山手線の駅力を語るスレ Part5

ねぇ、天王洲が人気エリアなら、どうしてホテルが撤退したままなの？

何度も言うよ
港南は確かに
糞を処理してる

臭い YES

港南住民としては食肉市場と下水処理場と清掃工場の移転が優先度高い。さすがに臭すぎる。

羽田線越えたら
終わりですよ
（爆笑）

キッチンカーは2021年、コロナ禍のテイクアウト需要の追い風もあって東京都内だけで3794台を数えた。

　アフターコロナの今は外食に客が戻り、物価高による材料費高騰で、キッチンカーを取り巻く環境は変化してきている。その実情を取材した。

■外食需要は回復も厳しい経営環境

　日本フードサービス協会が会員社を調査した2023年1月～12月の「外食産業市場動向調査」によると、飲食業全体の売上高は前年比114.1％、客数は106.3％、客単価は107.3％となった。

　ただし同協会の分析では、「コロナの『5類』以降により、外食需要は回復傾向も、物価高など厳しい経営環境」とある。

　一方、キッチンカーの台数はコロナ禍の時期と後で変化はあるか。東京都保険局の2023年版「食品衛生関係事業報告」における、都で営業許可を受けている「飲食店営業の自動車数」を調べた。2021年度が3794台だったキッチンカーは、22年度が3377台、23年度が2758台。直近の数字は2年前と比べて3割近く減っている計算だ。

ランチ需要の落ち込み
　日本キッチンカー協会の広報は、取材に対してこう語る。

「アフターコロナでは物価上昇や燃料費高騰などもあって淘汰がすすみ、お店とキッチンカーの両方持っているような調理のプロが生き残っている」

　コロナ禍を受けて、調理に携わってこなかった人がキッチンカーにチャレンジしていたが、昨今の物価上昇で廃業する人は多いとの話だ。

　理由は、ランチでのキッチンカーの需要の減少。広報担当者によると、以前は企業と契約して敷地内で営業でき、ビジネスパーソンを取り込んで売り上げを立てることができた。だが、今日ではコロナ禍で打撃を受けたレストランなどの外食や、企業の社食が復活して、ビジネス客を中心にキッチンカーを利用する人が減ってきているのだという。

>>519904 匿名さん
ダイワ跡地はヒルトン系列のホテルにリブランドされることが決定したよ。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000120.000033161.html

天王洲アイルのシーフォートホテルはいつになったら跡地利用が決まるんだろうね。老人ホームって噂もあるけど。それともアパホテルかなw

>>519915 評判気になるさん
ヒルトンのほうが単価が倍取れますね

>>519922 通りがかりさん
微海藻臭と書かれていますので少なくても無臭ではありませんね。嘘はいけません。

下水処理場も食肉も
港南ではなく
芝浦って名前になっているのが良いね

物件価格高騰でタワーマンション（以下、タワマン）への注目度が高まっています。LIFULL（東京都千代田区）が運営する不動産・住宅情報サービス『LIFULL HOME'S』による「タワーマンション（地上20階建て以上のマンション）の売却」に関する意識調査によると、約2人に1人が「売却を視野に入れた上で購入」していることが分かりました。物件を売却した人は、どの程度の利益が出ているのでしょうか。

調査は、過去5年以内に、一都三県（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県）および大阪府にある、自分か配偶者名義のタワマンを売却したことがある25～84歳の男女311人を対象として、2024年4月～5月の期間にインターネットで実施されました。

その結果、売却したタワマンを「自宅用に購入した」と回答した249人のうち、「ずっと住もうと思っていた」と答えた人が36.8%だったのに対して、「いずれ売却しようと思っていた」と答えた人は45.9%となり、永住志向よりもキャピタル・ゲイン（資産価値の上昇による利益獲得）=出口戦略を意識した購入者のほうが多いことが明らかとなりました。

また、「売却を検討し始めたきっかけ」について、全回答者に複数回答で答えてもらったところ、「不動産価格が上がっていたので高く売れそうだと思った」（37.0%）という回答が「家庭環境の変化」（31.4%）、「仕事環境の変化」（22.8%）を上回り最多となりました。

では、不動産価格の上昇を受けて売却した人たちは、実際に売却により利益を得ることができたのでしょうか。

そこで、「売却益（売却価格-購入価格）」について調べた結果、「+2000万円以上」（26.7％）が最も多く、次いで「+1500万円～+2000万円未満」（16.1%）,「+1000万円～+1500万円未満」（15.1%）と続き、半数以上の人が1000万円以上の売却益を得ていることが分かりました。一方、売却益が得られなかった人は、あわせて1割以下に留まっています。

最後に、「売却全体の満足度」について聞いたところ、全体の8割以上が「満足」（満足した42.0%、やや満足した40.0%）と回答。

ちなみに、「売却において後悔したこと」について複数回答で教えてもらったところ、「後悔した点はない」（36.1%）が最多となったものの、「もっと高い価格で売却できたかもしれなかった」（33.8%）、「売却後にエリアの価値が高まった」（20.7%）といった意見も上位に挙げられ、最適な「売り時」を見極めることの難しさがうかがえる結果となりました。

>>519915 評判気になるさん
第一シーフォートホテル跡はほんとになんのニーズもないんだろうね。天王洲アイル駅の土日のガラガラっぷりを考えると仕方ない。老人ホームぐらいじゃないかな。
さすが有明はすぐに外資ホテルが決まっちゃうの凄い。

そういえば以前シーフォート跡は星野リゾートが決まってるとか妄想してたがいたなw頭おかしい。

>>519928 匿名さん
情報ありがとうございます。結果的に有明はオーナーがダイワロイヤルからヒルトンにリブランドするために一時閉館しただけでした。シーフォート はロイヤルパークホテルになると言われながら全く動きがないです。

天王洲アイルはアパホテルからも避けられてるのかな

築30年もたってれば取り壊しだろ

有明の後継ホテルはすぐに決まり、港南天王洲の後継ホテルは2年経っても決まらないのは駅力の差を表してますねわ

港南３丁目は地価上昇トップクラスなのに、港南４丁目はランク外ですね

港南４丁目は港湾エリアで居住エリアではありません。

羽田線越えたら

おわりですよ

（爆笑）

普通の書き込みも全部削除されるのなw
ステーキの作り話も消えてる

>>519978 名無しさん

何年前のデータ貼ってんだよ詐欺師

>>519982 通りがかりさん

何年前って数年前までじゃん。最新分まで作っても同じ線をたどってますよ。

>>519957 評判気になるさん

間違ってますよ。港湾エリアは港南5丁目ね。

雨降ると、なんか凄いね
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt25...

>>519992 匿名さん

港南の下水放水って、対岸の台場はいい迷惑だよな

雨降れば
糞が浮くなり
放流時

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

対岸で海中にスクリーンしてもこれだからな。

港区の情報誌でも公開されてたのか。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

有明の運河はきれいだけど港南の運河は屎尿臭があるから、鼻栓しないとバルコニーにも出られないよ。

港南は屎尿臭が蔓延してるから、万が一ウ●コを漏らしても気付かれにくいというメリットはある。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

港南でデートの方が無理でしょう。屎尿臭い人は好かれませんよ。

同じ写真を何度も何度も投稿しては削除されを繰り返してる人頭おかしいと思う。普通に掲示板運営の業務妨害だと思う。

リニアは2037年に開通させるのかと思ったら2037年は目標だそう。

この頭でデートとか無理でしょう。

港区の広報に載ってますね。港南かの下水放水で対岸の台場まで影響出てますね。
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt25...

雨降った後が凄そうですね

他の地域:
雨天時に一時的に増大する膨大な流入量にあわせて、水処理施設や貯留施設を整備することは、現実的ではありません。


芝浦港南:
芝浦水再生センターは、品川シーズンテラスの地下の雨天時貯留池にて、大量の雨水を貯めることができ、水質改善に取り組んでいます。(現在、まだ長期計画の途中なので、更なる水質の改善が見込まれる)

仕方ないよ
羽田発越えたら
終わりですから

（爆笑）

下水放水してるエリアだから。、豊洲より安いんでしょ。安く住めるからイイね。

安くても住みたくありません。

別に細かい数値なんかどうでもよくね。雨降ると下水放水してるのは事実なんだし、糞便性大腸菌が凄い数値になるのも事実。元々そういうエリアなんだから、そういうイメージが付きまとうのは仕方ないよな

毎日毎日、同じ写真貼って削除されてるし、そもそも、下水放水エリアなんだから安かったんだろうに。築20年近くの物件なんか興味ないから静かにしとけって感じだわ。

今どき坪300万円台で買える港区タワマンないんじゃないかな。
https://www.stepon.co.jp/mansion/detail_142X3025/

港南が有明より安いのは有明より臭いからですよ。

>>520116 匿名さん
53平米で管理費と修繕積立金を合わせたら3万円越えは高いですね。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

人間1人あたりの時間あたり排泄量は変わらないから、都心人口が増えるほど港南の臭いがキツくなる関係にある。

港南には下水処理場を建設しておりますのでご安心ください。

港南の隣の八潮1丁目にはバキュームカーの受け入れ施設があるから、これも家畜運搬車以上に悪臭がある。いずれにしても有明の方が住環境良いですよ。

>>520136 匿名さん
屠殺場や下水処理場や発電所など間違いなく住民の反対運動が起きる施設を一挙に引き受けてくれてる港南さんに感謝ですね

いつまで同じ写真の連投続けるんだろうか。まともな議論では勝てないから写真連投に逃げるんだろうけど。

全部削除されたのを確認してから削除された資料を再掲するのはルール違反ですよ。全く参考にならないどころか迷惑です。

公園しかできないからいつまで経っても最低最安エリアなんだよな

仕方ない
羽田線越えたら
終わりだよ

（爆笑）

男性の平均寿命81才になったけど、間に合いそうにないですね。

>>520169 匿名さん

13年後なので68歳以下の人なら間に合うでしょう。

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

WCTで興味あるのはペントハウスくらいです。

今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

>>520193 通りがかりさん
このWCTの窓は本当にLow-E複層ガラス 日射遮蔽型(遮熱タイプ)じゃないの？

羽田線越えたら
ホテルも閉鎖されたままです
ますます僻地ゴースト化

>>520209 匿名さん
ガチでこの景色なのw
東京湾一望が売りなのではw

>>520209 匿名さん
これ広角レンズで誤魔化してるけど実際はブランファーレの圧迫感すごいよ

写真連投している方は何がしたいんですか。昨夜から今日の午前中にかけて3回の大量削除が行われています。
そろそろ迷惑行為はやめたほうがいいですよ。恥を知れ！

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなります

確かに削除された資料を再掲するのはルール違反です。迷惑極まりない状況です。

今後も社畜と家畜の街なので
都心で最も不人気なエリアというのは変わらないと思います

>>520250 口コミ知りたいさん

同感。

>>520250 口コミ知りたいさん

品川駅の北側で高輪GWの再開発も続いて、品川駅南側で北品川駅周辺の再開発も進むのでこの一体は再開発祭り！状態なんですよね。街の爆発的成長エネルギーを感じます。

>>520252 評判気になるさん
シーズンテラスから高輪ゲートウェイ駅へのデッキが完成すると高輪ゲートウェイ駅と品川駅の利用は分散するので港南口の混雑は大幅に緩和される見込みです。

>>520254 匿名さん

マジでそう思う

社畜と家畜の街は不変
オフィス高輪側に移れば、社員は大喜びでしょうね
陰気臭い、リアル臭い港南は最悪

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>520257 匿名さん
高輪ゲートウェイシティが魅力的ならこれまで品川駅を使っていた港南ワーカーも高輪ゲートウェイ駅を利用する可能性もあります。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

一番やばい時は一日500回以上写真貼り付けてたからね、全削除されるようになってから少し減ったと思う

港南は、安価でもあり、陰気でもあり、ウ●コでもある。

>>520267 口コミ知りたいさん

古い写真だなあ。でも品川の成長の勢いを感じる。

もっと古い写真連貼りして全削除されてる人いるな

>>520271 匿名さん
港南口を利用する人が大幅に減ったのか以前に比べると空いていますね。

>>520273 名無しさん
ですね。朝とか以前に比べたらだいぶ減りましたね。

>>520275 マンション掲示板さん
確かに。バスで港南口行くか山手線で港南口行くかだったら圧倒的に山手線利用が多いでしょうね。

>>520278 検討板ユーザーさん
ですね。だから港区山手線内側エリアは大人気で高騰しています。

>>520278 検討板ユーザーさん
なので新築のリビオタワー品川は大人気です。ありがとうございます。

>>520281 匿名さん
東京駅や新宿駅は別格に大きいです。

>>520288 匿名さん
ノーブランドでも新築は希少価値あります。

荒らしさん、自作自演でスレを荒らすのは迷惑ですのでお控えください。

>>520287 匿名さん

繰り返して申し訳ないけど、もうWCTの話をしてないんだからいいんじゃないの？なんでWCT連呼するの？あなたの考えでは山手線物件じゃないんでしょ？自分が山手線物件じゃないと主張するマンションを、山手線スレに自ら書きこむって完全に自己矛盾起こしてておかしいって自分で思わない？

繰り返して申し訳ないけど、もうそういう書き込みであちこち荒らすの止めなよ。あなたの行為が見苦しい。それにそれ書き続けたら何がどうなるというのか？自分で無意味な作業してると思わないの？何を目指してるのかさっぱりわかりません。

>>520290 匿名さん

日鉄興和は多くのヴィンテージマンションを育てたホーマットシリーズを作った会社だし、品川インターシティを作った際に中心となった会社の一つ。財閥系ではないけどノーブランドというわけでもないと思います。

品川インターシティは再開発の失敗例として名高いけどな。汐留より酷いよ。

>>520297 匿名さん

そういうおバカな書き込みも止めなさいよ。

>>520281 匿名さん

渋谷駅が渋谷ダンジョンと呼ばれてるのは有名な話。

>>520299 買い替え検討中さん
生活駅としてならウチの場合にはモノレール天王洲アイル駅が圧倒的に便利だわ。

天王洲アイルは下水の放流口が近くてオイニーがきつくないですか？臨海地下鉄の通る有明の方が環境も良いし利便性も高そう。

>>520300 マンション検討中さん
渋谷は街の規模が大きいうえに巨大再開発で街が一新された。

>>520302 匿名さん

悪いがここは山手線沿線スレ。だから品川駅から徒歩15分のWCTがスレチなら、山手線駅から徒歩90分の有明はもっともっとスレチなんだわ。それわかるよね？わからない？

>>520304 通りがかりさん
ここは新築マンション検討スレなのをお忘れなく

羽田線越えたら
終わりだからね
（爆笑）

>>520307 通りがかりさん

高輪ゲートウェイ駅って小さく見えるけどその駅舎の中に山手線一編成11両＝220mがすっぽり収まる。それを考えればビルの巨大さが分かる。KDDI本社とマルハニチロ本社が入居を発表、トヨタは品川駅西口。次はどこが来ることになるのだろう？

>>520311 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイシティは高さがないのが本当に残念。

>>520311 マンション検討中さん
港南や天王洲アイルの企業が高輪ゲートウェイに移転の可能性はあるな

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

忌避施設の多い港南よりは有明の方がアドレスイメージが良いからな。

価値があるのは芝浦
家畜がいるのは港南

>>520321 匿名さん
新築マンション検討スレですから中古の話は全部削除対象。