山手線の駅力を語るスレ Part5

港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。

また同じ資料を連投してるな。暇なんだろうな。

次長は何で毎日スレを荒らすのだろう。港南が下水と家畜臭いなんて湾岸民で知らない人はいないんだから、どうやったら改善できるか前向きに議論した方が良いですよ。

異国情緒の　みなとみらい
湾岸の活力　豊洲有明
何だか香ばしい　港南

マンションを買えないと哀れ。

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運営の削除待つことなくお気軽に次長の荒らし投稿を飛ばせますね。次長涙目w

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

(大笑)

>>531023 匿名さん

江東区のアホは何で毎日スレを荒らすのだろう。港南が住環境が良くて交通利便性最強で将来性も抜群で眺望も絶景でリセールバリューが湾岸でトップなんて知らない人はいないんだから、どうやったら港南に近づけるか前向きに議論した方が良いですよ。

>>531028 匿名さん

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

緑がほぼない港南2丁目と5丁目、低い3丁目を抱えている港南は緑が少ないのは感覚だけではなく、データでも明らかです。

港南地域で言えば確かに港南1丁目と4丁目の緑被率はそれぞれ24%と32％と高めです。

しかしながら

港南2丁目と5丁目の緑被率はそれぞれ10%以下であり、3丁目は低い15%程度です。

港南地域(1丁目から5丁目)の平均で17%であり、港区の集計でも芝浦港南地域が港区で最も緑被率が低いと認定されているんですから、港南地域は緑が少ないのは明らかなのです。