山手線の駅力を語るスレ Part5

>>5340 匿名さん
混雑レーダー見ても、人の流れが続いているのがわかりますね。

>>5341 匿名さん

住む観点で語ったら山手線ターミナル駅の新宿や渋谷はひどすぎて品川とは勝負にならないから、あえて住む観点は避けてあげてるのに。

>>5345 匿名さん
そもそも、現在品川駅の港南には、Vタワーともう一棟くらいしかマンションないよね。他ありましたっけ？まさか、徒歩１０分以上離れた場所は出さないよね？

下手な煽りだ 笑

>>5341 匿名さん
左上の写真は品川駅よりも大崎駅に近いですね。

混雑していることを自慢しあっているようだけど、渋谷、新宿の駅前とかまるでお祭りや花火大会みたいな人混みの中を毎日通り抜けて家に帰るのは気疲れする。最近は品川駅もそんな感じですか？
住むならスーパー、クリーニング、医療モール・病院、カフェ、飲食店、習い事、質の良い教育環境が近くにそろった駅近の人が多すぎない落ち着いた街が良い。

>>5349
豊洲？
スレチじゃない？

山手線駅でないとスレチだよ。

税理士からマンションを買うなら、四ツ谷を中心に新宿〜恵比寿の時計の9時〜7時を買わないとダメだと言われてます

>>5352 マンション検討中さん
その税理士の信憑性は？

品川駅対その他の駅達連合だね。
束になって掛かっても弾き返されるの繰り返し。
嫉妬は必要ないよ、リニアが開通すれば
その他の駅達連合も駅力アップする(^^♪

そもそも港南も、山手線関係ないから、スレチ、という事実

>>5354
このまま行けば、品川白痴の優勝だよ
頑張れ

>>5355 匿名さん
品川駅は港南にあるというネガに不都合な事実。

天王洲アイル駅は山手線にはないよ。

最も近い山手線の駅力を語るスレ、でしたっけ・・・（遠い目

天王州アイルとか人が住むような環境じゃないよ

埋立地にしか買えなかった人が心の拠り所にしているのが品川の再開発なんだな。とりあえず、あと10年我慢して住んでみよう。

品川民　ぺっちゃんこ　

>>5321
君自身が品川なのか･･･

悲しいのが　品川駅は　品川区であることｗ
誰も降りたことない駅だから、仕方ないねｗ

>天王州アイルとか人が住むような環境じゃないよ

だよね。風景良すぎるからな。

山手線の駅力を語るスレだって、では、見てみましょうか。

>>5364 匿名さん

>悲しいのが　品川駅は　品川区であることｗ

真面目に言ってたらアホ。分かって言ってたらもっとアホ。

>>5366 匿名さん
そのデータデタラメだな。

釣りに反応しない！

ただしい数字。ただし2009年。

いや、新宿と池袋は自転車で移動できる距離だから、、、、すごいなー。　勝てないよ。

東京の中心がどこにあるのか　ハッキリするねー。

>>5372 匿名さん

東京の中心はそこに行かない都民はほとんどいない場所イコール東京駅。

ちなみに皇居の郵便番号は100-0001
皇居＝東京の中心100をスタートに上３桁の数字が小さいほど東京の中心に近い。

江戸川区や江東区が低地で発展できない、中心が新宿にシフトしている　

よって東京駅は「片隅の街」千葉へのゲート　仕方ないこと。

大手町や霞ヶ関も郵便番号100

>>5375 匿名さん

「東京駅」の東半面が完全に機能していない、

海抜ゼロの場末と化し、千葉の経済は真っ先に下降し、人口は大きく減少、
強固地盤と高台の埼玉が台頭している以上、東京は非常に厳しい状態、

さらに品川に新幹線、リニアまでくる。戦後、
ここまで一方的に衰退するエリアも珍しい。

東京駅ではなく、品川に新幹線、リニアを置くのは、飛行機に乗らせない対策であるが、正直いうと、完全な東京駅（城東区）の切り捨てである。　

乃木坂の秋元真夏は出身が東京なのに埼玉と偽り問題になった。それから次々と偽埼玉アイドルが発覚する。どうして埼玉出身に若者がこだわるのか、このままでは千葉は消滅するだろう。

>>5365天王州アイル住人
あえてそんな辺境の地に住んだ理由ありますか？
マンション安い以外で

>>5365 匿名さん
新橋の会社に勤めてた頃、お取引先救済のため天王洲アイルの宴会場で打ち上げ。
自分ら以外に客はいなくてほぼ貸し切り。取引先はその後大幅リストラで宴会場は売却。新橋から天王洲アイルの道のりも一回乗り換えでしかないのに、30分ほどかかった。
あれ以来全く足運ぶ気がしない。いずれ化けるのかね？

もぎたてフレッシュなプルプル感と清純さ　＋　東京のフェリス女学院ｗ

これが可能なのは埼玉だけｗ だから嘘をついたんだね。

品川は、東京駅の力を奪うつもりか、恐ろしいやつめ。　
本当に新宿と戦うつもりかよ。　軽視できんぞよ。

>>5378 匿名さん
千葉の玄関は秋葉原でしょ。東京駅は大宮駅から横浜駅、鎌倉湘南までの縦の軸が主軸。そこに中央線快速、総武線快速の横軸が加わる形で東西方向も強い。

地方出身だから新幹線が好きなんだね。品川さん。
でも液状化して津波注意報が出る場所は、都会の中では最低ランクの貧乏くじなんだよ。

＞＞5381
いえ、安マンにひかれて移り住んじゃいました。
ほんとは高輪に住みたかったんですが・・・私たちの経済力ではとても・・・（涙）
くやしいです・・・。

>>5382 匿名さん
天王洲アイルはシティ出てったしナイキも六本木に移るって聞くし、今んところいい話は聞かない。

東京駅の力を品川駅が奪う→品川駅 強くなる→新宿駅を倒す　恐ろしいやつめ。

人口が減少していくのは、山奥の＊＊だけじゃない。たとえば東京からほど近い千葉県の実情を見てみようか。千葉銀行の調べによると、千葉県市原市の人口は2040年、の2010年にくらべて22.3％も減ると推測されている。市原市といえば、千葉県随一の工業都市だ。高度経済成長期は10万人都市の仲間入りをするかと思われた銚子市も、43.9％と激減する見込みだよ。


壊滅・・・・

>>5388 匿名さん
品川さんの説だと外資系企業は六本木や大丸有から品川に移ることになってるのだけど逆ですね。

城東　城北　城西の順に滅んでいくだろう。　

2035年、若者が東京から逃げ出す!?
東京が「高齢者ホームレス」であふれる日

「東京圏」、つまり、東京、千葉、埼玉、神奈川の状況を見てみようか。人口に占める65歳以上の人は、2005年時点で603万7000人。これが2035年には、なんと1060万9000人。75.7％も増えるんだよ。すごいよね。バスの中にお年寄りが10人座っているのが今の状況だとしたら、2035年にはそれが18人になってしまう、というわけ。

　一方、人口そのものはそれほど減らない。2005年、東京圏全体の人口は3447万9000人。2035年には3297万7000人になる見通しだ。つまり、5％くらいしか減らない。

　わかったかい？とてつもない勢いでお年寄りが増えていく東京と、人口は減るけれどお年寄りの数はあまり変わらない地方。それぞれがたどる未来は、おそらくまったく違ったものになるはずなんだ。

・東京人たちが地方へ逃げ出す！

このままだと、「高負担・低福祉」の東京に嫌気がさして、地方へ移住する人がどっと増えるかもしれない。じつは1970年代の米国・ニューヨーク市でも同じようなことが起きているんだよ。この頃の米国経済は、かなり深刻な経済不振に陥っていたんだ。「市の財政が破たんすれば、大増税が始まるに違いない」と、裕福な人たちがどんどんニューヨークを離れていった。当時の流出人口は約100万人、人口の13％にのぼったと言われている――。