山手線の駅力を語るスレ Part5

>>526860 匿名さん

移転といえば品川にはSONYや大林組、そして新しく移転してくるトヨタやKDDIなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転したほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。

>>526866 匿名さん

品川の大発展がまだ構想段階の時は良かったが、再開発の完成が現実となって見えてくると指をくわえて見てるだけの他エリア民の発狂レベルが沸点にまで高まってるというのだけが分かるスレ。

>>526860 匿名さん

有明の方がデート向きということですが、たとえば付き合いたいと思っている女の子のお誕生日を有明でお祝いデートすることにしたとして、おすすめのお店ありますか？私が知らないだけかもしれないのでぜひ教えてください。また、有明で食事以外は何をして楽しんだらいいですか？水族館とか映画館はありますか？ぜひそれも教えてください。

>>526863 名無しさん
私の定義ではなく、港南5丁目は港南というのは世の中における一般的な常識ですけど？

>>526867 評判気になるさん
>港南5丁目は港南地域ではありますが、

そうだよね？その通りだから、それを同じ港南地域ではないと言ったあなたに港南を語る資格はないと思いますよ？

>>526865 名無しさん
>環境の良さって交通利便性も含まれますけ

シャトルバスエリアには交通利便性はありません。

有明は臨海地下鉄で都心直結、BRTで新橋虎ノ門に直通する。港南は住民負担の赤字バスで屎尿臭い品川駅港南口までしか辿り着けない。利便性でも有明の完勝じゃない。

あなたの定義を持ち出されていくら幅が数十メートルしかない京浜運河の向こう側の5丁目の話をされても、ワールドシティタワーズは羽田線越えた港南ですから

>>526872 名無しさん
少なくともアンタの発狂ぶりがよくわかりました。

>>526879 通りがかりさん
芝浦1丁目の再開発は浜松町の再開発だよね。200m以上のビルは全て都心エリアばかりですね。

品川や高輪ゲートウェイだけではビルが低くてショボいから竹芝や芝浦一丁目も含むようになってきましたね。

>>526878 匿名さん

あなたの定義を持ち出されていくら幅が数十メートルしかない京浜運河の向こう側の5丁目の話をされても、ワールドシティタワーズは京浜運河手前の港南です。

>>526874 通りがかりさん

私の定義ではなく、港南の住居指定地域は5丁目ではないと言うのは、世の中の一般的な常識ですけど。

>>526875 検討板ユーザーさん

幅が100メートルもある京浜運河の向こう側の港南5丁目の準工業地域を京浜運河の手前の住居地域と一緒にして語るあなたに港南を語る資格はないと思いますよ？

>>526876 匿名さん

ワールドシティタワーズの最寄り駅は、東京モノレールの天王洲アイル駅で、徒歩4分ほどの距離です。また、りんかい線の天王洲アイル駅までは徒歩約6分。

複数路線が乗り入れるターミナル、品川駅までは、徒歩13分ほどです。品川駅まで十分歩ける距離ですが、専用のシャトルバスも運行しています。運賃は大人・小人共通の120円で、支払いにはSuicaを利用、朝の通勤時間帯は7~10分間隔、その他の時間帯は15分間隔で運行しています。台風や雪の日や真夏・真冬など外歩くのが億劫になる季節に重宝するでしょう。

さらに、飛行機や新幹線も利用しやすいロケーションです。モノレールなら、徒歩4分の天王洲アイル駅から羽田空港へ乗り換えなしで約20分。車でも10分ほどでアクセスできます。また品川駅は新幹線の停車駅でもあり、自宅を出て3時間ほどで関西まで到達できます。

さらにリニア中央新幹線が開業すれば、自宅から名古屋まで、わずか1時間ほどでアクセスできるようになります。都内近郊から長距離海外に至るまで、これ以上交通至便なマンションがないでしょう。通勤・通学はもちろん、出張・旅行にもこの上なく便利です。

>>526876 匿名さん

臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、今年着工されます。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。

品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。

南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。

鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。ところで、有明には公園は充実していないですよね。防災公園しかないと思います。公園の数は港南の方が多いですね。

マンコミュで15年間港南アピールしてきたのに投資物件一つも仕込んでない低脳さん

>>526878 匿名さん

そんな真上からだと周りの様子がよくわかりませんね。見る角度を変えてみると、素晴らしいロケーションであることがよくわかりますね。

>>526878 さん

このマンションはどうして眺望が素晴らしく良いのかよくわかります

>>526870 匿名さん

港南は臭くないです

>>526884 マンション掲示板さん
ここにコンクリートの壁が出来上がるんですね

>>526885 通りがかりさん
バスに乗ってないのがバレバレですが朝の通勤時間帯は7~10分間隔ではなく10分間隔に減便しております。ご不便をおかけしますがよろしくお願いします。

>>526873 eマンションさん
たとえば付き合いたいと思っている女の子のお誕生日を天王洲アイルでお祝いデートすることにしたとしてそのショボい日当たり抜群のレストラン行くの？

WCTからモノレールの天王洲アイルまで徒歩4分、りんかい線の天王洲アイル駅までは徒歩約6分なんて、とても無理だろ。
少なくとも、その倍は時間必要。
皆、汗だくで天王洲アイル方面に歩いてるだろ。

>>526882 マンション掲示板さん
何度でもいうがこちらの定義ではありません。港南5丁目も港南地域であることはあなたも認めた通りではありませんか？意味不明の喚きはいい加減にした方が良いのでは？笑

>>526894 マンション検討中さん
りんかい線天王洲アイル駅は地下なので10分くらいはほしいですね。モノレールは部屋からなら4分は無理ですがエントランスからなら徒歩4分くらいです。

>>526884 マンション掲示板さん
>幅が100メートルもある京浜運河の向こう側の港南5丁目の準工業地域を京浜運河の手前の住居地域と一緒にして語るあなたに港南を語る資格はないと思いますよ？

いいえ。そこを港南地域とは認めないあなたこそ語る資格はありません。

>>526883 匿名さん
そもそもあなたは本日一体いつから「港南の住居指定地域」の話をし始めたんですか？

こちらが言っているのはWCTの周辺に嫌悪施設があるということで風水上よくありませんまでです。港南5丁目も周辺というが港南地域である。

住居指定地域というのは、あなたが論点をそらすため、後付けで持ち出されたものですね。

>>526885 通りがかりさん
コピペにはコピペで対抗した方がいいのかい？

wctから品川駅まで徒歩15分以上かバスです。すなわち徒歩圏外です。

品川駅自体はwctの周辺ではないというのは、あなたが認めた通りですよ？

有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

>>526896 匿名さん
エントランスからモノレールまで徒歩4分は絶対無理。そもそもシーフォートスクエアからモノレールの駅まで上がるのに4分くらいかかるだろ

>>526899 検討板ユーザーさん
そうするとWCTは山手線エリアのマンションではなく、港湾エリアのアクセス不便なバス便タワマン確定ですね～

>>526901 検討板ユーザーさん
シーフォートスクエアが駅舎なのでそこまでが徒歩4分です。誰もホームまでとは言っていない。

港南にある下水場は合流式下水道なんですよ。下水道には合流式か分流式かという大きな違いがあって、港南は合流式なので、未処理下水が運河に放流されてる。有明は分流式なので放流はゼロ。

1kmの円を描くと、駅より港南5丁目の方が近いでちゅ

WCTが品川駅までバスで行けるなんて意外です。

>>526906 匿名さん

ワールドシティタワーズの最寄り駅は、東京モノレールの天王洲アイル駅で、徒歩4分ほどの距離です。また、りんかい線の天王洲アイル駅までは徒歩約6分。

複数路線が乗り入れるターミナル、品川駅までは、徒歩13分ほどです。品川駅まで十分歩ける距離ですが、専用のシャトルバスも運行しています。運賃は大人・小人共通の120円で、支払いにはSuicaを利用、朝の通勤時間帯は7~10分間隔、その他の時間帯は15分間隔で運行しています。台風や雪の日や真夏・真冬など外歩くのが億劫になる季節に重宝するでしょう。

さらに、飛行機や新幹線も利用しやすいロケーションです。モノレールなら、徒歩4分の天王洲アイル駅から羽田空港へ乗り換えなしで約20分。車でも10分ほどでアクセスできます。また品川駅は新幹線の停車駅でもあり、自宅を出て3時間ほどで関西まで到達できます。

さらにリニア中央新幹線が開業すれば、自宅から名古屋まで、わずか1時間ほどでアクセスできるようになります。都内近郊から長距離海外に至るまで、これ以上交通至便なマンションがないでしょう。通勤・通学はもちろん、出張・旅行にもこの上なく便利です。

>>526905 匿名さん

一番近いのは公園と運河てすね！

>>526904 匿名さん

水再生センターがあるのは港南だけではありません。砂町水再生センターは昭和5年に稼働した東京で2番目に古い水再生センターです。砂町処理区は、隅田川と荒川に囲まれた通称江東デルタ地帯で、墨田区の全部、江東区の大部分、中央・港・品川・足立・江戸川区の一部からなる広大な区域（6,153ヘクタール）から発生する下水を有明水再生センターとともに処理し、処理した水は東京湾に放流しています。

1日の下水処理量は658,000立方メートルですが、やはりゲリラ豪雨などで一気に下水が流入してくると、全てを処理しきれず、ポンプ所（隅田、業平、両国、吾嬬、吾嬬第二の計５ヶ所）から隅田川に放流され、それらは海流に乗って朝潮運河や東雲運河に流下していることになります。それ以外にも大雨時のオーバーフローを簡易処理で放流している水再生センターは小菅、みやぎ、三河島など多数あります。

結局、港南も有明も変わりないのですが、大きな違いは港南の芝浦水再生センターの場合はいったんはセンターに送られて、雨の降り始めの汚染度の高い水は貯留され、その後は塩素を混ぜて放流されますが、砂町の場合は貯留池が満水になったあとはセンターを通らずに上流のポンプ所から直接河川に放流されるので、より環境への影響が大きくなっています。

>>526894 マンション検討中さん

汗だくになりたくないから、みんなシャトルバスで品川駅に行きます。

>>526910 マンション掲示板さん
シャトルバスだって待つ時間で汗だくですよ。

>>526893 匿名さん

行くよ。

>>526894 マンション検討中さん

だから猛暑や大雨の時にはシャトルバスが最高です。

>>526895 マンション掲示板さん

何度でもいうがこちらの定義ではありません。港南5丁目は住居地域でないことはあなたも認めた通りではありませんか？意味不明の喚きはいい加減にした方が良いのでは？笑

>>526896 匿名さん

それが嫌なら素直に品川駅にいきましょう。

>>526911 マンション掲示板さん

待つ時間くらいでは汗だくになりません。

>>526897 マンコミュファンさん

事実上、港南5丁目は別地域ですな。

>>526898 マンション掲示板さん

最初からです。

>>526899 検討板ユーザーさん

徒歩圏内

>>526916 名無しさん
雨の日に港南でバス待ちしてるとスーツに屎尿臭が付着するんだよね。