽいんですけどね。

>>55250

たしかに、公園で子供が遊んでいるのなんか見ると、ここ数年、外国人の居住者が増えてるね。
交通便利で環境も良く、且つ港区だから仕事などで日本に駐在中に賃貸居住する外国人が
選びやすい地区なんだろうね。

　

港区なんですね。

知りませんでした。

>>55249

2020年春に暫定開業予定だが、あと２年に迫っても「仮称」のまま。
現在その新駅名をめぐって特に上位にあげられているのは『高輪』『芝浦』『港南』『三田』。

ただ、命名権を持つＪＲ東日本の広報部は「選考方法も含めて決まっていない」としてる。
過去のケースでは、関係自治体や地域住民などの意見を聞き、開業の一、二年前に決めるのが
一般的という。港区も「決定権はＪＲにある」と静観の構え。

最近は鉄道事業者が独断で新駅の駅名を決定することは少なく、利用者や地元住民に愛着を
もってもらうためにも、広く一般公募する場合が増えていて今回の新駅の駅名も一般公募する
予定と言われている。

おそらく語呂が良いことを含めて高輪になると予想されるが、外国人利用者が多い品川周辺で
駅名を高輪にすると品川駅高輪口や新高輪プリンスとかぶって観光客などが混乱する可能性が
あるとも言われている。

一般公募してもっとも多い意見を採用すると、圧倒的に居住者が多い港南が有利になるという
話もあるが単純な多数決にはしないだろう。しかし、駅舎もほぼ完成して内装工事にかかる
段階に差し掛かりつつある。そろそろ何らかの動きがあると思われる。

品川新駅、ガラス屋根の工事に入ったようです。ここまで来るとまもなく上棟ですね。

https://farm1.static.flickr.com/893/27486726037_e1d7575b4d.jpg

駅前駅裏がはっきりするね

>>55255

新駅の駅前広場は高輪サイドで決まってますよ。ただし、港南側のシーズンテラスも
直結になって港南側広場的になるので、表裏ない感じになるでしょうね。

>>55251

最近、緑水公園にテントやレジャーシート持ち込んでピクニックしてる人
多くなって来ましたね。都会のオアシス的な良い雰囲気です。

>>55243 匿名さん

新宿が住みやすいって事だね

>>55258

新大久保周辺を見れば明らかです。単にチャイナタウン、コリアンタウン化しているだけでしょう。

>>55251
毎度毎度、WCT周辺に住んでると次長課長に無差別に激写されてマンコミュにこのように写真アップされるという恐怖と気味の悪さ。妻や子供がいれば尚更でしょう。いくら経済的に破綻しても港区最安アドレスの港南4にだけは都落ちしたくないなと切に思う。

港区で欧米人を見た！なんて書き込むなんて・・・・ちょっと驚きです

勤め先に欧米人含めた外国人は結構居ると思うんですけど。
業種違うと全くいないのでしょうか。

港南4に欧米人(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ
珍しいから、写真を撮って(盗撮して)、マンション掲示板にアップするネタにしなければ、と60過ぎの小太り親父が投稿していると思うと滑稽ですね(笑)

天王州アイル、むりしてあんなとこ住まんといかんとか、そら気をおかしくなるわな笑笑

ＷＣＴのキチガイのおっさんは引っ越した方がいいよ、潮風さければキチガイなおるかもしれんよ

運河マンのご自慢

上京前は碌に見た事なかった花火
広場にやってくる無料の古い映画
団地の隣の公園
外国人
ＴＹハーバー
新幹線


やっぱそういう世代なのかも知れんね

港南4に欧米人がいると目立つということですね。都心とちがってレアキャラですよね

建設中の新駅と雪景色

>>55266 匿名さん
アホか？港南を走る新幹線は車庫へ行く回送線だぞ。勉強してから出てこい。ええな

欧米人がいようがいまいが、それを自慢する時点で頭にゴキブリわいてる。花火大会は脳内だけでお願いします。

>>55268 匿名さん
浜松町さん、季節が冬ですよ。浜松町がすぐ近くをアピールしたいのでしょうか？伝わりませんよ

東横インは洗濯機もあるから長期滞在の外国人に人気です。

>アホか？港南を走る新幹線は車庫へ行く回送線だぞ。勉強してから出てこい。ええな


相変わらず一人頓珍漢な事を・・・

アホネガ発狂中www

>>55274 匿名さん
確かに港南口のオフィスで働く外国人が間違っても港南4に行くことはありません。

確かに
港南１・２と港南３・４は地歴からしても別々

>>55274
>アホネガ発狂中www

こういうのが皆から幼稚だっていわれてしまうところでしょうな

東京サウスゲートの方が品川、田町盛り上がってます
港南の話題はそちらで

ハママツチョー、コーナン、 何のことデスカ。

だそうです。

https://www.rehouse.co.jp/special/wanganspecial/area/shinagawa-kounan/...

三井系も挿絵にはスミフ物件を使うんですね。

　

＞港南口のオフィスで働く外国人が間違っても港南4に行くことはありません


いや、港南4に賃貸で住んでいる可能性は高いでしょう。

>>55282 匿名さん
民泊も含めてアジア系は多いですよね

コマーシャル記事と現実では異なりますね。

>>55274 匿名さん
キチガイいつもおつかれな

>>55281

品川の港南側代表物件。

55282さん、外国人労働者がWCT自家用の送迎バスで輸送されている見たことないのですが時間帯によるのでしょうか？コンビニとかだと時間帯がもちろん違いますよね。

>>55282 匿名さん

職住近接が売りの品川エリアですから、当然品川に住んで品川で働くスタイルはありでしょ。

http://www.shokujukinsetsu.info/pages/shinagawa.html


職住近接を考えると大崎、大井町、大森もお勧めエリアですね。

WCTからのバスは交通事情等により、品川駅から少し離れた近隣場所に停車する事がありますと予め言っているのにもかかわらず、駅から離れた場所に停車したバスの運転手に文句を言う住民が多く、バスの運転手は困っているらしい。

>55251

品川駅周辺のまちづくりコンセプトが国内外のグローバル企業や成長する
海外企業の集積と職住近接ですから当然でしょう。

　

品川エリアの特徴

・リニア中央新幹線品川駅、羽田空港へのアクセスなど、海外都市や国内各都市への至便性が特に高い広域交通結節点
・臨海部、運河、丘陵地など様々な立地条件が存在
・白金、麻布など、後背地は外国人にも選好される住宅地が存在
・インターナショナルスクール、大使館などが周辺エリアに多く分布
・文化財が多く、緑なども豊富に存在

最近は品川駅へのアクセスの良さをアピールする物件も増えてきているようですね。



「職住近接」の利便性と「ほっとする環境」が共存

――アジアヘッドクォーター特区の最重要拠点に位置付けられる品川エリア。そこからわずか電車で8分（通勤時11分）足らずの場所に「プラウドシティ大田六郷」は建つ。

がんばれ、シナガワ

世界最強、シナガワ

すごいよ、シナガワ

芝浦や港南のマンションが高かったら、ここまで人気にはならなかったでしょう。バブル期の負の遺産処理で二足三文で放出された土地をデベロッパーがゲットして大規模マンション建てて安く供給したおかげですね。

>>55295 匿名さん

初期の購入者には大きな恩恵をもたらしたということですね。

東京湾岸戦争当時の物件は共用部分などを贅沢に作ったバブル物件なので希少性はあるかも知れないですね。

>>55296
それをステップにして早く山手線内側にステップアップできるか生涯外側に住まざるを得ないか
そこがポイントになる

>>55297

港区湾岸マンションは山手線内側から移住した人も多い。真面目に。

パークコート浜離宮購入者は品川駅まですぐだけど、下った品川駅よりも東京駅や虎ノ門とか都心の再開発に興味あるみたいよ。そもそもパークコート浜離宮はセカンドハウスとして購入した方が多いそうで。

>>55296 匿名さん
大規模物件は築20年にもなると住民は高齢化し入所者減少で維持を難しくなります。悪いことはいいません。今こそ売り時ではないでしょうか？

>>55300 匿名さん

便利な場所の大規模マンションはどんどん住民が入れ替わる。賃貸に出しても借り手がつく。
何よりも働いている間は品川を売却しても移りたい場所が東京に無いのが事実。

>>55301 匿名さん

2000戸もあれば、東京以外に引っ越す人、同居家族が増えて買い替える人、亡くなる人もいて毎年5%くらいは住民が入れ替わるのが普通でしょうね。13年も経てば半分は入れ替わっている感じでしょう。
品川は築40年の小規模マンションでも高値で売れてますからね。管理の良い大規模タワマンで築10年ならまだまだ品川では築浅の部類。

>>55302
だから価値あるうちに売るんですよ。

>>55303

自分で住んでる場合、売ってどこに住むかが問題だね。品川を選んだ人はターミナル駅、落ち着いた環境、湾岸眺望なんかを気に入っているんだから代替候補地の選択肢は少ないと思われ。
リタイアすれば、また何を優先するかの優先順位は変わるだろうけどね。

>>55296 匿名さん

第一次東京湾岸マンション戦争懐かしい。
代表物件は芝浦アイランド、ワールドシティタワーズ、コスモポリス品川、パークタワー品川、パークタワー芝浦、キャピタルマークタワー、ザトーキョータワーズなどだね。

>55305
すまん。

全部知らん物件ばっかやわ。

ほんと、すまん。

渋谷ストリームは9月13日に開業ですね。
早くも入居する30店舗が発表されました。
興味ない人は開かなくて良いです。

https://www.fashion-headline.com/article/18111

無理して渋谷に行く必要ないですよ。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/180525/prl1805251142060-n1.htm

またしても渋谷にコギャルが集まりそうで興奮しますね

ギャル男向きのショップもはいりますか？

>>55298
>港区湾岸マンションは山手線内側から移住した人も多い。真面目に。

東京で生き抜くのは厳しいので脱落組が出るのはしょうがない。

内側といっても湾岸の方が格上になるエリアもあるのも確か。
元々千葉出身で、湾岸の方が実家が近い人にとって湾岸で充分というのもあるだろう。

しかし、私は内側外側なんて気にしてないからたまたま外側に移った、
と言っても世間はそう都合よく解釈してくれない。


これらは>>55298自身も承知のはず。

そんなに内側とか外側とか意識してる人たくさんいるんかね？おれは周りの人の住んでる場所なんか興味ない。強いて言えば飲み会の帰りにタクシー相乗りするときに同じ方向か逆方向かくらいかな。
自分が満足してればそれが内側だろうと外側だろうと関係ないわ。

山手線の内側か外側かなんて言うのは港区、品川区、渋谷区、新宿区くらいなもんです。

>>55313 匿名さん
充分多いよ

人の見た目気にしながら生きるって発想が貧しい。住むところも着るモノも一緒。
むしろ、普通よりかなり金を稼いでる人でも休みの日はユニクロ着てたりする。住む場所も自分のライフスタイルで一番フィットする場所を選べばいい。
内側に住みたい人は、上に書いてある通り見栄なんだろう。

>しかし、私は内側外側なんて気にしてないからたまたま外側に移った、
>と言っても世間はそう都合よく解釈してくれない。


まさに、見栄。

山手線の中か外かが問題になるのは品川区と港区だけでしょうね。渋谷区は内側は基本的に商業地で高級住宅街は松濤や大山町などいずれも外だし、新宿区も筆頭の下落合が外なので。

>>55313 匿名さん

渋谷、新宿なんて外側の方が評価高い。

>55317
千代田区もですね。 差が大きいのは。

東京駅〜大崎駅くらいでしょうかね。内か外かは。

>>55312
好きなところに住めばいいし、他人の目を気にする必要はない、というのに同意した上で


>そんなに内側とか外側とか意識してる人たくさんいるんかね？

そりゃ多いよ。例外もたくさんある事は承知の上で、やっぱり多い。
意識してる人が、意識したくないと思いつつ意識してしまう部分も含めて多い。

松濤の人や田園調布もプライド持ってるのと同じように内側の人も意識してるよ。

学歴、職歴、収入、出身、外見その他気にせず生きられるのは理想でも、そんな仙人の様な人は珍しい。

>>55316
>まさに、見栄。

それも含めて人間だからねえ。
人間なんて親子、兄弟、夫婦間でも嫉妬もするし見栄も張るからな。

ここのスレでWCTネタをご機嫌に投稿している人がいるんですが、調子に乗りすぎてボコボコにされています。下のエリアの人はある程度わきまえないといけませんね。

第一関門：東京か否か
第二関門：23区か否か
第三関門：都心5区か否か
第四関門：山手線内側か否か
第五関門：3A地区か否か

>>55323 匿名さん

おまえは邪魔。

>>55312
>そんなに内側とか外側とか意識してる人たくさんいるんかね？

金額が大きく変わってくるからどうしても違いがでるのはしょうがないと思う。

>>55323

WCTはマンション内にいろんな生活サービスが充実してるとか大きい公園に隣接してるとか学区の公立小学校が徒歩2分とか眺望が良くて部屋によっては花火も見えるとかターミナル駅に徒歩でいけるとか専用シャトルバスもあるとか、いろんな付加価値がある。だから中古も人気になってる。山手線内側って以外に良い点を一つも出せないマンションがむしろダメだね。

>>55323 匿名さん

おまえは下の下、最下層なんだから大人しくしとけ。

あれもこれも団地内にあるよってどこかのニュータウンの話かな？

＞第五関門：3A地区か否か

3Aって住みやすいのかな？
不便なところが良い感じなのかな？

>>55305 匿名さん
随分、港区に偏ってる気がするけど、当時は月島とか豊洲とかお台場・有明は無かったの？

>>55328
そんなWCTを下の下の最下層とか言わなくても。マルエツがある限り便利なマンションですよ。違いますか？

>>55332 匿名さん
ＷＣＴは異常者が住んでるマンションですよ？違いますか？

>>55331 匿名さん

その辺は第一次湾岸戦争の数年後じゃない？

山手線駅力スレで誰も興味のない駅遠バス便マンションの話を何年も続けてるWCT民はまともではない。

>>55324 匿名さん

集合住宅には関係ない話

WCTさんは何がそんな不安なのでしょうか？

>>55324 匿名さん

うちのマンション都心5区ではないけど山手線内側だから、第三関門超えられないのに第四関門クリアしちゃってるわｗ

>>55338
そういう隙を見つけて楽しむのも良い事ですな

55338さん
そういう場合は第2関門までとなります。
そちらのマンションの話題等もお願いします。

>>55338 匿名さん
関門なんだからand条件だよ。
そこを越えた者がはじめて次の関門に挑める。

なるほど

どーでもよくない？

>>55337 匿名さん

不安？なにそれ。

都心5区って都心3区＋新宿区と渋谷区？
高級住宅街のイメージの有ある文京区はダメなんだね。
あと、一時期都心3区入りをやたら主張してた人が居る品川区もダメと。

付加価値をどんなに並べても安いエリアって悲しいものがあるね。

文京区が練馬ナンバーというのは違和感がある

>>55341　匿名さん
そう来ると思ったけど別に自分のマンション凄いでしょって意味ではなくて、第三関門と第四関門って別に逆でも違和感なくね？ってことなのよ。つまりはポジショントークってことで、たぶんの関門言い出した人は都心5区（決して3区ではない）の山手線外側に住んでるのかな？と予想してる。

>>55348

>>55324の細かいところは各々見解の相違があってもいいのよ。

それに>>55338の面白いニュアンスは十分伝わってるから大丈夫だよ。

何年も前から流れてる「東京に、家を持とう。」というCM、
都外に住む者は「何、この差別CM！」、
一方、都内在住者は「悔しかったら東京に住めば？」とでも思ってるのだろうか。
これが「都心3区に…」や「山手線内側に…」だったら炎上だろうな。

山手線内側なら、荒川区や台東区まで含まれてしまう。

中央線の南側かつ山手線内側だね

>>55345 匿名さん

おれは新宿を外して文京を入れた方がしっくりくる。

>>55344 匿名さん

不安と言えば豊洲は不安だろうなぁ。あれだけネガティヴキャンペーンはられたら。同情するわ。

山手線の内側にはこだわらないけど、足立区、荒川区、江東区は嫌だ。墨田区と台東区はまだいい。理由はないがなんとなく嫌だ。

荒川区の山手線内側、道灌山や諏訪台は高級住宅街と呼んで差し支えないかと。開成や寺社がほとんどで住宅は少ないけれど。

>>55355 匿名さん

ガチの低地と埋め立て地のタワマンならタワマンの方がいいかな。

>>55344 匿名さん
辞書ひけよ、ばかだろ

荒川区の高級住宅地、なんてこの掲示板では全く出てこない
マイナーな情報をよく知ってるな

>>55357

おれもゼロメートル地帯よりは埋め立てた輪マンのほうがまだ良いと思う。
が、埋立地のなかでも汚染、汚染騒がれた場所を何千万も払って買うのは嫌だ。
それだけは勘弁して欲しい。

新駅いよいよ完成が近づいて来ましたね。

江東区は２０２０年に江東ナンバーになるらしい
果たして他の区はどうでるかな？

>>55357

おれもゼロメートル地帯よりは埋め立てたタワマンのほうがまだ良いと思う。
が、埋立地のなかでも車輪出した飛行機が低空通過する場所を何千万も払って買うのは嫌だ。
それだけは勘弁して欲しい。

>>55359 匿名さん

開成と縁がないんですね。

毎日バス停に並び　有料バスに乗って羽田線を越えるｗ

本当に良くやるよｗ

俺はリビングのソファから年に何回も花火見物ができるマンションがいい！

>>55366

ダイレクトウインドウに広がる美しいお台場の夜景と花火のコラボは最高です！
　

>>55367 匿名さん
荒らすなWCT民

>>55365 匿名さん
貧乏人だから

2月28日の発表以降、多くのメディアで取り上げられた「住みたい街」の最新ランキング。横浜が初めて首位に立った一方、昨年1位だった吉祥寺は3位に後退。大宮、浦和という埼玉県を代表する2つの街が急伸し、トップ10に入りました。この最新ランキングから、どんな傾向が読み取れるのでしょうか。不動産調査会社・東京カンテイの井出武・上席主任研究員は、2つの傾向変化を指摘します。

1つは、沿線選びの変化です。これまでは沿線のブランド力を重視する傾向がありましたが、最近は実利、特に交通利便性を重視する傾向が強まっているといいます。特に、今回の住みたい街ランキングから読み取れるのが、「東京駅ダイレクトアクセス路線」の人気の高まりです。

冒頭でも触れたように、大宮は2016年が21位、昨年が15位でしたが、今年は9位まで上昇。同じく、浦和も32位→19位→10位と年々ランクアップしています。ほかにも、柏が64位→34位→21位と急上昇してきています。大宮と浦和は京浜東北線で東京駅まで1本。柏も、2015年に上野東京ラインが開通したことで、上野で常磐線から乗り換えなくても、直接東京駅に向かうことができるようになりました。

一方、2年前はトップ5に入っていた自由が丘が、今年は13位と低迷。また、二子玉川は10位→13位→16位と、三軒茶屋は19位→24位→32位と、年々順位を落としていっています。いずれも東急東横線、東急田園都市線の人気駅ですが、東京駅には直通で行けません。

こうした傾向は、不動産価格にも現れているようです。「埼京線と京浜東北線の主要駅のマンション価格を比較すると、東京駅にダイレクトでアクセスできる京浜東北線のほうが、資産価値が維持されやすい傾向があります」（井出氏）。

背景にあると考えられるのが、東京駅周辺で続くオフィスビルの再開発です。「東京駅周辺のオフィス床面積が増えて、そこに勤務する人が増えています。逆に、埼京線の通る新宿は西口の高層ビル群が建て替え時期に差し掛かっており、その差が沿線の資産価値にも現れているとみられます」（同）。
　

>>55368

何で写真1枚が荒らしになるんだ？

＞毎日バス停に並び　有料バスに乗って羽田線を越えるｗ

＞本当に良くやるよｗ

＞貧乏人だから



↑こういうのが荒らし投稿

通勤距離と通勤時間は比例しない

横浜は丸の内まで決して近くはなく、ほぼ30キロメートル圏に位置する。片や恵比寿は僅か8キロメートル、その気になれば歩いてでも帰れる。やや離れている感のある吉祥寺も20キロメートル強で横浜よりも断然近い。

ところが通勤時間となると、吉祥寺は30分に対し横浜は28分だ。さすがに恵比寿は21分だが、距離ほど時間の開きは大きくない。秘密は、列車のスピードだ。 国土交通省のレポートによると、複々線の東海道線は、さらに車両性能向上も図り、ラッシュ時の表定速度（ダイヤ通りのスピード）は64.3キロメートルに達する。ちなみに住みたい沿線ランキング6位の田園都市線は38.1キロメートル、8位の京王線は32.6キロメートルだ。

大宮・浦和も、57.3キロメートルを誇る高崎・宇都宮線の沿線だ。特にこのエリアは、2015年の上野東京ラインの開通で、丸の内・品川までの乗り換えなしが実現した。いずれもスピードで距離を克服し、高い利便性を実現している。

考え方はそれぞれで、庶民的な街が好みの人もいれば、高級感・ステイタスにあこがれる人もいる。海や川の近くで暮らしたい人もいれば利便性を最優先する人もいる。考え方によって「住みたい街」は変わるのだ。（ZUU online 編集部）

明らかな連投が荒らしになる。WCTさんさようなら。他でやってね

>>55374

俺は連投してないよ

10分以上電車に乗るのを強いられる生活はどうかと思いますけどね。
毎日の通勤ごときで人生を消耗したくはないですし。

55373は、バス便を考慮していない。

55370のランキング、都心飛行機が影響する駅が４駅入ってる。

２年後に大幅入れ替えすることになるだろう。

>>55378

読みが浅い。便利な都心に住むことを優先する人は飛行機が夕方数時間飛ぶくらいで避けたりしませんぜ。ましてや10年後にはリニアも開通する将来性抜群のエリア。今後ますます人気が高まることか違いなし。

都心へ都心への流れはそう簡単に変えられません。
飛行機より何十倍も怖いのはこれからの人口減少と都心一極集中。
一極集中する都心エリアは人気化しそうでないエリアは没落する。
火を見るよりも明らかな話。

だいたい住みたい上位に山手線のターミナル駅が軒並み入っている時点で
環境よりも交通利便性を最優先にするということだわ。
そういうの好む人は飛行機なんか関係ないだろうな。

そりゃ　

有料バスに乗るために回数券購入して　コンテナビューなマンションから

羽田線を越える生活を毎日してるんだよ

花火くらい見れないとやってられんでしょ

>>55379

読みが甘い。飛行機が飛ぶのは15時から19時。
学校から子どもたちが帰宅する時間帯に飛行機騒音と落下物リスクと排気ガスを撒き散らす。

子どもたちが一番の被害者となる時間帯だ。
子どもが大事な親たちから、今後敬遠されるのが違いなし。

アメラグは大学生で親が当然のように出てきている。
まして、小学生中学生高校生たちが
騒音その他の被害を受けることになる街は、親たちの反発を食うのが火を見るよりも明らかな話。

>>55383

田舎出身の親が通勤楽する為に運河沿いに住もうとする連中も多いので
飛行機ネタは大衆にとってイマイチ「ツン」と来ないかもよ



ナイツ

子供を犠牲にしてもね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180525-00010002-nishinpc-soci

子供の安全第一

ワールドシティタワーが品川駅物件ならパークシティ中央湊は東京駅物件だな。