山手線の駅力を語るスレ Part5

>>530890 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どっちが将来性高いかは自明じゃない？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>530890 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どっちが将来性高いかは自明じゃない？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

港南行ったことあります。港南の運河沿いにはウッドデッキが整備されてきて天気の良い日に歩くととても気持ちが良いです。運河沿い広場や緑地は港南住民にとって嫌悪の対象などではなく、それどころか地域の財産ともいえる最大の魅力と考えています。勿論雨の日でも悪臭がするなどと言うことはありません。

運河沿いのテラスや運河上に浮かべたイートインコーナーでは毎日たくさんの人が食事や喫茶を楽しんでいます。もし不快なにおいがするなら、このような場所が人気を博すことは無いでしょう。以上のような状況から環境は極めて良好と判断できます。

三井不動産の東京ベイエリアオーナーズクラブレポートによると、湾岸地域でもっともリセールが良いのが港南、最も悪いのが有明です。有明には興味がないので近寄った事はないですが、有明は失礼ながら富裕層はあまりいないと思います。不人気エリアは有明です。都心部からのアクセスの悪さ、高い液状化リスク、安い賃料しか取れないなど、安いにはそれなりの理由があります。築年がいけば更に下がり二束三文でしょう。だからそこそこ年収があり、投資センスがある人は購入しないのです。一方で、港南や芝浦は既に分譲の2倍になっています。凄すぎますね。　　　　　　　　　　　　　

品川は交通の便がよいためオフィスが多く飲食店なども充実していますが、そういうオフィス中心の街は生活感が無く居住にはあまり適さないことも東京都心ではしばしばあると思います。その点、港南は緑も多く、良質なマンションも多くて、職住混在・融合しているところが良いと思います。品川は国内・海外へのアクセスがとてもよく、出張や旅行にはとても便利です。また、犬と過ごすことが多いため運河や公園が多い環境には満足しています。交通利便性の高さ以外では人通りに比して道が広いことやビルの公開空地があって空間にゆとりが感じられること、運河に面していることから野鳥が飛来する姿が見られ自然を感じることなどが良い点です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

>>530914 匿名さん

今時の富裕層は港南を選びますよ。

>>530914 匿名さん

今時の富裕層は港南を選びますよ。　　　　

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

>>530918 匿名さん

豊洲や有明はこの15年で大きく変わったけど港南の再開発は停滞してると思うぞ。具体的に何か変わってる？港南だけがいまだに臭いし騒音も酷いよね。

>>530914 匿名さん

>>530914 匿名さん
　　　　　　　　　　　

>>530923 匿名さん

中国人が多いのは羽田に近い港区湾岸ですよ。この間も中国人同士の殺人未遂事件が起きてたし治安も良くない。

>>530923 匿名さん

次長ってあちこちで住民に成りすましてるよね。
いつまで埋立地にある築古のボロマンションで遊んでるの？
ホントはアパート住みのくせに。

>>530927 匿名さん

ヤマト運輸の物流センターで働く中国人労働者同士がヤマト運輸の従業員専用送迎バスの中で喧嘩を始めて、バスが緊急停止したのがたまたま芝浦と港南の境界付近だっただけで当該地域とは全く関係がありません。それで中国人が多いってあんたはマジでニュースの読解力がまったくない幼稚園児並みの真正アホですね。中国人がダントツに多いのは江東区、統計で答えは出ています。

リセール重視なら臨海地下鉄の通る有明や豊洲の方が間違いなく上がると思うよ。港南は住環境的に勝ち目がないし、相対的に魅力が落ちていく。

中国人に関して何が真実かはSNSを見ると良く分かります。

>>530931 匿名さん

臨海地下鉄？バカ丸出しですね。

>>530931 匿名さん
リセール重視なら

>>530931 匿名さん
リセール重視なら　　　　　

>>530914 匿名さん

都営住宅の有無と民度は全く関係ありません。民度が低いとは地域の問題ではなく個人の問題、都営住宅にお住まいの方を差別したり、蔑視するような発言を平気でするあなたのような人のことを民度が低いというのです。ちなみに港南の都営住宅は周辺環境が良いので非常に人気が高いです。抽選に当たって品川駅徒歩圏の都営住宅に住める方はラッキーですね。

港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。

今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。

「ロイヤルパークス品川」
https://www.mitsui-chintai.co.jp/resident/original/rp-shinagawa/

「リビオタワー品川」
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/

「令和6年地価公示」における2014年からの上昇率トップは、「港区港南3丁目6番7」で、2014年比203.1%を記録しています。近隣の「港区芝浦2丁目1番33」も3位であり、港区のベイエリアの地価上昇の勢いが確認されます。この著しい地価上昇の背景には、49年ぶりとなる山手線新駅と大規模開発への期待があります。
トップの地点（港南）は、2020年に開業した新駅「高輪ゲートウェイ駅」の東側に当たります。2025年の全面開業時には、駅の東側に歩行者連絡通路が整備される予定であり、整備後は、現在よりも格段に利便性が向上することになります。高輪ゲートウェイ駅前では、総延床面積80万㎡超に上る大規模複合開発「TAKANAWA GATEWAY CITY」の建設が進んでおり、大規模オフィスの他、賃貸860戸超の超高層タワーマンションも整備される予定です。また、調査地点の斜向かいの街区では、日鉄興和不動産らによる大規模分譲マンション「リビオタワー品川」（総戸数815戸）の建設が2026年5月竣工予定で進み、さらにその西側街区では、大和ハウス工業による458戸の大規模賃貸マンションの建設が2025年1月竣工予定で進んでいます。
3位の地点（芝浦）でも、近年は大規模マンションの供給が活発です。調査地点周辺では、「ブランズタワー芝浦」（2021年竣工・482戸）、「プラウドタワー芝浦」（2023年竣工・421戸）等が供給されています。再開発や大規模マンションの供給によって急速に立地イメージが変わりつつあるベイエリアの今後がますます注目されます。

芝浦港南、なかなか盛り上がってきたね。

１．リビオタワー品川
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/

２．シティタワー東京田町
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/tamachi/

３．シティタワーザレインボー
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/kaigan/

４．ブランズシティ品川ルネキャナル
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shinagawa-renaicanal/

５．パークタワー品川天王洲
https://www.31sumai.com/mfr/X1817/

６．東急不動産　芝浦四丁目Ⅱ計画
https://tucmaps.com/13103-2023-018

東京メトロ南北線の支線建設工事に着工　品川エリアがより便利に

東京地下鉄は11月5日、南北線支線（白金高輪駅～品川駅間）の建設工事に着手したと発表した。2030年代半ばの開業を予定している。南北線では白金高輪駅から分岐し、品川駅へ至る建設キロ2.5km（途中駅なし）の支線を建設する。総建設費は約1310億円で、JR品川駅の西側、第一京浜（国道15号）の地下に南北線用の駅を設置。同駅に乗り入れる初の地下鉄となる。開業後は六本木や赤坂といった都心部と品川エリアへのアクセスが大幅に改善。例えば六本木一丁目駅から品川駅まで移動する場合の所要時間は、現行の約19分から約9分へと短縮される。また、品川駅から他社線に乗り換えることで、羽田空港や名古屋・大阪方面へのアクセスも便利になる。建設中のリニア中央新幹線が開業すれば、利便性はさらにアップする見通しだ。品川駅と白金エリアを結ぶ路線は、戦前に京急の前身となる京浜電気鉄道が建設を計画していたが、実現することなく、1928年に特許（建設許可）が失効している。今回の南北線支線が完成すれば、およそ100年越しに、両エリア間を結ぶ鉄道が実現することになる。

>>530931 匿名さん

日当たりの良い土地は、土壌が豊かで、良い気が流れている証拠です。風水的に見れば最上級に良い土地と言えます。また公園が近くにある土地は、活発な子どもたちが集まりやすいことから陽の気が流れやすいとされています。また、周りに樹木が植えられていることが多く、視覚に良い刺激を与えてくれるでしょう。

近くに水辺がある土地は、風水的に良いとされています。特に家の東か西を河が流れるのは吉相だといわれています。東の河は家の繁栄をもたらします。窓から河が見える場合には、水の流れが家に向かっていると発展の気を受けるといわれます。視界が開けて景観も良く、心地良い風が流れてくるので、五感を喜ばせてくれることでしょう。

　　

緑豊かな街並みも品川湾岸エリアで暮らす付加価値です。 港南アドレスにある公園・緑地の総面積は約12ha。運河や道路沿いの歩道では多くのランナーを見かけます。楽しみながら走るFUN RUNを推奨するランニングアドバイザーの真鍋未央さんは港南エリアの魅力をこう語っています。

「高浜運河沿いや港南緑水公園周辺のランコースは、水景や緑、都心高層マンションなど変化に富んだ景色が飽させません。道は走りやすく整備され、夜も街灯があり安心です。 ビューポイントで写真を撮ったり、新しいお店を見つけたり、まさにFUN RUNにも ぴったりの街ですね」

>>530923 匿名さん

次長が発狂しすぎててやばい。港南は下水放流口もあるし衛生面でも近寄らない方が良いです。湾岸なら有明の方が港南と違って臭くないし、街もきれいで清潔だよ。

>>530944 匿名さん

また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

なるほど

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>530947 匿名さん
港南のことではないことはあなたが言っているんじゃないですかー>>530925

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>530950 通りがかりさん
充実した割には坪単価が安く、有明と同じぐらいなんですよねそこ。というが2駅しか離れていないし。

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>530950 通りがかりさん

品川港南は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって水辺環境が整備されていて住環境も優れている。山手線、京浜東北線、京急線の品川駅があり東海道新幹線もあり、リニア中央新幹線も地下鉄南北線も開通する。有明は嫌悪施設が集積していて、悪臭と騒音があって、大型貨物車が常時路駐していて運転手が立ち小便していて臭くて不便で汚くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東京メトロ南北線の支線建設工事に着工　品川エリアがより便利に

東京地下鉄は11月5日、南北線支線（白金高輪駅～品川駅間）の建設工事に着手したと発表した。2030年代半ばの開業を予定している。南北線では白金高輪駅から分岐し、品川駅へ至る建設キロ2.5km（途中駅なし）の支線を建設する。総建設費は約1310億円で、JR品川駅の西側、第一京浜（国道15号）の地下に南北線用の駅を設置。同駅に乗り入れる初の地下鉄となる。開業後は六本木や赤坂といった都心部と品川エリアへのアクセスが大幅に改善。例えば六本木一丁目駅から品川駅まで移動する場合の所要時間は、現行の約19分から約9分へと短縮される。また、品川駅から他社線に乗り換えることで、羽田空港や名古屋・大阪方面へのアクセスも便利になる。建設中のリニア中央新幹線が開業すれば、利便性はさらにアップする見通しだ。品川駅と白金エリアを結ぶ路線は、戦前に京急の前身となる京浜電気鉄道が建設を計画していたが、実現することなく、1928年に特許（建設許可）が失効している。今回の南北線支線が完成すれば、およそ100年越しに、両エリア間を結ぶ鉄道が実現することになる。

品川駅周辺まちづくりガイドラインに沿って、品川～天王洲地区で水辺の魅力の向上や観光振興に資するため、運河などの水域利用とその周辺におけるまちづくりが一体となり、地域の賑わいや魅力を創出することを目的と推進されているのが 「運河ルネサンス」 構想です。

2005 年 6 月に推進地区に指定された品川浦・天王洲地区は地元の民間事業者が主体となり、水上レストラン設置による飲食事業や浮桟橋の設置を実施している。また、運河ルネサンス協議会が主体となり、浮桟橋を利用した舟運イベント「しながわ運河まつり」や利用ルールに関する啓蒙活動を実施しています。

安心安全に水辺に近づける水上レストラン やレクリエーションボート乗り場、 移動型多目的施設の設置など、水辺を愉しむファシリティの充実が期待できます。 また、チャーター船などの発着スポット創出で、他地区との水辺ネットワーク構築も進む見込みだ。品川天王洲地区は20年前に大きく開発が進んだ地域。近年のライフスタイルの変化でソフトを更新する必要が生じたことから、このプランが示されました。今後も新たな価値が提供されることが見込まれます。