東京23区の新築分譲マンション掲示板「山手線の駅力を語るスレ Part5」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-16 18:36:09
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前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 53800 匿名さん

    >>53797

    マジレスすると、そのコラム書いた人大事な点を見誤ってる。
    中国人のマンション爆買いは2008-2009年ごろから始まり、オリンピックが決まったのはさらにそのあと。
    芝浦、港南のマンションはそれよりだいぶ前に完売してる。
    爆買いの対象になったのは2009年ごろから分譲された月島、晴海、豊洲

  2. 53801 匿名さん

    >>53799 匿名さん

    さすがに無いわ。

  3. 53802 匿名さん

    >>53799 匿名さん

    流石にそれはない(笑)
    ほかエリアのアクセスの差がありすぎる。

  4. 53803 匿名さん

    いくら渋谷が落ち目でも、

    渋谷>>>>>浜松町

  5. 53804 匿名さん

    浜松町にミッドタウンができる!というニュースが出たら少し浜松町が渋谷に近づくかどうかを改めて考えてみてもいいかな?くらいだね、

  6. 53805 匿名さん

    あの近辺で商業的投資をするなら銀座、有楽町と新駅ができる品川周辺。浜松町はオフィス。街に人が集まるようにはならない。

  7. 53806 匿名さん

    浜松町ポジさんが渋谷に挑んだのか。
    ウケる。
    東横線田園都市線、井の頭線
    あと地下鉄
    渋谷はなかなか強いよ。
    埼京線が羽田まで伸びれば完勝。

  8. 53807 匿名さん

    街は集積が大事。大きい駅、いろんな買い物、ビジネス、さまざまな遊び場、宿泊機能なんかがごちゃっと固まっている場所に人が集まる。渋谷はすべての要素がある。浜松町はビジネスだけ。

  9. 53808 匿名さん

    浜松町や品川に住んでる人ってメトロ使わないんじゃ無いかな?

    山手線の内側に住んでるとメトロ良く使うけどね

  10. 53809 匿名さん

    浜松町ポジの人は、バックボーンとして普段使いのw銀座、日比谷があるからという考えだから強気なんだよ
    浜松町ポジにとっては銀座は浜松町の庭らしいから

  11. 53810 匿名さん

    渋谷は少なくても都心ではないわな。

  12. 53811 匿名さん

    浜松町さんはさ、再開発再開発ばかり言ってないで、再開発で何ができてどのように人の流れが変わるかをちゃんとした公式情報やデータを元に語れば少しは説得力ができるかもね。

    53807さんが言ってるとおり、重要な交通結節点に商業機能、アミューズメント機能、宿泊機能、ビジネス機能なんかが揃って初めて魅力的な街になり魅力的な街になれば人が集まるようになって不動産価格が上がる。

    再開発にしても渋谷は駅周辺に新しい商業施設が計画されているから人が増えるだろうということで注目されていたり、人が増えるうえで新駅の誕生ってのは極めて大きいから山手線新駅やリニア始発駅になる品川が注目されているわけ。

    浜松町の再開発で何ができるのかは俺も知りたい。再開発で出来るオフィスビルの低層階数フロアに飲食店が入る程度では、大きな人の流れは変わらないよ。

  13. 53812 匿名さん

    >>53809 匿名さん

    20分歩くってこと?
    山手線一駅歩けちゃうよ。

  14. 53813 匿名さん

    53798
    >釣り針垂らすと入れ食いなのを単に面白がっているだけと思われ。たぶん掲示板で遊んでる。


    現実はそんな洒落た奴じゃなくて単なるアホ


    からかわれる→発狂→深夜でもペタペタ→からかわれる→ヒス起こす


    掲示板で遊んでるのではなく中毒患者。


    これの繰り返しでしかない

  15. 53814 匿名さん

    >>53809 匿名さん

    代々木は新宿とセットのイメージがある、有楽町は東京とセットのイメージがある。恵比寿は渋谷とセットのイメージがある。なぜなら全部、街として連続的につながっているから。銀座から連想する駅は有楽町駅、日比谷駅、東京駅。あいだに新橋駅もあるのに浜松町駅から銀座をイメージする人は皆無だろう。

  16. 53815 匿名さん

    >浜松町の再開発で何ができるのかは俺も知りたい。再開発で出来るオフィスビルの低層階数フロアに
    >飲食店が入る程度では、大きな人の流れは変わらないよ。


    まあな。住民が増え、駅利用者が急激に増えた品川ですら「駅」としてしか認識してないからな、
    「使える街」とか全く思ってないからな。
    せいぜい「駅利用」のついでに小銭落とす程度。

    それ位東京は厳しくて難しい。

  17. 53816 匿名さん

    >>53813 匿名さん

    その相手するオマエはその100倍アホ。

  18. 53817 匿名さん

    >>53816
    こりゃまたいつもの幼稚な返しで

  19. 53818 匿名さん

    >>53815 匿名さん

    そのとおり。ただ、品川が違うのはこれまでも実際に人が急激に
    増えて渋谷駅を抜いたということ。さらに、これから人の流れが完全に
    変わる新駅とリニア始発駅ができるということ。流れが変わりつつある。

  20. 53819 匿名さん

    品川駅はもともと江戸時代から交通の要衝で全国ターミナル。明治以降、田畑であった東京西部の練馬、中野、世田谷、杉並などが住宅地になり、そこにアクセスするための私鉄と都心を結ぶ地方乗り換えターミナルである池袋や新宿が栄えたが、東京を代表する全国区のメインターミナルは東京と品川。内閣府、国交省と東京都JR各社、京浜急行、西武ホールディングスが官民一体で大規模投資を決めている品川はこれから大発展するのは間違いない。

  21. 53820 匿名さん

    品川新駅の周辺を散歩してきたけど、新駅の筐体はほぼ完成に近づいてました。
    あらためて感じたのは、想像していたよりもずっと品川駅に近いこと。
    ドコモビルやシーズンテラスのすぐ隣の位置で、品川田町間の新駅というより、
    品川駅の北側増設ホームや北口といった感じ。

    品川駅との一体感を持った開発に、ますます期待が高まります。

  22. 53821 匿名さん

    >>53816
    おじいさん・・・完全に弄ばれてますやん

  23. 53822 匿名さん

    >>53818
    >>53819 
    >>53820 

    単に面白がってるんじゃなくて必死に連投ですな

  24. 53823 匿名さん

    銀座を庭使いして怒られちったYO
    ネットこわいYO

  25. 53824 匿名さん

    銀座を庭使いしてもええんやで

    ワシはそう考えてる

  26. 53825 匿名さん

    距離範囲から定義すると、浜松町の庭は芝公園・日比谷公園・有楽町くらいですよ。
    案外狭いですね。

  27. 53826 匿名さん

    一般論は一般論で存在するけど、本人が普段使いしてるんならそれでええねん

  28. 53827 匿名さん

    運河マン、今日も玉砕

    あとは発狂するだけ

  29. 53828 匿名さん

    ミッドタウン日比谷も普段使いしちゃってまーす!

    何分かかるかはヒ・ミ・ツ

  30. 53829 匿名さん

    ミッドタウン日比谷はどう?

  31. 53830 匿名さん

    ツインパークスからミッドタウン日比谷はタクシー5分くらいです。歩くのはちょっときつい。

  32. 53831 匿名さん

    ミッドタウン日比谷までは日比谷公園と同じです。ちょうど渋谷–恵比寿間の距離くらいです。

  33. 53832 匿名さん

    >>53831 匿名さん

    あまり言うと狂ったように叩き始める嫉妬貧民が湧いてきますから、特権と割り切ってこっそり庭使いした方がよいのでは?

  34. 53833 匿名さん

    浜松町の再開発は数社が独自にやってることもあって中々情報出ないですね
    少し検索すると
    野村不動産・・・オフィス、ホテル、住宅、商業施設などで構成する高さ約235mのツインタワーを、2029年度完成を目指し建設する(床面積約55万㎡、オフィス就業者、南北両隣に立地するシーバンスや東京ガス本社ビルまで含めれば、計4万人規模。商業施設は1万坪)

    解りにくいですね。大きなターミナル駅にはかないません

    1. 浜松町の再開発は数社が独自にやってること...
  35. 53834 匿名さん

    >>53809
    WCTだったら20分かけて品川まで歩く人いるよ。

  36. 53835 匿名さん

    >>53833: 匿名さん
    浜松町の開発は港南4からは品川駅より速く行けて感覚的にも近いくらいなので期待しております

  37. 53836 匿名さん

    港南さんが最近また荒れ始めたのは豊洲民にマウントされたことが原因でしょうかね。

  38. 53837 匿名さん

    あいつは頭が弱いからな
    いつまでたっても幼稚だし

  39. 53838 匿名さん

    WCT住民も浜松町再開発が待ち遠しいでしょうね

  40. 53839 匿名さん


    皇居から半径2km以内しか住みたくないなあ

  41. 53840 匿名さん

    >>53839
    東京に憧れる田舎者はよくそう言うね
    上京したら皇居の近くに住み、本籍を皇居にするぞ!と

  42. 53841 匿名さん

    豊洲はキレイだし子育てにはいいですね。
    品川さんが憧れる気持ちもわかりました。

  43. 53842 匿名さん

    >>53839 匿名さん

    勝ち組の特権と言えましょう

  44. 53843 匿名さん

    埼玉県民の東京入口   池袋駅
    千葉県民の東京入口  秋葉原駅
    北関東県民の東京入口  上野駅
    神奈川県民の東京入口  渋谷駅
    西日本県民の東京入口  品川駅
    東京西部市民の都心入口 新宿駅
    東京区民の超都心    東京駅

    こんな感じでok?

  45. 53844 匿名さん

    >>53839
    3km以内の私も勝ち組で良いでしょうか

  46. 53845 匿名さん

    >>53843 匿名さん

    キツい言い方ですが、否定はできませんね

  47. 53846 匿名さん

    >>53843
    これらの駅で、買い物やエンタメが充実してるのは
    新宿駅、渋谷駅、上野駅、池袋駅、東京駅

    品川駅はこれからだが、伸びるのか疑問
    秋葉原駅は別部門
    新橋駅はサラリーマンの聖地

    こんな感じですか?

  48. 53847 匿名さん

    神奈川からの流入が最も多いのは品川駅じゃなかったっけ?

  49. 53848 匿名さん

    横浜民の東京入口は、品川
    横浜もどき民の東京入口は、渋谷、新宿

  50. 53849 匿名さん

    >>53847
    それぞれの県民が「あ~東京着いた!」って感じの駅を書いたつもりです。

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