山手線の駅力を語るスレ Part5

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。

1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

wctはボロくて汚くて臭いですよね。
共用部Wi-Fiが廃止されるし、修繕もできない、、、
もともとなかった資産価値もゼロ。

変な人の汚い写真連投がなくかって快適ですね♪

>>531093 eマンションさん
本当に快適ですね！

ようやく誰も興味のない港区底辺タワマンの加工写真や寂れて閑古鳥が鳴くような天王洲アイルのくだらない加工写真から離れて、スレ趣旨本来の話ができますね。

嫌がらせの連投写真はもう見て貰えないんだから、悔しいのう笑笑

臭くて汚い写真を投稿する人がいなくなったので、ようやく山手線の駅力について議論できますね。

港南は下水が流れていて臭い、人間より家畜が多い、飛行機騒音が凄くて外に出れない
マンションも激安なのに売れない

以上のことからフィリピンのスラム街と同じレベルだと思いますがいかがでしょうか？

>>531095 マンション掲示板さん

写真が嫌がらせ？どの写真が嫌がらせ？

>>531095 マンション掲示板さん

あなた以外の全員は見てますよ。

>>531096 口コミ知りたいさん

港南行ったことあります。港南は品川駅周辺まちづくりガイドラインに沿って運河沿いが綺麗に整備されて飲食店も増え、水辺の活用も進んでいるのでデートスポットとしても人気で、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどアーバンリゾートと変わらないです。

再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

すごい番号が飛んだけど、何を投稿していたんだろうか？笑
そして今日も港南は発展していきますね

三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。　　　　　　　　　　

>>531084 マンコミュファンさん

自分は相手が何を書いていても中身が見えず、相手からはこっちの投稿が見えていると言うのは勝ったことになるのか？

なにか投稿してる人いますか？
スレが更新されてるのに投稿がみえませんねw

港南が下水臭くて汚い画像が投稿されてるのでしょうか？
wctは共用部Wi-Fi廃止するくらいお金なくてこまってますよ、、、

誰も脳タリンのエログロ投稿はわざわざ表示しないので、有意義な議論ができますね。

良かったです。

羽田線越えたら

即終了ですからね

港南は港区の底辺だから、事実は事実として認めなくちゃいけないと思います。

それはそうと品川駅の駅力は非常に低いと思います。魅力は微塵も感じません。

そもそもあのタワマンは品川駅の徒歩圏内ですらないんだからなんでそこまで調子乗るのか？天王洲アイル駅なんだからスレが違う。

って嫌悪施設と対面なんだから、論外ですよ論外。

>>531108 匿名さん
おっしゃる通り。
新築時に全く売れず完売まで5年以上かかり
中古も激安なのに売れない

やはり下水臭くて人間が寄り付かないような立地だからですよね？
港南は人間より家畜の方が多く、マイカーよりも家畜運搬車が多いとデータで示されてるので公衆便所みたいな扱いなんでしょうね。

汚い画像が見えなくなり本質的な議論ができてとてもよいですね。
港南は日本のスラムと有名で人はよりつかないので山手線どころか日本でも最底辺エリアですね。

>>531107 マンコミュファンさん
休日はガラガラ、お店もなく、将来性もない。
あるのは嫌悪施設だけですからね。

港区で山手線徒歩エリアが最底辺とか、言ってることめちゃくちゃだな。

>>531109 検討板ユーザーさん

嫌悪施設と対面？全然違うと思います。公園と対面でしょ？

>>531110 評判気になるさん

ワールドシティの中古売れまくってますよ。

>>531096 口コミ知りたいさん

まったく違うと思います。

>>531108 匿名さん

ワールドシティタワーズは完全に品川駅徒歩圏内でしょう。

投稿が見れないのに更新されてますが、もしかして誰か投稿してます？
またまた港南とwctの汚い画像でも貼ってるのでしょうか？

投稿が見れないのに更新されてますが、もしかして誰か投稿してます？
またまた意味不明な港南の悪口でも書いてるのでしょうか？

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

港南が都心の最底辺なのは変わらないので
その沼に囚われると20年掲示板に写真貼り続ける
キチガイが出来上がります

港南の下品な投稿が完全見えなくなり非常に良い快適です。スレ趣旨逸脱の天王洲アイル駅の加工写真が消えて最高！

なんであんなしょぼい駅の周辺写真を貼り続けるんだ？笑

>>531121 匿名さん

まさにこれなんだろうね。
そして買える人に嫌がらせする。
幸せを妄想して掲示板でおままごとをする。

>>531110 評判気になるさん
完売するまで10年以上かかり、それだけ不人気だったんじゃないですかね。

元々港南は人様が住むような場所じゃないですよ。特に羽田線を超えたあの場所はそうだったんです。あの不人気タワマンの敷地も元々生コンクリート工場だったというのが地元では有名な話だ。誰だって化学物質で汚染された地域には住みたくはないでしょう。

>>531120 匿名さん

東京メトロ南北線の支線建設工事に着工　品川エリアがより便利に

東京地下鉄は11月5日、南北線支線（白金高輪駅～品川駅間）の建設工事に着手したと発表した。2030年代半ばの開業を予定している。南北線では白金高輪駅から分岐し、品川駅へ至る建設キロ2.5km（途中駅なし）の支線を建設する。総建設費は約1310億円で、JR品川駅の西側、第一京浜（国道15号）の地下に南北線用の駅を設置。同駅に乗り入れる初の地下鉄となる。開業後は六本木や赤坂といった都心部と品川エリアへのアクセスが大幅に改善。例えば六本木一丁目駅から品川駅まで移動する場合の所要時間は、現行の約19分から約9分へと短縮される。また、品川駅から他社線に乗り換えることで、羽田空港や名古屋・大阪方面へのアクセスも便利になる。建設中のリニア中央新幹線が開業すれば、利便性はさらにアップする見通しだ。品川駅と白金エリアを結ぶ路線は、戦前に京急の前身となる京浜電気鉄道が建設を計画していたが、実現することなく、1928年に特許（建設許可）が失効している。今回の南北線支線が完成すれば、およそ100年越しに、両エリア間を結ぶ鉄道が実現することになる。

>>531124 マンション掲示板さん

港南は江東区湾岸と違って、60年前から人が住んでますよ。

>>531107 マンコミュファンさん

品川駅の駅力が非常に低いって根拠が何もないよな。

>>531108 匿名さん

徒歩圏内の定義は何？

>>531109 検討板ユーザーさん

そことWCTは直線距離で500mも離れてますよ

>>531126 匿名さん

60年って、次長が生まれた頃は人が住んでいなかったんだよね。

埋立地はどこも同じ。
港南も江東も廃棄物の上に住んでることは変わらない。

>>531129 マンション検討中さん

直線だと6分ちょい。

計算合ってそう。

>>531115 名無しさん

その通り。ワールドシティタワーズは昨年、港区で最も多く売買が成立したタワマンです。

>>531130 通りがかりさん

次長とは誰か知りませんが、あなたから投稿が見えない人ですか？
その人のことはどうでも良いけど港南は60年前から人は住んでたので
もともと人が住んでなかったというのは大きな誤りです。
埋め立て前の100年前を言ってるのならそんなこと言っても無意味でしょう。

>>531131 匿名さん

運河隔てて徒歩でまっすぐ歩けないのに意味無いでしょう。

>>531131 匿名さん

運河があるから、まっすぐ歩いて行けないのに徒歩6分だと言ってもしょうがないでしょ。

色々と抜けているけど、何を投稿されていたんでしょうか？笑

天王洲アイル側の港南4は品川駅の徒歩圏内とは言えないです。
都心のタワマンは大半が徒歩10分以内が圧倒的に多いでしょう。WCTのように徒歩15分以上の場合はかなりのレアケース。

どこのタワマンでも自宅出てエレベーターを乗る時間は必要ですが、他の都心部タワマンは徒歩10分以内なので2-3分追加しても普通に徒歩圏内ですが、WCTのように徒歩１５分以上のタワマンに2-3分に追加は致命的にでしょう。

あと他のタワマンにはない点もあります。
まずは家から出て高層階低層階に分かれていない民主的なエレベーターによる長期間の待ち時間
そして
広大の空き地公園からマルエツ前まで歩いて行く時間を加算すれば20分は見ないといけないかもしれません笑

>>531131 匿名さん
>直線だと6分ちょい。

嫌悪施設までの距離ですか？それなら品川駅よりも近い徒歩圏内でしょう。

>>531137 通りがかりさん

住民の生活圏かどうかが大事だよね。品川駅と反対側で京浜運河の向こう側なので港南に住んでる人は品川埠頭は10年住んでも一度も立ち入ることも無く、一切関係ないエリアという認識です。

同じ町内では駅よりも嫌悪施設の方が近いんだね。モロ生活圏内ですなあー

同じ町内にこんなものが目の前にあったら嫌ですよね。

>>531138 マンション比較中さん
そんな恐ろしいエリアがすぐ近くなんだね。

同じ町内にこんなものが目の前にあったら最高ですよね

同じ町内にこんなものが目の前にあったら開放感抜群

同じ町内にこんなものが目の前にあったら最悪ですよね

同じ町内にこんなものが目の前にあったら開放感抜群笑→単に何にもないというだけ

>>531136 検討板ユーザーさん
おそらくですけど港南の汚い画像かと思います。
港南は下水しか流れていないし、人間より家畜のほうが多いので。

飛行機騒音も凄くて人間はすめませんよ。

>>531145 匿名さん

＊＊色

>>531145 匿名さん
531142って何を投稿されてたのですかね？
私からは見えなくて、レスが抜けてます、、、

港南ってやはり汚くて何もないエリアなんですね。
マンション激安なのも理解できました。

>>531145 匿名さん

ウんこ色

>>531145 匿名さん

臭そう

あれ、531146.531148.が抜けてる。
これも次長か。

531142と531143も抜けているんだが
次長か？

しかし素晴らしいシステムだね。次長の加工写真は完全にシャットアウトしている。

>>531152 匿名さん

それ次長。
何個かデバイス使ってるから、何個か見えなくしないとダメみたい。

>>531154 マンション検討中さん
そうみたいですね。以前誰かが言っていたけど、彼は複数のデバイスを使い、管理人のアク禁設定を回避していたという噂は本当だったんだね。でもこのシステムなら次長はデバイスは何個持っていようか関係はなくなるね。

なぜならこちらから順次非表示の設定すればいいんだから。

>>531153 口コミ知りたいさん
港南なんて運河に糞がながれてるのを無理矢理加工してたんでしょうか。

>>531140 マンション検討中さん

うえ、これって公衆便所じゃないですか、、、

>>531157 名無しさん

そうそう。
マンション前がトイレみたいね。

みんなで次長を消せば、品川以外のことも話せるね。

ニュースで渋谷再開発がよく放送されるよね。渋谷近辺は住みたい街ランキングの常連が多いし、近所には高級住宅地が多い。

渋谷は元々遊びの街だったが、Googleジャパンが渋谷に移転したことによりオフィスの需要も上がっている。お受験においても都心の私立共学進学校では最高峰である渋渋(渋谷教育学園渋谷)があるなど、学びの場としても注目されている。
仕事の場という意味では品川には劣るが、それ以外は圧倒的に渋谷の再開発が上ですね。

加工なしの港南運河の色はこちらです。

>>531160 マンション検討中さん
そうですね。
古いビルも続々と建替わってますし、中途半端で新陳代謝できない品川と比べるまでもないです。
土日の品川駅なんて人いないですよ。
飲食店も土日休みが多い。

>>531161 通りがかりさん
うわっ、、、
でも人住んでないエリアなので問題ないですよね？？？

人住んでたら匂い凄くて大変ですよね。

>>531162 マンコミュファンさん

基本ビジネス街で、大型商業施設も無いので人が少なくなって土日の品川駅周辺に人が少なくて郊外のような落ち着いた雰囲気になるのは住まいにとって良いことでしょう。

>>531145 匿名さん

建物の周りに隣接してぴったりくっついているような他の建物があると息苦しいので周りが公園や運河なのは良いと思います。

>>531146 検討板ユーザーさん

港南には2万人が住んでいるので人間より家畜のほうが多いなんてことはありません。

>>531143 マンション比較中さん

そのへん綺麗ですね。

>>531150 匿名さん

京浜運河や高浜運河の水質は品川シーズンテラスの下に汚水貯留池が出来て以降は大きく改善しています。京浜運河では水中を覗くと、透き通った水の中を大きな魚が泳いでいるのが確認できるくらい水質が良くなっています。