山手線の駅力を語るスレ Part5

>>526049 評判気になるさん
本当にすごい街はそういう取り上げすら必要ないんだよね。

>>526054 eマンションさん
>品川天王洲地区で推進する 「運河ルネサンス」 構想

天王洲アイルの衰退で実質的に頓挫していますけどね。

天王洲アイルの寂れっぷりは半端ないですね

>>526060 マンコミュファンさん
天王洲アイルは第一ホテルは撤退し、2年以上経っても後継ホテル決まらず、モノレールは快速停車駅から外れ、ビルの老朽化や都心の再開発による相対的地位低下からオフィスの空室率は高止まり。寂れ具合がすごいです。

昨日の雨凄かったね。また放流されそうです。

>>526063 マンション検討中さん
そういうのを寂れているといいますよ。

>>526062 マンション掲示板さん
>港南アドレスの成長性は定量的にも明らかだ。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。

46パーセントと言えば聞こえはいいけど、実額でみますと5年でたったの39万円ですよ。

パークシティ武蔵小山じゃなくてパークシティ小岩だった。

羽田線越えた第一ホテルは撤退してから2年

羽田線越えたら寂れ状態ｗ

運河は臭いし　どうなることやらｗ

昨日の雨で国道357号（東京湾岸道路・お台場~羽田間）「東京港トンネル」では上下線（西行・東行）で通行止め。迂回路、レインボーブリッジ経由のために、海岸通りに沢山の大型トレーラが来てたね。

羽田線越えたら終わりだよ。

>>526075 通りがかりさん
港南には
良い港南と
悪い港南がありますけど
港南4丁目は
悪い港南です。

港南エリアの実際の街を見てみると、不動産の利用形態から区分される地域的な固まりが４つあることが分かります。[20230918]

①駅前商業地域
（1丁目、2丁目）
②文教住宅地域
（3丁目、4丁目の羽田線の西側）
③住工倉混在地域
（羽田線の東側から京浜運河まで）
④港湾地域
（京浜運河から東側）

①駅前商業地域（赤色の範囲）は、高層建築物が多く建ち並びオフィスや店舗等が集積する繁華性の高い地域です。高額な土地価格の影響からマンション価格には割高感があります。

②文教住宅地域（緑色の範囲）は、駅前商業地域の外延に位置し駅距離も適度にあるため住環境に優れ、交通利便性とのバランスが良い地域です。大学もあって周辺は緑も多くマンションを買うならおすすめです。

③住工倉混在地域（うんち色の範囲）は、羽田線を越えるため駅距離が遠く交通利便性に劣ります。幹線道路やモノレール、首都高速道路の沿線のため騒音、振動の懸念があります。また、住宅、工場、作業場、倉庫、車庫などが建ち並ぶ用途混在地域となるため住環境が相対的に劣ります。少々残念な地域になります。

④港湾地域（灰色の範囲）は、駅からも遠く利便性に劣るうえ、港湾施設が多く集積する住むには適さない地域です。それらデメリットが割り切れるのであれば中古マンションを安く購入することが可能です。

>>526070 匿名さん

凄く沢山のトレーラーだったね

>>526080 通りがかりさん

>>526083 通りがかりさん

おい！
何度言えば分かるんだよ。
しかるべき対応を取らせていただきます。

>>526085 マンション掲示板さん

ふざけるな
挑発しているのか？

羽田線越えたら
終わりです

（爆笑）

>>526085 マンション掲示板さん

>>526091 eマンションさん

警告に従えないようですので、法律に従って対応させていただきます。

家畜処分場エリアには生理的に無理

>>526089 名無しさん

>>526090 マンション掲示板さん

価値ある情報以外は全部削除されましたね。