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いやっ?
これは、本物の小学生が書いた文章だ。
確かに品川埋め立て地住民の文章は小学生並みだよな。
精神年齢は幼稚園児並み。
リニアの試乗毎回申し込むけど当たらない。。。乗ってみたい。
5212は小学生だな。仕事してないからコストという観点が欠落している。
高さ制限がない場所の開発って凄い。
将来更に高層化する事も可能だから伸びしろもある。
高さ制限でちびビルしか建たない場所は残念だな。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO16632190Z10C17A5L83000
↑こいつ郵貯の野村不動産買収で郵貯タワーがそこら中に建つと言ってたバカだろ。
渋谷や新宿の郵便局に行った事さえ無さそうだなw
4425: 匿名さん
2017年05月14日
日本郵政の野村不動産ホールディングス買収が意味すること
http://blogos.com/article/222997/
これね。
東京駅の郵便局がJPタワーに成ったようにデベに1本ずつ頼むこともできたのに、
買収してしまうってことは、、、、、、一気に複数のタワーをやることに他ならない。
郵政&野村となると、開発の規模は高さ200m級の複合タワー。
ちょうど3大副都心の駅近に巨大な郵便局があるじゃないか。
それが終わったら各県庁所在地だな。
やっぱり土曜日は品川には人が少なくなるようですね。(品川に限らずですが、)
>郵政&野村となると、開発の規模は高さ200m級の複合タワー。
>ちょうど3大副都心の駅近に巨大な郵便局があるじゃないか。
高さ制限さえ無けりゃ、どんな狭い土地でも200m級のタワーが建つと思ってるんだな。
新宿ってこんな足りない奴ばっかり。
港区 港南三丁目アパート 港区 港南 3-1 55 - 61 2LDK - 3DK 1989 205 205 JR山手線 品川駅
港区 港南三丁目第2アパート 港区 港南 3-9 35 - 71 1DK - 4DK 1995 182 182 JR山手線 品川駅
港区 港南四丁目第3アパート 港区 港南 4-2 31 - 63 1DK - 3DK 1998 - 2003 799 696 100 3 JR山手線 品川駅
港区 港南四丁目アパート 港区 港南 4-5 37 - 42 2DK - 3DK 1973 - 1975 243 243 JR山手線 品川駅
港区 港南四丁目第2アパート 港区 港南 4-7 65 - 73
2LDK -
3LDK 1993 346 346 JR山手線 品川駅
港区 高輪一丁目アパート 港区 高輪 1-15 36 - 76 1DK - 4DK 1990 - 1993 453 416 32 5 東京メトロ南北線 白金高輪駅
港区 三田一丁目アパート 港区 三田 1-3 58 - 63 3DK 1991 49 49 都営大江戸線 赤羽橋駅
港区 芝五丁目アパート 港区 芝 5-18 34 - 42 2DK - 3DK 1970 - 1971 729 729 都営三田線 三田駅
港区 芝浦四丁目第2アパート 港区 芝浦 4-19 42 3DK 1971 156 156 JR山手線 田町駅
港区 芝浦四丁目アパート 港区 芝浦 4-4 34 2DK 1970 119 119 JR山手線 田町駅
港区 赤坂五丁目アパート 港区 赤坂 5-5 51 3DK 1975 80 80 東京メトロ千代田線 赤坂駅
港区 台場一丁目アパート 港区 台場 1-1 41 - 79 1DK - 4DK 1991 - 1997 286 234 45 7 ゆりかもめ お台場海浜公園駅
港区 南青山一丁目第2アパート 港区 南青山 1-18 34 2DK 1970 66 66 東京メトロ千代田線 乃木坂駅
港区 南青山一丁目アパート 港区 南青山 1-3 40 3DK 1970 154 154 東京メトロ銀座線 青山一丁目駅
港区 南青山一丁目アパート 港区 南青山 1-3 31 - 59 1DK - 3DK 2002 150 150 東京メトロ銀座線 青山一丁目駅
港区 南麻布四丁目アパート 港区 南麻布 4-2 32 - 38 2K - 3DK 1965 - 1966 81 81 東京メトロ日比谷線 広尾駅
港区 北青山一丁目アパート 港区 北青山 1-6 33 - 83 1DK - 4DK 1993 - 1996 605 540 60 5 東京メトロ半蔵門線 青山一丁目駅
港区 青山北町アパート 港区 北青山 3-4 31 - 51 2DK - 3DK 1957 - 1968 282 282 東京メトロ銀座線 表参道駅
港区だけで都営住宅これだけありますな
財政困難者をこの地域に住まわせるのはむしろ拷問ではないかと思う
実際は隠し所得のあるいかがわしい輩の**となっている可能性のほうが高い
JR田町駅東口/仏ホテル「アコーホテルズ」、来秋オープン
井不動産と三菱地所は5月16日、JR田町駅東口の芝浦エリアにに開発を進める「(仮称)TGMM芝浦プロジェクト」のホテル棟に、ヨーロッパを中心に展開するグローバルホテルチェーンであるアコーホテルズ(本社:フランス・パリ)のアップスケールブランド「プルマン」を誘致すると発表した。
今回出店する「プルマン」は、革新的かつ洗練されたデザインを特徴とする、ビジネスの利便性とレジャーの快適性を追求した、アコーホテルズの誇るハイクラスホテルで、現在ヨーロッパ・アジアを中心に世界33か国117施設を展開しているが、日本への出店は今回が初めて。
2020年にはJR品川新駅が誕生、また浜松町エリアでも再開発が予定されており、田町エリア周辺の賑わいもさらに増していくことが期待される。
プロジェクトは、JR田町駅東口隣接の東京ガス所有地(約28,000m2)において、共同事業者である東京ガスとともに、オフィス、商業施設、ホテル等からなる全体延床面積約30万m2の複合ビジネス拠点を創出する。
最先端のスペックを備えた高機能オフィスに加え、今回の「プルマン」出店によるハイクラスホテルの整備により、グローバル化するビジネスニーズだけでなく、今後益々増加する訪日外国人観光客の宿泊ニーズにも対応できる、国際都市・東京にふさわしい街づくりを進めるという。
ホテル計画概要
計画地:東京都港区芝浦3-1-20ほか
建物規模:地下2階~地上9階
ホテル延床面積:約11,000m2
客室数:143室(予定)
付帯施設:レストラン、オープンスカイバー
エグゼクティブラウンジ、フィットネス、バンケット等
開業:2018年秋予定
流通ニュース
港難民より山梨県民の方が品川駅に近い (苦笑)
おわり。(笑)
大宮ー東京 1分
東京ー長野 3分
リニアで港難 終わりw
シャトルバス乗ってる間に、もう品川県民は会社でいっぷくしてるw
↑ まちがえw
シャトルバス乗ってる間に、もう山梨県民は会社でいっぷくしてるw
そして↓これw 未来予想w
リニアはまずいと思うよ。 東京の狭い部屋に住む理由がなくなってしまう。
東京人の7割が地方の人で、その99%が地元に帰りたいと言うだろう。
どこでもドアがあれば、親や兄弟、親友とさよならして
東京に住む人はいないわけで、リニアの存在は脅威だよ。
価値観が大きく変わるし、特に住む場所が非常に広範囲になる。
どこでも10分、100年後はまったく今と違う景色が広がってるよ。
一人暮し、賃貸、マンションという概念すら無くなると思うよ。大きな家があり何世代もそこで暮らせるわけで、東京、大阪、仙台、どこでもリニアで10分。
新宿のような凶悪犯罪多発地区よりも山梨の方が自然もあっていいな。
そうだな新宿を山梨に移転しちゃえ
10分で帰れるのにホテルとかないない。 廃業が見えてるw
リニアって終日運転するの?飲んで遅くなったら山梨までタクシー代いくら?
漫画喫茶か 出会い喫茶で、女子高生と一緒に居ればいいw
品川民VS県民
20年後の日本で勝負していた異常者品川民に対し、
リニアを武器に100年後の日本を舞台に勝負を挑んできた小学生県民
よくわからないがオワコンの新宿はいずれ山梨になるって話?
品川にブランドショップはあるの?
新宿の異常者さん今日も大張り切りだね
橋本環奈のおっぱいと同じぐらい成長した新宿。羨ましいだろ。
開発計画がゴロゴロあるとか言ってるのに
必死で探して出してくるのはショボイビル建替え
100年後にはまた運が周って来るかもしれんねw
品川さん無しではいられない体になっちまったんだなw
>まだ開発区域も決まってない計画を出せるわけないでしょ。やるかどうかも決まってない。
>このご時世考えたら、やる可能性は高いと思うが。
結局、具体的には何も決まってないんだな。 情けないやつらだ
品川の異常者、GWからひたすら暇人アピールしてたのに、今日は来ないなぁ、はやくきてほしいわ
あれ・・・、港南って品川?
最寄り駅??行政区??んんん???
なんかよくわからなくなってきた笑
品川住民に異常者が多いって事が都民の共通認識になりましたね。
品川の圧倒的優位が明らかとなった今、お前ら底辺の相手する必要性もないからな。
いい子ちゃんしてればそのうち来てくれるだろう。
ネガの方がよっぽど異常だろ
マンション検討中なんか朝から深夜まで貼り付いて
何と戦ってるんだ?
結局、品川ポジさんいなくても品川の話をしたくてしょうがない人だらけw
品川以外のネタは話題性なさすぎでレスが付かないからしょーがないね。
>>5273
確かに。新宿◯丁目の◯◯ビルが再開発されるとか言われても、まったく興味が湧かない。東京駅の390mビルとか品川新駅の再開発とかリニア新幹線とかの前にはどうでもいい感じになるな。
>>5274 匿名さん
ネガが必死で探してきて貼ったのがコレ
>http://www.decn.co.jp/?p=91491
>住友不/渋谷区宇田川町計画(東京都)、西松建設で着工/延べ3・8万平米の複合ビル
一瞬3.8万平米とは、35ヘクタールの品川に対抗してネガも少しやる気出したのかと思いきや・・・延べ面積で3.8万平米だって 糞笑える。
こんな街中に埋もれたような狭い土地のビル何本建てても何も変わらないんだけど。
品川の空き地が開発されたら
乗り換え駅から消費駅に昇格出来るのかな?
新宿渋谷池袋に住んでもいない郊外民に言われてもねえw
いや、実際住んでないだろ。こんな書き込みしかできない奴ら
>・コンシェリア西新宿TOWER’S WEST
>・ラトゥール新宿
>・新宿アイランドレジデンス
>
>このあたりに住んでいて、ランチは毎日ヒルトンですが何か?
まあ、本当に渋谷や新宿に住んでるなら
あんな郵便局の土地に200mのJPタワーが建つよ~!
なんてアフォな妄想しないわな(笑)
図星だから妄想だ妄想だ叫んで逃げるしかない品川ネガ
>寝るわ だってさw
哀れよのう
品川住まいの人は日用品や食料品の買い物は大井町あたりに行くにかな?
混雑レーダーのお陰で、ヤフー地図で
津波被害想定情報の機能を知りました。
港南の運河沿いは、浸水域ですね。浸水1~2m
そんなところ買ったら終わりです。
宇田川町の再開発の話は、リストアップされた中に無かったからでしょ。
そんな開発がつい今週も出たって。
それなのにヘクタールだ何だと鼻息荒くする品川さんが愚かで気の毒。
六本木ヒルズ並みの高さの230m級が渋谷の現在建設中の駅ビル。それが2年後に完成。
それに対して、品川の最高限度は160m。それがオリンピックのあと。まだまだ先。
おチビさんで、しかもノロノロ。
乗り換え駅からの脱却は簡単ではなさそうだな・・・
>>5286
品川さんがよく使うリニューアルって言葉からして、家の建替えのような認識なのか。
周辺を権利変換か第二種再開発だろうね。今まで所謂施工主だった郵政が、
今度は野村を買ってデベロッピングするわけだから。品川さんには読めなったかな?
郵便事業で赤字だから不動産事業に乗り出す一大決心をするんだよ。郵政は。
タバコが斜陽なのでJTが色々な事業に乗り出しているのと同じで。
>>5292 匿名さん
駅前の木密でもない土地にどんな2種再開発するつもりなんだよ、、
周辺が今どんな状態か居住者ならわかってるだろうに、嘘居住者でも少しは調べりゃいいのにねえ、、程度低いわ
・第1種市街地再開発事業(権利変換方式) こちらがほとんど
・第2種市街地再開発事業(用地買収方式) 大阪の阿倍野が適用第1号
品川さんって、お笑い芸人なんじゃないのかと思う。
品川よしもとプリンスシアターあるしね。
結局コレと一緒の妄想
>まだ開発区域も決まってない計画を出せるわけないでしょ。やるかどうかも決まってない。
>このご時世考えたら、やる可能性は高いと思うが。
やるかどうかも決まってないのに、郵貯の200mタワーがボンボン建つとか
1種とかアホでも知ってるけど、仮に再開発やるとして何年かかると思ってるんだ?
しかも赤字の郵政を穴埋めするためのケツに火の付いた事業ときた。
品川にノロノロとか言ってる場合じゃないだろ。
溜息も出ないw
ネガが必死で探してきて貼ったのがコレ
>http://www.decn.co.jp/?p=91491
>住友不/渋谷区宇田川町計画(東京都)、西松建設で着工/延べ3・8万平米の複合ビル
品川シーズンテラスは床面積10万平米以上。ビルの床面積だけでも品川に遠く及ばない…
品川さんが朝からお笑いネタを繰り広げてくれています
5298の画像を見るとさ、空き地が黄色くて広く見えるが、
そこに道路ができて狭く細長くなって、本当に使いにくそうな敷地だよな。
五輪の年に工事現場の真っただ中にポツンとできる品川新駅なんか、
同じ年に虎ノ門ヒルズに直結するメトロ虎ノ門新駅に話題を奪われるだけ。
すべてがチビでノロなのに、駅だけ急ぎすぎて、ストーリー作りが下手すぎ。
>>5301 匿名さん
再開発ばかりペタペタして、都合良く既存の施設を無視するから馬鹿にされるんだよ。
今日の昼の混雑レーダーでも見てなよ。再開発しなくても、すでに渋谷駅を中心として原宿、表参道、代官山と人の流れが続いているから。たぶん。
さらに渋谷駅で言えば、既存の施設に加えて、すでに発表されているだけで品川の半分ほどあるだろう。
品川が発展途上地区であることはわかるが、今の時期から駅から1キロ以上も離れた不便な場所に住むとか愚行だと思うけどね。ここ見てると住民の質がそもそも再開発に追いついていないし。
再開発自慢ではなく、”住む”と言う観点での駅力の話に戻して欲しい。
山手線っていう縛りをかけた時点で、鉄道の利便性が良いので全てを1箇所でまかなわなくても良い、と言う前提はあるのだから。
>5302
その品川シーズンほにゃららに、今日の日曜 よし、行こう! と、
都内や近県から若者が集まるかい?
若者を呼ぶには、ラフォーレ原宿や109のようなのが無いとな。
品川オッサンテラス
津浪深水アラームが地図に出ちゃうエリアに住まう?
無理っす
品川民が新宿・渋谷・池袋を批判している様を他の都市で例えると↓な感じで合ってる?
【 大阪 】
新大阪民がなんば・心斎橋を批判
※梅田=東京駅
【 愛知 】
金山民が栄駅を批判
※名古屋駅=東京駅
品川、新横浜、金山、新大阪、、、住みたい街は無いね ~
週末の品川シーズンテラスの中のレストランのラストオーダーが何時か知ってる?
飲み屋以外は大体が16:30
ファミマも18:00クローズ
ソバ屋は、日曜定休~
暮らしやすいね~ 爆笑
>再開発自慢ではなく、”住む”と言う観点での駅力の話に戻して欲しい。
休みの日に店が開いてない駅は、住むという観点では議論から外していいレベルです。