山手線の駅力を語るスレ Part5

>>5388 匿名さん
そうそう、ウチと付き合いのあるシティバンクさんがなんであんな辺鄙なところに本社があったのか謎。
テナントの安さだったら、池袋や横浜の方がずっといい。

>>5400 マンション検討中さん
品川は子分の駅が弱すぎる。青物横丁でやっと一人前。大崎や大井町は子分というには立派過ぎ。天王洲アイルや品川シーサイドのカタカナ子分は使い物にならない。
オペラシティのある初台、第二のターミナルと化した新宿三丁目、よりディープな怪しさを一手に引き受けた大久保・新大久保など、新宿子分は役者が揃っている。
ゆえに品川の北にできる新駅に寄せる期待が過剰なのは仕方ないのか。

＞＞5423
右下はさくら坂ですね。
品川駅から2分ぐらいです。
因みにプリンスホテルの私道ですが通り抜けられます。

>>5425 匿名さん
その3つなら、住環境優先で目白推し。
いずれ再開発するかもしれないが、駅舎がかわいい。品のよい地元マダムや老夫婦が目につく。城南地域の高級住宅街のような佇まいが山手線沿線に存在する奇跡。

>>5427 匿名さん
子分駅の意味がわからな過ぎる。なぜ青物横丁？北品川とか新馬場の方が近いけど？大崎や大手町が大き過ぎるから子分というよりチーム？

>>5430 匿名さん

よく読んで。
朝夕ラッシュ時に電車が1時間6本ヘッドの駅など、1人前の子分駅とは言えない。役不足。
新宿子分の南新宿や、池袋子分の北池袋と同レベル以下。椎名町は目白に近く、環境良いので１人前。京急は最低でも急行は停まらんと。

大崎、大井町の両名は品川子分じゃなくてもう独立してる感じだよな。
新宿子分が南新宿以外みんな特色があって優秀なだけに
この両名が子分じゃないのが品川の痛いところ。
新駅が優秀な子分になってくれることに期待。

田町の開発名がブタ田町というネーミングで、すでにオワコンなってます。

>>5428 匿名さん
写真ペタペタさんは、さくら通りって言ってたね。港南しか詳しくなかったようだ。そりゃそうか。自宅から歩いて20分くらいかかるわけだから。

独立できるほど立派な大井町駅と大崎駅がすぐ隣にある品川駅はいいじゃないですか。
むしろ、これから発展する品川駅がすぐ隣にあって住む環境として優れている大井町駅と大崎駅は万々歳ですね。

>>5412
>>5428
左上の写真はどこですか？品川駅から近いんですか？

>>5435 匿名さん
立派なだけでなく、品川から徒歩やタクシーで行きにくい点で、子分駅と言い難い。
大井町と大崎は、品川の発展と関係なく使える町。
池袋の子分の充実ぶりは要注目。

>>5437 匿名さん
品川駅ー大崎はタクシーでワンメーターであっという間ですし、山手線がカーブしている部分なので大崎駅山手線内側はショートカットして歩いても15分かからないですよ。もちろん山手線でもあっという間だし。
池袋の子分？は池袋駅から全部徒歩5分以内なんですか？

＞品川は子分の駅が弱すぎる。青物横丁でやっと一人前。大崎や大井町は子分というには立派過ぎ。

俺、大崎や田町って品川駅グループだと思ってた。逆に青物横丁とか大井町って品川圏という
認識はなかった。でも、最近の新築マンションのホームページ見たら大崎や田町、浜松町は
言うに及ばず、シーサイドや大井町、大森物件まで「品川駅まで〇分」「品川再開発」「新駅」が
もれなくアピールポイントになってる。
昔は東京駅まで〇分とは書いても、品川駅まで〇分というキャッチは皆無だった。時代は変わりつつ
あると感じる。

＞ショートカットして歩いても15分かからないですよ。


大崎のマンションから品川駅の改札付近まで１５分以内で行ける図を距離測定サイトなどで示して張ってほしい。参考にしたい。

グランスカイから品川駅まで１５分以内で行く方法知りたい。

空を飛んで行ってください

鶯谷とかのダサ駅なら浦和のほうが上とか言う人が出てくるんだよな

>>5438 匿名さん
徒歩5分てw
新宿と新宿三丁目みたいな関係がどこにでもあるわけではないわ。

五反田のグランスカイから品川高輪改札までどんなにショートカットしても20分はかかる。しかも間には高輪台超えるための上り坂、下り坂。

>>5439 匿名さん
大手町や大森海岸が品川再開発や新駅の恩恵受けるなら歩いていけるWCTは当然恩恵ありということになるな。
しかし、デベロッパーも節操ないね。

池袋って地下直結施設を多く持つ東池袋以外に優秀な子分いるの？
北池袋や東池袋4丁目なんて居候みたいな子分だし。

>>5446
恩恵ないでしょ。港南四丁目になんか再開発のネタあるの？
４年後からジェット機が頭上を飛ぶことを帳消しにするくらいの開発が。

池袋って西武デパートや東武デパートも池袋駅の一部と考えると、それこそ駅利用者は駅から出ないイメージ強い。
サンシャインは内容が昭和のコンテンツで中高生向けのイメージで駅から遠くて集客力弱い。他にこれと言った目玉のない街。

都心の不動産の価値なんていうのは、駅ができても半径500ｍが影響の限界だよ。
かなり甘く見でも1000ｍ。そこまで離れると、むしろ駅直結がどんどん増えるのに、
あそこは1000ｍも離れてるのかよ、という印象がより強まるだけ。
時代遅れになっていく場所から駅の大発展を見守ってください。

品川は若者が来ないからねぇ

アジアヘッド入居者が増えるだけの未来

>>5448 匿名さん

それなら、さらに低空飛行する大手町、品川シーサイドや大森はもっと恩恵無し。なのに物件HPで大々的にアピールしているのはおかしいという理屈になるな。

港南なんて、もともと海ですよ。
住むのは罰ゲーム。

住む観点でやっと地盤の話に

>>さらに低空飛行する大手町

フェイクに注意

>>5451 匿名さん
アジアヘッド入居者が増えるの？それならすごいじゃん。まさかアジアヘッドってチャイナ企業という汚染地帯住民みたいなバカな勘違いはしてないよね？

大使館エリアの虎ノ門は欧米企業

線路際の新駅再開発は中国とインド企業

という住み分けでOKですよ

>>5454 匿名さん

フェイクじゃないな。反対が熱心なのは品川区大井。品川駅周辺ではさしたる反対運動は起きてない。

品川区を通過する高さは大井町駅近辺で約300m、大井町付近の騒音予測は76～80 デシベル。港南付近は約450m、騒音は60-70デシベル。ちなみに普通の都心部の暗騒音が60デシベル。

>>5456 匿名さん
へー。新幹線やリニア直結の便利な立地は欧米企業は避けるわけだ。理由は？

>>5456 匿名さん
高輪も大使館エリアだけど？

＞5457

大手町と大井町の違いがわからぬ品川シナちゃん

>>5459
あれ？高輪に車両基地があったんだっけ？港南では？

品川と大井町の間にもJRの駅が出来たら最高だね
南品川か北大井って名前でどうよ
いっその事京急とタッグ組んで北品川駅を御殿山駅にしちゃえ

>>5458
頭上はジェット機、地上は電車、ありえなくね？

リニア？名古屋に何の用が？それとも2040年とか2050年まで誘致やってるのかい？

品川さん、目を覚ましな

>>5452 匿名さん
品川駅の東側、マジで死んでるな。

>>頭上はジェット機、地上は電車、ありえなくね？

それに加えて、津波注意報エリア。埋立エリア。
日本企業でも遠慮願いたい環境。
これから虎ノ門と麻布台にメトロ直結のビジネス街ができるというのに。

作るとしたら大崎と新馬場の間
品川にも新宿―代々木、上野―御徒町的な駅が欲しいね
残念ながら品川新駅は品川の従属駅という感じではなさそう

>>5439 匿名さん
私も大崎駅は品川駅グループのイメージでした。

>>5445 匿名さん
なぜ五反田駅に近いマンションを例に出すの笑？

>>5437 匿名さん
それで池袋の子分までは徒歩何分なんですか？人混みの中は歩かないで行けます？

品川ネガが爆死寸前の必死の抵抗！笑

>>5461 匿名さん
>高輪に車両基地があったんだっけ

新駅の駅名を高輪にする活動が一番熱心なのは高輪らしい。高輪になれば車両基地は高輪になるな。

>>5466 匿名さん
>残念ながら品川新駅は品川の従属駅という感じではなさそう

デッキでダイレクトにつながるのに？

>リニア？名古屋に何の用が？

名古屋まで40分になるということは大阪まで90分になる、ということに頭が追いつかないバカは、リニア開通しても東京駅から2時間半かけて大阪まで行くんだろうな。リニア開通して、のぞみがいまのひかりのイメージに格下げになってもひたすら新幹線に乗るんだろう。
リニアの料金も新幹線プラス1000円くらいなのに。

乗り換え時間（待ち時間だってある）があるからね。
さらに東京駅近辺から出発だと、品川駅での乗り換え（相当かかるだろう）もある。
大手町の会社からならわざわざ名古屋までリニアを使う人がどれほどいるか。

リニア？名古屋に何の用が？それとも2040年とか2050年まで誘致やってるのかい？

リニア？名古屋に何の用が？それとも大阪2040年とか2050年まで生きてるかい？

虎ノ門じゃなくアジアヘッド駅に構えざるを得ない程度のショボい会社が集まります

掲示板にかかりっきりで、今日のじゅん散歩の品川を見逃した、品川人
ぷっ

>>5473 匿名さん
疑問に答えられないにら返信しなきゃいいのに。名古屋に行く用事なんか無いよ。

名古屋に行く機会は無いとしても相模原甲府長野岐阜に行く機会は増えるかもよ

品川シーサイドとか、天王州アイルとか何も無いよ
晴海と同じくらい何もない。

>>5479 匿名さん
頻繁に利用者が見込めるから国まで動いて金を出しているんだよ。
あんたが利用できるレベルになることを祈るよ。　

映画ブレードランナーの新作が、ハリソンフォード主演で公開されるね。
タイトルが「ブレードランナー２０４９」

大阪まで開通してるかな？　それほど未来　　　遠い目ｗ

大阪まで開通すればね。
だから国も前倒しを検討してる。

その通り、大阪開通で更に価値がアップする。
リニア品川駅の発展は長期にわたって続く。
乞うご期待( ´∀｀)

>>5484 匿名さん

どの街もリニア来てほしよな、
品川は決定済！

新宿や豊洲はまだ決まってないよね？
確か(¯―¯٥)

煽るなよ

豊洲は湾岸地下鉄
新宿は東北上越北陸新幹線

>>5488 匿名さん

すごいじゃん

>>5482 匿名さん
国が動いてよくなったことあるか？何のプラス材料でも無い。

大宮ー東京駅ルートが混雑して遅延とか起こってるから、その解消のために一部を新宿に振り分けるってアイデアでしょ。北陸あたりを考えてるらしい。
東北・上越新幹線は東京駅での東海道新幹線との接続を考えたら新宿はありえないだろう。

>>5476 匿名さん
>リニア？名古屋に何の用が？それとも大阪2040年とか2050年まで生きてるかい？

リニア開通は2027年、大阪までは2037年だけど安倍さんは8年前倒せ！といってるんじやなかったっけ。

>>5481 マンション検討中さん
晴海は何もないが天王洲はTYハーバーとボンドストリートがあるな。(｀・∀・´)

>>5491 匿名さん
アイデア…アイデアで着工済みの駅に対抗。

東京ウォータータクシーで天王洲から日本橋までチャーター移動、観光案内や希望コースも通っていただいて快適でした。
おすすめです。

豊洲もそうでした。

シジョウ　シジョウと騒いでいたら　ああなりました。

>>5492

フェイクしないとならないんだね。涙
2045年がデフォルト。最大８年前倒しでも2337年だろ？
しかし国から借金を勧められても、東海は本当に返せるかわからんと来た。
だから前倒せと言われても、安倍さんの強制貸し付けに応じると即答できていない。
これが事実。

2020　アメリカでリニア受注する代償として大阪延期
2030　遅れて名古屋開業、返済開始。のぞみ運行続行＆速度アップ。
2040　返済のめどが立たず大阪を白紙に

まあこんなところ。

>>5497 匿名さん

品川に興味ない割に、よく調べてるなあ。あまり詳しく書くと、めっちゃ意識してるのチョンバレになっちゃうよ。

財政投融資を民間企業のリニアに使うというのはサプライズだった。もし、競合企業があれば国がJR東海だけに肩入れするのは不公平だと裁判になる話。政府の力の入れようが分かるが、JR東海としては経営に口出しされたくないところ。

>>5497 匿名さん

リニアが嫌いなの？国や品川駅が憎いのか？
現状不満たらたら、浮上できるといいね。それとも嫌日の異国の方？

品川のラリ坊の話は飽きたわ

>>5501 マンション検討中さん
品川以外の話、レスが付かないからしょーがない。

>>5501 マンション検討中さん

永らくご苦労さんでした、バーイ

>>5498 匿名さん
深夜早朝から張り付きだからな
品川の一挙手一投足にビクビクしながら
毎日をすごすネガｗ

これからも品川の話題は加速度に増える一方
ネガの心中を察すると･･･切なすぎますね(笑)

五反田風俗好きの変態の末路

5501： マンション検討中さん
品川のラリ坊の話は飽きたわ


ギャハｗ

品川ってそんなにいいの?とさつ場が歴史的にあったりして土地のレベルとしてはFランク

というか、名古屋、大阪になんか行かないなんて
やはりネガはニートか良くても冴えない中小企業勤務なんだな
それなりの企業に勤めていたら中京や関西圏の企業とも
取引があって当然。
ビジネス中心地から外れた地域の、よくわからないような
会社勤めだから狭いエリアだけで仕事が完結しちゃうんだろうな。
発想も狭くなるわけだ。

>>5506
地歴以前に皇居から離れてるから虎ノ門とか大手町のレベルにはならないよ
仕事・住まいの両面において
これは東京の鉄則だから
玄関機能を担うのは当然の流れ

皇居の郵便番号100-0001、高輪一丁目の郵便番号108-0074、港南一丁目の郵便番号108-0075。数字が若いほど中心に近い。あなたの郵便番号は？

>>5509
>数字が若いほど中心に近い。

そうでもないよ
品川駅みたいに皇居から離れてても数字が若かったりするでしょ
ちゃんと調べてから書き込もうよ！

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

皇居を中心にしたって品川はずいぶん隅っこだね。

浦安と同じ距離だわ。

>>5508
そんな核心突いちゃっていいの？
確かにあなたの言うとおり、東京の中心は皇居や東京駅の周辺部
そこから遠く離れた新宿渋谷池袋はビジネスの本流からも見離された地域

副都心という名前に象徴されるように、いつまでたっても”副”の存在

国家的プロジェクトで大丸有と並ぶ地域に格上げされ日本経済の牽引役となってゆく品川と違って、さらなる地盤沈下が懸念される。

買い推奨してたから豊洲を買ったけど汚染されてました。　住めません＞＜　騙し売りはいけません。

では、駅力を比べてみましょう。

品川を中心にすると海に出てしまうｗ　ダメｗ

>>5515 匿名さん

通勤通学の固定客（庶民）の多い順？

>>5507 匿名さん
名古屋なんて行く必要ないでしょう。
リニアが開業しようが、延期しようが、品川にとっても影響ないよ。

>>5513
赤坂御用地、神宮外苑、新宿御苑、明治神宮といった緑の流れがあるからなぁ
人気エリアになるのは当然ですね
有楽町から新宿に都庁が移転したのも"自然の"流れかと

>>5517 匿名さん
その通りだろうけど、どうした？

>>5512 匿名さん

浦安にはリニアも無ければ新幹線も羽田も無い
あっ、ディズニーパークがあるだけ犯罪都市新宿なんかよりましかも(笑)

名古屋は７位ですね。まぁ　名古屋にある物は、新宿に全部あるでしょう。

いや、横浜に負けてる時点で都内じゃ戦えないよ。　品川くん。

中心の皇居まで品川と浦安が同じ距離だって、新事実ですね。

2027年品川↔名古屋
2037年品川↔大阪(8年前倒し)

仮にこうなったとして、2017年にリニア楽しみに品川に住む理由がわからん。俺の感覚がおかしいのかわからんが、なんで天王州アイルや品川シーサイドに住む必要があるんだ？
他の山手線の駅徒歩5分くらいに住んだ方が遥かに利便性や再開発の恩恵を受けられると思うのだが