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山手線の駅力を語るスレ Part5
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525016 マンション検討中さん
>>525013 通りがかりさん
いやいや新宿駅の利用者数は240万人以上ですよ？
これに対して高輪gwの利用者数は13万人(想定)程度でしょう？利用者数で20倍弱も引き離されているのに、
比較対象にもならないのでは？-
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525017 匿名さん
>>525013 通りがかりさん
品川駅北口出たら高輪ゲートウェイシティは実現するとしてもだいぶ先の話みたいです。ここ10年は高輪ゲートウェイシティは高輪ゲートウェイ駅か泉岳寺駅が最寄駅です。 -
525019 匿名さん
新宿で待ち合わせすることはあっても、屎尿臭のきつい品川で待ち合わせすることは無いですよ。
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525020 マンション掲示板さん
ところで
新橋駅西口、東口それぞれ再開発は進展情報お持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？
進捗全く出ないように感じます
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525021 匿名さん
新橋駅東口と築地跡地の再開発は同じデベだね
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525024 匿名さん
新橋駅再開発早く公開しないかな
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525026 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅の利用者がついに1日10000人を超えた。
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525031 匿名さん
臨海地下鉄って2040年なんだな。リニアより早く出来てしまいそう。
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525034 匿名さん
リニアは問題山積でどうせまた伸びるよ
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525035 匿名さん
問題が山積みなのはリニア
糞尿が山積みなのは港南-
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525037 匿名さん
港南はリニアよりも屎尿処理施設の移転の方が優先度高いですからね。
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525038 マンション掲示板さん
>>525037 匿名さん
芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。
また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。 -
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525039 マンション検討中さん
>>525037 さん
移転といえば品川にはSONYや大林組、そして新しく移転してくるトヨタやKDDIなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転したほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。 -
525040 匿名さん
ヤバい
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525041 匿名さん
羽田アクセス線が品川駅を回避してる。乗換駅の宿命かも
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525043 匿名さん
港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。
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