山手線の駅力を語るスレ Part5

港南は新築除けばあとは築20年前後の中古物件しかないからね。そりゃ激しいさ。それと新築を希望する層は中古なんて興味はない。港南の中古物件が大きく寝上がりすることはないでしょう。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

>>524958 匿名さん
えっ？有明よりも勝どきでしょう。

浜松町にラッフルズホテル。フェアモントに続く日本初進出の超高級ホテル。

世界貿易センタービルディング、鹿島建設、東京モノレール、JR東日本は7月22日、浜松町駅西口再開発「世界貿易センタービルディング本館・ターミナル」建替えプロジェクトについて、2027年3月から順次開業すると発表した。


　同エリア（浜松町二丁目4地区）では、A街区（世界貿易センタービルディング）、B街区（日本生命浜松町クレアタワー）、C地区にわたり約18万m2のオフィス、ホテル、商業施設、カンファレンス、医療施設、観光プレ体験施設、住宅、芸術センターといった機能の整備を進めている。

　A街区においては、2021年に南館が先行開業。本館・ターミナルでは、日本初進出となるアコーの最高級ラグジュアリーホテル「ラッフルズ東京」（全130室、2028年開業予定）、アトレが運営する商業施設、ワールドメディカルセンター、カンファレンス、観光プレ体験施設などを展開する。

　また浜松町駅と一体となる中央広場や、JR・モノレール・地下鉄・バス・タクシーなど交通機関の乗り換えをスムーズにつなぐステーションコア、隣接する旧芝離宮恩賜庭園と視覚的につながる屋上庭園などの整備も実施予定。

東京駅にはホテル「Dorchester Collection」、ルドルフアストリアも登場。有楽町は帝国ホテルの建替えやエディション銀座。新橋にはハイアット

品川駅もプリンスのとこを最高級ブランドホテルに再開発してほしい。

>>524960 匿名さん
浜松町のラッフルズ東京は客室が60㎡からとのことなので全室スイート仕様になりそうです。

>>524961 評判気になるさん
品川、大崎、五反田は無印マリオットやインターコンチネンタルくらいしかないのが残念。

>>524966 名無しさん
せいぜい品川はその程度ですよね。品川にもラッフルズ東京やファエモント東京みたいな圧倒的な高級ホテルを期待したいです。

田町が高級ホテルのプルマンだけど同じアコーホテルでラッフルズやフェアモントよりも格下のホテル。

高輪ゲートウェイのJWマリオットは品川のマリオットの格上ホテル。

>>524970 名無しさん
駅は別ですね。新宿駅と代々木駅みたいなもんです。高輪GWと品川はもう少し距離あるけど。

>>524974 マンション掲示板さん
駅ができて街ができて高輪ゲートウェイを品川という人は皆無になりましたね。

まあそうでしょう。駅ができると独立しますから。

>>524977 通りがかりさん
いろいろですね。

高輪は港区。品川は品川区。ただし品川駅は港区にある。

浜松町にアトレができるのが発表されましたね。

>>524961 評判気になるさん

WCTの最寄りの天王洲アイルは第一ホテルが閉鎖されてから2年以上経ちますが、一向に後継ホテルが決まりませんね。

確かに駅舎は港南ですが
改札出れば「高輪」
再開発は全て高輪です

>>524983 通りがかりさん
乗り換え駅でもない高輪ゲートウェイ駅で商業施設の集客が気になります。オフィスで働く人がターゲットになるのでしょうか？

そもそも高輪ゲートウェイ駅の利用者数は想定では13万人程度でしょう(代々木駅と同程度)。

この程度の利用者数でどういう商業施設を作れるんでしょうか。面積の広さで騒いでいる人がいるようだが。そこはさっぱり見えないんだよね。

>>524985 匿名さん

それしかありません

>>524970 名無しさん

港南から高輪に変更されるんだよ

小島慎一郎

>>524992 名無しさん
たしかに将来的には品川駅から高輪ゲートウェイシティまでデッキでつなぐ構想はあるみたいだけどだいぶ先の話みたいです。高輪ゲートウェイシティが完成するにつれて品川な感じがしなくなりましたけどね。

>>524990 検討板ユーザーさん
駅名だから、高輪ではなく高輪ゲートウェーじゃない？長過ぎて使われない気がする

外側物件に高輪名付けられないようにしたんだね。きっと

やっぱり「港南」名を使わないんだな

アレッ?　また番号飛んでる

>>525001 マンション検討中さん
IKEAの2999円のセットがお似合いですね。ウッドデッキもIKEAの999円のですか？

>>525013 通りがかりさん
いやいや新宿駅の利用者数は240万人以上ですよ？

これに対して高輪gwの利用者数は13万人(想定)程度でしょう？利用者数で20倍弱も引き離されているのに、

比較対象にもならないのでは？

>>525013 通りがかりさん
品川駅北口出たら高輪ゲートウェイシティは実現するとしてもだいぶ先の話みたいです。ここ10年は高輪ゲートウェイシティは高輪ゲートウェイ駅か泉岳寺駅が最寄駅です。

>>525016 マンション検討中さん
そうですね。品川と新宿では商業エリアの規模が100倍くらい違います。

新宿で待ち合わせすることはあっても、屎尿臭のきつい品川で待ち合わせすることは無いですよ。

ところで
新橋駅西口、東口それぞれ再開発は進展情報お持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？
進捗全く出ないように感じます

新橋駅東口と築地跡地の再開発は同じデベだね

>>525020 マンション掲示板さん

私もそれ知りたい。

>>525022 さん

羽田空港アクセス線「臨海部ルート」2031年度開業で調整　JR東日本

https://nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/


羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」について、JR東日本が2031年度の開業を目標に調整していることが24日までに分かった。空港からJR京葉線も走る新木場駅（東京・江東）まで乗り換えなく行けるようになる。京葉線には舞浜駅（千葉県浦安市）があり、近接する東京ディズニーリゾート（TDR）への接続性も高まる。

新橋駅再開発早く公開しないかな

高輪ゲートウェイ駅の利用者がついに1日10000人を超えた。

>>525023 名無しさん
羽田アクセス線の天王洲アイル新駅を求めていた方にとっては残念な結果になりました。

>>525026 匿名さん
>高輪ゲートウェイ駅の利用者がついに1日10000人を超えた。

やっと1万人ですか。そもそも
ＪＲ東は開業時の利用者数を１日平均２万３０００人と見込んでいたでしょう？

期待ハズレも良いところ。

高輪ゲートウェイの街完成時の利用者数13万人も絵に描いた餅なんだよね。

臨海地下鉄って2040年なんだな。リニアより早く出来てしまいそう。

>>525032 さん

仮に臨海地下鉄が2040年開業を目指しているとしても、2037年全線開業を目指しているリニアより早くできると考えてしまうのがお花畑脳。

リニアは問題山積でどうせまた伸びるよ

問題が山積みなのはリニア
糞尿が山積みなのは港南

港南はリニアよりも屎尿処理施設の移転の方が優先度高いですからね。

>>525037 匿名さん

芝浦水再生センターは地下に封印されて周辺環境への悪影響はほぼ皆無です。そして上部は芝浦中央公園として様々なイベントやウェディングパーティまで行われるくらい環境の良い地域のオアシス、憩いの場になっています。

また、芝浦水再生センターの排熱を高輪ゲートウェイシティや品川シーズンテラスなどの周辺オフィスビルの冷暖房に生かす仕組みが構築されていますし、シーズンテラス（芝浦中央公園）と高輪ゲートウェイシティをつなぐ歩行者専用陸橋の架橋が進められています。記憶にある限り芝浦水再生センターが移転する計画が持ち上がったことは無いですし、今後も移転してもらっては困るというのが港南住民の考えです。

>>525037 さん

移転といえば品川にはSONYや大林組、そして新しく移転してくるトヨタやKDDIなど日本を代表する企業の拠点が数多く本社を移転したほか、タワーマンションが立ち並ぶ居住区もあり、富裕な子育てファミリーに人気のエリアとなっています。また、品川駅は開業予定のリニア新幹線を含めた多数の路線が乗り入れる主要駅で、空港へのアクセスも良い交通の要衝でもあります。つまり、オフィスワーカーや住民、来街者と、属性の異なる人々がたくさん集まる場所なのです。一方で、運河や緑地などの自然を感じられる、港湾都市として栄えた歴史があるといった品川港南エリアならではの魅力があります。そんな高いポテンシャルに注目しています。

ヤバい

羽田アクセス線が品川駅を回避してる。乗換駅の宿命かも

>>525039 マンション検討中さん
環境が良いから人気があるわけじゃなく、安いから人気なんでしょ
港区最低タワマンエリアです

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>525039 マンション検討中さん
港南や有明より高輪エリアが良いですね。

>>525033 評判気になるさん
国の目標はどんどん遅れていくのが常。高速道路、新幹線と目標年度に開通した例はあるのだろうか。

>>525039 マンション検討中さん
もしかしてリビオタワー品川の検討者さんですか？

>>525049 匿名さん
確かに港南や有明なら高輪が芝浦が良いですね。

>>525052 匿名さん

また風俗マニアが○○のスレ荒らしてるってあちこちにコピペして荒らしたからアク禁くらったの？いい気味だね

>>525048 通りがかりさん

今のご時世だと安いと思います。
予算ないけど港区でタワマン欲しいなら港南エリア一択です。

>>525057 マンション検討中さん
羽田空港アクセス線できたらモノレールがオワコンだから港南4最寄りの天王洲アイルがさらにさびれるからじゃない。

>>525048 通りがかりさん
まだ販売すらしてないマンションで何言ってんだよ
現状港南は正真正銘の都心最低タワマンエリアでしょ

>>525061 マンション掲示板さん

安いと思います。6880万円。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_minato/nc_75432971/

>>525063 匿名さん

江東区のタワマンエリアと変わらないから、港区タワマンとしては激安エリアだと思います。

>>525061 マンション掲示板さん
いくらで売りに出そうが自由なんです。

古いのは興味ないですわ

羽田線越えたら
終わりですよ

確かに新築検討スレで築20年の中古とか関係ないです。新築よりもだいぶ安いなくらいの感想です。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>525071 名無しさん
ほとんどアーバンリゾートと変わらないです。

>>525071 名無しさん
そっちのほうはホテルも潰れて論外級にメッチャ寂れてますね。時代は高輪ゲートウェイシティですよ。

ニコンは、港南から西大井に本社引っ越すんだね

港南中学の運河学習のアンケート

ホテルも撤退しちゃったし　
あれどうすんだろ
もうどうしょうもない
羽座線越えたら悲惨だ

確かに天王洲アイルの寂れっぷりは半端ないですね。

>>525078 マンコミュファンさん

同意。

>>525085 匿名さん
ディナー帯に客がいないのはホテルが潰れたからか？

>>525078 マンコミュファンさん
誰でも知ってるのに人が来ないだけだよ

羽田線なんて越えたくないでしょ

確かに時代はホテルが潰れた天王洲アイルよりも高輪ゲートウェイシティに注目が集まります。

>>525098 匿名さん

住まいサーフィンの「年収の高い学区ランキング最新版」によると港南地域の住民の平均年収は1606万円で都内のベスト10に入っています。これは富裕層が選ぶ地域ということになりますから、富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないというお説の通りだと港南は下水臭くないことになりますね。

https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100

>>525099 eマンションさん
さすが高輪ゲートウェイです。ホテルが潰れた天王洲アイルとはレベルが違います。

>>525097 名無しさん
tablecheckで調べたらTYハーバーは毎日昼も夜も空席十分ありで予約可能でした。

>>525102 匿名さん
わざわざ予約するようなレストランではありません。吉野家みたいに価格も安く気軽に行くとこです。

>>525097 名無しさん
特に夜はほとんどお客さんがいない状態です。ランチはまだしもです。

>>525107 マンション検討中さん
確かに天王洲のウェディングは業者が写真館を含め全部閉店したためゼロになりましたね。ホテルが撤退したので披露宴は無理。二次会需要も無くなっちゃいましたね。

JALやJTBも天王洲アイルから高輪ゲートウェイシティに移転すると良いと思う。

>>525110 匿名さん
そんな日もあって欲しいです。

>>525114 通りがかりさん
快速が止まらなくなったので浜松町とかのほうが空港は近いです

>>525115 検討板ユーザーさん
自社ビルはJALと同じく売却済みです。

>>525117 匿名さん
各停は昭和島で快速の通過待ちをするから異常に時間かかります

>>525112 匿名さん
フルサービスのホテルが潰れたのは痛いね

天王洲アイルではホテルが潰れて結婚式が皆無になりましたがかわりに高輪ゲートウェイシティでjwマリオットがオープンするので結婚式があると思います。