山手線の駅力を語るスレ Part5

タワマン住民が過酷な生活に悲鳴…「買わなきゃよかった」と後悔するワケ
5/18(金) 9:00配信 週刊SPA!


首都圏では近年、常にどこかのエリアでタワマンが建っており、湾岸エリアにいたっては、どこを見ても大規模な建設現場という状況だ。しかし、今、タワマンの供給過剰が叫ばれ、中国人投資家も投げ売りし始めたという噂も聞こえてくる。一方、住人たちも購入前は予測だにできなかった数々の問題に直面していた――悲劇の現場を徹底リポート！

◆「買わなきゃよかった！」住民から聞こえる数々の悲鳴

　朝7時45分――。JR武蔵小杉駅の新南改札の外には、すでに200mほどの行列ができていた。彼らが目指す横須賀線ホームへと続くエスカレーターに乗るには、5つの自動改札のうち、左端の1台をくぐらなくてはならない。この10年、雨後の筍のようにタワーマンションが建設されている神奈川県川崎市の武蔵小杉周辺では、人口が予想以上に増大しており、通勤ラッシュ時の駅のキャパオーバーが問題となっている。神奈川県の県勢要覧によれば、同駅（JRのみ）の1日の平均乗車人員は6年間で3割増となっているが、拡張工事は行われていない。

　同地の新築タワーマンションに2年前に入居した峯山健太さん（仮名・36歳／会社員）も毎朝、横須賀線で出勤している。

「混雑は日を追うごとにひどくなっている印象です。人身事故でダイヤが乱れると、ホーム上は押すな押すなの地獄絵図。駅構内への入場制限がかかることもしばしばで、始業時刻の30分前に到着するように家を出ている。会社がある品川まで10分ということで武蔵小杉を選んだのに、通勤に40分かかっている。購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした。夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的。産休明けに妻は会社を辞めないといけないかもしれず、そうするとローン返済計画も狂う。後悔しかない……」

↑品川に勤務してるなら品川にマンション買えば電車乗る必要さえなかったのにね。

今日は運河がクサかったです

豊洲やお台場まで行けばあまり水辺は臭いませんよ。
品川の運河が臭うのは下水のせいもありますね。

臭い？

>豊洲やお台場まで行けばあまり水辺は臭いませんよ。


マジか。

雨が降ると、下水を運河に放出するのでこうなります。
品川の運河は放出したばかりの濃縮下水が最初に出る場所なので、こういう日は都内で最も強烈な悪臭がします。
時点で目黒川下流の大崎ですね、こちらも同様。

こーなん！こーなん！

>>53948
港南と明記されてるが？

埋立地は震災のあと中古の大量放出があったしな。

WCTの人は前の運河で釣った魚を食べられるらしい。

寿命が縮みそうですね

浜松町が1位なんですかね。でもどの物件なのでしょうか？エリアは虎ノ門、愛宕、麻布台も含む御成門小学校の校区でしょうか？だったら新橋のような気がするけど。

>>53978 匿名さん
今時掘り出物件なんてほぼないよ
安いものには何かしらの悪条件がある
その悪条件に目をつむれるかどうかでし

あわてないあわてない

東京でハードに働くコンサルタントはどこに住みたいと考えているのか？
http://www.toushin-1.jp/articles/-/6078
今回、中古マンション売買サービス「カウル」の職業選択欄において「コンサルタント」と選択した約100人の希望条件に入力された駅名データを集計し、エリアごとにまとめ直してランキング化してみました。

1位 目黒・五反田・大崎エリア(22%)
2位 中目黒・恵比寿エリア(14%)
3位 品川・田町・芝浦エリア(9%)

エリア分けが微妙に変だけど（芝浦が浮いています）、一応根拠があるランキングみたい。

目黒・五反田・大崎は、交通が便利なうえに生活環境が整っているのが支持されている理由なんでしょうね。

徒歩１０分圏内に再開発計画はあるわけもなく、徒歩圏内にあるのは無数の嫌悪施設の数々。東京一汚い足元眺望にごみ焼却施設の巨大な煙突が印象的な湾岸エリア最下位の眺望と交通利便性。しんどいのはわかる。

風俗街至便の五反田大崎界隈は避けたいところ

風俗店がない品川が最強ですね。
浜松町民は風俗店を普段使いｗ

>>53997

その記事は榊というでたらめ書くことで有名な人の記事。
マンコミュでその人の記事をベースになんか言うと馬鹿にされるレベル。
そもそも港区に中国人って少ないって知ってた？
江東区が中国人だらけだからって勘違いしないように。

港区の中国人の9割は品川エリアに住んでるみたいですよ、確か。

>>54008: 匿名さん
中国人なら大歓迎ですよ～
君が来るのは勘弁してほしい

ネガが緑水公園うろつくのは気味が悪いけど、礼儀正しい中国人は歓迎ですね。

>>53993

天王洲アイルは最近また再開発されてて密かにあついよ。
穴場的に楽しめるからあまり知られたくないけど
この界隈にすむ業界人も多いし、知ってる顔が普通に隣に座ってて、東京に出て来た地方の友達とか連れてくと喜ばれる。

品川・田町・芝浦エリア

3位は、再開発で賑わう街「品川・田町・芝浦エリア」となりました。やはりコンサルタントの方々は、資産価値を重視する方が多いですね。今後も再開発予定がある品川、田町、芝浦は資産価値の向上が見込まれるため人気です。JR山手線が最寄駅というのも、資産価値を考える上で大きなプラスポイントです。

また、品川、田町、芝浦などリバーサイドならではの開放感を好まれる方も多いです。同エリアに点在する人気のタワーマンションであれば、資産価値も高いですし、眺望が良いタワーマンションも多いので、より一層開放感を楽しむことが出来ます。

港南、朝から一人で必死に書き込みかよｗ

虎ノ門・浜松町・有楽町エリアはまだこれからでしょうね。

》天王洲アイルは最近また再開発されてて密かにあついよ。
穴場的に楽しめるからあまり知られたくないけど
この界隈にすむ業界人も多いし、知ってる顔が普通に隣に座ってて、東京に出て来た地方の友達とか連れてくと喜ばれる。


再開発なんてないし、熱くもないからw 土日なんていこうもんなら人気もないし、ほとんどの食べ物やは店開けてない。あまり知られたくないとか、マジ笑えるし、誰も知りたくもないし心底興味ない。この界隈にすむ業界人っていう部分も笑った。どんだけお前は田舎者で、その業界はコンクリート工場、屠殺、火力発電所、ごみ処理場、海岸線犯罪取り締まり、とかの業界人はたくさん住んでるのは言われなくてもわかってる。

>>54010
毎日マンコミュやりながらうろついてるのは自分だよね。写真撮りまくってここで素人写真を無断でバラマキ放題。気味が悪くてあの僻地にいけません。

港区には区が開設しているドッグランがあります！港南緑水公園ドッグランです！さて、ここでクイズです！港区には何頭の犬が飼われているでしょうか？？8900頭だそうです！！港区の小学校３年生以下の子どもとほぼ同数。しかし、犬とのんびり散歩したり駆け回ったりできる場所は少ないのが実情。隣接マンションの愛犬家の方が羨ましい。

今日久しぶりに羽田線通ったんだけど、例の対面式バス便団地が目の前に見えた瞬間、思わず吹いてしまったは。
すまんな。
ほんと、すまん。

品川って正直ノーマークだったけど、JRのラインナップは、東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線と、1つでも通っていればありがたいような主要路線ばかりだし、京急も通っているので、羽田空港へも15分ほどで行くことができる。山手線新駅の開業、さまざまな再開発、中央リニア新幹線の開業とビッグプロジェクトが続々と続くし、いまから買うなら良いんじゃないかな。

>>54017 匿名さん
ドッグランの近隣マンションなのは、犬を飼ってる世帯には付加価値になるだろう。
ただし、ドッグランに隣接しているのは、資産価値的にはマイナスです。

>>54018

中立のオレサマがＷＣＴをレビューすると

●建物
・大規模で共用施設充実　◎
・景観は方角によって様々　湾岸ビューがベスト、建物に囲まれる場所が最悪　◎

●周辺環境、立地
・緑水公園　小さい子供を遊ばせるのにぴったり　◎
・運河に囲まれて散歩やジョギングも楽しい　◎
・前面道路に首都高とモノレールの高架　△
・酷そうな場所なんだけど、嫌悪施設は意外にない　○
・遠浅の海を埋め立てた場所、埋立地の割には地盤はまずまず　△

●交通
・品川駅には遠いけどバス便使えばＯＫ、天王洲アイルは近くにあり意外と使い勝手が良い　〇

●普段の生活
・買い物はマルエツがあるけど、それだけ。品川駅にもいくつかスーパを入れればまあまあ品揃え　○
・マンションの周りに飲食店はない。近所で済ませるなら品川駅か天王洲アイルへ　〇
・役所関係　近くにない、ちょっとしたことも港パーク芝浦へ行く　×
・銀行、郵便局　近くにない。品川駅か天王洲アイル駅利用　△
・病院　敷地内にひとつあるだけ。その他は天王洲アイルか品川駅利用　△

●子供
・保育園は敷地内にもあり、周囲にもある　〇
・幼稚園　私立の幼稚園は近くにないけど、園バスがマンション前に停まる幼稚園もある　〇
・公立小学校は比較的近くにある　○
・学習塾は非常に少ない　品川駅、天王洲アイル駅周辺にもあまりない　×

新幹線は東京駅でのる
東海道線も東京か新橋
山手線・京浜東北線使う時は下り方向に用事ない

大まかな都民のパターンってこんな感じ

>>53991 匿名さん　

近隣住民なら知ってることですが、水処理場の排水口があるのは芝浦側の浜路橋付近
ですから、緊急排水の際に臭うのは、高浜橋や五色橋の付近です。
わかりやすく言えば芝浦アイランドあたりですね。

新幹線を品川でならメリットない。東海道しかないし、東京駅みたいな広大な駅ナカの巨大駅弁屋とかが楽しいんだから。品川駅は山手線と浅草線直通の京急しかつかえない。他は全部郊外行きの田舎電車。都心アクセス悪い。そしてそんな駅ホームから20分かかる隣町の嫌悪施設エリアとか大変だよな。

＞品川って正直ノーマークだったけど、JRのラインナップは、東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線

ノーマークだたのはメトロが通って無いからだよ
新幹線なんて東京駅から乗るし

アイランドも嫌悪施設エリアの港南4も同じだけ臭い。鼻が曲がる。

東海道新幹線、東海道線、山手線、横須賀線、京浜東北線

都会人の日常生活で使えるのは山手線だけ。六本木、表参道、青山、赤坂、日比谷、中目黒、代官山、自由が丘、飯田橋、麻布十番など都会人が日常で行くことが多い場所にはどこにも繋がってない。

>>54022

リニアの始発駅や山手線新駅ができて東京の中心は品川へと動いていく。
これからの少なくとも５０年は、東京と品川が東京駅の中心となる時代になるのだ。
あきらめろｗ

中心になってから嬉ションしなよ
何年後？

>>54028


ですよね。品川関連の開発事業調べてみたけど、こりゃ外野が妬むはずだわ。

* JR山手線・京浜東北線（仮称）品川新駅新設事業

* JR東海リニア中央新幹線品川駅新設事業

* はとバス港南ビル・港南一丁目市街地UR住宅共同建替事業

* 芝浦水再生センター上部再開発事業(第Ⅱ期)

* 品川駅北周辺地区(第Ⅰ期)１街区、２街区、３街区、４街区開発事業

* 品川駅北周辺地区(第Ⅱ期) ５街区、６街区開発事業

* 品川駅西口地区西武ホールディングス再開発事業

* 品川駅西口地区京浜急行品川グース跡地再開発事業

* 品川駅街区地区（京急ストア、山手線品川留置線跡地）再開発事業

* 京急品川駅上部新京急ビル開発事業

* 東京都営浅草線泉岳寺駅地区第２種市街地再開発事業

* 国交省、東京都品川駅西口駅前広場整備事業

* 都道環状4号線（外苑西通り）白金台－港南延伸事業

新幹線は東海道以外にも使うから、やはり東京駅。
八重洲地下駐車場に車をとめてすぐ乗れる。

中立のオレ氏がＷＣＴをレビューすると

●建物
・古く湿っぽい、昔のタワマンの為技術遅れの躯体、lowEさえない安普請、対面式のお見合い団地の風貌、カラフルなアジアンテイストなのは◎

●周辺環境、立地
・羽田線とモノレールが貫くような劣悪立地
・運河が臭い、下水放出場の直下流
・ゴミ工場煙突、コンテナ街、屠殺場が集まる都内屈指の嫌悪施設のデパート

●交通
・バス便物件（笑）
・えっと…、ここ、山手線スレですよね？

●普段の生活
・ファストフードやチェーン店が立ち並び、ブルーカラーにとっての天国、いや、ネ申（笑）
・パチンコry
・何か追加してあげたいが、何も中田、、、

●子供
・安マンションが多い為多数の庶民派ファミリーが集まってきており、その結果、学区年収が低く一クラスの人数も35人とパンクぎみであり、教育環境は悪い。
・私立に行くにも子供の移動負担が許容範囲を超えている。教育資金もカツカツかもしれない。
・隣に芝生広場があるが、さらに隣に首都高が隣接しており、小さい子供を遊ばせられる環境ではない。犬なら可。
・先日不審者情報もあり、何らかの自衛手段も要検討。

いよいよですね。この６月１６日以降は山手線は開業前の新駅ホームを通過することになります。





京浜東北線、上野東京ラインの一部区間が運休へ　品川駅で線路切換工事

JR東日本東京支社は2018年2月27日（火）、品川駅改良と品川新駅（仮称）建設に伴う線路切換工事により、6月17日（日）に京浜東北線、東海道線（上野東京ライン）で大幅な運休や折り返し運転が発生すると発表しました。

　今回の工事は、京浜東北線南行（横浜、大船方面）の線路を東側に移設。あわせて品川駅4番線の使用を停止し、南行は5番線からの発車に変わります。また、異常時の折り返し運転能力向上のため、品川駅横浜方約530mの位置に設けた渡り線（ポイント）の使用を開始します。

　工事は6月16日（土）の終電後から翌17日（日）午前10時40分ごろまでを予定。17日（日）の初電から午前10時40分ごろまでは、京浜東北線は上野～品川間が運休します。また、東十条～上野間と、品川～蒲田間は通常の半分程度の本数に減ります。

＞新幹線は東海道以外にも使うから、やはり東京駅。
＞八重洲地下駐車場に車をとめてすぐ乗れる。


東京駅に住めればね

>>54032

そのマンション、すげー人気！

　

>>54030

それだけ列挙してあそこの駅遠団地の去年のゲインは、区内で20位。
列挙すればするほど品川の再開発との無縁感を読む人に与える。

品川居住は今でも便利だが、働き方改革が進むとオフィスに出るにも、自宅で勤務するにも、出張に出るにも、生活するにも便利な品川の人気がますます高まるだろうって話。


https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。
さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。

>>東京駅に住めればね
こーなん民、あほですか？
東京駅に住めれば八重洲に駐車することもしないだろ。