山手線の駅力を語るスレ Part5

＞港南口目の前には下車しないよ。


港南口目の前、アレア品川南側で下車します。

>>52610

武蔵小山って住みたい街の何位？

　

>>52613

112位ですね。昨年までは60位台でしたが急下降してます。
まあ、郊外ですからこんなもんでしょう。

　

港南は何位？

>>50609
だから乗車する人が減って２０分に１本のバス便になったんですね

品川駅は4位、山手線では2位。このスレの常識。

Food&Times伊勢丹って便利？品揃えはどう？

品川ってエキナカ命の街ですね。

>>562617
こんな神奈川県が１位のランキングの信用性は何処にあるの？

駅構内で買って歩いて帰るの重くて大変ですよね。
バス停までも遠いし、自転車置き場も結構歩きますね。

羽田線超えた港南には品川とつくマンションが一つも無い(^^)

デベも羽田線超えたら さすがに品川と思い込ませるのは無理があると判断したのだろうね

>>52616 匿名さん
20分もバス待ちとかあり得ない位に不便
拷問レベルじゃん

>>52594 匿名さん


日大マンションと言われる所以です。

偏差値が高くもなく、国公立でも六大学でもないが規模だけはデカい。

価格も高くなく、山手線外側だけど規模だけはデカい。

典型的な日大マンション、近大マンションです。

>>52623 匿名さん
駅前からの都バスもありますよ。マンションバスは乗り場が遠いから何とかして欲しい。帰りはりんやモノレールを使います

いまは季節いいから歩けばいいしね。雨降れば都バス、シャトルバスで快適。

＞20分もバス待ちとかあり得ない位に不便


この距離を移動するのに20分もバス待つバカはいない。

港南は世帯年収700万でも買えるらしいですね。

現代版団地ですからね

しつこくストーカーしている人はやはりこれが癪に障るのかな？

>>52628

その年収だと1LDKなら買えるかもね

>>52627 匿名さん
確かに自治バスのバス停も離れているので都バス使いますよね。徒歩はやめた方がいいです。危険です。

>>52628

その年収だったら諦めて豊洲にしたほうがいいよ

>>52632

なぜ？

>>52627 匿名さん
りんかい線で大崎そして品川駅というルートで皆さん利用されています。バスが昨年までのように10分間隔たったら良かったんですが。

＞りんかい線で大崎そして品川駅というルートで皆さん利用されています。


↑アホがなんか言っているｗ

アホか。品川駅にでて何をする？マンションバスは通勤通学以外は不要論が出るだろう。管理費が無駄

＞管理費が無駄


↑管理費で運営されていると思っているバカｗｗｗ

>>52636 匿名さん
豊洲物件の人からはアホ扱いなんですね。

>>52637

もうちょっと調べてから書いたほうが。

120円で1000人乗って12万。とても運営できません。大規模物件でも厳しいですな。ちなみにバス一台8時間チャーターで15万です。

駅前からバス出すならまだしもシーズンテラスからなんて完全なアホ

>>52641

WCTって2100世帯で何人住んでるんだっけ？

>>52643

1世帯2.5人として5000人は住んでいるのではないですか？

結局、何かケチつけて溜飲サゲたいということが良くわかる　笑


　

湾岸ブームの火付け役になった人気マンションの代表格だからね。
分譲から13年経過してもいまだに人気1位。

可哀想に

来年あたり、品川が吉祥寺を抜いてベスト３入りするかもね。

>湾岸ブームの火付け役になった人気マンションの代表格だからね。


湾岸ブーム、あったな

運河民も認める豊洲辺りから続く山手線外側の湾岸エリア仲間の絆は強そうだな

住民の高齢化を迎え「乗って守ろうWCTの足を」を合言葉にこれ以上の減便値上げにならないよう理事会に訴えています

口ではいろいろ言ってても豊洲・コーナンカップルの愛情は深いってところか

WCTもいろいろ大変そうですな。ランキングと呑気な人は最近越してきたんでしょうね

>湾岸ブームの火付け役になった人気マンションの代表格だからね。

湾岸エリアの千葉民率はかなり高いよね

間違いない

ランキングも品川の文字ばかりで港南は見あたりませんね

都心回帰と職住近接で起きたのが湾岸タワマンブーム
港南も豊洲も勝どきも呉越同舟なのですよ

都心回帰と職住近接

ある意味諦めから始まったよな

世田谷戸建てブームとかはパパが犠牲なって家族に良い環境をという発想だったが、湾岸ブームはまるで逆で子供を（無自覚に）犠牲にしているのだから、この間にいかに日本人が貧しくなったのかを痛感するな。

>>52658
そうなんだよね。
戸建てを諦め、子供を諦め、車を諦め、専業主婦を諦め、親の面倒見を諦め・・の結果でもあるね。

羽田線越えたコーナンに｢品川｣が付いたマンションが一つもない事実wwwww

>子供を（無自覚に）犠牲にしているのだから、


港南ではそれは無いと思うな。

＞子供を諦め、車を諦め、専業主婦を諦め、親の面倒見を諦め


車を諦め？？なんで？

　

相変わらずコミュ障だな

WCT駐車場は1300台。車持たない主義の人以外は車を持っていると思われ。

知らんがな

[ご本人様からの依頼のため、削除しました。管理担当]

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秋葉原は交通の便から考えると新宿くらい規模の駅力があっても良いと思う

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バスが20分に1本が本当なら、実質使えないと考えるのが妥当でしょう。

>>52671 匿名さん
ＷＣＴの人をいじめても仕方ないと思います。ある種の信者のような荒らし住民を相手にそのような理屈は通用しませんよ。

ここまで下品な自己アピと他地域に排他的な書込みをする住民がいると思うと、
WCT中古を検討する気が一気に失せますね。

>>52672 マンション検討中さん
自分のマンション住民が一番の荒しとは…
不幸ですね。結局WCT住民自ら悪評を拡散させる原因を作っているんですよ。

＞結局WCT住民自ら悪評を拡散させる原因を作っているんですよ。


悪評？

　

WCTに関する投稿が癪に障るなら悪評だなんだと
話を引っ張るより余計なこと書かずにスルーすればいいのに。
住民板まで荒らすのはさすがに異常。

＞WCT中古を検討する気が一気に失せますね


↑と、検討など一切していない単なるネガ荒らしが言う

ってか、山手線は他に話題無いのか？

>>52676 匿名さん
おー、起きたか、ＷＣＴ住民

>>52677 匿名さん

m9(+ゝω･´+)ｶｯｺｲｨ───ｯ☆

>>52678 匿名さん

浜松町の公園タワマン買うか迷ったけど、高すぎてやめたわ、魅力的ではあったけど池之端の方のタワマンにしたわ。池之端の購入層はリタイア組が中心なのかな

池之端、不忍池の西側だと意外と上野駅から遠いよね。それこそシャトルバス欲しいレベル。

>>52681

浜松町の公園タワマンってどこよ？

>>52682 匿名さん
ＷＣＴの人わかりやすいね。バスの話がしたいのかい？

>>52683 匿名さん
どこだろうねへらへら

>>52678
山手線スレ本来の話題にしようとすると、すぐに横やりが入って元の木阿弥に。

この時だけは、日頃やり合っているポジもネガも協力し合うから、あら不思議。

>>52686 匿名さん
山手線の話題に戻しましょう。

来月17日に実施予定の京浜東北線(南行)の線路切替では、
京浜東北線の東十条ー品川間、
東海道線の東京ー品川間、
が10時間にわたり運休する。

銀座線渋谷駅の切替と言い、結構影響が出るものなんだね。

山手線駅近に住むなら、目白、駒込、巣鴨、大塚、高田馬場、代々木、恵比寿等、徒歩5分圏内に住宅街が広がっている街が良いと思う。
ターミナル駅の駅近に住むのも交通の面からは良いと思うけど、同じ徒歩分数の表示でも改札口から外に出るのにプラス数分かかかるので、使い勝手は悪そう。

山手線駅の各改札から駅出口までの距離をまとめたようなものがあれば、実際にマンション購入を検討する際に参考になりそうですが、ないですよね。

正確には北側では上野折返しもあるが、上野駅で山手線との平面交差が発生するので、殆どを東十条で停めざるを得ないと言うこと。

山手線や京浜東北線の泣き所ではある。

>>52689 マンション検討中さん

どれも悪くない駅ですが、やはり東京駅近郊の職場だと遠すぎるんですよね、、、

今回は京浜東北線の片一方だけの切替だが、それでもこれだけ広範囲に影響が出る。

来年の11月に予定されている山手線(内外回り)と京浜東北(北行)の同時切り替えの時は、
更に長期間で広範囲に影響が及ぶことになる。

>>52683 匿名さん
パークコート浜離宮かツインパークスじゃね？

銀座線渋谷駅の線路移設も先週行われたけど、渋谷駅が3日間運休したね。
ただ、渋谷駅の新ホームの供用開始はまだ1年半先の話だから、これからがヤマ場だ。

>>52688

その切り替えの後は山手線が品川新駅ホームを通過するようになるらしい。

渋谷駅が最悪のダンジョン。奥深くにラスボスが潜んでいそうなレヴェル。
東京駅もかなりのダンジョンだが普段使う路線はそれほど複雑でもない。
上野も地下ホーム地上ホームと分かれててややこしい。池袋、品川はシンプル。

19年11月の線路切替えから、20年3月の新駅開業までの半年弱の間は、
新駅のホームの脇を通りながらも、全電車が停まらず通過すると言う珍しい現象が起きるね。

>>52692 匿名さん
山手線を使うと大周りになりますが、総武線、丸ノ内線、京浜東北線も使える駅なら、東京まで15分くらいでつくのでは？

輸送力と運行頻度の差は無視できないね。

>>52697 匿名さん

渋谷は埼京線が山手線と並ぶからましになると思う。
昔のように東横線が終点だったらわかりやすかったけどね。

東の地価が上昇しているらしいが、港区、千代田区は底がたいね。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/research/price_trends/3216.html

同調査では、「東エリアは東京駅などの主要エリアへ行きやすいにも関わらず、同距離内圏内の西エリアよりも価格が安い傾向がある」としたうえで、「東京都は全体的にマンション価格が上がりましたが、（東エリアは）その中でも『元々安かった』という理由で、東京都内で一番上昇率が高かったと考えられます」と、上位ランクインの理由を説明している。

都心回帰と職住近接の結果ですね♪

渋谷駅で山手線と埼京線が並ぶようになるのは確かにかなりの改善になるね。

52661の画像だけど、画面中央に、ほぼマッパのオジサンが横たわってるけど、
こんな公園が自宅の目の前だと興ざめですね。

今日はスレ本来の話題が多いですね。

山手線駅で言えば、原宿駅も新駅舎に改装中だし、五輪を控えて改善が進んでいますね。

>>52706 匿名さん
関係ない話題はやめましょう。

>>52706 匿名さん
ちょっとキツイですね

総武線沿線駅から山手線沿線に引っ越したら、満員電車じゃなくなった。山手線って激混みなイメージだったけど、区間によっては全然そんなことないね。

>>52706

真夏になると外人さんがデッキチェア持ってきて日光浴してます。あと、テント持ってきて
ピクニックしてる日本人も多数。単なる街のなかの小さな児童公園じゃなくそういうことができる
雰囲気も悪くないですね。