山手線の駅力を語るスレ Part5

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。

1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

wctはボロくて汚くて臭いですよね。
共用部Wi-Fiが廃止されるし、修繕もできない、、、
もともとなかった資産価値もゼロ。

変な人の汚い写真連投がなくかって快適ですね♪

>>531093 eマンションさん
本当に快適ですね！

ようやく誰も興味のない港区底辺タワマンの加工写真や寂れて閑古鳥が鳴くような天王洲アイルのくだらない加工写真から離れて、スレ趣旨本来の話ができますね。

嫌がらせの連投写真はもう見て貰えないんだから、悔しいのう笑笑

臭くて汚い写真を投稿する人がいなくなったので、ようやく山手線の駅力について議論できますね。

港南は下水が流れていて臭い、人間より家畜が多い、飛行機騒音が凄くて外に出れない
マンションも激安なのに売れない

以上のことからフィリピンのスラム街と同じレベルだと思いますがいかがでしょうか？

>>531095 マンション掲示板さん

写真が嫌がらせ？どの写真が嫌がらせ？

>>531095 マンション掲示板さん

あなた以外の全員は見てますよ。

>>531096 口コミ知りたいさん

港南行ったことあります。港南は品川駅周辺まちづくりガイドラインに沿って運河沿いが綺麗に整備されて飲食店も増え、水辺の活用も進んでいるのでデートスポットとしても人気で、有明とかと比べるとめちゃくちゃ綺麗で爽やかですよ。ほとんどアーバンリゾートと変わらないです。

再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"

例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。

すごい番号が飛んだけど、何を投稿していたんだろうか？笑
そして今日も港南は発展していきますね

三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。　　　　　　　　　　

>>531084 マンコミュファンさん

自分は相手が何を書いていても中身が見えず、相手からはこっちの投稿が見えていると言うのは勝ったことになるのか？

なにか投稿してる人いますか？
スレが更新されてるのに投稿がみえませんねw

港南が下水臭くて汚い画像が投稿されてるのでしょうか？
wctは共用部Wi-Fi廃止するくらいお金なくてこまってますよ、、、

誰も脳タリンのエログロ投稿はわざわざ表示しないので、有意義な議論ができますね。

良かったです。

羽田線越えたら

即終了ですからね

港南は港区の底辺だから、事実は事実として認めなくちゃいけないと思います。

それはそうと品川駅の駅力は非常に低いと思います。魅力は微塵も感じません。

そもそもあのタワマンは品川駅の徒歩圏内ですらないんだからなんでそこまで調子乗るのか？天王洲アイル駅なんだからスレが違う。

って嫌悪施設と対面なんだから、論外ですよ論外。

>>531108 匿名さん
おっしゃる通り。
新築時に全く売れず完売まで5年以上かかり
中古も激安なのに売れない

やはり下水臭くて人間が寄り付かないような立地だからですよね？
港南は人間より家畜の方が多く、マイカーよりも家畜運搬車が多いとデータで示されてるので公衆便所みたいな扱いなんでしょうね。

汚い画像が見えなくなり本質的な議論ができてとてもよいですね。
港南は日本のスラムと有名で人はよりつかないので山手線どころか日本でも最底辺エリアですね。

>>531107 マンコミュファンさん
休日はガラガラ、お店もなく、将来性もない。
あるのは嫌悪施設だけですからね。

港区で山手線徒歩エリアが最底辺とか、言ってることめちゃくちゃだな。

>>531109 検討板ユーザーさん

嫌悪施設と対面？全然違うと思います。公園と対面でしょ？

>>531110 評判気になるさん

ワールドシティの中古売れまくってますよ。

>>531096 口コミ知りたいさん

まったく違うと思います。

>>531108 匿名さん

ワールドシティタワーズは完全に品川駅徒歩圏内でしょう。

投稿が見れないのに更新されてますが、もしかして誰か投稿してます？
またまた港南とwctの汚い画像でも貼ってるのでしょうか？

投稿が見れないのに更新されてますが、もしかして誰か投稿してます？
またまた意味不明な港南の悪口でも書いてるのでしょうか？

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？